浅谈无线网络在铁路电力远动中应用
论电力通信专网当中无线通信技术的运用
论电力通信专网当中无线通信技术的运用【摘要】现代电力通信专网已经广泛应用无线通信技术，这种技术在提高电力通信网络的可靠性和效率方面发挥着至关重要的作用。
本文将从通信网络架构、监控、调度和应急通信等方面分析无线通信技术在电力行业的应用。
通过对无线通信技术的发展趋势进行探讨，展示了其在电力通信专网中的潜力和前景。
最后总结了无线通信技术为电力通信专网带来的好处，并对未来的发展做出展望。
通过本文的分析，可以更好地认识无线通信技术在电力行业中的重要性，为未来的电力通信网络建设提供有益的参考和借鉴。
【关键词】无线通信技术，电力通信专网，通信网络架构，电力监控，电力调度，应急通信，发展趋势，好处，未来展望，总结。
1. 引言1.1 无线通信技术在电力通信专网中的重要性无线通信技术在电力通信专网中扮演着至关重要的角色。
随着电力行业的快速发展和信息化水平的提高，电力通信专网已经成为电力企业实现信息化管理和智能化运行的重要基础设施。
而无线通信技术作为电力通信专网中的重要组成部分，具有很强的灵活性、便捷性和覆盖范围广的优势，能够更好地满足电力行业对高效、安全、可靠通信的需求。
在电力通信专网中，无线通信技术能够有效应对复杂的电力环境和通信需求，为电力监控、调度和应急通信提供了有力支持。
通过无线技术，电力企业可以实现对设备、线路等电力设施的远程监控和管理，提高了电网运行的可靠性和安全性；无线通信技术还可以实现对分布广泛的电力设施的调度和控制，提高了电力系统的运行效率和灵活性；在应急情况下，无线通信技术可以快速建立起临时通信网络，实现紧急通信和指挥调度，保障了电力系统的安全和稳定。
2. 正文2.1 基于无线技术的通信网络架构基于无线技术的通信网络架构在电力通信专网中扮演着至关重要的角色。
无线技术能够实现电力通信专网的灵活性和移动性，使得信息的传输更加高效和便捷。
1. 无线通信基站：无线通信基站是整个通信网络的核心节点，负责接收和发送信息。
浅谈高速铁路电力远动技术的应用
浅谈高速铁路电力远动技术的应用一、高速铁路电力远动技术的重要性分析高速铁路能否正常安全的运行，可与很多因素有关，电力运行是其中极其重要的因素，铁路电力是铁路安全的基础，其由分布在铁路沿线的变配电所、自动闭塞电力线路以及车站变配电装置等组成，主要以线状供电网络向铁路沿线各种负荷供电。
目前，计算机技术已经广泛应用到各行各业，高速铁路电力远动技术正是应用了计算机技术，实现了网络通信技术专业技术的应用[1]，完成了对铁路沿线配电所与车站变配电设施以及电力线路综合自动化监控的系统，其可以有效调节高速铁路的运行存在的多个缺陷，为铁路的正常运行提供相应的动力保证与技术支持。
二、高速铁路电力远动系统的系统结构分析高速铁路电力远动系统的系统结构主要是由安装在铁路调度中心的电力远动调度主站和现场的被控站与通信系统组成，首先，调度主站是整个铁路电力远动系统的主要组成部分，也是调度人员和电力远动系统交互的重要接口部分，其性能的好坏，与整个电力远动系统的运行效果有着直接的关系；其次，被控站包括变配电所综合自动化系统和通信信号电源监控装置以及贯通线分断开关自动监控装置[2]；通信系统也占据极其重要的位置，铁路电力远动系统中，调度主站和被控站之间、调度主站和铁路综合信息系统之间的信息交换以及数据传输，都是通过数据通信网来实现的。
三、高速铁路电力远动技术的应用高速铁路电力远动系统是一种具备高压电流与电压互感器的电力系统，是区别于其他有线系统，除此之外，其还具备较多的特殊功能，如：电力系统对于供电系统是否安全以及供电质量是否良好都可以进行实时的监控，对故障的发生率大大降低，同时也为处理应急故障提供了极其有利的技术支持；高速铁路的远动控制系统与其他的普通铁路系统相比较，前者有着很大的差异性，高铁的远动控制体系设有一级与贯通高低压设备的配电装置，然而普通的铁路远动控制系统则不具备此装置，除此之外，系统的高压设备与低压设备的监控内容也有着较大差异，高压设备监控的主要是电力设备的运行状态，低压设备监控的主要内容则是各路电流与电压的测量，其有着本质性的差异；通常不同的电力系统的供电方式也会有所差异，高铁远动控制电流系统所应用的供电方式主要为接力式的供电方式，电力的排列顺序也有差异，大部分的供电线路都有基本的防护系统，这样在出现事故时，能够第一时间做到速断保护以及过流保护，此类对于保证线路的完整运行，减少故障发生的可能性都有着非常明显的主要作用。
