汽车仪表板包覆工艺应用分析
汽车软质仪表板表皮成型工艺研究
汽车软质仪表板表皮成型工艺研究【摘要】本文主要围绕汽车软质仪表板表皮成型工艺展开研究，通过对成型工艺的综述、软质仪表板表皮材料选择、成型工艺优化、实验设计以及改进方案的探讨，旨在提高软质仪表板的成型效率和质量。
研究背景部分介绍了软质仪表板在汽车内饰中的重要性，研究目的是为了改进现有的成型工艺，提高产品质量和生产效率，研究意义在于促进汽车内饰的发展。
通过实验设计和改进方案的实施，可以有效优化软质仪表板表皮的成型工艺，提高产品的竞争力和市场占有率。
结论部分总结了研究结果，并展望了日后工艺研究的方向，探讨了成果在汽车内饰领域的应用前景，为相关领域的研究和生产提供了有益的参考和借鉴。
【关键词】汽车，软质仪表板表皮，成型工艺，材料选择，优化，实验设计，改进方案，研究结果，展望，应用前景。
1. 引言1.1 研究背景汽车软质仪表板表皮成型工艺研究的背景始于对汽车内饰品质的不断追求和提升。
作为汽车内饰中的重要组成部分，仪表板表皮对整体车内环境的舒适性和美观度起着至关重要的作用。
随着消费者对汽车造型、内饰品质的需求不断提升，软质仪表板表皮的材料和工艺也受到了更高的关注。
目前，软质仪表板表皮的成型工艺仍然存在一些问题和挑战，如成型效率低、表面质量不稳定、成型形状难以精确控制等。
为了解决这些问题，需要进行深入的研究和探索。
开展汽车软质仪表板表皮成型工艺研究具有重要意义，不仅可以提高产品质量和生产效率，还可以推动汽车内饰品质的不断提升，满足消费者对汽车品质的更高要求。
通过对软质仪表板表皮成型工艺的深入研究，将为汽车制造行业的发展提供重要的技术支持和参考。
1.2 研究目的研究目的是通过对汽车软质仪表板表皮成型工艺进行深入研究，探讨如何提高成型工艺的效率和质量，以满足汽车行业对高品质表面材料的需求。
具体而言，本研究旨在解决当前软质仪表板表皮成型工艺存在的一些问题和挑战，包括成型工艺的稳定性、表面质量的一致性、生产效率的提升等方面。
汽车软质仪表板表皮成型工艺研究
汽车软质仪表板表皮成型工艺研究【摘要】本文主要研究汽车软质仪表板表皮成型工艺，通过对成型工艺概述、成型工艺参数优化、材料选择与性能分析、成型工艺改进方向探讨以及实验验证与结果分析的研究。
该研究旨在提高软质仪表板表皮成型的效率和质量，并探讨了未来的发展方向。
实验结果表明，优化成型工艺参数和选择合适的材料可以显著提高成型品质，同时也为今后软质仪表板表皮成型工艺的改进提供了重要参考。
本文总结了研究成果，展望了未来的发展方向，为汽车软质仪表板表皮成型工艺的进一步研究提供了重要参考。
【关键词】汽车、软质仪表板、表皮成型工艺、研究、工艺参数、材料选择、性能分析、成型工艺改进、实验验证、结果分析、总结、展望未来1. 引言1.1 研究背景汽车软质仪表板表皮成型工艺研究的研究背景：汽车软质仪表板表皮是指汽车仪表板的外层覆盖层，通常采用软质材料制成，具有防晒、耐磨、防滑等功能。
随着汽车行业的发展，汽车软质仪表板表皮成型工艺逐渐受到关注。
传统的软质仪表板表皮成型工艺存在着一些问题，如成型效率低、成型精度不高、成型质量不稳定等。
对汽车软质仪表板表皮成型工艺进行研究和优化已成为当今汽车行业的重要课题。
随着消费升级的需求和汽车市场的竞争加剧，汽车软质仪表板表皮的外观质量、手感舒适性等要求越来越高。
如何提高软质仪表板表皮的成型质量和生产效率，成为了当前研究的重点。
