翻车机钢结构优化设计

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吊车性能优化的钢结构优化设计

吊车性能优化的钢结构优化设计

吊车性能优化的钢结构优化设计摘要:随着现代科技的迅速发展,工业生产规模的不断扩大和自动化程度的不断提高,起重机的应用越来越广泛,作用也越来越大。

目前,我国桥式起重机金属结构存在着结构尺寸较大、材料浪费的问题,对大型桥式起重机钢结构进行优化设计,优化结果合理、准确、可靠。

关键词:桥式起重机优化钢结构设计前言:起重机械是一种用于物料起重、运输、装卸等作业的机械设备,在现代化生产中的应用日益广泛也占有重要地位。

起重运输机械对生产力、生产成本、产品质量、运输效率等方面的影响力相当大,是现代化生产中必不可少的设备,对提高生产安全性、降低事故率更有着显著作用。

桥式起重机作为起重运输机械中最重要的一种,占室内起重机的90%左右,其特点在于不占用建筑物内的主要地面,却能以极少的物料和极为稳定的形态把建筑房内各处作为作业范围,其次,容易实现半自动或自动控制。

因此在运输机械设备中,具有不可替代的重要作用,深受用户的欢迎,从而成为起重机械中生产批量最大、材料消耗最多的一种产品。

一、结构优化设计概述结构优化设计就是在满足各种行业规范及某种特定要求的前提下,使结构的某种指标(如重量、造价、频率或刚度等)为最佳的设计方法。

结构优化设计是20世纪60年代发展起来设计方法,在当时较过去传统的设计方法是一门新的设计方法,它是随着计算机的发展,有限单元法的广泛应而发展起来的。

计算机的大量高速运算能力是优化设计的实现工具,数学规划理论及方法是其理论基础。

计算机技术的发展和数学理论及方法的研究促使优化设计以及改进快速的完成。

早期的优化方法主要运用古典的微分法和变分法。

20世纪60年代,现代结构理论的奠基人L.A. Scmit首先将有限元素法与数学规划相结合用来处理多种载荷情况下弹性结构的最小重量问题[f221,从而形成了现代结构优化的基本思想。

随后数学规划方法在结构设计领域得到了迅速的发展,复合形法、序列线形规划法、可行方向法、惩罚函数法等数学规划法都被用来求解结构优化问题。

四车翻车机钢结构一体化焊接变形控制研究

四车翻车机钢结构一体化焊接变形控制研究

四车翻车机钢结构一体化焊接变形控制研究摘要:该文对四车翻车机钢结构一体化焊接变形的原因进行了详细分析,阐述了翻车机总装后焊接如何控制变形的工艺。

关键词:四车翻车机钢结构焊接变形分析工艺方法四车翻车机是我公司为黄骅港煤炭运输港口制造的大型自动卸车设备,设备最多可同时翻卸四节车厢,主要由钢结构A、钢结构B、夹紧装置、靠车装置、托辊装置等部分组成,见图1。

其中钢结构A、钢结构B的制造质量、装配精度直接影响到四车翻车机的整机性能。

1 钢结构一体化焊接变形分析此翻车机主要由钢结构A、钢结构B串连一体组成,钢结构A 与B结构形式基本相同,我们以钢结构A为例进行分析。

钢结构A 主要有端环、平台、前梁、后梁组成,端环轨道外径φ10594 mm,两端环轨道中心距18000 mm,端环箱体窄,直径大,且在其上两处位置开出前、后梁插口,端环刚性非常差;受结构影响,要将其加工成品的端环、平台、前后梁一体化总装后进行焊接,且焊后保证两端环间距公差±3 mm,端环垂直度≤5 mm,变形控制相当困难。