铁路行业无线宽带网络应用解决方案
铁路行业无线宽带网络应用解决方案铁路是中国国民经济的大动脉,铁路运输长期以来起着举足轻重的作用。
为有效降低列车运营中治安事故和意外事故的发生率，必须采用先进的技术手段，建立铁路列车运行安全监控系统。
铁路车站内部无线联网系统铁路系统部门众多、地点分散，现场环境复杂，建立无线宽带网络系统，不仅可以实现铁路各重点部位的远程无线联网，完成业务数据的实时传输与交互，而且可以实现对全部重点区域现场，如当地的道口、货场、车站和铁路沿线环境的实时视频监控，便于及时发现危险隐患，保障生产安全。
建立网络中心与车站、货场、道口等作业现场的无线宽带传输系统，应选用Axelwave电信级无线网桥，以点对多点技术方案来实现。
在需要视频监控的区域，可安装一体化摄像机，利用视频服务器把模拟视频信号编码成符合TCP/IP协议的数字信号后，通过无线网络将各区域监控图像传回网络中心。
铁路沿线货场无线监控系统铁路货场一般分为两种：固定的车站货场和铁路沿线临时货场。
利用WLAN的安装快捷、无须架设网线电缆、支持移动计算等优势，建立货场无线监控系统，将极大地完善货场的安防管理。
某铁路货场，沿铁路线分布约1公里长，日夜有大量货物在此停放和中转。
过去的货场保卫工作，完全是靠人员巡逻和蹲守，根本无法完全保障货物的安全。
基于无线局域网技术的货场无线监控系统，监控中心设计建立在监控车上，根据货场进出口的地理位置和货物临时堆放区位，架设多个监控点；同时，为与监控车无法直接可视的各监控点，架设无线信号传输的中继接力点。
监控点设备由监控摄像机和无线传输系统构成，其中无线传输系统选用了Axelwave电信级无线网桥；监控车上选用Axelwave同系列无线网桥，同时配备硬盘录像系统。
系统建成后，监控车可以随时开到监控点或者中继点附近，查看、接收并保存货场实时监控图像。
列车车厢无线监控方案一、系统设计要求1、实现列车各个车厢的监控图像的采集以及无线传输2、实现在列车长和乘警办公室集中监控或者使用笔记本电脑在各个车厢移动监控。
无线通信技术在电力通信中的应用探析
无线通信技术在电力通信中的应用探析随着科技的不断进步，无线通信技术在各行各业中的应用越来越广泛，特别是在电力通信中。
电力通信是电力系统中进行通讯和控制的重要手段，无线通信技术在电力通信中的应用也逐渐成为了一种新趋势。
本文将探析无线通信技术在电力通信中的应用。
无线通信技术在电力通信中的应用，可以大大提高电力系统的安全性、可靠性和智能化程度，具体表现在以下几个方面：1. 传输速率快：现代无线通信技术在接入速率上已经达到了几十兆甚至上百兆的高速数据传输，可以满足复杂的数据的传输；2. 覆盖面广：通过使用无线通信技术，我们可以提高电力通信系统覆盖面的大小，使监控更加全面；3. 方便维护：使用无线通信技术，可以不需要安装复杂的线路，极大的简化了设施的安装和维护；4. 节约成本：使用无线通信技术，可以减少建设和维护的成本和人员培训的开销，降低了通讯费用成本。
1. 线路监测在电力系统的无线通信监测中，可以通过应用无线传感器节点，将网络中的各种监测数据及时地收集到中心节点，实现电力系统的在线监测，发现问题并及时修复。
例如在输电线路的监测上，可以通过使用隔离器、张力计等传感器，监测输电线路的状态，及时报警故障点。
2. 电力巡检在以往的电力巡检中，工作人员需要步行在电力线路上，费时费力。
随着无线通信技术的应用，我们可以通过采用无人机巡检电力线路，极大的节约了巡检时间和人力成本。
结合高清摄像头和无人机跟踪技术，无人机巡检可以更加全面和精准。
3. 电力系统监控现代的电力系统是由大量的设备和元器件组成的复杂体系，通过安装数据采集装置和使用无线通信技术，可以实现对电力系统的在线监控。