通过对软质仪表板表皮成型工艺的深入研究，可以为汽车制造企业提供重要的技术支持，提升产品竞争力，满足消费者日益增长的需求。
1.2 研究意义软质仪表板在汽车内部起着至关重要的作用，不仅仅是起到美化车内环境的作用，更重要的是提供了汽车仪表盘的保护功能。
随着汽车行业的不断发展与进步，对软质仪表板表皮成型工艺的要求也越来越高。
对汽车软质仪表板表皮成型工艺进行研究具有非常重要的意义。
汽车软质仪表板直接关系到汽车内饰的质量和美观程度，影响着消费者购车时的选择。
通过研究软质仪表板表皮成型工艺，可以提高汽车内饰的质量，增加消费者的满意度，进而提升汽车品牌的竞争力。
浅谈仪表板制造工艺
环保化：采用环保材料，减少对环境的影 响
集成化：仪表板将集成更多的功能，如导 航、娱乐、通信等
个性化：仪表板将更加个性化，满足不同 消费者的需求
安全性：仪表板将更加注重安全性，如防 撞、防眩光等功能
汇设备，提 高资源利用率， 减少资源浪费
环保认证：通 过环保认证， 提高产品质量 和品牌形象， 满足市场需求
自动化技术：采用自动化生产线，提高生产效率 数字化技术：利用数字化技术，提高生产精度 智能化技术：引入智能化技术，提高生产效率和精度 环保技术：采用环保技术，降低生产过程中的污染和浪费
吸塑工艺：将塑料原料吸 入模具中，通过冷却成型
仪表板制造工艺的特点： 精度高、质量好、生产效 率高
Part Three
塑料原料：聚丙烯、聚碳酸酯等 玻璃原料：钢化玻璃、夹层玻璃等 电子元件：传感器、显示屏等
装饰材料：皮革、织物等 模具：注塑模具、冲压模具等 设备：注塑机、冲压机等
设计原则：满足产品性能和外观要求，提高生产效率 设计方法：采用计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助工程（CAE）技术 制造工艺：包括注塑、吹塑、压铸等 质量控制：通过检测和试验，确保模具质量和性能达到要求
装配技术：包括装配顺序、装配方法、装配工具等 检测技术：包括检测方法、检测设备、检测标准等 质量控制：包括质量管理体系、质量控制方法、质量控制标准等 自动化技术：包括自动化装配、自动化检测、自动化质量控制等
Part Five
数字化制造：利用数字化技 术，实现产品设计、生产、 管理等环节的数字化
材料选择：需要选择合适的材料，以满足强度、耐久性和环保要求 工艺技术：需要不断改进工艺技术，以提高生产效率和质量 成本控制：需要降低成本，以提高竞争力 环保要求：需要满足环保要求，以减少对环境的影响 市场需求：需要适应市场需求的变化，以保持竞争力 法规要求：需要满足法规要求，以避免法律风险
分析仪表板表皮成型工艺概述及发展
分析仪表板表皮成型工艺概述及发展作者：刘贺，马晓乐来源：《中小企业管理与科技·上中下旬刊》 2016年第4期刘贺，马晓乐（长城汽车股份有限公司，河北保定071000）摘要院在汽车应用日益广泛的今天，为了保证汽车质量好、汽车室内装饰精致，加强高档仪表板的研究是非常必要的。
当然，要想实现这一目的，应当注意提高仪表板表皮成型工艺，且合理选择材料，规范、合理的进行仪表板表皮制作，可以大大提高整个仪表板的应用性和精致感。
基于此，本文将对仪表板表皮成型工艺予以概述，并探究其发展趋势。
关键词：仪表板；仪表板表皮成型工艺；发展中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1673-1069（2016）11-174-20 引言在人们将汽车视为主要出行工具的今天，频频出现的交通事故，使得人们对汽车安全性要求越来越高。
