云南边境口岸经济发展分析_张必清

云南边境口岸物流的层次定位与发展对策

昆明学院学报　２０１３，３５（１／２）：７９—８４　

Ｊｏｕｒｎ￣ｏｆ　Ｋｕｎｍｉｎｇ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ　ＣＮ５３—１２１１／Ｇ４　ＩＳＳＮ　１６７４．．５６３９　【经济学】　

云南边境口岸物流的层次定位与发展对策　

张必清，代　明，苏娅　

（昆明学院经济学院，云南昆明６５０２１４）　

摘要：在实施“桥头堡”战略背景下，云南边境口岸物流发展尤显重要。针对云南边境口岸物流现状，找出制约　其发展的主要因素，从边境口岸物流载体城市经济状况、基础设施、口岸规模及政治政策环境四个方面，构建边　

境口岸物流重要性评价指标体系，利用层次分析法，依据各边境口岸得分将其物流重要性分为核心、重要、一般　

三个层次；确定了云南边境口岸物流发展的层次定位，构建了主次分明、层次清晰、结构合理的云南边境口岸物　

流体系。　关键词：云南；边境口岸；物流发展；层次定位；层次分析法　中图分类号：Ｆ７５２．５；Ｆ２５９．２文献标识码：Ａ文章编号：１６７４—５６３９（２０１３）０１—００７９—０６　

Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｆｏｒ　Ｆｒｏｎｔｉｅｒ　Ｐｏｒｔｓ　ｉｎ　Ｙｕｎｎａｎ　

ＺＨＡＮＧ　Ｂｉ—ｑｉｎｇ，ＤＡＩ　Ｍｉｎｇ，ＳＵ　Ｙａ　（Ｓｃｈｏｏｌ　ｏｆ　Ｅｃｏｎｏｍｉｃｓ，Ｋｕｎｍｉｎｇ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｙｕｎｎａｎ　Ｋｕｎｍｉｎｇ　６５０２１４，Ｃｈｉｎａ）　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ｓｔｒａｔｅｇｉｃ　ｂａｃｋｇｒｏｕｎｄ　ｏｆ　ｂｒｉｄｇｅｈｅａｄ，ｔｈｅ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｆｒｏｎｔｉｅｒ　ｐｏｒｔｓ　ｉｎ　Ｙｕｎｎａｎ　ｉｓ　ｖｅｒｙ　ｉｍｐｏｒｔａｎｔ．Ｔｈｅ　ｍａｉｎ　ｆａｃｔｏｒｓ　ｗｈｉｃｈ　ｐｒｅｖｅｎｔ　ｔｈｅ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ａｒｅ　ａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅ　ｅｖａｌｕａｔｉｎｇ　ｉｎｄｅｘ　ｓｙｓｔｅｍ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｉｍｐｏｒｔａｎｃｅ　ａｂｏｕｔ　ｔｈｅ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｆｏｒ　ｔｈｅ　ｆｒｏｎｔｉｅｒ　ｐｏｒｔｓ　ｉｓ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄ　ａｃｃｏｒｄｉｎｇ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｆｏｕｒ　ａｓｐｅｃｔｓ　ｓｕｃｈ　ａｓ　ｔｈｅ　ｕｒｂａｎ　ｅｃｏｎｏｍｉｃｓ　ａｌｏｎｇ　ｔｈｅ　ｆｒｏｎｔｉｅｒ　ｐｏｒｔｓ，ｂａｓｉｃ　ｆａｃｉｌｉｔｉｅｓ，ｔｈｅ　ｓｃａｌｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｆｒｏｎｔｉｅｒ　ｐｏｒｔｓ　ａｎｄ　ｐｏｌｉｔｉｃａｌ　ｐｏｌｉｃｉｅｓ．Ｔｈｅ　ｉｍｐｏｒｔａｎｃｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｉｓ　ｄｉｖｉｄｅｄ　ｉｎｔｏ　ｋｅｙ，ｉｍｐｏｒｔａｎｔ　ａｎｄ　ｃｏｍｍｏｎ　ｌｅｖｅｌｓ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ａｎａｌｙｔｉｃ　ｈｉｅｒａｒｃｈｙ　ｐｒｏｃｅｓｓ．Ｔｈｅ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｓｙｓｔｅｍ　ｗｉｔｈ　ｃｌｅａｒ　ｈｉｅｒａｒｃｈｙ　ａｎｄ　ｒａｔｉｏｎａｌ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　ｉｓ　ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ　ａｃｃｏｒｄｉｎｇ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｈｉｅｒａｒｃｈｙ　ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｆｏｒ　Ｙｕｎｎａｎ　ｆｒｏｎｔｉｅｒ　ｐｏｒｔｓ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：Ｙｕｎｎａｎ；ｆｒｏｎｔｉｅｒ　ｐｏｒｔｓ；ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ；ｈｉｅｒａｒｃｈｉｃａｌ　ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ；ａｎａｌｙｔｉｃ　ｈｉｅｒａｒｃｈｙ　ｐｒｏｃｅｓｓ　

