桥梁检测方案模板详解

××××××××××××工程×××大桥成桥检测方案

×××设计研究院

2016.10

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目录

1 桥梁概况 (4)

1.1 ×××大桥概况 (4)

1.2 桥梁墩台及桥跨编号说明 (6)

2 检测依据及目的 (6)

2.1 检测目的 (6)

2.2 检测依据 (6)

2.3 桥梁检测的基本思路和方法 (7)

2.4 检测仪器设备 (8)

3 结构历史与现状调查 (9)

4 桥梁结构检算及承载能力荷载试验 (9)

4.1 桥梁结构检算 (9)

4.2 荷载试验目的 (10)

5 桥梁静载试验 (10)

5.1 试验工况与加载方式 (10)

5.2 测试截面与测点布置 (17)

5.3 静载试验加载 (20)

6 桥梁动载试验 (21)

6.1 动载试验目的 (21)

6.2 动载试验内容 (21)

7 脉动试验 (22)

8 安全措施 (23)

检测方案会签栏 (24)

1 桥梁概况

1.1 ×××大桥概况

××××××桥梁介绍

（1）道路等级：城市次干路；计算行车速度：40km/h，路幅宽度30m；

（2）设计荷载：汽车荷载：城－A级；人群荷载：按《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011)的10.0.5条计算，取不利值。栏杆竖向设计荷载1.2kN/m，栏杆水平向外设计荷载2.5kN/m；

（3）抗震设防标准：地震基本烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s；

（4）桥梁结构设计基准期：100年；

（5）桥梁设计使用年限：100年；

（6）结构设计安全等级：一级；

（7）结构重要性系数：1.1；

（8）桥梁使用环境类别：Ⅰ类环境；

（9）设计洪水频率：采用50年一遇的内江控淹水位(P=2％)；

（10）通航要求:供游船通行，最大游船尺寸（长×宽×吃水深×水线以上高度×干舷高）：15.0×3.7×0.5×2.3×0.8m。

为了确保×××大桥的安全行车和正常运营，南宁市万町工程项目管理有限责任公司委托我院对×××大桥进行成桥验收检测。为保证动静载荷试验顺利进行，特制定本方案。

桥梁立面及断面如图1-1-1～图1-1-2所示。

×××大桥成桥检测方案第5页，共24页

图1-1-1 ×××大桥立面示意图（单位：cm）

图1-1-2 ×××大桥断面示意图（单位：cm）

1.2 桥梁墩台及桥跨编号说明

为了便于桥梁病害的统计及荷载试验，对×××大桥的墩台、跨径按由桥梁起点向桥梁终点依次加大。墩台起始号为0#，桥跨起始号为第一跨。具体编号图详见桥梁立面图图1-1-1。

2 检测依据及目的

2.1 检测目的

各桥梁检查及荷载试验的主要目的如下：

（1）通过桥梁检查，找出结构维修加固后是否仍存在缺陷、损伤及病害，从结构受力和使用性能的角度分析这些病害产生的原因，掌握结构的实际工作状况，评定桥梁技术状况等级。

（2）通过静载试验，测试结构主要受力构件在静荷载作用下的受力性能，掌握桥梁结构的实际工作状况，判断结构受力是否正常及是否满足设计要求。

（3）通过动载试验，测试结构在动力荷载作用下的响应，掌握桥梁结构的主要动力性能和动力特性，从整体上了解结构的工作状态。

（4）通过以上工作，掌握桥梁的整体工作状态，对桥梁结构在运营过程中的安全性做出综合评价，并对存在隐患的部位进行分析，提出桥梁结构处理的初步意见。同时也为桥梁后续的养护、维修提供指导，保证桥梁结构的长期安全运营。

2.2 检测依据

本次检查、检测及荷载试验工作依据或参照以下规范和资料进行：

（1）《城市桥梁养护技术规范》（附条文说明）（CJJ 99-2003）；

（2）《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）；

（3）《公路桥梁技术状态评定标准》（JTG/T H21-2011）；

（4）《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21-01-2015）；

（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；

（6）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；

（7）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；

（8）《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）；

（9）《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21—2011）；

（10）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；

（11）《混凝土结构试验方法标准》（GB 50152-2012）；

（12）《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）；

（13）《×××大桥施工图和竣工图》。

2.3 桥梁检测的基本思路和方法

桥梁检测的基本思路为：对全桥进行详细检查→对桥梁原有病害部位进行重点复查，判断病害的发展情况，并在此基础上检查结构有无出现新的病害→桥梁无损检测→计算分析→桥梁荷载试验→综合评估。