加之国家大力倡导环境保护、资源节约的理念，汽车制造企业在进行汽车仪表板制造方面，应当高度重视仪表板表皮成型工艺的分析与研究，选用适合的材料，且不断优化加工工艺，以便提升仪表板的性能，如高低温性能、相容性等为使仪表板更加有效、合理的应用创造条件，进而促使汽车室内更加美观、安全[1]。
基于此，笔者将在下文具体介绍几种仪表板表皮成型工艺，并在此基础上探究其发展趋势，希望可以对汽车产业的发展可以起到一定辅助作用。
1 仪表板表皮成型工艺的概述1.1 搪塑成型工艺作为一项成熟且应用广泛的成型工艺，搪塑成型工艺具有工艺简单、操作方便等等特点，其在仪表板表皮成型加工方面应用效果较好。
利用搪塑成型工艺进行仪表板表皮成型加工过程中，所选用的材料主要有以下几种：1.1.1 热塑性聚氨酯TPU热塑性聚氨酯TPU 是一种环保型的材料，其结合了橡胶的物理机械性能，因此利用其进行仪表板表皮成型加工，可以充分体现优良的物理机械性能、耐化学性、耐老化性、抗磨损性能。
在TPU 搪塑成型加工的过程中，无需添加任何增塑剂，其本身应用的性能，就可以提升仪表板塑性效果。
浅谈仪表板制造工艺
浅谈仪表板制造工艺引言仪表板是汽车内部的一个重要组件，常见于汽车驾驶舱的前方。
它不仅提供了驾驶员对车辆信息的实时监控，还起到了美化和提升汽车内部整体观感的作用。
在汽车制造过程中，仪表板的制造工艺不仅关乎产品质量和性能的提升，还涉及到制造效率和成本控制等方面的考量。
本文将对仪表板制造工艺进行浅谈。
1. 材料选择仪表板的材料选择是制造工艺的重要一环。
目前，常用的仪表板材料主要有ABS塑料、PVC塑料、PU皮革和真皮等。
其中，ABS塑料是最常见的一种材料，因其具备良好的耐磨性、韧性和抗老化性能而受到广泛应用。
PVC塑料则相对更为廉价，但其抗老化性能较差。
PU皮革和真皮则主要用于高档汽车，具有更好的触感和豪华感，但成本也相应较高。
材料的选择需要综合考虑仪表板的使用环境、车辆定位以及成本等因素。
针对不同的需求，制造商可以选择适合的材料来实现产品的优化设计和提升。
2. 造型设计仪表板的造型设计也是制造工艺的一个重要环节。
一个好的造型设计能够提升仪表板的观感和用户体验。
在设计过程中，需要考虑仪表板的整体结构、弧度、线条和按钮布局等，以及与车辆内部其他组件的协调性。
制造商可以采用计算机辅助设计（CAD）和虚拟样机技术来进行仪表板的设计和仿真。
通过虚拟样机技术，设计师可以在电脑上进行实时的三维模拟和修改，从而提高设计效率和准确性。
3. 注塑工艺注塑工艺是仪表板制造的核心环节之一。
注塑工艺是利用注塑机将熔化的塑料注入到模具中，经过冷却和固化后，得到所需的仪表板零件。
注塑工艺需要注意以下几点： - 模具设计：模具的设计需要考虑零件的结构和尺寸，以及浇口和冷却系统的设置等。
- 材料选择：选择合适的塑料材料，并进行材料的预处理，如干燥、混合和染色等。
- 工艺参数调试：注塑工艺参数的调试需要根据材料的熔融温度、熔体流动性和模具温度等因素进行调整和优化，以确保产品质量。
4. 表面处理表面处理是仪表板制造中不可忽视的一环。
汽车仪表板设计的分析与研究
汽车仪表板设计的分析与研究发布时间：2023-02-15T08:10:35.999Z 来源：《科技新时代》2022年9月18期作者：杨伟孙元[导读] 如今，消费者越来越关注汽车的内饰。
仪表盘作为汽车内饰最重要的组成部分，杨伟孙元安徽江淮汽车集团股份有限公司 230022摘要：如今，消费者越来越关注汽车的内饰。