见图2。

2 控制变形的工艺方法2.1 一体化总装焊前准备(1)端环内侧打上井字形工艺拉筋,见图3。

(2)按实际焊接成品插入端环位置处前、后小梁截面尺寸为准,划后并切割出前、后梁的凹口切割线,使端环腹板与前、后梁切割后间隙为5 mm。

(3)将人孔及坡口按图3进行切割。

(4)总装时两端环间距18000 mm加放3 mm焊接收缩量。

(5)端环焊上固定拉筋。

2.2 一体化总装焊接工艺(1)检查确认端环的垂直度、平行度;平台、前后梁位置及各尺寸公差和形位公差是否正确。

(2)组装定位板见图4,并通过人孔、手孔将各部位衬板安装、点固好。

(3)由8名名焊工同时同规范进行定位焊,定位焊缝长度约100 mm。

(4)定位焊结束后,将端环固定拉筋割开,重新确认端环的垂直度、齿条同位齿偏差、各形位尺寸偏差是否在公差允许范围,超差要调整。

各形位尺寸合格后再将拉筋焊上。

翻车机系统研究及优化设计

翻车机系统研究及优化设计
翻车机 系统研 究及优化设计
石 岩 (秦皇岛港股份有限公司第二港务分公司,河北 秦皇岛066000)
【摘 要 】随着国民经济的持续发展 ,火 电厂、冶炼 厂、水泥厂 、港 口、矿 山的建设如火如茶 ,其所需火 车运输 的散 状物料如煤炭 ,焦炭 ,矿砂 的用
量 大 幅 增 长 ,翻 车 机 系 统 的 年 需 求 量 己达 到 5~6O 台套 。但 是 该 设 备 的 工 艺布 置 、产 品 设计 和 检 测 的 单 位 分 属 不 同 的 行业 ,长 期 以来 缺 乏对 其 系
焊接 吊耳 挂 钢 丝 绳 用 ;然后 在 簸 箕 上 方 450mm 高 处 横 向 加 装 月 x23元 /t ̄25%=84.9 万
两 根 相 距 690ram 的 钢 丝 绳 作 为 压 杆 装 置 .防 止拉 杆 翘起 后 扎
更 换 皮 带 费用 =平 均 每 月 更换 皮 带×月数 ×皮 带单 价 =46m/
2012年 我 公 司 完成 煤 二 期 一 号 翻 车 机 适 卸 C80车 型 的 装 置 中。
更新 改造 工作 ,整 个 改 造 包括 翻 车机 、拔 车 机 、夹 轮 器 、给 料 器
(3)格 栅 式 横 杆 用 铜 丝 绳 与 给 料 器 除 尘 罩 相 连 ,防 止横 杆
的 更 换 工 作
5 结束语
由 于 该 系统 非 常 专 业 ,从 事 研 究 的 人 员很 少 ,在 报 刊 、杂
图 1拉杆分离装置安装示意图
志 上 很 少能 见 到 相 关 的探 讨 和 论 述 .从 系统 的 角度 来 对 其 进 行 研 究 的 文 章 更 是从 未有 过 ,因此 该设 备 并 不 为 大众 所 熟 知 。

酒钢1#翻车机靠车及压车机构优化设计研究

酒钢1#翻车机靠车及压车机构优化设计研究

酒钢1#翻车机靠车及压车机构优化设计研究作者:卢翔来源:《科技资讯》 2011年第21期卢翔(酒泉钢铁集团公司甘肃酒泉 735100)摘要:酒钢1#翻车机为转子式翻车机,主要用于翻卸焦煤、动力煤及外购块矿。

它适合翻卸C64/C62等老式车皮,经过长期使用,该型号翻车机的靠车及压车机构在实际作业过程中存在着一定的问题。

针对酒钢本部在用旧型翻车在使用出现的实际问题,确定了酒钢1#翻车机-靠车及压车机构优化设计研究。

关键词:翻车机靠车及压车机有限元模型动静法中图分类号:TH22 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)07(c)-0127-01酒钢1#翻车机为转子式翻车机,自1967年建设、1971年投入使用至今的主要用于翻卸焦煤、动力煤及外购块矿。

它适合翻卸C64/C62等老式车皮,经过长期使用,该型号翻车机的靠车及压车机构在实际作业过程中存在着一定的问题。

2006年,C64等老式车皮停产,为了保证翻车机的安全性能,国家铁路系统下发相应通知,要求国内对旧型翻车机进行可行的技术研究和改造。

1 翻车机的靠车翻车机的靠车是翻车机旋转过程中.由平台及其上的车辆在自重的作用下和弹簧装置的帮助下将车辆向托车梁移动,当车辆侧墙靠在托车梁上时,由于惯性很大,对车辆及托车粱均有损害,尤其是车辆转向架下面的车轴挡板,经常在翻车过程中撞断,造成车辆运行过程中的倾翻事故,通过将原机械式靠车改为液压式靠车,使酒钢1#翻车机的靠车过程安全可靠。

