气缸的选择方法(具体实用)
基于PLC自动加料机控制系统设计
- 22 -高 新 技 术０ 前言在进行玻璃的制造和生产过程中，基于PLC 控制系统设计的自动化加料机能够高效、准确地完成玻璃运输，省去了大量人力物力，节约了生产成本。
该文就是基于PLC 控制系统来设计一款玻璃自动加料机。
１ 系统方案制定在对其进行设计的过程中，我们需要考虑7个方面：1）研究自动加料机的工作原理和工艺要求。
2）确定I/O 点数。
依据我们所得到的具体的控制要求和工艺条件，确定所需要的输入设备和输出设备以及对应的按钮数量等。
3）根据I/O 点数来进一步选择较为合适的PLC 类型。
4）分配I/O 点，对PLC 的输入输出点进行合理分配，并绘制出一个分配表。
5）设计出对应的自动供料系统的梯形图程序，这一步是核心工序。
6）把PLC 程序进行一次模拟运行，找到程序中存在的错误和误差，并对其进行修改，加以完善。
7）PLC 软、硬件在完成最终的设计后，需要对其进行联机调试，该过程中一旦发现任何问题要及时解决，直到最终成功。
基于以上设计思路，制定了以下系统设计方案，需要根据S7-200供料系统的基本原理来设计PLC 控制系统，查阅有关PLC 控制系统的文献和资料，分析其软件和硬件的设置要求，对PLC 控制系统进行编程、调试和操作。
系统内有3个三相交流异步电机，分别是传送带电机M 3，额定功率4 000 W，额定电压380 V，额定电流10 A。
出料电机M 4，额定功率4 000 W，额定电压380 V，额定电流10 A ；开闸电机M 1，额定功率2 000 W，额定电压380 V，对应的额定电流是5 A。
在按下了电动机上的启动按钮之后需要接通传送带电机M 3，让输送带带动开始运转，向秤斗中进行进料。
把称斗中所含有的原料设置到对应的重量后，进行S 3动作，M 3接受到感应就会停止工作，不再将原料输送过来，利用出料电机M 4和开闸电动机M 1就会将传送带上的原料运输过去，此时对应的斗秤闸门会打开并把物料运输到下面的传送带中去。
气动阀计算书
气动阀计算书（原创实用版）目录1.气动阀概述2.气动阀的计算方法3.气动阀的选型与应用4.气动阀的维护与注意事项正文一、气动阀概述气动阀是一种利用压缩空气作为动力，通过调节压缩空气的压力来控制阀门的开启和关闭的一种自动化基础元件。
气动阀广泛应用于各种工业自动化控制系统中，如流体输送、气体输送、化工、石油、电力等众多领域。
气动阀具有结构简单、操作方便、可靠性高、维修方便等优点。
二、气动阀的计算方法1.气动阀的流量计算气动阀的流量计算主要是根据流体的连续性方程，即流速与流量的关系来进行的。
流量计算公式为：Q=Av，其中 Q 为流量，A 为阀门口面积，v 为流速。
2.气动阀的压力损失计算气动阀的压力损失计算主要是根据流体的连续性方程和流体的动力学方程来进行的。
压力损失计算公式为：ΔP=f×L/D，其中ΔP 为压力损失，f 为摩擦系数，L 为管道长度，D 为管道直径。
3.气动阀的气缸尺寸计算气动阀的气缸尺寸计算主要是根据气动阀的驱动力来进行的。
气缸尺寸计算公式为：D=F/P，其中 D 为气缸直径，F 为驱动力，P 为气压。
三、气动阀的选型与应用1.气动阀的选型气动阀的选型主要根据使用场合、流体性质、工作压力、工作温度等因素进行选择。
常见的气动阀有单座气动阀、双座气动阀、套筒气动阀、球阀、蝶阀等。
2.气动阀的应用气动阀广泛应用于各种工业自动化控制系统中，如流体输送、气体输送、化工、石油、电力等众多领域。
四、气动阀的维护与注意事项1.气动阀的维护气动阀的维护主要包括定期检查、清洁、润滑、更换密封件等。
2.气动阀的注意事项使用气动阀时，应注意以下几点：（1）气动阀应安装在便于操作和维修的位置。
（2）气动阀应避免受到阳光直射和雨淋。
（3）气动阀的驱动气压应控制在规定范围内，过高或过低的气压都会影响气动阀的正常工作。
气缸平稳控制原理
气缸平稳控制原理概述气缸是工业自动化领域中常用的执行元件之一，广泛应用于各种机械设备和生产线上。
气缸的平稳控制是指在气缸的运动过程中，通过控制气源流量和压力，使得气缸运动过程中的速度和力达到预期的要求，并尽量减少冲击和振动。
