浙江省道路运输信息化体系建设框架与设计分析
省级道路运输管理信息系统体系建设结构
软件开发与应用
在各类信息系统，各系统之间都有着信息需要共享的需求， 同时行业管理者和监管部门也有着对行业数据统计分析的需 求。当前行业数据资源需要整合梳理的需求越来越强烈，需 要妥善解决。 为提升道路运输证基础业务办理规范化水平，提高道 路运政管理数据标准化程度，增强道路运政管理数据交换 共享能力，提升道路运政管理服务水平，系统融合省内各 级道路运输管理业务，实现行政许可、日常监管、运政执 法的统一化与标准化以及省内与省间的数据交换与共享， 为运政管理人员提供完整便捷的业务办理系统，同时为业 务申请者提供便捷的办理途径，道路运政管理系统使道路 运输行业管理更规范化、高效化、科学化，为道路运输行 业信息化建设奠定基础。 通过编制《省级道路运输管理信息系统数据采集规范》 《省级道路运输管理信息系统数据资源目录标准规范》来指 导系统数据的采集与共享。
２ 流程设计
省级道路运政管理信息系统采用业务流程统一化编制方 法，对道路运输管理工作各业务域上的业务流程进行梳理， 细化各业务环节办理要求，对各工作业务环节的输入、输出 以及输入输出约束条件、办理时限、办理依据等内容进行明 确和统一，形成闭环业务办理流程。同时，结合信息化的技 术手段，对业务办理流程进行优化，以便更好地满足省级运 政业务信息化建设的可操作性和可实现性等要求，为系统的 建设提供基础支撑。 以图形化的形式诠释道路运输管理工作业务流程，满足 信息化系统在业务分析、业务设计和需求定义阶段的业务建 模与需求建模需要，使其适用于各种管理业务应用的可视化 建模，为规范管理工作提供图示化手段，从业务源头进行细 化来减少软件开发缺陷，为业务建模、需求建模和软件建模 平滑过渡减少交流差错提供手段，为提取数据元、设计电子 化流程、实现数据标准化提供手段。 根据现在业务办理要求，编写《省级道路运政管理信息 系统统一标准流程规范》，为系统功能流程设计和开发做规 范性指导。
关于道路运输行业安全监管体系问题分析及对策
关于道路运输行业安全监管体系问题分析及对策随着经济的快速发展和城市化进程的加快，道路运输行业在我国的地位愈发重要。
由于我国交通运输行业的发展相对较快，监管体系的建设和完善存在一定问题，导致了道路运输行业安全监管难题。
本文将对道路运输行业安全监管体系的问题进行分析，并提出相应的对策。
一、问题分析1.监管体系不完善目前，我国道路运输行业的监管体系尚不够完善，监管部门的职能划分和协调工作存在一定问题。
不同部门之间的监管工作缺乏协调，导致了监管空白和监管盲区的存在，从而影响了道路运输行业的安全运营。
2.监管力度不足道路运输行业的监管力度相对较小，存在一定程度的监管漏洞。
一些道路运输企业为了谋取利益，存在违规操作和安全隐患，而监管部门对这些行为的打击力度不够，导致了一些安全事故的发生。
3.信息化水平不高目前，我国道路运输行业的信息化水平相对较低，监管部门难以及时获取到道路运输企业的实时运营情况和安全隐患，导致了监管工作的被动性和不及时性。
4.从业人员素质不高道路运输行业从业人员的素质和道德水平参差不齐，一些从业人员为了谋取暴利，存在不良行为和违规操作，导致了安全隐患的存在和安全事故的发生。
二、对策建议1.建立健全监管体系加强对道路运输行业的监管体系建设，完善监管部门的职能划分和协调机制，健全监管体系，消除监管空白和盲区，提高监管的全面性和有效性。
2.加大监管力度加大对道路运输行业的监管力度，对违规操作和安全隐患进行严厉打击，对违规从业人员和企业进行惩处，提高违规成本，从源头上减少安全隐患，确保道路运输行业的安全运营。
5.加强行业监督建立健全道路运输行业的行业自律机制，加强行业协会和企业的监督作用，促进企业自律和诚信经营，提高行业的整体安全水平和竞争力。
