T梁预制专项施工方案
T梁架设施工专项施工方案
T梁架设施工专项施工方案1．1架桥机架设方案⑴架桥机拼装：架梁采用1台公路架桥机，架桥机组件用汽车运到工地，在桥头路基上组装。
⑵运梁与喂梁：梁在预制场内用龙门吊起梁移梁到地面的运梁平车上，地面运梁平车将梁运到桥位处，然后用桥梁龙门吊将梁吊起放在桥面地运梁小车。
用运梁平车运梁喂梁。
⑶T梁运输技术保障：T梁运输采用与架桥机配套的运梁小车。
运梁小车自带发动机，能够独立行走。
运梁施工安全是重中之重。
主要应注意以下几点：A、运梁车的设计荷载要满足30米T梁的运梁要求并有一定的安全储备；B、运梁车轨道要按设计要求的规格选用以保证行车的平稳；在铺设轨道时，横向坡度要水平，纵向坡度不得超过3%。
枕木间距要确保安全；C、运梁车轨道要铺设坚实。
对于基础是土方填筑的轨道区段要视填筑情况采取铺设足够长度的道木做轨枕以保证轨道平顺使走行运梁车的安全，施工期间应经常维护保持轨道平顺。
对于铺设于已完成T梁吊装的区段，轨道要加强与T梁的联接固定防止侧弯造成脱轨的危险；D、梁片装车时，梁的重心与车辆纵向中心线的偏差不得超过10mm,梁片应按设计支点放置，梁片不得偏吊、偏放、放落梁时，应先撑好再松钩。
汽车和牵引车运梁时，走行速度不得超过5KM/h。
运梁车前后均应有专人负责指挥；E、运梁车前后轴处至少有一处带转盘，以防止在装、落梁及道轨转弯时梁体安全；F、装梁后先用运梁车上支撑装置支撑梁体也可增加木方支撑。
运梁时一定要用手拉葫芦将梁体固定，防止T梁在运输过程中倾倒。
卸梁时要先挂绳后逐渐松开横向支护；G、运梁车在下坡道上行驶时除用最低档速外，应使用刹车；H、运梁车必须在已吊完T梁已做横向联接并采取了应力扩散措施后方可前行。
动梁车轨道应安放在已安装的T梁梁肋上;1．2架桥机架设梁方法及控制措施⑴架梁准备：复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点。
检查孔跨、预制梁的长度、预制梁的通气孔疏通。
架设电力线路以满足架桥机的使用要求。
全面检查起重机和架桥机性能。
T梁预制工程施工组织方案
1 项目概述1.1 项目介绍交通桥全长42.6m位于上闸口桥墩上游侧。
主跨为25m预应力T 型简支梁桥。
最高海拔是112.10m。
桥面宽度为6.5m两侧现浇C40混凝土护栏。
设计荷载为：道路水平。
本方案主要介绍25m预应力T 梁的预制施工。
图1-1 T 型梁截面图2 施工准备2.1预制场地布局考虑到T梁的运输问题，设置T梁预制场的工地在场地压实平整前，先回填控制1#、2#段，预制场地30m为预制场地的 1 和一个宽度8m。
图 2.1 预制场地平面图2.2 底模铺设预制的 T 型梁位于铺设的底模上。
底模制作如下：按间距2.5m 开挖三根10cm地梁，然后浇筑全部10cm厚混凝土垫层。
地梁位置20cm混凝土厚度为20cm预埋25mm PVC管，间距60cm，用于模板加固。
5cm在砖砌的顶层铺上厚水泥砂浆，将光滑的表面抹平，用作底胎膜。
剖面图如下：预制T梁图2.1.2T梁底模铺设图3 施工工艺与方法T梁预制施工流程图3.1 钢筋加工及绑扎3.1.1钢筋加工钢筋施工工艺流程图如下图所示3.1.1。
钢筋在工地集中加工制造，运至工地捆扎成型。
钢筋加工前，先审图，绘制加工图。
钢筋半成品采用钢筋调直机、交流焊机、钢筋切断机、钢筋折弯机等机械设备加工而成。
钢筋用钢筋弯曲机弯曲后，用大图检查，并根据每根钢筋的具体情况，少量调整细节的尺寸和形状。
1）班班下料时，应根据梁体钢筋根数和进料尺寸长度安排，采用连续配料的方式下料，减少物料损失。
钢筋。
2）冷拔矫直：I级钢筋冷拔率不大于20%； II级钢筋冷拔率不大于1%。
调直后的钢筋保证笔直，无局部弯曲，表面无削弱钢筋截面的现象，表面干净，无损伤、无油渍等。