本文将详细介绍与气缸平稳控制原理相关的基本原理和设计方法。
1. 气缸的工作原理气缸通过调节气源的进出来控制气缸的工作。
气源通常由压缩空气供应，通过气源系统将压缩空气输送到气缸。
气缸一般由活塞、缸体和密封装置构成。
当气源进入气缸时，活塞受到气源的推动力，向前或向后运动。
运动方向的变化由气源的输入方式决定。
气源通过气源管道进入气缸，当气源推动活塞向前运动时，气源进入活塞背面，将活塞前移，推动工作件执行所需的工作。
当气源推动活塞向后运动时，气源进入活塞前面，将活塞后移，实现回程。
2. 气缸平稳控制的目标和挑战在实际应用中，气缸平稳控制的目标是保持气缸运动的速度和力的稳定性，并尽量减少冲击和振动。
不同的应用场景对气缸的平稳控制有不同的要求，但通常包括以下几个方面：•平稳的运动速度：气缸在工作过程中需要保持稳定的运动速度，以确保工作件的精确定位和运动控制。
•稳定的工作力：气缸在执行工作过程中需要提供稳定的工作力，以使工作件达到预期的加工力或驱动力。
•减小冲击和振动：气缸在运动开始和结束时往往会产生冲击和振动，这对于机械设备和工作件都会产生不利影响，需要通过控制气源的流量和压力来减小冲击和振动。
气缸平稳控制的挑战在于气源的流量和压力的控制，需要在不同工作状态下提供合适的气源流量和压力，以满足工作需求，同时又要保持控制的平稳性和响应速度。
气缸的平稳控制可以通过调节气源的流量和压力来实现。
常用的控制方法包括流量控制、压力控制和速度控制。
3.1 流量控制流量控制是通过调节气源的流量来控制气缸的运动速度和力的稳定性。
流量控制可以通过节流阀来实现。
节流阀可以调节气源进入气缸的流量，从而控制气缸的运动速度。
船舶柴油机教材_第二章 结构
第二章柴油机的结构及主要部件柴油机的主要部件是指燃烧室部件(活塞、气缸、气缸盖)、曲柄连杆机构(十字头、连杆、曲轴和轴承)、机架、机座和贯穿螺栓等部件。
这些部件构成柴油机的主体，它们工作得好坏不但直接影响柴油机的技术性能指标，而且还和安全航行密切相关。
统计表明，船用柴油机主要部件发生的故障占柴油机故障总数的90%左右，其中燃烧室部件故障约占故障总数的50%。
因此，轮机管理人员应该深入了解主要部件，这是降低柴油机故障发生率的重要一环。
第一节柴油机的总体结构一．柴油机的基本组成船舶柴油机的结构比较复杂，它是由许多机构和系统组成。
尽管各种柴油机的结构、型号各异，但从工作原理和总体结构上则有很多共同之处。
柴油机主要由以下机构和系统组成1．主要固定件柴油机的主要固定件由机座、机架、气缸和气缸盖等组成，对于中小型柴油机常将气缸体和机架做成一体称为机体，并省去机座代之以轻便的油底壳。
它们构成了柴油机的骨架，支撑运动件和辅助系统。
2．主要运动件柴油机的主要运动件由活塞、连杆组件及曲轴组成，对于大型低速柴油机还有十字头组件。
活塞与气缸及气缸盖构成燃烧室，保证柴油机工作过程的进行，同时通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的回转运动，使燃气推动活塞的动力通过曲轴以回转的方式向外输出。
3．配气机构及换气系统配气机构由进排气阀、气阀传动机构、凸轮轴及凸轮轴传动机构组成。
进排气系统由空气滤器、进排气管和消音器组成，对于增压柴油机还有增压器及空冷器。
它们的作用是按照工作循环的需要，定时地向气缸内供应充足、清洁的新鲜空气，并将燃烧后的废气排出气缸。
4．燃油系统燃油系统由燃油供给系统和燃油喷射系统组成。
燃油供给系统是把符合使用要求的燃油畅通无阻地输送到喷油泵入口端。
该系统通常由加装和测量、贮存、驳运、净化处理、供给五个基本环节组成。
燃油喷射系统由喷油泵、喷油器和高压油管组成，其作用是定时、定量地向燃烧室内喷入雾化良好燃油，保证燃烧过程的进行。
气缸出力 余量
气缸出力余量
（原创实用版）
目录
1.气缸出力简介
2.气缸出力的计算方法
3.余量的概念及作用
4.余量的计算方法
5.气缸出力与余量的关系
正文
一、气缸出力简介
气缸出力是指在内燃机工作过程中，气缸在燃烧做功冲程中产生的推动活塞的力。
它可以用公式 F=P*S 来计算，其中 F 代表气缸出力，P 代表燃气压力，S 代表活塞面积。