翻车机的压车是翻车机翻转时,摇臂机构、平台及车辆一起相对于月牙导槽移动,直到车辆上边梁与压车粱接触将车辆压紧为止。

当车辆上边梁压到压车粱时,由于惯性很大,且固定压车梁各压头与车辆上边粱接触不均匀,因此,对车辆上边粱及翻车机压车梁损害严重。

通过将原机械式压车改为液压式压车,减少对酒钢1#翻车机的边粱及翻车机压车梁的损害。

1.1 靠车机构的优化设计由于翻车机在靠车过程中,惯性很大,对车辆及托车粱均有损害,所以拟采用在平台下的座上和曲连杆的座上焊一个油缸。

双梁桥式起重机钢结构的优化及交互式展示设计

双梁桥式起重机钢结构的优化及交互式展示设计

双梁桥式起重机钢结构的优化及交互式展示设计摘要:本文针对双梁桥式起重机钢结构进行了优化设计,并采用交互式展示方式展示了该设计方案。

首先,通过建立三维模型,确定了原始设计中的问题,然后采用多目标遗传算法对结构进行了优化,最终得到了更加合理、高效的设计方案。

接着,对该方案进行了虚拟展示,实现了用户的交互式展示,让用户更加直观地理解钢结构的设计优化过程。

通过本文的研究,可以为同类型结构设计提供参考。

关键词:双梁桥式起重机;钢结构优化;多目标遗传算法;交互式展示正文:1.引言双梁桥式起重机是一种常见的起重机械,其构架主要由钢结构构成。

在实际应用中,由于各种因素的影响,如工艺生产,结构承重能力、施工周边环境等都会对钢结构造成影响。

因此,对双梁桥式起重机的钢结构从事优化设计,能减少材料消耗,在保证应力状态的合适情况下实现结构的轻量化。

同时,为了让客户更好地参与设计与构建过程,本文采用了交互式展示方式。

2.钢结构优化的多目标遗传算法本文采用多目标遗传算法对钢结构进行了优化设计。

该方法可以对多个运算目标或约束条件进行最优化设计。

优化目标采用空间受力,刚度、材料消耗等三个因素进行考虑。

具体优化操作如下:(1)建立双梁桥式起重机钢结构的三维模型(2)采用多目标遗传算法对双梁桥式起重机的钢结构进行优化设计(3)针对优化后的设计方案进行静力分析与动态模拟分析(4)采用合适的配置消耗小型号的钢材进行构建优化方案结构3.钢结构的交互式展示设计针对优化设计方案,本文采用交互式展示方式展示设计结果,具体操作如下:(1)使用虚拟展示技术以三维模式展现优化后的设计结果(2)在可视场景下打印、设定工艺参数(3)使用交互式展示方案逐层逐部展开播放,同时结合文字、图像和动画等多种介质介绍设计的理论和规格通过交互式展示设计,用户能够在视觉和听觉两个方面更直观、更深入地理解钢结构的设计优化过程,更具有参与、建设的意识,同时可以更好的了解钢结构的设计特点和操作规程。

秦港三期三车翻车机钢结构改造分析计算

秦港三期三车翻车机钢结构改造分析计算

秦港三期三车翻车机钢结构改造分析计算
杨鼎春
【期刊名称】《大重科技》
【年(卷),期】1997(000)002
【摘要】对秦港三期三车翻车机钢结构改造的设计方案进行了结构强度和刚度的分析计算,本文叙述了计算模型的建立,并给出了分析计算的结果。

【总页数】5页(P34-38)
【作者】杨鼎春
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】TH237.023
【相关文献】
1.秦煤三期翻车机钢结构改造设计 [J], 陈立志;杨丽伟
2.保压回路在黄骅港三期翻车机液压系统中的应用 [J], 李思
3.秦煤三期翻车机钢结构故障及对策 [J], 陈立志
4.黄骅港三期工程翻车机房区域除尘设备的选型及应用 [J], 曹晓东
5.黄骅港三期“O”型四翻式翻车机系统运行情况分析 [J], 朱敬松
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脱硫铁水罐倾翻车优化设计及计算


