路基工程主要施工工艺和施工方法

沈吉线沈东-旧站应急复线工程

路基工程

施工工艺和施工方法

沈阳铁路局沈阳建筑工程总公司2005年10月18日

一、路堤填筑施工工艺和施工方法

a.施工工艺

路堤填筑按“四区段、八流程”施工工艺组织施工。其中四区段为填土区段→整平区段→碾压区段→检测区段；八流程为测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水晾晒→碾压夯实→检查签证→路基整形及边坡修整。

b.施工方法

测量放线：按设计交桩认真复测，为保证路堤边坡密实和稳定，施工放样时根据填方高度对坡脚线加宽，满足机械碾压要求。

基底处理：浸水路堤通过水塘时，采用潜水泵抽水，挖掘机挖出淤泥，用自卸汽车运土，推土机推土，分层回填处理，每一填层用自行式振动式压路机碾压夯实，压实度达到设计及规范要求。一般路堤段地基处理，用推土机清除地基表面杂草、树根、生活垃圾等杂物到路堤填土范围以外，然后将地基用平地机整平，振动式压路机碾压，压实度符合设计及规范要求。当地基斜坡坡度在1：1.5 - 1：5时，在地基斜坡上挖宽度不小于1m的台阶，台阶必须碾压夯实。遇有松土时将地表土用推土机松土器翻挖，然后用振动式压路机碾压夯实，压实度符合设计要求。地基处理时做好详细记录，结束后报请监理工程师现场检查确认合格签字后，方可进行路堤填筑。

路基填筑施工工艺流程图

分层填筑：路堤填筑施工前，必须在土源处取土做土的最佳密实度、最佳含水量、土质类别等试验，然后开始填筑一段300m长路堤试验段，确定用该填料填筑的最佳填土厚度、碾压遍数等施工工艺参数。填筑时采用挖掘机装土、自卸载重汽车运输,全断面宽度纵向分层填筑。基床表层填料为A组土，基床底层为A、B组土，基床以下路堤为A、B、C组土。填筑时双线每200m、单线每300m或两结构物之间划为一个施工区段，同一填层必须用同一种填料，不允许将垃圾、草皮、树根等混进填料之中，路堤每20m放一组边桩，将试验段所确定的虚铺厚度用红布条系在边桩竹竿上。自卸车卸土时根据虚铺厚度、车容量、路堤填筑宽度计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。

摊铺平整：使用推土机进行初平，再用平地机进行终平。填层表

面纵横平顺无明显凸凹。推土机作业时，对路肩部分预压，填层面做成向两侧2%-4%的横向排水坡，以利于排出雨后积水。

洒水或晾晒：施工中按试验确定的最佳含水量，严格控制填料的含水量，含水量允许误差+2%、-3%。含水量较大时应进行翻开晾晒，绝不允许在各填层中出现弹簧土，含水量较小时用洒水车进行洒水，直至含水量在最佳含水量允许范围内。

碾压夯实：采用振动式压路机进行碾压，碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。碾压时第一遍静压，然后先慢后快，由弱至强，直线地段由两边向中间、曲线地段先内侧后外侧纵向进退式碾压，先静压后振动，时速不超过4km/h，各区段交接处重叠碾压，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m。

检验签证：路堤每填筑一层即进行质量检查，在保证填料质量、填料厚度、填层面纵横平整度、填层宽度符合标准的基础上，重点对路堤填层的压实度进行检测。细粒土和黏砂土、粉砂土路段采用以核子密度仪及K30承载板试验仪的方法进行双控检测；砂类土（黏砂土、粉砂土除外）路段采用灌砂法及K30承载板试验仪进行双控检测；砾石类土和碎石类土采用灌水法及K30承载板试验仪进行双控检测；块石类土采用K30承载板试验仪进行检测，检测合格后，经监理工程师现场检测签证后，进行下层路堤填筑。

路堤修整与边坡整修：路堤面的排水横坡、平整度、边坡等整修

内容，路基整修严格按照设计结构尺寸进行，用人工配合机械对路堤面小的凸凹不平进行修补，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路堤整修达到验收标准要求。路堤检验试验标准见验标：

