苏州河上33座桥名称
三年级下品德与社会教学设计第六课：绿色的家园
三年级下品德与社会教学设计第六课：绿色的家园教学目标1．明白苏州河治理是改善环境、造福人民的重大工程。
2．初步了解都市园林化和城乡居住条件改善的情形，用实际行动爱护我们的绿色家园。
教学重点1．明白苏州河治理是改善环境、造福人民的重大工程。
2．了解城乡居住条件改善的情形。
教材说明本课从“水清”、“地绿”、“居佳”三个角度描画改革开放以来，上海人居住环境的改善。
其中“水清”，以苏州河的治理为例；“地绿”，让学生列举绿地与公园，并了解绿化的好处、上海人均绿地的不断扩大；“居佳”，则由学生以周围的实例对教材作补充。
第一部分：水变清苏州河过去被称为上海的母亲河，是仅次于黄浦江的重要河流；同时，苏州河的治理在上海的都市建设中极具代表性，因此，我们在上海众多的污水处理工程中，选择苏州河向学生作介绍。
目前，苏州河的治理工作差不多取得了专门大的成绩，但仍有许多工作要连续进行。
第一，教材展现了一幅“苏州河与黄浦江汇合处”的照片。
照片上，外白渡桥清晰可见，它是苏州河通向黄浦江的河面上的最后一座桥梁，桥的南端延伸至外滩公园旁(照片上桥的右侧)。
放置这张照片，一方面是为了引出苏州河，以便详细介绍；另一方面，也是让学生直观地了解苏州河与黄浦江的交汇关系，让他们运用差不多熟悉的外滩、黄浦江、浦东、浦西等知识，学习新的知识。
有爱好的话，学生能够到实地去看一看。
接着，教材介绍了苏州河。
在叙述了苏州河的概况后，介绍了苏州河治理的历史背景和治理情形。
19世纪末，上海近代工业产生在苏州河畔，工人居住在棚户简屋中，工业用水和生活用水大量排人苏州河，大量污水排人河道，远远超过了河水的自净能力。
从20世纪20年代起，苏州河开始出现污染状况，到80年代已终年黑臭，鱼虾绝迹。
教材配了一幅20世纪60年代的苏州河的照片。
苏州河的治理工作是从20世纪90年代开始的，现在差不多初见成效。
教材配了两幅“新貌”图。
上面一幅是2021年在苏州河上举行首届国际龙舟邀请赛的情形。
上海白渡桥：历史与文化交汇的石板路
上海白渡桥：历史与文化交汇的石板路上海白渡桥位于上海市黄浦区南端，跨越苏州河连接南市场与余姚路。
这座历史悠久的桥梁是上海市的文物保护单位，也是一座独特而美丽的景点。
白渡桥的历史可以追溯到明代，它是上海最早的石板桥之一。
传说在过去，苏州河两岸交通不便，当时的居民为了方便交通，决定修建一座桥梁，从而诞生了白渡桥。
白渡桥得名于桥梁的形制，桥面上铺设的是白色花岗岩石板，给人一种纯洁而雅致的感觉。
这些石板经过岁月的洗礼，历经沧桑，至今仍然保存完整。
走在桥面上，我们仿佛穿越了时空，回到了上海的历史之中。
白渡桥虽然只有一百多米的长度，但它见证了上海的发展和变迁。
在过去，桥上的人流络绎不绝，商贩吆喝，游人如织。
桥的两侧是小巷弄堂，熙熙攘攘，充满了生活的气息。
而今天，随着城市的不断发展，白渡桥的周边已经变成了一片现代化的高楼大厦，桥面上的车辆和行人也更加繁忙。
然而，白渡桥依然保留着它的独特气质。
桥上的石板依旧平整坚固，经过历史的洗礼，它们依然光洁如新，显露出独特的美感。
桥的两侧有着古朴的建筑，是历经百年岁月的见证者，它们向我们讲述着上海的过去。
桥下的苏州河水悠闲地流淌着，它也见证了上海的发展和繁荣。
除了历史的底蕴，白渡桥还是一座集历史、文化和艺术于一体的石板路。
桥上有着许多文化标识，反映了上海的历史与文化。
