点火系试卷答案
汽车电器考试试卷和答案
汽车电器考试试卷和答案### 一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 汽车电器系统中，负责启动发动机的部件是（）。
A. 发电机B. 起动机C. 点火线圈D. 蓄电池**答案：B**2. 汽车蓄电池的主要功能是（）。
A. 提供电能B. 储存电能C. 转换电能D. 分配电能**答案：B**3. 汽车发电机的主要作用是（）。
A. 为启动机提供电能B. 为点火系统提供电能C. 为全车电器设备提供电能D. 为蓄电池充电**答案：C**4. 汽车照明系统中，前照灯的类型是（）。
A. 卤素灯B. LED灯C. 氙气灯D. 所有选项都是**答案：D**5. 汽车空调系统中，压缩机的主要作用是（）。
A. 压缩制冷剂B. 释放制冷剂C. 储存制冷剂D. 分配制冷剂**答案：A**6. 汽车雨刮器系统中，雨刮电机的主要作用是（）。
A. 提供动力B. 控制速度C. 控制方向D. 以上都是**答案：A**7. 汽车音响系统中，CD播放器的主要功能是（）。
A. 播放CDB. 播放DVDC. 播放MP3D. 播放视频**答案：A**8. 汽车安全系统中，ABS的主要作用是（）。
A. 防止车轮抱死B. 提高制动力C. 减少制动距离D. 以上都是**答案：D**9. 汽车导航系统中，GPS的主要作用是（）。
A. 提供定位B. 提供导航C. 提供娱乐D. 提供通信**答案：A**10. 汽车仪表系统中，转速表的主要作用是（）。
A. 显示车速B. 显示发动机转速C. 显示油量D. 显示水温**答案：B**## 二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 以下哪些部件属于汽车电器系统？（）A. 发电机C. 变速器D. 点火线圈**答案：A, B, D**12. 汽车空调系统的主要组成部分包括（）。
A. 压缩机B. 冷凝器C. 蒸发器D. 变速器**答案：A, B, C**13. 汽车音响系统中可能包含的设备有（）。
A. CD播放器B. 收音机C. 导航仪**答案：A, B, C**14. 汽车安全系统中，以下哪些是常见的安全设备？（）A. ABSB. 安全气囊C. 倒车雷达D. 变速器**答案：A, B, C**15. 汽车仪表系统中，以下哪些是常见的仪表？（）A. 转速表B. 车速表C. 油量表D. 变速器**答案：A, B, C**## 三、判断题（每题2分，共20分）16. 汽车蓄电池的电压通常为12伏。
单元测试-起动系习题及答案
起动系一、填空题1、起动机一般由、限制装置三大局部组成.2、单向离合器常见有、、摩擦片式三种.3、发动机的起动方式有、和三种,现代汽车常用的起动方式是.4、直流串励式电动机的作用是将蓄电池提供的转变为,产生,以起动发动机.5、起动机传动机构的作用是在发动机起动时,使起动机啮入,将传给；在发动机起动后使驱动齿轮,并最终.6、按操纵方式的不同,起动机可分为和两种方式.7、按传动机构的不同,起动机可分为、和电枢移动式等几种不同形式.8、起动机的传动机构由和等部件构成.9、起动机的电枢是用来产生的,它由铁心、线圈、换向器、及等局部组成.10、起动时,驱动齿轮往复运动,发出连串“哒哒’打机枪声,可能是故障.11、起动机的机械式开关中的主接触盘在起动发动机时用来,辅助接触盘用来短路点火线圈的.12、起动机电磁开关内有和两个线圈.13、起动机用电枢绕组与磁场绕组为联接,起动机工作时各磁极形成的磁场按N、S极排列.14、起动机空载时的输出功率为—,全制动时的输出功率为—,当电流约为的一半时,输出最大功率.二、选择题〔每题只有一个正确答案；每题2分,共30分.〕1、直流串励式起动机中的“串励〞是指〔〕.A、吸引线圈和保持线圈串联连接B、励磁绕组和电枢绕组串联连接C、吸引线圈和电枢绕组串联连接2、以下不属于起动机限制装置作用的是〔〕.〔A、使活动铁心移动,带动拨叉,使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离.B、使活动铁心移动,带动接触盘,使起动机的两个主接线柱接触或分开.C、产生电磁力,使起动机旋转.3、永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的〔〕.A、电枢绕组B、励磁绕组C、电磁开关中的两个线圈4、起动机空转的原因之一是〔〕.A、蓄电池亏电B、单向离合器打滑C、电刷过短5、.不会引起起动机运转无力的原因是〔〕.A、吸引线圈断路B、蓄电池亏电C、换向器脏污D、电磁开关中接触片烧蚀、变形6、在判断起动机不能运转的过程中,在车上短接电磁开关端子30和端子C时,起动机不运转,说明故障在〔〕. 