6.加强法制建设加强对道路运输行业的法制建设，健全相关法律法规，明确监管部门的监管职责和权力，为监管工作提供法律支持和保障，从法制层面上保障道路运输行业的安全运营。
浙江省道路货运发展规划研究的开题报告
浙江省道路货运发展规划研究的开题报告一、选题背景浙江省作为我国经济发展较为成熟的地区，其道路货运量也随之不断增长。
与此同时，道路货运行业还面临着很多问题和挑战，如交通拥堵、能源消耗等。
因此，对浙江省道路货运发展规划进行研究，就显得尤为重要和紧迫。
二、研究目的本研究的主要目的是制定科学的浙江省道路货运发展规划，以满足市场需求和社会发展要求，提高交通运输效率和经济效益，提高道路货运业的竞争力。
同时，还要考虑到环保、能源节约等多方面的因素，制定可行的、可持续的发展方案。
三、研究内容1.浙江省道路货运现状分析通过对浙江省道路货运发展的现状进行分析，包括货源分布、运输方式、运输量、客户需求等多方面因素的分析，了解道路货运的现状，为制定规划提供基础数据和实际情况。
2.道路货运规划制定基于对现状的研究和预测，制定适合浙江省道路货运发展的规划方案，考虑到货源分布、交通网络、能源消耗、竞争状况、环保等多方面因素。
3.浙江省道路货运发展政策建议针对浙江省道路货运发展中存在的问题和瓶颈，提出相关的政策建议，包括政策调整、市场监管、基础设施建设等事项，为道路货运行业的健康发展提供政策支持。
四、研究方法1.文献资料法通过阅读相关文献资料，了解道路货运发展的历史和现状，对行业进行深入分析。
2.定量分析法通过对货源、运输量等数据进行分析和预测，为规划制定提供数据支持。
3.访谈法通过与道路货运行业的从业者、专家和学者的访谈，了解行业内部的情况和发展方向，为规划制定提供参考建议。
五、预期成果本研究将制定出一份科学的、可行的、可持续的浙江省道路货运发展规划，为浙江省道路货运行业的发展提供科学依据和政策支持，促进浙江省道路货运行业健康快速发展。
交通运输信息化标准体系 2021
交通运输信息化标准体系 2021交通运输信息化标准体系一直是交通运输行业发展的重要基础，随着科技的不断进步和应用，交通运输信息化标准体系也在不断完善和升级。
2021年，交通运输信息化标准体系在多个方面都迎来了新的发展和突破，为交通运输行业的发展注入了新的动力。
一、智能交通系统在交通运输信息化标准体系中，智能交通系统是一个重要的方向。
随着人工智能、大数据、云计算等新技术的广泛应用，智能交通系统的建设和发展也面临着新的机遇和挑战。
在2021年，智能交通系统的标准体系得到了进一步的完善和细化，涉及到道路交通管理、智能交通灯控制、车辆自动驾驶等多个方面。
这些标准的不断完善，将为智能交通系统的建设和运营提供更加明确的依据和指导，推动智能交通系统向着更加智能化、高效化的方向发展。
二、智能物流智能物流是交通运输信息化标准体系中的另一个重要内容。
在全球化背景下，物流行业越来越受到关注，智能物流作为物流行业的发展方向，也在不断受到重视。
在2021年，智能物流的标准体系得到了进一步的完善和统一，涉及到物流信息采集、运输路径优化、仓储管理等多个环节。
这些标准的完善将为智能物流的发展提供强有力的支撑，促进物流行业向着数字化、智能化的方向迈进。
三、信息安全在交通运输信息化标准体系中，信息安全始终是一个重要的主题。
随着信息化水平的不断提升，信息安全问题也越来越受到关注。
在2021年，信息安全标准体系在交通运输行业中得到了进一步的加强和细化，涉及到数据加密、网络安全、信息共享等多个方面。
这些标准的不断完善将为交通运输信息系统的安全运行提供更加有力的保障，保护交通运输信息不受到恶意攻击和泄露，确保信息系统的稳定和可靠运行。
总结回顾交通运输信息化标准体系在2021年取得了新的进展和突破，智能交通系统、智能物流和信息安全等方面的标准得到了进一步的完善和细化。
