【精品】灰土施工技术交底

石灰土基层

1 适用范围

适用于城市道路石灰土基层施工，其他道路基层施工可参照执行。

2 施工准备

2。1技术准备

1．原材料试验

（1）应取所定料场中有代表性的土样进行下列试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压实值、有机质含量（必要时）、硫酸盐含量(必要时）。

（2）如使用碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等级配不好的材料，宜先改善其级配.

(3）检验石灰的有效钙和氧化镁含量.

2．根据设计文件的要求，按土壤种类及石灰质量确定配合比.确定石灰土最佳含水量、最大干容重.

3．施工前进行l00~200m试验段施工，确定机械设备组合效果、压实虚铺系数和施工方法.

2.2 材料要求

1．土

（1）稍具粘性的土壤(塑性指数大于4)砂性土、粉砂土、粘性土均可使用;以塑性指数10~20的粘性土为宜；用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加15％左右的粘性土；使用塑性指数偏大的粘性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。

(2）土的有机含量超过10％，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。

(3）使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定.碎石或砾石的压碎值应符合以下要求:用于城市快速路及主干道基层应不大于30％；用于次干路基层应不大于35％。

2．石灰、水和掺加料应符合以下要求：

(1)石灰宜用1~3级的新灰.对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量,决定使用办法。考虑具体情况建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰，不宜在现场消解块灰,必要时对熟石灰进行筛分处理（10mm方孔）。生石灰的技术指标见表1-13。钙质和镁质消石灰技术指标应符合国家现行

标准《公路路面基层施工技术规范》（JTJO34）的有关规定。

表1-13 生石灰的技术指标

注：灰渣系未消解残渣含量（5mm圆孔筛筛余）。

（2)水：凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工。

（3）掺加料：利用级配砾石、砂石等材料时,其最大粒径不宜超过0.6倍分层厚度,且不大于l00mm，掺人量根据试验确定.

2.3 机具设备

1．石灰土施工主要机械：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车。厂拌时选用强制式拌合机，路拌时选用路拌机、圆盘耙、铧犁等。

2．小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨;水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等.

2。4作业条件

1．下承层已通过各项指标验收，其表面应平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定.

2．施工前对下承层进行清扫，并适当洒水润湿。

3．恢复施工段的中线,直线段每20m设一中桩，平曲线每l0m设一中桩。

4．相关地下管线的预埋及回填等已完成并经验收合格。

3 施工工艺

3.1 工艺流程

1．厂拌法

石灰土拌和→石灰土运输→石灰土摊铺→粗平整型→稳压→精平整型→碾压

成活→养生

2．路拌法

备注→拌和→摊铺→整型→压实→养生

3.2 操作工艺

1．厂拌法施工

(1)石灰土拌和：原材料进场检验合格后,按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时,必须重新调试灰土配比。出场石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大1％～2％,应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后方能允许出场。

(2)石灰土运输：采用有覆盖装置的车辆进行运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车按既定的路线进出现场,禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头、超速行驶。

（3）石灰土摊铺:在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需要灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。卸料堆宜按照梅花桩形布置,以便于摊铺作业.摊铺前人工按虚铺厚度用白灰撒出高程点,用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合.

（4）粗平整型：先用推土机进行粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1~2遍，以暴露潜在的不平整，其后用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点（预留松铺厚度）,根据大面的平整情况，对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面继续用推土机进行整型,推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时(一般指±30mm以内时)，再用平地机整型。

(5）稳压:先用平地机进行初平一次，质检人员及时检测其含水量，必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量，含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍，为精平创造条件。

（6）精平整型：人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平1～2次，并及时检测高程、横坡度、平整度.对局部出现粗细集料集中的现象，人工及时处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松100mm左右后再进行找补。

（7)碾压：石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压,在最佳含水量—1%～+2%时进行碾压,试压后及时进行高程复核.碾压原则上以“先慢后快"、“先轻后重”、“先低后高"为宜.

直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时应重叠200mm～300mm,后轮必须超过两段的接缝。

压路机的碾压速度头两遍以1。5~1。7km/h为宜，以后宜采用2～2。5km/h。

首先压路机静压一遍，再进行振动压实3～5遍，根据试验段的经验总结,结合现场自检压实的结果，确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压1～2遍，最终消除轮迹印,使表面达到坚实、平整、不起皮、无波浪等不良现象，压实度达到质量要求。

在涵洞、桥台背后等难以使用压路机碾压的部位，用蛙夯或冲击夯压实。由于检查井、雨水口周围不易压实，可采取先埋后挖的逆做法施工,先在井口上覆盖板材,石灰土基层成活后，再挖开，接着长井圈、安井盖、必要时对井室周围浇筑混凝土处理。

（8)接茬的处理：工作间断或分段施工时，应在石灰土接茬处预留300mm～500mm不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近；接茬应做成梯级形，梯级宽约500mm。