例如，《上海滩》的石雕浮雕，展示了上海的过去和现在；有些地方设置了历史文化展板，让人们了解白渡桥的历史故事；还有一些文艺青年在桥上表演音乐、舞蹈等艺术形式，使得这座桥梁更加生动而有趣。
白渡桥也成为了艺术家和摄影爱好者的聚集地。
无论是绘画、摄影还是文学创作，这座桥梁都给人们提供了无穷的灵感。
每当黄昏时分，阳光洒在桥上，映射出石板上的纹理和周围的建筑，形成了一幅绝美的画卷。
无论是专业摄影师还是普通的游客，都纷纷拿起相机捕捉这一瞬间的美丽。
白渡桥的美景也吸引了许多游客前来观光和旅游。
他们在桥上漫步，欣赏着桥上的文化标识和周围的风景，沉浸在历史和艺术的世界中。
上海外白渡桥
上海外白渡桥闻名中外的外白渡桥（Garden Bridge of Shanghai）是旧上海标志性建筑之一。
处于苏州河下游河口，濒临黄浦江，位于黄浦公园西侧，架在中山东一路，东大名路之间的苏州河河段上。
是一座全钢结构的桥梁，两跨52.16米，宽18.3米，是上海市区连接沪北、沪东的重要通道，过桥人流量和车流量很高。
现今的外白渡桥，其实已经是第三代了。
第一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥”，是座木桥。
它是由供职于怡和祥行的英国人威尔斯和宝顺祥行的韦韧、霍梅等20人（多为祥行经理或鸦片巨贩）凑资组起的“苏州河桥梁公司”（中国有史以来第一家以桥梁建造为主的公司）投资建造的。
桥长137.25米，宽7.015米，中间设活动桥面，船只驶过时须起吊。
造桥纯粹为牟利的威尔斯等人曾声称，上海道台特准许其专利，人行需交“过桥税”，且只向华人收税，外桥车辆及仆役一概免去。
继之，上海居民愤起抗争，粤人詹若愚就在今日的山西路口设置义渡，免费接送两岸过路华人，以示不屈。
因市民不再付钱，乃称之为“白渡”。
租界工部局迫于众怒难犯，于1876年在威尔斯桥近侧造了木质浮桥，过桥免费。
因其毗邻外滩公园，定名为“公园桥”。
从此，这里过桥不再付费，遂称之为“外白渡桥”。
而威尔斯桥则由工部局收购后拆除。
这也是第二代桥——“外白渡桥”的由来。
到了光绪年间，木桥几经补修，以不能适应交通发展的需要，工部局决定另建钢桥代替。
光绪32年，打下第一根桩，第二年竣工。
该桥上部结构为下承式筒支铆接钢珩架，下部结构为木桩基础钢筋混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩，两孔跨经组合各52.12米，梁底标高5.75米，桥面铺设电车轨道。
这就是第三代外白渡桥。
钢桥建成之后，经历40多年从未大修。
1945年抗战胜利后，桥台桥台下沉倾发现裂痕，随即以重浇捣混凝土进行排险处理。
解放后，又进行了多次全面测试检验，对维修养护作了科学研究，先后曾进行了9次大修。
人们影象里，外白渡桥只是外滩风景区的一部分。
苏州河
苏州河真正意义上的桥梁始建于19世纪末， 苏州河真正意义上的桥梁始建于19世纪末，即 19世纪末 沟通当时英美租界河口的“威尔斯桥” 沟通当时英美租界河口的“威尔斯桥”。 原先此桥为木结构，20世纪20年代在其侧另 世纪20 原先此桥为木结构，20世纪20年代在其侧另 建钢结构大桥，即著名的“外白渡桥” 19世 建钢结构大桥，即著名的“外白渡桥”。19世 纪末至20世纪上半叶， 20世纪上半叶 纪末至20世纪上半叶，位于上海城区的苏州河 段先后建成了18座大桥。19世纪所建多为木结 18座大桥 段先后建成了18座大桥。19世纪所建多为木结 20世纪初改为钢筋混凝土结构 世纪初改为钢筋混凝土结构。 构，20世纪初改为钢筋混凝土结构。这些桥中 不少为租界工部局所建或改建， 不少为租界工部局所建或改建，因此一般桥梁 都集中于苏州河东段， 都集中于苏州河东段，且多带有浓郁的欧洲城 市拱桥风格。 市拱桥风格。
