正确使用客车的安全逃生装置
客车驾驶员安全驾驶行为要求(三篇)
客车驾驶员安全驾驶行为要求（1）严格遵守道路安全法律、法规和道路运输驾驶操作规程，谨慎和安全驾驶、文明礼让、安全行车；（2）出车前、行车中、收车后要做好车辆的日常检查和维护，确保车辆安全技术状况良好；保持车辆清洁和车内空气清新，保证车上消防等各项设备、设施齐备有效；（3）提醒乘客遵守有关规定，不要将手和头部伸出窗外；（4）旅客上车坐稳后，确认车门关好后起步；起步或停车时，应尽可能平稳，以避免乘客受伤；（5）行车途中密切关注车辆技术状况，发现故障或不安全的隐患，应及时停车、排除，不得驾驶带病车辆继续行驶；（6）客车行经险桥、渡口、危险地段-和加油前，要组织旅客下车；旅客上车后，须核实人数后方能开车；（7）遇到紧急情况或发生事故应尽快呼救、抢救伤员，保护好现场，必要时及时组织旅客疏散；（8）运输过程中发生侵害旅客人身、财产安全的治安违法行为时，在自身能力许可的情况下，应当及时向公安机关报告并配合公安机关及时终止治安违法行为。
客车驾驶员安全驾驶行为要求（二）一、严守交通法规作为一名合格的客车驾驶员，首先要严守交通法规，包括但不限于以下行为：1. 必须具备驾驶证，并按照规定时常接受驾驶培训和考核。
2. 熟悉并遵守道路交通法规，特别是关于客车驾驶的规定，如限速、禁止酒后驾驶等。
3. 按照规定的时间和路线行驶，不得擅自改变行驶路线或途中停车的地点。
4. 遵守交通信号灯的指示，不得闯红灯、强行左转或右转。
5. 严禁使用手机、耳机等影响驾驶集中力的电子设备。
6. 严禁饮酒、吸烟或嗑药等影响驾驶安全的行为。
7. 遵守客车通行限制规定，如限行时间、限高、限宽等。
二、确保行车安全客车驾驶员要求确保行车安全，并采取以下措施：1. 定期检查和维护车辆，确保车辆的正常运行。
如定期更换机油、刹车油、轮胎等，及时修复损坏的灯光设备。
2. 使用安全带，并确保所有乘客都系好安全带。
3. 保持车辆清洁和整洁，不得携带或运输危险物品。
客车行车安全操作规程注意乘客安全遵守运输规定
客车行车安全操作规程注意乘客安全遵守运输规定一、前言客车行车安全操作是确保乘客安全的重要措施，也是符合运输规定的基本要求。
本文将从司机安全驾驶、车辆维护保养、乘客行为规范以及应急处理等方面介绍客车行车安全操作规程。
二、司机安全驾驶1. 驾驶员资质要求司机应具备合法驾驶资格证，并定期参加相关培训和考核，确保驾驶技能的持续提升。
2. 安全驾驶技巧- 合理使用巡航控制，遵守交通规则，保持车辆与周围车辆的安全距离。
- 经常观察后视镜，警惕盲区，合理变换车道，避免危险超车行为。
- 保持良好的车速控制，根据道路状况和天气情况，调整车速以确保乘客的安全。
3. 遇险处理- 遇到紧急情况，要冷静应对，避免突然刹车和急转方向等可能加剧事故危害的举动。
- 在发生故障或事故时，及时寻找安全地点停车，并按规定报警和向相关部门报告。
三、车辆维护保养1. 每日检查- 每天上班前对客车进行外观和内饰的检查，确保车辆没有明显损坏和故障。
- 检查车辆轮胎的胎压和磨损情况，保证安全的操控性能。
- 检查燃油、润滑油和冷却液等液位，确保充足并符合要求。
2. 定期检修- 按照厂家规定的里程和时间，定期进行大修保养，包括发动机、底盘和车身的检查和维护。
- 定期更换雨刮器、车灯等易损件，确保良好的视野和安全行驶。
3. 紧急装备- 车内备有急救箱、灭火器等应急装备，并定期检查其有效性和可用性。
- 车内设有紧急逃生工具，并告知乘客使用方法，以备万一。
四、乘客行为规范1. 安全上下车- 乘客在上下车时应排队有序，不要闯红灯或越过护栏等违规行为。
- 下车前，乘客应确认车辆已经完全停稳，避免发生意外伤害。
2. 安全乘坐- 乘客在车内应正确使用安全带，确保乘车过程中的安全。
- 不得大声喧哗、互相推搡或者从车窗伸出身体等危险操作。