气缸出力是内燃机性能的重要指标，直接影响发动机的功率和燃油效率。
二、气缸出力的计算方法
气缸出力的计算公式为 F=P*S，其中 F 代表气缸出力，P 代表燃气压力，S 代表活塞面积。
燃气压力 P 可以通过理想气体状态方程 P=ρ*R*T 计算得到，其中ρ代表燃气密度，R 代表燃气常数，T 代表燃气温度。
活塞面积 S 可以通过活塞直径 d 计算得到，其中S=π*(d/2)^2。
三、余量的概念及作用
余量是指活塞在上止点时，曲轴与活塞之间的距离。
它通常用来衡量发动机的效率，因为余量越小，发动机的效率越高。
余量的大小取决于曲轴和活塞的设计，以及发动机的工作条件。
四、余量的计算方法
余量的计算公式为 S=c*T，其中 S 代表余量，c 代表曲轴半径，T 代表活塞行程。
曲轴半径 c 和活塞行程 T 可以通过发动机的设计参数得到。
五、气缸出力与余量的关系
气缸出力与余量之间存在密切的关系。
在一定范围内，气缸出力越大，余量就越小，发动机的效率就越高。
但是，如果气缸出力过大，余量过小，就会导致发动机的效率下降，甚至损坏发动机。
气动元件-气管的选择
气动元件-气管的选择气动元件-气管的选择气管选择指南:选择正确尺寸的管子往往凭经验，而不会考虑到能量效率和气缸的速度的最优化。
这种方法通常是可以接受，但是通过精确计算得到的结果能达到经济实惠的效果。
以下是基本原则：1.阀工作的主管路可以选择稍大的管子（这不会导致任何额外的空气消耗，因此在操作上也不会产生任何额外成本）。
2.但是阀和气缸之间的管子应该根据以下原则实现最优化：管径过小会节流，因此限制气缸的速度；而管径过大会造成滞流，因此增加空气消耗量和填充时间。
以下先决条件的应用：气缸负载应该是理论力（=正常负载）的50%。
较低的负载提供较高的速度，反之亦然。
管径的选择与气缸缸径，期望的气缸速度和气缸与阀之间的管子长度有关。
如果你想使阀的功能达到最大，并获得最大速度，就应该对配管进行选择。
所以配管至少与相当节流阀的直径相符合，配管不会对整个流量进行节流。
这就意味着短配管必须至少有相当的节流直径。
如果配管很长，从小表中选择。
如果流量很高，应该选择直通接头。
举例1：应该选用多大直径的管子？50mm缸径的气缸，速度0.5m/s。
阀和气缸之间的距离2m.在图表中我们沿着50mm缸径的线到达0.5m/s，得到一个“相当的节流直径”的值，大约4mm。
我们继续在图表中向右与2m管子长度的线（4mm曲线（6/4管子）和6mm曲线（8/6管子）之间）相交。
这意味着6/4管子对速度稍微节流，而8/6管子有点大。
我们选择8/6管子以获得足够的气缸速度。
举例2：能够获得多大的气缸速度？气缸缸径80mm，气缸与阀之间用8mm的12/10管子连接。
我们能够得到多大的气缸速度？我们参考图表，沿着8mm管子长度的线向上到达12/10管子直径的曲线。
从交点开始，我们水平向左，到达缸径80mm的曲线。
从交点我们发现，气缸速度大约0.5m/s。
举例3：管子最小内径和最大长度是多少？气缸缸径125mm，气缸最大速度是0.5m/s。
气缸用大阀控制。
2024年工程机械发动机的实用检测技术（三篇）
2024年工程机械发动机的实用检测技术发动机的实用检测技术是根据发动机在正常与非正常两种状态下的某些指标的对比及变化趋势，对发动机的技术状况和故障隐患进行定性、定量的分析，为故障的诊断和决策提供科学的依据的一种技术。
此技术可用以确定发动机修理时机和手段，以实现其寿命周期内使用费用最经济的目的。
随着科学技术的发展，现代柴油机更多地采用了电控技术、信息传感技术、故障自动监控技术和工况自动选择技术等。
但目前对发动机的技术状况分析、故障判断和维修方式等，依然沿用几十年前的落后手段，轻者延误维修时机，重则出现恶性损坏。
为了适应现代柴油机使用维修的需要，必须以检测诊断技术为基础，加强故障潜伏期的监控，实现状态监控下的针对性维修。
一、发动机检测诊断技术的应用现状1．检测诊断技术的开发研制与用户之间缺乏沟通我国自20世纪80年代以来，对发动机检测诊断技术进行了不断地研究开发，但由于缺乏使用维修人员的参与，对发动机真实运用情况了解不够，使检测诊断技术与实际应用之间相互脱节。