“一带一路”背景下云南边境旅游通关便利化研究

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“一带一路”背景下云南边境旅游通关便利化研究

作者：张洁

来源：《现代商贸工业》2019年第16期

摘要：近年来旅游业快速发展，区域经济一体化程度也在不断提高，边境地区已成为许多国家旅游业发展的重要区域。从边境旅游通关便利化建设的必要性入手，分析了云南边境旅游通关便利化主要在口岸通行、通关配套设施、通关流程和制度、与邻国合作机制以及专业人才方面存在问题，在此基础上提出相应的对策，以期提升云南边境旅游通关便利化程度，给云南边境旅游发展提供有益借鉴。

关键词：边境旅游;云南;通关便利化;区域旅游合作

中图分类号：F2文献标识码：Adoi：10.19311/ki.1672-3198.2019.16.009

随着中国—东盟自由贸易区（CAFTA）、大湄公河次区域经济合作（GMS）的不断推进，跨境旅游合作区和边境旅游试验区的设立，以及“一带一路”等重大国家战略的实施，标志着边境地区开放开发已上升为国家战略，云南由传统的边缘地带转变为中国对东南亚南亚开放的重要前沿。2016年国务院发布《关于支持沿边重点地区开发开放若干政策措施的意见》，标志着国家高度重视旅游业在边疆发展中的作用。因此积极进行边境旅游研究，解决瓶颈问题，是助推云南深度参与“一带一路”、提高区域一体化进程的重要途径。

本文定义边境旅游为：相邻两国协商和约定开放指定的边境口岸，允许两国公民以及其他国家和地区的公民持相关证件从指定口岸出入边境，在双方协商的边境区域和时间里开展跨境旅游。本文中边境旅游包含两个涵义：一是边境旅游是一种特殊的出境旅游;二是边境旅游活动范围是边境线周边地区，且旅游者实现了国境线的跨越。

1云南边境旅游通关便利化建设的必要性

1.1推动“一带一路”发展需要

云南在“一带一路”建设中承担了重要作用，被定位为建设“面向南亚、东南亚的辐射中心”。而旅游业是“一带一路”建设的突破口和先锋产业，云南和东南亚三国接壤，具有优越的区位优势，边境旅游的发展得到了国务院和云南省政府的重视。2015年国家发改委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，强调推进和扩大边境旅游规模，提升“一带一路”沿线各国通关便利化程度。因此，推动边境旅游快速发展，提升通关便利化程度，成为执行“一带一路”倡议的重要举措。龙源期刊网

云南省边境口岸分析

第１　１卷　第４期　２０１３年８月　红河学院学报　Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｈｏｎｇｈｅ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ　Ｖｏ１．１１　Ｎｏ．４　Ａｕｇ．２０１３　