二、既有路基帮宽施工工艺和施工方法

a.施工工艺

因区间多处绕行段路基施工，存在多处新路基和老路基衔接处，在既有路基的基础上帮宽填筑。施工工艺见下面的流程图。

路堤帮宽填筑施工工艺框图

为了使新帮填的路堤能与既有路基紧密地结合在一起，采用对既有路堤挖成台阶并在每一阶层（当帮宽小于3m时）加铺一层土工格栅，然后，在土工格栅上面进行填筑压实，以此来保证既有路堤与新帮宽路堤连接成一个整体。

施工顺序为首先清除既有路基坡面及帮宽路基基底草皮，从坡脚开始挖第一级台阶，机械压实基底，达到要求标准后水平分层填筑填

料。经检验密实度合格后填筑第二层，同时开挖第二个台阶，铺设土工格栅。土工格栅铺设完毕，开始填筑第二台阶，填筑方法与第一台阶相同，同时挖出第三级台阶。重复上述步骤，直到填至原基床顶面。

b.施工方法

既有线路堤帮宽施工主要是机械施工，当帮宽比较窄机械无法施工的地方用人工挑抬填料进行路堤填筑。具体的施工方法为：基底处理时，用挖掘机清除既有路基坡面及帮宽路基基底草皮，在帮填路堤用人工沿既有路堤坡面挖成宽度不小于1m的台阶，并将台阶碾压夯实。既有路堤填料为渗水土时，用挖掘机先扒松既有坡面，扒松厚度不应小于0.2m。

机械能施工的路提填筑时从用推土机坡脚开始挖筑第一级台阶，振动式压路机压实基底，达到符合承载力的要求（K30≥90Mpa/m）,然后用挖掘机装土，自卸汽车运输、推土机整平水平分层填筑填料。填料虚铺厚度以满足碾压成型厚度达到0.3m为标准，用振动式压路机碾压，经检验密实度合格后，方可填筑第二层填料，同时用推土机开挖第二个台阶，第二层碾压至同第二个台阶高度时，连同台阶一起碾压，要求填筑层碾压合格后和第二台阶处于同一平面。

当帮宽在小于2m时为了使新帮填的路基能与既有路基紧密地结合在一起，对既有路基挖成台阶并在每一阶层用人工加铺一层土工格栅，然后，在土工格栅上面进行路堤填筑，以此来保证既有路基与新帮宽路基连接成一个整体。土工格栅铺设首先放出中线、边桩，填筑底层土，摊铺压实达到标准后，恢复中线，准确定出土工格栅铺设位

置；同一填层的土工格栅保持同一标高；土工格栅上摊铺填料时，先在其上人工摊铺20㎝厚的填料将土工格栅固定，再用机械填筑。填土时一定要将土块击碎后方可运上路基。土工格栅铺设完毕，开始填筑第二级台阶，填筑方法与第一级台阶相同，同时挖出第三级台阶。重复上述步骤，直到填至原基床顶面。

帮宽路堤高出既有路基时，自既有线路肩向外做4%的排水横坡，横坡以上部分填渗水土。路堤坡脚外设置不小于2.0m宽的天然护道。

三、路堑土方开挖施工工艺和施工方法

a.施工工艺

施工前首先进行施工准备和场地清理,然后按图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线。同时做好既有地下设施的调查和勘察工作。做好地表排水工程。仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。采用机械开挖或人工开挖路堑。路堑基床施工在开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整路基面和边坡，路基面检验合格后，进行碾压整形，完成路堑施工。

路堑施工工艺流程图

加固及防护

路堑成型

b.施工方法

路堑开挖主要采用自上而下纵向水平分层开挖法。加强施工中的测量控制，正确标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差。开挖时用挖掘机自上而下纵向水平分层开挖，严禁掏底开挖，并随时检查坡顶、坡面危石、裂缝及其他不稳定情况，在岩石走向，倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段，顺层开挖，不得挖断岩层。边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。坡面无明显的局部高低差；无凸悬危石、

浮石、碴堆、杂物。大量的土用自卸汽车运土；小量或近距离土方采用推土机、铲运机推运土和装载机装土、自卸车运输用于填筑路堤或运往弃土堆。开挖期间永久排水沟与临时水沟兼顾，保证施工场地不受雨水淹没。

路堑基床施工在开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，路面用推土机整平，平地机终平，压路机碾压，使路堑路基面平顺，肩棱整齐。路堑开挖根据本段地形、地质及土石方调配图综合考虑。