通过中央控制单元获取数据，实时记录各种监测参数，当出现问题时可以快速的定位故障点，进行快捷有效的处理。
4. 紧急通讯在电力系统的紧急情况中，使用拨打电话等方式进行通讯已经不能适应快速反应的需求。
无线通信技术的应用，可以使电力系统具有更快地应对能力和更加灵活的组织管理，提高故障处置和恢复时间。
无线通信技术在铁路运输中的应用研究
无线通信技术在铁路运输中的应用研究铁路作为交通领域中较为重要的一个行业，其发展是值得专业人士重视的。
随着科技的不断进步，无线通信技术在铁路运输中的应用也越来越广，它使得铁路生产成本降低，而且还使的运输安全得到了更好的保证。
本文主要从无线通信技术在铁路中的应用以及铁路运输中的无线通信系统这两个方面进行论述，介绍了移动闭塞技术，分析了移动闭塞相对于传统闭塞方式的优势；阐述了以无线通信技术为基础的列车控制系统中的通信系统，对其特点、结构、技术方案、抗干扰以及数据安全性方面进行了分析研究。
基于通信的列车控制，铁路运输，无线通信0引言在社会信息化高度发展的背景下，人们需要时刻保持与网络的连接，达到工作、商务、信息浏览、娱乐等目的。
可是目前正在研究与应用的技术所能达到的无线接入速率都不够理想。
所以，为了在高速移动环境中满足人们对宽带无线接入互联网的速率需求，对基于铁路的公众宽带通信接入进行科学研究是极其必要的。
1铁路中的无线通信技术1.1光纤射频中继器。
光纤射频中继器的应用可以令使用者达到一个基站管辖多个车站和线路的目的，可以解决在每个铁路上都设无线基站，从而使得成本增加的问题。
其基本原理是，基站设置在某车站，负责本站区域的场强覆盖，而在管辖站设置光纤射频中继器，通过光纤射频中继器接收到射频信号，与此同时基站也能够通过光纤射频中继器接收到管辖站所接收的射频信号。
1.2泄露同轴电缆。
波导效应在隧道中尤为强烈（隧道中的直线距离短、弯曲多，无法进行直射传播，因为吸收衰减和多径效应的存在，隧道传播衰减大）。
应用泄露同轴电缆可以使电波在隧道中的传播问题得到解决。
1.3车次号的自动转换。
ATS（ Automatic Train Supervision，自动列车监控系统）集群系统需要车次号和机车号的确切信息进行列车呼叫，自动查找车次号与机车号的对照表，实现车机号与车次号的转换，使得呼叫更加简单有效。
这就需要在ATS 和交换控制设备之间设置一个接口。
网络技术在铁道通信中的实际运用
网络技术在铁道通信中的实际运用摘要：随着社会的不断发展，网络技术广泛应用在各个行业，铁道通信便是对网络技术依赖性比较强的行业。
基于此本文通过分析RTK技术、SDH传输、WDM 传输，对网络技术在铁道通信中的运用进行简单阐述，希望能够帮助到铁道通信方面的相关工作者。
关键词：铁道通信；网络技术；传输技术引言：铁路通信重点在于传达运输信息，所以它需要保证调度电话和站间行车通话畅通，一旦发生自然灾害等事故，要第一时间抢通调度电话和站间行车电话，而这就需要发达的网络技术支持。
因铁路线路分散、支叉点多组成统一通信难度非常大，想要指挥运行中的列车，只能用无线通信，所以铁路通信是采用有线、无线相结合通信方式。
1网络时代下铁道通信应用现状铁道通信分为三部分：主干网、局域网和接入网，其中接入网所占比重比较大，因此接入网技术是铁道技术的最重要的组成部分。
接入网根据接入方式可分为有线、无线两种接入技术：1）有线接入。
用户通过配线与主干网连接，实现信息传输目的，主要用于固定单位之间通信，如：车站、铁路调度中心；2）无线接入。
无线接入技术是指用户终端与网络借助无线传输介质进行连接，进而达到信息传递的目的，多用于移动单位之间进行联系，如：列车车长、司机、值班人员等。
随着铁路信息化发展，无线通信系统已经无法满足铁路通信现代化发展需求，就需要铁路通信在原本的基础上建立更为先进的无线通信网络，例如：建立大量无线中继站，通过无线网络实现铁路列车司机与铁路调度中心之间的双向信息传递[1]。
2现代网络技术在铁道通信中应用2.1RTK技术的应用RTK技术原名实时动态载波相位差分技术，是GPS实时定位技术，其中包括基准站、数据通信链以及流动站三个组成部分。
