大中桥梁结构类型的选择
桥梁大小的分类
桥梁大小的分类桥梁是人类工程技术的杰作，它们连接了不同地区和民族，使人们的交流更加便利。
桥梁的大小和形状各不相同，根据其跨度和功能的不同，可以将桥梁分为不同的分类。
本文将以桥梁大小为分类的标准，介绍不同类型的桥梁。
一、小型桥梁小型桥梁是指跨度较小、承载能力较低的桥梁。
这类桥梁通常用于连接两个相对较小的地区，如乡村和农田之间，或者城市的小街道和小区之间。
小型桥梁通常使用简单的结构设计，如梁桥、拱桥和板桥等。
这些桥梁的建设成本相对较低，施工周期也较短。
二、中型桥梁中型桥梁的跨度和承载能力较小型桥梁更大。
这类桥梁通常用于连接两个相对较大的地区，如城市的主干道和次干道之间，或者两个乡镇之间。
中型桥梁的结构设计较为复杂，常见的类型有悬索桥、斜拉桥和钢筋混凝土桥等。
这些桥梁的建设需要更多的资金和时间，但其承载能力和使用寿命也更长。
三、大型桥梁大型桥梁是指跨度和承载能力更大的桥梁，通常用于连接两个重要的地区，如大城市之间或大陆之间。
大型桥梁的设计和建设需要更高的技术水平和更多的资金投入。
常见的大型桥梁类型有悬臂桥、斜拉桥和悬索桥等。
这些桥梁通常具有标志性的建筑设计，成为城市的地标之一。
四、特大型桥梁特大型桥梁是指跨度和承载能力极大的桥梁，通常用于连接两个非常重要的地区，如大陆和岛屿之间。
这类桥梁的设计和建设需要最高的技术水平和最多的资金投入。
特大型桥梁的建设常常面临巨大的挑战，如海底地质条件复杂、风力和海浪等自然因素的考验。
特大型桥梁通常采用复杂的结构设计，如斜拉桥、悬臂桥和悬索桥等。
桥梁的大小和形状各不相同，根据其跨度和功能的不同，可以将桥梁分为小型、中型、大型和特大型桥梁。
每种类型的桥梁都有其特点和适用范围，它们在连接地区和促进交流方面发挥着重要作用。
在未来的发展中，我们可以期待更多创新和突破，为人类创造更多壮丽的桥梁作品。
大专大二桥梁工程知识点
大专大二桥梁工程知识点桥梁工程是土木工程中的一个重要分支，负责设计、建造和维护各种桥梁结构。
作为大专大二学生，了解桥梁工程的基本知识点对于将来的学习和职业发展都具有重要意义。
本文将介绍一些大专大二阶段应掌握的桥梁工程知识点。
一、桥梁分类桥梁按照结构类型可以分为梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等。
其中，梁桥是最常见的桥梁类型，由上部结构和下部结构组成；拱桥是指由弧形构件组成的桥梁；斜拉桥是通过斜拉索将桥面承载力传递到桥塔上；悬索桥则是靠悬挂在桥塔之间的大型钢缆来支撑桥面。
二、桥梁设计原理桥梁设计需要满足一定的结构、功能和经济性要求。
在桥梁设计中，需要考虑到桥梁的荷载、结构强度、稳定性、振动和风荷载等因素，保证桥梁的安全使用。
此外，桥梁的设计还需考虑到交通组织、流量控制、通行能力等交通工程原理。
三、桥梁荷载桥梁承受来自车辆、行人、风荷载等多种荷载。
在桥梁设计中，需要根据不同类型桥梁的用途和位置选择适当的荷载标准，并进行荷载计算和结构分析。
常用的桥梁荷载包括：静态荷载、动态荷载和温度荷载等。
四、桥梁设计软件随着计算机技术的发展，桥梁设计软件在桥梁工程中得到广泛应用。
桥梁设计软件可以帮助工程师进行结构分析、设计优化和施工方式选择等工作，提高工作效率并保证设计质量。
常用的桥梁设计软件包括：SAP2000、AutoCAD、STAAD.Pro 等。
大专大二阶段的学生可以通过学习这些软件，提前熟悉桥梁设计工作的流程和方法。
五、桥梁施工技术桥梁施工是将桥梁设计方案转化为实际工程的过程，包括施工方法、施工工艺、施工组织等。
桥梁施工需要考虑到各种施工环境和条件，确保施工的安全和质量。
