现代物流管理论文范文精选3篇(全文)

现代物流治理论文范文精选3篇1我国物流治理的进展现状物流治理最早起源于二战中的军需装备输送，它是一种系统的、复杂的储运模式和技术。

物理治理自产生进展至今已经经历了配送治理、物流治理、供应链治理三个阶段。

现代物流治理产生于上世纪八十年代，迅速适应了社会经济的实际进展需求，并取得了显著成效。

而随着我国市场经济的逐步进展成熟，传统的物流治理已经不适应现代工业的规模化生产需要，一方面造成了资源的浪费，另一方面还影响了产业经济的可持续进展。

在此背景下，传统的垂直职能治理逐渐被横向职能治理所取代。

与垂直职能治理方式相比，横向职能治理实现了对整个流程的有效监督与操纵，从而保证整体作用的最优化。

因此，物流治理者利用跨职能治理的方式进行流程监管，高效整合资源，将物流配送过程划分为几大板块，有效地提升了物流运输和配送效率，降低了物流治理成本。

在实际物流治理中，随着企业物流治理形势的不断变化，物流范围进一步扩大，物流治理对象逐渐增加。

因此，企业必须积极采纳各种有效的方式与手段进行物流治理，深入了解客户需求，提升其服务质量，最终实现效益最大化目标。

1.1进展的优势随着我国改革开放的进一步深化进展，物流行业面临着新的进展机遇与挑战。

为了进一步提升其市场影响力和知名度，物流企业必须因势利导，积极发挥其资源和技术优势，以不断提升其综合竞争力，增加其竞争优势。

从总体来看，目前我国物流业的进展优势主要体现在以下几个方面：①物流基础设施齐全，进展环境良好。

随着我国现代化水平的不断提升，我国的交通事业取得了显著成就，逐步建成了立体化的水陆空交通XX络系统，公路枢纽、货运站场和海运港口等大型交通运输工具相继出现，极大地提升了我国的物流运输能力。

另外，机场、内河港口、海运港口等也有了质的提高。

这些都为我国的物流业进展提供了良好的物质条件，有利于物流企业的健康长效进展。

目前，我国东部沿海地区的物流企业纷纷加快基础设施建设，其物流进展水平已接近甚至达到国际先进水平。

②运输装备和配送体系建设具有明显优势。

随着我国公路运输能力的不断提升，我国公路运输车辆呈稳步增长趋势，其在综合运输体系中所占比重不断提升。

与其他运输方式相比，公路运输具有机动灵活、简洁方便、成本低廉等优势。

因此，在实际物流配送过程中很多企业都选择公路运输作为其主要运输方式。

另外，随着我国水上运输的逐步进展成熟，运输船舶逐渐趋于大型化，同时其平均运距也逐渐增长。

运输装备的日趋多样化和丰富化对于物流业来说是一次进展良机。

此外，目前我国的物流配送体系已初具规模，基本实现了全国范围内的物流配送。

同时，随着连锁商业和配送服务的兴起和进展，一些国有大型物流企业完成了现代化转型，其治理水平和服务能力均得到了有效提升。

同时，物流企业也在积极进行治理体制改革，并制定了相应的综合物流服务目标。

③市场潜力巨大，进展前景广阔。

随着我国市场经济的不断进展以及经济全球化趋势的不断增强，全球制造业中心正在经历第五次转移，由原来的韩国正式转向ZG。

这一变化势必会给我国的产业进展带来一定的影响。

一方面，我国的商品生产和交换范围进一步拓展至世界各个GJ 和地区，其市场影响力不断提升；另一方面我国对原材料和产品流通的需求量越来越大，要求加快建设相关服务平台。

