2019年包装印刷行业分析报告

内容目录

2. 管中窥豹看国际纸包龙头的发展路径 (6)

2.1. WRK：双轮驱动，野蛮扩张 (6)

2.2. PCA：深耕工业品包装 (9)

2.3. IP：打通全产业链的一体化龙头 (11)

3. 他山之石看中国纸包的成长阶段 (13)

3.1. 产业尚处初期，探索成长模式 (13)

3.2. 模式一：多方位加速下游客户整合 (14)

3.3. 模式二：深度绑定大客户，提高新客户开拓能力 (17)

4. 优选长期服务壁垒，关注整合新模式 (21)

4.1. 裕同科技：消费电子包装王者，盈利或现拐点 (21)

4.2. 合兴包装：行业承压提供整合契机，供应链模式具看点 (22)

4.3. 劲嘉股份：业务多点开花，新型业务值得期待 (23)

4.4. 美盈森：整体解决方案及工业4.0共驱增长 (23)

5. 风险提示 (25)

图表目录

图1：08-16年中国包装工业总产值（亿元） (5)

图2：纸包装领域的市场份额（%） (5)

图3：2006-2017年美国细分包装份额（%） (6)

图4：2003-2017北美纸包装市场规模（亿美元） (6)

图5：WRK主要包装产品 (7)

图6：WRK发展历程（2014年以前为RKT） (7)

图7：WRK股价及估值复盘（2015年7月2日前为RKT） (8)

图8：WRK工业包装产能布局 (9)

图9：WRK消费品包装产能布局 (9)

图10：PCA主要产品 (9)

图11：PCA发展史 (9)

图12：2000-2017年PCA股价走势复盘 (11)

图13：PCA产能布局一览 (11)

图14：包装和纸品客户及地区开拓 (11)

图15：工业包装部分包装产品示意图 (11)

图16：国际纸业发展历程 (11)

图17：1991-2018年国际纸业股价走势复盘 (13)

图18：国际纸业瓦楞纸箱厂布局一览 (13)

图19：上游原材料价格走势（%） (15)

图20：下游消费品行业主营收入同比增速（%） (15)

图21：2012-2017年各纸包装企业收入同比（%） (15)

图22：2012-2017年各纸包装企业归母净利同比（%） (15)

图23：玖龙纸业、山鹰纸业一体化布局 (17)

图24：龙头纸及纸包企业海外布局 (17)

图25：合兴包装2018年战略规划 (17)

图26：IPS模式业务逻辑 (17)

图27：裕同科技客户合作稳定 (18)

图28：龙头客户开拓情况一览 (18)

图29：裕同科技整体解决方案 (19)

图30：美盈森一体化服务 (19)

图31：2012-2017年各纸包装企业毛利率（%） (20)

图32：2012-2017年各纸包装企业研发费用率（%） (20)

图33：裕同科技数据一览 (21)

图34：裕同科技PE-Band (21)

图35：合兴包装数据一览 (22)

图36：合兴包装PE-Band (22)

图37：劲嘉股份收入拆分 (23)

图38：劲嘉股份PE-Band (23)

图39：美盈森收入拆分 (24)

图40：美盈森PE-Band (24)

图41：美盈森工业4.0新产能布局 (24)

https://www.360docs.net/doc/c314960504.html,

表1：重点公司估值 (1)

表2：我国纸包装CR5市占率（亿元、%） (5)

表3：北美纸包装CR4市占率（亿美元、%） (6)

表4：WRK重点财务数据一览 (8)

表5：WRK前十大客户收入占比 (9)

表6：PCA重点财务数据一览 (10)

表7：国际纸业重点财务数据一览 (12)

表8：国际包装龙头模式梳理 (14)

表9：各企业新型包装服务开展情况 (14)

表10：近年主要包装企业横向并购一览 (16)

表11：近年主要包装企业纵向整合一览 (16)

表12：各公司合作客户一览 (18)

表13：各包装企业前五大客户收入占比 (18)

表14：主要包装企业人均生产效率 (20)

表15：主要包装企业外部研发合作一览 (20)

表16：主要包装企业生产基地布局和建设 (21)

表17：智能手机出货量（百万台） (22)

1. 写在前面：聚焦成长赛道纸包装

我国纸包装行业发展空间广阔。据中国包装联合会数据显示，2002-2016年中国包

装行业总产值从2500亿上升至19000亿，CAGR 达15.6%。其中纸包装是占比最高的

细分领域，2015年总产值7378亿元，占比包装行业总产值约44%的市场份额。由于下

游对接食品饮料、消费电子、家用电器等消费领域，纸包装长期具有扩容空间，增速高

于行业平均，属于包装中的成长赛道。

行业格局分散，集中度有望提升。作为典型的中游加工行业，包装企业普遍通过其

产品工艺、服务品质获取下游品牌客户的供应商资质，并采用“以销定产”的模式进行配

套的生产和销售。我国包装行业的发展尚处初期，2016年规模以上的包装企业主营收入

为11744亿（市场份额约62%）；对应规模以上纸包企业来看，2014年因环保压力较大

淘汰较多企业后，龙头市占率逐步提升：2014年5家上市公司主营收入的市占率仅为

3.71%，2017年达6.61%（裕同科技、合兴包装占比分别达到2.10%、1.91%），较成熟

市场的集中度仍有较大提升空间。

表2：我国纸包装CR5市占率（亿元、%）

我们梳理本篇报告意在通过研究美国成熟市场纸包龙头的发展脉络，挖掘其产业整

合、客户拓展的核心竞争力，并以此对标国内，寻找具有成长潜力的纸包龙头。

https://www.360docs.net/doc/c314960504.html,

2. 管中窥豹看国际纸包龙头的发展路径

北美包装行业发展相对成熟。据中商情报网数据显示，2012-2016年全球包装行业

市场规模由7412亿美元增至8693亿美元，CAGR 为4.1%，纸包装份额至16年对应包

装总规模近36%。其中，北美的纸包行业发展尤为成熟，17年占比其包装市场总规模

的59%。根据我们的测算，2003-2017年北美纸包市场规模从224亿美元扩至486亿美

元，CAGR 为5.7%，至17年4家上市龙头纸包企业的市占率高达82%。

表3：北美纸包装CR4市占率（亿美元、%）

注：WestRock2015年以前数据为Rock-Tenn 收入

2.1. WRK ：双轮驱动，野蛮扩张

包装行业霸主，业务双轮驱动。Westrock 成立于2015年3月6日，由美国两大包

装公司Rock-Tenn （简称RKT

）和

MeadWestvaco

（简称MWV ）合并而来。公司目前拥

有926万吨瓦楞包装以及417万吨消费品包装产能，是美国的第二大包装公司。生产的

产品品类具体涵盖：（1）消费品包装：食品、饮料、医药健康、烟草等折叠纸盒。（2）

瓦楞纸包装：纸板、箱板、瓦楞纸箱等。 https://www.360docs.net/doc/c314960504.html,

图5：WRK主要包装产品

外延并购快中有序，发展思路清晰。会计上的收购方RKT自1973年成立以来通过

数十次并购整合不断发展壮大：（1）2007年以前的收购以消费品包装为主线；（2）2008

年以后管理层看准美国工业包装发展潜力，先后通过收购Southern Container和Smurfit

Stone两大巨头及小产能快速扩充瓦楞包装业务体量，瓦楞包装收入占比接近70%；（3）

2015年以来，通过与MWV（2014年收入56.31亿美元，消费品包装占比70%）合并、

收购特色消费品包装商MPS，2018年中报消费品包装业务收入占比已经提升至45%，

与瓦楞包装共振驱动收入增长。

图6：WRK发展历程（2014年以前为RKT）

业内整合驱动业绩高速增长，现金流充裕铺垫收购。2006-2017年受到外延并购增

长驱动，公司营收由21.38亿美元增至148.60亿美元（CAGR为19.27%），净利润由0.29

亿美元增至7.08亿美元（CAGR为33.8%），大幅领先行业。2016年公司在发生养老金

风险转移费用3.7亿美元、重组费用3.66亿美元、剥离盈利能力较强的特种化学制品业

务（EBIT利润率约23%）等多重因素影响下，净利润短暂出现负增长；2017年美国税

改后企业税率由35%下调至21%，公司利润大幅改善。公司历年经营性现金流稳定增长、举债能力强，是业内整合的领头羊。https://www.360docs.net/doc/c314960504.html,

