道路工程主要分项工程的施工方案

道路工程主要分项工程的施工方案
道路工程主要分项工程的施工方案

道路工程主要分项工程的施工方案

1.1分项工程施工顺序

经过现场实地调查,详细阅读招标文件,认真分析设计资料,本工程将设为本公司重点。

1.1.1施工顺序安排原则

突出重点、早日进场、稳中求快、确保工期。

统筹安排、搞好衔接、全面展开、均衡生产。

1.1.2施工顺序

路基工程

本工程路基均为整体式路基,整体式路基一次施工成型,路基不按左右线顺序分别进行。

防护、挡墙及排水工程

在路基施工同时,开工挡土墙工程,并在1个月内完成。防护及排水工程,在不影响路基施工的前提下,见缝插针安排施工。

1.2.道路通过农田和塘堰地段,必须排除积水,清除淤泥,换填透水性好的砂砾料。换填范围应以清除黑色淤泥质土至低液限粘土(Q4el+dl)下1米,在耕地或荒坡上填方时,必须清除草根、树根,夯实后再填筑。当地面横坡大于1:5时应开挖成台阶,台阶宽度不小于2米,台阶顶面应做成2~4%的反向横坡,后再分层回弹碾压密实。

1.1.1不同施工方法的转换

本工程施工采用了反向单侧壁导坑法、CD法、台阶法等施工方法,存在大断面向分部小断面过渡的情况,如:台阶法开挖上半断面进入CD法地分部或反向单侧壁导坑法的侧壁导坑;也存在小断面向大断面过渡的情况,如:CD法的分部或反向单侧壁导坑法的侧壁导坑进入台阶法的上半断面的情况。

由于路基开挖尺寸变化很小,大断面向小断面过渡主要是指台阶法向反向单侧壁导坑法和CD法过渡,其施工难度相对小一些,采取的方法是当上半断面开挖支护到设计位置后,先采用双层锚喷支护封闭端面,并在将在断面变化处增设超前支护及环向钢架的方法,加强封端处初期支护,然后直接开挖进入小断面。待下台阶开挖到位后,采用同样方法进入小断面。

小断面向大断面过渡,主要是指侧壁导坑或CD法分部向台阶法的上半断面过渡,施工中将采用渐变方式,利用格栅喷砼逐渐挑高、加宽进入到大断面,关键在于挑高,只要过渡到上半断面,下部就容易施工了。

1.1.6各交叉部位施工方法

本工程设计了3座行人横洞,分别与左线主路基正交,在交叉部位前后一定范围内将加强结构设计。

在横洞开挖前,沿横洞拱顶开挖轮廓线打设锚杆进行超前支护;施作主路基衬砌混凝土时,在衬砌内增加φ16钢筋

网。在Ⅴ级围岩地段横洞开挖前,沿横洞拱顶开挖轮廓线打设小导管进行超前支护;施作主路基衬砌混凝土时,在衬砌内增加φ25钢筋网或将原有的φ22钢筋改为φ25钢筋。

1.1.7超前支护及初期支护

主路基超前支护设计有超前大管棚、超前小导管、超前锚杆;初期支护设计有工字钢架、中空锚杆、网喷砼。各类支护紧跟开挖面及时施作,以减少围岩暴露时间,抑制围岩变形,防止围岩在短期内松驰剥落。。

超前小导管支护

通过在路基拱部超前打入带孔眼的导管,将各种适应不同地层的浆液注入,渗透至地层的有效范围内,以达到改变地层参数,提高地层自承能力的目的。根据本工程地质情况,注浆材料采用纯水泥浆液注浆。

小导管制作

小导管采用Ф42*4普通热轧无缝钢管,管长4m,一端呈尖头形,另一端焊上铁箍,沿管壁间距75mm,呈梅花形布设注浆孔,孔位互成90°,孔径6mm。

小导管注浆前,应对开挖面及5m范围内的坑道喷射厚为50~100mm的混凝土或用模筑混凝土封闭。

施工采用钻孔台车或风动凿岩机钻孔,注浆泵注浆。注浆材料采用掺BR水泥砂浆及净浆,其配合比根据试验确定,注浆参数如下:

水泥与BR外掺防水剂质量比为:1:0.12

水泥浆水灰比(质量比)为:1:1

水泥与外掺剂专用粉质量比为:1:0.04

注浆压力P=0.5~1.0Mpa必要时可在孔口处设置能承受规定的最大注浆压力和水压的止浆塞。

注浆后至开挖前的时间间隔,视浆液种类宜为4~8h。开挖时应保留1.5~1.0m的止浆墙,防止下一次注浆时孔口跑浆。

超前支护注浆施工工艺流程小导管超前支护注浆施工工艺流程

注浆施工操作要求及注意事项:

查各种机具,进行试运转。

按设计要求选择好耐侵蚀性注浆材料,浆液配合比需经试验确定,并报监理工程师审定。

注浆前喷射砼封闭作业面,防止漏浆,喷层面厚度不宜小于50mm。

准确测定孔位,按照设计的外插角采用钻机顶入,其顶入长度不小于管长的90%。

注浆过程中根据地质情况等控制注浆压力,注浆压力一般为0.3-0.5MPa,注浆终压为注浆压力的2-3倍,并设专人做好记录,注浆达到需要的强度后方可进行开挖。

注浆过程中严格控制注浆压力,不得使浆液逸出地面及

超出有效注浆范围,注浆顺序由拱脚向拱部逐管注浆。

注浆施工期间定期对地下水取样检查,如有污染采取相应措施。

注浆结束后应进行堵口,防止浆液外流。

其主要设计参数为:管长40m,管径Φ108,拱部120°范围,环向间距50cm,外插角1°,管内注浆(水泥水泥浆w/c=1∶1~1:1.5)压力0.7~1.0Mpa,注浆结束后,管内压注M30水泥砂浆。

主要技术措施:

检查钻孔、打管质量时,应画出草图,对孔位编号、逐孔、逐根检查并认真填写记录。

固结效果检查宜在搭接范围内进行,主要检查注浆量偏少和有怀疑的钢管,要认真填写检查记录。注浆后采用小撬棍或小锤轻轻敲打钢管附近,判断固结情况,并配合风钻钻速测试,检查注浆范围,固结不良或厚度不够时,要补管、注浆。

开挖过程中,要随时观察注浆效果,分析测量数据,发现问题后必须停工处理。

1.1.8湿喷混凝土施工工艺

本路基喷射混凝土施工采用湿喷混凝土工艺。湿喷混凝土工艺具有粘结性能好、一次喷射厚度可达10cm,且回弹率小的优点,能够保证初期支护和施工支护的质量,充分发挥

围岩的自承能力。喷混凝土施工采用TK961湿喷机与RPJ-Z 机械手组成喷锚支护作业机械线。作业时,混凝土在洞外由混凝土拌合站拌好,通过运料车送进洞内,空压机供风。

原材料的选择:41.5普通硅酸盐水泥;细度模数为1.5~3.0洁净质硬的中砂;粒径为5~10mm级配良好的碎石;液体速凝剂。

湿喷混凝土施工工艺详见图“湿喷混凝土施工工艺示意图”所示。

施工要点:

混凝土喷射机安装调试好后,在料斗上安装振动筛(筛孔10mm),以避免超粒径骨料进入喷射机;用高压水冲洗干净受喷围岩面,而后即可开始喷射混凝土。

通过遥控喷射手喷射,送风之前先打开计量泵,以免高压混凝土拌合物堵塞速凝剂环喷射孔;送风后调整风压,使之控制在0.2~0.5MPa之间;根据喷射仪表反馈的信息及时调整风压和计量泵,同时控制好速凝剂掺量。

湿喷混凝土施工工艺示意图

一次喷射厚度不超过10mm,若需喷第二层,两层喷射的时间间隔为15~20min。

为提高工效和保证质量,喷射作业采取分片进行,按照先边墙后拱脚,最后喷射拱顶的顺序施喷。喷前先找平受喷面的凹处,再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动,每圈压前面半