具体工作流程图如2-3-1所示。

图2-3-1 工作流程图2.4 检测仪器设备

拟投入的主要检测机械、设备和软件见表2-4-1。

表2-4-1 主要检测仪器设备表

3 结构历史与现状调查

对本次桥梁检测工作，一方面进行实地勘察，以初步了解桥梁的技术状况和主要存在问题，另一方面全面收集有关桥梁设计、施工、监理和运营、养护、试验检测以及维修加固等方面的技术资料，此外，为进一步了解桥梁运营情况。做到检查、检测工作针对性强，向相关人员调查了解桥梁病害史、使用中的特别事件、限重限速原因、交通状况、水文、气候、环境以及今后改扩建计划等方面的情况。特别是对曾做过的检测、加固资料进行认真分析，对桥梁历史病害情况做到心中有数。

桥梁检测需要收集以下资料：

（1）勘察设计资料：勘测资料、设计计算书及有关图纸、变更设计计算书及有关图纸等；

（2）施工、监理、监控与竣工技术资料：施工记录、监理资料、施工监测监控资料、竣工图纸及其说明、交工验收资料、竣工验收有关资料等；

（3）养护维修与加固资料：桥梁检查与检测、荷载试验资料、桥梁卡片、历次桥梁维修、加固资料、历次特别事件记载资料。

4 桥梁结构检算及承载能力荷载试验

4.1 桥梁结构检算

桥梁结构检算的目的是对桥梁结构当前状态的形成过程与内力状态进行计算和反演分析，

运营。

根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011），对混凝土桥承载能力极限状态的计算评定应根据桥梁检测结果，采用引入检算系数、截面折减系数的方法进行修正计算。

配筋混凝土桥梁结构承载能力极限状态，采用式（4.1.1）进行计算评定：

0d c dc s ds 2e (,,,,)(1)S R f a a Z γζζξ≤- (4.1.1)

式中：0γ——结构的重要性系数；

S ——荷载效应函数；

()?R ——抗力相应函数；

d f ——材料强度设计值；

ds a ——构件钢筋几何参数值；

2Z ——承载能力检算系数；

e ξ——承载能力恶化系数；

c ξ——配筋混凝土结构的截面折减系数； s ξ——钢筋截面的折减系数。

4.2 荷载试验目的

桥梁检查、检测是一个对桥梁结构实际运营情况定性的工作，并不能够准确掌握结构的损伤程度，不能完全反映目前结构的实际工作状态。因此，为了准确掌握结构目前的工作状态及承载能力，需要进行静载试验，静载试验内容如下。

（1）通过荷载试验，确定试验结构控制截面的应变分布情况，包括中性轴高度、截面应变分布、应变与荷载效率的关系、实测值与理论计算值的对比，对梁体的受力状态进行评判；

（2）通过分析在试验荷载下桥梁跨中挠度的情况，评估结构的整体刚度； （3）通过实测值（应变、挠度）与理论计算进行对比，分析结构受力是否正常； （4）通过静载试验结果分析，检验桥梁结构的实际工作性能，对结构做出总体评估，并根据评估结果，对今后的养护及维修工作提出建议。

5 桥梁静载试验

5.1 试验工况与加载方式

（1）试验加载方式 由于×××大桥双幅。。。

介绍布载截面，最不利的布载位置为1-1至12-12截面，并加载对应车辆，使控制截面的

力矩与标准活载作用下的设计力矩之比达到试验荷载效率的要求。

静载试验荷载工况详见测试情况汇总表5-1-1。

表5-1-1 左右两幅静载试验荷载工况测试情况汇总

（2）加载车辆布置

本次试验采用6辆三轴载重汽车，轴距和轴重见表5-1-2。

表5-1-2 试验车辆前后轴轴距和轴重表

①跨径及截面编号

×××大桥跨径及测试截面编号如图5-1-1～图5-1-4所示。

图5-1-1 第一联连续梁桥立面图

图5-1-2 第二联连续梁桥立面图

图5-1-3 第三联连续梁桥立面图

图5-1-4 第四联连续梁桥立面图

②车辆加载布置图

加载车辆平面布置如图5-1-5～图5-1-28。

图5-1-5 工况一加载车辆横向布置示意图（单位：cm）

图5-1-7 工况二加载车辆横向布置示意图（单位：cm）图5-1-8 工况二加载车辆平面布置示意图（单位：cm）图5-1-9 工况三加载车辆横向布置示意图（单位：cm）图5-1-10 工况三加载车辆平面布置示意图（单位：cm）图5-1-11 工况四加载车辆横向布置示意图（单位：cm）