3. 禁止吸烟与饮食- 乘客应自觉遵守公共场所禁烟规定，不得在车内吸烟。
- 为了避免食物残渣弄脏车厢和引发不必要的伤害，车内禁止饮食。
浅谈客车“应急出口”
结合“ 乘客 门的最低数 量应 为两个 ， 或者 两个 为乘 客 门或一个 乘客 门和一 个安全 门” ， 若 是只 设一个
乘 客 门 的话 ，那 么必 须要 设置 一个 应急 门 。再看 ＡＤ Ｒ ４ ４ （ 文献 ［ ６ 】 ） 规定 ： “ 每辆 车至 少应 当具有 一个 乘 客 门和 一个应 急 门，或者 两个单 独 的乘 客 门” 。 目前 我 国出 口欧洲 的车辆 大部 分都 开双 门，所 以 就不 需要 配置 应急 门。除非某 些地 区特 殊要 求要 配置 安全 门 ，或 者客户 特殊 需求加 装 。 ２ － ３ 应 急 门技 术要 求 Ｇ Ｂ ７ ２ ５ ８ －２ ０ １ ２ 关 于应 急 门的技 术要 求 规定 如下 ：“ 应急 门 的净 高应 大于等 于 １ ２ ５ ０ ｍｍ，净 宽应 大于 等于 ５ ５ ０ ｍ ｍ； 但 车长小 于等 于 ７ １ Ｔ Ｉ 的客 车， 应 急 门的净 高应大 于等 于 １ １ ０ ０ ｍｍ，如 自门 洞最 低处 向上 ４ ０ ０ ｍｍ 以 内有轮 罩 凸 出，则在轮 罩 凸 出处应急 门净 宽可减 至 ３ ０ ０ ｍｍ。” 车 辆侧面
的要 求 。
２ ． ２ 与其 他 国家法 规对 比 在 国家 标准 ＧＢ ７ ２ ５ ８ －２ ０ ０ ４修 订之 前我 国客 车很 少有 配 置应 急 门 ，ＧＢ ７ ２ ５ ８ －２ ０ １ ２针 对 这一 点 提 出 了的修 订 意见 ，其 内容 有 一条 就是 增加 了
欧盟法规 Ｅ Ｃ Ｅ Ｒ １ ０ ７ （ 文献［ ５ 】 ） 中对乘客门的
规定 如 下 ： “ 乘 客 门的最 低数 量应 为两个 ，或者 两 个为 乘客 门或 一个 乘客 门和 一个 安全 门。 ” 乘客 门
作 者 简介 ：连 玉蓉 （ １ ９ ７ ８ －） ，女 ，工程 师 ，研 究方 向 ：汽车 技术 法规 。
客车逃生窗
240科技资讯 SC I EN C E & TE C HN O LO G Y I NF O R MA T IO N学 术 论 坛1 引言1.1研究背景最近几年,客车火灾事故时有发生,造成很大的人员伤亡。
通过分析发现,在火灾发生时,客车自动门的电路系统会被损坏而无法打开,乘客在惊慌失措的情况下很难打开车窗逃生,从而造成了一次次悲剧。
针对这种现象,我们设计了一种具有多种打开方式的外翻式逃生窗,既有自动化控制开启方式,又有手动开关,提高了客车的安全系数。
在城市,客车已成为主要的交通工具,考虑到公交车火灾事故的多发性,逃生窗的应用对于最大限度的保护乘客生命安全,减少伤亡具有重要的意义。
1.2国内外研究概况在国内成都公交车燃烧事故发生后,上海公交部门就开始对公交逃生窗进行了积极的研究,在原有的逃生锤的基础上又推出了三种应急逃生窗,分别是“外推式”逃生窗、“提拉式”逃生窗、“推拉式”逃生窗,而国外目前的救援设施与国内的基本相同。
但几种逃生装置各有其不足之处。
1.3公车逃生锤(如图1)逃生锤是一种比较常见的救援工具,在公交车、客车中都比较常见。
但其砸击时需要较大的力,往往是砸好几下才能将车窗砸开,同时还存在锤子被偷窃或者不在指定位置等问题,使得其保险性更差。
1.4“推拉式”逃生窗(如图2)与普通公交车的车窗基本一样,窗体面积小,容易被堵住,开启后形成80cm长、60cm宽的逃生空间,相对拥挤。
1.5上翻式的逃生窗(如图3)特点是开窗后逃生空间很大,缺点是推开后没有支撑杆定位,一旦放手就会自动合上,这在紧急逃生时很不方便,而且向外推开时,还会对车外行人和车辆构成威胁。
2 设计目标2.1以窗体的外翻为打开方式逃生窗以外翻式的开窗方式来“破窗”。