表4：WRK重点财务数据一览

图7：WRK股价及估值复盘（2015年7月2日前为RKT）

产能布局齐全，客户分散度较高。公司的产能及生产半径随着收购进程加速扩张，

截至2017年末，WRK 共拥有289家工厂（自有工厂170+家、其余为租用），合计产能

达1300多万吨，主要集中分布在美国东部近海地区，方便产品销往全球各地，另在巴

西、加拿大、印度布局基地，以开拓南美、亚洲区业务。随着公司规模不断扩大、业务

结构逐渐全球化，客户集中度逐年下降，对大客户的依赖程度降低。

表5：WRK 前十大客户收入占比

2.2. PCA ：深耕工业品包装

专注箱板包装，纵向延伸产业链。美国包装公司（Packaging Corp of America ）的前

身Central Fiber Products 初创于1867年，其后于1959年合并另两家箱板瓦楞纸箱厂

American Box Board 和Ohio Boxboard 进行横向整合；1959-1999年，公司逐渐拓展业务

至塑料包装、金属包装等，后由于经营不善，于1999年将箱板瓦楞包装业务重新独立

出来，其后十余年间专营箱板瓦楞包装业务；2013年，PCA

通过并购

Boise

，切入浆纸

生产业务，产业链向上游延伸。

稳健成长的细分赛道龙头。公司是北美第四大工业品包装、第三大非涂布浆纸生产商。目前PCA 合计拥有包装纸板产能达411.1万吨，浆纸产能达99万吨。2006-2017

年公司专攻工业品包装，业务扩展情况良好，营业收入由21.87亿美元增至64.45亿美

元（CAGR 为10.32%），净利润由1.25亿美元增至6.63亿美元（CAGR 为16.38%）；2013

年PCA 收购Boise 扩大箱板产能的同时纵向切入浆纸业务。发展过程中公司管理精细、

负债率控制在合理区间，ROE 维持在20%上下的较高水平。

表6：PCA 重点财务数据一览

横向积累扩张版图，纵向延伸夯实经营。发展初期公司大举横向收购，吸收产能的

同时使得客户版图得到有效扩张。截至2017年末，公司在纸包装及上游原纸环节均已

拥有分散且稳定的客户源：（1）工业包装领域，PCA 合计共拥有120余家工厂（含1

家箱纸板、9家造纸、以及94家纸箱产品生产工厂）及设计中心，客户数量从2010年

的9200家增至18000家，并通过全国化产能布局对下游客户进行快速有效的服务反馈；

（2）纸品销售环节，公司2013年收购Boise 后确立集中服务大客户的经营策略，13-17

年公司纸品板块的第一大客户欧迪贡献纸品业务收入占比由38%上升至43%。

图12：2000-2017年PCA 股价走势复盘

2.3. IP ：打通全产业链的一体化龙头

造纸业务起家，产能实现全布局。国际纸业成立于1898年，最初由美国东北部的

17家纸浆造纸公司合并而成，随后扩张业务范围至工业和消费品包装、纤维素纤维及打

印纸生产。自2014年起由于公司的消费品包装经营承压，公司于2017年将该部分业务

进行剥离，聚焦造纸及工业品包装的一体化经营。截至2017年年末，公司合计拥有工

业品包装产能1390万吨、纤维素纤维产能400万吨、打印纸产能400

万吨，是全球最

大的造纸及工业品包装企业，业务布局覆盖

余国。

2019年旅游业市场状况调查报告

旅游业市场状况调查报告改革开放二十年来，我国的旅游业取得了长足的发展，实现了由旅游资源大国面向亚洲旅游大国的历史性跨越。从国内旅游业的收入看，从1985年到1998年的 14年数据表明，除1989年外，13年都保持了两面三刀位数的增长速度。1999年入境过夜者2700万人次，外国旅游者人数可达840万人次，比1998年增长18%，比历史上最高年份1997年还增长13%，国际旅游外汇收入可突破140亿美元，比1998年增长12%左右，提前一个实现“九五”计划指标，国内旅游蓬勃发展，势头良好，全年国内旅游人次预计达7.1亿人次，国内旅游收入超过2800亿元人民币，发挥了刺激内需，活跃市场，拉动经济的作用，全国国际国内旅游可突破4000亿元人民币，比1998年增长17%左右。世界旅游组织预计国际旅游业前景继续看好，21世纪旅游业将成为世界头号产业，到2001年全球游客人数将达15亿，总收入将达2万亿美元。据世界旅游组织的调查报告认为，无论是工业化国家还是发展中国家，旅游业作为经济支柱的地位不会改变。就拿今年来说，旅游业在假日旅游等一系列旅游新产品的带动下，继续保持了去年以来的快速增长态势，据统计到2001年一季度为止，入境旅游收入增幅已连续五个季度保持在14%以上，旅游创汇比上年同

期增长17%，增幅提高近 9个百分点，国内旅游方面，由于旅游企业积极努力和节假日的延长，市场规模不断扩张，来自旅游部门的初步预测，今年全国“五一”出游人数在4600万左右，出国游的为10万人，都大超过了今年春节和去年国庆的数量，其中北京市“五一”期间外出旅游人数达178万，外地进京的游客近300万。全国各条旅游热线、主要景区全部爆满，游人如织，就连以往相对清淡的宁夏沙坡头等西部地区景点也异常火爆。虽然市场前景十分诱人，但是，我国的旅游业存在很严重的问题。这主要表现在：首先，旅游基础设施相对薄弱；其次，全国共有6000多家旅行社，但企业规模实力小，经营管理分散，体制不活，营销手段滞后，技术依托和网络化水平低，市场尚不规范，绝大部分的旅行社为“小作坊”经营方式，只有几个员工，服务质量低下，这些旅行社从表面上看隶属于不同的行业和部门，关系错综复杂，国旅、青旅和中旅三家骨干旅行社也仅仅占30%的市场份额；再次，产品创新不足，小的旅行社没有能力开发新产品，大旅行社又没有动力创新，最后，在缺乏产品创新的情况下，当前的旅游业市场竞争是单一的价格竞争，这是一种低层次的恶性无序竞争，恶性价格竞争最终导致行业利益的损失和消费者所应享受的服务质量下降。改变这种市场状况的唯一出路是产品创新，为未来投资。对于公司来说，就需要考虑改变产品创新周期。在传统的业务模式下，