这些进展为交通运输行业的发展提供了更加坚实的基础和保障，推动行业朝着数字化、智能化、安全化的方向迈进。
智慧道路运输服务系统设计方案
智慧道路运输服务系统设计方案智慧道路运输服务系统是一种应用物联网、云计算、大数据、人工智能等技术，以提高道路运输服务效率、安全性和可持续性为目标的系统。
下面是一个智慧道路运输服务系统的设计方案，包括系统架构、主要功能模块和技术实现方法。
1. 系统架构智慧道路运输服务系统采用分布式架构，包括物理层、数据层、应用层和用户界面层。
物理层负责采集和传输实时交通信息，数据层负责存储和处理交通数据，应用层提供各种道路运输服务，用户界面层为用户提供友好的操作界面。
2. 主要功能模块(1) 实时交通信息采集模块：通过安装在道路上的传感器、摄像头、雷达等设备，实时采集交通信息，包括道路拥堵情况、车辆位置、车速等。
(2) 交通数据处理模块：对采集到的交通数据进行处理和分析，提取有价值的信息，如交通状况预测、路况变化趋势等。
(3) 交通调度指挥模块：根据交通数据的分析结果，制定交通调度方案，优化道路运输资源利用，减少拥堵现象。
(4) 智能导航模块：为用户提供最佳的行车路线规划，结合实时交通信息，及时调整导航方案，避免拥堵情况。
(5) 车辆监控模块：通过车载设备和GPS定位技术，实时监控车辆位置、行驶状态等信息，提供车辆安全保障和远程管理功能。
(6) 货物追踪模块：通过RFID技术等手段，实时追踪货物位置和运输状态，提供货物安全保障和物流管理功能。
(7) 数据分析模块：通过大数据分析技术，挖掘交通数据中的规律和趋势，为交通管理部门提供决策支持。
3. 技术实现方法(1) 物理层技术：采用无线传感器网络技术和高清摄像头等设备，实时获取道路交通信息。
(2) 数据传输和存储技术：采用云计算技术，将采集到的数据传输到云端进行存储和处理，保证数据安全和可靠性。
(3) 数据处理和分析技术：采用大数据处理和人工智能技术，对采集到的交通数据进行处理和分析，提取有用的信息。
(4) 车载设备技术：在车辆上安装GPS定位设备、传感器等，实时获取车辆位置和状态信息。
基于云计算的交通运输信息系统设计
基于云计算的交通运输信息系统设计随着科技的不断进步和互联网的普及，交通运输行业也逐渐借助云计算技术来进行信息化建设。
基于云计算的交通运输信息系统设计成为了改善交通运输效率和提升服务质量的重要途径。
本文将从需求分析、系统架构和数据处理等方面，探讨基于云计算的交通运输信息系统设计。
一、需求分析交通运输行业面临着日益增长的出行需求和复杂的交通问题，如何提供高效、便捷、安全的交通服务成为亟待解决的问题。
云计算为交通运输行业提供了强大的计算和存储能力，同时可以支持多终端接入和数据共享，因此基于云计算的交通运输信息系统设计成为了必然选择。
需求分析阶段需要全面了解交通运输行业的痛点和需求，从而确定系统的功能模块和硬件要求。
例如，需要考虑公共交通的实时位置监控和车辆调度系统、出行导航服务、交通事故快速响应系统等功能模块。
此外，还需要考虑用户需求，如乘客的预订系统、司机的工作管理系统等。
二、系统架构基于云计算的交通运输信息系统设计需要建立一个强大的云端平台，用于管理和处理大量的数据。
系统的架构通常包括前端终端设备、云计算平台和后端数据处理模块。
前端终端设备可以是智能手机、平板电脑、车载设备等，用于实时接收和发送交通信息。
云计算平台负责接收、存储和处理交通数据，并向前端终端设备提供相应的服务。
后端数据处理模块可以进行数据挖掘和分析，以提供更深入的交通运输信息。
三、数据处理基于云计算的交通运输信息系统设计离不开对大数据的处理。
交通运输行业产生的数据量巨大且多样化，包括车辆定位数据、交通流量数据、路况数据等。
如何高效地处理这些数据成为了系统设计的关键。
数据的采集和处理需要考虑实时性和准确性。
