箱梁吊装专项安全方案
箱梁吊装专项安全方案
一、编制说明
二、工程概况
三、主要施工技术方案
四、施工计划
五、危险源分析及对策措施六、施工安全保障措施七、安全检查及验收八、安全事故应急预案九、安全验算及相关图纸、其它需要说明的事项附：龙门吊设计计算书浙江省76省道泽坎线温岭城东段改建工程第2合同段预制预应力砼箱梁吊装施工安全专项方案第一章编制说明
1、1编制依据
1、本单位与业主签订的施工承包合同（含全部招标文件）；
2、本合同段的两阶段施工设计图纸、设计院对图纸的技术交底及多次图纸答疑；
3、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》，以及《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）xx》等浙江省、台州本地的有关交通水运行业规定。
4、本合同段的“总体施工组织设计”和由交警指导编制的“交通组织方案”。
5、结合现场的实际情况，依据本单位多年来参加建设的高速公路工程、市政工程所积累的经验和现有的技术人员、机械设备和综合管理水平。
1、2编制目的
1、对于预制箱梁吊装施工这类有较大危险性的分部分项工程，必须引起项目部管理人员、技术人员和作业工人的高度重视，在施工中提高专业安全意识。
2、指导在预制箱梁吊装施工过程中的操作工人以及专职安全管理人员的具体工作。
1、3适用范围本合同段主线桥的所有跨径
27、5～35m预制箱梁吊装施工工程。第二章工程概况
2、1工程简介76省道泽坎线温岭城东段改建工程，位于浙江台州温岭市
城东街道，路线起自路泽太一级公路北环路口前（桩号K9+800），终点至路泽太一级公路下保路口后（桩号K13+455），路线全长
3、655km，线路由北向南。本工程的主线主体部分是共计3030m长、共95跨的全封闭式高架桥（74跨
27、5～35m先简支后连续的预制箱型梁和7个交叉路口的各3跨变截面连续现浇箱梁），新建在现有公路的中央上空，主线高架桥为单幅，不分左右幅；在高架桥的两头各有约150m长的引道顺接现有路泽太一级公路，桥下两侧地面辅道与市政路平交。本工程的主线高架桥梁和主线引道路面总宽19m，按主线双向4车道一级公路标准设计，设计车速100km/h，桥涵设计荷载为公路--Ⅰ级。本合同段共有38孔228片先简支后连续预制预应力C50砼箱梁需要架设安装，每一孔有6片箱梁，左右各3片，按2%双向横坡分布，每孔预制梁自左向右按照1#→6#编号，其中2#与3#、4#与5#梁可以通用，两种中梁掉头可以通用。预制箱梁横断面最大尺寸：宽
3、20m（含边梁预埋筋）、高
1、70m（含预埋筋）。单片35m边梁最重（考虑施工误差3%）
41、8m3*
2、6*
1、03=112t。第2合同段总共228片预制箱梁统一在本工程起点附近（K9+750左侧振业路边上）的一个预制场预制，由本项目部组织专业架梁施工班组吊装。
2、2主要工程数量第2合同段预制箱梁工程数量施工区段墩号架梁孔数箱梁数量（片）
27、5m
28、5m30m
32、5m35m单片箱梁最大重量（t）90t93t99t106t112t九龙大道 71#2342906跨曙光路71# 三星大道74# 80#现浇三
孔三星大道 87#76306跨下保路87# 终点90# 95#384xx4301222
82、3综合施工条件环境地貌：本合同段所在地属于海积平原区（Ⅰ）地貌，地形平坦，地面海拔高程在
1、8～
3、2m之间。本工程为公路改建工程，施工红线内均为正在运营的一级公路和市政道路，交通和人流分繁忙。在起始段和终点段的公路部分，现有左右幅公路之间有约3～20m渐变宽度的绿化带。气候条件：本地多年平均气温在
17、3℃，无霜期251天；最热月份为每年的7～8月，极端最高温
38、1℃；最冷出现在1月，极端最低温-
6、6℃。本地属多台风、多暴雨区，台风汛期在7月15日～10月15日，多年平均风速为
2、30m/s，年最大风速为
29、30m/s，台风暴雨对高空作业、高空设备和其它公共安全有严重影响。本合同段的周边综合环境对施工有利和不利的因素都很明显，总的说综合施工难度较大，主要体现在如下几个方面：
1、交通组织难度大。该路段现有交通分拥挤、混乱，交通受阻严重，加上施工占用1个车道，交通堵塞就更是雪上加霜，在这种情况下，很容易出交通事故。
2、安全管理问题很突出。本项目的高架桥全部是高空作业，施工技术复杂，施工线路长，危险源多，施工本身的安全问题就比较突出。再加上这种典型的边通车边施工工程，施工与周边交通两者之间相互严重干扰，工地的施工作业将随时会危及到地面交通车辆和人流的安全，反过来周边交通也会危及施工的安全。所以，本项目的安全管理工作将会非常繁重。
3、工程本身技术含量高，施工有一定难度。本高架桥有超过百米深的钻孔灌注桩、长35m重112t组合箱梁的预制和架设安装、连续箱梁的挂篮悬臂浇筑（桥下通车）等施工项目，项目总的施工技术含量较高。其中预制箱梁跨度大、重量重，用移动式跨墩龙门吊和双汽车吊吊安装，专业性很强，技术难度大。
4、工期太紧。本合同段的组合箱梁在工程起始段一头预制，箱梁架设必须按照49#墩→95#台的顺序，228片预制箱梁的预制安装成为了最为关键的控制工程。
5、周边关系复杂，纠纷多。工地处于城市闹市区，附近的居民、商家和工厂很多，人流分复杂；当交通向道路两侧转移之后，与道路两侧的居民、商家将会出现很大的矛盾；进出工地的车辆、工人也多，工地的排水、泥浆、夜间施工、
电焊闪光、噪音等也会干扰居民的生活。总之，在施工期间，附近居民、工厂、商家、过路车辆与施工单位之间的纠纷将会很多，处理起来麻烦。
2、4施工总平面布置其主要内容包括：项目经理部及各工区的临时设施位置、进入施工现场及场内施工便道、堆料场、加工场、砼拌和场、砼构件预制场、水电主线路、取土场、弃土场等，达到既安全文明又适用的效果。具体详见《施工总平面布置图》。
2、5施工准备情况现场已经完全具备主线桥预制箱梁吊装施工的各种条件：
1、箱梁吊装施工方案已经制定，已经通过了专家论证；工程测量已经完成。
2、桩基、承台、墩柱、盖梁等基础及下部结构以及部分预制箱梁已经按计划流水作业逐步完成，场地已经平整、碾压、硬化，已经具备上部预制箱梁吊装施工的场地条件；
3、橡胶支座等材料已经到位并通过检测；临时支座—灌砂钢筒已经加工好。
4、25t、120t汽车吊\60t龙门吊、千斤顶等所有的设备已经备齐；枕木、钢轨、型钢等辅助材料已到位。
5、特种作业人员、熟练工劳动力已经到位；技术人员、管理人员已经到位。第三章主要施工技术方案