2019年安全教育工作总结3篇

2019年安全教育工作总结 3 篇篇一：大学是学生走向社会的一个中转站，在这里除了要学习理论知识和锻炼动手能力之外，还要学会如何在社会生存。由于大学生处于少年期向青年期过渡阶段，这一阶段主要特征： 1、生理发育和心理发育发展达到成熟水平; 2、进入成人社会，承担社会义务; 3、生活空间扩大; 4、开始恋爱。这一阶段存在的心理矛盾是希望和成人一样的社会地位和自我能力不足之间的矛盾，经济独立和对家庭依靠之间的矛盾，以及成人的尊重和心理、行为未成熟表现之间的矛盾。因为矛盾的存在学生再校期间常常发生安全事故，例如：马加爵、薛荣华两起* 案件使在校学生的人身安全、合法权益受到侵害，使学校正常的教学、科研秩序受到严重影响。所以要对大学生身心进行教育，引导其向正确的方向发展。学校安全工作是事关师生生命安全、社会稳定和家庭幸福的头等大事。二级学院以确保校园安全为目的，坚持预防为主、防治合、加强教育、群防群治的原则，通过安全教育，增强学生的安全意识和自我防护能力; 通过齐抓共管，营造全校教职员工关心和支持学校安全工作的局面，从增强师生安全意识、强化学校安全管理入手，通过明确责任，落实措施，按照教育局“安全工作评价指标”认真进行检查和整改，为能够营造一个安全、文明、健康的育人环境而狠抓学校安全工作，从而切实保障师生安全和财产不受损失，维护学校正常的教育教学秩序。 XX年大学生安全教育由学校发起，二级学院实行。冶金化工学院领导对大学生的安全教育也十分重视，并全程关注和参与相关安全教育。冶

金化工学院组织各种不同方式，让学生全面了解安全知识。首先，冶金化工学院组织各个班级进行防震减灾主题班会，并制作宣传资料下发各个班级。通过班会形式，相关安全问题宣传，学生讨论等方式，加深学生安全知识。其次，冶金化工学院学生会、团总支组织成员制作海报，进行禁毒防艾、防震减灾、消防安全宣传。最后，由冶金化工学院党委书记、总辅导员、专职安全组织XX年大学生安全教育讲座，全面规范的讲解大学生人身安全，心理健康，消防意识等相关知识。面对面的和学生讨论，回答学生提出的相关问题，例如：和谐家园斜坡夜间烧烤等无卫生保障，经常引起学生腹泻呕吐等症状; 寝室周围噪音大，对学生晚间休息造成不同程度的影响;* 寝室出现男生等情况; 通过安全讲座，使学生形成完整的安全意识。为全名做好学校全教育工作，维护正常的教育教学秩序，确保教师生命安全，根据国家相关法律法规，和学校《大学生安全教育、环保与节能减排、企业文化教育等教学实施方案》，冶金化工学院与XX 年5月11日晚7:00，在本部图书馆报告厅组织全院XX级学生共345 名学生，进行XX 年大学生安全教育。本次讲座分别从生产安全、学习安全、生活安全、网络安全、消防安全、交通、意外伤害等六个方面，具体详细的介绍大学在学校期间可能出现的安全问题。 1、生产安全，时刻谨记通过对大学生实习期间生产安全进行了系统的分析和讲解，使学生对生产实习过程中常发生的安全问题有了一定的认识，培养自我保护意识，提高自我保护能力。

汽车行业深度研究

汽车行业深度研究 Jeffo(20120405) 一、行业概况 1.汽车产业链 a)相关上中游行业： i.焦煤—钢铁 ii.石油—化工 iii.动力煤—电力 b)原材料 i.钢板、平板玻璃、橡胶（轮胎）、塑料、涂料、纺织、动力 c)终端需求部门 i.乘用车，私人购买成为主力 ii.货车：房地产投资、其他固定资产投资、物流 2.行业结构，每个外资公司在中国乘用车行业最多只能有2个合资企业伙伴国际汽车商国内合作公司国内集团国外合作公司通用上汽上汽集团大众、通用、菲亚特丰田一汽、广汽一汽丰田、大众、马自达福特长安长安福特、铃木、马自达大众一汽、上汽广汽本田、丰田马自达一起、长安北汽现代、戴姆勒奔驰菲亚特上汽华晨宝马铃木长安东风日产、本田、起亚、标志戴姆勒北汽、福汽 a)国内合资轿车厂商几乎没有新产品研发、车型均需从外方合作伙伴处引进，所以外方合作伙伴的技术能力和合作唯一性，将极大影响公司的盈利能力； b)作为外资在中国的唯一轿车生产基地，上海通用、长安福特的新产品推出的潜力更大，相对而言上汽集团和长安汽车的成长性更强； 3.汽车行业分类及国内市场格局汽车行业汽车制造整车制造 100% 乘用车 75% 轿车 55% SUV-运动型多用途乘用车四轮驱动越野车 5% MPV-多功能乘用车商务车，可乘5-7人 2% 交叉乘用车-微客 14% 商用车 25% 客车 3% 货车 22% 零部件制造汽车新车销售 4S店

销售二手车销售二手车市场售后及其他维修服务 4.据国际汽车制造商协会OICA 统计的数据，2011 年全球汽车产量达到8,010万辆，同比增长3%。2011 年亚洲汽车产量共计4,060 万辆，欧洲汽车产量为2,110 万辆，美洲汽车产量为1,780 万辆。 5.全球主要汽车集团及其联盟的市场份额主要集团 10销量占比主要集团 10销量占比丰田汽车 850 11% 福特汽车546 7% 大众集团 772 10% 菲亚特 391 5% 通用汽车744 10% 本田汽车 363 5% 雷诺日产 627 8% 标致雪铁龙 321 4% 现代起亚603 8% 铃木汽车 285 4% 前十合计5502 72% 全球销量7606 100% 6.国内主要汽车集团的市场份额主要集团10销量占比主要集团09销量占比上汽集团 362 20% 广汽集团 74 4% 东风集团 277 15% 奇瑞汽车 68 4% 一汽集团257 14% 比亚迪汽车 52 3 长安集团 238 13% 华晨汽车 50 3% 北汽集团 150 8% 江淮汽车 46 3% 前五合计1284 70% 前十合计1641 92% a)相对其他行业，可知我国的汽车行业集中度已经比较高，特别是前5大汽车集团占据了国内市场的70%； b)对比发达国家的汽车行业可知，美日欧韩等国家的汽车龙头只有1-2家左右，可知我国未来汽车行业的集中度还会进一步提高； 7.1999-2009年，中国汽车销量从180万辆增长到1364万辆， a)10年内增长6.4倍，CAGR20% b)2010年汽车产量1826万辆，世界第一，占比24% 8.2011年，中国汽车产销1842万辆和1851万辆，同比增长0.84%和2.45%。 a)乘用车产销1449万辆和1448万辆，同比增长4.23%和5.19%； b)商用车产销393万辆和403万辆，同比下降9.94%和6.31%。 9.国内汽车行业现状 c)乘用车领域 i.合资品牌占主导，自主品牌处于发展初期 ii.国内汽车5大集团：上汽、一汽、东风、长安、北汽 d)商用车领域 i.自主品牌具有明显的性价比优势，是市场主导力量 ii.重型卡车、大型客车市场竞争结构清晰 iii.中低端卡车、客车竞争结构相对混乱

2019年包装行业分析报告

2019年包装行业分析报告 2019年4月

目录一、行业管理 (4) 1、行业主管单位和监管体制 (4) 2、主要法规和政策 (4) 二、行业发展概况和趋势 (6) 1、行业发展概况 (6) 2、行业发展趋势 (7) （1）地区格局将会慢慢改变 (7) （2）向整体性、系统性方向发展 (7) （3）结构调整将会加快 (7) （4）“绿色、低碳、环保”将是未来包装行业发展的主轴 (8) 三、行业竞争格局 (8) 四、行业壁垒 (9) 1、综合全面的生产工艺与技术壁垒 (9) 2、客户资源以及考核认证壁垒 (10) 3、规模化经营壁垒 (11) 4、资金需求壁垒 (11) 五、行业市场规模 (12) 1、中国纸包装市场规模 (12) 2、中国塑料包装市场规模 (13) 3、中国竹木包装市场规模 (13) 六、行业主要企业简况 (14) 1、海南万达包装制造有限公司 (14)

