第二章铁路运输(3)车辆分析
《铁路运输组织》课件调车
4、 调速工具
在机械化或自动化驼峰编组站，调车场通常采用三种 制式的调速工具：
（1）点式控制，即在调车场各股道的固定地点设置 减速器。
（2）连续式控制，即在调车场各股道上连续布置减 速顶、加减速顶等调速工具，随时随地控制溜放车组，使 之按规定的速度溜行，直至与停留车连挂。
（3）点连式控制，即在调车场各股道的前半部分设 置减速器，后半部分设置连续式调速工具，以达到车组安 全连挂的要求。
一、调车钩和调车程 二、调车作业时间标准
一、调车钩和调车程
任何一种调车作业都是由若干调车钩或若干调车程 这两种基本因素组成的。
1、调车钩：通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作 业，它是用以衡量调车工作量的一种基本单位。
调车作业计划就是以调车钩为单位，按作业顺序排 列的。
2、调车程：是指机车或机车连挂车辆加减速一次的 移动。
二、调车作业时间标准
在写实中，对辅助生产时间均应记明作业项目 及其单项过程。非生产时间应记明原因，对于没有明 显原因的机车停轮，均列为“待业”，并分别按实际 情况采点，记录其起止时间，计算延续时间，提供整 理分析。
调车作业写实资料的整理分析和时间标准的确 定是一项复杂细致的工作。调车机车动态写实表中填 记的资料，既是连续的也是综合的，通常可按照如下 三个步骤进行整理。
第二篇 车站工作组织
第一章 概述 第二章 调车工作 第三章 接发列车作业及中间站工作组织 第四章 客运站工作 第五章 货运站工作 第六章 技术站工作组织 第七章 车站作业计划、调度指挥及统计分析 第八章 编组站作业综合自动化
第二章 调车工作
第一节 概述 第二节 调车时间定额测定 第三节 牵出线调车作业方法 第四节 驼峰调车设备及作业组织 第五节 调车作业计划 第六节 箭翎线设备及其应用
第二章 货物运输的基本条件
三、其他运输形式
在以上运输方式的基础上，铁路与其他运输方式或部门存 在着以下几种运输形式： 1.国铁与地铁间运输 国铁与地铁间运输有：直通运输、换票运输和换装运输。 直通运输指国家铁路与地方铁路间货物一票直通的运输。 办理直通运输的车站，国铁为由铁道部公布在《货物运价里 程表》内，办理货运业务的正式营业车站；地铁为经地方铁 路局提出报接轨站所在19铁铁路局同意后，由铁道部在《铁 路客货运输专刊》分公布的车站。 换票运输是指国家铁路和地方铁路分别使用各自填制的货 票，在交接站办理交接的接续运输。 换装运输是指国家铁路和地方铁路在交接站办理换装作业 的接续运输。货物交接及货运手续的办理，原则上由国铁或 地铁各自与托运人、收货人按各自的现行规定办理。
我国国境站与相对应的边境站分别为有飞丹东一新义州（朝）、集 安一满浦（朝）、图们一南阳（朝）、满洲里一后贝加尔（俄）、绥芬河 一格罗迭科沃（俄）、二连一扎门乌德（蒙）、凭祥一同登（越）、山腰 一老街（越）、阿拉山口一德鲁日巴（哈）。
五、水陆联运规章 《铁路和水路货物联运规则》适用于通过铁路和 水路两种不同运输方式办理的直通货物运送，规定了 两种运输工具联运的原则、办理货物范围、运送条件、 运输计划·的编制执行、换装作业、运输费用核收和 相互清算、货运事故的赔偿处理、联运双方的权利、 义务等内容。 六、军运规章 军运规章主要有《铁路军事运输管理办法》、 《铁路军事运输计费付费办法》、《军用危险货物铁 路运输规则》、《铁路军事运输计划管理规则》、 《超限的特种装备装运办法》、《科学尖端保密产品、 国防保密物资运输警卫工作规定》、《铁路军事运输 统计规则》等。
第二节
货物与货物运输种类
一、铁路运输货物的分类 1.按品类分 目前，我国铁路运输的货物，共分为28个品类， 即煤、石油、焦炭、金属矿石、钢铁及有色金属、 非金属矿石、磷矿石、矿物性建材、水泥、木材、 粮食、棉花、化肥及农药、盐、化工品、金属制品 、工业机械、电子电气机械、农业机具、鲜活货物 、农副产品、饮食烟草制品、纺织皮毛制品、纸及 文教用品、医药品、其他货物、零担、集装箱。 2.按货物的外部条件分 根据货物的外部条件，将铁路运输的货物分为成 件货物、大件货物与散堆装货物。