3、1主要施工方法温岭城东高架箱梁吊装方案比较表（xx年6月）序号方案名称方案的优点方案的缺点结论1用架桥机吊装运输梁、架梁独立在桥面作业，除了架设边梁之外，基本上不干扰桥下的交通。费用合适。
1、不适合匝道多、弯度大的立交桥；
2、目前7处变截面连续箱梁因故没有依次贯通，架桥机需要多次装拆才能过孔和标定验收，而且无法在桥面运输梁，需要在地面加设一套固定龙门吊，也要移动几次，箱梁吊到桥面再运输。操作过程过于复杂、速度慢、风险大、费用高。不可行2用履带式吊车吊装必须与路基箱板配套作业，吊装作业动作非常灵活，除了在作业时需要临时短暂管制交通之外，安装好之后即可恢复交通。很适合城市各类旱地桥梁的预制梁（数量多）架设。
1、城市之间长距离调动不方便，机动性差；
2、台班费用较高，需要预制梁连续不断供应、连续架设才能摊销成本，而温岭工地现场只能储备50片箱梁，满足不了连贯作业的要求。不可行3用汽车吊吊装
1、城市之间长距离调动方便，机动性好；
2、除了在作业时需要临时短暂管制交通之外，安装好之后即可恢复交通。
很适合城市旱地桥梁的预制梁（数量较少）突击架设。
1、桥孔内需要地基加固，吊装操作的灵活性较差；
2、吊装作业时需要局部占道，需要临时管制地面交通；
3、费用较高。可行4用跨墩龙门吊吊装架梁灵活机动，适合城市旱地桥梁（桥孔多、数量多、两侧交通不复杂、交叉口少）的预制梁架设。费用低。
1、在预制梁没有全部完成架设之前，龙门吊一直摆在道路上，一直存在交通安全风险；
2、过交叉路口交通障碍很大，好在7个交叉口都是现浇箱梁。可行对照工地的实际情况，经比较，本合同段箱梁吊装最适合采用2台60t跨墩龙门吊抬吊的方案，但在龙门吊尚未到位或者龙门吊出现故障等特殊情况下，采用2台120t汽车吊抬吊安装，属于突击架梁。用2台60t龙门吊（轨道间距
22、5 m、净跨度
21、7m、净高15～18 m、总高19～22m）分段铺设轨道，总的按照49#墩→95#台的顺序纵向跨墩吊装箱梁，如果中间某孔因故暂时不能吊装，则跳过后补。2台龙门吊分别立在2个盖梁边，由运梁车在护栏内运到盖梁下两头起吊（吊点生在距梁端头
1、5-
2、0m，刚好避开盖梁），超过护栏高度后向外横移，在盖梁端头与龙门吊右侧支腿之间（
3、35m宽）将箱梁提升到盖梁面，每孔横向按照2#→1#→3#→4#→5#→6#顺序吊装。在吊装孔位前后总计约100m长度范围，左右侧各临时占据1个车道（正常情况下左右侧各保留2个车道）。用2辆120t轮胎式运梁车，从预制场通过现有公路运梁至吊装现场，在横穿公路和90左转弯以及在公路上运梁的整个
过程，需要交警协助管制交通，直到进入21m护栏内。（1）两台龙门吊抬吊箱梁的侧视图：22m(19m)（2）两台龙门吊吊装箱梁总体断面图：18m(15m)6#5#4#3#2#1#
3、35mmm临时隔离护护保留2个行车道保留2个行车道栏栏
10、0m
12、5m
22、5 m3）两台龙门吊吊装箱梁总体平面图：22m(19m)22m(19m)（4）箱梁运至龙门吊下方后起吊：（吊装第一片梁为2#梁）18m(15m)2#
3、35mmm临时隔离护护保留2个行车道保留2个行车道栏栏
12、5m
10、0m
22、5 m22m(19m)（5）箱梁运至龙门吊下方后起吊：（吊装第二片梁为1#梁）18m(15m)2#1#
3、35mmm临时隔离护护保留2个行车道保留2个行车道栏栏
12、5m
10、0m
22、5 m22m(19m)（6）箱梁运至龙门吊下方后起吊：（依次吊装3#→6#梁）18m(15m)3#-----6#
3、35mmm临时隔离护护保留2个行车道保留2个行车道栏栏
12、5m
10、0m
22、5 m （7）双汽车吊吊装示意图
3、2主要施工顺序及工艺流程（1）、总的施工顺序为：按照49#墩～95#台的顺序纵向吊装箱梁。（2）、每孔箱梁安装的横向安装顺序一般情况下为2#→1#→3#→4#→5#→6#，即在安装边梁前，有2#或5#中梁可以与边梁焊接；在极个别特殊情况下必须先安装边梁时，必须对边箱梁加设牢靠的支撑。
3、用双汽车吊抬吊安装，逐孔依次安装，横向箱梁安装顺序为4#-5#-6#-3#-2#-1#。其他操作要求和跨墩龙门吊吊装一样。
3、3各分项工程施工技术要点
3、3、1处理地基：本工地主要需要处理振业路横穿公路通道，需要挖除软弱层，用30-50cm宕渣换填，碾压整平处理，铺20cm 水泥稳定碎石，浇筑20cm 砼封面。另外，如果采要两台汽车吊抬吊，则在相应孔位的支腿位置根据需要处理地基。
3、3、2铺设轨道：在龙门吊承重移动的范围内，基本上满铺枕木，用道钉把轨道稳固在枕木上。如果龙门吊横向两侧和纵向（约60m长行走范围）有高差，则用枕木垫平，保证轨道纵横向坡度小于1%以内。必须注意：轨道本身要正、要稳固，而且两侧轨距保持稳定一致。
3、3、3龙门吊安装、拆除：两台龙门吊计划在引道或相应桥孔内安装。安装流程：处理地基、铺设枕木和轨道→在桥孔内地面拼装支腿和主桁架→用25t汽车吊分别垂直竖立龙门吊的两侧支腿，并分别用缆风绳稳固→用2台25t 汽车吊吊装主桁架，并与两侧支腿连接好→拆除两侧支腿的缆风绳→安装天车→安装操作室→安装机电系统→调试、行走→荷载试验→安监验收。在全部箱梁吊装完成后，拆除工作流程：拆除机电系统、操作室和天车→用缆风绳稳固两侧支腿→用2台25t汽车吊拆除主桁架→用25t汽车吊吊住侧立支腿，松掉缆风绳→拆除两个侧立支腿→拆除轨道枕木。
3、3、4安装支座：永久性支座必须提前做好质量检测试验，四氟滑板面朝上；提前放好支座的样，严格控制支座的平面位置、水平度和高程；由于施工误差和四个点不容易处于一个平面上的原因，支座往往会腾空，所以，必须在每一片箱梁落梁后，立即逐个检查支座是否腾空，在检查每个支座全部垫实之后，才能解开钢丝绳，进行下一片箱梁吊装。
3、3、5运梁：运梁横穿公路、在公路上行驶，很容易出交通事故，必须由交警管制交通并押运。为了减小交通压力，尽可能在夜间运梁，而且尽量增加运梁车（2-3辆），一次多运几片，以减少交警押运的次数。运梁本身操作的危险性很大，驾驶员必须有丰富的操作经验，行驶必须平稳缓慢，特别在掉头、拐弯、变道时，必须严密监视梁体在车上是否有移位，如有较大偏位、失去重心的，必须在纠正复位之后才能继续行驶。另外，如果出现必须梁体掉头的情况，则在梁场启梁时车头掉头，倒退行驶一段，在振业路横穿公路90拐弯位置实施掉头。
3、3、6用双龙门吊抬吊安装：作业流程：箱梁吊点距梁端头约
1、2-
1、5m（刚好避开盖梁），箱梁先吊起20cm高让运梁车开走→在水平状态下把箱梁提升超过护栏顶20cm，向右侧外横移，使箱梁体完全避开盖梁右侧端头→两头整体提升，超过盖梁支座面20cm，横移到位→落梁→检查、调整支座→把箱梁安装到位。2台龙门吊可以纵向移动，主桁架上的天车可以横移。必须注意：箱梁必须在基本水平的状态提升起吊，严禁箱梁两头在一高一低高差过大的状态下提升起吊，同时也严禁钢丝绳不垂直斜吊。