圈,绕圈直径约30cm,力求喷出的混凝土层面平顺光滑。

选用普通硅酸盐水泥,细度模数大于1.5的硬质洁净砂或粗砂,粒径5~12mm连续级配碎(卵)石,化验合格的拌合用水。

喷射砼严格按设计配合比拌和,配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。

喷射前认真检查路基断面尺寸,对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理,清除浮石和墙角虚碴,并用高压水或风冲洗岩面。

喷头距岩面距离以1.5m~1.0m为宜,喷头应垂直受喷面,喷初支钢架时,可将喷头稍加偏斜,角度大于70°。

喷射砼作业采取分段、分块,先墙后拱、自下而上的顺序进行。喷射时,喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动,螺旋直径约20~30cm,以保证砼喷射密实。同时掌握风压、水压及喷射距离,减少回弹量。

路基喷射砼厚度>5cm时分两层作业。初次喷射先找平岩面,第二次喷射砼如在第一层砼终凝1h后进行,需冲洗第一层砼面。

喷射砼终凝2小时后,进行喷水养护,养护时间不少于7天。

喷射砼开挖时,下次爆破距喷射砼完成时间的间隔,不小于4小时。

有水地段喷射砼采取如下措施:

当水点不多时,可设导管引排水后再喷射砼;当涌水量范围较大时,可设树枝状导管后再喷砼;当涌水严重时可设置泄水孔,边排水边喷砼。增加水泥用量,改变配合比,喷砼由远而近逐渐向涌水点逼近,然后在涌水处安设导管,将水引出,再向导管附近喷砼。

当岩面普遍渗水时,可先喷砂浆,并加大速凝剂掺量,保证初喷后,再按原配比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽,树枝状排水盲沟措施,将水引导疏出后,再喷砼。

1.1.9锚杆施工工艺

中空注浆锚杆

全路基系统锚杆采用中空锚杆,锚杆直经为D25中空注浆锚杆

工艺流程

中空锚杆施工工艺流程详见下图

中空注浆锚杆施工工艺流程框图

锚杆的安装

采用YT-28凿岩机和专用接头将锚杆送进至设计深度后,锚杆外露孔口长度以10cm~15cm为宜。

安装止浆塞、垫板的螺母。

用注浆接头把锚杆尾端同注浆机连接。

1.1.10锚杆的注浆

采用NZ130A型锚杆专用注浆器。检查NZ130A型锚杆专用注浆器及其零件是否齐备和正常,有关泵的操作程序应遵守NZ130A型注浆器操作手册。

水泥浆的水灰比为0.45:1。

用水或风检查锚孔是否畅通,孔口返水或风即可。

调节水流量计使水泥浆液的水灰比至设计值为止,并记下流量计刻度,从泵出口出来的浆液,必须要均匀,不能有断续不均现象。

开动泵注浆,整个过程应连续灌注,不停顿,必须一次完成,观察到浆液从止浆塞边缘流出或压力表上压力大于1.0MPa,即可停泵。若注浆过程中,出现堵管现象,应及时清理锚杆、注浆软管及泵。

当完成一根锚杆的注浆后,应迅速卸下注浆软管与锚杆的接头,清洗并安装至另一根锚杆,然后注浆;若停泵时间较长,在对下根锚杆注浆前应放掉前段不均匀的水泥浆,以免堵孔。在整个注浆过程中,操作人员应配合密切,动作迅速。

注浆过程中,应及时清洗接头,保证注浆过程的连续性。

完成整个注浆后,应及时清洗及保养泵。

在灰浆达到初始设计强度后,方可上紧垫板及螺母。

注浆作业表循环如下:

作业循环时间表

1.1.11施工注意事项

锚杆表面应光亮性浸锌处理,厚度不大于0.8mm。施工时先用凿岩机按设计位置、深度、角度钻孔,后用高压风清孔,人工安装锚杆。

锚杆位置,方向,直径要严格控制,锚杆钻完后用高压水清洗,并将锚杆边旋转边送入锚孔,在锚杆送入过程中不得拔出,检查锚孔是否平直畅通,不合格者应重新钻孔。

在合格的锚孔中插入装好锚头、防弊气联接套(与水平线倾角超过45°选做)的锚杆,安装止浆塞、垫板、螺母。注浆时应注意将锚孔中气体排出。注浆时应注意确保浆液注满孔体,水灰比控制在0.45~0.5:1,注浆压力控制在0.3~0.8Mpa。

止浆塞采用可记忆止浆塞,把注浆过程中的相应参数如孔口压力、注浆量、注浆日期等存储起来,在施工结束后可随时采用数据采集仪采集数据,以判断注浆是否达到要求。

注浆长度测量采用在锚杆杆体中预留通道,在注浆完毕后用机械法测量已锚固注浆锚杆的长度。

在安装锚杆垫板时应确保垫板与锚杆垂直,并与初喷混凝土面密贴压紧。

在软岩和土层中施作钻进式注浆锚杆时,需环向隔开一定距离隔孔钻进,否则会因向岩体注水太多可能导致岩面坍滑。

水泥浆应严格按配合比配制,并随配随用,以免浆液在注浆管、泵中凝结。

为保证注浆效果,止浆塞打入孔口不应小于10cm。

1.1.12超前砂浆锚杆

路基穿过Ⅳ级围岩地下水较贫乏的地段及岩脉地段时,使用Φ22超前砂浆锚杆进行超前支护。锚杆环向间距40cm,外倾角8°~10°,锚杆应保持不小于1.0m的搭接长度,尾部应焊接在系统锚杆的尾端,施工时应根据岩体节理面产状确定锚杆的最佳方向。

工艺流程

1.1.13施工方法

钻孔采用YT-28凿岩机,搅拌机拌制普通砂浆,底压注浆泵灌注。

根据围岩开挖实际情况,结合设计图纸和施工规范要求确定孔位、孔深和倾角。如围岩情况变化,需调整孔位和间距时,应及时报监理工程师同意后方可执行。锚杆长度在保证设计的锚固长度外尚应计入工作长度。锚杆施作后不得悬

吊重物,待砂浆达到额定强度后才可安装垫板、螺帽。垫板应紧贴岩面,螺帽上紧不得出现松动。水泥、砂浆必须按配合比配料,压浆时,排气管必须畅通,注浆管与孔壁间隙采用快硬药包封堵,防止漏浆、跑浆,确保注浆质量。

1.1.14超前地质预报

路基施工风险大,超前地质预报工作尤为重要。为做到安全、稳妥、快速施工,施工中必须加强超前地质预报。其目的是进一步验证设计资料提供的地质问题,更准确地预测掌子面前方的地质情况,实现动态、信息化施工,提前做好防患措施。

本工程全管段将超前地质预报作为一道必要的工序纳入施工中,根据总工期要求,结合本工程特点,超前地质预报的实施方案采用突出重点、长短结合、坚持日常观测原则进行。一般地段只采用掌子面地质素描和TSP-203地震探测二种手段,不良地质及风化槽地段则增加超前水平钻孔、地质雷达和红外线仪进行综合预测预报。

1.1.15施工通风、防尘及排水

施工通风

本工程路基工程量大,断面大,独头通风距离长,又是采用无轨运输方式,爆破烟尘和内燃机械作业产生的有害气体量大,给路基通风排烟带来一定的困难。施工通风必须做到合理布置和科学管理,使洞内作业环境达到国家规定的劳

动卫生标准,以确保作业人员的身心健康,加快施工进度,保证工期、质量和施工安全。

施工通风方案和系统布置

根据本工程采用无轨运输,施工通风采用1根直径为1.5m软风管配洞口风机进行管路压入式通风。

开挖面所需风量

按开挖面最多作业人数、洞内最小风速、排除冲淡爆破烟尘及稀释洞内内燃机械作业废气四种情况分别计算,取最大值作为开挖面所需风量。

本工程通风计算所采用的主要参数如下:

开挖面最多作业人数n:50人

每人所需新鲜空气量:4m3/min

洞内最小风速v:0.15m/s

同时爆破炸药量G:通风最远时,主路基按预留光爆层爆破,最大装药量233.9kg;炸药爆破时有害气体生成量b:40

爆破通风时间t;30min

洞内内燃机械同时工作的总额定功率Ni:取用20tA20型自卸汽车3台,每台额定功率232马力(Hp)

内燃机械负荷系数和利用率系数K:综合取0.88

内燃机械单位马力所需新鲜空气量:3m3/Hp.min

开挖工作面所需风量Q开计算结果如表

路基取稀释废气所需风量1837.4 m3/min作为工作面所需风量。

成立管路安装维护小组。专门负责工区风机、通风管路的安装、检查和日常的维护管理,发现风管开裂破损,及时采用与风管相同的材料进行粘补。

建立通风岗位责任制和奖惩制度。制定施工通风管理细则,明确岗位职责、技术标准和安全操作规程,实施与通风质量挂钩并定期兑现的奖惩办法,增强管路班组的责任心。

降尘处理措施

详细方案见图水幕降尘施工示意图所示。

施工防尘采用水幕降尘和个人带防尘口罩相结合,在距

掌子面30m外边墙两侧各放一台水幕降尘器,爆破前10min 打开阀门,放炮30min后关闭。

水幕降尘施工示意图

施工排水

本工程路基一部分施工地段为反坡排水,施工排水的任务非常艰巨,在制定排水方案时将与施工抢险统一考虑。

主路基在掌子面设集水坑,并设置一个2m3移动式集水箱,根据不同地段不同围岩K值大小计算渗漏水量后,沿线间隔300米设置集水站,容积10~20 m3,将掌子面临时施工、地下水汇集,利用移动潜水泵抽至移动式集水箱内,再由移动式集水箱内送至集水站,水泵将汇集的积水经管路逐级抽提至洞外污水处理池。排水管选用D2OO钢管按3排设置,每个集水站设2台水泵。路基洞内两测设排水沟,排水沟利用顺坡排水方式将地下水汇集至集水站内。

路基贯通后为顺坡排水,在路基两侧设排水沟,地下水汇集至底部的井窝内采用水泵抽出洞外污水处理池。

1.1.16 防排水施工

防排水设计要求

路基在施工中应采取“排堵结合,以堵为主”的原则。以堵为主即是依靠围岩的不透水性及注浆堵水,尽可能在路基与无限间水源间设一堵不透水的隔水墙。而对地下水的导排主要是作为一种备用手段,当上述隔水墙不能完全封堵而

有少量地下水时渗出时,可利用二衬背后的导排系统将地下水引入到水沟,统一汇集到集水井,通过水泵抽排出洞外,以防止地下水在二次衬砌背后聚集产生强大水压,破坏二次衬砌。

做为高标准、高等级的路基工程,本工程路基工程主要设计要求为:

初期支护与二次衬砌之间铺设防水层,选用带注浆管及抗老化、拉伸率较高的防水卷材。

防水采用分区防水形式,在施工缝处采用外贴式止水带与防水板密实焊接进行分区,并在中间设置防渗肋条,分区面积控制在50m2内。

施工缝、沉降缝防水处理:沉降缝采用外贴带注浆管背贴式止水带,中间设置带注浆管膨胀橡胶止水条;施工缝采用外贴带注浆管背贴式止水带,中间设置企口,并安放带注浆管膨胀橡胶止水条的防水形式。

施工要点如下:

混凝土所使用的水泥性能必须符合规范要求;不得使用过期或受潮结块的水泥,并不得将不同品种或标号的水泥混合使用,

混凝土使用的砂、石技术指标除符合规范外,砂的含泥量不得大于3%,泥块含量不得大于1%;石子最大粒径不宜大于40mm,含泥量不得大于1%,泥块含量不得大于0.5%。

混凝土使用的水,采用不含有害物资的洁净水;为提高混凝土的抗渗性而掺加的外加剂,必须具有质量证明文件和产品技术资料。

二次衬砌的混凝土在灌注和养生过程中,绝不能改变其水灰比,导致混凝土产生收缩裂缝,降低其防水性能。

拆模后混凝土应按设计要求立即养护,连续养护时间不少于7天。

施工缝、变形缝的防水措施

地下结构中的施工缝、变形缝是防水工程中的薄弱环节,防水处理比较复杂,如处理不当会引起渗漏水现象,直接影响地下工程的正常使用和寿命,因此在施工中我们将采取一定的技术措施。

在混凝土结构施工缝施工时,沿结构厚度的中心线将带注浆管的膨胀橡胶止水条分别安放在衬砌结构中,并设置外贴带注浆管的止水带。在沉降缝处,采用三层防水方式,除安设外贴式止水带、带注浆管式橡胶膨胀止水带外,还在内壁加设结晶类填充材料。

施工方法

在支设堵头模板时,将普通橡胶条钉在模板上,以预留槽,然后浇筑混凝土,待混凝土达到一定强度后,拆除端模,放置带注浆管膨胀橡胶止水条,并用胶水粘接牢固,再浇筑另一侧的混凝土。

背贴式止水带沿施工缝环向安放,将其背部粘贴在防水板上,密封焊接,有凸起的一面面向路基内。

施工要求

施工中要保证止水带与混凝土牢固结合,除混凝土的水灰比和水

泥用量要严格控制外,接触止水带的混凝土不应出现粗骨料集中和漏振现象。在支设模板、固定止水带及浇筑混凝土时不得将止水带破坏。

内部装饰施工

路基全断面喷涂防火涂料;拱部进出口100米范围内喷涂浅色(米黄色)防火涂料,边墙(检修道以上3.0m)喷涂诱导条带防火涂料。防火涂料采用路基专用厚型防火材料,厚度根据具体性能确定。

防火涂料性能要求:砼耐火极限的试验升温曲线采用HC 曲线,判断标准为受火2小时后,距离砼底面25mm处钢筋的温度不超过250℃,砼表面温度不超过380℃。

内部装饰的施工工艺

砼表面去尘除污;

按1~2次喷涂防火涂料达到设计厚度;

对防火涂料作抹平处理;

均匀涂抹面层涂料1mm。

1.1.17监控量测

监控量测的目的

监控量测是在路基施工过程中,使用量测仪器、仪表和工具对围岩变化情况和支护结构的工作状态进行量测,为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据,是确保施工及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理的重要手段,采用新奥法原理设计与施工的路基,监控量测是施工过程中必不可少的施工程序。

监控量测的项目与量测点的布置及内容

施工监测项目分必测项目和选测项目。围岩及支护状态观察、拱顶下沉、周边位移及收敛以及浅埋段的地表下沉、围岩与支护结构的

市政道路工程安全文明施工方案

工程名称:德江县合兴镇棚户区道路改造工程建设项目 安 全 文 明 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 编制日期: 年月日 施工单位:贵州鼎丰源建设工程有限公司

施工组织设计/(专项)施工方案报审表工程名称:德江县合兴镇棚户区道路改造工程建设项目编号: 注:本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。

目录 第一章工程概况 (2) 1、工程概况 (2) 2、工期要求 (2) 3、质量要求 (3) 第二章职业健康安全管理目标与保证体系 (3) 第一节职业健康安全目标及风险评价 (3) 一、安全目标 (3) 二、施工风险分析 (3) 第二节职业健康安全保证体系 (4) 一、安全委员会组成 (4) 二、安全生产委员会职责 (5) 三、职业健康安全保证体系 (6) 第三章职业健康安全的保证组织措施 (8) 第一节安全生产责任制 (8) 一、项目经理安全职责 (8) 二、主管安全生产的项目副经理安全职责 (8) 三、项目部总工程师的安全职责 (9) 四、项目部专职质安员的安全职责 (9) 五、班组长的安全职责 (10) 六、工人的安全职责 (10) 第二节安全管理制度 (10) 一、编制安全生产技术措施制度 (10) 二、安全教育制度 (11) 三、特殊工种职工实行持证上岗制度 (11) 四、安全技术措施制度 (11) 五、安全交底制度 (11) 六、班前安全活动制度 (11) 七、安全检查制度 (12) 八、现场防火管理制度 (17) 九、施工现场安全管理制度 (17) 十、事故处理“四不放过制度” (17) 第三节安全教育培训制度与安全保障投入 (17) 第四节安全文化建设 (20)