为了实时监控车辆的位置和交通状况，可以使用全球卫星定位系统（GNSS）和传感器来获取数据。
云计算平台可以对这些数据进行实时处理，并通过算法来预测交通状况和优化路线。
此外，数据的隐私和安全也是系统设计中需要重视的问题。
交通运输信息系统需要采取相应的安全措施，保护用户的隐私和数据不被泄露。
道路运输管理信息系统的设计及其实现
道路运输管理信息系统的设计及其实现作者：叶志伟来源：《中国科技纵横》2014年第07期【摘要】我国经济社会建设水平不断提高，促使道路交通运输管理方面呈现出新的特点。
作为道路管理中的重要组成部分，道路信息化系统建设是社会发展的必然趋势。
本文主要针对道路运输管理信息系统的设计以及实现情况、道路设计原则问题进行充分的分析与掌握。
从多角度分析与掌握关于道路运信息系统以及设计语言情况。
【关键词】道路运输管理信息系统设计作为一项主要将道路运输行业管理作为主要对象的计算机网络系统内容，道路运输管理信息系统对辖区内多级道路数据管理信息进行资源管理，实现资源共享。
能有效的提升管理工作效率，并在此基础上实现道路运输管理透明化建设，这也是社会发展的必然要求与需要。
1 道路运输管理信息系统的设计及实现要求道路运输管理信息系统建立主要是为了在管理的过程中以提高设计质量作为主要的参照依据，并在此基础上将设计效率以及可靠性加以兼顾。
基于此，本文主要通过选择适合道路运输行政管理中的相关信息关系数据库理论以及设计方法，并进行了该系统数据库的概念结构和逻辑结构设计。
全面而详细地分析了系统采用的网络体系架构、数据库体系架构、安全体系架构、系统可行性分析和需求分析等，得到新系统的逻辑模型。
2 道路运输管理信息系统设计建立的主要原则（1）信息系统的建立应当以客户的要求为最主要的依据，在此基础上还应当对系统的功能性能进行扩展与提高。
从而增加其实际应用能力。
（2）网络信息技术应当充分全面的遵循开放性以及标准化的原则，这是建立现代社会意义上的网络信息管理系统的重要前提。
（3）随着道路运输管理信息系统的发展，其规模将不断扩大，技术水平也将更加趋于完善，在建设的过程中应当充分遵循符合网络可扩展性的系统内容。
（4）道路运输管理信息系统的设计方案以及设备的选择过程中，应当将方案与设备的可靠性与安全性作为首选内容，应当采取必要的容错技术[1]。
（5）道路信息系统的设计应当具有可管理性以及可维护性，只有这样才能保障系统的良性运转。
物流信息化管理框架研究
物流信息化管理框架研究物流是现代社会经济运行的重要组成部分，而现代物流的高效运转需要先进的物流信息化技术支持。
因此，物流业向信息化方向发展已是趋势所趋。
本文将重点探讨物流信息化管理框架的研究，为读者进一步了解物流信息化管理提供参考。
一、物流信息化管理的定义物流信息化管理，是指运用现代信息技术，有效的整合各种物流资源，对物流运输环节进行科学规划与精细化管理的一种管理体系。
物流信息化管理的目标是提高物流运输效率、降低运营成本和提高物流质量，以满足客户的需求和提高生产经营效益。
物流信息化管理需要依靠信息技术实现，如电子商务、物联网、大数据等，从而构建一个统一、高效、协同的物流信息化平台。
二、物流信息化管理框架的构成要素物流信息化管理框架是指在物流信息化管理中，建立的具体的管理体系和操作流程。
物流信息化管理框架的构成要素包括：1.物流信息平台：通过云计算、物联网、大数据等技术，建立一个完整的物流信息核心平台，实现运输物流信息的共享和交流。
2.运输监控系统：通过物联网技术和传感器技术，实现对运输车辆、货物等物流信息的实时监控和管理。
3.物流路径计划系统：根据客户需求、运输时间要求、物流成本等因素，通过规划算法和最优化模型确定最合适的物流运输路径。
4.运输调度管理系统：通过运用大数据技术，实现对运输车辆和物流人员的统一调度和管理，使物流运营更加高效和精细。