云南省边境口岸分析　

张义伟，李发　

（红河学院商学院，云南蒙自６６１１００）　

摘要：本文首先对云南省边境口岸的基本情况进行了介绍，从中不难看出，云南省口岸的区位优势明显；其次对云南省边　

境口岸存在的问题进行了分析，主要分析影响口岸发展的主要因素；再次，结合云南省边贸现状及特点进行了分析，阐述云南省　

口岸改进措施。　

关键词：边境口岸；进出口额；货运量　

中图分类号：Ｆ７５２　文献标识码：Ａ　文章编号：１００８—９１２８（２０１３）０４—０００１—０３　

一云南省边境口岸基本情况　

云南地处中国西南边陲，与缅甸、老挝、越南　

毗邻。边境线全长４０６０公里，其中中缅边界１９９７　公里，中老边界７１０公里，中越边界１３５３公里，云　

南有８个边境地州市，共２６个边境县市，其中１１　

个县（市）与邻国城镇隔江（界）相望。全省共有　

２５个少数名族，其中多达１５个名族与境外居民是同　

一名族。　

口岸是人员、货物、交通工具合法出入国境、　

关境的地方，是开展国际经贸、国际交往和国际旅　游的必经通道，是国家对外开放的门户。口岸开放　

须经政府批准，须具备基础设施和查验监管机构，　

为人员、货物和交通工具合法出入国境、关境提供　

服务通过口岸管理，可以维护国家权益，保障国家　

安全　保持国家门户监管有效，方便进出，具体情　

况如下表１。　云南省的边境口岸在建立中国——东盟自由贸　

易区、促进对外往来以及与周边国家的友好合作中　

发挥着重要的作用。　表１口岸分类　分类依据　口岸类别　口岸权限　是指允许中国籍和外国籍人员、　批准开放　

一类口岸　货物、物品和交通工具直接出入　的权限　国境的海（河）、空客货口岸。　允许中国籍、邻国家人员、货　物、物品和交通工具、直接出入　二类口岸　国境的铁路车站，界河港口和跨　境公路通道　按照出入境　港口口岸、　根据口岸开放的程度，允许人员　的交通运输　陆运口岸、　或者货物出入口岸　方式　航空口岸　二云南省边境口岸现状　

中缅边境贸易发展现状、问题和措施分析

摘要：中缅边境贸易在“一带一路”倡议下，双边口岸管理部门不断优化提升边境陆路口岸区位优势，边境贸易发展不断取得新的成果。双边口岸管理部门试点联合开展“一口岸，多通道”监管模式和“境外预检”合作机制，提高边境陆路口岸通关效率等，是当前就“一带一路”倡议下边境贸易发展问题提出的有效解决策略。推动边境贸易发展，对贸易资金结算、开放口岸安全保障加以关注，通过加强基础设施建设，双边不断沟通协调，调整贸易结构，增强政治互信，营造良好贸易环境等方式，是改善中缅边境贸易体系的有力方式，值得深入思考、实践。

关键词：中缅边境贸易；发展现状；问题；措施

中缅两国建交70年来，双方经贸合作持续深化，政治互信不断增强，文化交流日益频繁，双边关系越来越密切，对中缅两国的政治、经济发展起到了积极的推动作用。以政治互信为原则，在保持各自政治立场的同时，持续改善中缅贸易环境，为贸易活动提供更大的安全保障，是促进双方多元合作的基础。从经济、文化等方面，持续予以深入合作，创造更多务实合作的机会，推动双方政治互惠、经济发展、文化互通，也是“人类命运共同体”理念的重要表现，是实现中国特色社会主义道路发展目标的重要举措。过程中，就中缅边境贸易活动中存在问题，结合地区贸易环境及两国政治互惠需求，对贸易方式、贸易结构进行调整、优化，是实现上述目标的关键路径。有关部门应予以高度重视，积极采取有效措施予以处理，增强两国之间的贸易往来、政治互通、互信，为“人类命运共同体”目标的实现做好相关基础性工作。

一、中缅边境贸易发展现状中缅边境贸易方式多为边境小额贸易、边民互市贸易和一般贸易，目前，中缅银行间资金清算渠道通而不畅，因此双方贸易结算，一般通过第三国或者地区银行进行，结算成本较高、不便捷。云南省对缅贸易口岸中，瑞丽口岸因中缅天然气贸易合作项目带来巨大拉动作用，贸易带动效果突出[1]，孟定清水河口岸、猴桥口岸、孟连口岸也发展迅速，贸易地位逐步凸显。从监管要求来看，双方支持推动中缅两国尽快实现AEO（经认证的经营者）制度，为进口自对方AEO企业的货物提供通关便利；“运抵直通、提前申报、两步申报”等通关模式的实施为企业降低成本，便利通关提供了保障。

云南口岸与“一带一路”建设:现状、问题和对策

云南口岸与“一带一路”建设：现状、问题和对策

何敏;欧明刚

【期刊名称】《东南亚纵横》

【年(卷),期】2016(000)003

【摘要】云南口岸是连接南亚、东南亚的重要节点,在“一带一路”建设中具有重要地位.但作为与缅甸、越南、老挝接壤的沿边口岸,云南口岸情况复杂,政策沟通、贸易流通、道路畅通、资金流通和民心沟通等互联互通中机遇与挑战并存.为进一步发挥其开放门户的功能,仍需在协调中央政府和地方政府之间、国内和国外之间的关系上进一步深入改革和探索.