在桥梁施工中，常见的技术包括：道路建设、桩基施工、混凝土浇筑、钢结构安装等。
掌握这些基本的桥梁施工技术对于深入了解桥梁工程具有重要作用。
六、桥梁养护与维修桥梁养护与维修是保证桥梁安全运行和延长使用寿命的重要工作。
桥梁养护包括定期巡检、保养和维修等措施，以确保桥梁结构的稳定性和使用功能的正常实施。
桥梁的结构类型
桥梁的结构类型
桥梁是连接两个地点的重要交通工具，它们的结构类型可以根据不同的设计和用途进行分类。
以下是几种常见的桥梁结构类型。
1. 梁桥
梁桥是最常见的桥梁结构类型之一，它由一系列横跨在两个支柱之间的梁组成。
这些梁可以是混凝土、钢或木材制成的，它们的长度和数量取决于桥梁的跨度和负载要求。
梁桥通常用于跨越较短的距离，例如公路、铁路和人行道。
2. 拱桥
拱桥是一种由弧形结构组成的桥梁，它可以承受大量的重量和压力。
拱桥的设计可以是单孔或多孔的，它们的形状可以是圆形、椭圆形或其他形状。
拱桥通常用于跨越较长的距离，例如河流、峡谷和山谷。
3. 悬索桥
悬索桥是一种由主悬索和斜拉索组成的桥梁，它们的设计可以支持大跨度和高负载。
主悬索是一条悬挂在两个支柱之间的长绳，它支撑着桥面和斜拉索。
斜拉索是从主悬索向桥面倾斜的绳索，它们的数量和位置取决于桥梁的设计和要求。
悬索桥通常用于跨越较长的距离，例如海湾、峡湾和河口。
4. 桁架桥
桁架桥是一种由许多小梁和斜杆组成的桥梁，它们的设计可以支持大跨度和高负载。
这些小梁和斜杆可以是钢制或混凝土制的，它们的数量和位置取决于桥梁的设计和要求。
桁架桥通常用于跨越较长的距离，例如铁路、公路和行人通道。
桥梁的结构类型可以根据不同的设计和用途进行分类。
每种类型都有其独特的优点和限制，设计师必须根据具体情况选择最合适的结构类型。
桥梁的分类方法
桥梁的分类方法
桥梁的分类方法有很多种,以下是其中一种常见的分类方法:
1. 类型:桥梁按照其结构类型可以分为多种类型,如梁桥、拱桥、桥墩桥、斜拉桥、悬索桥、钢箱梁桥等。
每种结构类型都有其独特的特点和适用范围,因此需要根据具体情况进行分类。
2. 梁桥:梁桥是最常见的桥梁类型之一,其主要结构为梁,由钢筋和混凝土
构成。
梁桥可以承受较大的荷载,具有良好的施工和维护性能。
常见的梁桥类型有公铁两用桥、钢箱梁桥、悬索梁桥等。
3. 拱桥:拱桥的特点是由两个半圆形的拱梁组成,具有优美的曲线造型。
拱桥可以承受较大的荷载和变形能力,施工和养护也比较容易。
常见的拱桥类型有钢拱桥、混凝土拱桥等。
4. 桥墩桥:桥墩桥的特点是结构稳定,墩台支撑桥梁上部结构。
桥墩桥可以承受较大的荷载和变形能力,适用于大型桥梁建设。
5. 斜拉桥:斜拉桥的特点是由斜拉索支撑上部结构,具有独特的曲线造型。
斜拉桥可以承受较大的荷载和变形能力,施工和养护也比较容易。
常见的斜拉桥类型有京沪高速铁路桥、塔城高铁桥等。
6. 悬索桥:悬索桥的特点是由悬索桥桥墩和悬索组成,具有优美的曲线造型。
悬索桥可以承受较大的荷载和变形能力,适用于跨越较大河流和海峡的大型桥梁建设。
常见的悬索桥类型有重庆长江公铁两用桥、贵州黔江铁路桥等。
除了以上分类方法,还有很多其他的分类方法,如按桥梁跨越的性质分类、按桥梁的高度和宽度分类等。
在实际桥梁设计、施工和维护过程中,需要根据具体情况选择合适的分类方法,以便更好地管理和维修桥梁。
桥梁划分大中小桥的标准-概述说明以及解释
桥梁划分大中小桥的标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以写成以下几个方面：桥梁作为连接两个不同地域的重要交通工程设施，在城市化进程中起到了关键的作用。