Op t i mi z a t i o n D e s i g n a n d Ca l c u l a t i o n o f Ho t Me t a l D e s u l p h u r i z a t i 0 n L a d l e Ca r
L /Y i n g ] i e HU A NG C h e n g y o n g C H E N D e l i a n g
铁 水 罐 车是 铁 水 脱 硫工 艺 中的重 要 设 备 , 其在 炼 钢 铁水 脱 硫 工艺 中 的主要 功 能 是 : ① 承 重一 定 载 荷 的铁 水 罐 , 并 按一 定 的 速度 平 稳 地 来 回运输 到脱硫 喷 吹位 、 扒渣 处理位 、 行 车起 吊
三 合 一减 速 机 电 机 驱 动 的 车 架 及 车 轮走 行 系 统 。驱 动 设 计 有 事 故 单 电 机 减 速 事 故 驱 动

1 2・




2 0 1 7年第 1 期
机抱 闸抱 紧方 式 停 位 。在 扒 渣倾 翻 位 , 地 面 倾 翻 油缸 接触 车上倾 翻框架 倾 翻过程 中会 产 生对
在新 铁 水罐 车的设 计过 程 中 , 对脱 硫铁 水罐 倾翻 车倾 翻机 构 、 走 行驱 动机 构 的设计 选 型和设 备 改进 等 方 面进行 了优 化 设计 , 校 核 计算 。 实践证 明 该脱 硫铁 水罐 倾 翻 车 的设 计 达到 了预 想 的
改善 效 果。
关键 词 : 铁 水脱 硫 ; 铁 水罐 车 ; 设计 ; 优化 ; 计 算
停 位 采用 限位 或编码 器精 确定 位 。在对 应铁 水
位; ②在扒渣工位 , 配合扒渣机 , 驱动铁水罐倾 翻到 适 当的角度 , 扒 渣完 成后 回正 。