3、3、7用双汽车吊抬吊安装：由于汽车吊的起吊能力与吊臂长度、起吊角度、回转半径有关，可以不断变化，因此，必须由吊装负责人和吊车司机亲自到现场勘查，根据测量数据确定现场具体操作方案，主要是确定双吊车停靠位置、吊装周转次数和地基处理，以及与运梁车的配合。先拆除需要安装箱梁右侧的21m固定护栏，在盖梁右侧端头之外占据1个车道，将梁运到安装孔位。两台吊车分别停在盖梁端头，箱梁按照4#→5#→6#→3#→2#→1#的顺序吊装。在运梁过程中和吊装1#、6#箱梁时需要临时管制交通。由于120t汽车吊的回转半径有限（吊臂长17m、单机起吊56t时回转半径约7m、单机起吊50t时回转半径约8m），架设各片箱梁时，需要根据现场情况把吊车移位几次，才能安装到位。总的原则是：对在孔外占据道路、会影响交通的移动操作次数，必须尽量减少。 3、3、8箱梁稳固：一般情况是先安装中梁，后吊装两片边梁。边梁安装好后，必须立即与中梁的翼缘板钢筋焊接（至少临时满焊两头和中间各3根钢筋），在没有完成临时焊接前，吊车不能脱钩，要确保边梁安装稳固、万无一失。在没有焊接好各箱梁翼缘板钢筋前，严禁在箱梁上过孔运输梁。只有在用双汽车吊吊装时，由于回转半径不够、吊车停靠位置调整多次也够不着的特殊情况下，才允许先架边梁，但必须对边梁做好稳固的支撑，在架设相邻中梁时，严禁碰撞边梁。
3、3、9龙门吊过交叉路口：本线路交叉4个路口，必须中断被交叉方向的交通约2-3个小时，或绕道行驶，放在夜间实施。为了尽量节省时间，应提前备足150m长的轨道和枕木数量以及电线等辅助材料，铺设枕木和轨道要一气呵成，轨道路线测量、拆除变截面连续箱梁施工的相关障碍要提前。
3、3、10几项应急操作预案：①在架梁的过程中突然断电：要备好发电机，
特别是夜间施工，照明设备不可缺少，使用柴油发电机，固定在小车架上，与龙门吊前行方向一致，在施工现场要有一名专职电工，及时解决因线路而出现的问题。②卷扬机的刹车突然失灵：在卷扬机的刹车出现失灵后不要着急，在每个卷扬机都配有限位开关，司机要做出正确反应，及时切断电源。在卷扬机提重上升时，可能会出现疏忽大意，对卷扬机的上升位置忘记观察，所以每个卷扬机都要配一个限位开关。③电机突然烧掉：在工作过程中，可能会出现电机烧掉的现象，特别是电缆老化以后，容易出现漏电、连线等造成烧掉，特别是电机是一侧烧掉的话，要及时切断电源，换上备用电机，进行正常工作。
3、3、11其它：其它施工操作细节未说明事项，按照相关施工规范执行。
3、4施工期间的交通组织方案
1、让交警充分了解本工程箱梁吊装施工的工艺流程和主要施工技术方案，以便于交警采取相应的交通配合措施。本工地最迫切需要解决的交通问题是：如何在施工区域内切实地把车速降到40km/h以下。
2、龙门吊在现场安装和拆除，需要临时占据两边各1个车道和管制交通。
3、每次运梁需要在振业路横穿公路，并作90转弯，需要临时中断双向交通约20-30分钟；在公路上运梁，需要警车在前开道和在后压阵。项目部派人派车，并准备好相应交通设施进行现场配合。在振业路前后各100m位置，树立“前方有重车横穿，请减速慢行”和“限速20公里”醒目标牌，并在路口双向设临时红绿灯，中断交通。在运梁车到达路口前5分钟中断双向交通，让运梁车平稳通行和转弯，请交警或协警在现场拦断交通。
4、若采用双汽车吊吊装箱梁，尽可能采用移动吊车位置使箱梁在盖梁上从右向左移动，施工实在困难的情况下，可能需要逆向运几片梁，占用左侧超车道，需要管制交通。
5、过每个交叉路口需要在夜间中断被交叉方向交通约2-3个小时，或右进右出绕道行驶；
6、在架设58#-59#孔时，彩屏路与锦屏高架桥交叉口交通需要中断1整天，需要车辆绕道行驶、行人可在临近孔通行。
7、无论是用龙门吊还是用汽车吊吊装边梁时，都必须临时封闭边梁吊装侧1个车道约20分钟（避开临时焊接的焊渣及相关安全保障），直至边梁稳固为止。
8、原来搭建的路中央21m宽的固定护栏，在钻孔灌注桩、承台、墩柱和盖梁施工完成之后，就基本上完成了它的使命。在箱梁吊装开始之后，随时都有可能根据需要拆除。以后某区段如果再需要围挡、隔离时，用移动式护栏。
9、在施工盖梁二次预应力张拉压浆和桥面两侧防撞护栏时，需要临时占用地面1-2个车道。第四章施工计划
4、1施工进度计划进度计划：
1、九龙大道至曙光路的48#-71#跨138片梁，计划在xx年9月22日--xx 年11月12日完成，平均每天架梁
2、5片；
2、曙光路至三星大道的74#-77#跨18片梁，计划在xx年11月14日--xx 年11月22日完成，平均每天架梁
2、5片；
3、三星大道至下保路的80#-87#跨42片梁，计划在xx年11月24日--xx 年12月23日完成，平均每天架梁
1、5片；
4、下保路至终点的90#-95#跨30片梁，计划在xx年12月25日--xx年01月15日完成，平均每天架梁
1、5片；
4、2材料与设备计划本工程箱梁吊装的使用材料主要是：预制箱梁228片、钢筋、焊条、油料、型钢、枕木、轨道、各种规格的钢丝绳及各类吊具等，根据需要提前准备。箱梁吊装主要施工机械设备计划表序号设备名称规格型号单位数量计划进场时间1空压机6m3台1xx、042挖掘机小松台1xx、043推土机TY180台1xx、044振动压路机YZ18t台1xx、055装载机ZL40-2m3台1xx、046自卸汽车红岩15t辆2xx、037备用发电机组50/120KW台各2xx、048电焊机40KVA台4xx、109龙门吊60t套2xx、0510龙门吊160t套1xx、1011汽车式起重机25t 台2xx、0412汽车式起重机120t台2xx、0513运梁车120t套2-3xx、0514吊车路基箱板2*2m块8xx、0615枕木
1、5m长根500xx、0516轨道重型m300xx、0517工具车辆4xx、0
34、3劳动力计划本工地箱梁吊装的特殊工种主要是起重工（操作和指挥）、
车辆驾驶员、电工和电焊工。箱梁吊装劳动力计划表工种单位管理人员技术人员技术工人普通工人合计项目部1010224桥梁二工区551010-2030-40吊装作业队32151030合计18182720-3084-94吊装作业现场班组人员构成岗位人数备注队长1名特种作业证（起重指挥）副队长1名特种作业证（起重指挥）起重操作6名特种作业证（起重操作）运梁车司机2名驾驶证电焊工1名焊工证电工1名电工证安全员1名安全C证杂工10名安全监督1名安全B证，项目部巡检技术监督1名工程师，项目部巡检第五章危险源分析及对策措施