为了有效管理和规划桥梁建设，需要对桥梁进行分类和划分，以便更好地进行设计、施工和维护。
本文旨在讨论桥梁划分为大、中、小桥的标准。
通过对桥梁的长度和跨度以及承重能力进行评估和比较，可以确定桥梁的规模和等级，以便在实际工程中进行合理的选择。
这将有助于提高桥梁的安全性和可靠性，减少工程成本，并有效推动城市交通的发展。
在正文部分，我们将详细讨论大、中、小桥的标准，包括长度和跨度以及承重能力等方面的考虑因素。
通过深入研究这些标准，我们可以得出一些通用的桥梁分类原则，并能够根据实际情况进行具体应用。
此外，我们还将探讨桥梁划分的意义以及未来发展的展望。
通过本文的研究，我们可以为桥梁相关工程提供明确的划分标准和建议，为城市交通建设提供更科学、高效的方案。
在实际应用中，相关方面可以根据具体需求和条件，参考本文提供的桥梁划分标准，合理安排和设计桥梁工程，以实现更加可持续、安全、高效的城市交通网络。
文章结构部分的内容可以如下所示：1.2 文章结构本文主要分为三个部分进行讨论：大桥的标准、中桥的标准和小桥的标准。
每个部分都会详细介绍对应类型桥梁的长度和跨度、承重能力等标准。
第二部分将首先介绍大桥的标准。
在2.1部分，将详细讨论大桥的长度和跨度标准，这些标准通常是由桥梁设计规范以及交通部门的要求所确定的。
接着，在2.1.2部分，将讨论大桥的承重能力标准，这对于确保大桥的结构安全至关重要。
然后，第三部分将重点介绍中桥的标准。
在2.2部分，将详细讨论中桥的长度和跨度标准，这些标准可能与大桥的标准有所不同。
而在2.2.2部分，将讨论中桥的承重能力标准，这些标准可能相对较低，因为中桥通常承载的交通量较小。
最后，第四部分将介绍小桥的标准。
在2.3部分，将详细讨论小桥的长度和跨度标准，这些标准往往与大桥和中桥的标准有明显的差别。
桥梁设计上部结构形式选择
再选择上部结构形式时,根据我做过的桥来看，我觉得:1.根据跨径来初步拟订形式,空心板一般用于小跨径20米以下2.根据净空要求来拟订上部结构形式,小箱梁和T梁的结构高度比较高,容易减小净空3.一般大跨径都选Ｔ梁，从造价上应该比箱梁节省，4.有些地方习惯用Ｔ梁，有些地方习惯用箱梁，所以还要考虑地方因素．JTGD62-2004规定,钢筋混凝土简支板标准跨径不宜大于13m,钢筋混凝土简支T梁标准跨径不宜大于16m,钢筋混凝土简支箱梁标准跨径不宜大于25m,钢筋混凝土连续箱梁标准跨径不宜大于30m.预应力混凝土简支板标准跨径不宜大于25m,预应力混凝土简支T梁标准跨径不宜大于50m.1.小箱梁与同等跨径的T梁比，小箱梁梁高矮，抗扭好，吊装重，T 梁的梁高较高，横隔板多，施工比较麻烦，抗扭不行。
斜交宜采用小箱梁2.造价小箱梁稍贵。
主要是看横断面布置了，有时用T梁会比小箱梁多一片3.空心板现在宜用后张，先张的公路一级比较难通过。
公路二级用空心板还是比较省的，一平米2000多吧板梁和小箱梁多用在城市桥梁上，小箱梁横向分布系数较大，采用湿接缝铰接。
T梁多用于公路桥梁。
在公路工程建设中，现在上部构造一般采用的形式也就T梁、箱梁、空心板。
结构形式的选择首先应满足造价最低的要求、其次就是桥梁通行净空（通航净空）的要求1、T梁适用与单孔跨径在30~40m之间，T型梁的优势在于：便于成批大量生产、梁体安装方便、数量达到足够多时造价较低、结构在运营节段的稳定性及耐久性相对于箱梁高；T梁的缺点在于单片T梁的横向刚度很小，很容易产生横向位移，给安装带来一定的麻烦。
2、空心板梁适用于跨径在8~20m之间，空心板梁优势与T型梁差不多，但是一般空心板主要运用与中小型桥梁，所以说数量上绝对不是很多，但是如果在城市道路建设中在某个片区设置空心板预制场进行集中预制的话还是有经济优势的，空心板的横向稳定性要比T梁强的多，但是空心板的施工工艺中，如果心模如果用的是气囊，很容易引起顶板厚度严重不足的现象。