这种开窗方式可以更好地维持车窗的打开状态,不需人员支撑,使救援更加的高效,快速。
而且本设计方案将外翻式的窗体链接结构强化,可以将外翻的窗体作为救援滑梯。
2.2减少传动中的电机数为了减少电机数量,并更好地维持打开的协调性,设计小组采用一个电机带动两扇车窗的传动方式。
公交车着火求生指南
二、公交车逃生路径
1、车门逃生
如果车门可以正常开启，则尽可能快的从车门
处逃离。如果无法正常开启，乘客可以利用车 门上方的应急开启按钮及时打开车门。逃离过 程中，如果车门处有火，可用衣服包住头部冲 下车门，切记在车门处犹犹豫豫。
2、敲碎玻璃逃生
如果车门离自己较远时，乘客在发生火灾时可
车起火时通常都会弥漫着浓烟，如果乘客乱喊 乱叫的话，就会吸入大量的有毒烟雾，严重时 会导致中毒或死亡。 2、弯腰前行 浓烟除了会让人窒息以外还会让人辨不清方向， 因此专家建议逃生过程中最好是弯腰移动，因 为较低的位置烟雾浓度低，能见度也稍好。
3、砸窗对准四角
在用安全锤砸窗时，要砸公交车中部有标着
把尖尖的锤尖用力敲打玻璃的正中央，玻 璃会从被敲击的这个点向四周裂开，像蜘 蛛网一样，这时再用脚把玻璃踹掉，人就 可以逃生了。
2、紧急开关
安装在爱心专座上方的风道上。位于车门
顶部的紧急开关，在车辆失去动力的情况 下，旋转开关就可以人力打开车门。紧急 情况下，可扳动风道上红色的应急开关， 车门就会快速打开。
一个是安放在前车厢及中门后的车窗上方的“逃生锤”，每辆空调 车前后车厢左右两侧分别摆放了一个安全锤，司机身边还有一个。这个 安全锤被拿走就会发出警报声。紧急情况下，乘客可用“逃生锤”击碎 侧窗玻璃逃生，部分旧车没有配备“逃生锤”，可以使用钳子、扳手等， 敲车窗上侧是最佳位置。
1、逃生锤
安全锤的正确用法是：遇到紧急情况时，
温馨提示
1、注意细节 火灾发生前通常都是有一些前兆。所以在
车辆行驶过程中，如果发现车里有异味、 异响，应及时提醒司机熄火停车。如果发 现有人携带易燃易爆物品上车，也应保持 高度警惕，并第一时间提醒司机。
预警防丢逃生装置设计
如图 １ 所示 ， 本装置 包括烟雾报警部 分和防丢机械组件 两个部分 。 其中烟雾 报警部 分由烟雾传感器和稳压 电路组成 ；防丢机械 组件 由安 全锤和涡卷弹簧组 成。当报 警装置接入车 载电压 ， 延时 ３ ０秒 一 ０秒 自 ６ 动进人监测状 态 ， 当空气 中被测气体 达到规定 值时 ， 灯亮 ， 红 报警声 响 起， 提醒车 内人员准备逃生 。防丢机械组件 中 ， 安全锤 的尾部 与金属安 全绳一端相连接 ，一端 与伸缩盒 内转轴相 连接 ，转轴下端连接 钢卷弹 簧， 再利用钢卷弹簧 为动 力。当锤子需要 敲碎 玻璃时绳子被拉 出 ， 这时 收 紧 钢 卷 弹簧 而 储 能 ， 安 全 锤 放 回 原 处 时 外 力 撤 消 ， 簧 释 能 ， 简 当 弹 卷 将 自动 收卷将安全绳拉 回伸缩 盒内。 这样不仅 可以使 安全锤正常工作 ， 而且最 主要 的是在刚发生火 灾时 ，可 以通过 报警使车上 的乘客 和周 围 的人提高警惕 ， 再一方面就是通 过安全绳与安全 锤的连接 ， 防止锤子 的 丢失 。当乘客无法解开安全带 时 ， 锤子尾部 的刀片可以切断安全带 ， 逃 生的几率就更大 了。 这样就解决 了运输公 司和车主的担心 ， 当灾难发 生 时可利用该车 内的逃生装置实 现有 效的逃生 ， 安全锤真正 的变成 “ 使 生
安全绳收回速度 ：． ／ ０５米 ｓ ２２２烟雾报 警实现设计 ．－ 报警装置 由车载 １ 电源供 电 ， ２伏 经过稳 压电路稳压 后 ， 在接 通 电 源３ ０秒 一 ０秒后指示灯红灯 和绿灯 同时亮起 ， ６ 烟雾报 警装置进入监测 状 态 。 电路 图 如 图 ２所 示 。 （ ） 路组 成 及 工 作 原 理 １电 Ｃ４１ Ｄ ０ １内 部 集 成 了 ４个 与非 门 ， 设 计 频振 荡器。Ｑ Ｉ Ｎ为气 敏传感器 ， Ｍ— Ｏ 它可 以对煤气 、 液化石油气及 瓦斯 等进 行 检 测 。 Ｍ一 ０ 的 １ ２端 为 热 丝 端 ， 有 ５ Ｑ １Ｎ 、 加 Ｖ的 交 流 电压 。 无 有 当