5.物流配送管理：通过建立高效的物流配送系统，实现物流运输的准确配送，优化配送路线，降低配送成本，缩短配送时间，提高客户满意度。
三、物流信息化管理框架的实践应用物流信息化管理框架的实践应用需要根据不同的物流企业特点和实际情况进行量身定制。
通过实践应用，可以实现优化物流管理体系、提高物流运营效率和降低运营成本等目标。
一些大型物流企业，通过物流信息化管理框架来推进物流业务的数字化转型，建立高效的信息管理和操作机制。
例如，通过机器学习技术和人工智能技术，实现对物流运营数据的快速处理和分析，为物流管理决策提供精准数据支持。
道路运输企业管理体系优化方案
道路运输企业管理体系优化方案在当今竞争激烈的市场环境中，道路运输企业面临着诸多挑战和机遇。
为了实现可持续发展，提高企业的竞争力和服务质量，优化管理体系显得至关重要。
本文将针对道路运输企业的特点和存在的问题，提出一套全面的管理体系优化方案。
一、当前道路运输企业管理体系存在的问题1、安全管理方面部分驾驶员安全意识淡薄，违规驾驶行为时有发生。
车辆维护和检查工作不够严格，存在安全隐患。
安全管理制度执行不到位，缺乏有效的监督和处罚机制。
2、运营管理方面运输计划制定不够科学，导致车辆调度不合理，运输效率低下。
客户服务质量参差不齐，缺乏统一的服务标准和流程。
对运输成本的控制不够精细，存在浪费现象。
3、人力资源管理方面驾驶员招聘和培训机制不完善，人员素质参差不齐。
员工绩效考核体系不科学，激励作用不明显。
缺乏有效的人才储备和晋升机制，员工流失率较高。
4、信息化管理方面信息系统建设滞后，数据采集和处理能力不足。
各部门之间信息沟通不畅，存在信息孤岛现象。
缺乏对大数据的分析和应用，无法为决策提供有力支持。
二、道路运输企业管理体系优化的目标和原则1、优化目标提高运输安全水平，降低事故发生率。
提升运输效率和服务质量，增强客户满意度。
优化成本控制，提高企业经济效益。
加强人才队伍建设，提高员工的工作积极性和创造力。
实现信息化管理，提高企业的决策效率和科学性。
2、优化原则系统性原则：从企业整体出发，综合考虑各个管理环节的相互关系，确保优化方案的整体性和协调性。
科学性原则：运用科学的方法和工具，对企业管理体系进行深入分析和评估，制定合理的优化方案。
实用性原则：优化方案要符合企业的实际情况和发展需求，具有可操作性和可执行性。
持续改进原则：建立持续改进的机制，不断完善管理体系，适应市场变化和企业发展的需要。
三、道路运输企业管理体系优化的具体措施1、安全管理优化加强驾驶员安全教育培训，定期组织安全知识讲座和技能培训，提高驾驶员的安全意识和应急处理能力。
车辆运输信息系统设计方案
车辆运输信息系统设计方案系统概述随着物流行业的不断发展和现代化的变革，信息化技术的应用变得越来越重要。
车辆运输作为物流行业的核心环节，也需要高效的信息系统来支持其业务运作。
因此，本文将介绍一款车辆运输信息系统的设计方案。
系统功能模块设计订单管理模块在车辆运输系统中，订单管理是整个业务流程的核心。
该模块负责订单的生成、派发、修改、撤销和查询等一系列操作。
同时，订单管理模块需要与其他模块进行数据共享，包括车队管理模块、客户管理模块以及货物管理模块。
车队管理模块车队管理模块主要负责车队的信息管理。
在本系统中，车队可以进行注册、添加、删除车辆信息。
同时，车队管理模块需要支持对车辆进行状态监控和养护管理。
客户管理模块客户管理模块是面向货主方的模块。
它主要负责客户信息的管理，包括客户的注册、身份验证和信息修改。
同时，客户管理模块也需要支持货主方订单的查询和管理。
货物管理模块货物管理模块主要负责货物信息的管理。
包括货物的入库、出库、运输中的状态监控、异常处理等。
同时，货物管理模块需要支持和订单管理模块进行数据共享。
支付模块支付模块负责车辆运输过程中的资金款项管理。
它需要支持不同的支付方式，并且具有安全、高效和便捷的特点。