〔A、起动机的限制系统中B、起动机本身C、不能进行区分7、减速起动机和常规起动机的主要区别在于〔〕不同.A、直流电动机B、限制装置C、传动机构8、起动机驱动轮的啮合位置由电磁开关中的〔〕线圈的吸力保持.A、保持B、吸引C、初级D、次级9、功率较小的起动机上广泛使用的离合器是〔〕.A、单向滚柱式B、摩擦片式C、弹簧式10、需传递较大转矩且起动机尺寸较大时,其离合器应选〔〕.A、单向滚柱式B、摩擦片式C、弹簧式11、起动机工作时,辅助开关与起动机主电路的接通时刻应〔〕.#A、主电路早些B、辅助开关早些或同时C、二者必须同时接通12、起动机电磁开关中有两个线圈,其中〔〕一端搭铁.A、吸引线圈B、保持线圈C、两个线圈13、直流串励式起动机在空载时,电流最小,转速到达最大值,功率为〔〕.A、最大值B、额定功率C、最大功率D、零14、起动机产生正常转矩是在〔〕.A、按下起动按钮后B、驱动齿轮运动前C、驱动齿轮运动中D、驱动齿轮与飞轮齿环啮人后15、CAl091汽车正常运行时,由于〔〕,在复合断电器的作用下,可预防误操作.A、发电机输出电压B、发电机中性点的电压C、起动机电枢绕组产生的反感应电动势D、起动机励磁绕组产生的反感应电动势三、判断题〔正确的打J,错误的打X;每题1分,共20分.〕1、起动系统主要包括起动机和限制电路两个局部.〔〕2、常规起动机中,吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接.〔〕3、起动机中的传动装置只能单向传递力矩.〔〕4、在起动机起动的过程中,吸引线圈和保持线圈中一直有电流通过.〔〕5、在永磁式起动机中,电枢是用永久磁铁制成的.〔〕6、平行轴式起动机的驱动齿轮需要用拨叉使之伸出和退回.〔〕7、起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的.〔〕8、用万用表检查电刷架时,两个正电刷架和外壳之间应该绝缘.〔〕9、起动机电枢装配过紧可能会造成起动机运转无力.〔〕10、减速起动机中的减速装置可以起到降速增扭的作用.〔〕11、减速起动机中直流电动机的检查方法和常规起动机完全不同.〔〕12、直流串励式起动机的转矩特性是转矩与电枢电流的平方成正比.〔〕13、导线过长或截面积过小等会造成较大的电压降,但使起动机的功率增大.〔〕14、冬天如果能将蓄电池适当保温,就可以提升起动功率,改善起动机性能.〔〕15、起动机在主电路接通后,保持线圈被短路.〔〕16、进行空转试验能观察单向离合器是否打滑.〔〕17、换向器的作用是使直流电动机维持定向旋转.〔〕\18、直流电动机的电枢绕组用多匝导线绕制的目的是使其产生较大转矩,并实现电枢平稳运转.〔〕19、直流串励式电动机的转矩特性表征了它能较容易地起动发动机.〔〕20、直流串励式电动机在制动状态下的转矩最大,因此这时的输出功率最大.〔〕四、简做题〔每题5分,共25分.〕1、常规起动机由哪几个局部组成各起什么作用2、直流电动机由哪几个局部组成各起什么作用3、起动机传动装置由哪些部件组成其中滚柱式单向离合器是如何工作的4、起动继电器的作用是什么简述其工作过程.5、减速起动机有哪几类说明他们与常规起动机的主要区别.五、综合题1、一辆使用的是常规起动机的汽车出现不能起动的故障,故障现象是将点火开关旋至起动档后,起动机发出“咔嗒〞的声音之后就不动了,请你结合起动系统所学的相关知识判断哪些原因可能导致此种故障〔8分〕2、起动机的限制装置有哪些作用简要说明其工作过程.〔10分〕什么是起动机的自动保护简述CA1091型汽车的自动保护原理.〔10分〕3、4、简述电磁限制强制啮合式起动机电磁开关中的吸引和保持线圈,在启动前后其电流方向有无变化为什么〔5分〕起动系答案一、填空题1、起动机一般由直流电动机、传动机构限制装置三大局部组成.2、单向离合器常见有滚柱式、弹簧式、摩擦片式三种.3、发动机的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种,现代汽车常用的起动方式是电力起动.4、直流串励式电动机的作用是将蓄电池提供的电能转变为机械能,产生转矩,以起动发动机.5、起动机传动机构的作用是在发动机起动时,使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿圈,将转矩传给飞轮；在发动机起动后使驱动齿轮打滑,并最终与飞轮脱开啮合.6、按操纵方式的不同,起动机可分为直接操纵式和电磁操纵式两种方式.7、按传动机构的不同,起动机可分为惯性啮合式、强制啮合式和电枢移动式等几种不同形式.8、起动机的传动机构由单向离合器和驱动齿轮、拨叉、等部件构成.9、起动机的电枢是用来产生一电磁转矩的,它由铁心、线圈、换向器、电枢轴及花键等局部组成.