桥的形状和结构特点以及承重
桥的形状和结构特点以及承重答：桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。
1、梁桥：一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。
特点：梁桥实腹梁构造简单，制造、架设和维修均较方便，广泛用于中、小跨度桥梁，但在材料利用上不够经济。
桁架梁的杆件承受轴向力，材料能充分利用，自重较轻，跨越能力大，多用于建造大跨度桥梁。
2、拱桥：一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。
特点：历史悠久，造型优美，曲线圆润，富有动态感。
孔数上有单孔与多孔之分。
桥面宽阔，造价低廉。
3、悬桥：是最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。
特点：适用于水深的地区，强度较高。
4、刚架桥：由桥面系、楣梁与立柱构成。
桥面系直接承受荷载，并将荷载传至楣梁上。
楣梁与立柱刚性连接，后者代替了桥墩(台)将荷载传递到地基上。
桥面系承受弯矩与剪力，而楣梁与立柱除承受弯矩、剪力外，还要承受轴向力，多用钢筋混凝土或预应力混凝土建造。
特点：这种桥具有节点负弯矩，可减小楣梁的跨中正弯矩，建筑高度很小，很适用于立交桥和高架线路桥等，并且用料节省，但是对地基要求高。
5、斜拉桥：是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。
特点：其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。
混凝土以箱式、板式、边箱中板式；钢梁以正交异性极钢箱为主，也有边箱中板式。
斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。
公路桥梁结构形式选择
公路桥梁结构形式选择摘要公路工程建筑是建筑修筑在地表面供车辆通行的一种线性结构的工程构筑物。
为了确保公路工程具有足够的强度、平整度和抗水稳定性能，同时，为了保证行车的安全和舒适性，公路工程的线形一定要平顺和缓。
关键词公路；桥梁；结构形式为了保证公路工程拟建项目的连续，河流流水通畅，以及过往船舶的正常通航要求而修建的各种桥梁或者涵洞构筑物的造价一般都比较高，一般占到了公路工程建设项目总造价的10%～20%，甚至可能高达30%或更高。
因此，在实际施工过程中，应该根据施工的实际条件以及桥梁的任务、性质和所在路线的长远使用的需要、按照适用、经济和适当照顾美观的原则选择合理的桥涵类型和结构形式。
1 桥涵类型和结构形式选择的要求1）桥涵类型的选择必须要尽可能满足公路工程路线布设要求，而且必须与路线走向保持一致；2）在满足必要的功能和质量前提条件下桥梁或涵洞造型要尽量美观，特别是修建在城市和风景区的桥梁，桥涵造型通常是选择方案时的重点考虑因素；3）为了不造成水土流失和对生态环境的破坏，桥梁修建必须严格遵守环保要求；4）桥涵是一种复杂的结构物，要求高质量紧工期，这也是为了获得良好的社会效益。
因此，在桥梁施工过程中最大程度的使用机械施工。
2 桥涵组成及分类公路桥涵主要由上部构造、下部构造、基础和调治构造物四大部分组成。
通常桥型和结构的选择主要指的是上部结构、下部结构以及基础的选择。
上部构造主要有：梁式和拱板式。
下部结构主要指的是墩台结构的选型，墩台主要分为重力式和轻型两种。