在RTK技术使用过程中，将基准站采集的载波相位发给流动站接收机，进行求差解算坐标，通过对坐标的分析、传输将准确观测数据传达给基准站，所以PTK技术的关键在于数据处理技术和数据传输技术。
相比较传统的电台传输技术，RTK技术有传输效率高、稳定性强、传输距离远等优点。
无线网络产品在铁路系统的应用
无线网络产品在铁路系统的应用上海火车站移动售票系统上海新客站在竞争日益激烈的运输行业叫各更具优势，因为近期它们开通了移动售票系统，这也是我国铁路系统内首例开通移动售票车服务的单位。
“令我们欣慰的是无线网络系列产品正好满足了上述需求。
”上海火车站计算机室陈工表示，“它采用扩频技术，通讯速率达到11Mbps，外形只有鼠标大小。
且不需要安装任何驱动程序。
”上海新客站是我国最繁忙的火车站之一。
每天的客流量十分巨大，有几十万张的车票被售出。
考虑到售票大厅的面积有限，大厅内人满为患，在节假日经常有售票队伍排出大厅的现象。
必须采取相应措施解决问题。
为了突破传统的售票模式，提高售票效率及便利性，为客户提供更为细致周到的服务，解决售票大厅拥挤的问题。
上海新客站决定采用移动售票车进行联机售票，即在车站广场和车站附近配备可移动的售票车，该车可在车站广场内灵活移动，车上配置联网售票所需的计算机、打印机等相关设备，使该车辆变成一辆移动售票车。
通讯问题怎样解决，似乎成了一个关键间题。
考虑到售票车的移动性和；高时性的特点，排除了采用有线连接的方式，决定使用无线方式将售票车和中心网连接。
上海火车站计算中心的问志们对无线联网各抒己见：“火车站附近环境嘈杂各种无线频段众多，存在各种干扰”，“站前广场地形开阔，视线较好，售票系统的安全问题不得不考虑”，“售票车上的操作空间有限，通讯设备的体积一定要小巧，安装要方便”，“售票车是在售票大厅任务繁忙时出动，因此无线设备的传输速率一定快，不能因为速率间题让用户长时间等待，反而造成不好的影响。
”“令我们欣慰的是无线网络系列产品正好满足了上述需求。
”上海火车站计算机室陈工表示，“它采用扩频技术，通讯速率达到11Mbps，外形只有鼠标大小。
且不需要安装任何驱动程序。
”。
无线通信技术在铁路运输的应用
无线通信技术在铁路运输的应用提纲：一、介绍无线通信技术，以及无线通信技术在铁路运输中的重要性。
二、分析利用无线通信技术在铁路运输中的优势和应用。
三、分析无线通信技术在铁路运输中存在的问题和挑战。
四、探讨在无线通信技术应用于铁路运输中驾驶员和乘客的安全问题。
五、总结对无线通信技术在铁路运输中的应用前景。
一、介绍无线通信技术，以及无线通信技术在铁路运输中的重要性随着人们对出行的需求越来越高，无线通信技术在铁路运输中扮演的角色越来越重要。
无线通信技术的应用不仅可以提高铁路运输的效率和安全性，还可以使旅客在行程中得到更好的舒适体验。
在铁路运输中，无线通信技术的主要应用包括列车控制、列车安全监控、乘客服务和信息传输等。
通过与其他系统（如列车信号系统和列车调度系统）的结合，无线通信技术可以为铁路运输提供高效便捷的服务，同时也可以为提高人们的出行情况带来更多的便利。
二、分析利用无线通信技术在铁路运输中的优势和应用首先，无线通信技术在应用于铁路运输中是极其方便和快速的。
在列车行驶过程中，可以通过无线技术把车务信息、列车位置信息以及乘客信息等实时传输给相关的部门。
这不仅可以节省时间，还可以提高各个环节的稳定性和准确性。
其次，无线通信技术在铁路运输中广泛应用，其中包括列车调度、列车位置和速度监控、列车安全等。
当列车行驶时，如果要及时掌握列车所在的位置和速度，就必须依赖于无线技术的支持。
这样也可以在更大程度上减少错误操作。
第三，无线通信技术在铁路运输中的应用还可以为乘客提供更好的服务。
通过无线技术，可以在列车上提供高速、可靠的Wi-Fi服务，并通过这种方式为乘客提供实时的信息，包括景点介绍、车站信息、天气预报、旅游指南等。
这些服务可以为乘客提供极高的价值。
三、分析无线通信技术在铁路运输中存在的问题和挑战首先，在某些铁路线路上，完善无线通信设施的成本过高。