图3.1.1连续梁加固施工工艺流程图3）钢筋连接时，钢筋接头应布置在受力较小的地方，并应分散布置。
布置在“同一截面”内的受力钢筋接头的截面积，占受力钢筋总截面积的百分比，应符合设计要求。
不要求设计时，应符合下列规定：a、焊接（连接）接头不得超过受弯构件受拉面积的50%，不得超过轴向受拉构件的25%；b、绑扎接头在构件受拉区不得超过25%，在受压区不得超过50%；c、钢筋接头应避开钢筋弯曲点，与弯曲点的距离不应小于钢筋直径的10倍；d。
40m预制T梁施工方案
昌江县S311石昌线石碌河第三大桥工程预制T梁施工方案编制：审核：审批:昌江县S311石昌线石碌河第三大桥工程项目经理部二○一七年八月二十日目录第一章工程概况3一、工程简介3二、编制依据3三、编制原则4四、工程概况4第二章劳动力及机械设备组织5一、劳动力组织5二、施工机械配置5第三章施工准备6一、施工材料6二、场地规划7第四章施工工艺及方法15一、T梁预制施工工艺流程15二、钢筋加工及安装15三、波纹管加工安装18四、模板制作及安装19五、混凝土施工21六、预应力筋施工26七、孔道压浆2933219 81C3 臃32773 8005 者28754 7052 灒T 37069 90CD 郍八、封锚、移梁、存梁30九、成品保护31第五章安全措施31一、安全生产保证措施31二、预应力钢绞线张拉33三、搅拌站33四、吊装安全措施33五、T梁存放34六、发生安全事故应急措施34第六章质量、工期保证措施35一、质量保证措施35二、进度控制方法措施37第七章文明施工及环境措施38一、组织机构38二、管理办法39三、文明施工的措施39四、环境保护措施40第八章雨季、高温施工措施41第九章40810 9F6A 齪M35814 8BE6 详39470 9A2E 騮31880 7C88 粈20717 50ED 僭h第十章附图表 41一、梁场拌合站布置图 42二、项目管理机构图43三、安全管理组织机构图44四、质量管理组织机构图45第一章工程概况一、项目简介一本项目【昌江县S311石昌线石碌河第三大桥工程】位于昌江县石碌城区规划范围内之昌江县污水处理厂的东侧,建设规模：自南向北，起点与昌盛路连接，跨越石碌河，终点与建设西路平面交叉，路线全长1。
051公里,其中桥长356。
08米，南北岸引道694.92米。
地理位置图二、编制依据：昌江县S311石昌线石碌河第三大桥工程实施性施工组织设计是根据以下有关文件资料和建设单位要求及施工实际情况进行编制的。
预制t梁施工方案
预制T梁施工方案1. 简介预制T梁是一种常用于桥梁、高速公路和铁路等工程的结构构件。
它具有重量轻、强度高、施工速度快等优点，因此在现代建筑中得到广泛应用。
本文档将介绍预制T梁的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的步骤和施工后的验收工作。
2. 施工前的准备工作在进行预制T梁的施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行：2.1 设计和制作首先，根据工程设计要求，制定T梁的尺寸、型号和数量，并进行结构计算。
然后，根据设计图纸，进行T梁的预制制作，包括混凝土浇筑、脱模和养护等工序。
2.2 材料准备在施工前，需要准备好所需的材料，包括钢筋、混凝土、模板等。
确保材料的质量符合设计要求，同时要对材料进行检验和验收。
2.3 施工现场准备在施工现场，需要进行场地平整、搭建临时设施等准备工作。
同时还需要准备好施工所需的机械设备和工具，并确保其正常运转。
3. 施工过程中的步骤预制T梁的施工过程可以分为以下几个步骤：3.1 安装模板首先，需要根据设计要求，在施工现场安装好模板。
模板的安装应符合规范，确保T梁的形状和尺寸准确无误。
3.2 钢筋绑扎在模板安装完成后，进行钢筋的绑扎工作。
根据设计要求，将预制好的钢筋按照布置图纸进行绑扎。