钢结构工程优化设计方案

钢结构工程优化设计方案首先,在进行钢结构工程优化设计时,需要充分考虑设计的合理性和经济性。

这就需要在设计过程中,通过对结构系统进行分析,选择合适的结构形式,合理配置和利用钢材,降低钢材重量,提高钢材使用效率。

其次,在进行钢结构工程优化设计时,需要充分考虑结构的静动力性能。

这就需要在设计过程中,通过对结构的抗震、抗风性能进行分析,提高结构的整体抗震性能和抗风性能。

另外,在进行钢结构工程优化设计时,需要充分考虑结构的施工可行性。

这就需要在设计过程中,通过对结构的施工过程进行分析,简化结构形式,减少施工工序,提高施工效率,降低施工成本。

在进行钢结构工程优化设计时,还需要充分考虑结构的可维护性和可修复性。

这就需要在设计过程中,通过对结构的维护和修复需求进行分析,选择合适的结构形式和材料,提高结构的可维护性和可修复性。

最后,在进行钢结构工程优化设计时,需要充分考虑结构的环保性和节能性。

这就需要在设计过程中,通过对结构的环保性和节能性进行评估,选择合适的结构形式和材料,降低结构的能耗,减少对环境的影响。

基于以上的考虑,在进行钢结构工程优化设计时,需要按照以下步骤进行:步骤一、结构分析和计算。

首先需要根据建筑的功能需求和地理环境,对结构进行分析和计算,确定结构的设计荷载和约束条件,确定结构的受力性能和变形性能。

步骤二、结构系统选择。

在进行结构系统选择时,需要综合考虑结构的强度、刚度、稳定性和施工可行性,选择合适的结构形式,例如框架结构、桁架结构、索网结构等。

步骤三、结构布局。

在进行结构布局时,需要根据建筑的空间布局和使用功能,合理布置结构构件和荷载传递路径,提高结构的空间利用效率和荷载传递效率。

步骤四、材料选择和配置。

在进行材料选择和配置时,需要充分考虑材料的强度、刚度、耐久性和成本,选择合适的钢材型号和截面形状,合理配置和利用钢材,降低钢材重量,提高钢材使用效率。

步骤五、抗震和抗风设计。

在进行抗震和抗风设计时,需要对结构的静动力性能进行分析,提高结构的整体抗震性能和抗风性能,确保结构的安全性和可靠性。

钢结构质量优化方案

钢结构质量优化方案
介绍
钢结构是一种重要的建筑结构形式,具有高强度、轻量化、耐
久性强等优点。

为了进一步提高钢结构的质量和性能,本文提出了
以下钢结构质量优化方案。

1. 合理设计
在钢结构的设计阶段,需要考虑结构的稳定性、坚固性和可持
续性。

合理的设计可以确保钢结构具有足够的强度和刚度,以承受
各种荷载和环境条件。

在设计过程中,可以采用现代的建模和分析
技术,如有限元方法和计算机辅助设计软件,来优化钢结构的形状、尺寸和材料选择。

2. 精确施工
钢结构的施工过程需要严格按照设计图纸和规范要求进行。


工过程中需要对钢结构的连接、焊接和防腐进行精确的操作。

合理
安排施工进度、优化施工工艺和提供足够的施工人员和设备,可以
确保钢结构的质量和性能得到保证。

3. 质量控制
钢结构的质量控制是保证结构性能的关键。

在施工过程中,需要进行严格的质量检查和测试,确保钢结构的尺寸、强度和刚度等性能符合设计要求。

同时,还需要对钢结构的防腐、涂装和防火等处理进行质量监控,以延长结构的使用寿命。

4. 定期维护
为了保持钢结构的质量和性能,需要进行定期的维护和检修。

定期检查钢结构的连接、螺栓、焊缝和防腐涂层等部分,发现问题及时修复。

同时,还需要对钢结构进行清洁和涂装,以防止腐蚀和氧化。

结论
通过合理设计、精确施工、质量控制和定期维护,可以优化钢结构的质量和性能,提高其使用寿命和可靠性。

这些方案可以帮助我们更好地利用钢结构的优势,为建筑和工程提供可靠的支撑。

翻车机摆动短轨支撑结构优化设计

机械化工翻车机摆动短轨支撑结构优化设计孟祥帅(秦皇岛港股份有限公司第二港务分公司,河北 秦皇岛 066000)摘要:翻车机摆动短轨是空重车轨道间的缓冲部件,在实际使用中存在重复故障、维修难和耗时长等问题,通过对销轴润滑方式、销轴轴向固定方式、V 型支撑的结构优化设计改进,极大提高维修效率,降低维修难度。

关键词:摆动短轨;结构优化翻车机摆动短轨连接地面轻、重车轨道与翻车机轨道,以及两节翻车机之间的轨道,起到过渡和缓冲的作用,一端由支架和销轴组成单元与翻车机连接,另外一端由轨道支撑块与V 型支撑组成单元与地面连接。

当翻车机作业时,由于存在转动自由度,摆动短轨绕着销轴转动一定角度,翻车机水平位置时,摆动短轨恢复水平,其另外一端垫块可以稳定坐落在V 型支撑上,然后承载火车通过,图1为摆动短轨结构形式。

1-支撑块单元;2-支撑杆;3-轨道;4-轨道支撑;5-支架;6-销轴图1 摆动短轨结构形式摆动短轨使用过程中发现有以下3个经常性的故障维修:一是原设计的润滑系统不合理,随着设备使用,润滑油管路极容易出现堵塞或者漏油问题,使得销轴与轴套润滑缺失,造成短轨无法转动,造成销轴磨损;二是销轴缺少轴向定位,销轴磨损后容易窜出;三是摆动短轨前端轨道支撑块下方的垫板磨损后,摆动短轨下沉与地面轨道出现高度差,固定垫板螺栓磨损后,垫板更换困难。