【总页数】7页(P37-43)

【作者】何敏;欧明刚

【作者单位】外交学院国际经济学院;外交学院国际经济学院

【正文语种】中文

【中图分类】F114.46

【相关文献】

1.“一带一路”倡议下广西口岸的现状、问题和对策 [J], 何敏;欧明刚;黄春全;陈飞

2.云南中等职业教育旅游专业教师现状、问题及师资队伍建设对策研究 [J], 刘韧

3.金融支持"一带一路"建设现状、问题及对策 [J], 程玉仙

4.云南河口口岸边贸发展:现状、问题与对策 [J], 施建光;马洪波

5.绿色“一带一路”建设现状、问题及对策 [J], 蓝庆新;梁伟;唐琬因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买

边境口岸旅游业发展问题及对策研究

随着全球经济一体化的加速推进，以及人民生活水平的提高，旅游业成为了世界各国经济发展的重要组成部分。边境口岸作为各国之间交流的重要通道，具有得天独厚的旅游资源，然而在发展旅游业的过程中也面临着各种问题。本文将就边境口岸旅游业发展问题以及对策进行研究分析。

一、边境口岸旅游业发展问题

1. 山水资源浪费严重

边境口岸地区通常拥有得天独厚的自然风光和人文资源，然而由于长期以来对旅游资源的开发利用不足，导致了大量的山水资源浪费。很多美丽的风景都只能被少数人所看到，无法充分发挥其在旅游业中的作用。

2. 旅游基础设施薄弱

边境口岸地区在旅游基础设施方面通常存在着薄弱的问题，如交通不便、住宿设施简陋、游客接待能力不足等。这些问题往往会影响游客的旅游体验，降低了旅游业的竞争力。

3. 旅游安全隐患大

边境口岸地区通常处于边疆地区，地处边陲，治安环境相对较差，旅游安全隐患也相对较大。这给游客的人身和财产安全带来了潜在风险，使得游客的旅游信心受到了影响。

4. 旅游产业混乱

边境口岸地区的旅游产业多为散乱式经营，缺乏整体规划和统一管理，存在着无序竞争、价格混乱、服务不规范等问题，给游客带来了不便和困扰。

1. 加强资源保护和合理利用

针对边境口岸地区的山水资源浪费问题，需要加强对旅游资源的保护和合理利用。可以通过设立保护区、开发生态旅游等方式，实现资源的可持续利用，促进旅游业的健康发展。

3. 加强旅游安全管理

针对边境口岸地区旅游安全隐患大的问题，需要加强旅游安全管理工作。可以通过增加警力、加强巡逻、提高安全宣传等方式，加强对游客的安全保障，提升旅游地的治安环境。 4. 规范旅游市场秩序

为了解决边境口岸地区旅游产业混乱的问题，需要加强旅游市场秩序的规范管理。可以通过建立健全的市场准入机制、完善的管理体系、加强监管力度等方式，规范旅游市场秩序，提升旅游服务水平。

云南与邻国的边境贸易及其发展

内容提要：新中国建立后，云南省与缅甸、老挝、越南三国的边境贸易由于种种原因，经历了曲折的发展过程，改革开放以来获得迅速发展。到90年代中期，边境贸易已成为云南外经贸的重要组成部分。边贸对促进云南经济社会的发展和对外开放、增进云南与东南亚邻国的睦邻友好关系起到了积极作用。实践证明，云南与邻国的边贸有着极大的发展潜力。只要用好政策，扩大开放，加强管理，云南边贸就可获得进一步发展。

我国实行改革开放以来，加强了与外国的经济贸易往来。其中，边境贸易是我国对外经济关系的组成部分。近10多年来，我国与俄罗斯、蒙古、巴基斯坦、印度、尼泊尔、缅甸、老挝、越南等国的边境贸易有了迅速发展。云南与接壤的缅甸、老挝、越南3国边境贸易成绩显著，受到许多国家的关注。日本、美国、法国、新加坡、泰国及其他一些国家的新闻媒体都对此作过大量报道。许多人士希望更多地了解这方面的情况，以借鉴成功经验。本文将就云南与缅甸、老挝、越南三国的边境贸易发展及其前景作一些分析和探讨。