在此背景下，我国的物流业面临巨大商机与挑战，其进展前景广阔。

1.2治理中存在的问题但在实际物流治理过程中，我国物流业也存在着一系列缺陷与不足，直接影响着其治理水平和进展质量。

具体来说，物流治理中主要存在着以下几方面问题：①治理力量分散，治理方式不科学。

物流治理是一项长期的、复杂的、系统的工程。

因此，物流企业要想实现其治理目标就必须积极协调各物流治理环节之间的关系，分清主次，统筹兼顾，最终实现治理效益的最大化。

然而，反观当前物流企业的治理实际，很多物流企业无法在生产、交易、运输、仓储、配送上同时提升其规模效益。

仅以仓储环节为例，仓储治理要求实现存储量的最优化，即货物存储量与实际存储容量相一致。

但在仓库设计上，企业为保证其仓储能力，往往按照最大化存储量标准进行设计。

而企业一旦没有达到最大存储量，就会造成部分仓库闲置，影响其经济利润。

另外，从总体来看，当前我国多数物流企业均存在规模小、服务能力不强、利润率低等问题，难以为客户提供相应物流服务。

此外，在物流治理上，一些物流企业不重视其治理方式的创新，仍采纳传统的治理模式，导致其治理效率低下，专业水平不高。

②服务质量不高，治理水平低下。

目前，为推动我国物流产业的高效进展，我国积极出台了一系列优惠政策，政府部门也积极发挥其经济治理和社会服务职能，不断加强其经济引导和政策扶持力度。

但总体来看，其效果并不明显。

目前，多数物流企业普遍存在服务质量不高和治理效率低下等问题，其物流服务领域有限，主要集中在运输和仓储两方面，产品附加值低。

另外，在治理方式的选择上，很多物流企业尚未建立起较为系统完善的物流服务体制和治理规范，难以实现品牌和规模效益。

2促进物流治理更好进展的措施2.1加快企业物流治理创新创新是企业进展的内在驱动力，直接影响着企业的最终进展方向和水平。

因此，物流企业要想更好更快地实现其盈利目标，就必须加快治理体制和方法创新，不断提升其创新能力和水平，以有效提高其市场影响力和知名度。

因此，物流企业，尤其是出于创业起步进展时期的企业必须重视科技创新，积极运用各种现代化方式与手段进行创新尝试，以便更好地提升其治理水平。

①采纳新的物流治理方法。

在物流方法的选择上，企业可以依靠运作驱动的方法综合考虑各环节的物流治理特点，从而提升其决策的科学性。

因此，物流企业可以在各物流环节中积极预测其物流运作和市场经营的走向，保证其库存治理效益的最大化。

同时，企业还应综合考虑其现有资源和技术特点，制定切实有效的物流治理方案，以保证其各环节治理有据可依。

②标准化物流作业。

在物流标准化改造中，应按国际惯例和GJ通行标准制定物流设施标准，规范物流设施和有关技术设备，对每个环节都实行统一的技术标准和技术治理标准，并规范物流用语。

物流标准化包括商品包装的规格化、系列化，物流信息的条码化，装卸、运输、储存作业的集装单元化，托盘、集装箱、卡车车厢尺寸的标准化等。

此外，还要注意环境对物流标准化的制约以及物流标准化对环境的影响。

2.2共建信息平台目前，我国尚未建立起覆盖全国的物流信息XX络，给物流企业的信息交换带来了诸多不便。

因此，企业可以通过联合出资的方式建立专门的信息服务公司，以满足其信息交流和传播需要。

需要注意的一点是，企业在进行信息公司或平台建设时，应量力而行，以满足其实际使用为宜，实现其资金的合理利用。

2.3采纳第三方物流当前，受资金和技术的限制，很多中小型物流企业无力建立起专门的仓库，并组织自己的运输车队。

而那些大型物流企业虽然具备较强的物流配送和仓储能力，但其缺乏高质量的物流系统，竞争优势不明显。

因此，进展第三方物流已成为一种必定趋势。

我国政府应该积极推动第三方物流建设，引导和扶持第三方物流企业进展，使其不断提升物流服务品质和治理质量。