铁路运输车辆维修技术指南
铁路运输车辆维修技术指南第一章铁路运输车辆维修基础知识 (2)1.1 车辆维修概述 (3)1.2 维修类别与流程 (3)1.2.1 维修类别 (3)1.2.2 维修流程 (3)1.3 维修技术要求 (3)第二章车辆走行系统维修技术 (4)2.1 车轮与轮轴维修 (4)2.2 车轴箱与轴承维修 (4)2.3 车体与转向架维修 (5)第三章车辆制动系统维修技术 (5)3.1 制动装置维修 (5)3.2 制动盘与制动鼓维修 (6)3.3 制动系统故障诊断与处理 (6)第四章车辆电气系统维修技术 (6)4.1 电气设备维修 (6)4.2 接触网与受电弓维修 (7)4.3 电气系统故障诊断与处理 (7)第五章车辆空调与暖通系统维修技术 (8)5.1 空调系统维修 (8)5.1.1 空调系统概述 (8)5.1.2 压缩机维修 (8)5.1.3 膨胀阀维修 (8)5.1.4 蒸发器维修 (8)5.1.5 冷凝器维修 (8)5.2 暖通设备维修 (9)5.2.1 暖通设备概述 (9)5.2.2 加热器维修 (9)5.2.3 散热器维修 (9)5.2.4 风扇维修 (9)5.3 系统故障诊断与处理 (9)5.3.1 故障诊断方法 (9)5.3.2 故障处理 (10)第六章车辆车内设备维修技术 (10)6.1 座椅与内饰维修 (10)6.1.1 座椅维修 (10)6.1.2 内饰维修 (10)6.2 车门与车窗维修 (10)6.2.1 车门维修 (11)6.2.2 车窗维修 (11)6.3 通信与监控系统维修 (11)6.3.1 通信系统维修 (11)6.3.2 监控系统维修 (12)7.1 车体焊接维修 (12)7.2 车体涂装维修 (12)7.3 车体防腐维修 (13)第八章车辆转向架与悬挂系统维修技术 (13)8.1 转向架维修 (13)8.1.1 维修前的检查 (13)8.1.2 维修步骤 (14)8.2 悬挂系统维修 (14)8.2.1 维修前的检查 (14)8.2.2 维修步骤 (14)8.3 故障诊断与处理 (14)8.3.1 故障诊断 (14)8.3.2 故障处理 (14)第九章车辆动力学功能检测与维修 (15)9.1 动力学功能检测 (15)9.2 动力学功能维修 (15)9.3 故障诊断与处理 (16)第十章车辆安全功能检测与维修 (16)10.1 安全功能检测 (16)10.2 安全功能维修 (17)10.3 故障诊断与处理 (17)第十一章车辆环保与节能维修技术 (18)11.1 环保设备维修 (18)11.2 节能技术维修 (18)11.3 故障诊断与处理 (19)第十二章车辆维修管理与质量保证 (20)12.1 维修管理体系 (20)12.1.1 维修管理组织结构 (20)12.1.2 维修管理制度 (20)12.1.3 维修技术支持 (20)12.2 维修质量保证 (20)12.2.1 质量检测与验收 (20)12.2.2 质量问题处理 (20)12.2.3 质量改进 (20)12.3 维修人员培训与考核 (21)12.3.1 维修人员培训 (21)12.3.2 维修人员考核 (21)第一章铁路运输车辆维修基础知识1.1 车辆维修概述铁路运输车辆作为我国交通运输体系中的重要组成部分，其安全功能和运行效率直接关系到国家经济和社会发展。
铁路运输管理规定
铁路运输管理规定铁路旅客运输管理规则详细记录了对铁路旅客运输管理作出的一些规定，方便乘客旅游，下面店铺给大家介绍关于铁路运输管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。
铁路运输管理规定如下第一章总则第1条为提高铁路旅客运输管理水平和工作质量，做到安全、准确、迅速、优质地运送旅客及行李包裹(以下简称行包)，特制定本规则。