最新城市道路工程施工方案

城市道路工程施工方 案

目录 一、工程综合说明 二、平面布置图 三、施工现场组织结构 四、人员、机械、材料计划表(见附图) 五、进度计划(见附图)及工期保证措施 六、基础施工方案及质量保证措施 七、基础排水和防止沉降措施 八、主体结构主要施工方案和施工措施 九、关于质量通病的措施 十、地下管线及其他设施的加固措施 十一、质量保证措施和质量目标 十二、各工序的协调措施 十三、雨季施工措施 十四、低温措施 十五、施工安全保证措施 十六、现场文明施工措施 十七、环境保护 十八、工程校验后服务措施 十九、产品加工过程标识及可追溯性管理二十、成品保护 二十一、关键工序 二十二、检验计量器具及检验和试验 二十三、顾客满意度调查

中环线断面调整工程施工方案 (王顶堤立交桥~卫津河桥) 1、修建意义: 依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路,东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展,交通流量的增大,交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅,完善城市基础设施,改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。 2、主要工程量: 车行道翻修:10746平方米; 车行道挖补:15137平方米; 人行道:22042平方米; 罩面:55126平方米; 开蹬搭接: 5422平方米; 侧石:4960米; 缘石:150米。 3、修建范围: 中环线复康路断面调整工程:西起红旗路王顶堤立交桥引桥起点,东至卫津路八里台立交桥引桥,路线全长2107.534米。现

状车行道为三块板断面形式:8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米,其中靠近侧石2米为绿带、花坛等,北侧人行道宽2~4米不等,人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为:38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。 4、结构形式: 道路两侧原分隔带、原非机动车道临近分隔带2米范围翻修新建车行道结构,原非机动车道其余部分和机动车道范围进行局部挖补处理后全线罩面,全线人行道翻修新建,更换侧石。 1)翻修车行道: 4cm细粒式沥青砼(AC—13Ⅰ)+5cm中粒式沥青砼(AC—20Ⅰ)+6cm粗粒式沥青砼(AC—25Ⅰ)+18cm粉煤灰石灰碎石(13:7:80)+15cm粉煤灰石灰土(40:12:48)+15cm石灰土,结构总厚度为63cm。 2)车行道罩面:4cm细粒式沥砼(AC—13Ⅰ)。

城市新老路(省道、次干路)搭接施工方案

xxxxxxx路(xx省道-xx) 施工总承包工程 新建xxxxx省道搭接施工 方案 编制: 审核: 审批: 苏xxxxxxxxx建设有限公司 2018年7月

xxxxxxxxxxx路(xxxxxxxx省道-xxxxxx)道路工程 新老路搭接施工方案 一、工程概况 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxkm。 二、编制依据 (1)xxxxxxxxxxxxxxxxxx市政总包工程招标文件; (2)xxxxxxxxxxxxxxx新建工程施工设计图纸; (3)xxxxxxxxxxxxxxx地勘报告; (4)xxxxxxxxxxxxxxx工程路基工程工程量清单; (5)相关《技术管理规程》、《设计规范》、《施工规范》、《验收标准》、相关图集、国家强制性标准及其他有关技术标准规程: 1)《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013年版) 2)《工程建设标准强制性条文》(城市建设部分) 3)《道路工程术语标准》(GBJ 124-88) 4)《道路工程制图标准》(GB 50162-92) 5)《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20-2015) 6)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 7)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008) 8)《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012 2016年版) 9)《城市道路交叉口设计规范》(CJJ 152-2010) 10)xxxxxxxxxxxxxxx部工程管理制度和第三方检查办法;

11)到施工现场进行踏勘获取的现场调查资料; 12)我公司的各项企业管理制度、技术管理、装备及同类或类似工程施工经验。 三、施工前期准备工作 3.1对合同或设计文件进行深入研究,并应结合施工具体条件编制施工设计报监理工程师批准。 根据本工程中土方挖填的数量、施工进度计划的安排以及施工生产作业方式的特点和机械设备的生产率情况,项目部将及时地配备充足的土方挖、填、压实机械设备和土方运距机械,以加大机械化的使用程度,满足工程施工进度和施工质量的要求。 3.2根据设计图纸进行测量放样。 四、施工工艺 4.1、清表处理: 采用推土机、挖掘机辅以人工配合,清理挖除施工范围内表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾、杂填土和素填土等不适材料,并运至弃土场内堆放。 4.2、新老路基结合部位处理:

临时道路专项施工方案

大北农生物农业创新园工程 临 时 道 路 施 工 方 案 建设单位:北京大北农科技集团股 份有限公司 施工单位:北京阳宏铭月建筑有限公司

2019年8月22日 目录 第一章工程概况………………………………………………..X –X 第二章施工部署……………………………………………….. 第三章施工进度计划及保证措施……………………….. 第四章各分部分项工程的主要施工方法 第五章质量保证措施

第一章工程概况摘要: 工程名称:大北农生物农业创新园(以下简称创新园) 工程地点:北清路创新园3-2-011地块 建设单位:北京大北农科技集团股份有限公司 设计单位:南京城镇建筑设计咨询有限公司 勘察单位:中航勘查设计研究院有限公司 监理单位:北京双鹏工程监理有限责任公司 施工单位:北京阳宏铭月建筑有限公司 第二章施工部署 1、项目组织机构 1.1施工组织机构施工项目经理,施工项目副经理,项目总工,技术员,材料、设备员,安全员,质检员,测量员,施工员 2、施工总体布置根据现场的情况,制定切实可行的施工部署,在施工中安排具有资格的专职人员担任质量管理、进度控制、技术管理、安全管理、文明施工管理等方面的工作。

3、施工过程部署 3.1项目部设在水、电、道路方便的地点,内设办公室、会议室等。 3.2据现场实际情况,施工方向由低向高、由下至上施工,保证排水流畅。 3.3施工总顺序:根据设计图纸工程内容为:污水、给水、消防、电缆、道路。 3.4进场道路:依据道路从南向北展开施工。 3.5项目部与建设单位等有关部门联系施工用水、用电,及时安装电源和供水管,保证施工用水、用电。 第三章施工进度计划及保证措施 1、施工准备工作计划 1.1会审图纸。了解设计意图,了解各分项分部工程的质量要求。对不利于工程进度的因素做好仔细分析,确定具体施工方案使不利因素对工程的影响降低到最低限度。同时,将具体施工方案等文字材料上报建设单位、设计单位和监理单位。 1.2编制施工组织设计,报监理工程师审核。 1.3准备好材料、机械设备以及有关成品、半成品技术资料。 1.4复测由建设单位及设计单位提供的原有水准点及坐标点,并通知项目监理现场核实。 1.5向监理工程师提供所测现场实际地面高程。 1.6做好现场的文明施工工作 2、施工顺序场地平整→施工放线→沟槽开挖→管道铺设→砌筑检查井→回填→路槽→路面→人行便道(生活区)。 3、保证措施 3.1定期跟踪进度计划的执行情况,进行项目目标的计划值和实际值的比较,当发现项目目标偏离时采取纠偏措施。为避免项目目标再次发生偏离,仔细分析可能导致项目目标偏离的各种影响因素,并针对这些影响因素采取有效的预防措施。并形成相关文字材料,上报建设单位、设计单位和监理单位。 3.2在制定整个工程计划的前提下,详细制定分道工序计划,使每道工序顺序延接。 3.3施工期间应切实将责任落实于个人,分工明确,严格保证施工进度。 3.4对工程机械,劳力合理安排,以达最佳利用。 第四章各分部分项工程的主要施工方法