2.4加强人才培养一直以来，人才培养就是企业内部治理重要组成部分，受到企业的广泛重视。

随着我国市场经济体制的进一步深化进展，企业面临的内外进展形势也发生了相应的变化。

因此，物流企业要想实现跨越式进展，在当前激烈的市场竞争中占据一席之地，就必须加快建立一支高质量的物流治理人才队伍。

因此，物流企业可以进一步加强人才培养力度，制定科学有效的人才培养方案，并定期组织员工参与各种主题的培训活动，以有效提高其人才培养质量，提升其综合竞争力。

3结语综上所述，我国现代物流行业起步晚、进展快，各方面仍存在一些缺陷与不足，亟待改进和完善。

因此，物流企业应该审时度势，迎难而上，积极发挥其优势，加快治理体制改革，不断提升其综合服务能力，并创新其治理机制和方法，不断提升其综合竞争力。

相信在不远的将来，ZG物流治理现代化一定会进入一个崭新的进展阶段。

物流技术的核心力量，构成具备创新实力的物流治理人才，提高公司物流人员总体物流技术能力水准。

（三）完善企业物流治理制度完善企业物流成本治理制度，创建从整体上符合企业本身的物流绩效审核制度。

创建企业物流行业的会计制度，将会计项目进行入账处理。

（四）实现企业物流治理的信息化以及XX络化建设通过现代化物流高科技技术转变传统物流采取的治理方式，转变物流运行在时间与空间方面的束缚。

创建物流信息共享知识，提升物流治理观念。

物流治理作为企业进行竞争的主要形式，也对企业的经营效益有所影响，企业只有准确的分析物流治理的现状，并加以改善，才可以让企业的物流治理逐渐符合当前的进展。

内蒙古商贸职业学院1．物流人才的能力要求1．1具备较强的人际沟通交际能力在当前经济的全球一体化趋势下，现代物流行业成为了一个跨部门、跨行业、跨地区、跨国界的系统，它强调功能的整合。

作为现代物流行业的从业人员，必须具有良好的语言表达能力和沟通交际能力，这样才能够真正做到事半功倍。

1．2熟练掌握计算机应用技能随着信息技术的进展，计算机的运用领域越来越多，使用频率越来越高。

由于物流行业具有的一系列特点，要求物流行业的信息传递必须及时准确，计算机在物流行业中发挥着不可替代的作用。

据统计，现代物流主管使用计算机的时间约占其工作总时间的30%，不仅如此，一般的物流治理和操作人员使用计算机的地方也越来越多。

这就要求物流行业的从业人员必须熟练掌握计算机相关软件的操作，例如office软件、XX络通讯工具软件、数据库软件等。

1．3不同职位需要不同的具体能力依据工作性质和所从事工作在物流系统中所处的层次不同，可将物流人才划分为治理决策人才、理论研究人才、理论应用人才和实际操作人才等。

1．3．1治理决策人才应具备的能力治理决策层在企业中负责的是制定宏观上的具有全面性和方向性的整体物流方案，他们是拥有一定决策权和承担相应责任的人群。

他们的每一个决策都会对本单位的整个物流工作产生较大的影响，因而必须具备较强的组织治理能力，具有较高的理论水平和实际运用能力。

1．3．2理论研究人员应具备的能力理论研究型人才主要是在各种院校和研究机构工作，从事物流理论的研究和创新，培养更多物流人才的人才。

由于其工作的特别性和重要性，这部分物流人才必须具备较高的理论素养和思想政治觉悟、较强的创新能力以及严谨的工作作风。

1．3．3理论应用型人才应具备的能力物流理论应用型人才在企业中主要负责制定具体物流计划，进行物流作业流程操纵和资源调度的工作。

这一层次的物流人才既要面向实际操作，又要实际运用物流的相关理论知识和技能，因而必须具备一定的理论基础和较强的解决实际问题的能力。

1．3．4实际操作人才应具备的能力实际操作型物流人才，主要是进行物流工作中的现场作业和具体操作，这就需要掌握相关的、具体的实际操作能力和技术，例如包装、运输、仓储等方面的技能。