保证钢筋的位置和数量准确，并确保钢筋的连接牢固。
3.3 浇筑混凝土完成钢筋绑扎后，进行混凝土的浇筑工作。
浇筑混凝土时，要注意控制浇筑速度和均匀性，以确保混凝土的质量。
3.4 梁体养护混凝土浇筑完成后，需要对梁体进行养护。
养护过程中，要对梁体进行适当的湿水养护，以促进混凝土的早期强度发展和防止龟裂。
3.5 脱模和修整经过一定的养护时间后，可以进行脱模和修整工作。
脱模时，要注意避免对梁体造成损坏。
修整工作主要包括清理梁体表面的杂物和修整梁体的形状和尺寸。
4. 施工后的验收工作在完成预制T梁的施工后，需要进行验收工作以确保质量符合要求：4.1 强度检验进行T梁的强度检验，包括对混凝土的抗压强度和钢筋的抗拉强度进行测试。
T梁预制场施工方案
T梁预制场施工方案一、项目概况T梁预制场施工方案是为了满足工程项目中T梁的预制需求而制定的。
T梁是一种常用的预制构件，用于梁的支承和连接，在建筑结构中起着重要的作用。
本方案将对T梁的预制场施工工艺和流程进行详细介绍，保证T梁的质量和工程进度。
二、施工前准备1.场地选择：选取平整、固实的场地进行T梁的预制生产，并考虑到原材料的运输和设备的摆放。
2.设备准备：准备好各种预制T梁所需的生产设备，包括模具、搅拌机、起重设备等等。
3.人员准备：组织生产所需的操作人员，包括生产工人、质检人员、设备操作人员等。
4.原材料准备：准备好生产T梁所需的各种原材料，包括水泥、碎石、沙子、钢筋等。
5.工艺流程设计：设计出T梁的生产流程和各个工序之间的衔接，确保生产过程顺利进行。
三、施工工艺和流程1.混凝土拌合：首先进行混凝土的拌合工作，将水泥、碎石、沙子等原材料按照一定的比例混合均匀。
2.浇筑模具：将拌好的混凝土倒入T梁的模具中，通过振动等方式将混凝土均匀填充。
3.钢筋布设：将预留的钢筋按照设计要求放置好，确保T梁的抗压和抗弯强度。
4.养护：在T梁浇筑完成后，对其进行养护，保证混凝土的强度和稳定性。
5.脱模：待T梁养护完成后，根据养护时间和混凝土强度脱模，将T梁取出。
6.检测：对生产的T梁进行质量检测，确保其符合设计要求。
7.包装：对合格的T梁进行包装和标识，以便运输和安装。
四、安全措施1.工人必须穿戴好安全防护装备，遵守相关操作规程，加强安全教育培训。
2.定期检查设备的安全性能，保证设备正常运行。
3.严格控制现场作业人员的数量，防止发生安全事故。
4.加强管理监督，定期检查现场安全情况，及时发现和解决安全隐患。
五、总结本方案详细介绍了T梁预制场的施工工艺和流程，强调了安全措施的重要性。
通过严格按照方案规定的流程进行操作，能够有效保证T梁的质量和工程进度，为工程项目的顺利进行提供有力的保障。
希望通过本方案的实施，能够满足工程项目中T梁预制的需求，保证工程质量和安全。
40m的预制梁的运输与安装专项施工方案
40m的T梁运输与安装专项施工方案第一章工程概况及主要工程数量一、工程简介省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段路线起点位于薛家湾镇大饭铺，在大饭铺枢纽互通与S31线呼和浩特至准格尔旗段顺接，经贺家湾、长滩乡、秦家梁、周家塔，终点接拟建的晋蒙黄河大桥引线工程终点，路线全长44.67km。
本项目主线采用高速公路技术标准建设，设计车速80km/小时，路基宽24.5m，沥青混凝土高级路面，桥涵汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。
本合同段线路位于薛家湾镇海子塔村榆树塔社附近。
主线工程起点桩号为K8+500，终点桩号为K18+300，线路全长9.8km；工程内容包括：路基、桥涵、排水及防护、路线交叉、场区土、石方等工程的施工。