因此，一些看似先进的检测设备仪器却因其不能直观地确定故障的性质、部位和评定发动机的技术状况而一时难以找到用户，距简单适用、针对性强以及重复性好的要求仍有较大的差距。
2．对发动机检测诊断技术的应用存在育gJ性有些单位在对要解决的具体问题尚心中无数，对检测诊断设备的用途、性能的需要以及使用维修人员技术水平等缺乏深入了解、分析的情况下，却盲目地购进检测设备仪器，甚至只为贪大求洋，装饰门面，迎合上级的验收，结果导致了大量检测设备仪器的闲置。
这充分反映了有的企业领导对这个问题的错误认识及做法。
3．对检测诊断技术的应用缺乏推广和交流几十年来，检测诊断技术的推广应用在企业间是不平衡的，有的起步较早，有的还处于探索阶段。
如果行业之间能经常组织一些经验交流活动，或者进行一些检测诊断技术的学术活动以及现场观摩，将会加大该技术的推广应用，同时也会促进检测设备仪器的研制和开发。
气缸定位销孔配合间隙
气缸定位销孔配合间隙1.引言1.1 概述概述部分内容：气缸定位销孔配合间隙是指在机械装配过程中，为了确保气缸与其他机械元件的组装精度和相互定位的准确性，而设置的定位销孔与配合间隙的设计要求。
随着现代工业技术的不断进步，越来越多的机械设备需要在运行过程中具备高精度和高稳定性。
而气缸作为机械传动和控制元件的重要组成部分之一，其定位销孔的设计和配合间隙的选择对于机械设备的运行和效能起到至关重要的作用。
在气缸定位销孔的设计中，一方面需要考虑定位销孔的数量、位置和尺寸等因素，以确保气缸在装配过程中能够与其他机械元件准确对位。
另一方面，还需要考虑定位销与销孔之间的配合间隙。
配合间隙的大小直接关系到气缸装配的精度和气密性，过大或过小的配合间隙都可能导致气缸的工作不稳定或失效。
而影响定位销孔配合间隙的因素主要包括工作环境的温度、加载力的大小、工作振动和冲击等。
对于不同的机械设备，根据工作条件和要求，可以通过合理地选择适当的材料、加工方法和配合间隙来提高气缸的使用寿命、精度和可靠性。
因此，本文将首先介绍气缸定位销孔的作用，然后重点分析定位销孔配合间隙的影响因素，并总结其重要性。
最后，我们将强调通过合理选择配合间隙来提高气缸装配的质量和性能。
通过对气缸定位销孔配合间隙的深入了解和研究，不仅可以提高机械装配的效率和准确性，而且可以推动机械行业的技术进步和发展。
1.2文章结构文章结构的目的是为了组织和呈现文章内容，以使读者能够清楚地理解和掌握文章的主要观点和研究成果。
本文的结构分为引言、正文和结论三部分。
引言部分介绍本文的主题和背景，概述气缸定位销孔配合间隙的重要性，并明确文章的目的。
本章节主要包括以下内容：1.1 概述：介绍气缸定位销孔配合间隙的基本概念和作用，以及在工程设计中的重要性。
1.2 文章结构：介绍本文的结构安排和各个章节的内容概要，以便读者了解文章的组成和框架。
1.3 目的：明确本文的写作目的，即通过对气缸定位销孔配合间隙的研究与分析，探讨其对机械设备性能和使用寿命的影响因素，从而为合理选择配合间隙提供参考和指导。
气缸活塞密封圈规格
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气缸缸套机械加工工艺规程及夹具的设计毕业论文
气缸缸套机械加工工艺规程及夹具的设计毕业论文目录一、内容概述 (2)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 国内外研究现状 (4)1.3 论文结构安排 (5)二、气缸缸套机械加工工艺基础 (6)2.1 气缸缸套的工作原理及结构特点 (8)2.2 机械加工方法的选择原则 (9)2.3 加工精度与表面质量要求 (10)三、气缸缸套机械加工工艺规程设计 (11)3.1 工艺流程设计 (13)3.2 加工工艺参数确定 (15)3.3 机床设备选择与配置 (16)3.4 工艺文件编制 (17)四、气缸缸套机械加工夹具设计 (18)4.1 夹具的功能与分类 (20)4.2 常用夹具结构形式 (21)4.3 夹具设计要点 (22)4.4 夹具的精度与稳定性保证 (23)五、实例分析 (24)5.1 某型号气缸缸套的机械加工工艺规程设计 (25)5.2 某型号气缸缸套的夹具设计实例 (26)六、结论与展望 (28)6.1 研究成果总结 (29)6.2 存在问题与不足 (30)6.3 未来发展趋势与展望 (30)一、内容概述本毕业论文旨在深入探讨气缸缸套机械加工工艺规程及夹具设计的相关问题。