仪表盘作为汽车内饰最重要的组成部分，不仅体现了造型美感，还需要满足苛刻的性能要求，以满足不同的工况正常工作。
仪表盘系统的开发已成为各车企内外饰部门需要重点关注的对象。
关键词：汽车仪表板；设计；分析引言汽车行业的发展非常迅速，行业内的竞争也越来越激烈。
随着市场的进一步发展和人们购买力的增强，对汽车的舒适性和装饰性提出了更高的要求。
汽车仪表盘作为最直观的汽车结构之一，其实用性也一直受到消费者的重视。
因此，在设计和制造过程中，需要不断研究和改进仪表盘的特性和生产工艺，以满足市场需求。
1 汽车仪表盘的种类汽车仪表盘根据所用材料的不同可分为两种不同类型，一种是硬质汽车仪表盘，一种是软质汽车仪表盘（包括缓冲层、骨架、面层）。
硬质汽车仪表板的设计结构相比之下非常简单，采用的制造工艺是注塑成型，不需要昂贵的蒙皮进行装饰。
至于汽车软装饰的仪表盘，不同的部件所使用的制造材料也是不同的。
对于汽车来说，这种仪表板的材料通常使用ABS塑料聚合物、聚氨酯等材料制成。
至于汽车仪表盘，不同的车型对应的仪表盘用途不同，汽车仪表盘也可以根据汽车的需要进行不同的组装，比如木质仪表盘或者软质汽车仪表盘都是按照汽车的需要。
2 汽车仪表板设计特点仪表盘产品设计所体现的特点与其结构布局有很大关系。
驾驶员侧仪表盘主要包括以下几个部分：(1) 组合仪表；(2) 转向管柱；(3) 大灯开关；(4) 驱动侧出风口；(5) 除霜出风口。
仪表盘中央一般包含娱乐系统、空调开关和中央出风口。
副驾驶侧主要有安全气囊、侧出风口、侧除霜出风口。
仪表盘的设计也需要根据外形特点和功能要求对零件进行拆分或合并，以达到提高装配速度的目的。
现代汽车仪表板成型与加工工艺技术综述_1
现代汽车仪表板成型与加工工艺技术综述发布时间：2022-12-02T05:36:45.169Z 来源：《科学与技术》2022年8月第15期作者：王少杰[导读] 仪表板作为汽车内部装饰系统里面最重要的系统之一王少杰长城汽车股份有限公司河北省汽车技术创新中心河北保定 071000摘要：仪表板作为汽车内部装饰系统里面最重要的系统之一，它非常复杂、零件非常多的内部结构以及人们对于汽车内部装饰的舒适、美观、功能、安全等的要求推动着汽车工程师们加深对于汽车仪表板的成型工艺、加工工艺等的研究和开发，从而生产不同级别不同配置不同功能的车型以满足人们的不同需求。
本文通过对仪表板的成型工艺、加工工艺、表面装饰工艺这三个方面技术进行阐述分析，以期望为进一步推动现代汽车的仪表板内部装饰添砖加瓦。
关键词：汽车仪表板成型加工工艺技术一、引言在汽车行业快速发展的大趋势下，汽车购买者对汽车内部装饰的要求也越来也多，渐渐不满足于最开始简单的内部装饰，而是期望更美观舒适、功能多样化的内部装饰环境。
而在汽车里面仪表板是位于驾驶员的正前方，其主要配件有行驶、车速里程表、发动机转速表等等，是汽车内部装饰的重要组成部分，因此仪表板的成型、加工、表面装饰等也随着汽车行业的发展以及不同群体的汽车购买者的不同购买需求而日渐发展成熟，一起推动着工艺技术的不断前进。
二、仪表板成型生产工艺汽车仪表板根据触感不同，分为硬质仪表板、软质仪表板以及半硬质仪表板三种。
硬质仪表板是指仪表板上体直接注射成型的单层结构仪表板，表面触感较硬，常采用改性聚丙烯材料作为基材。
采用注塑成型的工艺既简单又成熟，因此普遍应用于经济型车型。