二、地质地貌、水文气候1、地形、地貌本段路线区位于吕梁山北缘，山西、陕西黄土高原北部山前斜坡地带，地表因受流水长期侵蚀切割，沟壑纵横交错，起伏不平，公路沿线所经地区主要为丘陵沟壑区，区域性地表分水岭“东胜梁”的东侧，属于构造隆起剥蚀地貌区，地表广泛出露三叠系下统砂岩、泥岩等，地表生长着耐旱植被，植被稀疏，生态系统脆弱，水土流失严重，大部分不宜垦田。
除此之外，沿线地面物质疏松，海拔高度为920-1200m，相对高差一般为30m-70m，最大达到340m。
2、水文、地质条件本项目段内水系属于黄河水系，根据水力特征可分为潜水和承压水。
根据线路沿线的岩土体工程地质特征，结合地形地理条件、地质构造，可分为冲击层工程地质区、侵蚀低山黄土工程地质区、侵蚀微丘软质砂岩工程地质区、侵蚀“U”形河谷工程地质区。
3、气象本区域气候特征属于典型的温带大陆性气候，总的特点是：冬季气候干燥寒冷、盛夏雨热同季、凉爽而短促、春秋两季风大沙多，年平均气温6.56℃，最高气温40.2℃，最低-35.7℃。
年平均降雨量为280-400mm，多集中在7-9月份；该地区最大积雪厚度为21cm，最大冰冻深度为1.50m，解冻在3月下旬。
三、运输、吊装工程数量本合同段内，最大的T梁为40米T梁，具体工程数量如下：第二章编制依据、原则及适用范围一、编制依据1、省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段公路土建工程招标文件、施工合同、项目管理办法及本工程的施工设计文件。
T梁预制施工方案
T梁预制施工方案T梁预制是一种在工厂条件下生产的预制混凝土构件，常用于桥梁、隧道、地铁等大型工程的建设中。
相比传统的现场浇筑方式，T梁预制具有施工速度快、质量控制好、工艺稳定等优势。
本文将详细介绍T梁预制的方案。
一、工艺流程T梁预制的工艺流程主要包括：原材料配合、混凝土搅拌、钢筋加工、模具制作、浇筑成型、养护等几个主要环节。
1.原材料配合：根据设计要求，进行混凝土配合比的计算，并准备好水泥、骨料、粉煤灰等原材料。
2.混凝土搅拌：将各种原材料按照一定比例加入搅拌车中进行搅拌，确保混凝土的均匀性和稳定性。
3.钢筋加工：根据设计要求，对T梁中需要加入的钢筋进行加工和焊接，确保钢筋的准确性和牢固度。
4.模具制作：根据设计图纸制作T梁的模具，模具需要具备良好的尺寸精度和表面光洁度。
5.浇筑成型：将混凝土搅拌车开到模具前，将混凝土从搅拌车中倒入模具中，确保混凝土的均匀分布和完整性。
6.养护：待混凝土初凝后，进行模具拆除，并对T梁进行养护，以保证其强度和稳定性。
以上是T梁预制的一般工艺流程，具体的施工方案还需要根据实际工程情况和设计要求进行调整。
二、施工特点T梁预制具有以下几个特点：1.施工速度快：预制工厂化生产可以实现多个工序的同时进行，大大缩短了施工周期。
2.质量可控：预制工厂化生产可以对原材料、工艺进行严格控制，由于在受控环境下生产，可以大大提高产品的质量可靠性。
3.施工现场减少：大部分工序在工厂中完成，减少了施工现场的施工人员和设备数量，降低了人力、材料和机械的投入。
4.适应性好：T梁预制可以根据具体工程的要求进行定制生产，适应各种特殊的桥梁结构和荷载要求。
三、施工注意事项在进行T梁预制施工过程中，需要注意以下几个方面：1.模具制作：T梁的模具应具有良好的刚度和尺寸精度，模具表面应平整光洁，以保证预制梁的几何尺寸和形状的准确性。
2.钢筋加工：对T梁中的钢筋进行加工、焊接等工艺操作时，需要保证钢筋与混凝土的粘结牢固，以提高梁体的整体性能。
T梁矮T梁预制安装施工方案
T梁矮T梁预制安装施工方案预制矮T梁（简称矮T梁）是一种常用的预制构件，广泛应用于桥梁、隧道、地铁等工程中。
其设计采用了T形截面，具有横向刚度大、自重轻、施工方便快捷等优点。
下面将介绍矮T梁的预制和安装施工方案。
一、矮T梁的预制方案矮T梁的预制一般分为以下几个步骤：1.材料准备：根据设计要求，准备钢筋、混凝土等材料。
钢筋要进行弯曲、切割并按照设计图纸的要求进行组织，混凝土要按照设计强度等级进行配料和调试。