历史建筑
也许您以为， 也许您以为，“万国 建筑博览会” 建筑博览会”之盛名 为外滩所专有，其实， 为外滩所专有，其实， 苏州河沿岸又何尝不 是呢？ 是呢？
坐落于四川路桥北堍的邮政局大楼， 坐落于四川路桥北堍的邮政局大楼，便是这些建筑中 较为突出的一座。大楼建成于20世纪20年代中期， 20世纪20年代中期 较为突出的一座。大楼建成于20世纪20年代中期，属 折衷主义建筑风格。 层高的塔楼雄伟而不呆滞， 折衷主义建筑风格。8层高的塔楼雄伟而不呆滞，顶 部为巴洛克风格的装饰亭， 部为巴洛克风格的装饰亭，原有天使群雕和两组主题 雕像，环绕楼顶及装饰亭,现有的雕像为20世纪90 20世纪90年 雕像，环绕楼顶及装饰亭,现有的雕像为20世纪90年 代的作品，配以大楼两侧的科林斯柱，端庄秀丽，楼 代的作品，配以大楼两侧的科林斯柱，端庄秀丽， 内二层营业厅，宽敞华贵，时有“远东第一大厅” 内二层营业厅，宽敞华贵，时有“远东第一大厅”之 誉。 值得一提的是， 值得一提的是，该大楼为上海第一座钢筋结构和砖石 外墙的建筑，竣工之际着实轰动了一番。 外墙的建筑，竣工之际着实轰动了一番。苏州河沿岸 的优秀建筑不计其数，如原英国领事馆、河滨大楼、 的优秀建筑不计其数，如原英国领事馆、河滨大楼、 公济医院大楼、上海总商会大楼…… 公济医院大楼、上海总商会大楼 建筑是历史的一部分， 建筑是历史的一部分，当您在苏州河边凝神关注那一 栋栋建筑时，您也正在关注着历史本身。 栋栋建筑时，您也正在关注着历史本身。
摇啊摇,摇到外白渡桥——历经百年风雨的上海老桥
．
次离开 苏 州 河
期待
一
苏州河
，
旧称吴淞江
源于 江苏太湖
，
向东 流 绍
。
年后再 见
。
江 苏 省 后 经 上 海 在 外 白渡桥 处 汇 入 黄 浦 江
一
随差
外 白渡 桥 是 桥
”
座有着 百年历 史的
一
“
外婆
上 海 的开 埠
，
江浙
一
带 到上 海谋生
，
、
经 商 的移 氏
，
是 上 海 人 民心 中的桥
”
，
外婆夸 我好宝
，
桥 可 以说 是 上 海
今
，
张独特 的城市名 片及 标 志
，
如
，
块馒头
，
块糕
的传 唱 中
／ ,
J d, 的舟 u
，
为 了配 合 外滩 综 合 改造 工 程
一
以及 对 外 白渡
板 却 也 造 就 了苏 州 河 以乃 至 上 海 滩 的 繁 荣
而椁
桥这
国家级 文 物 的修护
，
已超 期服 役 50 年 的 外
一
历 史
．
曾从这 唯流过
几 位 画 家还 深情地 凝 望 大 桥
… …
，
笔地
人 们都 说 苏 州河 岸 边 保 存 的是 上 海最 地 道 郇
民风 民俗
，
把 外 白渡 桥 定 格 在 自 己 的 画 布 上
不 合 地 目送 外 白 渡 桥 第
一
大 家都依 依
，
水 中流 淌 的 是 让 人 们 永 不 忘 怀 的 乡情
美 租 界 的开 辟 和 外滩
上海市外白渡桥简介
上海市外白渡桥简介
外白渡桥，位于上海市苏州河口外白渡桥以东，北起苏州河南岸，南至外滩，全长2432米，宽20.5米，共有48个桥墩。