5、1本工程主线桥预制箱梁吊装施工的危险源分析如下：（1）起重吊装： 27、5-35m长最重112t的预制预应力砼箱梁，其起重安装有很大的不安全因素。（2）交通运输：施工材料、机械设备和工人的进出场及临时占地停靠公路边，特别是横穿公路、在公路上运输预制箱梁，有很大的不安全因素；（3）高空坠落：作业工人高空坠落，高空坠落物伤及地面的人和车辆。（4）边通车边施工：在施工区车速太快，车辆很容易冲撞到施工区域内的工人、结构物和施工设施；施工作业也可能影响或危及周边的交通车辆、人流的安全，或造成交通严重堵塞甚至瘫痪。（5）大型机械装拆：龙门吊的装拆作业有一定不安全因素。（6）对管网的保护：高压电线会危及到架梁安全，吊装施工会损坏各类高架线。（7）施工用电：用电和用电器有一定的不安全因素。（8）各类自然灾害事故：本地区台风、雷电和雨季汛期会对施工造成一定的不安全因素。（9）消防保卫：施工现场和住宿区需要加强消防保卫工作。主线桥预制箱梁吊装施工现场安全预控表危险源危险因素预控对策措施一般情况
1、人的不安全行为
1、加强安全意识的教育和管理，坚决制止违章指挥和违章作业；
2、“三不伤害”教育、“三宝”用品规范穿戴培训；
3、特殊工种持证上岗，并检验实际操作水平；
4、检查对车辆、各种机械操作、器具的使用是否规范；严禁酒后驾驶（操作）和疲劳驾驶（操作）。
5、安全检查“三单”（整改通知单、催办通知单、查封通知单）制度，整改事故隐患。
6、人员体检,年龄核实，登高等特殊作业许可；
7、施工现场禁止非工作人员入内。
2、物的不安全状态
8、检查各种物料、半成品、成品是否处于安全状态（不滑移、不坠落、不倾倒）；
9、检查机械设备的完好状态、行走路线、停靠位置是否规范合理；
10、对易燃、易爆物品、压力容器、电器进行专项检查；
3、作业环境的不安全因素
11、台风、雷击、暴雨、潮汛等天气预报；
12、施工区周围封闭设护拦和安全警戒线；
13、加强环境监控，针对不同情况采取不同安全技术措施，适应不断变化了的施工环境。
4、管理存在缺陷
14、建立健全安保体系，组织保障得力，安检程序到位；
15、技术保障得力；
16、人、财、物后勤保障得力。
5、运气差
17、加强收集正面信息，减少负面意识，调节保持健康心态，尽量排除外在精神干扰和工作压力。起重吊装
1、受力机具的安全系数不够；
2、设备、受力吊具本身有质量问题；
3、现场指挥、操作失误；
4、作业平台失稳垮塌或地基沉陷。
1、起重作业坚持“不吊”。明察吊装对象、吨位和作业环境，合理选择吊点、吊具。
2、吊车最大吊幅处的吊重留有富余安全系数。
3、控制吊车的支腿、起吊、旋转、落钩的全过程，严禁吊臂下站人。
4、严格检查设备、吊具的每个受力构件及其连接。
5、要有指挥，指挥信号规范、统一。不通视的，高空上下通讯联络采用对讲机。
6、严格检查吊装环境是否安全。交通运输
1、无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶；
2、超速、超车；
3、不规范转弯、变道,造成梁车倾覆。
1、严格检查证件以及实际的操作水平；
2、上岗前严格检查身体、心理状况。
3、批评教育、严格监督，严禁无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶。
4、在交叉道口设专人指挥交通。
5、超高、超宽、超重车辆运输必须平稳、缓慢。高空坠落
1、人从高空坠落。
2、地面人、物受施工结构垮塌或高空坠落物体的打击。
3、上下层同时作业相互干扰、打击。
1、严格执行作业佩戴“三宝”。
2、脚手架应有作业设计，安全设计。搞好脚手架临边防护，并使脚底无悬空、漏空，特别是跨越市政道路、高速公路和铁路的施工区。
3、材料、机具堆放有秩序，防止临边、凌空坠落。
4、行人通行设安全通道棚；如果有上下重叠作业，中间必须设有效分隔棚。
5、拆除脚手架严禁上下同时作业，严禁警戒线范围内站人，并派专人指挥。边通车边施工作业（跨路施工）
1、施工区与人行、交通不隔离，或者交通设施不健全。
2、龙门吊、挂篮、支架、模板和临边防护是否牢固可靠。
3、高空坠落危及行人、行车安全。
4、地面车辆撞击施工区的设施和工人。
1、施工方案必须报交警、路政等相关单位审批，路政施工手续齐全；
2、挂篮、支架的计算有依据，现场监督实施、检查验收；
3、设护轮坎、防撞墩，对地面通行车辆限制车道；在路口设专人指挥、交通指示、安全警示牌、夜间反光标识。
4、严格检查临边维护和脚底不悬空、漏空。
5、设非机动车和人行安全通道。
6、在施工区设置减速路坎等措施，严格限制车速。
7、严格做到交通与施工隔离。施工用电防止受到电击和烧坏用电器。
1、现场电路要有作业设计，编制现场临时用电方案报批。用电器拉线、设闸要规范，操作要严格按照规程。
2、严格执行“三相五线”制，每台用电器要有漏电保险装置，到操作者确保有三级漏电保护，并经常查验漏电保护是否处于正常状态。
3、大风或雨后启用电器前，要由专业人员仔细检查，电路要常检查，电箱、电闸有严格防潮防雨措施。对市政管线的保护
1、高压电线危及现场施工；
2、吊装施工会损坏架空线；
3、施工会挖断或压断地下管线。
1、全面收集地下管网资料，防止被挖断或压断；
2、高空作业一定要在高压电线的安全距离之外；
3、对架空线要采取升高、迁移、固定等保护措施；
4、严禁自卸车不落斗行驶。大型机械装拆龙门吊、架桥机、挂篮、钻孔桩机、水泥搅拌桩机、管桩静压机和砼拌和楼的装拆
1、安装前要到安监部门办理有关手续。
2、使用合适的吊车、吊具，选择合理的吊点；
3、起吊前严格检查被吊机械设备的各细部连接是否可靠。
4、安装后检查设备与基础以及各部件之间的连接是否可靠。各类自然灾害事故
1、台风造成倒塌及坠落；
2、野外遭雷击；
3、高温中暑；
4、雨季被水淹、物资受潮。
1、严密注意天气动态；
2、加固设备、清理杂物；
3、避开高温作业，提供避暑设施。
4、防雨、防潮遮盖。
5、及时把人、物撤离至安全地带。消防保卫防火、防盗
1、严格管理易燃、易爆物品和用电器；
2、严格执行明火报批制度。
3、严格执行查岗制度。第六章施工安全保障措施
6、1施工安全工作方针和管理目标工作方针：安全第一，预防为主，综合治理。安全目标：减少一般事故，杜绝重大事故，保证死亡率0%，确保本工地不出现群死群伤或造成重大不良社会影响的安全质量事故。对本工程施工的所有项目，确保不出现结构工程的致命缺陷。
6、2组织保障措施