统计报表模块统计报表模块负责运输过程中的数据收集和分析。
该模块需要从订单管理、车队管理、客户管理、货物管理以及支付模块等模块中获取数据，并进行统计分析，生成相应的报表。
系统设计细节数据库设计为了实现不同模块间的数据共享，车辆运输信息系统需要一个集中的数据存储。
因此，我们使用MySQL数据库进行数据存储。
在数据库设计中，我们需要考虑到系统总体架构的稳定性、数据量的规模以及数据的安全性。
前端界面设计为了让用户操作更加简便和方便，车辆运输信息系统需要一个友好的前端界面。
我们采用HTML5和CSS等技术进行前端开发，并通过JavaScript与后端进行交互。
后端开发为了满足系统稳定性的要求，我们采用Spring MVC作为后端开发的框架，采用Java语言进行编写。
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浙江省道路运输信息化体系建设框架与设计分析一、背景介绍智能道路运输是指应用先进技术，建立起高效、完善、协调发展的道路运输体系,对道路运输的全过程进行优化和控制，实现信息共享、交互、互馈的智能性,使社会公众得到高效、和谐、一体化的智能化运输服务，达到运输生产与管理效益最大化的目标。
其中全过程是指道路运输管理者和经营者的各种管理和经营活动,是一个广义概念。
“优化"是指各种管理和经营活动发生前方案设计中的比较优化，进行过程中的完善升级。
“控制"是指应用高新技术对规则、流程、权限、具体行为等进行控制,加强道路运输各要素之间的联系，使之发挥最大效能,提高服务质量，获得巨大的社会经济效益。
浙江省道路运输行业信息化建设起步于20世纪90年代初期，10年来，在各级管理部门和运输企业等市场主体的共同努力下，全省的道路运输信息化建设取得了一定成绩，相继开发应用了全省运政管理信息系统、营运车辆GPS监控调度系统、96520信息公众服务网及电话语音系统、客运站售票系统、客运站安全门检系统、货运信息交易系统、全省车辆检测管理信息系统、驾驶员培训学员管理系统等大大小小几十个应用系统，对加强行业管理、提高服务质量、提高宏观决策的科学性起到了积极的推进作用。
然而，信息化不能代替智能化,现有的应用系统在信息资源整合利用以及各系统间的有机协调发展等方面与智能道路运输的要求和目标尚有较大差距。
为此，浙江省于2001年提出要大力发展智能道路运输,并开展了相Φ睦砺垩芯亢褪导τ霉ぷ鳌？002年10月，浙江省发展计划委员会和浙江省科技厅在《浙江省优先发展的科技》中明确提出要优先发展ITS。
2003年7月，交通部张春贤部长在浙江考察时明确提出支持浙江交通现代化建设实现“两个率先”,以信息化推进现代化进程。
2003年8月，浙江省交通厅正式下发了《浙江省智能道路运输系统规划》，明确提出了发展智能道路运输的指导思想、基本原则、总体目标和具体的实施计划，为我省道路运输智能化建设提供了框架和蓝本。
智能道路运输系统是一个庞大而复杂的系统,涉及到道路运输、计算机、信息、通讯、电子、控制、导航、检测、法律、政策等各个方面,需要政府、企业、行业部门各司其职、密切合作，同时以社会公众需求为导向,以效益为驱动,分步实施，不断推进.本文主要从运输管理和运输服务智能化的角度，以集中式大平台和分布式子系统的组织模式，阐述浙江省智能道路运输基础体系框架设计的总体考虑。
二、框架设计的依据1、指导思想浙江省智能道路运输基础体系框架的设计，坚持“围绕规划、立足基础、满足需求、突出应用”的指导思想。
2、基本原则（1）、以国家ITS框架体系为基础，以《浙江省智能道路运输系统规划》为框架,体现长远、系统、科学和可操作性的特色.(2）、明确政府职能和企业职责，将基础设施建设与应用系统开发区分开来，重点介绍组成基础体系的各应用系统及相互间的关系。