随着工业技术的不断进步，气缸缸套作为内燃机的核心部件，其加工质量和效率对于发动机的整体性能具有至关重要的影响。
对气缸缸套机械加工工艺规程及夹具设计的研究，不仅有助于提高发动机的生产质量，还有利于推动工业制造的持续发展。
本文首先介绍了气缸缸套的基本概念和用途，以及其在发动机中的重要地位。
详细阐述了气缸缸套的机械加工工艺规程，包括加工前的准备、加工过程中的工艺流程、工艺参数的选择与优化等。
在此基础上，重点探讨了夹具设计的原理、方法和步骤，分析了夹具设计在气缸缸套加工中的重要性及其对加工质量的影响。
气缸缸套的基本概述：介绍气缸缸套的定义、功能、材料及其在内燃机中的地位。
机械加工工艺规程：详细阐述气缸缸套的机械加工工艺过程，包括加工前的准备工作（如材料准备、设备检查等）、加工过程中的工艺流程（如粗加工、精加工等）、工艺参数的选择与优化等。
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一、气缸的选择1、类型的选择根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。
要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。
在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。
要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。
2、安装形式根据安装位置、使用目的等因素决定。
在一般情况下，采用固定式气缸。
在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。
在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。
有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。
3、作用力的大小即缸径的选择。
根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。
一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。
缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。
在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。
4、活塞行程与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选满行程，防止活塞和缸盖相碰。
如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加10～20㎜的余量。
5、活塞的运动速度主要取决于气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。
要求高速运动应取大值。
气缸运动速度一般为50～800㎜/s。
对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气—液阻尼缸，则较易实现速度控制。
选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，推荐用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时，推荐用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸。