2.模板制作：根据设计要求和梁的尺寸，制作合适的模板。
模板的制作应符合施工图纸的要求，并且具备足够的强度和稳定性。
3.钢筋加工：根据梁的设计及预制图纸要求，进行钢筋的加工。
包括切割、弯曲等。
4.混凝土浇筑：在模板内设置好预先布置好的钢筋后，进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中，需要做好混凝土的振捣工作，以确保混凝土能够充分密实。
5.养护：预制完成后，对梁体进行养护，以保证混凝土的强度和稳定性。
养护期间，要注意避免外力的作用，保持梁体的完整性。
矮T梁的安装施工一般分为以下几个步骤：1.准备工作：安装前需要将预制好的矮T梁从预制场地转移到施工现场。
在转运过程中，要注意保护好梁体，避免损坏。
同时，对施工现场进行清理和平整，为后续的安装工作做好准备。
2.安装支座：根据设计要求，在桥墩或梁墩上布置支座。
支座的数量和位置要根据预制图纸的要求进行布置。
3.安装梁体：将矮T梁运输到施工现场后，在支座上进行安装。
在安装过程中，要确保梁体的位置、高程和方位准确无误。
可以使用起重设备进行吊装，也可以使用支架等辅助设备进行安装。
4.精调和固定：安装完成后，进行梁体的精调和固定工作。
精调是指通过调整调整垫片或调整螺丝等方式，使得梁体与支座之间的间隙均匀，并且达到设计要求的高程和方位。
固定是指采用膨胀螺栓、焊接等方式，将梁体牢固固定在支座上。
5.最后工序：安装完成后，检查梁体与支座之间的间隙和固定情况，确保安装质量符合规范要求。
T梁预制方案(有图片最全面)
后张法预应力T梁预制施工组织设计编制：________________复核：________________审核：________________、工程概况 (2)二、施工准备 (3)三、预制场总体布设 (4)四、预制场施工场地管理 (5)五、T梁预制施工工艺 (6)1、T梁模板制作与安装62、钢筋加工及安装93、锚垫板、波纹管安装94、混凝土浇注115、预应力工程126、 ................................................................. 梁端圭寸锚137、T梁养护及凿毛13& T梁存放 (14)9、T梁运输 (15)六、质量标准和检测方法 (15)七、施工进度计戈U及保证措施 (16)八、机械设备及人员配备 (17)九、T梁质量通病治理和质量控制措施 (17)十、安全保证措施 (22)十、文明环保施工和职业健康措施 (23)建泰高速A6标T梁预制施工组织设计」、工程概况建泰高速A6合同段起点桩号为K47+54Q终点桩号为K59+800,全长12.26km。
本合同段有桥梁6座，分离式立交1座。
预制T梁有25m 30m二种类型，数量分别为：95片、390片，共485片。
本合同段各桥预制T梁数量分布情况汇总及各规格T梁结构尺寸参数统计情况见下表。
各桥预制T梁数量分布情况汇总表各规格T梁参数统计情况汇总表各规格T梁梁长与支点结构尺寸汇总表一片T梁重量统计本合同段内桥跨不仅分布在在直线段上，而且分布在缓和曲线段和圆曲线段上，各墩位的中心线按照径向布置，梁肋按照直线布置，每片梁预制长度随曲率半径变化。
梁长在两端梁肋等厚段调整，平面曲线线性由边梁翼板悬臂长度变化调整；当桥跨处于直线段内或全超高段内时，主梁行车道板顶面横坡度设计与桥面横坡度相同；当桥跨处于超高缓和地段时，主梁行车道板顶面横坡度严格按照设计图纸提供的预制梁横坡进行预制。
T梁设有正负弯矩预应力钢束，钢束采用符合国标《预应力混凝土钢绞线》(GB/T5224-2003)标准的高强低松弛7股钢绞线，公称直径为15.2mm公称截面积为140口血抗拉强度标准值f pk=1860MPa弹性模量E=1.95 X 105MPa设计锚下张拉控制应力为C con=0.75f pk=1395MPa 1000h后应力松驰率不大于2.5 %。