重力式桥墩或桥台主要是依靠自身的重力来平衡外力的作用从而保持稳定，墩台身比较厚实；轻型桥墩或墩台一般选用钢筋混凝土，轻型墩台包括柱式墩台、空心墩、Y形墩台和薄壁墩太、框架式墩台和肋形埋置式墩台等。
基础将桥涵结构承受的各种荷载传递给地基，是桥涵构筑物最重要的组成部分，基础通常有浅基础、摩擦桩、柱桩（支撑桩）和沉井基础。
桥涵按跨径分类：按多孔跨径总长L（m）分类：特大桥（L>1000），大桥（100≤L≤1000），中桥（30150），大桥（40≤Lk≤150），中桥（20≤Lk<40），小桥（5≤Lk<20），涵洞（Lk<5）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
大中桥梁结构类型的选择
大中桥梁结构类型的选择
1 桥梁选型原则
桥梁结构型式的选择应遵循安全、适用、经济、美观的原则，结合桥位处的地形、地质、施工条件等因素，以技术先进、节约投资、施工方便可行、方案合理、行车舒适为原则，具体如下：
（1）为保证桥面平整，行车舒适，上部结构宜采用连续结构或桥面连续结构。
（2）受填土高度控制时，为降低路基填土高度，上部结构宜采用建筑高度较小的结构类型。
（3）为缩短工期、降低造价、便于技术质量管理，一般大、中桥尽量采用统一的结构型式。
山区桥梁主要采用中等跨径的T型桥梁，平微区推荐采用连续箱梁。
（4）当跨越深谷，墩高大于20m时，上部结构宜采用较大跨径的连续梁和连续则构桥梁型式，以降低工程造价。
（5）山岭重丘区的桥梁，由于地面坡度较大，为减少基础工程量，避免深挖基坑带来的地质病害，基础型式宣采用桩基础。
（6）桥梁基础型式根据地质情况及地面坡度的不同，分另采用桩基础和扩大基础，墩身型式根据墩高的不同，分别采用柱式墩和薄壁空心墩。
（7）中桥上部结构型式一般采用跨径20cm或跨径16cm的
预应力混凝土空心板反跨径10cm、13cm的钢筋混凝土空心板，上部结构采用桥面连续。
2 桥梁结构选型
（1）上部结构类型及跨径选择
为方便施工、保证施工质量、缩短施工周期，确保工程安全，对于桥梁结构型式全线进行了统筹考虑，尽量采用便于机械化、工厂化、标准化生产的中等跨径预制安装构件。
位于山区的桥梁，当桥墩较高时，因下部结构造价占全桥总造价的比重增大，选用较大跨径较为合理。
一般地，对山区特大、大型桥梁，上部结构根据墩身高度宜采用25m～40 m 装配式预应力混凝土连续箱梁，25m～50 m装配式预应力混凝土连续T梁，16m～20 m的先张法预应力混凝土空心析等桥型方案。
对桥墩较低的桥梁，方案设计时亦可考虑预应力混凝土T型梁方案，但T梁方案存在以下缺点：
①建筑高度大，在要求桥下净高相同的情况下，桥头路基土高度基本上由桥梁高度控制，采用T梁势必增大路堤填土高度。
②工程造价稍高，经造价分析，在24.5 m宽的路段，50 mT 梁、40 mT梁、30 mT梁、30 m箱梁、25 mT梁、25 m箱梁、20 m空心板、16m空心板上部构造平均每延米建安费依次为40797元、36488元、32360元、29412元、30487元、27715元、27713元、26266元。
根据近几年国内特别是江苏、广东、山西等地的使用经验，矮箱梁比T梁施工工期短，后期养护量小，外形美观，造价便宜（便宜约10%）等特点，因此，大中桥梁上部结构一般采用预应力混凝土连续箱梁。
（2）基础类型选择
山区大中桥梁基础型式的选择，若仅从承载力角度出发，可采用扩大基础，山区地面坡度较大，采用扩大基础不仅开挖基坑工程量大，对环境破坏严重，而且开后环形较高的临空面难以防护，可能造成山体失稳或其它病害。
与桩基础相比，扩大基础不仅工程造价上没有优势，而且存在工程病害等难以处理的不利因素。
故山区大中桥基础宜采用桩基础。