第2条本规则是明确铁路旅客运输内部管理的规定，不做为旅客及托运人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。
第3条铁路旅客运输工作，应大力采用先进科学技术和管理方法，逐步实现技术设备和管理水平的现代化。
第4条本规则适用于国家铁路。
本规则解释权在铁道部。
第二章分级管理第一节铁道部第5条依据国家政策、法令、制定、修改有关规章、运价、标准等。
审批公布新线(含跨局临管线)营业里程，开办或封闭营业站。
第6条收集国际铁路及国内其他交通工具运送旅客的有关信息;制定铁路旅客运输经营、管理及采用新技术的中、远期发展规划;培训客运领导干部。
第7条编制和调整直通旅客列车运行图、票额分配方案，临时直通旅客列车的加开、停运;编制跨三局以上列车的行包运输方案;掌握直通旅客列车的运行、客车加挂;审批路用车的跨局使用;审批特、一等站的客运站修建方案以及大型客运设备的更新改造、新技术的引进方案。
第8条组织完成国家下达的旅客运输计划，检查旅客运输中各项工作质量，仲裁跨局旅客及行包责任事故。
第二节铁路局(集团公司)第9条贯彻执行铁道部命令指示、规章制度，制定有关补充规定或细则;审批公布管内临管线营业里程;审报营业站的开办和封闭，审批旅客乘降所开办和封闭。
第10条编制和调整管内旅客列车运行图、票额分配，跨两局直通列车和管内列车的行包运输方案;掌握管内临时客车的加开、停运;掌握管内旅客列车运行，客车加挂;掌握管内客车配属;审批二、三等客运站的修建方案以及较大客运设备的更新改造、新技术引进方案。
第11条培训、考核客运干部。
组织完成旅客运输生产任务，检查管内旅客运输各项工作质量;编写广播资料;审批旅客及行包重大事故的赔偿。
铁路运输管理规定范本（2篇）
铁路运输管理规定范本第一章总则第一条为了规范铁路运输管理，确保铁路运输安全、高效、便捷，保障旅客和货物的安全和利益，制定本规定。
第二条本规定适用于我国境内的铁路运输活动。
第三条铁路运输活动应当遵循依法、安全、准时、有序、经济的原则。
第四条铁路部门应当建立健全铁路运输安全管理体系，保障铁路运输的安全可靠。
第五条铁路运输管理应当依法进行，公平、公正、透明，保障公众和各方利益的合法权益。
第六条铁路运输管理应当加强与其他运输方式的协调配合，提高运输效率，便利行业互联互通。
第七条对于违反本规定的行为，依法追究法律责任。
第二章铁路运输许可管理第八条铁路运输经营者应当依法取得相应的运输许可证，才能从事铁路运输经营活动。
第九条铁路运输许可证的申请和审批应当依据国家相关政策和法律法规进行。
第十条铁路运输经营者应当按照许可证所规定的经营范围和类型从事相应的运输活动。
第十一条铁路运输经营者应当按照许可证所规定的运输标准和要求执行运输任务。
第十二条铁路运输许可证的有效期为五年，到期后需要重新申请。
第三章铁路运输安全管理第十三条铁路运输经营者应当建立和完善运输安全管理制度，保障运输安全。
第十四条铁路运输经营者应当对运输人员进行安全培训，确保其具备相关的运输知识和安全意识。
第十五条铁路运输经营者应当定期检修维护运输设备，确保其正常运行。
第十六条铁路运输经营者应当加强货物的装卸工作，防止货物损坏或丢失。
第十七条铁路运输经营者应当建立运输事故应急处理机制，及时有效处理运输事故。
第十八条铁路运输人员应当严格遵守运输规章制度，做好运输任务。
第四章铁路运输质量管理第十九条铁路运输经营者应当建立完善运输质量管理制度，提供高质量的运输服务。
第二十条铁路运输经营者应当确保列车的准点到达，并按照相关规定提供准确的运输信息。
第二十一条铁路运输经营者应当保障旅客和货物的安全和利益，妥善处理客户投诉和纠纷。
第二十二条铁路运输经营者应当提供舒适的运输环境，保证旅客的基本生活需求。
铁路运输组织学
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二、我国铁路货运的发展 特点