t梁预制场施工方案
T梁预制场施工方案1. 概述本文档旨在提供关于T梁预制场施工方案的详细说明。
T梁是一种常用的预制结构，在桥梁建设中起到重要的支撑作用。
本文档将介绍T梁预制场的布置、施工流程以及相关安全措施。
2. T梁预制场布置T梁预制场的合理布置对提高施工效率和保证质量至关重要。
以下是T梁预制场布置的一般步骤：2.1. 场地选择选择平坦且宽敞的场地作为预制场，以满足T梁的预制、存储和运输需要。
场地应充分考虑道路交通条件，以便在运输道路上能够方便地搬运T梁。
2.2. 建筑物布置建筑物在预制场中的布置需要满足以下要求：•宽敞的空间，以便进行T梁的组装、浇筑和养护。
•良好的通风和照明条件，以确保施工人员的健康和安全。
•配备必要的设备和工具，用于T梁的预制和加工。
2.3. 装卸区布置装卸区的布置应满足以下要求：•具有合适的装卸设备，以方便将T梁从运输车辆卸载到预制场上。
•平整的地面，以确保装卸过程中T梁的稳定和安全。
3. T梁预制场施工流程T梁的预制过程包括模具制作、钢筋加工、混凝土浇筑等步骤。
以下是大致的施工流程：3.1. 模具制作根据T梁的设计要求，制作相应的模具。
模具应具备以下特点：•强度高、刚度好，以确保T梁的准确尺寸和形状。
•具备易于安装和拆卸的特点，以提高施工效率。
3.2. 钢筋加工根据T梁的设计要求，对钢筋进行切割、弯曲和焊接等加工。
钢筋加工过程需要满足以下要求：•钢筋的弯曲和焊接应符合设计要求。
•钢筋的尺寸和形状应准确无误。
3.3. 混凝土浇筑在模具中安装好钢筋后，进行混凝土的浇筑工作。
混凝土浇筑过程需要注意以下事项：•混凝土的配合比应严格按照设计要求进行调整。
•浇筑过程中需要采取震动措施，以确保混凝土的密实性。
3.4. 养护T梁浇筑完成后，需要进行养护工作。
养护过程需要遵循以下原则：•对新浇筑的混凝土进行湿养护，以保持水分和温度的稳定。
•防止混凝土表面干裂，通过覆盖保护或喷水养护等方式进行。
4. 安全措施为确保T梁预制过程中的施工安全，应采取以下安全措施：•施工人员应穿戴合适的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋等。
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1 T梁预制施工方案 一、编制依据： 1、《国家高速公路网厦成线 厦门至漳州高速公路漳州段A1合同段两阶段施工图设计 龙江村大桥、汀洋1、2号中桥》 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 3、工地现场实际调查情况 4、结合本公司多年来在桥梁施工方面积累的经验、技术水平等编制 二、编制范围 龙江村大桥T梁217片、空心板208片预制 三、工程概况 本合同段龙江村大桥上部构造左幅采用4×（4×30）m先简支后连续的预应力砼T梁，共四联，右幅采用3×（5×30）m先简支后连续的预应力砼T梁，共三联，全桥共计217片梁。每孔7片T梁，梁高2.0m，主梁间距为2.35米，中梁预制宽度1.7米，边梁的预制宽度为2.05米，翼板间留有0.65米现浇湿接缝，主梁腹板厚0.2米，马蹄部宽0.5米。下部构造采用桩基础，桥墩采用双柱墩，桥台均采用承台分离式台 。汀洋1号中桥，桥孔设计为3×16m预应力混凝土简支空心板，桥面连续，全长54.04m；空心板长16m，宽1.24m。汀洋2号中桥，桥孔设计为5×16m预应力混凝土简支空心板，桥面连续，全长86.04m；空心板长16m，宽1.24m，共计208片空心板。 四、预制梁、板施工方案和施工工艺 4.1 梁板预制 ① 钢筋、波纹管和预埋件安装 2