2、浙江森林木盒包装有限公司 (15) 3、中山市毅霖礼品制造有限公司 (15) 4、深圳市裕同包装科技股份有限公司 (15) 5、深圳市美盈森环保科技股份有限公司 (16) 6、厦门合兴包装印刷股份有限公司 (16) 七、影响行业发展的因素 (17) 1、有利因素 (17) （1）国家相关产业政策的支持 (17) （2）下游行业的发展为包装行业提供了广阔的市场空间 (18) （3）居民收入增长推动包装产品消费升级 (18) （4）生产技术进步降低了生产成本 (19) （5）行业整合为优质企业带来良好的发展机遇 (19) 2、不利因素 (20) （1）行业生产自动化程度较低 (20) （2）行业整体创新能力不足 (20) 八、行业风险特征 (21) 1、行业经营环境变化的风险 (21) 2、市场竞争的风险 (21) 3、宏观经济周期波动的风险 (21)

包装印刷行业分析报告

包装印刷行业分析报告一、概述印刷包装产业是典型的都市型产业，不仅是涉及创意、设计、包装、印刷、出版、广告等众多服务、加工领域的综合产业体系，而且是创新、创意为一体的科技型产业。其分类：印刷行业分类：按印刷设备可分为：胶版印刷、凹版印刷、柔版印刷、丝网印刷；按印刷对象可分为：票据印刷、宣传品印刷、出版物印刷、防伪印刷、其他特种印刷和印刷包装，其中宣传品印刷、出版物印刷、防伪印刷、其他特种印刷和印刷包装又叫商务印刷。我市印刷企业大部分从事商务印刷，同时还承接多种产品类别的印刷。包装行业分类：按包装材料可分为：纸包装制品、塑料包装制品、玻璃包装制品、金属包装制品、竹木包装制品；按包装对象可分为：食品包装、烟酒包装、医药包装、日化包装等。目前，我市的包装企业主要围绕食品、医药及农副产品等三大行业，集中在纸包装制品、塑料包装制品和印刷包装业等三个包装行业。

按统计局行业代码分类：表1 哈市相关印刷包装产业代码及分类二、国内外发展现状（一）全球及先进国家印刷包装发展情况 1、全球印刷和包装工业发展现状全球印刷企业呈多样化的发展趋势，不仅有小作坊，还有像魁北克人全球公司和当纳利这样的大型企业。当纳利具有140年的发展历史，总部位于芝加哥，是全球印刷业的巨头，目前，在北美洲、南美洲、欧洲及亚洲地区开设了超过600个分部，员工总数超过6万人。1993年在我国深圳开设了第一家当纳利公司，随后在上海、北京、东莞和中国香港建立了生产和服务组织。2010年当纳利在全球销售收入达到100亿美元，同比增长1.6%。从世界包装产业结构看，以纸包装制品占的比例最高，为32%；其次为塑料制品，占28%；第三是金属制品占24%，其他占16%。

2019年度中国旅游业分析报告

2019年度中国旅游业分析报告（说明：本文为word格式，下载后可自由编辑）

2018年我国旅游业实现新跨越，全年旅游总收入约5.25万亿元。旅游业发展总体向好，其在国民经济中发挥的作用也越来越大。一、2018年度旅游业发展概况 2018年，我国GDP首破80万亿，达到836463亿元，同比增长7.40%。就旅游行业来说，2018年我国旅游业实现新跨越，全年旅游总收入约3.25万亿元。而从三大旅游市场的具体情况来看，国内游依然保持超高热度，出境游也在平稳增长，入境游在上半年呈现下降趋势，但是从下半年开始出现回暖。旅游业发展总体向好，其在国民经济中发挥的作用也越来越大。目前国际旅游业市场持续增长，亚太地区的旅游发展前景尤为广阔。良好的国际大背景环境下，加上我国政府出台的一系列刺激政策，免签地区的增多以及人们旅游观念的转变等，构成了我国旅游业2018年总体发展不错的推动因素。不容忽视的是，2018年旅游业的高速发展中也隐藏着一些急需解决的问题。首要问题在于我国旅游业的发展基础即旅游资源还不够坚实。目前，我国的自然资源和人文资源还未完全开发，且东西部之间资源开发程度差距大。中西部的旅游资源开发力以及基础设施完善程度相较于东部而言仍需进一步改进。另外一些类似于旅游环境、传统旅游业滞后等问题也在影响着我国旅游业的增长力。

总体来看，2018年我国旅游业的发展总体形势仍然是机遇和挑战并存，机遇大于挑战。二、国内游市场概况与分析 1、国内游市场概况：国内旅游人数和旅游收入均实现两位数增长据中国旅游研究院的数据显示：2018年中国旅游市场实现平稳增长，国内旅游36.11亿人次，同比增长10.67%。一方面，旅游人次在增加，国民的旅游消费水平也在不断攀升。2018年国内旅游总收入达到30312亿元，同比增长15.40%。从全年形势来看，我国旅游业已经进入“大众旅游”阶段，人们的出游意愿不断高涨，国内旅游市场可以继续保持相对乐观的预期。 2、国内游市场分析：国内游满意度下降，在线旅游无线客户端旅游市场成竞争核心据中国旅游研究院的数据报告显示，2018年国内的宏观经济稳步回升，以此带动的商务活动增多，商务旅行市场前景广阔。加上节假日的影响，交通网络、酒店服务质量等方面的改善，三大市场中，国内游市场需求仍然旺盛，保持高热度。 2018年促使国内游市场不断膨胀的因素主要有两点，首先是在线旅游的发展。随着在线旅游行业的火爆，手机无线端功能的日益完善，越来越多的消费者在出行时选择用

2019-2020年汽车制造业研究报告

2019-2020年汽车制造业研究报告汽车制造业是我国国民经济发展的支柱产业之一，具有产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大等特性。汽车制造上游行业主要为钢铁、化工等行业，下游主要为个人消费、基建、客运和军事等。汽车制造行业景气度与宏观经济、居民收入水平和固定资产投资密切相关，而钢材价格、油气价格、消费者偏好以及产业政策等外部因素也是影响汽车制造行业的重要因素。经过多年发展，我国汽车保有量已得到大幅提升。2019年以来，受宏观经济下行压力加大、消费者信心下降、前期汽车消费刺激政策逐步退坡和固定资产投资增速放缓等因素影响，我国汽车制造行业景气度进一步下行，行业产销量萎缩。受行业收入下降及原材料钢材价格维持高位等因素影响，汽车制造企业整体盈利能力减弱，信用风险有所加大，行业内规模体量小、盈利能力弱及对新能源补贴等政策敏感度高的企业信用风险或将明显上升。受行业景气度下行影响，样本企业汽车销量2018年来出现下降，产能利用率有所降低，企业经营压力加大。财务方面，由于销量下降及原材料成本保持高位，样本企业毛利率出现下降，且2019年前三季度降幅较为明显。得益于回款较好及费用控制，样本企业经营性现金流表现尚可，但投资性现金流持续净流出，非筹资性现金流对短期债务的覆盖程度一般，且样本企业财务杠杆水平普遍较高，其中部分样本企业偿债压力大。