客车消防安全知识培训内容
客车消防安全知识培训内容客车消防安全知识培训内容一、消防基础知识通过培训了解消防基础知识，包括火灾的发生原因、火灾的传播途径、火灾现场的初期控制、火灾前期的预防措施等。
讲解火灾的三要素和四个阶段，以及火灾应急预案的制定和执行。
二、客车火灾原因及预防措施1. 电气设备故障是客车火灾的主要原因之一，培训中应重点讲解电气设备的正确使用和维护方法。
2. 烟火、明火、火柴、打火机等禁忌物品的使用与处置，在培训中要强调不得乘客随意使用和携带这些物品。
3. 燃油泄漏引起的火灾危险，培训中要介绍客车燃油的正确携带和存储方法，以及燃油泄漏后的应急处理措施。
4. 火源控制方面的预防措施，包括客车乘员区域禁止吸烟，车辆内不得放置易燃物品等。
三、客车消防器材的认识和使用讲解客车上常见的消防器材，如灭火器、灭火器箱、灭火器标志等，以及正确使用这些器材的方法和注意事项。
培训中可以通过实际操作演示灭火器的使用技巧。
四、灭火方法与逃生自救指导1. 灭火方法的指导，包括通用的灭火方法、灭火器的使用技巧、不同类型火灾的灭火方法等。
重点讲解扑救初期火灾时要采取的措施和注意事项。
2. 逃生自救的指导，培训中要介绍客车逃生通道的选择和使用方法，突出火场逃生时的自救意识和技巧。
五、火灾应急预案和反应介绍客车火灾应急预案的编制和执行，包括车辆内的安全疏散指示、紧急报警装置的使用方法、急速停车的技巧等。
同时要讲解乘务人员在火灾发生时的应急反应，如合理安排疏散、组织灭火、救护乘客等。
六、实战演练在培训中进行客车火灾应急演练，通过模拟火灾场景，让乘务人员实际操作灭火器、使用应急设备，培养他们在火灾发生时的冷静应对能力。
七、乘客的安全教育强调乘客在乘车时应注意安全，不得携带易燃物品、烟火等禁止物品上车，不得随意使用灭火器等设备，遇到火灾时应及时报警、配合乘务人员疏散等。
总结：通过上述的客车消防安全知识培训，巩固了乘务人员对消防基础知识的掌握，培养了他们的灭火意识和应急反应能力。
大客车驾驶员安全常识
大客车逃生技巧一定要会
XX运输有限公司安全技术部制作
导读
• 交通事故翻车如何逃生
• 遇到火情如何自救
• 落水后如何自救
交通事故翻车如何逃生
①乘坐大巴也要系安全带
Байду номын сангаас
②不要急于解开安全带 很容易造成二次摔伤
• ③可以采用救生锤 破窗而出
④也可以从紧急逃生窗脱险
遇到火情如何自救
• ①寻找应急车门
落水后如何自救
• 尽管车辆落水的事故频率不高，但如果缺乏基本的自救常识，其带来的灾难 性后果令人生畏。万一不幸遇到这样的事故，乘客该如何自救？
• ①待水压平衡后敲碎玻璃逃生
一是落入深水的情况，也就是水没过车厢顶部的。遇到这种事故，乘客首先 不要惊慌失措，也不要着急打开车门。因为车辆内部原本是没有水的，落入 深水以后，水会罐入车厢内部，车厢内外形成压强差，在这种情况下打开车 门是徒劳的。只能等车辆落入水中，车厢内灌入大部分水，车辆稍微平稳， 水准备淹到乘客肩部或头部的时候，再打开车门逃生。由于水灌入车内大约 需要30-60秒时间，此时车内很有可能出现氧气不足的情况，车内乘客需保持 冷静减少供氧。 如果车门因电路失灵无法打开的，可用安全锤击碎车窗玻璃。如果可以的话， 乘客应抓住空当，用一个塑料袋包裹住头部，让塑料袋内的空气暂时供氧。
• ③使用灭火器正确灭火
公交车上一般都配有灭火器，比较常见的是在司机的座位旁边，也有的在后门垃圾桶 的位置。如果遇到火灾，会使用灭火器的可以帮助司机一起灭火。需要注意的事，在使 用灭火器时，周围人员应尽量远离，因为喷溅物也容易伤到人。