前两个故障维修,需整体更换摆动短轨,维修人员需钻到箱体梁内完成联接螺栓拆卸,维修空间较小,难度大。

旧的短轨分解维修时,销轴拆卸困难,多为破坏性拆除,浪费成本。

第三个故障维修,原本只需要拧松螺栓完成垫板更换,但由于沉头的螺栓螺帽被磨平,造成垫板更换困难。

1 整改思路(1)针对销轴润滑失效后,造成无法转动问题以及拆卸困难情况,选择自润滑轴承,代替原设计的油脂润滑,改进支架结构,实现可直接更换销轴维修。

(2)针对销轴缺少轴向定位,容易窜出的问题,改进销轴结构形式,完成销轴的轴向定位。

(3)针对支撑垫板磨损后,固定螺栓螺帽磨损导致的垫板更换困难的问题,改进垫板及V 型支撑的螺栓组位置,避开垫板与轨道支撑块接触面。

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口匿翟 霸圈
工 业 技 术
翻车机钢 结构优化设 计
李绍伟 吕 卓 吕家欢
( 北方重工集 团有 限公 司,辽 宁 沈阳 1 1 0 0 2 7 )
摘 要:本研究采用 A n s y s 有限元分析软件对翻车机进行计算 ,根据不同工况的受力情况得 出主体钢结构在 5 种工况下的 变形情 况及 应 力水 平 。分析 发现 ,翻 车机 主体 钢 结构 的刚 度及 强度 都 有很 大 的 富余 , 因而对 翻车 机主 体钢 结 构进 行 了优 化 处理 ,经 过优化 处理 的翻 车机 钢 结构 总体 质量 轻 了 2 4 . 6 %。降低 了制 造 成本 。 关键 词 :翻 车机 ;钢 结构 ;有 限元 分析 ;优化 设 计
中图分 类号 :T G4 5 文献标 识码 :A