由于某些铁路线路跨度较大，列车的行驶距离较长，所需的无线通信设施的数量就非常大，这可能对无线通信技术的完善造成很大的困难。
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浅谈无线网络在铁路电力远动中应用
铁路电力远动通道一般采用专用的2M传输网络或者专用数据网
的通道形式，均为有线网络，由于系统结构复杂，包含相关专业的接
口多，施工调试的周期长。一般在通道建立初期存在很多不稳定的问
题，导致电力远动调试的工作经常被延期和滞后，从而影响铁路联调
联试。由于远动通道对电力远动调试工期影响大，通过采用虚拟专用
网（VPN）技术，实现无线远动通道，完成电力远动调试。
关键字 网络 通道 远动 无线
铁路电力远动调试完成是联调联试必备条件，调试工期受远动通
道影响大。由于传统电力远动通道是有线通道，受房建、电力、通信
等多专业制约，施工周期较长，为摆脱其他专业影响，采用虚拟专用
网（VPN）技术，实现无线远动通道，完成电力远动初期调试。
1.无线远动通道组网方案
无线远动通道主要由三部分组成，智能路由器、4G网络、智能组网
服务器。通过使用智能路由器和组网服务器连接进行组网。将SCADA
数据经过服务器中转再上传至调度的通信服务器。
1.1智能路由器
采用 VPN技术实现智能组网的路由器的组网。两台或多台使用，能
将异地局域网通过智能路由器快速组建成一个局域网，是一种全新的
联网技术，可以让设备之间轻松实现互联互通。无需公网IP地址即
可实现异地组网的需求。
智能路由器具备接口如下：
（1）1个自适应10/100 Mbps WAN口;
（2）4个自适应10/100 Mbps LAN口;
（3）1个 USB 2.0接口，支持3G/4G无线网卡;
（4）无线网络标准 2.4GHz：IEEE 802.11 b/g/n，支持无线中继模式。
联网方式可以支持WAN口的静态IP或者动态IP模式（需要上一级具
备DHCP模式），或者使用WIFI的无线中继模式连接WIFI热点，可根
据情况灵活联网。
1.2 4G网络
4G 移动通信技术是指建立在无线通信网络之上，实现高速数据传输，
更高抗干扰性能和更强的兼容速率的信息移动通信技术[1]，该技术包
括TD-LTE和FDD-LTE两种制式， 不管是采用哪种制式的4G网络技
术，最大连接速度都已经达到100Mbps，不亚于有线网络。
4G 系统有效结合了多种无线接入技术，其接入方式和接口受限条件
较小，对于空间和时间方面都没要求[2]。技术方案中采用了一个4G
无线路由器作为子站的4G网络接入点，通过共享WIFI热点给智能组
网路由器接入。使用另一个4G无线路由器作为主站的网络接入点。
1.3 组网服务器
组网服务器上搭建了VPN服务器，采用智能路由器组网的方式，部
署简单，组网简便，省去了复杂的设置流程。将所有需要组网的路由
器组成一个局域网，无需公网IP、也无需改变原有网络环境，部署简
单，操作简便。
2.方案优势
2.1组网方便、易于扩展
IPSec VPN只需要使用普通的上网线路就能构建整网的IPSec VPN网络。
通过IPSec VPN设备之间构建VPN隧道实现总部与分支之间的互联，
并支持隧道间路由实现分支与分支之间的通过总部进行互联，在整个
组织的所有点之间构建“大局域网”。让各终端用户在无需安装任何
客户端软件和插件的情况下，在权限范围内访问全网应用。
对于新分支机构的扩展，只需要新增一台IPSec VPN设备，使用分支
接入的普通上网线路，就可以实现新分支机构完全纳入整个“大局域
网”，扩展方便。
2.2高安全性
VPN采用隧道加密技术、流量分离控制、数据分组认证、用户认
证以及访问控制等安全措施，保证商业上重要的数据流能够保持其机
密性[3]。
VPN网关遵循的是IPSEC协议。IPSec 协议有着非常广泛的使用
范围，对于某些机密数据采用公钥密码体制进行加密，如密钥传送，
这样不但提高了传输速度，还具有良好的保密功能[4]。 IPSEC是目前
最为安全VPN协议，设备通常内置：AES/DES/3DES/RSA等多种加密