(3)、对管理与服务进行形式上的区分和内容上的有机结合，在实施合理、高效的道路运输管理基础上，强调服务理念。
(4)、保证系统的开放性、通用性和可扩展性，强调需求和功能，将系统功能与实现功能的技术手段分开,避免限定使用某种具体技术,但应考虑可选技术及相关标准化问题。
（5）、考虑到道路运输行业和信息化发展的日新月异，框架设计和系统开发应坚持需求-—开发--新的需求——升级完善的路线循序渐进。
3、主要依据浙江省智能道路运输系统基础体系框架设计，是在《浙江省智能道路运输系统规划（2003～2010)》的大框架下，借鉴和参考交通部《道路运输业发展规划纲要（2001～2010）》、《浙江省道路运输业“十五”发展规划》、国家智能交通运输系统框架体系以及国家道路运输技术发展政策等相关资料，综合考虑运输管理和运输服务已有的信息化基础和向智能化方向发展的需求,对发展智能道路运输系统必须的基础体系进行规划和设计，着重阐述智能管理系统、智能信息服务系统的基本框架和相互间的关系。
三、框架设计的主体（一)浙江省智能道路运输系统基础体系框架设计（二）两个平台的定位与相互关系浙江省智能道路运输基础体系框架由浙江省道路运输行业管理信息平台和浙江省道路运输公众服务信息平台两个大平台组成。
其中浙江省道路运输行业管理信息平台是基础平台和数据中心，是信息共享和交互的中心，主要由道路运输数据交换中心、道路运输综合信息交互平台等组成，此外还包括道路运输企业信用档案管理系统、运政管理信息系统、道路运输决策支持系统、道路运输违章处罚系统、道路运输市场参数及预警系统、运输企业安全管理信息系统、道路运输指挥监控系统(包括省级和市级）、车辆维修检测系统、运管办公自动化系统、公路规费征收管理系统、道路运输公共条形码应用工程、道路运输公共IC卡应用工程、客运站安全门检系统、视频系统、交通事故现场处理系统等15个子系统。
浙江省道路运输公众服务信息平台是在浙江省道路运输行业管理信息平台交换汇总的大量数据基础上，对信息资源进行深层次的开发利用，并由相关的道路运输公共业务网、道路运输公共业务网站、GPS跟踪定位系统、驾培学校教学管理系统、96520举报投诉管理信息系统、汽车故障救援系统、道路公众信息服务系统、客运联网售票和统一清算系统、道路货运信息管理系统、道路运输车辆管理和智能调度系统、客货运场站智能管理系统、营运车辆安全行车记录系统、道路运输公众信息查询显示系统等11个子系统组成的一个综合业务服务平台，以为社会公众提供全方位的信息服务为最终目的。
以上两个平台既在形式上和所涵盖的业务系统上各自独立，而在本质上和所涉及的信息上又有着密不可分的联系，两者之间是相互依赖、相互补充、相互促进的.（三)、框架设计中各子系统简述以下是对框架设计中各子系统的简单描述。
1、道路运输数据交换中心道路运输数据交换中心是浙江省道路运输信息平台的重要组成部分，担负着整个智能运输框架各系统的数据接收、传输和交换的功能，是基础平台之一。
2、道路运输综合信息交互平台道路运输综合信息交互平台提供各种接口与智能运输框架体系各系统进行连接，并进行数据交互、信息共享，是基础平台之一。
3、道路运输企业信用档案管理系统(道路运输诚信管理系统）针对目前运输市场信用机制不完善、普遍存在信用危机的现状，通过道路运输诚信管理系统的建设，给运输市场的信用机制的建立提供切实有效的基础性保障。
道路运输诚信系统主要通过建立运输企业、车主、车辆、驾驶员及运输服务对象等的数据库,供相关人员进行查询，避免损失，并建立运输市场信用机制。
通过道路运输诚信系统的建设，努力营造运输市场的信用机制，降低运输企业经营成本，避免损失,保障运输服务对象利益，体现社会效益.4、运政管理信息系统开发运政管理信息系统,提高行业管理部门行政管理工作科学性及透明度，同时也是电子政务的内在要求。
开发运政管理信息系统，并在全省范围内的各级行业管理部门使用此系统，系统主要是把目前行业管理的各项工作进行规范化和标准化。