2019年前三季度，行业内仍以发行中期票据和公司债等传统债券为主，当期发行的债券信用评级全部为AA+级以上（含AA+级），发行利差总体较小。级别调整方面，受行业景气度下行及自身经营问题影响，2019年前三季度汽车制造行业共有3家主体信用等级下调，其中1家违约，其他主体信用等级无变动。展望2020年，在宏观经济增长放缓、汽车保有量进一步上升以及前期新建产能继续释放等多重因素影响下，预计国内汽车市场竞争压力将进一步加大，且在前期政策刺激并较大量释放有效需求之后，政策空间及效果或将受到一定约束。行业景气度持续弱化有助于市场出清并实现优胜劣汰，为行业高质量发展提供空间。外商独资新能源车企的顺利投产以及合资车企中外方持股比例的政策放开，或将给国内汽车市场格局及汽车工业发展带来深远影响。一、行业基本面我国汽车制造行业经历快速发展，近年来汽车保有量已得到大幅提高。受宏观经济下行压力加大、消费者信心下降、前期汽车消费刺激政策逐步退坡和固定资产投资增速放缓等影响，2019年来我国汽车制造行业景气度下行，产销量下降，其中乘用车降幅较大。在多重因素综合影响下，我国汽车市场或已进入存量博弈与优胜劣汰阶段。汽车制造行业具有较强的周期性。随着居民收入不断提高和城镇化进程加速，我国汽车产业自2000年起步入快速发

2019年秋小学安全工作总结

2019年秋小学安全工作总结20xx年秋小学安全工作总结一安全责任重于泰山。学校安全工作事关千家万户的幸福，是维护社会稳定，推进学校素质教育顺利实施的重要因素。安全工作是关系到人民生命财产的大事。学校安全工作直接关系着学生的安危、家庭的幸福、社会的稳定。因此，做好学校安全工作，创造一个安全的学习环境是十分重要的，一年来，我校认真贯彻上级领导关于各项安全工作要求，将创建平安和谐校园工作列为学校的头等大事，与学校德育工作紧密结合，坚持以防为主，积极开展各类安全知识培训、教育活动，落实各项防卫措施，制定了重大安全事故应急预案、消防应急预案、防震逃生预案、消防卫生事故应急预案、防火防灾减灾应急预案、食品中毒应急预案等，使创安工作得到全面、深入、有效地开展。全校师生的法制观念、道路交通安全意识、消防意识等其它安全意识显著增强，现将一年来的工作总结如下：一、领导重视，措施有力为进一步做好安全教育工作，切实加强对安全教育工作的领导，学校把安全工作列入重要议事日程，成立了校长为组长的安全工作领导小组学校领导、班主任、教师都具有很强的安全意识。还根据学校安全工作的具体形势，把涉及师生安全的各项内容进行认真分解落实到人，做到每一项工作都有对应的专（兼）管人员、主管领导和分管校长，防止了工作上的相互推诿。从而形成了学校校长直接抓，分管校长具体抓，教导主任具体分工负责组织实施，全校教职员工齐心协力共抓安全的良好局面。

二、各项安全制度，实施扎实到位 1。建立安全保卫工作领导责任制和责任追究制。与安全保卫人员、德育安全工作领导班子、后勤人员、班主任等签订相关安全责任书，将安全保卫工作列入教师期末考核内容中，严格执行责任追究制度。凡发生安全责任事故和影响恶劣的安全责任事故，或在各级工作检查中，受到批评的，对有关责任人员作相应处理。 2。不断完善学校安全保卫工作规章制度。建立学校安全保卫工作的各项规章制度，建立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度，以及学生管理、门卫值班、巡逻值班、防火防灾、卫生管理、防火安全管理、安全用电、体育器材检查、健康体检等规章制度。对涉及学校安全保卫的各项工作，都要做到有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。三、社会学校家长齐动员，群防群治群利学校安全教育工作是一项社会性的系统工程，需要社会、学校、家庭的密切配合。我们积极配合当地政府和有关部门，做好学校安全保卫工作，组织开展一系列道德、法制教育活动，交通安全知识竞赛活动。上好安全知识教育课，取得了良好的教育效果。四、加强思想教育，提高自我保护能力要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的基础。我们以安全教育周，安全教育活动月为重点，经常性地对学生开展安全教育，特别是抓好交通、大型活动如（六一演出）等的安全教育。对学生进行防溺水事故安全教育。教育学生不得擅自与同学结伴到江河、水塘等地嬉戏玩耍，同学之间要相互提醒，劝阻和制止，与学生家长的联系，通过家

汽车产业研究分析报告

汽车产业研究报告 3民营资本“扎堆”微轿，不要只看利益不见风险4 我国为柴油车确定尾气达标“时间表”5 行业前瞻6 跨国车商在中国赚取“暴利”能持否？6 想完全依靠引进发展壮大，绝对是“异想天开”6 2002中国轿车市场回顾7 2003年中国汽车业猜想8 10 广州本田的做法是在“刀口添血”10 车市终于开始趋于理性10 现在的汽车广告都宣传什么？11 12 13 今年首批进口许可证将于4月底下发13 美伊战争可能会造成进口车价格波动13 美伊战争打响，美汽车销量受到严重影响13 北京旧车有了售后服务13 北京车辆经管更加人性化13 最新技术14 价值3000万的环保概念车亮相华南14 武汉电动汽车领跑全国14 新型车用蓄电池投入生产14 燃气发动机有了专用润滑油14 标致雪铁龙携福特推出两款直喷柴油发动机14 美发明汽车内置防撞感应器15 汽车语音导航仪悄然入京15 生产厂商15 一汽、海马上演“角力”大战15 东风公司将努力开拓国际市场16 北京吉普可能要造轿车16 福田汽车南方销售公司成立16 东南谋求做强做大17

海峡两岸汽车工业合作进入崭新领域17 新版别克GL8将引发MPV市场新一轮竞争17 国产宝马年底前可能上路17 上海大众对帕萨特的经销策略让人费解18 上海大众将停产高尔7.5万车型18 金杯、依维柯未吸引眼球也忙着“改脸儿”18 爱丽舍运动版“叫板”宝来18 红旗世纪星2.4正式上市售价25.9万元19 威姿价高和寡末销售平平19 高尔夫年内将在华生产并投放市场19 经销渠道19 北京将建国际汽车博览中心19 进口车出现新销售方式——期货19 西南首家大型汽车超市于3月31日在成都“开幕”19 新疆赛博特汽车城开工奠基20 日本“黄帽子”将进入中国20 配件供应20 零部件供应瓶颈不破，“汽车国产化”空谈20 相关行业20 扬州将办国际汽摩配件展20 上海4月车展预热21 武汉国际车展十月举行21 广州国际车展拟年年办21 中国汽车服务业的十大商机21 汽车工业拉动我国金属市场21 6种车的低速冲撞实验21 实用手册22 春天汽车养护方法漫谈22 23 23 汽车消费心理发生六大转变24 市场数据24 北方汽车市场新车报价(3月16日—22日)24 北方汽车市场销量排行(3月16日—22日)25 北亚销售行情指数（3月17日—23日）25 北京中联汽车市场销售排行榜（3月14日—20日）25 由于美伊爆发战争，燃油税政策可能会延缓出台。该政策一改我国目前燃油税征收定在生产阶段（即出厂时）定额收取的方式，而按国际惯例，在消费阶段（即在加油站加油时）征收燃油税。有关专家称，燃油税政策的出台，