公路工程安全施工方案

安全施工方案 一、安全生产目标 创建安全达标工地,确保无伤亡事故,无设备事故,无交通事故无火灾事故,施工现场安全事故为零。 二、管理制度及管理体系 1、健全安全生产管理制度 按GB/T28001-2001《职业健康安全管理体系规范》的要求,在项目经理部建立、实施职业健康安全管理体系,安全管理强调预防为主和持续改进,通过安全源的组织,了解工程施工风险状况,通过目标管理方案,运行控制应急准备与响应,监视和测量等体系要素的实施,将预防为主持续改进的思想贯穿于工程实施的全过程,目的为了避免、减少人员伤害和财产损失。根据国家及四川省的有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准,结合本工程项目的实际情况,制定项目经理部的安全生产管理制度。 2、落实安全责任,实施责任管理 1)有领导地开展安全管理工作。 2)建立各岗位人员安全生产责任制,明确其安全责任,抓制度、责任制落实,定期检查安全责任制的落实情况。 3)坚持特殊工种持证上岗制度,杜绝无证上岗操作行为。 4)管理、操作人员均需与项目经理部签订安全协议,向施工项目作出安全保证。

3、安全管理组织机构和人员 建立健全管理体系,建立以项目经理为首的安全领导小组,明确管生产必须管安全的原则,建立健全岗位责任制,从组织、制度上保证安全生产,做到规范生产,安全操作。 安全管理组织机构下图 安全保证组织机构框图 三、安全生产管理 1、临时用电安全管理 1)施工现场临时用电,严格按《施工现场临时用电安全技术规

范》JGJ46-88的有关规定执行。 2)在施工过程中临时用电线路的安装、维修、拆除,均由经过培训并取得上岗证的电工完成,非电工不准进行电工作业。 3)电缆线路应采用“三相五线”接线方式,电气设备和电气线路必须绝缘良好,场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定,并架在专用电杆上。 4)变压器必须设接地保护装置,其接地电阻不得大于4Ω,变压器设围栏,设门加锁,专人管理,并悬挂“高压电危险,切勿靠近”的警示牌。 5)室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫,并安装漏电保护装置。 6)各类电器开关和设备的金属外壳,均设接地或接零保护。 7)防火、防雨配电箱,箱内不得存入杂物并设门加锁,专人管理。 8)移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆,穿过场内行车道时,穿管埋地敷设,破损电缆不得使用。 9)检修电气设备时必须停电作业,电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。 10)现场架设的电力线路,不得使用裸导线,临时敷设的电线路,不准挂在钢筋模板和脚手架上,必须安设绝缘支承物。 11)严禁用其他金属丝代替熔断丝。 12)对于施工现场及周围的高压电线、变压器等设备醒目的安全

城市道路施工方案

前言 《公路工程预算定额》、《公路工程建设工程概预算文件编制办法》探索、总结,逐渐形成一套符合我国国情有自己特色的施工及其组织管理技术,为我国修筑高质量、高标准的高等级公路提供了良好的技术支持。 和其他建筑工程一样,公路建设工程施工及其组织管理时确保工程建设质量,降低工程建设费用,加快工程建设进度的关键环节,公路等级的提高对工程建设在材料特性、设备性能、施工工艺诸方面提出更高的技术要求,而且建设工程规模的不断扩大,也要求有更科学的组织管理水平。本设计紧密结合城市道路建设实际,运用了同望WECOST、同望Easyplan等软件进行了施工组织设计和施工图预算的编制,总之,通过毕业设计,达到基本知识、基础理论、基本技能(三基)和运用知识能力、网络获取知识的能力、计算机应用的能力、外语能力以及文化素质、思想品德素质、业务素质(三个素质)的训练,培养了学生运用所学的专业知识和技术,研究、解决本专业实际问题的初步能力。 (7)、遵纪守法和尊重地方风俗的原则.施工中遵守国家的法律、法规,兼顾地方和群众利益,尊重地方的风俗习惯,减少扰民。 1.3施工组织机构 1.3.1项目经理部的组成

图1.1 2.土石方调配 2.1调配原则 (1)应尽可能横向调配,以减少废方和借方。

(2)选用经济运距时,应综合考虑施工方法、运输条件和地形等因素。 (3)不同性质的土石方应分别调配,以做到分层填筑。石方除特殊情况下,一般不作纵向调配。 (4)应妥善处理废方。 (5)填方如需路外借土,应根据借方的数量,结合附近的地形、地质等情况,认真考虑后进行调配。 (6)应考虑桥涵的位置,一般不做跨沟调运,也应考虑地形,一般不宜往上坡方向调运。 (7)土石方数量集中的路段,可单独进行调配。 2.2调配方法 (1)本路段借方运距为1026.259m ,选用20t 以内自卸汽车运土,期间应采用2.03 m 以内履带式单斗挖掘机配合挖装土方。 (2) 本路段调配运距为203.708m ,选用312m 以内拖式铲运机铲运土方。 3.1临时工程 (1)汽车便道 路基宽度B=7m 路面宽度B=4.5m 便道长度L=3km 人工41.03248.13867.3=?+?=工日 6—8t 光轮压路机0.943 2.82=?=台班 8—10t 光轮压路机0.713 1.623 6.99=?+?=台班 12—15t 光轮压路机 2.793 3.24318.09=?+?=台班 0.6t 手扶振动碾压机 5.65316.95=?=台班 (2)架设电线 架设长度L=3km 人工7.03210=?=工日 3.2圆管涵 浆砌片石锥坡Q=3.39m3 浆砌片石基础Q=1.98m3 浆砌片石隔水墙Q=3.13m3 浆砌片石洞口铺砌Q=1.64m3 人工 5.153 1.881 2.974 2.985338.979= +++?=()工日 3.3路基工程 (1)自卸汽车运土

道路工程施工方案

开封新区运粮河组团基础设施一期建设工程 项目十三大街第一标段 (魏都路一宋城路段) 中天路桥有限公司 道路工程施工方案 ? ? ? ? ? ? 制核准 编审

二O一四年四月十五日 、编制依据 (一)、依据本工程施工图纸及、招标文件及施工合同。 (二)、与本工程有关的国家规范性文件。 (三)、经调查本工程所必备的施工条件,施工现场的具体情况。 (四)、我公司自身的经济、技术、装备实力及施工能力。 (五)、技术标准、规范: 1、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000 2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008 4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 二、道路概况--K0+000 —K1+303.284 (一)、横断面图 1、标准横断面: 四幅路断面型式,中间有5.5m中央隔离带,两侧布置各宽12.25m车行道,双向六车 道,车行道外侧各布置宽度为3m的两侧隔离带,同时两侧各有7.5m辅路、4.5m非机动车道和4.5m人行道,路幅总宽度为69m横断面布置型式如下: 4.5m (人行道)+4.5m (非机动车道)+7.5m (辅路)+3m(路侧隔离带)+12.25m (快快车道)+ 5.5m仲央隔离带)+12.25m (快车道)+3m(路侧隔离带)+7.5m (辅路)+4.5m (非机动车道)+4.5m (人行道)=69m 2、渠化路口段横断面一: 四幅路断面型式,非机动车道和人行道宽度不变,路幅总宽度为69m横断面布置型 式如下: 4.5m (人行道)+4.5m (非机动车道)+7.5m (辅路)+3m(路侧隔离带)+12.25m (出口道)+2m(中央隔离带)+1 5.75m (进口道)+3m(路侧隔离带)+7.5m (辅路)+4.5m (非机动车道)+4.5m (人行道)=69m 3、渠化路口段横断面二: 四幅路断面型式,非机动车道和人行道宽度不变,路幅总宽度为69m横断面布置型