6、2、1、建立健全安全、文明施工组织保障体系。从项目部、工区到班组都要成立专门的施工、防台、防汛、防火、防爆、防盗等安全文明施工管理小组，从组织机构上、思想意识上、制度上、技术上加强安全管理，防患于未然。项目部安全与文明施工管理领导小组由项目经理、生产副经理、总工程师和专职安全员组成，负责本项目的安全工作。要求各岗位人员要有高度的安全责任心，并受过专业安全培训、考核合格，特种工必须持证上岗。项目经理是项目的第一安全责任人，必须亲自主持安全检查工作；生产副经理抓生产的同时，必须抓安全；项目总工负责安全技术方案的制定和监督实施；项目部配备的专职安全员负责落实安全交底、监督检查等日常管理工作；各施工队班组负责现场的各项施工安全作业。
6、2、2、收集和贯彻有关安全法律、法规、规范、标准，以法律和规范为准绳，依法办事。就本工程的性质而言，主要依据的安全法律法规文件为：交通部《公路工程施工安全技术规程JTJ076－1995》、人民交通出版社出版的《公路工程施工安全生产指南》，以及浙江省、台州市当地政府交通部门最新下发的有
关交通、水运工程施工安全等参考书籍。
6、2、3、建立本项目部的各项安全管理制度。依照安全生产法律和规范制定并切实执行各项安全管理制度，是安全管理工作的有力保证。本工地的安全综合管理制度主要包括：安全生产的责任制度、宣传教育制度、合同管理制度、值班制度、会议制度、交底制度、持证上岗制度、检查制度、奖惩制度、工伤事故管理制度等各类管理制度，以及易燃易爆物品安全管理制度、爆破施工安全管理制度、消防
箱梁吊装安全应急预案-最新范文
箱梁吊装安全应急预案 为保证公司、社会及职工生命财产安全,在事故、事件发生时,能迅速做出响应,并能在事故发生后迅速有效控制、处理,最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失,本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则,特制订本预案。 1、应急组织机构 成立箱梁安装应急救援指挥中心,负责应急救援工作的组织和指挥： 组? 长?? 孟宪刚 副组长?? 贾吉寿? 刘成忠?? 潘亚军 成? 员?? 孟宪纲? 田卫东?? 徐乃前? 陈飞? 刘正军? 孟宪荣? 别佃奎?? 秦九爱? 董安仁刘玉龙? 贺正中 2、职权分工 1）组长职责：发生吊装安全事故时,发布和解除应急救援指令;组织指挥应急队伍实施救援行动;向上级汇报和公司通报事故情况,必要时向有关单位发出救援要求;组织事故调查,总结应急救援经验教育等。 2）副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。 3）成员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作;负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作;负责事故现场通讯联系和对外联系;负责协助抢险机械设备的调转;负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作,负责抢险救援物
质的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联系和对外联系;负责与有关单位人员的紧急联络,在最短时间内,传达领导小组的抢险指令,做好与“110”“120”等单位的联系。 3、应急预案的实施 1）施工现场设安全领导小组,负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。 2）发生事故时,安全领导小组要立即救人。救人时应先排除危险,防止抢救时事故的再发生。 3）遇到安全事故较大或人员受伤时,现场人员在组织自救的同时,应及时拨打急救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”求的外部支援;支援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况,并派人到路上接警。 4）将受伤人员及时转送医院进行紧急救护。 5）将信息迅速传递给总公司;传递内容包括发生的时间、地点、部位、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。 6）总公司接到应急信息后应立即核实现场的处置情况,组织有关人员或应急队伍赶赴现场。 7）应急队伍到达现场后,应服从现场指挥人员统一指挥,按分工要求进行疏散人员,抢救物质,尽可能减少生命财产损失,防止事故蔓延;可能对区域内外人群安全构成威胁时,必须对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散。 8）事故处理完毕后,施工现场应保护好现场,接受事故调查并如
梁板吊装专项安全方案正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.梁板吊装专项安全方案正 式版
梁板吊装专项安全方案正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、编制依据 1、龙山至永顺高速公路第十三合同段“两阶段施工图设计”。 2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）。 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 4、施工负责人对现场的勘察。 5、机械施工手册。 6、业主要求的有关规定和要求。 7、与工程有关的国家法律、地方法规文件。
8、《起重机械安全规程》。 9、《工程建设安装工程起重施工规范》。 10、《电气装置安装工程施工及验收规范》。 11、《起重机械试验规范和程序》。 二、编制原则 1、安全第一的原则 在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。 2、坚持规范、规程原则 贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规
程的要求。 三、工程概况 龙永十三标段，地处龙山县农车乡新寨村、花桥村、马蹄村境内，起点里程 K41+900，终点里程K52+000，全长 10.10Km。主要结构形式包括分离式隧道342.5m/1座、大桥166.08m/1座、互通式立体交叉1处、服务区1处、路基土石方工程：挖方158.9万方、填方137.2万方。路基排水及防护工程浆砌片石4.16万方。涵洞、通道共60道等。 K44+505花桥大桥起终点里程 K44+421.920~K44+588.080全长166.6米，孔跨布置：4×40预应力砼（后张）先简支后连续T梁，梁高2.5米，桥梁宽度24.5
箱梁吊装专项施工方案修改版.