图5-1-12 工况四加载车辆平面布置示意图（单位：cm）图5-1-13 工况五加载车辆横向布置示意图（单位：cm）图5-1-14 工况五加载车辆平面布置示意图（单位：cm）图5-1-15 工况六加载车辆横向布置示意图（单位：cm）图5-1-16 工况六加载车辆平面布置示意图（单位：cm）

图5-1-17 工况七加载车辆横向布置示意图（单位：cm）图5-1-18 工况七加载车辆平面布置示意图（单位：cm）图5-1-19 工况八加载车辆横向布置示意图（单位：cm）图5-1-20 工况八加载车辆平面布置示意图（单位：cm）图5-1-21 工况九加载车辆横向布置示意图（单位：cm）图5-1-22 工况九加载车辆平面布置示意图（单位：cm）

图5-1-23 工况十加载车辆横向布置示意图（单位：cm）图5-1-24 工况十加载车辆平面布置示意图（单位：cm）图5-1-25 工况十一加载车辆横向布置示意图（单位：cm）图5-1-26 工况十一加载车辆平面布置示意图（单位：cm）图5-1-27 工况十二加载车辆横向布置示意图（单位：cm）

图5-1-28 工况十二加载车辆平面布置示意图（单位：cm）

5.2 测试截面与测点布置

承载力测试内容主要包括跨中截面应力和变形测试，各测试截面分布如图5-2-1～图5-2-3所示，各测试截面的应变及挠度测点布置如图5-2-4至5-2-28所示。

图5-2-1 第一联连续梁桥测试截面布置图

图5-2-2 第二联连续梁桥测试截面布置图

图5-2-3 第三联连续梁桥测试截面布置图

图5-2-4 第四联2×25m连续梁桥测试截面布置图

⑴工况一应变及挠度测试点布置图

图5-2-5 1-1截面应变测点布置图

图5-2-6 A-A截面挠度测点布置图⑵工况二应变及挠度测试点布置图

图5-2-7 2-2截面应变测点布置图

图5-2-8 B-B截面挠度测点布置图⑶工况三应变及挠度测试点布置图

图5-2-9 3-3截面应变测点布置图

图5-2-10 C-C截面挠度测点布置图⑷工况四应变及挠度测试点布置图

图5-2-11 4-4截面应变测点布置图

图5-2-12 D-D截面挠度测点布置图⑸工况五应变及挠度测试点布置图

图5-2-13 5-5截面应变测点布置图

图5-2-14 E-E截面挠度测点布置图⑹工况六应变及挠度测试点布置图

图5-2-15 6-6截面应变测点布置图

图5-2-16 F-F截面挠度测点布置图⑺工况七应变及挠度测试点布置图

图5-2-17 7-7截面应变测点布置图

图5-2-18 G-G截面挠度测点布置图⑻工况八应变及挠度测试点布置图

图5-2-19 8-8截面应变测点布置图

图5-2-20 H-H截面挠度测点布置图⑼工况九应变及挠度测试点布置图

图5-2-21 9-9截面应变测点布置图

⑽ 工况十应变及挠度测试点布置图

图5-2-23 10-10截面应变测点布置图

图5-2-24 J-J 截面挠度测点布置图

⑾ 工况十一应变及挠度测试点布置图

图5-2-25 11-11截面应变测点布置图

图5-2-26 K-K 截面挠度测点布置图

⑿ 工况十二应变及挠度测试点布置图

图5-2-27 12-12截面应变测点布置图

图5-2-28 L-L 截面挠度测点布置图

5.3 静载试验加载

（1）试验加载原则 ①静力试验荷载效率：s

q '(1)

S S ημ=

?+，宜介于：q 0.95 1.05η≤≤。

式中：q η——静力试验荷载效率；

S S ——静力试验荷载作用下，

某一加载试验项目对应的加载控制截面内力、应力或变位的最大计算效应值；

'S ——检算荷载产生的同一加载控制截面内力、应力或变位的最不利效应计算值；

μ——按规范取用的冲击系数。