算法，支持MD5/SHA-1等标准HASH算法，包括国家密码管理局指定
的基于SCB2的标准加密算法。通过IPSEC在Internet上建立安全可信
的隧道，各实体之间的数据都是通过安全隧道传递。
2.3高稳定性
IPSec VPN通过VPN隧道、线路和设备三方面的全方位保证整个
VPN网络的稳定性。支持隧道自愈技术，实时探测VPN隧道连接情
况，一旦检测到VPN拨号中断则在3秒内自动进行VPN重新拨号；
对于线路中断的情况，通过隧道自愈技术，一旦检测到线路恢复，则
立即进行隧道的重新建立，无需人为操作实现VPN网络的自动恢复。
支持多线路技术实现多条线路之间的主备，并可实现在主线路组、备
线路组中分别进行带宽的叠加及负载均衡。当主线路组中的某条线路
中断，则该条线路上的数据则自动切换到主线路组中的其他线路上；
当主线路组中所有线路都无法使用时，则备线路组自动启用。充分的
利用了各条线路，在保证线路的高稳定性下实现线路价值的最大化。
支持双机热备功能，通过心跳线连接主备机监测对方的状态并进行实
时同步，当主机因为断电等原因无法正常使用时，则备机自动启用，
保证了设备的高可靠性。
2.4高速访问
融合了多项广域网加速技术，通过专利多线路带宽叠加和负载均衡实
现出口带宽的成倍增加，并最大化的实现线路的价值；通过加速技术
解决跨运营商传输等高丢包高延时现象，将网络环境对线路的影响降
到最低；通过高效的流压缩技术对传输数据进行处理，消除冗余数据，
提高传输速度。
IPSec VPN支持升级到专业的广域网加速产品，享有更多的加
速传输技术，全方位的进行网络提速。
2.5管理便利
支持远程管理和本地管理双管齐下，通过WebUI实现管理方便快捷。
并可通过专业的SC集中管理平台实现对整个网络中的所有VPN设备
的统一管理，进行实时监控、统一配置、智能升级、集中备份等一体
化管理。
针对接入用户的访问权限控制提供细致到端口的双向权限分配，
实现分支访问总部、总部访问分支、分支访问分支的全方位的权限细
化，并在一定程度上减少了病毒、木马等跨网传播的可能。IPSec VPN
支持针对用户组/用户进行隧道内的流控，合理的规划VPN接入的带
宽，保障了各个分支通过VPN访问总部的顺畅。
3．现场测试
我国目前的电力远动系统主要由三部分构成，包括调度端设备
（主控站）、执行端设备（被控站）及远动通道设备[5]。远动通道设
备原来有线网络比较复杂,在邯黄线铁路电力远动通道初期采用了无
线网络，设备相对简单,主要有网络服务器,无线路由器,现场对组网方
案进行测试，主要测试的性能有网络延时，带宽，丢包率等技术指标。
（1）、使用网络延时PING值测试，在4G信号较好的情况下能达到
平均延时200ms以内，丢包率低于5%.
（2）、带宽测试中，两台不同网络的计算机通过搭建的远动通道互相
发送文件，连接速度能达到最大1Mbps。
（3）、将综合自动化系统和模拟的主站服务器连接到远动通道中，进
行测试。遥信、遥测、遥控等远动功能测试均能正常使用，数据上传
无延时。
4.无线通道与专用通道对比
通过对采用4G网络的远动通道虽然不具备专用远动通道网络具备的
稳定性、安全性等特点，但是具备成本低廉，组网灵活，可以快速组
建一个局域网满足现场调试的需求，同时满足短期临时电调功能，在
联调联试期间，如果远动通道未完全具备稳定运行条件的时候，可以
作为临时的远动通道进行远动调试，优化现场远动调试时间，节约调
试成本。
5.结语
联调联试节点是所有施工单位必须确保的红线，影响着企业的信誉评
价，电力远动调试的完成是保证联调节点前提条件，为节约时间，无
线网络在电力远动通道中应用势在必行，随着4G网络技术越来越成
熟，无线网络在铁路电力远动通道中将应用更为广范。
参考文献
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2015年 第05期
[2]、屈晖， 4G网络概述及在广电领域的发展应用[J], 《科研》2015
年 第10期
[3]、贺军，传统 VPN 与 MPLS VPN 对比分析[J]，《移动信息》2016
年 第03期