软质仪表板除仪表板骨架之外，还带有表皮和泡沫填充层结构，外观触感较软富有弹性、表面光泽度较低、很好地提升整个仪表板的质感和品位，软质仪表板成型过程涉及搪塑、发泡、焊接等多个复杂工艺技术，成本较高，多用于中高档车型；同时随着购车者对品质的日渐提升，经济型车辆也开始陆续采用软质仪表板。
汽车内饰仪表板的生产工艺与制造技术优化研究
汽车内饰仪表板的生产工艺与制造技术优化研究摘要：汽车内饰仪表板，直接关系着驾驶员的使用体验和行车安全，通过不断的创新和改进，汽车行业将继续为驾驶员提供更加智能、人性化的仪表板体验，满足驾驶者对于舒适性、安全性和品质感的追求。
关键词：汽车内饰仪表板；生产工艺；制造技术引言汽车内饰仪表板的生产工艺和制造技术是汽车制造领域中的重要课题，它直接影响着汽车的质量、外观和可靠性。
随着经济的发展和人们对汽车舒适性要求的提高，汽车内饰仪表板的制造技术正在不断改进和创新，满足市场需求。
1汽车内饰仪表板的作用汽车内饰仪表板具备丰富的控制功能。
驾驶员通过仪表板上的按钮、旋钮和触摸屏实现对各种汽车设备和系统的操作和调整，如音响控制、空调温度调节、座椅加热等。
这些控制功能使驾驶员能够轻松、便捷地操控车辆，提升了行车的舒适性和便利性。
汽车内饰仪表板担负着重要的显示任务。
驾驶员可以通过仪表板上的仪表盘来了解车辆的行驶状态，如车速、发动机转速、油量和水温等。
现代汽车仪表板还配备了全彩液晶显示屏，可用于显示导航指引、娱乐信息、车辆故障提示等内容。
这些显示功能使驾驶员能够清晰、直观地获取所需信息，提高了行车安全性和操作便利性。
在仪表板的设计中，考虑到了驾驶员乘坐时碰撞的安全问题，许多汽车内饰仪表板采用了柔软的材料和充气结构，以减少碰撞时对驾驶员造成的伤害。
2汽车内饰仪表板的材料选择与设计安全性是选择材料的首要原则，仪表板及其材料必须符合相关安全标准，以确保在碰撞事故中为乘车人员提供最大程度的保护。
强度高、抗冲击性能好的材料可以有效减轻碰撞时的冲击力，减少乘车人员受伤的风险，防滑和防火性能也是安全性考量的重要指标。
耐用性对于仪表板来说也非常重要，汽车内部经常暴露在日晒、高温、低温等恶劣环境中，因此仪表板的材料必须具备耐候性和耐磨损性。
优质的材料能够抵御紫外线的侵蚀，不易褪色和老化，从而延长仪表板的使用寿命，材料的耐磨性能也决定了仪表板在长期使用中是否容易出现划痕和磨损。
某车型仪表板包覆件鼓包质量问题研究
图2 某车型仪表板包覆不合格率52.8%、导航屏背部刮花率15.2%，这些损伤件需返厂更换主机外壳。
同时，拆装过程中还会有方向盘刮花及A柱上下饰板刮花的问题。
因此，仪表板上饰板鼓包问题非常严重，为了不影响到项目的时间节点，解决该问题迫在眉睫。
统计故障车发现，仪表板包覆件鼓包的主要症结为，包覆件凹面区域位置鼓包。
该质量问题为突发事件，且以往项目未曾出图1 仪表板上饰板局部区域鼓包。
但是通过观察表皮的延展性判断，圆角越小的零件2 喷胶后重量记录表图3 表皮喷胶效果图图4 不同骨架凹面圆角的包覆示意图第1件第2件第3件第4件第5件第6件42.743.247.146.744.344.547.646.148.145.547.146.7107.298.8101.195.8101.098.0随机抽查供应商恒温房静置的零件出入记录，以确认零件静检查结果实验要求判断621 N/m 黏接强度＞525 N/m，无法剥合格610 N/m 合格表4 撕剥力测量记录表随机抽取仪表板上饰板包覆零件进行撕剥力测量。
检查标ADV 实验要求。
从抽查结果可以看出（表4），仪表板上饰板包覆件撕剥力满足设计要求。