整理城市道路施工方案

城市道路施工方案

市政道路施工组织设计 第一篇编制说明和依据 (一)深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)工程招标书。 (二)深圳南油工程设计有限公司设计的深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)工程道路,给排水,电、气工程施工图纸。 (三)国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。 第二篇工程概况 深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市宝安区龙华镇,起始桩号0+500~1+020,本标段全长520米。路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不包括路灯、绿化和燃气)。前期准备工作已经就绪,根据深圳市建筑工程招投标暂定办法规定实行公开招标,择优选取施工单位进行工程施工。工程有关施工图已由深圳南油工程设计有限公司设计完成。现场已具备施工条件。 第三篇施工进度计划 按招标文件要求,本工程工期为270日历天,有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。 第四篇施工平面图布置 1. 根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数,结合现场实际,在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2. 施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。生活区面积为1200m2。房屋布置及面积详见施工总平面布置图。 3. 由于本工程主要结构部分采用商品混凝土(垫层除外),现场砼部分数量不大,现场设400公升砼搅拌机一台,二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站,设于甲方指定红线范围内空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出(详见施工总平面布置图)。 4. 施工总平面管理 1)、为了减少各种料具的二次倒运距离,有计划地组织现场平面及立体交叉作业,最大限度地利用场地,提高劳动生产率,真正做到安全生产和文明施工,本工程的施工平面管理工作,由项目付经理负责,实行分片包干管理,责任到人,未经同意,任何人不得随意更改。 2)、项目经理部是现场施工生产的指挥中心,现场办公室内要布置工程进度计划图表、

市政管网工程施工方案

第一章、工程概况 一、工程概况 1、工程概况 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区,金渝大道以南,渝武高速以西,金州大道以北,起点接金通大道,终点接横六路,道路等级为城市次干道。全长约。道路等级为城市次干路,设计车速30km/h,标准路幅宽度26m,双向四车道。 根据道路的平面、纵断面及横断面设计,为避免道路K0+420~K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道,两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响,其标准路幅共分三段,分别为:、、 建设单位:重庆北部新区土地整治储备中心 代理业主:重庆渝高科技产业(集团)股份有限公司 设计单位:厦门市市政工程设计院有限公司 地勘单位:重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院 监理单位:厦门高诚信建设监理有限公司 施工单位:四川龙申建设有限公司 2、排水现状 根据现状管网资料及相关道路设计资料,现状及已设计排水管网描述如下: 在通海十九路与金通大道交叉口处现状有一根规模为d800污水管道,位于金通大道东侧人行道下,排水方向为由北向南;在金通大道东侧人行道下现状有一根规模为d1200的雨水管道,排水方向为由南向北,在通海十九路与金通大道交叉口处排向金通路西侧。 横六路与通海十九路交叉口处横六路道路两侧设计有d400雨水管道,排水方向为自东向西排。 通海二十路道路北侧设计有一根d400雨水管道,道路南侧设计有一根d400污水管道,排水方向为自东向西排。

通海二十一路道路北侧设计有一根d400雨水管道,道路南侧设计有一根d400污水管道,排水方向为自东向西排。 3、雨水管道平面布置设计 (1)、沿道路K0+070~K0+400北侧新建一根d400~d600的雨水管道,位于道路北侧人行道下,距路缘石,用于收集道路北侧地块雨水及路面雨水,在K0+070处排入道路南侧设计的d800雨水管道内,汇水面积为。 (2)、沿道路K0+020~K0+940南侧新建一根d400~d800的雨水管道,位于道路南侧人行道下,距路缘石,其中K0+420~K0+520雨水管道位于桥下。用于收集道路南侧地块雨水及收集路面雨水,收集的雨水在K0+020处排入金通路现状d1200雨水管道内,汇水面积为。 (3)、沿道路K0+600~K0+940东侧新建一根d400的雨水管道,位于道路东侧人行道下,距路缘石,用于收集路面雨水,在K0+600处排入道路西侧设计d600雨水管道内,汇水面积为。 (4)、沿道路K0+990~K1+300西侧新建一根d400~d800的雨水管道,位于道路西侧车行道下,距路缘石,用于收集道路西侧地块雨水及路面雨水,在K1+300处排入设计的涵洞附井内,汇水面积为。 (5)、沿道路K0+990~K1+260东侧新建一根d400~d600的雨水管道,位于道路东侧人行道下,距路缘石,用于收集道路东侧地块雨水及路面雨水,在K1+260处排入道路西侧设计的d800雨水管道内,汇水面积为。 (6)、沿道路K1+320~K1+620西侧新建一根d400~d1000的雨水管道,位于道路西侧人行道下,距路缘石,用于收集道路西侧地块雨水及路面雨水,在K1+620处排入设计的涵洞附井内,汇水面积为。 (7)、沿道路K1+300~K1+600东侧新建一根d400~d1000的雨水管道,位于道路东侧人行道下,距路缘石,用于转输道路东侧现状雨水涵洞内雨水,同时收集路面雨水,在K1+600处排入道路西侧设计的d1000雨水管道内,汇水面积为。 (8)、沿道路K1+640~K1+720西侧新建一根d400~d600的雨水管道,位于道路西侧车行道下,距路缘石,用于转输道路东侧设计雨水,同时收集道路西侧地块雨水及路面雨水,在K1+720处排入设计的涵洞附井内,汇水面积为。

现场临时道路施工方案

现场临时道路施工方案 第一章编制说明 为实现安全管理规范化、科学化,确保规范施工安全生产,根据该工程建筑结构和施工 特点、特编制该施工方案。 一、依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。 二、依据我公司对施工现场的勘察、调查资料。 三、依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 四、依据ISO9001标准的质量管理体系。 五、依据我公司可调用到本工程项目的各类资源。 因雨季施工期的来到,为了防止施工现场道路泥泞,便于施工车辆的正常运行,材料正 常供应,依据规范安全文明施工规定,施工现场道路需硬覆盖处理。 第二章工程概况 一、工程特点: 1、本工程位于重庆市巴南区南彭镇巨龙桥村二社。 2、工程名称为武警水电第十一支队重庆机关建设工程。 施工临时道路宽度为4.2米,砼路面厚度为200mm,长度以实际测量为准。 二、施工要求: 1、平整场地:现场地面高低不平需平整场地,采用人工和机械两种方法平整。 2、道路路基:采用素土碾压,压实度≥93%(重型压实标准)。道路路基填方区域不得 使用淤泥、腐植土、耕土等不符合施工规范的土壤,回填土必须分层碾压,每层虚铺厚度不 得大于500mm。 3、施工桥头段处铺碎石基层:400mm厚含砂碎石。 4、砼路面:200厚C35商品混凝土面层浇筑,振捣密实,随打随抹平。 第三章施工方法 一、路基: 2、路基基本要求:对原地面进行清表、平整夯实及特殊路基处理,路基施工前或施工 过程中,采取各种防排水措施,减少积(雨)水对路基的浸泡,确保施工质量。 3、路基基底处理:对松土段,先清除有机质土,用推土机根据设计标高分层推平。用重 型振动压路机分层碾压,直到压实层顶面稳定、无下沉、表面平整均匀,边线顺直。 二、施工桥头段碎石基层: 1、因临时桥头段路基土层较软,沉降幅度大,根据现场查看,需用含沙碎石进行摊铺,确确保该段道路的施工质量。

公路工程专项安全施工的解决方案.doc

江门至罗定高速公路项目声屏障第四合同段(K126+200~K147+227.503) 专 项 安 全 施 工 方 案 北京市高速公路交通工程有限公司 二○一七年三月二十日

施工安全技术方案 1、保证安全生产的组织机构 A、成立以项目经理罗莉为组长,项目总工程师邢涛为副组长的安全生产领导小组,下设安全部,由专职安检工程师具体负责本工程的全部安全监察和管理工作。各施工队设专职安检员,各工班设兼职安检员。 B、安全部每旬组织一次安全检查,项目总工程师每月组织一次安全检查,召开一次安全生产分析总结会。 C、施工队每天进行安全检查,并做好详细记录,提出保持或改进措施,加以落实。 D、发现违反安全操作规程作业现象,各级安检人员均有权制止,必要时向项目总工程师提出暂停施工进行整顿的建议。(见下图安全生产组织机构图) 安全管理组织机构

