N6210型柴油机说明书

N６２１０型柴油机

使用说明书

宁波中策动力机电集团有限公司

2011年

第一部份

使用说是明书

１柴油机及其附件介绍

１．１基本术语

１.１.１型号标注

系列代号缸数缸径增压用途变型代号

１.２.２自由端、输出端定义

柴油机的飞轮是连接推进器等主要功率输出端，为飞轮端，与之相对应的为自由端。１.２.３旋转方向

自飞轮端面向自由端数，顺时针为右转，逆时针为左转。

1.2.4气缸编号

自飞轮端面向自由端数，飞轮端为第一缸，依次类推。

１.２.５发火顺序

六缸：右机：１－５－３－６－４－２八缸：右机：１－５－７－３－８－４－２－６

左机：１－４－２－６－３－５左机：１－６－２－４－８－３－７－５

１.２.６左、右机定义

自自由端向飞轮端视，油泵面在右侧为右机，在左侧为左机。

１.２柴油机的技术特点

Ｎ２１０系列柴油机是消化吸由国外同类柴油机的先进技术基础上，采用现代先进计算机模拟技术，自主研制的新一代节能、环保型、能燃用重油的中速柴油机，是公司系列柴油机成轼进入市场后，其产品发展战略的延续。其功率范围为３９６~１４７１ＫＷ，转速为６００~１００0r\min,可燃用3500S以下粘度的重油,性能指标先进,工作可靠,维修方便,外型美观,在相同的功率范围内该系列柴油机具有高度低、长度短、结构紧溱的优点。

Ｎ210柴油机为直列式、四冲程、增压中冷、直接喷射、不可逆转的柴油机，可以提供右机右转，右机左转、左机右转、左机左转。

其主要零部件有以下特点：

１）机体采用曲轴悬挂式结构和零档轴承设计方式，机器振动小，曲轴饶曲小，传动精度高；

２）曲轴为全平衡设计，有效减轻轴瓦的负荷，可以带前端输出；

３）主轴瓦和连杆轴瓦采用最新的铜铅双层电镀合金技术，疲劳强度大大提高；

４）伟分理处齿轮箱与机体铸为一体，机体采用水冷结构设计，凸轮轴操纵侧布置，机体整体铸造有气腔、水道、油道等，使得外围管路减

少，减少了三漏的产生。

５）缸套上沿设计火焰环解镶圈，有效清除活塞头部积炭，减轻缸套的磨损，减少机油、燃油消耗，提高燃用重油的适用性，采用机体冷却水

冷却；

６）活塞顶的形式采用平顶浅Ｗ设计，适应燃油高压喷射的要求，环槽全部淬火硬提高燃重油的适应性；

７）活塞环外围全部镀铬或ＣＫＳ处理，提高燃重油的适应性；

８）连杆采用船用三段式连杆，有效增加连杆轴颈，增加曲轴重叠度，提高曲轴强度，同时吊缸高度更低；

９）气缸盖结构采用同侧进排气布置形式，采用Ｖ形盆腔，有效增加底板强度，减少热负荷；

１０）排气阀座强制水冷却，降低阀面温度，适应燃烧重油；

１１）凸轮轴采用分式结构布置，轴颈粗，刚性好，减小抽出长度；

１２）前端将机油、淡水冷却器、滤清器、调温阀布置一个模块里，用管路将水泵、机油泵联结；

１３）后侧布置气动启动马达，带有预啮合装置，启动安全可靠；

１４）中冷器布置在前端，设计壳体装配中冷器，支撑增压器，可根据用户要求需求安装在飞轮端；

１５）排气管船机采用脉冲，达到能量的良好利用，发电机组采用定压、采用独立支撑；

１６）燃油系统采用国外知名公司的设计，泵端压力达到１５０ＭＰａ,喷油器启喷压力达到38~45ＭＰａ,使燃油得到充分的雾化，油气混合均

匀，提高燃油经济性；

１７）主要螺栓全部采用液压拉伸器紧固，螺栓受力均匀，零件的受力变形均匀；

良好的设计有更高的可靠性和可维护性，众多的先进技术确保其有较长的吊

缸间隔及较低的燃油和机油消耗率，Ｎ62１０系列柴油机满足船舶入级建造

规范和ＩＭＯ组织对ＮＯｘ排放的要求，适宜用于长江航运、拖轮、顶推

轮、客货轮、工程船、渔船、船舶辅机，也可以用作陆用电站和其他动力装

置。

１.３Ｎ6210型柴油机主要技术规格

1.4主要附件规格

１.5功率输出方式

１）发电用柴油机与发电机的联接，采用双支承发电机，转子法兰盘与飞轮之间采用高弹性联轴器联接；

２）船用柴油机的功率输出装置；

船用柴油机+橡胶高弹性联轴节+离合减速齿轮箱。

联轴器和齿轮箱的规格，可按主机的扭矩传递比Ｎｅ/ｎ选用。

船用柴油机前后端可同时输出功率，自由端具有输出６５%额定扭矩的能力，如用户需要，需在合同中特殊说明。

船用主机与之配套的联轴器ＨＧＴ1220ＩＩＩＤＨＧＴ2020ＩＩＩＤＧＴＬ1221ＦＢ6-380ＧＴＬ1221ＦＢ6-420ＧＴＬ1621ＦＢ６-450ＧＴＬ1621ＦＢ6-480

齿轮箱可以根据以上推荐的联轴器型号进行选择，具体的型号规格有待扭振计算后才能确定。

每台柴油机与联轴器、齿轮箱（或与发电机）组成的轴系均需进行扭振计算，若用户未经周密扭振计算，而造成主机零部件损坏应由用户承担责任。

１.６扭振参数

扭振当量系数表（带盖斯林格减振器和平衡块）

２、活塞组重量28.5ＫＧ（加销、环）

3、连杆组重量62ＫＧ，其中往复重量17ＫＧ，扭转重量45ＫＧ

４、活塞连杆往复运动质量47.3ＫＧ

5、曲轴旋转角速度Ｗ＝ㄫｎ/30(Ｎ=600,720,750,830,900,1000ｒ/ｍｉｎ) ６、曲柄半径与连杆长度ā＝Ｙ/Ｌ=０.２４

７、机械效率G＝0.90Ｐｅ=1.41,1.77,1.73,1.71,2.36,2.12ＭＰａ

8、柴油机发火次序：1－5－3－6－2（右机）1－4－2－6－3－5（左机）

9、曲轴主轴径/曲柄销：２００/200

10、曲材料：ＱＴ800－2，抗拉强度〉800ＭＰａ

11、硅油减振器：习惯性块转动习惯量１.２７ＫＧ.ｍ2

2.4:性能数据