预制箱梁吊装专项施工方案 一、工程概况 1. 工程特点 本项目建设的安阳桥为连接响螺湾商务区和于家堡商务区的重要通道，本桥梁由响螺湾一侧0#-7#墩引桥、7#-12#墩主桥及于家堡一侧12#-19#墩引桥三部分组成。桥梁修筑起点桩号为 K0+605.450、修筑终点桩号为K1+239.110，总长633.660m 。响螺湾一侧引桥跨径布置为 5×25+2×20m=165m、于家堡一侧引桥跨径布置为20+2×25+2×20+2×25m=160m，全桥引桥共计4联。桥面板采用等高预应力混凝土简支梁，每跨单幅架设4片梁体；25米跨小箱梁高 141.8cm(不含现浇层），20米跨小箱梁梁高141.8cm(不含现浇层）。 2. 主要工程数量 二、编制原则及依据： 1. 编制原则： 本着确保优质、高效、安全、文明完成该单项工程施工任务，结合本单项工程的项目管理机构设置、机械设备配备、劳动力组织、材料组织、工程施工方法、工程质量控制措施、工程进度控制措施、安全生产文明施工及环境保护控制措施等诸多因素的实际情况。 2. 编制依据： 本方案除根据《安阳道跨海河桥梁工程》施工图及施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制： 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《地基基础设计规范》 DGJ08-11-1999 《钢筋焊接及验收技术规范》 JBJ18-84
《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-86 《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003 《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-88 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《建设工程安全生产管理条例》第70号 《中华人民共和国环境保护法》第253号 三、总体施工方案： 根据施工实际情况，在箱梁预制场地存梁区内，将梁按编号根据施工情况借助梁场龙门吊将梁按照架设顺序理顺，方便施工。理顺后，在梁场存梁区内，利用龙门吊将梁装载于运梁炮车上，并用手拉葫芦及钢丝绳将梁体与运梁车牢牢固定，保证稳固牢靠。然后运至梁片安装桥位处，采用架桥机进行安装。施工安排如下： 在6#桥台施工完毕后，即将引道K0+344~K0+500左幅，按照道路施工标准进行施工，为梁体运输做好准备（于2011年9月20日前完成）；箱梁的安装，计划将于2011年9月25日开始（具体进度计划见总工期倒排计划）。预制箱梁的安装将按照从大桩号到小桩号，先左幅后右幅将依次逐跨安装。
箱梁吊装
阳江滨海新区新阳二桥建设项目 30m小箱梁吊装 专 项 施 工 方 案 编制人： 复核人： 审定人： 编制单位：广东天立方建设有限公司编制时间： 2016年5月10日
目录 0、编制依据_________________________________________________________ - 1 - 1、工程概况_________________________________________________________ - 2 - 1.1工程设计概况................................................... - 2 - 1.2工程目标....................................................... - 2 - 2、总体设想与施工准备_______________________________________________ - 2 - 2.1施工总体设想................................................... - 2 - 2.2吊装准备工作................................................... - 2 - 2.3吊装施工时间选择............................................... - 3 - 3、小箱梁运输_______________________________________________________ - 3 -3.1运输前检查..................................................... - 3 - 3.2临时支撑与稳固避震措施......................................... - 3 - 3.2运输行驶速度控制要求........................................... - 3 - 4、吊装方案_________________________________________________________ - 4 - 4.1地基处理....................................................... - 4 - 4.2吊装施工....................................................... - 4 - 4.3吊装计算书.................................................... - 10 - 5、施工进度计划及劳动力安排 ________________________________________ - 15 - 5.1 施工总进度计划编制的指导思想.................................. - 15 - 5.2 施工工期 ..................................................... - 15 - 5.3 劳动力安排 ................................................... - 15 - 6、安全生产及文明施工措施 __________________________________________ - 15 - 6.1安全管理网络体系.............................................. - 15 -
板梁吊装安全专项方案示范文本
板梁吊装安全专项方案示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
板梁吊装安全专项方案示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概述： 长港路二标段工程位于吴江市经济开发区，为一条东 西向城市主干道。工程西起桩号K2+700，东至江兴东 路，实测桩号K3+720.57，道路全长约1.03km；本次工 程的施工内容为：道路、排水、桥梁工程。规划宽度为42 米。 本工程桥梁为规划二桥，为一座新建3孔 10+13+10m简支预应力空心板梁桥。桥梁正交板梁架设 于重力式桥台上，桥梁全宽42.6米，10米由80片中板和 4片边板组成。单片中板梁C40砼方量3m2，每片板梁安 装重量约7.5T，单片板梁C40砼方量3.76m2，每片板梁 安装重量约9.4T。13米由40片中板和2片边板组成。单
片中板梁C40砼方量5.18m2，每片板梁安装重量约12.95T，单片边板梁C40砼方量6.18m2，每片板梁安装重量约15.45T。 二、施工前准备工作： 1、开工前必须针对周围环境、工作特点、进行安全技术交底，提高施工人员安全自我保护意识。 2、在施工区域设警示灯、警示牌等醒目交通设施标志，禁止车辆及行人通行，以确保施工安全进行。 3、检查各施工机械是否运转正常，钢丝绳磨损、润滑程度是否良好，各制动系统是否安全、可靠。 三、吊装方案： 1、规划二桥： 根据现场勘查，规划二桥头具备作业条件，拟采用单台50t汽车吊进行板梁安装。 采用汽车吊安装的优势是灵活方便，作业时车辆停于
预制箱梁吊装专项施工方案.
深圳南坪快速路二期（A 段）工程第三合同段 龙井路、龙珠大道跨线桥 预制箱梁安装专项施工方案 编制者： 审核者： 中铁十三局集团有限公司深圳南坪快速路二期（A 段）工程 第三合同段项目经理部 二〇一一年五月 中铁十三局集团有限公司广明高速公路SG09合同段项目经理部 目录 1. 编制依据 . ................................................................................................................ 2 2. 工程概况 . (2) 2.1工程概 述 ...........................................................................................................................................
............ 2 2.2 箱梁安装基本情 况 (2) 3. 分项工程进度计划 (3) 3.1箱梁安装进度计 划 (3) 3.2主要分项工程进度计 划 (3) 4. 施工方案、方法及工艺 (3) 4.1施工方 案 ........................................................................................................................................... ............ 3 4.2 施工方法及工 艺 (5) 5. 材料、设备、劳力安排 ......................................................................................... 13 5.1架梁工作使用情 况 (13) 5.2施工组织、人员分工及职 责 (13) 6. 箱梁架设质量控制 ................................................................................................ 16
预制箱梁吊装专项安全施工方案
预制箱梁吊装专项安全施工方案 装专项施工方案 一、预制梁施工慨况： 中山市南区悦来南路延长段跨线桥工程共有25m 预制梁48 片，20m 预制梁48 片。 为保证预制梁安装工作的安全、质量和进度，特上报本方案。 根据现场实际情况，我部拟采用两台40 吨龙门吊负责预制场存梁区运梁车；现场吊装拟采用两台80T 汽车吊作为起重安装设备，人工配合。 二、主要工艺说明（1）测量放线预制梁安装前复测垫石的中心标高及轴线位置，确定无误后，在帽梁上标出每一片梁的中心线作为预制梁安装的控制中轴线，预制梁在运出前亦应在梁端标出中心控制线。 （2）存梁、运梁我部预制梁均在项目部侧预制场生产，采用两台40 吨龙门吊从预制场直接运梁到存梁位置，存梁期满后由运梁车运梁至施工现场。 龙门吊轨道枕梁为300mm 高 *500mm 宽 *1500mm 长间距3000mm 一条，配412 箍10200，轨道梁为300mm 高 *500mm 宽通长，412 箍10200，间距2000mm 插两条12 钢筋固定铁轨。 （3）纵向、横向移梁预制梁安装时，先用吊机把梁吊起，把梁移到运梁轨道位置，再纵向移动到运梁小车位置，最后通过运梁车把梁运到吊装跨吊装。 （4）吊梁 1、预制梁吊梁顺序： 按帽梁施工进度，完成混凝土浇筑28 天后，即可上梁。 按 Z0#轴 Z1#轴 Z2#轴 Z3#轴，至少连续架梁3 跨，以形成连续整体结构，防止纵向剪力对墩柱、帽梁产生影响。 每跨架梁由墩柱中心线开始，对称架梁，架设顺序：20 米梁3#、4#2#、5#1#、6#；25 米梁6#、7#5#、8#4#、9#3#、10#2#、11#1#、12#；
板梁吊装安全专项方案标准版本
文件编号：RHD-QB-K1606 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 板梁吊装安全专项方案 标准版本
板梁吊装安全专项方案标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、工程概述： 长港路二标段工程位于吴江市经济开发区，为一条东西向城市主干道。工程西起桩号K2+700，东至江兴东路，实测桩号K3+720.57，道路全长约 1.03km；本次工程的施工内容为：道路、排水、桥梁工程。规划宽度为42米。 本工程桥梁为规划二桥，为一座新建3孔 10+13+10m简支预应力空心板梁桥。桥梁正交板梁架设于重力式桥台上，桥梁全宽42.6米，10米由80片中板和4片边板组成。单片中板梁C40砼方量3m2，每片板梁安装重量约7.5T，单片板梁C40砼
方量3.76m2，每片板梁安装重量约9.4T。13米由40片中板和2片边板组成。单片中板梁C40砼方量5.18m2，每片板梁安装重量约12.95T，单片边板梁C40砼方量6.18m2，每片板梁安装重量约 15.45T。 二、施工前准备工作： 1、开工前必须针对周围环境、工作特点、进行安全技术交底，提高施工人员安全自我保护意识。 2、在施工区域设警示灯、警示牌等醒目交通设施标志，禁止车辆及行人通行，以确保施工安全进行。 3、检查各施工机械是否运转正常，钢丝绳磨损、润滑程度是否良好，各制动系统是否安全、可靠。 三、吊装方案：
30米小箱梁吊装方案.