概 述
C型转 子翻 设计 分 析 停 车平 台、侧梁以及顶梁 和 C型的
厂 使 用 到 设 备 中最 为 常 见 ,其 端 梁 又 开 两个 端 梁 共 同组 成 了翻 车 机 的 主体 钢结 口,并呈现出倒扣 的 C形,能够允许拨 构 。停 车 平 台 以及 顶 梁 、侧 梁 均 为箱 型
利运 输 电能 ,保 证 电能 的稳 定 与 安 全 成 为 了供 电机 构 需 要 深 入 思 考 的 事 情 。对 于输 电线路来讲 ,不仅需要保证其供 电 正 常 ,同 时 还 需 要 加 大 维 护 力度 ,做 好 巡 视 工作 。在 未 来 一 段 时 间 里 ,怎 样 利 用现代化 的科学方法改进并 完善 电路运 定 、高 校运 转 。 输 质 量 ,维 护 方 法 成 为 了工 作 重 点 。相 ( 六 )提 高 相 关 工作 人员 的专 业 技 关 工作 人 员需 要 不 断 提 高 自身 的专 业 技 能及综 合 素养 能及综合素养 ,吸收 、借鉴 国内外 的经 想 要 保 证 输 电线 路 运 行及 维 护 工 作 验 与科 技 ,提 高 我 国输 电线 路 智 能化 水 质 量 ,相 关 工作 人员 就需 要 不 断 提 高 自 平。 身 的专 业 技 能及 综 合 素 养 。 电路 巡 视 人 参考 文献 员及维 护人员 同输 电线路质量存在密切 Ⅲ 1 石岩 鑫 ,李 新 功 . 无 人 值 班 变 电站 运 的 关联 ,企 业 需 要 通 过 定 期 培 训 、鼓 励 行 管理 与 设 备 维护 基 本 要 求 [ 1 1 . 民 营 科 深 造 、 出 国学 习 等方 法增 强从 业 者 的专 技 ,2 0 1 1( 0 7 ). 业 技 能 ,并 且 引 入 国 外 先 进 的线 路 管 理 【 2 】 王 素梅 ,刘 永 ,陈 昊 . 三 堡 变 串补 二 制 度 及设 备 ,从 而 保 证输 电线 路 智 能 化 次 系统 国产化 改造 与效 果评 价 【 I 1 . 电力电 水 平 不 断 提 高 。另 外 ,还 需 要 提 高 民众 容 器与 无功补 偿 ,2 0 1 0( O 5 ). 的素养,利 用媒 体、报刊 、讲 座等 宣传 【 3 1 乔 泽 慧 ,杨 海 云 . 电 力 系统 继 电保 护 活 动 让 民众 认 识 到输 电线 路 的 重 要性 及 技 术 【 『 I . 中 国新技 术新 产品 ,2 0 1 1( 1 7 ) . 危 险 性 , 呼 吁 民众 自觉 保 护 输 电线 路 , f 4 1 尚素臻 . 浅谈 电 气设 备 的 常见 故 障 与 从 而保 证供 电的稳 定 与安全 。 维修 准则 Ⅱ l _ 科 技创 新 导报 ,2 0 1 1( 2 2 ). 结语 『 5 l 郝永刚 . 蓄 电 池及 充 电设 备 的运 行 与 总 而 言 之 ,对 于输 电线 路 来 讲 ,供 维护探 讨 【 『 l _ 山西 电子技 术 ,2 0 1 1( 0 4 ). 电体 系 对 其 稳 定运 行 有 着 直 观 重 要 的责 I 6 1 许丽霞 . 继 电保 护 的 维 护及 故 障 处理 任及义务。电能不但是 当前社会发展工 【 『 I . 科 协论 坛 ( 下 半 月 ),2 0 1 1( O 9) . 业 的 重 要 条 件 。同时 也 是 国家 正 常 发 展 的重 要 因素 。所 以 ,稳 定 、安 全 的 电 能 运 输 就 成 为 了极 为 关 键 的 事情 。怎 样 顺
水准。
( 五) 创建完善的巡检标准 智能化输 电线路巡检体系,指 的是 利用相关专业的全球卫星定位软件及地 理信息系统软件进行电路 的巡视工作 , 借助全球卫星定位体系的功能,完成对 线 路 的预 警 工 作 ,进 而确 保 输 电线 路 稳
( 三) 创 建 快速 应急 系统 由于 输 电 线 路 长 时 间工 作 在 户 外 环 境 里 ,受 到 自然 因 素 的作 用 ,气 候 条 件 的影 响 , 所以, 经常 发生 一些 突发 的事 故 。 想 要保证 为 民众 提供 稳定 、 安 全 的 电能 , 输 电企 业 就 需 要 创 建一 系列 完 善 的快 速 应 急 系统 ,进 而 防 止并 解 决 因为 各 类 因 素造成 的突发事故 ,将影响降至最低 , 为民众提供安全供 电。相关工作人员 自 身不 但 需 要 具 备 专 业 的 事 故 处 理 才 能 , 同 时还 需 要 事 先 创 建 应 急 预 案 ,其 也 是 确保输 电线 路 正常 工作 的基 础 。 ( 四 )创建输电线路高效监控制度 对 于输 电线 路 来 讲 ,其 监 控 制度 可 以被 看做 是各个监管体 系的统一结合 , 内 部包 含 的监 管 目标 各 种 各 样 ,唯有 一 套完整 、健全 的监控制度才能够 尽快 对 信息做好处理工作 , 并且通过分析信息 , 计算结果,及 时制定相应方法 ,保证供 电 稳 定 、安 全 ,为 民众 的 日常 生 活及 工 作提 供服 务 。
车机通过 ,同时也对其 配置了拨 车机, 结 构 , 由钢 板 焊 接 而 成 ,其 独 自成 为一 在进行作业的过程中需要对铁路 敞车进 个个体 ,通常在安装时使用焊接的方式
行 脱 钩 处 理 。 采用 液 压 压 车 以及 靠 车 是 将 其 同 端粱 连 接 。由 于端 梁 结 构 为 C型 其设 备的最大特点 ,使得靠 车力 以及压 结构 ,使得拨车机能够准确在翻车机中 车力 得 到 了显 著 的减 少 ,一 次 降 低 了列 对 重 车 进 行 定 位 ,实 现 作 业 的 自动 化 。 图 1 车 的损 耗 ,得 到 了铁 路 部 门 以及 用 户 的 但 是 该 种端 梁在 结 构 上 存 在 不 足 ,因此 好评。 此 外该 机 型具有 合理 科学 的结 构 、 其 结 构 采 用 箱 型截 面用 以对 其 不 足 进 行 待货 车 开 入 设 备 后 ,活 动 靠 板 便 向货 车 质量 较轻 , 旋 转 中心 同 中心 几乎 在一 处 , 弥 补 ,大大 的提 高 了端 梁 的抗 扭 性 以及 的一 侧 靠 近 ,拖住 其侧 墙 板 .车 帮 受 到 并且驱动功率较小 ,该转动 功率是 目前 抗弯性。该转子 翻车机 中主要设置了液 压 车 装 置 固定 ,当完 成 靠 车 和 压 车 后 才 国际 中翻 车机 本体 所需 的最 小值 。 压夹紧装置 、 活动靠板以及固定平台等。 能进 行 旋 转 卸 车 。 通过 液压 释 能 系统 将
究期 间,需要创建智能化的处理信息平 台,从而 为电路 的稳定运行 、智 能化 管 理奠定扎 实基 础。智能化的处理信息平 台 能 够 实 现 资 源共 享 ,相 关 工作 人 员 可 以通 过 信 息 平 台进 行 交 流 ,互 相 学 习 , 取 长 补 短 ,从 而 更 好 的 增 强 自身 的 专 业 技 能 及 综 合 素 养 ,提 高 输 电 线 路 智 能 化
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