¥10、起动时,驱动齿轮往复运动,发出连串“哒哒'打机枪声,可能是电磁开关故障.11、起动机的机械式开关中的主接触盘在起动发动机时用来接通起动机主电路,辅助接触盘用来短路点火线圈的附加电阻.12、起动机电磁开关内有吸引线圈和保持线圈两个线圈.13、起动机用电枢绕组与磁场绕组为联接,起动机工作时各磁极形成的磁场按N、S极相间排列.14、起动机空载时的输出功率为0 ,全制动时的输出功率为0 ,当电流约为制动电流的一半时,输出最大功率.二、选择题〔每题只有一个正确答案；每题2分,共30分.〕1、直流串励式起动机中的“串励〞是指〔B 〕.A、吸引线圈和保持线圈串联连接B、励磁绕组和电枢绕组串联连接C、吸引线圈和电枢绕组串联连接2、以下不属于起动机限制装置作用的是〔C 〕.A、使活动铁心移动,带动拨叉,使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离.B、使活动铁心移动,带动接触盘,使起动机的两个主接线柱接触或分开.C、产生电磁力,使起动机旋转.3、永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的〔B 〕.A、电枢绕组B、励磁绕组C、电磁开关中的两个线圈4、起动机空转的原因之一是〔B 〕.A、蓄电池亏电B、单向离合器打滑C、电刷过短5、.不会引起起动机运转无力的原因是〔A 〕.A、吸引线圈断路B、蓄电池亏电C、换向器脏污D、电磁开关中接触片烧蚀、变形6、在判断起动机不能运转的过程中,在车上短接电磁开关端子30和端子C时,起动机不运转,说明故障在〔B〕.A、起动机的限制系统中B、起动机本身C、不能进行区分<7、减速起动机和常规起动机的主要区别在于〔C 〕不同.A、直流电动机B、限制装置C、传动机构8、起动机驱动轮的啮合位置由电磁开关中的〔A〕线圈的吸力保持.A、保持B、吸引C、初级D、次级9、功率较小的起动机上广泛使用的离合器是〔A 〕.A、单向滚柱式B、摩擦片式C、弹簧式10、需传递较大转矩且起动机尺寸较大时,其离合器应选〔B 〕.A、单向滚柱式B、摩擦片式C、弹簧式11、起动机工作时,辅助开关与起动机主电路的接通时刻应〔B 〕.A、主电路早些B、辅助开关早些或同时C、二者必须同时接通!12、起动机电磁开关中有两个线圈,其中〔B 〕一端搭铁.A、吸引线圈B、保持线圈C、两个线圈13、直流串励式起动机在空载时,电流最小,转速到达最大值,功率为〔D 〕.A、最大值B、额定功率C、最大功率D、零14、起动机产生正常转矩是在〔D 〕.A、按下起动按钮后B、驱动齿轮运动前C、驱动齿轮运动中D、驱动齿轮与飞轮齿环啮人后15、CAl091汽车正常运行时,由于〔B〕,在复合断电器的作用下,可预防误操作.A、发电机输出电压B、发电机中性点的电压C、起动机电枢绕组产生的反感应电动势¥D、起动机励磁绕组产生的反感应电动势三、判断题〔正确的打J,错误的打X;每题1分,共20分.〕1、起动系统主要包括起动机和限制电路两个局部.〔X 〕2、常规起动机中,吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接.〔X 〕3、起动机中的传动装置只能单向传递力矩.〔V 〕4、在起动机起动的过程中,吸引线圈和保持线圈中一直有电流通过.〔X 〕5、在永磁式起动机中,电枢是用永久磁铁制成的.〔X 〕6、平行轴式起动机的驱动齿轮需要用拨叉使之伸出和退回.〔X 〕7、起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的.〔X 〕8、用万用表检查电刷架时,两个正电刷架和外壳之间应该绝缘.〔V 〕¥9、起动机电枢装配过紧可能会造成起动机运转无力.〔V 〕10、减速起动机中的减速装置可以起到降速增扭的作用.〔V 〕11、减速起动机中直流电动机的检查方法和常规起动机完全不同.〔X 〕12、直流串励式起动机的转矩特性是转矩与电枢电流的平方成正比.〔V 〕13、导线过长或截面积过小等会造成较大的电压降,但使起动机的功率增大.〔X 〕14、冬天如果能将蓄电池适当保温,就可以提升起动功率,改善起动机性能.〔V 〕15、起动机在主电路接通后,保持线圈被短路.〔X 〕16、进行空转试验能观察单向离合器是否打滑.〔X 〕17、换向器的作用是使直流电动机维持定向旋转.〔V 〕18、直流电动机的电枢绕组用多匝导线绕制的目的是使其产生较大转矩,并实现电枢平稳运转.〔V 〕〕19、直流串励式电动机的转矩特性表征了它能较容易地起动发动机.〔V 〕20、直流串励式电动机在制动状态下的转矩最大,因此这时的输出功率最大.〔X 〕四、简做题〔每题5分,共25分.〕1、常规起动机由哪几个局部组成各起什么作用答：：常规起动机一般由直流电动机、传动机构和限制装置〔也称电磁开关〕三局部组成.电动机产生转矩,传动机构将动机的转矩传至发动机飞轮,起动后,飞轮齿圈与驱动齿轮自动打滑脱离,限制装置限制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与别离,并限制起动电路的通断.2、直流电动机由哪几个局部组成各起什么作用答:直流电动机由磁极、电枢、换拘器和外壳等组成.