扑灭气体火灾切忌盲目扑灭火势，首先应先切断火势蔓延途径，然后切断火势中有可 能受到辐射的压力容器，如果可燃物为液体流淌状，应将灭火器喷流对准火焰根部由近 至远左右扫射，直至火势熄灭。如果是在车辆引擎盖部位着火的，不能打开引擎盖灭火， 因为一旦打开了引擎盖，由于空气对流的影响，火势会越来越大，司乘人员应从引擎盖 下侧灭火。如果火势较大的，车辆有可能会发生爆炸，司乘人员应远离车体，并放弃灭 火。
客运站灭火与疏散应急预案（六篇）
客运站灭火与疏散应急预案一、灭火措施：1. 设立完备的灭火装备与设施，涵盖灭火器、灭火栓、消防水枪、灭火毯等，并确保其始终处于正常可使用的状态。
2. 在客运站内部合理布局火警报警器，并定期进行功能检测，确保其运行正常。
3. 一旦火灾发生，应立即选用适当的灭火器材进行初期扑救，并同时拨打火警电话报警。
4. 遇有大型火灾情况，应立即与消防部门取得联系，并按照其指示采取灭火行动。
5. 在实施灭火作业时，务必注重个人安全防护，避免直接接触高温和有毒物质，确保作业区域通风良好。
二、疏散措施：1. 在客运站内显著位置设置清晰、明确的疏散指示标志，确保乘客和工作人员能够迅速识别。
2. 定期组织客运站人员进行疏散演练，熟悉疏散路线和途径，提高应急疏散能力。
3. 火灾发生时，应保持冷静，按照疏散指示标志和工作人员的指引有序撤离。
4. 若发现楼梯、走廊等出口被火焰封堵，应迅速寻找其他逃生通道，如紧急出口或防火门等。
5. 在逃生过程中，应注意避免踩踏事故，尽量保持队形，相互帮助，特别是要关注老人、儿童和残疾人的安全。
6. 严禁使用电梯进行疏散，应使用楼梯进行撤离，以确保安全。
7. 疏散至安全区域后，应立即报警并配合消防人员进行后续救援工作。
以上是针对客运站灭火与疏散应急预案的若干建议，具体预案的制定应结合客运站的实际情况和消防部门的指导进行。
客运站灭火与疏散应急预案（二）一、引言随着人民生活品质的日益提升与旅游业的迅猛发展，客运站已成为公众出行不可或缺的交通枢纽。
鉴于客运站内人员密集、设施复杂多样，以及潜在的火灾风险，灭火与疏散工作成为应急处理中的关键环节。
为确保乘客与员工的生命安全及财产保护，制定科学、周密的灭火与疏散应急预案显得尤为重要。
二、灭火预案1. 巡查机制构建：客运站应设立专业的消防巡查团队，负责定期对各区域消防设施及器材进行全面检查，确保其处于良好运行状态。
巡查人员需经过严格的专业培训，具备发现并解决消防设施问题的能力。
比亚迪K9纯电动客车安全指引手册20121009
6
二 、安全操作要点
日常发班、收 班检查表
日常保养高压 安全检查指引
紧急情况处理 操作指南
7
三 、车辆安全维护-机务维护项目
比亚迪纯电动客车K9的维修人员应该注意以下事项：
1. 日常保养、二保必须严格按照既定标准执行； 2. 高压相关项目参考《比亚迪纯电动车辆维护保养技术指引》执
行； 3. 高压部件若无比亚迪认可的处理资质或授权，不可拆卸以及维
修； 4. 车辆三大系统（电控系统、电驱动系统、电池系统）其他之外
的常规部件维护，可以参照常规燃油车操作执行；
3
一 、车载安全设备
车 漏电检测设备 自动灭火器
载 手动灭火器 安 远程监控系统 全 车辆行驶记录仪 设 侧窗自毁系统
集中式应急阀
备 逃生顶窗 每辆比亚迪纯电动客车K9上都配有以上安全设备，从主动防护与被 动安全各个方面保护司乘人员的安全。
4
逃生
扑救
记录
侧窗自毁系统、 逃生顶窗、集 中式应急阀、 漏电检测
否，可正 常行驶
是，更 换制动 盘
否，检查低 压线束是否 磨损接地
16
整车上电
检查转向助力是否正常
否，需检查转向 电机是否工作
是，检查整车CAN 网络通信
是，需 检查CAN 网络
否，检查转 向电机控制 器
17
打造低碳生态的城市 健康快乐的城市生活
Thank you!