因此可判断该原因为图6 包覆骨架模具喷砂后效果图题在解决措施实施后，不合格率从实施前的15.6%下降到0。
攻关团队彻底解决了仪表板上饰板包覆鼓包问题。
在解决仪表板包覆鼓包问题，项目团队对整个解决过程总结（1）从产品设计角度来说，仪表板包覆零件凹面圆角要求图5 零件入库记录表。
汽车仪表板的制造技术与设计分析
汽车仪表板的制造技术与设计分析石卉（延锋汽车饰件系统有限公司，上海200233）汽车仪表板是汽车内饰中的主要部件。
上面集成了转向系统，空调系统，娱乐系统及其人机界面。
还有着储物功能和装饰作用，同时在碰撞中为前排乘客提供一定的缓冲保护。
因此，仪表板的设计和制造是一个比较复杂的系统工程。
以下将对仪表板设计与制造工艺做简单的介绍。
1汽车仪表板的产品设计1.1汽车仪表板产品设计的特点仪表板产品设计特点与其结构布置特点有关。
仪表板驾驶侧主要布置有组合仪表，转向管柱，组合开关，大灯开关，驾驶侧出风口，侧除霜出风口，有的布置有膝部气囊。
仪表板中央区域一般布置有娱乐系统，空调控制开关，中央出风口，有的还布置有杯托、储物盒等。
仪表板副驾驶区域一般布置有副驾驶气囊，副驾驶侧出风口，手套箱，侧除霜出风口等。
结构设计要做到简单，才能将成本进行降低。
仪表板具有一定的复杂性，要根据造型特点和产品功能特点，或者出于尺寸的原因，对零件进行拆分合并，实现比较快速的装配，并且可以将成本进行降低，最大的问题就是需要实现简化设计。
由于需要不断开发新的车型，设计阶段会花费大量的资金，计算机辅助设计和分析的应用可以适当降低成本。
运用3D模型DMU运动模拟可以检查模拟装配可行性；运用CAE辅助分析，可以在3D模型阶段对产品性能比如模态、头碰、刚度等进行分析，并根据分析结果更改优化设计。
通常根据项目需求，CNC快速成型样件和软模样件也被需要用来进行匹配和验证。
1.2汽车仪表板的总布置设计仪表板的布置需要满足前方视野法规、头碰法规及符合人机工程。
人机方面包含视觉和空间。
视觉方面，在满足前方视野法规之外，还要满足仪表、娱乐系统屏幕反光的人机要求。
对于仪表板的表面需要实现消光处理，仪表板上方的零件应该满足一定的光泽度要求，不能太亮，这样驾驶员的驾驶感觉才会做到舒适安全。
空间方面，手脚活动的范围、肘部活动的空间等；扶手，拉手等的布置位置高度是否处于人机舒适状态；对仪表板上需要手操作的零件，如换挡手柄、空调开关、出风口调节等等的布置和结构应该处于易操作的状态。
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汽车仪表板包覆工艺应用分析
摘要：随着近年来我国社会经济的快速发展，我国居民的汽车购买能力和汽车
保有量也呈现出了快速增长的趋势，各个汽车生产企业所面临的市场竞争也日趋
激烈，因此，为了进一步提高其自身的市场竞争能力，汽车生产和销售企业不仅
要在配套服务、售后和营销策略等方面改进服务质量，提升品牌价值，汽车的设
计和制造工艺也逐步成为了产品差异化研究的主要方向，并主要表现为汽车的品
牌形象和个性化设计两个方面。仪表板是汽车设计和生产工艺中的重要环节，也
是一个集装饰性、舒适性、功能性和安全性等功能于一身的核心部件，本文简单
的介绍了汽车仪表板的分类和性能要求及包覆工艺。
关键词：汽车；仪表板；包覆工艺
前言：随着我国居民生活水平和质量的逐步提高，人们对于汽车的需求量也在进
一步增加，且其对于汽车仪表板的认识也由传统的基础性作用和功能逐步扩展到
