【CN109941118A】新能源汽车供电系统【专利】
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910292833.2
(22)申请日 2019.04.12
(71)申请人 万帮之星新能源科技（上海）有限公
司
地址 201209 上海市浦东新区上川路1455
号
(72)发明人 陈云飞
(74)专利代理机构 北京挺立专利事务所(普通
合伙) 11265
代理人 王静思
(51)Int.Cl.
B60L 8/00(2006.01)
B60L 53/14(2019.01)
B60L 58/10(2019.01)
(54)发明名称新能源汽车供电系统(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车供电系统，其包括：主电池，切换控制电路，备用电池，太阳能采集设备和电附件；主电池连接充电桩接头；充电桩接头用于实现通过外置充电桩对主电池的充电；太阳能采集设备连接备用电池、用于为备用电池充电；主电池和备用电池的输出端分别通过切换控制电路连接至电附件；切换控制电路用于监控主电池剩余电量、在该剩余电量高于预设阈值时导通主电池对电附件的供电并截断备用电池对电附件的供电，在该剩余电量低于预设阈值时截断主电池对电附件的供电并导通备用电池对电附件的供电。本发明能够延长纯电动轿车的行驶续航、并有效避免因汽车电池耗尽而失去
动力的问题。权利要求书1页 说明书3页 附图1页CN 109941118 A 2019.06.28
C N 109941118
A
权 利 要 求 书1/1页CN 109941118 A
1.一种新能源汽车供电系统，其特征在于，包括：主电池(1)，切换控制电路(2)，备用电池(3)，太阳能采集设备(4)和电附件(5)；所述主电池(1)连接充电桩接头(9)；所述充电桩接头(9)用于实现通过外置充电桩对主电池(1)的充电；
所述太阳能采集设备(4)连接备用电池(3)、用于为备用电池(3)充电；所述主电池(1)和备用电池(3)的输出端分别通过切换控制电路(2)连接至电附件(5)；所述切换控制电路(2)用于监控主电池(1)剩余电量、在该剩余电量高于预设阈值时导通主电池(1)对电附件(5)的供电并截断备用电池(3)对电附件(5)的供电，在该剩余电量低于预设阈值时截断主电池(1)对电附件(5)的供电并导通备用电池(3)对电附件(5)的供电。
2.如权利要求1所述新能源汽车供电系统，其特征在于：还包括显示装置(6)，所述显示装置(6)连接备用电池(3)、用于读取和显示备用电池(3)的剩余电量。
3.如权利要求2所述新能源汽车供电系统，其特征在于：还包括充电提示模块(7)，所述充电提示模块(7)分别连接切换控制电路(2)和车载电脑(8)，用于在切换控制电路(2)截断主电池(1)对电附件(5)的供电并导通备用电池(3)对电附件(5)的供电时，通过车载电脑(8)访问电子地图、读取和显示距离当前最近的外置充电桩位置。
4.如权利要求1所述新能源汽车供电系统，其特征在于：所述太阳能采集设备(4)包括太阳能光伏板和覆盖于太阳能光伏板表面的透明防护隔板。
5.如权利要求1所述新能源汽车供电系统，其特征在于：所述太阳能采集设备(4)采用太阳能薄膜电池。
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