气缸的选型程序1：根据操作形式选定气缸类型：气缸操作方式有双动，单动弹簧压入及单动弹簧压出等三种方式程序2：选定其它参数：1、选定气缸缸径大小根据有关负载、使用空气压力及作用方向确定2、选定气缸行程工件移动距离3、选定气缸系列4、选定气缸安装型式不同系列有不同安装方式，主要有基本型、脚座型、法兰型、U型钩、轴耳型5、选定缓冲器无缓冲、橡胶缓冲、气缓冲、油压吸震器6、选定磁感开关主要是作位置检测用，要求气缸内置磁环7、选定气缸配件包括相关接头二、方向阀的选择1、选用阀的适用范围应与使用现场的条件相一致。
即应根据使用场合的气源压力大小、电源条件（交直流、电压大小及波动范围）、介质温度、湿度、环境温湿度、粉尘、振动等选用适合在此条件下可靠使用的阀。
2、选用阀的功能及控制方式应符合系统工作要求即应根据气动系统对元件的位置数、通路数、记忆性、静置时通断状态和控制方式等的要求选用符合所需功能及控制方式的阀。
3、选用阀的流通能力应满足系统工作要求即应根据气动系统对元件的瞬时最大流量的要求按平均气流速度15～25m/s计算阀的通径，查出所需阀的流通能力C值（或KV）、CV值、额定流量下的压降、标准额定流量及S值等，据此选用满足系统流通能力要求的阀。
4、选用阀的性能应满足系统工作要求即应根据气动系统最最低工作压力或最低控制压力、动态性能、最高工作频率、持续通电能力、阀的功耗、寿命及可靠性等的要求选用符合所需性能指标的阀。
5、选用阀的安装方式应根据阀的质量水平、系统占有空间要求及便于维修等综合考虑目前我国广泛的应用换向阀为板式安装方式，它的优点是便于装拆和维修，ISO标准也采用了板式安装方式，并发展了集装板式安装方式。
因此，推荐优先采用板式安装方式。
但由于元件质量和可靠性不断提高，管式安装方式的阀占有空间小，也可以集装安装，故也得到了应用。
所以，选用时，应根据实际情况确定。
6、尽量选用标准化产品由于标准化产品采用了批量生产手段，质量稳定可靠、通用化程度较高、价格便宜。
7、选用阀的价格应与系统水平及可靠性要求相适应即应根据气动系统先进程度及可靠性要求来考虑阀的价格。
在保证系统先进、可靠、使用方便的前提下，力求价格合理，不要不顾质量而追求低成本。
8、大型控制系统设计时，要考虑尽可能使用集成阀和信号的总线控制型式方向控制阀的选型1、方向控制阀系列的选择应根据所配套的不同的执行元件选择不同功能系列的阀2、方向控制阀规格的选择选择阀的流通能力应满足系统工作要求，即应根据气动系统对元件的瞬时最大流量的要求来计算阀的通径。
3、控制方式的选择应根据工作要求及气缸的动作方式选择合适的换向阀控制方式。
4、使用电压的选择三、减压阀的选择1、根据气动控制系统最高工作压力来选择减压阀，气源压力应比减压阀最大工作压力大0.1Mpa。
2、要求减压阀的出口压力波动小时，如出口压力波动不大于工作压力最大值的±0.5%，则选用精密型减压阀。
3、如需遥控时或通径大于20㎜以上时，应尽量选用外部先导式减压阀。
减压阀的选择1、根据通过减压阀的最大流量，选择阀的规格。
2、根据功能要求，选择阀的品种。
如调压范围、稳压精度（是否要选精密型减压阀）、需遥控否（遥控应选外部先导式减压阀）、有无特殊功能要求（是否要选大流量减压阀或复合功能减压阀）。
四、溢流阀的选用1、根据需要的溢流量来选择溢流阀的通径。
2、对溢流阀来说，希望气动回路刚一超过调定压力，阀门便立即排气，而一旦压力稍低于调定压力便能立即关闭阀门。
这种从阀门打开到关闭过程中，气动回路中的压力变化越小，溢流特性越好。
在一般情况下，应选用调定压力接近最高使用压力的溢流阀。
3、如果管径大（如通径15㎜以上）并远距离操作时，宜采用先导式溢流阀。
五、过滤器的选用1、选择过滤器的类型。
根据过滤对象的不同，选择不同类型的过滤器。
2、按所需处理的空气流量QV（换算成标准状态下）选择相应规格的过滤器。
所选用的过滤器额定流量QO与实际处理流量Qr之间应有如下关系：Qr≤QO。
六、油雾器的选择应根据通过油雾器的最大输出流量和最小滴下流量的要求，选择油雾器的规格。
汽缸如何选择？汽缸如何选择？总共需要考虑哪些因素啊？汽缸的选择!要考虑一下几点1、用处，用在什么地方，高温粉尘等场所要考虑清楚2、行程缸径3、安装形式4. 那受力如何考虑呢？还有费用也要考虑吧？5. 还用用材啊6，首选缸径，次选行程，再选安装方式，最后选有无缓冲磁环。