专项工程施工方案专项工程名称：×××大桥30m小箱梁吊装架设
×××公路×××段项目 目录 一工程概况------------------------------------------------------------1 二编制依据------------------------------------------------------------1 三运梁路线------------------------------------------------------------1 四机械选用------------------------------------------------------------1 五吊装方法------------------------------------------------------------2 六吊装顺序及工期---------------------------------------------------4 七施工技术措施------------------------------------------------------4 八质量保证措施------------------------------------------------------4 九安全保证措施------------------------------------------------------5 十文明施工保证措施------------------------------------------------8 附：150、260吨吊机性能表 附：抬吊箱梁示意图
箱梁吊装安全专项方案
箱梁运输与吊装安全专项施工方案 一、工程概况 1、工程概况 贵安新区百马路土建项目工程第6标段K26+522.432金马跨线桥上部结构为预制小箱梁。预应力箱梁共计44片，每片长30米，高1.7米，上宽是2.5米，下宽1.1米，中梁是80吨，边梁85吨，并排两跨，共计两排，共四跨，每跨11片桥梁，每片需要从制梁场运输到架梁处，运输距离是2公里，经过对施工现场和设备的实际查看和测量，为保证吊装作业过程中的安全和秩序，特编制此方案。 箱梁参数 序号名称规格（cm）数量 重量 （t） 备注 1箱梁3000×250×150×1704485需转运 本次吊装及运输机械配置为QAY260汽车吊、QY180汽车吊各一台，运输板车2台。 2、施工平面布置 桥梁吊装拟分四次进行。首先吊装0#~1#桥位左幅，再次吊装1#~2#桥位左幅，再吊装1#~2#桥位右幅、最后吊装0#~1#桥位右幅。 由于梁场距桥位较远，本次吊装实际上分为两个区，一是制梁场的移梁吊装，一是桥位处的架梁。 梁场的出口位于黔中路左侧，运梁车位于梁场外的黔中路段（前进方向左幅），利用130吨吊车两台，将箱梁吊到运输车，运输车沿黔中路运至架梁区。 箱梁拟采用QAY260汽车吊、QY180汽车吊双机抬吊的方式实施。在进行吊装作业时，主吊车QAY260汽车吊始终位于黔中路上，位于黔中路上后占两车道，仅留一个车道通行，辅助吊车QY180汽车吊可位于桥台前的现黔中路花池区（必须进行碎石回填并碾压密实），也可位于黔中路上，最后0#~1#右幅吊装时，QY180汽车吊必须位于台背处。
3、施工条件要求 3.1 场地要求 ⑴吊装机械进场前应拆除施工区域内影响吊机站位、转向的障碍物；现黔中路的路灯已拆除，安全文明施工标牌最后一幅对吊车移位有一定影响，如需要现场做好拆除准备。 ⑵吊装施工区域应平整坚实，无明显坑洼、坡道。吊装作业场地面积必须满足起重机站位布置； ⑶确认吊车处于完好状态；确认吊索器具符合安全使用要求，包括钢丝绳、卸扣等吊装工具，检查合格后方可使用； 3.3 作业条件要求 起重机司机、起重工特种岗位作业人员持证上岗，起重机司机除了持证上岗外还应具备该起重机的独立熟练操作经验。 4、技术保证条件 确保在吊装作业前，所有预制箱梁的砼强度达到设计强度的90%以上，并进行过张拉确认合格。 确保在吊装前，支座的检测已经确认为合格。 盖梁及桥台的梁体就位处弹好墨线，并在抬吊时，桥梁台身处以及桥墩上必须上人协助指挥箱梁的就位情况。在高处作业的人员要系好安全带。 上梁前，对每片梁的尺寸进行认真检查，确保尺寸误差最相近的梁在一次吊装。 吊车处的地基承载力必须满足要求，试验室要定期对吊车处的地承载力进行检查。 黔中路已开通，运梁和吊梁都非常方便，但由于黔中路较窄，箱梁需要在桥梁上部再转向安放。 梁体起吊前，对参加该吊装项目的人员进行安全、技术交底并做好记录，对各个环节的工作应该落实具体的人员，不得遗漏。 为保证吊装顺利，现场吊车作业人员提前一天进场，吊车队和桥梁
起重吊装作业安全保证措施范本
整体解决方案系列 起重吊装作业安全保证措 施 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-61936起重吊装作业安全保证措施 Safety guarantee measures for lifting operation 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、吊车作业安全保证措施的制定原则 为使---立交主线桥工程严格按照批准的施工组织设计正常施工，起重吊装施工过程有效控制，起重作业符合有关操作规程，重点是起重作业过程中安全保障工作到位，特制定本措施。 二、起重吊装作业施工部位及施工项目 1、进场钢筋、机械的卸车作业。 2、各墩位钻孔桩施工钢筋笼的吊装作业。 3、各墩位墩柱、箱梁施工模板的吊装、拆卸作业。 4、满堂红支架预压构件的吊装作业。 5、梁部施工各种小型机具及张拉设备的吊装作业。 三、起重吊装作业安全组织机构 1、成立起重安全作业领导小组，负责起重作业安全措施
的落实。认真审定施工计划、施工方案及安全措施，现场做好安全把关工作，解决起重施工中可能影响安全的问题。 2、起重吊装作业安全生产领导小组: 3、起重作业施工中，生产负责人、安全负责人、专职指挥人员、专职安全员必须到位。安全负责人在开始作业前认真检查安全措施落实情况，严格按标准作业程序作业，作业前要明确吊车性能状态、作业环境、人员配备等情况，保证作业安全。 四、起重吊装作业管理措施 1、制度管理 1)领导干部盯岗制度:在每次起重作业时，起重作业安全生产领导小组中组长和副组长必须有1人现场指挥。 2)岗前培训教育制度:起重作业前，对所有参加吊装作业的施工人员进行安全教育，提高认识，牢固树立吊装作业安全的思想。 3)班前交底制度:施工人员在作业前，由现场领工员进行当天起重作业安全交底，起重作业时的安全注意事项及作业现场安全检查。
梁板安装专项安全施工方案
编号：AQ-BH-07680 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 梁板安装专项安全施工方案Special safety construction scheme for beam and slab installation
梁板安装专项安全施工方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、工程概况 本合同段为第六合同段，主线起讫桩号K47+000，起于石阡县新场乡堰沟附近，经新场、白湾、香树园至德苕，终点桩号为 YK52+400，路线全长5.456公里。起点位于石阡县新场乡堰沟，接第5合同段终点，路线经新场乡堰沟设堰沟大桥、到达新场乡、设新场互通立交、新场大桥，经白湾设白湾大桥，与石阡204县道相交，经香树园设香树园大桥，与贵州省305省道相交，到香树园后山、设香树园隧道、到马嘴经狮子老设狮子老大桥，到牛场坡设梁家咀大桥,最后到达本合段终点，顺接第7合同段起点。本合同段内主要工程有新场互通立交1处，主线、离式、支线改移、新场互通立交连接线长11.679公里，分离式隧道1座（左线长845m，右线长848m），大桥6座（1832米），天桥1处，涵洞及通道14道。
二、编制目的 由于我合同段桥梁施工多且大，梁板作业量大且安装的时候危险系数加大，为了在生产过程中确保人员生命财产安全，高质量、高效率的完成工程进度，实现年度安全生产目标，特制定本安全施工方案。 三、桥梁简介 汕昆高速公路贵州省板坝至江底第T10合同段桥梁具体结构、尺寸详见设计图纸。 四、板梁预制 1、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机性能的人员担任，指挥时应站在能照顾到全面的地点，信号应事先统一，并做到准确、洪亮、清晰。 2、严禁人员在起重臂下和已吊起的构件下停留或穿行。 3、使用卡环应在长度方向上受力，抽销卡环应预防销子滑落，有缺陷的卡环严禁使用。 4、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳；钢丝绳如有扭接、变形、
梁板吊装专项方案
S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标 梁 板 吊 装 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 无锡市交通工程有限公司
二零一四年九月 102省道颍上江店孜至阜阳四十里铺段改建工程 梁板吊装专项施工方案审批单 承包单位：无锡市交通工程有限公司合同号：S102FYLYQ-SG03监理单位：安徽科兴交通建设工程监理有限公司编号：
目录 梁板吊装专项施工方案 (5) 一、编制依据及原则： (5) 1、编制依据 (5) 二、工程概况： (5) 三、施工计划： (5) 1、工期计划 (5) 2、机械、设备一览表 (5) 3、主要施工人员配备表 (6) 四、施工工艺技术： (6) 1、工艺流程 (6) 2、施工工艺 (6) 3、检查验收 (8) 五、施工安全保证措施： (9) 1、安全管理 (9)
2、梁体运输的安全措施 (10) 3、梁板吊装安全保证措施 (10) 4、高处作业注意事项： (11) 六、应急预案 (11) 1、机械伤害事故应急预案 (11) 2、触电事故应急预案 (12) 3、高处坠落事故应急预案 (13) 4、起重伤害事故应急预案 (14)
梁板吊装专项施工方案 一、编制依据及原则： 1、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F8011—2004） （3）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95） 2、编制原则 1、“安全第一、预防为主、综合治理”的原则 2、保证施工安全、保证工程质量条件下，积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。 3、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。 二、工程概况： 102省道即合阜路，是安徽省西部地区重要的干线公路，项目现状为二级公路标准，作为皖西北地区的主要干线公路，交通量增长十分迅速，且由于长期受超载货车的严重影响，路面毁坏严重。 本标段位于颍上县六十铺镇境内，设计起点桩号为K115+360，设计终点桩号为K122+620，路线全长7.26公里，大致走向为由东向西。设计为双向4车道一级公路，设计时速80KM/小时。一般路段路基全宽25米，路面宽度22米，穿集镇路段路基全宽38.18米。 三、施工计划： 1、工期计划 计划4天完成安装战沟桥右半幅20片T梁；4天完成安装战沟桥左半幅13片T梁；
大桥箱梁吊装专项安全方案