了对于舒适性、可靠性、安全性等方面的需求，在仪表板的设计方面也需要满足
人们举目必望、伸手可及的需要，同时，还应注重仪表板色调、色泽、手感、操
控便捷性、观察视野等方面的改善。
1、汽车仪表板的分类和性能要求
1.1 汽车仪表板类型的划分
根据汽车仪表板结构功能的不同，可将其划分为不同的种类，根据汽车仪表板
制造材料的不同对其种类进行划分，主要包括软饰仪表板和硬质仪表板两种类型，
其中，软饰仪表板主要包括骨架、缓冲层和表层等几个构成部分，而且，不同构
成部分所选用的材料也存在一定的差异，ABS/PVC 合金、PP 聚丙烯塑料、PU 聚
氨酯等均为其常用的制造材料，且主要应用于轿车等家庭用车的设计和制造中。
而硬质仪表板通常为同类材料造成，且相对结构较为简单，一般情况下无需使用
表皮材料，能够直接利用注塑成型等工艺进行制造，并主要应用于客车和载货汽
车等的生产制造中。同时，汽车仪表板还可利用钢板直接冲压成型焊接和涂装技
术制成钢质仪表板，再将一层人造革包裹在钢质仪表板的外层，并组装为木质仪
表板或是软包仪表板等。由于汽车仪表板用途和车型等的不同，在具体的汽车仪
表板设计和制造过程中也逐步形成了大小各异、繁简不同的汽车仪表板形式。
1.2 汽车仪表板的性能需要
汽车仪表板安装于其内部较为特殊的空间位置上，这一安装部位同时集中了多
种操作和控制功能，也是汽车内部操控与装饰的核心部位。在整体优化设计汽车
仪表板的过程中，需要从下述几个方面出发，对其性能需求进行分析研究，主要
包括：第一，在选择汽车仪表板的制造材料时，不能使用含有镉成分的辅助材料
和原材料，从而最大限度避免造成环境污染和危害车辆使用者的身体健康。第二，
结构的稳定性较好。汽车仪表板通常安装于发动机散热和太阳光辐射的位置，因
而其需要具有较好的结构稳定性，也就是在高温的条件下不会发生失效或变形等
问题，同时，不同的仪表功能单元的结构空间稳定性也较好。第三，刚性强度较
好，可以为仪表板内的各种杂物、管线管路、音响设备和其他仪表提供负荷支持，
并具有较强的抗冲击能力，从而保证不同的仪表功能单元性能均能够得到充分的
发挥，以提供汽车的运行速度和高速运行时的稳定性。
2、汽车仪表板包覆工艺
汽车仪表板包覆工艺，其特征在于，汽车仪表板包括骨架、贴合在骨架上的三
维网格填充层外的表皮，其包覆工艺包括以下步骤：①表皮冲切、缝纫：根据汽
车仪表板尺寸冲切表皮，并进行缝纫；②骨架贴合三维网格填充层：将三维网格
填充层贴合在骨架上的三维网格填充层贴合槽内；③烘箱压合：将贴合三维网格
填充层的骨架在烘箱内压合；④贴合表皮：将表皮包覆在压合的骨架上；⑤真
空吸附：将包覆表皮后的汽车仪表板送进成型机中，进行抽真空，吸附出皮纹和
外形。汽车仪表板包覆工艺流程（如图1所示）。
材料分别选用为：①骨架是采用PC/ABS材料注塑成型的。 三维网络填充层
（3D Mesh）为无纺布，或者其他具有三维网格结构的材料。②表皮为PU皮，
具有极其优异的耐磨性能，优异的透气、耐老化性能，柔软舒适，有很强的柔韧
性以及现在提倡的环保效果。③胶水为环保型胶水，采用汽车行业环保型胶水，
满足汽车内饰件的环保标准。
结语：汽车仪表板包覆工艺，采用三维网格填充层贴合骨架，并附以表皮包覆，
既达到了表面的美观度和舒适性要求，又满足了汽车内饰的环境标准，同时大幅
提高了产品的稳定性和合格率，提高了内饰档次。
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