通过此系统的开发和使用,提高行业管理部门行政管理的力度和效率,并提高工作透明度，体现社会效益。
5、道路运输决策支持系统开发道路运输决策支持系统，提高行业管理部门运输市场宏观管理的科学性和准确性。
道路运输决策支持系统在大量运输信息采集的基础上，对信息进行加工和修正，供行业管理部门在运输决策和宏观调控时提供有力依据和科学方法，实现客运、货运政策制定和行政许可的辅助智能决策。
该系统的开发和实施，有利于提高我省道路运输宏观管理决策的科学性和准确性,同时提高行业管理工作效率,有利于规范运输市场的发育和培养，并积极帮助行业管理职能角色的转变，即从前台主要依靠经验管理，转向后台科学、规范的宏观管理，树立行业管理作为运输市场监管人的形象.6、道路运输违章处罚系统（道路运输行政处罚管理信息系统）响应全省智能运输建设的要求，针对目前道路运输行政处罚人为因素过多、效率不高、手续繁多的现状，实现行业管理电子办公化，体现科技效益，提高行业管理形象。
通过在全省范围内的各级行业管理部门建设道路运输行政处罚管理系统，实现全省联网.通过该系统的建设，提高行业管理效率，提升行业管理形象，体现智能运输的先进性，体现社会效益.7、道路运输市场参数及预警系统开发道路运输市场参数及预警系统，将有助于行业管理对运输市场的实时监控和宏观调控，提升我省运输管理形象和工作效率，并及时发现运输市场的各种危险，避免不必要的损失。
道路运输市场参数及预警系统在大量运输市场数据的基础上，依靠科学、规范、准确的程序和办法，分析运输市场状况,向社会发布运价、运力、运量等市场参数，并及时向行业管理部门进行信息反馈，从而达到预警效果，以及时消除不利因素。
通过开发和实施道路运输市场参数及预警系统,在大量运输数据的基础上，借助各项运输市场参数，及时进行信息反馈，从而提高行业管理工作效率和科学性、准确性.8、道路运输企业安全管理信息系统根据《浙江省道路运输系统规划(2003-2010）》中建设运输企业安全管理信息系统的要求,针对目前我省运输企业安全管理工作信息化、智能化水平不高的现状,建设该系统旨在提升运输企业信息化水平,提高安全生产能力。
在条件成熟的运输企业进行试点工作，把企业安全工作进行规范化、日程化，系统主要包括驾驶员、车辆等方面的数据库，同时还包括安全生产政策法规宣传及安全教育等内容。
通过该系统的建设,极大地提高运输企业安全生产的科技含量，全面提升运输企业信息化水平,积极推动道路运输智能化的建设.9、道路运输指挥监控系统分为地市级指挥监控系统和省级指挥监控系统：（1）、地市级指挥监控系统针对入世后，运输行业将面对更为激烈的竞争局面，建设地市级道路运输指挥监控中心工程,旨在加强行业管理部门对运输市场的宏观监控能力，为全省智能运输的建设起到推动作用。
在11个地市建设道路运输指挥监控中心，与运政管理信息等多个系统尽心对接,全面把握运输市场动态和发展方向,为决策提供可靠依据.通过地市级道路运输指挥监控中心，有利于行业管理部门较为全面的掌握运输市场的发展方向，为宏观调控提供科学依据,推进智能运输发展.（2）、省级指挥监控系统在11个地级市建成道路运输指挥监控中心的前提下,建设省级道路运输指挥监控中心既是对我省道路运输指挥监控中心的完善和提升,更是符合全省道路运输智能化整体性的要求。
省级道路运输指挥监控中心将与11个地市监控中心进行对接，接受与反馈相关信息,对地市级监控中心进行宏观调控，并一同监管全省道路运输市场的发展与动态。
通过省级监控中心的建设，将完成道路运输监控中心的布点工作，同时给省级行业管理部门提供科学的决策依据，有利于运输业的健康发展。
10、车辆维修检测管理系统根据《浙江省道路运输系统规划（2003—2010）》中建设车辆维修检测公众信息服务系统的要求，直接连接维修供需双方信息，实现维修信息的共享,更好服务于社会公众。