一、云南与邻国边境贸易的回顾

云南省与缅甸、老挝、越南三国山水相连，边境线长4060公里，全省17个地州市，有8个边境地州、27个县与上述三国接壤。边境地区双方的人民历来有通商互市的传统。双方边民之间生活、生产的共同需要，使边境贸易成为云南边境地区经济、社会生活的一个方面。与内地省区相比，边境贸易是云南对外经济关系中的一个特有的内容，是云南与东南亚经济关系中的重要组成部分。

新中国建立后，由于国际关系和国内政治经济形势的变化，云南边境贸易经历了曲折的发展过程。直到我国实行改革开放后，云南与邻国的边境贸易才获得迅速发展。

从50年代初到60年代中期，是云南边境贸易的初始阶段。在中缅边境地区，1951年4月，我国中央人民政务院决定在中缅边境地区开放边民互市，允许双方边民在规定的地点开展互市。1953年4月，经中央人民政府政务院批准，云南省人民政府财经委员会发表了公告，对边境小额贸易的管理作了具体规定，公告颁布后，中缅边境地区小额贸易一度出现兴旺景象。通过小额贸易，中缅边境地区日用生活品短缺的状况有所改善。但后来边境小额贸易发展受到过多的限制。1963年，缅甸发生政权更迭，中缅边境形势出现变化，小额贸易随之中断。边境贸易全部纳入边民互市这一形式。

区域经济合作背景下云南省孟定边境口岸城镇发展趋势分析

作者：朱勇生

来源：《现代经济信息》 2017年第11期

口岸是边境地区发展的动力窗口，为边境地区参与经济全球化、实现跨越发展提供了重要平台。基于此，云南省孟定边境口岸城镇要想在区域经济合作的背景下良好的发展，逐渐发展成边境口岸中小城市或边境口岸中等城市，亦或是更好的发展，需要积极促成与缅甸的贸易合作，尤其是在缅甸政治局面稳定，民主化进程和边境地区少数民族问题解决的较好的情况下，如此可以充分利用国内和缅甸的资源来发展加工业、旅游业等，为促进云南省孟定边境口岸城镇良好发展创造条件[1]。

一、邻国麵甸的发展态势对孟定城镇发展的影响�

�参考相关资料，对缅甸与中国之间的政治往来及贸易往来予以分析，确定区域经济合作背景下孟定城镇发展即有机遇也有挑战。具体表现为：

( 一) 孟定城镇发展机遇

从国际发展局面来看，印度洋国际大通道的构建，打开了西南国门开辟了缅甸直达印度洋的国际大通道，这对于我国发展有深远影响；第三欧亚大陆桥的构想，也在一定程度上促进了我国与南亚、欧洲之间的往来，这对于我国发展也是非常有意义的；目前中国已经成为世界上最大的自由贸易区，这使得我国在贸易往来方面占有独特的优势，面向缅甸敞开贸易来往的窗口，不仅能够促进我国孟定城镇发展，对于缅甸完善产业结构，良好发展也是非常有意义的[2]。

( 二) 孟定城镇发展的挑战

从目前缅甸政治局面及民主问题解决情况来看，孟定城镇要想与缅甸进行进出口贸易合作，势必要承受缅甸政治局面动荡可能引发的一系列负面影响；面对缅甸边境“特区”的复杂形势；还要与相邻口岸城镇之间进行激烈的竞争。

二、区域经济合作背景下云南省孟定边境口岸城镇发展趋势分析

通过对孟定城镇发展演变的基本规律和孟定城镇的发展现状与特征分析，确定能够影响孟定城镇发展的因素有多种，其中以地缘政治局面、边贸经济发展、国家政策引导、交通等基础设施建设、口岸与城镇的互动关系等为主。因此，要想在区域经济合作背景下促进孟定城镇良好发展，需要明确影响孟定城镇发展的重要条件，进而探究孟定城镇发展趋势及对策。

云南省红河州与越南西北省份边境贸易的发展及问题分析

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云南省红河州与越南西北省份边境贸易的发展及问题分析

作者：李燕

来源：《现代经济信息》2012年第06期

摘要：红河州位于云南省南部，与越南老街省、莱州省山水相连，国境线长848公里，境内有国家级一类口岸2个。随着中国－东盟自由贸易区建设进程的不断推进，以及云南省桥头堡战略的建设，红河州与越南西北省份的贸易迅速发展，促进了边境地区经济的发展。但双方边境贸易发展中存在的困难和问题，影响了红河州与越南西北省份边境贸易的持续稳步发展。本文通过对红河州与越南西北省份边境贸易发展的现状、存在问题进行分析，提出方法及对策，以促进双边经贸关系正常有序的发展。