据记载，该桥于1874年5月建成。
外白渡桥为钢筋混凝土结构，是上海最早的一座公路桥。
外白渡桥的设计理念源自西方现代建筑理念——“ArtDeco”，由美国建筑师查尔斯·格罗里（CharlesGrolly）于1916年设计。
外白渡桥在外观上借鉴了美国纽约中央公园旁的
哈德逊河上的大本钟和芝加哥的芝加哥大桥。
外白渡桥的“S”
型标志就是对哈德逊河上那两座著名建筑的模仿——哈德逊桥上有“S”型标志，芝加哥大桥上也有“S”型标志。
外白渡桥是上海最早的公路桥之一，是中国第一座现代化的公路桥。
它在当时的世界上都是独一无二的，它设计之初就体现了现代建筑理念和建筑技术水平。
它标志着中国现代建筑从西方引进的第一个里程碑。
外白渡桥于1987年被列为上海市文物保护单位，1999年
被列为上海市优秀历史建筑。
—— 1 —1 —。
战争记忆中的桥(二) 外白渡桥
战争记忆中的桥(二) 外白渡桥
荆强
【期刊名称】《孙子研究》
【年(卷),期】2017(000)003
【摘要】<正>上海外白渡桥,又称外婆桥,是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅
存的不等高桁架结构桥,同时也是自1856年以来在苏州河河口附近同样位置落成
的第四座桥梁。
外白渡桥处于苏州河下游河口,位于黄浦公园西侧,架在中山东一路、东大名路之间的苏州河河段上。
由于处于苏州河与黄浦江的交界处,因此成为连接
黄浦与虹口的重要交通要道。
现在的外白渡桥于1908年1月20日落成通车。
【总页数】2页(P127-128)
【作者】荆强
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】E297
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掠影吴淞江
掠影吴淞江（苏州河上游段）维基百科介绍：上海开埠后，来沪的外国⼈曾溯河往上，发现可以乘船直抵苏州府城，于是英⽂标准译名便为“Suzhou Creek”。
1848年，上海道台与英国驻沪领事签订展拓英租界条约时，⾸度在正式⽂本中，将吴淞江称为苏州河，后来上海市区的民众也逐渐称之为苏州河。
但苏州河北新泾开始的上游地区民众和教科书等官⽅仍称之为吴淞江。
漫游吴淞江的念头以来很久了。
⽆奈吴淞江沿岸道路闭塞，单位、私企沿河圈地重重，更困难的是吴淞两岸分属闵⾏、嘉定、青浦，除封闭式的⾼速公路外能供⾏⼈和⾃⾏车往来的桥梁屈指可数。
依据地图和⾃⾏车的车载导航，今年暑假期间分批分期分段跑了部分河段，最终在国庆期间来了⼀次“掠影吴淞江”的全程漫游。
北新泾中环线为起点溯河⽽上。
沿美丽的长宁路、北翟路骑⾏……第⼀座桥：祁连⼭南路桥祁连⼭南路桥上向东望，眼前的⼤批荒地是“上海地产.上河湾”的建设⼯地。
穿过桥堍沿通协路接⼴顺北路直到吴淞江边。
第⼆座桥（A20外环⾼速桥）。
穿过桥洞，⼀条泥泞⼩道的尽头就是充满传说的虞姬庙。
河对岸是普陀区外环⾦沙江林带。
前⽅已⽆路可⾛了……返回，沿⼴顺北路退⾄北翟路，前⾏到闵⾏区华漕镇徐浦村，为了到达河边，沿华夏路七拐⼋弯到达了吴淞江边的⼀处亲⽔平台徐浦段的亲⽔平台旁是⼀个新建⼩区。
河⾯开阔。
河的对岸是嘉定区江桥镇开发区辖地。
原路退出，向西穿过华漕新村⼩区来到华江公路上。
第三座桥：华江公路桥华江公路桥是嘉定和闵⾏的⼀座重要的公路桥梁，地处⼤虹桥开发区。
现有的桥梁和公路已不负重堪了。
