地铁车站测量方案#(精选.)

1、编制依据 (3)

2、工程概况 (3)

3、本工程测量主要内容 (4)

4、各项测量方案设计 (4)

4.1、首级控制网的复核制度 (4)

4.1.1首级控制网的布设 (4)

4.1.2 首级控制网的复核 (4)

4.2 地表加密控制点的测量 (5)

4.2.1 地表加密控制点的布设 (5)

4.2.2 地表加密导线测量 (6)

4.2.3 地面加密水准点测量 (7)

4.3、地下控制测量 (8)

4.3.1地下导线测量 (8)

4.3.2 地下水准测量 (8)

4.4、趋近测量 (9)

4.5、竖井联系测量 (10)

5、施工测量方法 (11)

5.1明挖车站施工测量 (11)

5.1.1 围护结构放样 (11)

5.1.2 基坑开挖施工测量 (12)

5.1.3 车站冠梁及钢支撑测量 (12)

5.1.4 车站主体结构施工测量 (12)

5.1.5 车站高程控制 (13)

5.4施工测量质量管理目标和基本质量指标 (13)

7、竣工测量 (13)

7.1 线路中线测量 (13)

7.2车站净空断面测量 (14)

8、施工测量保障措施 (14)

9、资料的整理与收集 (16)

10、测量人员、测量仪器及工具的配置 (16)

10.1 施工测量仪器准备 (16)

10.2 施工测量人员准备 (17)

11、仪器维护与保养 (18)

11.1运输时的注意事项 (18)

11.2使用时的注意事项 (18)

11.3保管时的注意事项 (19)

12、安全保障措施 (19)

13、资料报验流程图 (21)

14、控制点布设保护及现场标识 (23)

15、附图及附表 (24)

1、编制依据

1、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008

2、《工程测量规范》GB50026-2007

3、XXXXXXXXX施工图

4、其他相关资料及规范

2、工程概况

本工程名称为北京地铁14号线13标段，位于东西向的XXX路和南北向的XXX路，工程所处位置详见图2-1。本工程施工范围包括：一座暗挖车站即XXX站，一座明挖车站即XXX站，两段盾构区间即XXX站～XXX 站区间、XXX站～XXX站区间。本标段结构总平图及纵断面图见后附图。车站总建筑面积24065.62m2，盾构区间单线总长2054.65m。单位工程相互关系图见图2-2。

图2-1 工程所处位置图

10845.62平米13220

平米

图例：

盾构始发

盾构接收

盾构掘进方向

本合同段车站

车站

区间

图2-2 单位工程相互关系图

XXX站位于XXX路与XXX路交汇的南侧，沿XXX路南北向布置。

车站东侧为北京工业大学，西侧为50m宽的XXX路，南侧为松榆东里天桥。

车站结构总长222.9m，标准段宽度20.9m，顶板覆土为 3.0m，底板埋深19.33m。主体结构型式为地下二层三跨箱型框架结构，采用明挖法施工。车

站两端的区间隧道采用盾构法施工，车站南端设盾构始发井，本站中部设置

轨排下料口及盾构。车站附属结构设有3个出入口及2组风亭，3号出入口

及1、2号风亭在主体结构东侧，1号风道总长度62.7m，宽度为15.7m，地

面设一个5.1m×5.2m新风亭和一个5.9m×3.8m排风亭；2号风道总长度为48.4m，宽度为12.9m地面设一个5m×5m新风亭和一个5m×5m 排风亭。1、2号出入口在车站主体西侧。

3、本工程测量主要内容

本工程测量主要内容分为地表平面（含加密点）控制测量、地表水准（含

加密点）测量、趋近测量、竖井联系测量、地下导线测量、地下水准测量、

明挖车站施工测量、贯通误差测量、竣工测量。

4、各项测量方案设计

4.1、首级控制网的复核制度

4.1.1首级控制网的布设

本标段业主所交首级控制网精密导线点共48个，二等水准点共12个。

其中在本工程段利用到的导线控制点12个，二等水准点6个，导线点位示

意图见后附图。导线控制点分别为DT[14]101、DT[14]102、DT[14]103、

DT[14]105、DT[14]107、DT[14]108、DT[14]109、DT[14]110、DT[14]111、DT[14]112、DT[14]113、DT[14]117。其中DT[14]101~DT[14]105位于XXX

路由西向东机动车道路边，DT[14]107~DT[14]117位于XXX路由北向南行

驶机动车道辅路路边。二等水准点分别为BM[14]49、BM[14]50、BM[14]51、BM[14]52、BM[14]53、BM[14]54。其中BM[14]49、BM[14]50位于XXXXXX，BM[14]51位于XXXXX，BM[14]52、BM[14]53位于XXXXXXXX、XXXXXXX，BM[14]54位于XXXXXXXX。水准点均为墙标。

4.1.2 首级控制网的复核

交接桩后，我方组织项目部测量队、公司精测队在工程测量交接桩书规定日

期内，对地面控制点进行复测，形成至少二级复核制度，测量精度满足相关测量规范要求。

⑴地表平面控制点的复核

对地表平面控制点复核测量时采用附合导线作为本工程的地表平面控制测量方法。附合导线的导线点利用业主所交导线点，以利于精测结果与设计院成果相互比较。导线网起始于DT[14]101~DT[14]102，依次联测各精密导线点，附合与DT[14]113~DT[14]117，形成附合导线。观测仪器为瑞士徕卡TCR1202+全站仪，导线测量时，根据气压表及温度计显示度数直接输入全站仪内，对气压、温度进行改正。水平角观测采用左右角各3测回，共6测回，在限差范围内取平均值；平距观测采用往返各两测回取平均值。内业资料直接输入电脑采用测量平差软件进行严密平差，平差结果与设计值比较满足相关规范要求。

⑵地表水准点的复核

水准点复测方法采用附合水准测量，其路线形式为BM[14]49~

BM[14]50~ BM[14]51~ BM[14]53 ~BM[14]52~ BM[14]54.观测仪器为徕卡

NA2水准仪（0.7mm/km,DS2级）+测微器+精密铟瓦水准尺。内业资料直接

输入电脑采用测量平差软件进行严密平差，平差结果与设计值比较满足相关

规范要求。

在施工期间对地面平面、高程控制网定期进行检测，保证其在施工期间的完整性、正确性，测设施工需要的地面加密控制点，确保其可靠、可用性。

我项目部将对业主所交各控制桩点进行有效的保护，对行人、车辆多处及施工中可能扰动的点采取必要的保护措施，由于施工（或外界影响）必须挖掉、覆盖、遮挡（造成不通视）或扰动的点，测量队应采取相应的措施并事先向监理报告经批准后方可进行，使各桩点不受破坏和扰动，确保工程施工和测量的顺利进行。

4.2 地表加密控制点的测量

4.2.1 地表加密控制点的布设

地面加密导线点以业主所交控制点为依据，由于施工范围内的降水及开

挖，会在基坑边缘产生沉降，为了防止这些沉降对控制点产生不良影响，控

制点布置在开挖基坑外边缘30m以外，沿基坑两侧及线路走向布置。根据施