关键词：红河州；越南西北省份；边境贸易问题；对策研究

中图分类号：F74文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）03-0-02

一、红河州、越南西北部分省份情况简介

红河州位于云南省南部，北部与昆明连接，南部与越南北部的老街、奠边、莱州三省接壤，与越南有长达848公里的边界线。红河州国土面积有32931平方公里，人口430万人，有哈尼、傣、彝、壮、苗、回、布依等10个世居民族。州内辖有三市十县，蒙自市为州府所在地。红河州的交通条件发展态势良好，是中国通往东南亚最便捷的陆路国际通道。红河州自然资源、矿产资源、能源资源丰富。其中，矿产资源储量大、品种多。红河州所具有的地缘优势，为发展外向型经济提供了良好的条件。中国东盟自由贸易区建设的深入开展，以及云南省“桥头堡”战略的实施，使得红河州的区位优势进一步凸现。

越南地处中南半岛东部，北与中国接壤，西与老挝、柬埔寨交界，从北到南共划分为59个省，河内、胡志明市等5个直辖市。其中与云南红河州接壤的有越南的老街省、莱州省和奠边省。莱州省位于越南西北部，与红河州的金平县和绿春县接壤，具备较好的资源优势和发展潜力，是越南北部与云南省经济、文化、旅游交流的重要枢纽。莱州省的国家级马鹿塘口岸与红河州的金水河口岸仅一河之隔，有滇越友谊桥相互连接。老街省位于越南北部边境，北邻中国的云南省，矿藏资源和旅游资源较丰富，经济以农业、渔业等传统经济为主。奠边省位于莱州省的南部，省会奠边府距中国云南省金水河口岸195公里，主要以发展旅游业为主。

我国边境口岸物流研究综述

２０１２年第７期总第２１７期　对外　圣　

【国际经贸】　

我国边境口岸物流研究综述　

张必清孙永红李琼芬　

（昆明学院经济学院，云南昆明６５０２１４）　

【摘要］在界定边境口岸物流类别的基础上，从口岸物流的概念出发，分析边境１２岸物流的定义与内　涵、特征、现状与问题、需求预测、发展模式、影响因素、规３ｔ，Ｊ与发展对策、综合评价等方面的研究动态，提出了　边境口岸物流研究的四个发展趋势：边境口岸物流与载体城市经济的协调发展、空间再造、区域效应及系统　规划。　［关键词】边境；口岸物流；陆路边境大通关　［中图分类号］Ｆ／４　［文献标识码］Ａ　［文章编号］２０９５—３２８３（２０１２）０７—００２３—０３　

一、边境口岸物流的分类　

口岸是国家对外经济贸易的门户和窗口，包括供人　

员、货物和交通工具出入国境的港口、机场、车站和通道　

等。根据不同的分类标准，将口岸进行分类（见表１）。　

表１口岸分类　

分类标准　口岸分类　

按口岸的重要性及管理层　次分类　一类口岸、二类口岸　

按口岸性质及运输方式分　空运口岸、水运口岸、陆路口岸（铁　类　路、公路）　

按口岸所处地带及对外职　沿海口岸、沿江口岸、沿边（边境）　能分类　口岸和内陆口岸　

根据口岸的上述分类，口岸物流概括为三大类：港口　

物流、航空物流、边境口岸物流。本文研究的是边境口岸　

物流，包括沿边境线的公路口岸、铁路口岸等陆路口岸物　

流。根据口岸功能及口岸物流的特点，本文重点研究陆　

路跨国边境口岸。　

二、我国边境口岸物流研究主要成果　

１．口岸物流的概念　

中国物流与采购联合会前会长陆江指出：口岸物流　

是指口岸城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件　

环境为依托，强化其对口岸周边物流活动的辐射能力，突　

出口岸集货、存货、配货特长，以口岸产业为基础，以信息　

技术为支撑，以优化口岸资源整合为目标，发展具有涵盖　

物流产业链所有环节特点的口岸综合服务体系。但此定　

义中未突出口岸物流以进出口贸易和转口贸易为支撑的　