磁极的作用是产生电枢转动时所需要的磁场电枢的作用是在通电后在磁场中产生电磁转矩；换向器的作用是保证电枢中通过的电流始终产生同一个方向的转矩；机壳的作用是安装机体.3、起动机传动装置由哪些部件组成其中滚柱式单向离合器是如何工作的答:组成:驱动轮、单向离合器、拨叉、啮合弹簧等组成起动发动机时,在电磁力的作用下,传动拨叉使移动衬套沿电枢轴轴向移动,从而压缩缓冲弹簧.在弹簧张力的作用下,离合器总成与起动小齿轮沿电枢轴轴向移动,实现起动小齿轮与发动机飞轮的啮合.与此同时,限制装置接通起动机主电路,起动机输出强大的电磁转矩.转矩由传动基筒传至十字块,十字块与电枢轴一同转动.此时,于飞轮齿圈瞬间制动,就使滚柱在摩擦力的作用下,滚入楔形槽的窄端而卡死.于是起动小齿轮和传动套成为一体,带动飞轮起动发动机.4、起动继电器的作用是什么简述其工作过程.答：起劫继电器的作用是与点开关配合,限制起动机电磁开关中吸引线圈与保持线圈中电流的通断,以保护点火开关.工作过程如下:当点开关处于起动档时,动继电器线圈中有电流通过,使继电器触点闭拾,于该触点的闭合,接通了起动机电磁开关的电路,使起动机投入工作.发动机起动后,放松起动开关钥匙,那么起动继电器线圈电流中断, 触点翻开,切断了起动机电磁开关的电路,起动机即停工作.5、减速起动机有哪几类说明他们与常规起动机的主要区别.答：类别:平行轴式减速起动机、行星齿轮式减速起动机区别:在传动机构和电枢轴之间安装了一套轮减速装置,通过减速装置把力矩传递给单向离合器,可以降低电动机的速度增大输出力矩,减小起动机的体积和质量..五、综合题1、一辆使用的是常规起动机的汽车出现不能起动的故障,故障现象是将点火开关旋至起动档后,起动机发出“咔嗒〞的声音之后就不动了,请你结合起动系统所学的相关知识判断哪些原因可能导致此种故障〔8分〕答:发出声音说明电磁开关动作了,起劫机不动说明电动机不转,造成起动机不转的原因可能有:电磁开关的主开关接触不良,动机内部故障,蓄电池电压缺乏等.2、起动机的限制装置有哪些作用简要说明其工作过程.〔10分〕答:它的作用是限制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与别离;限制电动机电路的接通与切断.当起动电路接通后,保持线圈的电流经起动机接线柱50进入,经线圈后直接搭铁,吸引线圈的电流也经起动机接线柱50进入,但通过线圈后未直接搭铁,而是进入电动机的励磁线圈和电枢后再搭铁.两线圈通电后产生较强的电磁力,克服复位弹簧弹力使活动铁心移动,一-方面通过拨叉带动驱动齿轮移向接线柱50和c的触点,在驱动轮与飞轮齿圈进入啮合后,接触片将两个主触点接通,使电动机通电运转.在驱动齿轮进入啮合之前,由于经过吸引线圈的电流经过了电动机,所以电动机在这个电流的作用下产生缓慢旋转,以便于驱动齿轮与飞轮圈进入啮合.在两个主接线柱触点接通之后, 蓄电池的电流直接通过主触点和接触片进入电动机,使电动机进入正常运转此时同吸引线圈的电路被短路,因此吸引线圈中无电流通过,主触点接通的位置靠保持线圈来保持.发动机起动后,切断启动电路,保持线圈断电,在弹簧的作用下,活动铁心回位,切断了电动机的电路,同时也使驱动齿轮与飞轮齿圈脱离啮合.3、什么是起动机的自动保护简述〔^1091型汽车的自动保护原理.〔10分〕答：起动机的自动保护是指:在发动机起动后,假设未及时放松点火开关钥匙,起动机也会自动停止工作假设发动机正常运转,即使将点开关搬至起动档时,起动机也不可能投入工作.ca1091型汽车起动机的自动保护原理如下：发动机起动后,发电机即建立--定电压,其中性点也有-一个电压对保护继电器线圈供电,由于这时中性点电压已较高,使保护继电器触点翻开,因此,起动继电器线圈的电流被切断,起动继电器触点翻开,起动机即自动停止工作.假设发动机正常运转,由于误操作或其它原因,点火开关被拧至起动档,因发电机中性点电压始终使保护继电器线圈通电,其触点将直翻开,因此,起动继电器线圈无电流通过,起动继电器触点可能闭合,使起动机不会通电工作, 预防了齿轮撞击,对起动机起保护作用.4、简述电磁限制强制啮合式起动机电磁开关中的吸引和保持线圈,在启动前后其电流方向有无变化为什么〔5分〕答：发动机起动过程中,电磁开关中的吸引线圈的电流大小和方向都是变化的,起动机的主电路未接通之前,吸引线圈的电流与保持线圈的电流方向是相同的,而主电路接通时,吸引线圈的电流被短路,松开点火开关时,其电流方向与保持线圈的电流向相反.。
汽车电器与电子控制试题题目(答案)
汽车电器与电子控制一、名词解释1.最佳点火提前角MAP图：2.最佳点火提前角：把发动机发出功率最大和油耗最小时的点火提前角3.硫化：蓄电池长期充电不足或放电后长时间未充电，极板上会逐渐生成一层白色粗晶粒的硫酸铝，在正常充电式，不能转化为PbO2和海绵状Pb4.G信号：判缸信号，活塞上止点信号。