2018年包装印刷行业分析报告

2018年包装印刷行业分析报告 2018年11月

目录一、供需格局：国际成熟期v.s国内成长期 (3) 1、需求端：中国人均包装消费偏低，快递需求驱动仍然强劲 (4) （1）中国人均包装消费量明显低于全球水平，未来仍有较大提升空间 (4) （2）中国和全球对包装材料的需求结构大体相近 (5) 2、供给端：国内行业集中度低，产业链延伸服务能力偏弱 (9) （1）竞争格局：中国的包装印刷行业分散，市场集中度低 (9) （2）服务能力：以中小型企业为主的国内印包行业仍以包装生产为主，产业链延伸服务能力较弱 (10) 二、重点企业简况 (10) 1、裕同科技：新模式新驱动，三年再造一个“新裕同” (11) （1）管理层战略眼光领先，技术研发、弹性供货、网点布局构筑竞争壁垒 (11) （2）印刷包装行业是传统制造业，长期以来，以销售包装产品作为主要业务模式12 （3）消费类电子：3C 客户结构优化已经初显成效，未来有望加速优化 (13) 2、合兴包装：包装主业+供应链平台共驱规模高增 (14) （1）瓦楞纸箱行业集中度提升，龙头企业市场份额扩增 (14) （2）箱板瓦楞纸单边涨价结束，纸包装企业毛利率有望恢复 (15) （3）供应链云平台布局，轻资产快速扩张，有望带动公司规模高增长 (16) 3、劲嘉股份：烟标主业稳增，大包装积极布局 (17) （1）夯实传统烟标业务，广泛合作开发电子烟市场拓宽品类 (17) 4、奥瑞金：盈利底部加模式更新，有望迎来戴维斯双击 (19) 三、风险因素 (21)

供需格局：国际成熟期v.s 国内成长期。需求端，中国市场与国际市场的差异主要在于增量与需求结构的差异，中国人均包装消费偏低，仍有较大提升空间，快递需求驱动强劲。供给端，中国市场与国际市场的差异主要体现在竞争格局和龙头企业的服务能力两个方面，国内行业集中度低，美国市场CR4达70%，澳大利亚、台湾CR2 分别为90%、62%，而中国CR10 不到5%；同时，国内市场以包装生产为主，产业链延伸服务能力偏弱。未来来看，国内只有具备强大客户配套服务能力的龙头企业，才有可能解决运输半径、改善现金流等这些问题。而在近年行业洗牌加速的背景下，国内印包龙头在全国性产能布局上的物理壁垒已初步形成。一、供需格局：国际成熟期v.s国内成长期近年来，全球包装印刷行业已经进入了稳定发展的成熟期，增速与世界经济平均增速基本持平。根据SmithersPira 的统计，2017 年全球包装印刷行业市场规模为8,510 亿美元，同比增长1.4%，近几年增速基本围绕2%的中枢小幅波动，接近发达经济体的经济自然增长率。但在中国，经济的持续较快增长和不断扩容的下游需求，驱动中国包装印刷行业市场规模的增速远高于全球行业平均水平。2017 年中国包装印刷行业（剔除包装机械子行业）企业主营业务收入为11,048.37 亿元，2013 年至2017 年复合年均增长率为6.3%，其中2017

2019年汽车行业深度研究报告

２０１９年汽车行业深度研究报告

投资案件结论和投资建议当前汽车行业处于周期下行的末端，此轮下行周期的开始时间为2017年12月，2019Q3 开始上行周期。当前行业分化特征愈发明显，推荐拥有核心竞争力的公司。从大周期看，当前处于销量底部回升过程中，开始有相对收益，加大配置正当时。当单季度盈利兑现后，享受绝对收益。从板块强弱看，零部件板块优于乘用车，尤其是自身α属性更强的公司。首推爱柯迪，继续推荐华域汽车、星宇股份、均胜电子、新泉股份。乘用车推荐市占率持续提升的日德产业链：上汽集团、广汽集团。原因及逻辑复盘过去20年汽车行业9段行情，共性为（1）股价表现与月度销量基本同步，单季度摊薄ROE存在一定程度滞后，持续季度越多，股价表现越强。但2次购置税刺激政策例外。（2）汽车行业的上行周期+下行周期为36个月左右。此轮下行周期的开始时间为201712，2019Q3开始上行周期。典型制造业固定资产驱动和整车车型周期导致乘用车子行业有自身周期性。一般而言固定资产净额增长率连续两年下滑后第三年开始恢复，进而收入增速、毛利率及净利润增速逐步修复，当前处于新一阶段的底部区域。有别于大众的认识市场忽视了当前汽车行业从“总量”驱动向“分化”过渡的行业大趋势下产生的投资机会。我们认为，过去20年汽车的9段行情以“总量”驱动（轿车渗透率、SUV渗透率、零部件全球化、治超载、自主品牌2.0时代），但未来存量博弈下，“分化”将是主旋律，且已露出端倪(行业CR20市占率创新高、自主六朵金花市占率逆势提升、零部件行业68%的利润掌握在6家公司手里），此时配置强α属性公司有望获超额收益。

2019年安全生产工作总结及工作计划

某某镇2019年安全生产工作总结及工作计划我镇安全生产工作在市委、市政府的正确领导下，在上级有关部门的关心支持和帮助下，认真落实上级有关会议精神，深入实践科学发展观，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“以人为本、安全发展”的理念，强化安全生产责任意识，狠抓安全管理制度、措施的落实，加大安全宣传教育力度，定期、不定期地开展安全生产大检查，强力推进安全事故隐患整治，层层落实安全生产责任制。依据“党政同责、一岗双责”,现将2019年我镇安全生产工作开展情况总结如下：一、全面落实安全生产目标管理责任制一是加强组织领导。调整充实安全生产领导机构,安全生产专项整治领导小组增设至25个，坚持镇主要领导亲自抓，分管领导具体抓，充分发动、依靠广大干部群众，做到责任到人，各负其职，形成齐抓共管、分工协作的工作格局。健全完善安全生产工作制度，做到年初有计划，星期有例会，月有检查通报，季有分析研究，半年有总结部署，确保安全生产工作有序开展。截止目前，我镇累计召开专题会议25次，迎接国家、省、市各级调研6次。二是落实安全责任。坚持主要领导亲自抓、分管领导具体抓的工作方式，镇主要领导、分管领导及部门负责人做好每季度、每月深入各行业（领域）现场，开展安全生产调研指导，确保安全生产监管全面落实到位。建立安全生产“六层”责任制度，进一步落实责任，明确任务，做到一级抓一级，

层层抓落实，确保工作落到实处。二、着力规范安全生产工作环境一是持续开展每月23日安全生产大检查统一行动，对重点隐患场所进行查封整治。二是严格落实每村每周30家消防安全检查任务数，重点排查“三合一”场所，定期汇总通报，排查整治工作实现高强度、持续性推进。三是深入开展电气电线专项整治。今年来重点开展电线套管专项整治行动，整治生产经营单位电线套管，规范变电箱，从源头减少事故的发生。截至目前，我镇已累计完成电线套管1358家。选取试点小微企业推广安装物联网独立式电气火灾探测器，采取传感和微电脑控制系统，全天候实时监控电气线路设备上的漏电、负载、短路、接触电阻过大、温度、电火花及电弧等变化情况，当出现上述故障时，探测器会自动响起警报并通过手机微信通知监控人员，同时物联网独立式电气火灾探测器系统后台也会接收到报警信息，达到预知预报且预防电气火灾的作用，从而把电气火灾隐患扼杀在萌芽状态。四是开展安全生产大检查及百日行动专项整治。集中开展出租房、电动车消防安全整治，按照出租房“四个一律”和电动车“三个绝不能”要求，采取强力措施督促整改，同时要求出租房配套安装简易喷淋、烟雾感应报警器、室内消防栓、安全疏散指示标志、应急照明灯、灭火器等消防设施。进一步建立健全联动机制，加强各部门及时综合执法，消除潜在隐患，形成“闭环”。同时组织生产经营单位业主开展安全生产培训，提高生产经营单位的业主的安全意识，让