目录3......................................................................................................................................... 一、编制说明. 3 ................................................................................................................................... 一)、编制依据(3............................................................................................................................... 、编制目的.（二）3............................................................................................................................... .（三）、适用范围 3......................................................................................................................................... .二、工程概况 4......................................................................................................................................... .三、施工工艺 4 .................................................................................................... （一）、箱梁安装工艺流程如下： 5 ............................................................................................................ （二）、汽车吊型号的选择： 6 ................................................................................................................ （三）、箱梁运输吊装程序 6 .................................................................................................................... （四）、箱梁吊运的要求6........................................................................................................................ （五）、箱梁吊装落位6.......................................................................................................................................... 四、施工计划6................................................................................................................................ （一）、施工计划 6.................................................................................................................... （二）、材料与设备计划 7........................................................................................................................... 、劳动力计划.（三） 8.................................................................................................................................. 五、危险因素分析 9.................................................................................................................................. 六、安全保障措施9............................................................................................................................... .（一）、组织保障................................................................................................................ 11 （二）安全管理制度措施 4................................................................................................................ 1（三）主要安全管理制度 5..................................................................................................................... 1、安全技术措施.（四） 71 ...................................................................................................................... （五）、监测监控措施 81 ................................................................................................................................ 七、安全应急措施8......................................................................................................................... 1、目的和依据（一）. 81 ...................................................................................................................... 、应急机构设置（二） 9 ...................................................................................... 1、施工现场应急机构相关人员职责（三）91（四）、机械伤害应急救援预案...................................................................................................... 02 .................................................................................. 、高空坠落、物体打击应急救援预案（五）． 22 .................................................................................................................. （六）、安全事故的报告 32 ............................................................................................................................ 八、安全检查和验收3............................................................................................................................. 2.（一）、检查内容3............................................................................................................................. 2（二）、检查形式.32.、检查方法............................................................................................................................. （三） 32 .............................................................................................................................. （四）、检查结果 42 ............................................................................................................................ 九、汽车吊安全验算4.................................................................................................................. 2（一）、地基承载力验算42.............................................................................................................................. （二）、吊装验算
桥梁梁板吊装安全专项施工方案
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桥梁梁板吊装安全专项施工方案 第一章工程简介 一、工程概况 丽宁公路丽江古城至宁蒗县城段改扩建工程K12+～K108+100段土建工程线路区属滇西北高原，西部边缘属横断山脉。区域上地势西北高东南低，线路所经区域最低海拔K35+450、金沙江河谷)，最高海拔K76+640、沙力村口)。 本工程线路走廊范围内，根据地貌的成因和形态划分为：侵蚀堆积类型、侵蚀构造地貌、剥蚀构造地貌、溶蚀构造地貌。 本合同段为TJ03合同段，里程桩号K22+000～K26+，全长，工程内容为路基及桥涵。 二、主要技术指标 公路等级：二级公路； 计算行车速度：60（40）km/h； 设计荷载：公路-Ⅰ级； 路基宽度：； 三、主要工程数量表 桥梁：大桥352m/3座、中桥1座均为20m跨预应力混凝土T形梁桥，其中，桩基础618m/34棵、墩柱355m/27棵、系梁24道、盖梁15道、重力式桥台6座、桩柱式桥台2座、T形梁板83片、防撞护栏838m/8道、浆砌片（块）石、C25混凝土、C30混凝土、C50混凝土。 四、编制依据 （1）编制依据
1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG-F10--2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004） 4、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95） 5、《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ-2002-83 6、《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98 7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 8、施工设计图纸。 9、现场实际情况及我公司多年的施工经验。 （2）编制原则 1、以人为本、减少伤害，切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主，对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。 3、统一领导、分级负责，在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。 第二章施工安全分析 根据桥梁施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有：支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电。