5.火花塞的自净温度：火花塞绝缘裙部的温度保持在500°C-600°C时，落在绝缘体上的油滴能立即燃烧，不形成积炭的温度。
6.蓄电池的储备容量：完全充电的12V蓄电池在电解位25°C条件下，以25A电流放电到单格终止电压为1.75V时所维持的时间。
7.蓄电池的启动容量：蓄电池在发动机启动时的供电能力，启动容量有两种规定：常温启动容量和低温启动容量。
8.蓄电池的20h额定容量：以20h放电率的放电电流在电解液初始温度为（25±5）°C，电解液相对密度为（1.28±0.01）g/cm³（25°C）条件下，连续放电到规定的单格终止电压1.75V时，蓄电池所输出的电量，称为蓄电池的20h率额定容量，记为C20，单位为安培.小时。
9.6-QAW-100：由6个单格串联而成，标准电压为12V，额定容量为100A.h的干荷式免维护蓄电池。
10.霍尔效应：当电流通过放在磁场中的半导体基片（即霍尔元件），且电流方向与磁场方向垂直时，在垂直于电流和磁场的半导体基片的横向侧面上，产生一个与电流和磁场强度成正比的霍尔电压，这种现象称为霍尔效应。
11.闭环控制：带有氧传感器的电子控制燃油喷射系统。
12.低选原则：按附着力较小车轮不发生抱死为原则，进行制动压力调节。
13.控制通道：系统中能够独立进行压力调节的制动管路。
14.单独控制：一条控制通道只控制一个车轮。
（不考）15.一同控制：一条控制通道同时控制多个车轮。
（不考）16.数据总线：一辆汽车不管有多少电控单元，不管信息容量有多大，每块电控单元中引出的两条导线共同接在两个节点上，这两条导线称为数据总线。
汽车电气试卷及答案分解
-汽车电气试卷A1.蓄电池初充电：2. 正二极管：3. 发电机的他励： 4．点火提前角：5. 开环控制： 二、 填空〔每空1分，共20分〕1、蓄电池极板硫化的主要原因有：，，。
2、铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01，蓄电池容量约下降％的额定容量。
3、硅整流发电机按励磁绕组搭铁方式可分为搭铁式和搭铁式两种。
4、硅整流发电机充电前采用励发电，充电时采用励发电。
5、起动机电枢轴的轴向间隙不得过大，应为mm ，不适宜时，可在转子前后端改变厚度进展调整。
6、常见的起动机单向离合器主要有、、三种形式。
7、点火线圈按其磁路构造形式的不同，可分为式和式两种。
8、汽车灯具按其功能可分为和两类。
9、液晶显示器因为其自身不能发光，所以需要，它只能起到吸收、反射或透光的作用。
10、永磁式刮水电动机是利用三个电刷来改变正、负电刷之间实现变速的。
11、空调鼓风机速度控制是通过在鼓风机电路中串联到达的。
三、判断题〔每题1分，共10分〕〔 〕1、蓄电池液面过低，可用矿泉水添加。
〔 〕2、普通铅蓄电池电解液面应高于防护板10～15mm 。
〔 〕3、硅整流发电机空载转速不得大于1000r/min 。
〔 〕4、蓄电池放电终了，其单格电压降到零伏。
〔 〕5、换向器的作用是使直流电动机维持定向旋转。
〔 〕6、发动机熄火后仍能工作一段时间并伴有敲击声。
说明火花塞过“热〞了。
〔 〕7、前照灯的远光灯丝位于反射镜的焦点下方。
〔 〕8、转向信号灯的闪光信号要求人行车辆在距车35m 以外能看清楚。
〔 〕9、发电机向铅蓄电池补充充电时，电流表指针应指向“＋〞侧。
〔 〕10、里程表的计数器数码是随着里程的积累而增加。
四、单项选择题(每题1分，共15分)〕 1、铅蓄电池额定容量与〔 〕有关。
A 、单格数 B 、电解液数量 C 、单格极板片数 2、硅整流发电机满载转速一般不得超过〔 〕r/min 。
A 、250 B 、1000 C 、2500 3、蓄电池提高极板活性物质外表积的方法有 〔 〕。
汽车电气设备构造与维修考试试题(含答案)第2套 共7套
汽车电气设备构造与维修考试试题（第2套）总分：100分时间：60分钟一、选择题（每题2分，共40分）1.汽车发电机过载时，（）协助发电机向用电设备供电。
A 起动机B 点火线圈C 分电器D蓄电池2.对在使用过程中放电的电池进行充电叫（）。
A 初充电B补充充电 C 去硫化充电 D 锻炼性充电3.检测蓄电池的相对密度，应使用（）检测。
A密度计 B 电压表 C 高率放电计 D 玻璃管4.起动汽油发动机时，蓄电池可在短时间内给起动机提供（）的起动电流。
A 10～60AB 60～100AC 200～600AD 600～1000A5.起动继电器的作用是控制（）。
A电磁开关内线圈的电流通路 B 电动机内线圈的电流通路C 点火开关的电流D 发电机的磁场电流6.起动机空转的原因之一是（）。
A 蓄电池亏电B单向离合器打滑 C 电刷过短 D 接触盘烧蚀7.发动机相邻两高压分线插错，将会造成（）。