过了桥沿华江公路往北⾛，进⼊嘉定辖区。
左拐⼀条 “爱特路”---基本上与吴淞江平⾏，⽬前正在扩路，骑到底与华庄路连接，京沪⾼铁在此越过吴淞江。
第4座桥:京沪⾼铁不算太宽的河⾯上竟然建造了铁路⾼架桥的⼆个桥墩，真有点匪夷所思。
在中国桥梁建设⾼速发展的今天，这⼆个桥墩不知是设计者的失误还是铁⽼⼤藐视吴淞江的存在！据⼀些拾荒者的描述，前⾯还有⼀座张家泾铁路桥，附有⼈⾏便道，可以过吴淞江。
小学生作文范文：外白渡桥
外白渡桥150多年前，苏州河几乎没有一座桥，人来人往都靠摆渡船摆渡。
苏州河上最早的渡口设在现今乍浦路的位置，因为是第一个渡口，俗称“头摆渡”。
此后所设渡口，在头摆渡以西的，依次称作“二摆渡”、“三摆渡”；在头摆渡以东的叫做“外摆渡”。
19世纪中叶，有一个名叫韦尔斯的英国人，于1856年在外摆渡上建造了一座巨大的木桥,桥名在当时便称为韦尔斯桥。
后因该桥的位置在外摆渡，上海人都习惯地称之为“外摆渡桥”。
1873年,工部局在威尔斯桥外侧新建木桥，称“公园桥”，因该桥不收过桥费，故人称“白渡桥”。
1007年，工部局拆除公园桥，改建钢桥，以俗名定名为“外白渡桥”。
荣耀的背后外白渡桥，让人牵肠挂肚。
近日回迁，坊间热闹。
从起吊装船，一路西进，到驶入那个最为辉煌的原点，万众瞩目，为它荣归喝彩。
自上而下，满目风光。
前面是苏州河上跨桥合龙，后面是浦江两岸无限美丽。
此时，我心里却想起了他们，整修外白渡桥的工人。
他们的身影在脑海里浮现，挥之不去。
回迁前一天，我去民生路码头，铁桥上脚手架已拆，有工人在电焊或油漆。
中午，我想上楼顶拍全景，却闯进一个空屋，里面有好多工人在吃盒饭，蹲着站着都有，但没人说话。
空空荡荡的寂静，与外面彩旗飘扬的工地，俨如两个世界。
外白渡桥回归故里，能跟着它顺流而下，享受两岸民众的欢呼和瞩目礼，那是何等的荣耀。
然而，参加外白渡桥大修工程的工人们却默默无闻，他们曾经创造过许多奇迹。
但在工作中，每个人都干着自己分内的活，这一道完了，下一道就是别人的了。
我去的那天，不愿再打扰他们。
我的脚步，慢慢地移开，但心思，却留在了那里……。
苏州古桥
二古
苏州古桥历史之久，可上溯到春秋， 下及清末民初。有不少桥始建于春秋时代。 据《吴地记》载：“定跨桥为吴王阖阊 造。”另有都亭桥、鹤舞桥、临顿桥、剪 金桥、胭脂桥等，也有千年以上历史了。 汉代建的桥有皋桥，唐代陆龟蒙题皋桥诗： “横绝春流架断虹，凭栏犹想五噫风……” 另有顾家桥，据《吴地记》载：“汉，顾 悌，仕吴为虎头将军，父亡五日，绝浆而 死，郡人感之造桥。”三国时东吴建造的 有乐桥、钱都衙桥。隋代建有杨素桥。唐 代建造的桥梁，有确切文字记载的，有石 岩桥为自居易所建，夏侯桥为夏侯司空所 建，宝带桥为王仲舒捐玉带助建。唐诗中 提到的苏州桥梁，有“乌鹊桥红带夕阳” 的乌鹊桥，“黄鹂巷口莺欲语”的黄鹂坊 桥，以及“扬州驿里梦苏州，梦到花桥水 阁头”的花桥。此外，还有唐张继诗中的 枫桥，南宋始建的寿星桥、越城桥、行春 桥，元初建的灭渡桥，明代建造的下津桥、 普安桥，清代建的普济桥，民国时期重建 的彩云桥。
《说文解字》段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也。”说明桥的最初含义是指架木于 水面上的通道，以后方有引申为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥 形式。
简介