2、保证安全生产的组织技术措施 A、安全生产组织措施 由安全生产领导小组负责组织开展定期和不定期的安全大检查。 a、定期检查:项目经理部每月组织一次安全大检查,安全监察部每半月组织一次安全检查,施工队每旬进行一次大检查。 b、非定期检查:按照施工准备工作安全检查,季节性的安全检查,节假日前后安全检查,专业性安全检查和专职安监人员安全检查等进行。对检查出的违反安全操作规程及安全隐患和问题,严格按照“三定”(定人、定措施、定时间)的原则进行处理。 B、完善安全管理基础工作 a、建立严格的安全生产责任制和管理制度以各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限,建立一套以安全生产责任制为主要内容的各项安全管理制度及考核奖惩办法。如《安全生产管理办法》、《安全生产检查标准》、《物资设备安全管理办法》及《安全生产奖惩制度》等,并层层签订《安全生产包保责任状》。 b、建立高效灵敏的安全管理信息系统建立畅通无阻的信息网,准确及时地搜集各种安全信息。如安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息;安全隐患预控措施、职工安全教育信息、安全检查信息等,并设专人负责予以处理。 c、开展安全管理活动根据实际情况组建安全管理TQC小组,严格按照PDCA 循环的四个阶段(计划、实施、检查、处理)八个步骤(调查分析现状,找出问题,分析各种影响因素,找出主要影响因素,针对主要影响因素制定措施;执行措施,检查工作效果,巩固措施、制定标准,将遗留问题转入下一个循环)开展活动,

城市道路工程施工方案

目录 一、工程综合说明 二、平面布置图 三、施工现场组织结构 四、人员、机械、材料计划表(见附图) 五、进度计划(见附图)及工期保证措施 六、基础施工方案及质量保证措施 七、基础排水和防止沉降措施 八、主体结构主要施工方案和施工措施 九、关于质量通病的措施 十、地下管线及其他设施的加固措施 十一、质量保证措施和质量目标 十二、各工序的协调措施 十三、雨季施工措施 十四、低温措施 十五、施工安全保证措施 十六、现场文明施工措施 十七、环境保护 十八、工程校验后服务措施 十九、产品加工过程标识及可追溯性管理二十、成品保护 二十一、关键工序 二十二、检验计量器具及检验和试验 二十三、顾客满意度调查

中环线断面调整工程施工方案 (王顶堤立交桥~卫津河桥) 1、修建意义: 依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路,东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展,交通流量的增大,交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅,完善城市基础设施,改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。2、主要工程量: 车行道翻修:10746平方米; 车行道挖补:15137平方米; 人行道:22042平方米; 罩面:55126平方米; 开蹬搭接:5422平方米; 侧石:4960米; 缘石:150米。 3、修建范围: 中环线复康路断面调整工程:西起红旗路王顶堤立交桥引

桥起点,东至卫津路八里台立交桥引桥,路线全长2107.534米。现状车行道为三块板断面形式:8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米,其中靠近侧石2米为绿带、花坛等,北侧人行道宽2~4米不等,人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为:38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。 4、结构形式: 道路两侧原分隔带、原非机动车道临近分隔带2米范围翻修新建车行道结构,原非机动车道其余部分和机动车道范围进行局部挖补处理后全线罩面,全线人行道翻修新建,更换侧石。 1)翻修车行道: 4cm细粒式沥青砼(AC—13Ⅰ)+5cm中粒式沥青砼(AC—20Ⅰ)+6cm粗粒式沥青砼(AC—25Ⅰ)+18cm粉煤灰石灰碎石(13:

市政道路新建工程施工组织设计方案

市政道路新建工程施工组织设计方案

目录 第一章、施工组织设计 (9) 一、总体概述(施工程序总体设想及施工段划分) (9) 1.1工程概况 (9) 1.1.1工程规模 (9) 1.2设计概要 (9) 1.2.1道路工程 (10) 1.2.2排水工程 (10) 1.3.1施工段的划分 (11) 1.3.2各项施工段的施工阶段划分 (11) 1.4施工顺序 (12) 1.4.1总体施工流程 (12) 1.4.2各分项工程施工顺序 (12) 1.5施工方案的选择 (13) 1.5.1一般规定 (13) 1.5.2路基 (13) 1.5.3管道 (13) 1.6注意事项 (13) 二、施工进度计划和各阶段的保证措施及违约责任承诺 (14) 2.1施工计划安排 (14) 2.2工期保证措施 (14) 2.2.1具体措施 (14) 2.3违约责任承诺 (18)

三、劳动力和材料投入计划及其保证措施 (19) 3.1劳动力投入计划 (19) 3.2材料投入计划 (20) 3.3劳动力及材料投入保证措施 (20) 3.3.1施工管理组织机构 (20) 3.3.2项目经理部各职能部门职责 (21) 3.4施工总体部署 (25) 3.4.1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (25) 3.4.2施工准备工作 (25) 3.4.3技术准备: (26) 3.4.4施工场地的布置 (27) 3.4.5施工组织机构设置 (27) 3.5劳动力计划 (27) 3.5.1劳动力保证措施 (27) 3.6技术准备 (29) 四、机械设备投入计划 (29) 4.1施工机具的选择 (29) 4.2主要机具使用计划 (30) 4.3机械设备管理制度 (30) 五、施工平面布置和临时设施布置 (31) 5.1平面布置 (31) 5.2平面布置要求 (31)

施工临时道路做法临时道路施工方案

施工临时道路做法临时道路施工方案 导读:就爱阅读网友为您分享以下“临时道路施工方案”的资讯,希望对您有所帮助,感谢您对https://www.360docs.net/doc/c310624931.html,的支持! (六)卵石路基基层施工 路基施工是道路施工重点,我们选用天然级配良好的卵石作为软基处理回填料,本工程采用200mm 厚卵石基层,用自卸汽车拉运倾倒,装载机整平后,压路机压实。 1、填筑 在监理工程师同意后进行填筑作业,卵石用自卸汽车拉运,填筑时采用水平分层填筑,即按照横断面全宽分层水平填筑,严格按照控制松铺厚度,在施工中根据回填总面积严格控制车数,由专人指挥卸车,严格控制卸车间距,从而达到控制松铺厚度的目的。 1 2、碾压 碾压选用20T重型压路机进行碾压,碾压时应特别注意碾压方法,由于卵石同土不同,其相互之间不存在大的粘聚力,为确保压实效果,应无漏压,无死角,前后相邻的两区段重叠1.0,1.5m进行压实,碾压时应特别注意,为了不扰动原状土,尽量采用静压的办法进行压实,最大行驶速度不超过 1.5km/h,压实到表面平整、坚实、无松散和无明显轮迹现象。 3、压实度控制 卵石层顶面要平整顺畅,不得有松散、软弹、翻浆等不平整现象,如不合格,必须重新处理。等车辆通行一段时间后,根据现场使用情况对路基沉陷破坏处进行修补处理。 (七) 砾石料填筑 3.1、砂砾石填筑的施工程序: 测量放线 ? 砂砾石料填筑摊铺平整 ? 压实? 验收。 3.2、砂砾石料填筑根据现场路基自身特点,等车辆通行一段 2 时间后,再在其上铺筑一层200mm 厚级配砾石。 3.3、砂砾石料采用挖掘机装、自卸车运输、人工辅助、装载机填料摊铺平整,压路机振动碾压结实,对碾压不到部位,采用人工和小型夯实机械辅助夯实。 (八)管涵施工 本工程修筑管涵2座:具体做法为在灌溉沟渠内埋设10米长RC?级Φ1500水泥涵管导流,然后分层回填土并整平至水泥涵管顶部0.7m,用压路机压实路基,在其上铺筑 200mm厚级配砾石整平压实后作为进场道路。 第五章、质量保证措施 按国家施工验收规范和优质工程标准组织施工;按建安工程质量检验评定标准和优质 工程质量标准检查和评定工程质量;施工操作按照工艺标准执行。