A 动力不足B 启动困难C 不能启动D运转不稳8.（）的作用是将高压电分配给各个分缸线。
A分电器 B 点火线圈 C 电容器 D 火花塞9.（）附装在分电器外壳上，与断电器触点并联。
其作用是减小断电器断开的电火花，防止触电烧蚀，提高二次电压。
A 配电器B 电阻器C 断电器D电容器10.（）的作用是用于产生高压电。
A 分电器B点火线圈 C 电容器 D 断电器11.汽车前大灯照明标准要求是，在夜间能看清车前（）米以内任何障碍物和能防止眩目。
A 50B 100C 150D 20012.黄色灯光在（）中有较强的穿透性。
A雾 B 黑夜 C 白天 D 阴天13.燃油箱中盛满油时，燃油表指针应指在（）处。
A “0”B “1/2”C“1” D “2/3”14.水温表传感器多采用负温度系数电阻，其特性是：温度越高，电阻越（），导致电流越（）。
A 大，小B 大，大C 小，小D小，大15.冷却液温度表用来指示（）内部冷却水温度。
A发动机 B 水箱 C 燃油箱 D 蒸发器16.车窗继电器，1、3端子间是线圈，如果用蓄电池将两端子连接，则2、4端子之间应（）。
汽车发动机电控系统诊断与修复复习题及答案
汽车发动机电控系统诊断与修复复习题及答案一、单选题（共68题，每题1分，共68分）1.如ECU没有收到转速信号,则发动机()。
A、能启动B、无法启动C、启动后熄火D、怠速抖动正确答案：B2.在讨论发动机故障警告灯时,甲说警告灯亮起表示电控系统有故障,乙说警告灯亮起表示电控系统没有故障,请问下列说法正确的是()。
A、乙正确B、甲正确C、甲、乙都错D、甲、乙都对正确答案：B3.下列元器件中,属于执行器的是。
A、水温传感器B、空调开关C、转速传感器D、怠速控制阀正确答案：D4.进气歧管压力传感器有三条引线,甲技师说是电源线,信号线和搭铁线,乙技师说是电源线,控制线和搭铁线,请问谁的说法正确。
()A、乙正确B、甲、乙都不正确C、甲、乙都正确D、甲正确正确答案：D5.节气门位置传感器主要安装在什么位置()。
A、进气管内B、节气门轴上C、气缸体上D、排气管上正确答案：B6.氧传感器正常工作时输入电压应在0.1-0.9V内波动,并不少于()。
A、4次/10sB、8次/5sC、无要求D、8次/10s正确答案：D7.节气门体内如有积垢或结胶,必要时可用()。
A、化油器清洗剂清洗B、喷油器清洗液清洗C、肥皂水清洗D、玻璃液清洗正确答案：A8.甲乙技师讨论节气门位置传感器是用来检测什么的,甲技师说是用来检测节气门开度的,乙技师说是用来检测空气量的多少()。
A、甲乙都正确B、乙正确C、甲乙都不正确D、甲正确正确答案：D9.电控发动机进气压力传感器可测量()的压力。
A、进气管B、排气管C、机油D、冷却水正确答案：A10.装在排气管上的传感器是()A、氧传感器B、空气流量计C、水温传感器D、转速传感器正确答案：A11.甲技师说,维修中要注意线束连接器的锁扣型式,不可盲目用力硬拉。
乙技师说,安装时要插接到位,锁扣锁住。
请问谁的说法正确()。
A、乙正确B、甲、乙都正确C、甲、乙都不正确D、甲正确正确答案：B12.发动机中等负荷工况供给的是。
11汽修电控发动机B卷及答案
一、填空题（共15分，每空格1分）1、点火线圈初级电路导通对应的凸轮转角成为。
2、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为和两类。
3、发动机工作时，ECU根据______________判断发动机负荷大小。
4、爆震传感器一般安装在发动机的_____________。
5、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对_____________的控制来实现的。
6、日本丰田车系 TCCS 系统中，实际的点火提前角等于__________、____________和_____________之和。
7、的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
系统油压一般为。
8、辛烷值较低的汽油抗暴性较__________。
点火提前角则应_________。
9、在传统的点火系中，由___________________来控制断电器触点的开闭。
10、为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装。
二、选择题（共20分，每题2分）1、一般来说,发动机缺了( )信号,电子点火系将不能点火、A、气量B、轴转速C、气门位置2、OBD—Ⅱ诊断座是( )端子孔的、A、2B、6C、43、双缸同时点火,两火花塞是( )电路、A、并联B、串联C、混联4、ECU控制点火中,最主要的内容是( )控制。