比亚迪纯电动客车 安全使用指引手册
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主讲人：春秋车队安全员陈仁惠
前言
现如今，人们出行除了飞机火车等交通工具外，旅游大巴，大客
车也成为人们日常出行的首选，为人们的出行提供了不少便利，
成为人们常用的代步工具。但是，近年来大巴起火事故屡见报端 ，给人们的生命财产安全造成了极大的损失，夏季高温，市民的
车上的安全设备主要是：
灭火器
安全锤
一、客车安全逃生装置介绍
车上的安全设备主要是：
紧急逃生口（安全门、车顶逃生窗）
二、灭火器的使用注意事项
一、客车灭火器通 常位于驾驶座后方 或者车身中段。
二、灭火器应固定 稳妥，以防止车辆 行驶中产生震动、 滚动、冲击等情况
三、安全门的使用注意事项
安全门的位置多在车身左侧前段或中段，安全门上方有安全 阀，如遇紧急情况，按照安全阀箭头指示方向拧动安全阀再 回位，便可打开车门。
五、车顶安全逃生窗的使用注意事项
客车车顶逃生口位于 车身上方，车辆翻覆 或落水时，乘客可由 逃生口逃生
车顶逃生窗
五、车顶安全逃生窗的使用注意事项
1、将逃生窗盖向上推开。 2、转动红色手把，即可顺利开启逃生窗。 先向上推开一边 两边都推开 转动红色手把
六、乘客逃生注意事项
1、要有逃生意识。乘客进入车辆后，先要对其内部设施和结构 布局进行观察，熟记逃生安全出口、安全锤等的位置。
四、安全锤的使用注意事项
当安全门因为变形无法开启时，车窗逃生成为另一种 逃生途经，故车窗安全锤是最快速有效地逃生工具。
四、安全锤的使用注意事项
安全锤一般应配有4～6具，根据车身长短分别 位于车厢前后段及中段。
车内安全锤
前
后
段
四、安全锤的使用注意事项
一、拿起安全锤，锤击 钢化玻璃的四个角的地方， 不要敲击中间部，中间部分 最为结实 。 二、因为有些玻璃是有 贴膜的，所以玻璃破碎以后 不会立即脱落，可以用脚踹 开。 三、玻璃脱落以后要及 时地跳出车体，转移到安全 的地方，关键是要用安全锤 的尖端敲击四个角。
2、逃离时勿做深呼吸，用湿衣或毛巾捂住口鼻，防止有毒烟雾
进入呼吸道，疏散切不可慌乱，并要在司机的指引下，沉着冷 静、紧张有序地进行。
六、乘客逃生注意事项
要牢记三个“不要”
1、不要贪念财物。不要因为顾及贵重物品，而浪费宝贵的逃生时间。
2、要镇定，受到火势威胁时，千万不要盲目地相互拥挤、乱冲乱撞。
要听从指引，要注意朝明亮处、迎着新鲜空气跑。
3、身上着火，千万不要奔跑，可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗。
安全装置是供紧急状况时使用 车辆行驶中非紧急事故 请不要任意触碰 以免发生危险
安全经验分享 谢谢大家！
出行方面更加要尤为谨慎。汽车自燃的引起的交通安全事故也有
很多，如何进行逃生自救，学习逃生安全知识，希望能给置介绍 二、灭火器的使用注意事项 三、安全门的使用注意事项 四、安全锤的使用注意事项 五、车顶安全逃生口的使用注意事项 六、乘客逃生时注意事项
一、客车安全逃生装置介绍