XX道路工程安全专项施工方案

安全施工方案 施工单位: 编制日期:2018年8月1日

一、工程概况: 园区一条城市东西向主干道,规划为园区内部物流主轴。实施范围西起环城东路,东至汽车园区纵四路,全长1418.344米,道路绿线宽82米,道路横断面形式为机非共板两幅路,双向六车道。工程建设内容包括道路工程、交通工程和市政管线工程 二、安保体系运行及安全生产责任制 1)健全了安全保证体系并上墙,成立了安全工作领导小组,配备了安全员。安全工作领导小组一月至少召开一次会议,研究分析安全生产中存在的问题,布置安全工作的重点,做到安全关口前移,力求把事故隐患消灭在萌芽状态。 2)制定了年度目标和实施计划,并针对年度目标制定了实施措施,并贯彻实施;结合项目生产实际,建立了32项安全生产管理制度(安全生产会议制度、安全检查监督制度、安全生产教育培训制度、安全生产管理制度、安全事故报告制度、用电消防制度、奖惩考核制度、持证上岗制度、隐患排查整改制度、应急救援制度、安全技术交底制度、设备管理制度),并将在今后的工作中不断总结、完善。 3)和各施工队、项目部员工签订了安全生产目标责任书,并同时要求各施工队和班组或个人签订安全生产目标责任书,以此约束职工的行为,在职工思想中始终绷紧安全这根弦,做到警钟长鸣。 三、执政上岗情况 加强新职工上岗前的三级教育管理,增强了新职工的安全意识。我们针对项目部安全检查中发现部分特殊工种无操作证的实际,要求对特殊工种加强检查力度,鼓励特种工的操作证率,安排没有操作证的尽快参加相应的培训和学习,取

得操作证。同时项目经理及主要管理人员,专职安全员也做到了持证上岗。 四、安全生产保证措施 1、安全教育 ①全方位齐抓共管,加强安全教育,提高职工安全意识。 ②职工每周组织一次安全教育活动,学习工序工种的安全规程,严格按规程进行施工。 ③各类作业工人进场前要进行常规安全操作教育,才准上岗作业。 2、作业安全 ①安全方面各种临时性结构和设施,要详细计算,并按规范要求留取足够的安全储备,经审批后方能施工。 ②本工程大型机具较多,将会采用多班作业,各种机械操作人员变换频繁,因此要建立健全机械的操作责任制以及交接班制度,并加强管理,避免失误,确保安全生产。 ③加强现场施工管理,施工现场人员必须戴好安全帽及其它安全防护用品,高空作业必须系安全带。 ④要在现场设置必要的安全防护装置警告标志,如净高净宽限制牌和防撞设施等,施工时必须派专人指挥通过车辆,避免发生事故。 3、交通安全 ①由于各工序交叉作业,施工机械和车辆调动频繁,相互干扰,因此施工地段必须设置各种警告标志,夜间应有良好的照明,限速行驶,保证施工现场道路畅通。 ②严禁非司机开车或试车,严禁酒后开车,施工机械专人驾驶操作。 4、防火、用电安全

城市道路和桥梁施工组织设计(道桥)

目录 第一部分总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分4第一章施工组织设计编制概况 (4) 一、编制依据 (4) 二、编制原则 (4) 第二章工程建设概况 (4) 一、工程概况 (4) 二、相关技术标准要求 (5) 第三章工程施工组织总体设想 (5) (一)、总体目标规划设想 (5) (二)、机械人员材料设想 (5) 第四章方案针对性 (6) 一、本工程施工方案的针对性 (6) 二、本工程组织管理方案的针对性 (7) 第五章施工段划分 (7) 第二部分施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 (7) 一、施工便道、便桥 (7) 二、生产及生活临时设施 (7) 三、材料堆场及加工操作间 (8) 第三部分施工计划和进度保证措施 (8) 第一章工程施工工期目标 (8) 第二章工期目标保证措施 (9) 第四部分各分项分部工程施工方案与质量保证措施 (9) 第一章道路工程方案 (9) 一、土方施工方案 (9) 二、灰土施工方案 (9) 三、二灰稳定碎石基层施工方案 (12) 四、油封层施工 (13) 五、6cm中粒式沥青施工 (14) 六、面层4cm细粒式沥青施工 (15) 七、侧石平石施工 (15) 第二章桥梁工程方案 (16) 一、钻孔桩施工 (16) 二、土方开挖 (19) 三、承台地梁施工 (19) 四、土方回填 (19) 第三章工程质量保证措施 (20) 第一节质量目标保证 (20) 第二节质量体系保证 (20) 第三节质量管理职责保证 (21) 第四节质量措施保证 (21) 第五部分安全文明施工与环保措施 (23)

第一章安全施工保证措施 (23) 一、安全保证体系 (23) 二、落实安全生产责任制 (24) 三、安全生产的规章制度 (25) 四、总体施工安全措施 (26) 五、机电设备安全防护措施 (26) 第二章文明施工措施 (27) 一、文明施工目标 (27) 二、文明施工管理图 (27) 三、文明施工规划及管理制度 (27) 四、文明施工方案 (28) 五、施工区文明规范管理 (28) 六、施工现场管理措施 (29) 第三章环境保护措施 (30) 一、环境保护方案 (30) 二、环境保护总体措施 (30) 三、环境保护组织机构 (30) 第六部分项目负责班子的人员配备、素质及劳动力配备、管理网络30第一章项目负责班子的人员配备、素质及管理经验 (30) 第一节、质量管理体系 (31) 第二节、项目部组织架构图 (31) 第三节、项目负责班子的人员配备 (31) 第四节、项目部管理班子具体分工 (31) 第五节、项目经理部主要人员职责 (32) 第七部分劳动力、机械设备和材料投入计划及其保证措施 (33) 第一章项目劳动力组织计划 (33) 第二章施工机械投入计划 (35) 第三章材料投入安排计划 (36) 第八部分关键施工技术、工艺及工程实施的重点、难点和解决方案38第一章道路工程控制 (38) 第一节、沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施 (38) 第二节、路基回填土的质量通病及防治措施 (38) 第三节、路肩、边坡常见的质量通病及防治措施 (39) 第四节、沥青混凝土路面常见的质量通病及防治措施 (40) 第二章桥梁工程控制 (41) 第一节、桩基施工的重点、难点及其对策 (41) 第二节、承台大体积混凝土的裂缝产生的原因及应对措施 (42) 第九部分冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施 (43) 第一章冬雨季施工 (43) 一、雨季施工质量保证措施 (43) 二、冬季施工质量保证措施 (43) 第二章地下管线保护 (44)

新建道路工程施工方案word版

杨(家)关(帝)大道建设工程 施 工 方 案 陕西巨辉建设工程有限责任公司 二0一二年九月

目录第一章编制说明和编制依据 第二章工程概况和工程特点 第三章施工准备 第四章总体施工组织布置及资源配备计划第五章主要施工方案和施工方法 第六章质量管理体系与措施 第七章安全管理体系与措施 第八章环境保护管理体系与措施 第九章工期进度计划与措施 第十章资源配备计划 第十一章管理体系及附图 附表一拟投入本标段的主要施工设备表 附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图

第一章编制说明和编制依据 1.1 编制说明 1、严格遵循招标文件的各项条款。 2、认真贯彻国家对基本建设的方针政策。 3、根据合同工期的要求,科学地安排施工顺序,重点突出控制工期的工程项目,做到保证重点,统筹安排。 4、尽力采用流水施工方法和网络计划技术,制定出最合理的施工组织方案,以进行连续、均衡而紧凑的施工。 5、采用先进科学的技术,努力提高机械化、标准化的施工水平,实现快速施工。 6、落实季节性施工措施,科学安排冬雨季施工,确保全年施工的连续性。 7、在满足施工需要的前提下,尽量减少临时用地,节约基建费用,降低工程成本。 8、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施。 9、妥善安排施工现场,确保施工安全,实现文明施工。 从工程的全局出发,按照客观的施工规律和当时当地的施工条件,统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素,对整个工程的施工进度和资源消耗作出科学而合理的安排,使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工,以及达到工程施工的相对最优效果。 1.2 编制依据 1、杨(家)关(帝)大道建设工程招标文件。 2、杨(家)关(帝)大道建设工程施工设计图纸。 3、国家交通部颁布的《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000。 4、国家交通部颁发的《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006。 5、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求。 6、我公司的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业劳动定额等。 7、根据现场实际情况及收集的相关资料。

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