A、点火正时B、闭和角C、爆震5、超车突加速时,点火提前角的变化是( )。
A、加大B、减小C、先减小后加大6、旁通气道或怠速控制通过调节( )来控制进去量。
A、节气门开度B、主气道通路面积C、旁通气道通路面积7、CU控制点火系统中,由( )控制初级线圈电流。
A、电触点B、功率管C、点火线圈8、CU输给点火器的信号是。
A、直流B,脉冲C、交流9、火开关OFF时,步进电机应为( )。
A、全开B、1/2开度C、全闭10、、工况时,ECU主要参考( )信号决定喷油量。
A空气流量计B、水温传感器C、节气门位置传三、判断题（共15分，每题1分）1、电控单元是电控发动机的控制核心，所有的汽车生产厂家采用相同的名字——ECU （）2、ECU给传感器器提供的参考电压有2V、5V、9V、12V等（）3、随即存储器（RAM）在切断电源后，存入的数据会丢失。
《发动机电控技术》试卷
《发动机电控技术》试卷一学号：________姓名：__________班级：_________分数：__________一、填空（每空1分，共20分）1、电控燃油喷射系统可分为和闭环两种控制方式。
桑塔纳时代超人采用的是________控制方式。
2、电控燃油喷射主要包括________ 、________ 燃油停供及燃油泵的控制。
3、电控点火装置闭环控制方式通过________ 进行反馈控制，其点火时刻的控制精度比开环高。
4、点火装置的控制主要包括________ 、________ 及________ 三个方面。
5、发动机电控系统主要由________ 、________ 、________执行器等组成。
6、电控燃油喷射系统一般由三个子系统组成，即________ 、________ 和________。
7、叶片式空气流量计中有________开关及进气温度传感器，当发动机起动时该开关。
8、怠速空气调整器包括________与________两类。
9、根据测量原理不同，空气流量计有________ 、________ 、________及热膜式几种类型。
二、选择题（3分×10=30分）1、长安微型面包车发动机空气流量的测量方式为[ ]A、D型EFI系统B、L型EFI系统C、LH型EFI系统D、单点喷射系统2、桑塔纳2000GSi发动机空气流量计为[ ]A、进行歧管绝对压力传感器B、叶片式C、卡门旋涡式D、热膜式3、下列哪一个零件能够调节燃油系统的供油压力[ ]A、燃油脉动阻尼器B、过滤器C、喷油嘴D、燃油压力调节器4、下列哪一个传感器能向ECU输入爆震信号[ ]A、氧传感器B、缸序判别传感器C、爆震传感器D、大气压力传感器5、向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是[ ]A、节气门位置传感器B、发动机转速传感器C、曲轴位置传感器D、氧传感器6、向ECU输入车速信号，控制发动机转速，实现超速断油控制的传感器是[ ]A、起动信号开关联能B、水温传感器C、车速传感器D、进气压力传感器7、能有效抑制NO x 生成的辅助控制系统是[ ]A、三元催化转化器B、废气再循环C、燃油蒸气排放控制系统D、进气惯性增压控制系统8、下列说法正确的是[ ]A 、发动机转速升高，点火提前角应增大B、发动机转速升高，点火提前角应减小。
《汽车发动机电控系统检修》期末考试试卷附答案
《汽车发动机电控系统检修》期末考试试卷附答案一、判断（每小题3分，共30分）( )1、在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。
( )2、发动机熄火后，正常情况下燃油压力会自动下降。
( )3、进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。
( )4、进气温度传感器和水温传感器的结构与工作原理相同，大多采用正温度系数热敏电阻式。
( )5、ECU通过发动机转速和曲轴位置传感器的信号，可以确定活塞在气缸内的具体位置，即是哪一缸正在向上止点运动，是压缩行程还是排气行程。
( )6、不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。
( )7、活性炭罐受ECU控制，在各种工况下都工作。
( )8、空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。
( )9、电控节气门系统发生故障时，系统会自动停止工作。
( )10、有些情况下，当有故障症状出现时，一定有故障，但不一定有故障码。
二、单选（每小题3分，共60分）1、电动汽油泵的控制方式无（）。
A、点火开关控制B、发动机ECU控制C、油泵开关控制D、发动机ECU和油泵开关共同控制2、电控点火系统的点火线圈多采用（）。