苏州古桥的特点 苏州古桥的深刻文化内涵 苏州古桥的介绍
被毁报道 建议
苏州古桥的特点
苏州，是园之城，水之乡，桥之都。易君左先生曾填词日：“红阑干畔， 白粉墙头，桥影媚，橹声柔，清清爽爽，静静悠悠，最爱是苏州。”这 是对苏州桥梁的真实写照。 岁月湮远，朝代递嬗，在漫长的岁月里，苏州古桥形成了四大特色， 即—— 多
苏州的桥梁用材和建筑结构，有明显 的时代变化。最早为木桥，所以“桥”字 是“木”字偏旁，而不是“石”字偏旁或 “土”字偏旁。到了唐代，有木梁、木栏 杆的石墩桥，刷以红漆，称“红栏”或画 桥，所以唐代白居易有“绿浪东面南北水， 红栏三百九十桥”的诗句。因木材易腐烂， 不能经久，所以到北宋时，木桥逐渐被石 板桥所代替，即“皆叠石瓷甓，工奇致密， 不复用红栏矣。”后来又因长的石条易折 断，南宋时期便发明建造了石拱桥，在南 宋《平江图》中，可以看到石拱桥已比比 皆是。同时，其建筑材料也就地取材，在 宋元之际大多用青石(石灰岩)，也有用武 康石(产地在今浙江德清县)的。明代随着 冶金技术的提高和金属工具的改进，木渎 金山的花岗石能够大量开采加工，故现存 古桥用花岗石的最多，少用青石与武康石 了。岁月悠悠，沧海桑田，由于大自然的 风化毁蚀，留存至今的苏州古桥，最早的 是宋代，其次是元代，大部分是经明清两 代修复和重建的。
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苏州河上33座桥名称
苏州河是上海的重要水道之一，横贯市区，拥有众多的桥梁。
下面是关于苏州河上的33座桥梁的一些相关内容。
1. 和平桥：位于苏州河的源头，东起控江路，西至西藏北路，是苏州河河道的起点，也是苏州河两岸的分界线。
2. 新和平桥：位于和平桥的下游，连接四川北路与西藏北路，是苏州河两岸的重要交通枢纽。
3. 延安路桥：该桥横跨在苏州河上，连接上海市的延安中路与外滩的延安东路，是苏州河上的重要桥梁之一。
4. 虹口足球场桥：位于苏州河上，连接内江路与凉城路，曾是连接苏州河两岸的重要通道。
5. 天潼路小桥：位于北京东路与延安东路之间，连接了天潼路与天潼路二横路，是苏州河上的一座小桥。
6. 北外滩桥：连接了外滩与虹口区北外滩，成为上海沿江悠闲小道上的一颗亮点。
7. 淞沪抗战纪念桥：位于曲阳路与周家渡路之间，是一座纪念二战期间淞沪抗战的桥梁。
8. 大连路桥：位于天潼路与平凉路之间，连接了大连路与天潼路，是苏州河上的一座重要桥梁。
9. 曲阳路桥：位于曲阳路与黄兴路之间，连接了曲阳路与黄兴路，是苏州河上的一座桥梁。
10. 四川北路桥：位于四川北路与福建北路之间，连接了四川北路与福建北路，是苏州河上的一座桥梁。
值得一提的是，随着苏州河两岸的城市发展，苏州河上的桥梁逐渐成为了城市的地标和文化象征。
这些桥梁不仅具有实用价
值，也成为了城市人们生活和休闲的场所。
在沿江的步行道上，人们可以欣赏到苏州河两岸的美景，同时也能欣赏到河上的桥梁的独特魅力。
除了上述提及的桥梁，苏州河上还有许多其他的具有特色的桥梁，比如：创意桥、彩虹桥、水盆石桥等等。
无论是桥梁的名称，还是它们所连接的地区，都带给人们许多联想和记忆。
苏州河上的桥梁不仅是城市交通的重要组成部分，更是城市文化与历史的见证。
它们承载着人们的回忆和情感，成为城市的标志性建筑和旅游景点。
通过细心观察这些桥梁的造型风格和历史背景，不仅可以了解城市的发展历程，还能欣赏到其独特的魅力，体验到城市的独特风情。