中国汽车行业研究报告

中国汽车行业研究报告通常，汽车带给我们喜悦和方便，因为现代汽车既具美感，又经济实用，但汽车的实用性只有在公路交通顺畅的情况下才有可能实现。遗憾的是，许多居住大城市的中国人在拥车之后，并不能真正享受到更高的生活质量和便利，原因就是堵车现象令人心烦。如今，生活日益富足的中国人当中，有很多人巳经圆了拥车梦，或正在编织拥车梦。再加上中国开放门户，降低进口汽车的关税，允许更多优质而又低廉的外国汽车进入中国市场，这会让更多中国人的拥车欲望得实现。于是，在汽车业成为中国的支柱产业之前，人们或许应当关注，因汽车消费造成严重的社会和环境问题，会成为今后中国汽车生产和消费的一个巨大障碍。例如，根据世界卫生组织的数据，中国道路上每天有680 人丧命，远远高出作为全球汽车大国的美国，每天死在道路上的115 人。另外，中国因汽车污染所造成的环境破坏问题也日益严重。除了环境污染之外，汽车增加带来的其他社会和环境问题还包括能源消耗上升、交通拥挤、有车者炫耀财富和权力，大规模修造道路造成农地减少，引起农民不满等等。如果中国不能在汽车需求大量暴增前做好准备，则汽车带给中国人的将不是喜悦和便利，而是更多的烦恼和寸步难行。另外，中国也不得不因汽车消费上升而加快在世界上寻找更多的能源。中国则在近几十年来，因经济高速发展，人民物质生活水平日渐提升，加上文明的进步，社会和环境都有极大的改善，但是改善的速度赶不上经济步伐。具体而论，以前因愚昧而破坏生态环境（比如滥砍树木）的现象，如今已受到遏制，但追求物质文明却又悄然带来另一种环境破坏（如汽车造成的空气污染和噪音）。所以，当中国向第一世界挺进时，也应当在社会共识和价值取向之中，纳入更多第一世界的要素。使用汽车所造成的环境污染同工业生产所制造的环境污染不同，前者的社会成本是很难量化的。因应汽车消费所造成的社会成本，不像对付工厂将污水排入江河那样简单。因此，中国需要一个超然的权力部门来设计中国汽车使用的基本原则和制度，既考虑经济效益，也要考虑社会和环境效益。比如中国目前正在推行的减少公家车措施，就可以演变成为一项很好的制度。为了减轻道路压力，中国各级政府正在大力兴建道路，而修路的投资一般通过收取过路费来回收，但这是远远不够的。对个人而言，当用车的效用远远大过边际成本时，只要堵车所造成的成本在可承担范围内，拥车还是划算的，而那些公家车使用者，根本就不需多考虑用车的成本。一旦消除公家车消费的弊病后，用车者和汽车厂商都理应承担社会和环境的成本，就好比日本的做法，向用车者索取高额的过路费，迫使更多人使用公共交通代步。索取的费用再进一步用于建造更多的道路，或治理环境污染，由此形成一个良性的循环，让汽车所造成的种种问题得到妥善的解决。目录第一章行业发展概述第一节行业发展外部环境因素分析一、行业政治环境因素分析二、行业社会环境因素分析三、行业技术环境因素分析

2019年公司安全环保部年度工作总结

公司安全环保部年度工作总结 20XX年是“十二.五”的开局之年，在集团公司领导的正确领导下，我们始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，以深入扎实开展“三项行动”、“隐患排查治理”，实施“安全生产年”各项活动为契机，在强化现场安全基础管理的同时，狠抓安全队伍建设，大力塑造企业安全文化，全面提升管理人员安全实务能力，全面提高全员安全意识，不断夯实安全“三基”工作，取得了较好的安全实效。20XX年在进行年度大修和四个技改项目相继建设投产的情况下，工伤事故起数仍与20XX年持平，各类违章违纪同比持平，安全教育培训计划完成率100%;隐患排查计划完成率及整改率分别为100%、99%(部分未到期或需全厂停车大修)，安全生产事故死亡人数为零，全年无重大安全生产事故、无重大环境污染事故、无重大职业病事故、无重大火灾和人身伤亡事故，“三废”排放达到国家标准。这一成绩的取得得益于公司领导、各级管理人员的高度重视，严格管理以及纠察大队的严格纠察。为进一步总结成绩，积累经验，提升安全生产管理水平，现将20XX年度安全生产工作总结如下：一、结合公司实际，采取强而有力的措施，努力确保安全环保消防职业卫生目标全面实现。 (一)夯实基础，全面落实安全生产责任制，强化制度执行力度。 1、坚持推行“四化一追究”，层层签订安全生产责任状，认真落实责任追究。在2月15日对20XX年安全风险金的兑现及20XX年

个单位兑现风险奖励33安全责任状的签订工作会上，对达到目标的．金额21.5008万元，对锅炉车间等四个单位因未能达到年初签订的安全生产目标，共计9人惩扣上交的安全风险金额2万元。今年年初共有40个单位或部门的各级管理人员共有125人参加责任书的签订仪式，共向公司交纳了35.8万元安全风险抵押金。下半年我们也将继续推进安全管理的“六大原则”和“六大模块”理念，夯实“双基”管理工作，推动公司所属单位安全生产责任制体系的持久落实。 2、强化基层安全绩效考核，开展各类安全评比(安全管理创最佳、单项活动组织创最佳、安全积分管理最差单位)、基层单位“四最”评比(最佳班组长、最佳安全标兵、最佳监护人、最不讲安全的人)和各单位一把手安全积分考核管理，推行“安全明星榜”活动，运用比较管理形成反差，增强团队管理人员的安全责任感、荣誉感，提高员工安全意识、服从和执行意识。对全年扣分最多的单位负责人进行“黄牌”警告和说“清楚”，对安全积分扣完的单位负责人、安全员坚决予以免职，让所有管理人员的“面子、票子、位子”都与安全绩效挂钩。 3、严格纠察和奖惩，坚持不正常现象“四不放过”的原则，责任追究抓改进。利用中午纠察和晚上值班活动，持之以恒的加大处罚力度，落实责任追究，严格考核兑现。在责任追究的执行上，要奖的让人眼红，罚得让其心痛，建立黑白分明安全是非观，促进安全目标最大限度实现。全年违章违纪556起，其中原则性违章违纪256起，现场纠正提醒300起，违章人数246人次(含外施队违章人员)，共考

2019年度清远市包装印刷行业协会工作计划

清远市包装印刷行业协会 2019年度工作计划为了更好的促进包装印刷行业协会发展，扩大行业协会影响力，让协会更好的服务于清远市广大包装印刷会员企业，增进协会间、行业间学习、交流、提升，特制订2019年清远市包装印刷行业协会工作计划如下：一、配合政府有关部门做好相关行业管理工作 1、2019年下半年，结合行业发展现状，协会配合政府有关部门启动关于清远市包装印刷行业发展现状、经济运行情况、竞争力的调查活动，并于年底形成行业调研报告，积极收集反馈行业发展中存在问题和发展建议。 2、积极进行行业法规政策的宣传，协会计划于10-11月份组织2-4次行业政策座谈会、培训会。通过座谈、培训倡导所有会员单位严格遵守《印刷业管理条例》、《印刷品承印管理规定》，积极贯彻落实国家有关包装印刷行业发展各项方针政策。抵制非法印刷行为，不承印法律法规禁止内容和国家明令禁止的印刷品；不承印假冒、仿造的注册商标标识；不承印侵权盗版或者其他非法印刷品。二、服务会员企业，积极反映行业内企业的诉求 2019年全行业处于深度调整期，面临的困难和问题很多。协会在下半年工作中将通过日常走访、座谈等多种方式主动去了解企业诉求，积极发挥协会自身优势，为会员企业在市场拓展、纠纷解决、评审表彰、品牌提升、环境治理等方面提供建议和帮助。例如，协会下