7‘同意加上是否要自润滑，冷却性能也要考虑如何选择电动机悬赏分：0 - 解决时间：2007-5-17 16:54关于转矩是怎么算出来的，功率有时怎么算出来的？电动机的功率．应根据生产机械所需要的功率来选择，尽量使电动机在额定负载下运行。
选择时应注意以下两点：(1＞如果电动机功率选得过小．就会出现“小马拉大车”现象，造成电动机长期过载．使其绝缘因发热而损坏．甚至电动机被烧毁。
(2)如果电动机功率选得过大．就会出现“大马拉小车”现象．其输出机械功率不能得到充分利用，功率因数和效率都不高(见表)，不但对用户和电网不利。
而且还会造成电能浪费。
要正确选择电动机的功率，必须经过以下计算或比较：(1)对于恒定负载连续工作方式，如果知道负载的功率(即生产机械轴上的功率)Pl(kw)．可按下式计算所需电动机的功率P(kw)：P=P1/n1n2式中n1为生产机械的效率；n2为电动机的效率。
即传动效率。
按上式求出的功率，不一定与产品功率相同。
因此．所选电动机的额定功率应等于或稍大于计算所得的功率。
例：某生产机械的功率为3．95kw．机械效率为70％、如果选用效率为0．8的电动机，试求该电动机的功率应为多少kw?解:P=P1/ n1n2=3.95/0.7*0.8=7.1kw由于没有7．1kw这—规格．所以选用7．5kw的电动机。
(2)短时工作定额的电动机．与功率相同的连续工作定额的电动机相比．最大转矩大，重量小，价格低。
因此，在条件许可时，应尽量选用短时工作定额的电动机。
(3)对于断续工作定额的电动机，其功率的选择、要根据负载持续率的大小，选用专门用于断续运行方式的电动机。
负载持续串Fs％的计算公式为FS％＝tg/(tg+to)×100％式中tg为工作时间，t。
为停止时间min；tg十to为工作周期时间min。
此外．也可用类比法来选择电动机的功率。
所谓类比法。
就是与类似生产机械所用电动机的功率进行对比。
具体做法是：了解本单位或附近其他单位的类似生产机械使用多大功率的电动机，然后选用相近功率的电动机进行试车。
试车的目的是验证所选电动机与生产机械是否匹配。
验证的方法是：使电动机带动生产机械运转，用钳形电流表测量电动机的工作电流，将测得的电流与该电动机铭牌上标出的额定电流进行对比。
如果电功机的实际工作电流与铭脾上标出的额定电流上下相差不大．则表明所选电动机的功率合适。
如果电动机的实际工作电流比铭牌上标出的额定电流低70％左右．则表明电动机的功率选得过大(即“大马拉小车”应调换功率较小的电动机。
如果测得的电动机工作电流比铭牌上标出的额定电流大40％以上．则表明电动机的功率选得过小(即"小马拉大车")，应调换功率较大的电动机.表:负载情况空载1/4负载1/2负载3/4负载满载功率因数0.2 0.5 0.77 0.85 0.89效率0 0.78 0.85 0.88 0.895发表于《电器元件论坛》怎样选择电动机保护用断路器cqs0088 Xcqs0088积分:6470帖子:2378注册时间:2007-2-8 21:51:00楼主发帖时间：2009-1-8 7:43:53 博客播客收藏回复加为好友发送消息建议删除该贴!!断路器是配电系统中主要的保护电器之一，也是功能最完善的保护电器，其主要作用是作为短路、过载、接地故障、失压以及欠电压保护。
根据不同需要，断路器可配备不同的继电器或脱扣器。
脱扣器是断路器总体的一个组成部分，而继电器，则通过与断路器操作机构相连的欠电压脱扣器、分励脱器来控制断路器。
低压断路器一般由脱扣器来完成其保护功能。
标明低压断路器电流特性的参数很多，容易混淆不清。
在设计文件中，常常在标明断路器的电流值时，不说明电流值的参数国标《低压开关设备和控制设备低压断路器》GBl4048.2—94(等效采用IEC947—2)对断路器的额定电流使用两个概念，断路器的额定电流1n和断路器壳架等级额定电流1nm，并给出如下定义：——断路器的额定电流1n，是指脱扣器能长期通过的电流，也就是脱扣器额定电流。
对带可调式脱扣器的断路器则为脱扣器可长期通过的最大电流。
——断路器壳架等级额定电流lnm，用基本几何尺寸相同和结构相似的框架或塑料外壳中所装的最大脱扣器额定电流表示。
国标GBl4048.2—94中对断路器额定电流的定义与我们通常所说的概念有些不同。