1. 随资源配置优化和运输结构改善，铁路在 全社会货运总量所占份额逐步下降，但铁 路货运量与货物周转量的绝对量仍将增长；
2. 继续发挥大宗物资运输的主力作用和跨区 中长距离运输优势；
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二、我国铁路货运的发展特点
我国铁路发展方向－－货运快速和重载：
快运(竞争高附加值货物)－开行快速货物列 车、集装箱直达列车、快速冷藏列车、快速 行包邮政列车； 重载(保持传统优势)－开行重载铁路单元列 车和干线铁路5000吨重载列车；
铁路货运工作组织的基本任务
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铁路货物运输的基本任务
满足经济发展对货运需求增长的需要；
为物流和商贸提供安全、准确、方便、经 济的运输服务，组织现代化大生产； 作为流通资源的主要载体，培育发展统一 的大市场体系，优化社会资源配置； 作为国家的宏观调控工具，在平抑物价、 繁荣经济，民政、军事运输中发挥作用。
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第一节、铁路货物运输的意义和发展特点
一、铁路货物运输的意义 二、我国铁路货运的发展特点
三、国外铁路货物运输的发展
趋势
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一、铁路货物运输的意义
铁路货运是铁路在全社会大宗货物运输
和中长距离货物运输的传统优势领域，也
是创造铁路运输效益的主要来源。实行客
货并举，是我国铁路的基本原则。
铁路货物运输的基本任务
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集装箱
• 集装箱运输改变了货物检查、交接 方法，通过“门到门”运输，使发 货人与收货人直接交接。集装箱货 物的装箱、施封、启封和卸箱，均 由发货人自己办理。铁路与发收货 人凭铅封交接。
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直达化
含义：以追求重车从发送地到目的地之间的运输 全过程中，货物的装卸、调移、集结时间和途中 中转停留时间以及相关作业的成本最小化为目标。
铁路运输调度指挥操作规程
铁路运输调度指挥操作规程第一章铁路运输调度指挥概述 (3)1.1 调度指挥的定义与作用 (3)1.1.1 调度指挥的定义 (3)1.1.2 调度指挥的作用 (3)1.1.3 调度指挥的原则 (3)1.1.4 调度指挥的任务 (4)第二章调度组织结构 (4)1.1.5 调度机构设置 (4)1.1.6 调度机构职责 (4)1.1.7 调度人员配备 (5)1.1.8 调度人员培训 (5)第三章调度指挥流程 (6)1.1.9 接收调度指令 (6)1.1.10 编制调度计划 (6)1.1.11 下达调度命令 (6)1.1.12 执行调度计划 (6)1.1.13 总结与反馈 (6)1.1.14 突发事件处理 (7)1.1.15 线路故障处理 (7)1.1.16 人员伤亡处理 (7)1.1.17 恶劣天气应对 (7)1.1.18 设备故障处理 (7)第四章列车运行计划编制 (7)1.1.19 依法制定原则 (7)1.1.20 科学合理原则 (8)1.1.21 均衡运输原则 (8)1.1.22 安全优先原则 (8)1.1.23 便捷高效原则 (8)1.1.24 列车运行计划的编制 (8)1.1.25 列车运行计划的调整 (8)第五章调度命令发布与执行 (9)1.1.26 调度命令的制定 (9)1.1.27 调度命令的审批 (9)1.1.28 调度命令的发布 (9)1.1.29 调度命令的执行 (9)1.1.30 调度命令的监督 (9)第六章调度指挥通信 (10)1.1.31 通信设备配置 (10)1.1.32 通信设备使用 (10)1.1.33 通信纪律 (11)1.1.34 调度指挥通信规范 (11)第七章调度指挥应急处置 (11)1.1.35 迅速响应原则 (11)1.1.36 保证安全原则 (11)1.1.37 信息畅通原则 (12)1.1.38 协同作战原则 (12)1.1.39 灵活应变原则 (12)1.1.40 突发事件报告 (12)1.1.41 现场救援 (12)1.1.42 交通管制 (12)1.1.43 信息发布 (12)1.1.44 善后处理 (12)第八章调度信息管理 (13)1.1.45 信息收集 (13)1.1 信息收集范围 (13)1.2 信息收集方式 (13)1.2.1 信息处理 (13)2.1 信息筛选与分类 (13)2.2 信息分析 (13)2.3 信息整合 (13)2.4 信息反馈 (13)2.4.1 信息上报 (13)3.1 上报对象 (13)3.2 上报内容 (14)3.3 上报频率 (14)3.3.1 信息共享 (14)4.1 共享对象 (14)4.2 共享内容 (14)4.3 共享方式 (14)4.4 共享原则 (14)第九章调度指挥安全管理 (14)4.4.1 目的与意义 (14)4.4.2 安全风险识别 (14)4.4.3 安全风险预防 (15)4.4.4 安全处理 (15)4.4.5 安全整改 (15)第十章调度指挥绩效评估与改进 (16)4.4.6 目的与意义 (16)4.4.7 绩效评估指标体系构成 (16)4.4.8 绩效评估方法与流程 (16)4.4.9 绩效改进措施 (16)4.4.10 绩效改进实施 (17)第一章铁路运输调度指挥概述1.1 调度指挥的定义与作用1.1.1 调度指挥的定义铁路运输调度指挥是指在铁路运输生产过程中，对运输车辆、线路、信号、车站、货物等进行统一管理和协调，以保证铁路运输安全、高效、顺畅进行的综合性工作。
铁路货车轮对常见故障分析与处理
铁路货车轮对常见故障分析与处理摘要：从铁路自身发展需要看，转变铁路发展方式，转换铁路经营机制，实施多元化经营战略以后，安全质量成为关系铁路开拓市场、提高效益的重要前提和基础。
通过各类事故案例的剖析，占90%以上的事故发生之前，都会有不安全（危险）的征兆出现；如果能够及时发现这些小的危险征兆加以处理，完全可以避免事故的发生。
本文对我国常见铁路货车种类和基本构造进行了简要介绍，通过本人在工作中接触、了解的铁路货车常见的轮对、滚动轴承、制动梁、摇枕和侧架、车钩缓冲装置、车体等大部件故障发生的部位和情况。
本文主要针对铁路货车车辆在实际应用中发生的故障汇总及处理办法，提高货车安全可靠性，减少货车运行中轮对故障，从而提高货车的运输力。
关键词：货车轮对；故障原因；故障处理方法0 引言铁路运输在各种运输方式中因其运输能力大、成本低、占地少、节能环保和安全性好等诸多优点在当下已经成为我国最重要的运输方式之一，一般中、长途旅客运输和长途大宗货物运输都会采用此种方式，其地位和作用在经济发展中具有重要作用。
1 研究内容铁路货车在运行中，因为运行速度的不断提高，载重量也不断加大，一些零部件就会发生磨耗、松动、变形、裂纹、折断以及漏泄等故障，这些故障会影响列车的运行安全，在列车技术检查中如果不能及时的发现与处理，轻者会使列车途中停车或者是途中甩车，重者可能发生铁路货车脱轨等重大铁路事故，会严重的影响到铁路运输效率，也会造成国家与人民的生命财产受到巨大的损失，所以，我们要不断研究与探索铁路货车在运用中容易发生的故障的规律与原因，做到早发现、早处理，从而提升列车运行的安全性，提高运输效率。
本文主要是针对铁路货车轮对常见的故障进行分析及故障处理方法。
1.1研究思路及论文结构1.1.1 论文研究思路通过对货车车辆在实际运用中轮对易产生的故障进行调研分析，对货车车辆轮对容易产生的、经常出现的、通过各种检查检测手段能够发现的以及可能造成严重后果的货车故障进行分析，查找产生的原因，研究处理措施，确保货车能够在检修过程中，防止车辆故障的发生，从而保障车辆运行安全。