A、开磁路点火线圈B、闭磁路点火线圈3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（）。
A、0.35—0.45mmB、0.6—0.8 mmC、1.0—1.2mmD、 1.2—1.4 mm4、下列由ECU确定的有（）。
A、初始点火提前角B、基本点火提前角C、修正点火提前角5、电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。
A、ECUB、点火控制器C、曲轴D、转速信号6、点火闭合角主要是通过（）加以控制的。
A、通电电流B、通电时间C、通电电压D、通电速度7、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。
A、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数C、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角D、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数8、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
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《 汽车电气设备构造与维修 》点火系试卷答案
一、填空（每空1分，共20分）
1、电感储能、电场储能
2、增加
3、信号发生器
4、电压
5、感应线圈、永久磁铁、信号转子
6、通电
7、电场
8、初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角
9、传感器、电控单元、执行器
10、负荷、转速、冷却液温度、燃油品质
二、判断
（每题1分，共20分；对的打“√”，错的打“×”）
题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
答案 √ × × × √ ×
× √ × √
三、选择题( 每小题2分,共40分 将正确答案填在括号中)
题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
答案 A C D B B B C C B B
题号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
答案 B B A C D C D D A A
四、问答题(15分)
1．普通电子点火系由哪些部件组成？（3分）各部件的作用是什么？(7分）
答：普通电子点火系主要由蓄电池、点火线圈、分电器、点火器和火花塞等部件组成。
蓄电池或发电机供给点火系统的低压电能，标准电压一般是12V。点火线圈将12V的低
压电变成15~20KV的高压电。分电器主要由信号发生器、配电器和点火提前机构组成。信号
发生器产生点火的信号。配电器将点火线圈产生的高压电，按照发动机的工作顺序送至各缸
的火花塞。点火提前机构随发电机转速、负荷和汽油辛烷值的变化改变点火提前角。点火器
将信号发生器产生的信号放大，最后控制大功率三极管的导通与截止，达到控制点火线圈初
级电流通断的目的。火花塞将高压电引入燃烧室产生电火花点燃混合气。点火开关控制点火
系统初级电路，还可以控制仪表电路和起动继电器电路等。
2．传统点火系点火正时的操作步骤如何？（5分）
答：传统点火系点火正时的一般步骤
（1）首先检查、调整断电器触点间隙
（2）使第一缸活塞位于压缩行程上止点的位置。
（3）安装分电器。
（4）确定断电器触点处于刚刚打开时的位置。
（5）按照分火头的旋转方向及发动机的点火顺序依次插好各缸高压线。
（6）点火正时的检查 。
五、综合题（10分）
1．简述无机械提前式电子点火系统点火提前角是如何确定及修正的
答：发动机工作期间，各传感器不断地检测发动机的转速、负荷、冷却水温、进气温度
等信号，并分别将检测结果经接口电路输入电子控制单元ECU，电子控制单元按存储器中存
放的程序，根据发动机的转速和负荷信号，以及在存储器中存放的与点火提前角和初级电路
导通时间有关的数据,计算该工况下的最佳点火提前和初级电路的最佳导通时间，并根据冷
却水的温度和进气温度加以修正。最后将计算结果转为控制信号，以点火基准传感器产生的
上止点前60°信号为基准，向点火模块发出控制信号，接通点火线圈的初级电路。经过最
佳的导通时间后，再发出控制信号，使点火模块切断点火线圈的初级电路，初级电流中断，
在点火线圈的次级绕组中产生高压电，经配电器送往火花塞，点燃混合气。如此循环反复，
在发动机运行中，控制系统不间断地采集传感器的信号，进行运算，并向点火模块发出控制
信号，控制点火系统的工作，发动机则始终获得点火提前角。
2．按照桑塔纳点火系工作原理，将下图线路进行连接。
答：