半年计划组织会员单位对VOC挥发物治理完善的企业参观学习，加快包装印刷企业在环境治理方面的提升。三、加强协会建设，积极发展会员，提升协会形象积极扩大行业协会的会员单位数量和覆盖规模，通过网络推广、线下推广、熟人推荐等机制不断引进新的会员单位，同时把控入会门槛，去除存在高风险的企业。建立行业协会网站、微信公众号，积极宣传行业政策、行业信息，为广大会员提供信息服务，对包装印刷行业进行积极宣传，引导会员单位健康、可持续的发展，提升行业协会的会员数量、公众形象、社会口碑等。四、加强国内行业交流，提升行业企业管理、技术水平。以管理、技术、工艺为学习重点，开展与国内同行的交流。为此，协会将加强与广东、福建沿海经济发达地区行业协会的对接，组织协会会员到大型的包装印刷企业进行参观考察，学习先进企业的管理、技术、工艺，学习他们有关技工培训的制度、方法和经验，结合清远市包装印刷行业的现状和特点，研究探讨建立清远市包装印刷行业人才培养机制。五、开展职业技能鉴定和举办行业技能大赛，为行业发展培养技能人才清远市包装印刷行业企业众多，发展繁荣，但当地印刷技术人才匮乏，很多高、精、尖的印刷技工都外聘于广东、深圳等地，存在人员流动频繁的问题，在一定程度上影响了企业的发展。

【2019年整理】中国旅游市场现状及未来发展趋势分析

2011中国旅游市场现状及未来发展趋势分析中国旅游市场现状及未来趋势 2009年,我国旅游业总体保持较快增长，旅游总收入实现较大幅度增长。其中，国内旅游市场持续快速增长，入境旅游市场逐步恢复，出境旅游市场平稳发展。同时，旅游投资规模大幅增长，企业经营业绩开始回升，旅游产业对经济社会带动作用进一步加强。《2011中国旅游市场趋势观察研究预测报告》数据显示：2009年我国全年旅游总收入为 1.29万亿元，同比增长11.3％。2009年,在旅游产业供给方面，投资规模大幅增长，产业发展更具活力。旅游相关产业投资规模的大幅度增长，直接带动了旅游投资的快速增长，各地旅游投资出现了生机勃勃的繁荣景象，为旅游业发展注入了新的活力。在企业经营业绩方面，企业经营业绩开始回升，景区类企业经营状况好于旅行社和饭店行业。其中，西部地区企业经营状况要好于受金融危机冲击较大的中部地区和东部地区；城市和城市周边景区比长线旅游景区经营形势要好；成熟的顶级景区的经营状况比无资源优势的一般景区要好。《2011中国旅游市场趋势观察研究预测报告》中数据表明：2009年中国旅游业总体保持了平稳较快增长。全年国内旅游人数达19.02亿人次，增长11.1％；国内旅游收入 1.02万亿元，增长16.4％；入境旅游人数 1.26亿人次，下降2.7％；入境过夜旅游人数5088万人次，下降4.1％；旅游外汇收入397亿美元，下降2.9％；，旅游总收入 1.29万亿元，增长11.3％。《2011中国旅游市场趋势观察研究预测报告》预测：到2020年中国将成为世界最大的旅游目的地国家，这十年也将成为中国旅游业发展的“黄金十年”。据《2011中国旅游市场趋势观察研究预测报告》预测：2015年我国旅游业占国内生产总值比重8%，2020年我国旅游业占国内生产总值比重11%。随着我国旅游业继续保持较快增长态势，旅游业将成为我国国民经济重要产业，预计到 2020年，全国旅游业增加值预计占全国服务业增加值的12％以上。今年中国旅游市场形势总体看好《2010年中国旅游发展分析与预测》认为，2010年中国旅游市场形势总体看好：国内旅游市场更加红火，出境旅游市

公司2019年安全生产工作总结工作总结

公司2019 年安全生产工作总结工作总结一、今年的重要工作今年以来建发公司重视抓好交通、防火、维稳和安全生产工作。按照XX市和开发区的部署，认真贯彻落实上级有关各项文件精神, 把工作重点落实到基层，抓安全到车间、库房、小区、场馆和工地。特别是年初开展的安全生产大检查，6 月份开展的安全生产及公众聚集场所消防安全专项整治和第四季度开展的“百日安全无事故”活动，都紧密联系建发公司及属下各企业的实际情况，有针对性地抓好工作。在维稳方面，坚持妥善处理劳资矛盾纠纷，注意做好矛盾化解工作，建发公司上下和谐融洽，保证了各项安全。归纳起来主要有以下几点（“五个突出”）：一）突出抓好“两个落实”，明确权责，分级管理，切切实实把安全生产管理工作落到实处。建发公司高度重视安全，自觉维护稳定，明确认识到：“遵章守法、关爱生命”的核心就是引导和启发全社会重视人的生命价值，是全面落实科学发展观、科学安全观，贯彻“以人为本”，构建和谐社会的重大问题，而安全与生产，和谐与纠纷又是矛盾的统一体。必须明确在生产经营与安全工作出现矛盾时，应优先解决安全问题，企业发生矛盾纠纷时，作为管理者应首先考虑化解矛盾纠纷。企业是安全生产的主体，作为企业的管理者，经营者就是要考虑在生产经营中如何减少和杜绝不安全的问题。要研究如何有效地发现和防范事故隐患，积极广泛地树立“保证安全，人人有责”的社会责任感和法律意识。建发公司上下认真抓好“两个落实”。

1、组织落实。建发公司党委和经营班子定期倾听工作汇报，研究处理相关问题。并调整了综治工作领导小组，充实了领导力量，并将交通、防火、安全生产及维稳等工作统一领导，并下设综治办公室，负责各项工作的协调、督办和落实，各直属企业也都按要求配备和充实了相关的人员，加强领导，建全了组织。 2、责任落实。年初建发公司与属下企业签订了安全生产、消防和交通安全，在6 月份开展的安全生产月活动中又与建发公司本部各部门签订了责任书。为了加强工作的计划性，年初就制订了全年，还坚持每次大的活动都明确主题，做到有方案、有动员、有检查讲评。如在安全生产月活动刚开始，就召开了集团各级管理人员参加的动员会，传达和贯彻安全月活动的文件和方案。为搞好集团办公大楼的消防演练，又召开了本部全体员工、大楼保安、服务人员参加的动员会，请区公安消防处的干警和建发公司领导宣讲有关消防灭火及逃生的知识和程序。为及时交流和总结安全月活动的经验做法，又分别在下属企业召开现场会加强交流和沟通。各直属企业领导注重抓好安全生产责任制的落实。物业公司领导明确分工，及时抓好所管辖区域内消防设施维修，并召开现场会，组织义务消防队进行消防演练。监理公司把安全生产目标分解到工地，责任落实到个人，公司领导和现场安全管理人员分别下工地抓落实。岭头公司针对9 家未能交出去的在安全生产管理中存在问题的企业，与区安监局有关领导共同研究制定如何加强管理的方案。二）突出搞好“三结合”，有针对有重点地开展好企业日常的安生生产检查工作。建发公司针对本企业、直属托管和代管的企业分散、面广、点多及业务种类繁杂的特点，分析摸底，有重点地搞好安全大检查（其中直属和托管企业17家，合资参股企业15家，代管的XX区外资企业77家，合计110多家），从5 月中旬开始，结合贯彻落实上级关于加强对企业租用发电机使用管理，对易爆品和公众聚集场所，危化品管理等专项整治情况，多次组织人员深入到相关的38 家企业、建筑工地、“三小”场所进行重点检查，做到三个结合：一是面上检查与重点抽查结合。对隐患疑点多，不安全苗头较突出的飞天润滑油、晓风皮革厂、青年路物管商铺、依利安达等4 家企业存在的问题发出了《整改通知书》。其中依利安达公司加热炉已被区安监局勒令停产整