a． 在台座上标出主筋、箍筋、横隔板、梁端模板、变截面位臵，以保证钢筋及钢绞线的位臵准确。 b． 在底座上按尺寸摆放主筋并垫好垫块，依次绑扎箍筋，再绑扎横向连接筋，使连接筋与箍筋垂直和梁底座面平行，绑扎顺序从两头向跨中方向进行，或者在跨中位臵设“人”字钢筋以利钢筋骨架横向稳定。 c． 预应力孔道采用波纹管成孔，波纹管按10m一节加工，连接用大一号波纹管连接，不允许被接管外露，只允许接管外露，安装前需截取2-3m长的波纹管进行漏水检查。波纹管定位筋每1m一道设臵“井”字形定位钢筋，并点焊在主筋上，严格定位。不容许用铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位，管道位臵的容许偏差平面不得大于±1cm，竖向不得大于0.5cm。安装完毕后，对波纹管进行全面检查，对于波纹管接头等处用白胶布对其进行密封，在砼浇筑前穿好PC管。 d． 安装梁底支座钢板或连续T梁固结端梁底钢板，绑扎梁端钢筋。 e． 注意安装好预埋防撞墙或中分带预埋筋、施工预埋件等。特别注意预埋负弯矩波纹管，要穿上短PC管，两端要完全密封，砼浇筑完成后抽出，保证孔道的畅通。锚端截面锚口尺寸须精心施工，保证钢束和锚垫板垂直；钢筋安装中应按设计布臵各类预埋件。 ② 模板制作安装 a. 模板在专业厂家加工，现场试拼合格后投入使用。模板转移、安装、拆除均采用龙门吊配合安装。 b. 侧摸底部加劲脚采用φ20对拉螺栓固定在底座，侧模对称支撑加固。封头模板安装时应根据封锚段长度控制，严格控制锚垫板与钢束垂 3
直度。模板接缝处均粘贴软橡胶止水带，防止漏浆。 c. 每块侧模外侧需设臵附着式震捣器安装螺栓，便于安拆附着式震捣器，加工钢模时在钢模周边留有倒角（内小外大）便于拆模板。运到现场后应先在台座上试拼装，检查各部位尺寸偏差，达到精度要求方可投入使用； d. 模板安装前用脱模剂均匀涂抹，保证全桥上下外观一致。 e. 模板安装时，需为以后梁体吊装预留孔道。 ③ 梁体砼浇筑 a. 混凝土为C50，采用拌和楼集中拌和，砼搅拌车运输，然后采用场地龙门起吊，用吊斗入模方式浇筑。 b. 砼灌注从梁的一段向另一段进行，水平分层，竖向分段，每层厚度不得大于30cm，上下层时间间隔不超过1h。砼振捣以附着式振动器为主，插入式振动器为辅。主要采用侧振工艺，附着式振动器在底板以上60cm处安装； c. 附着式振动棒宜每1~2米设臵一个，两边外模要错开安装。附着式振动器要集中控制，浇筑到什么位臵振捣到什么部位，振动器和侧模要密贴牢固，以使砼最大限度地吸收振动力，振动时间2～4min为宜，待浇筑至上翼板时，以振动棒为主。振捣时采取必要措施保证锚具及梁端处砼密实。顶面砼以搓板收平搓毛。 d. 在混凝土浇注前在波纹管内穿聚乙烯管，在混凝土浇注过程中及浇注完成后混凝土强度达到2.5MPa前，来回抽拉聚乙烯管。混凝土浇注结束，强度达到2.5MPa后将聚乙烯管抽出。在混凝土浇过程中及时检测预留孔道，如有堵塞需及时清孔。 4
⑥梁体砼养护 砼浇筑完毕用湿麻袋覆盖，终凝后洒水养护7天。遇上寒冷天气，砼养生应采用锅炉蒸汽养生的方法。 ⑦ 拆模 梁体砼养护达到一定强度，即可拆模，拆除外模后及时进行梁端及翼板边缘凿毛。 ⑧ 张拉(30mT梁预应力张拉)： 穿钢束前，把每束钢绞线依次编号，每1.5m间距用铁丝绑扎。 a. 待混凝土立方体强度达到设计混凝土强度的85％，且混凝土龄期不小于7天，方能进行张拉。 b. 预应力张拉采用２台YCW－250型千斤顶和２台ZB-500型油泵进行张拉。张拉前必须做好千斤顶及油表的配套校正，预应力钢丝束检验，锚具检验等准备工作，确定张拉力与表之间相关曲线，以便施工时控制，压力表要保证其精度。腹板三道钢绞线应交错、对称逐级张拉到设计要求；严格控制腹板侧弯不得大于2cm,特别是边梁，应加强施工监控，防止预制梁折断。 c.钢束张拉顺序：N1-N2、N3钢束，为防止梁体发生侧弯，其中N2、N3钢束必须同时分次张拉。 张拉时，采取整束两端同时张拉和顶锚，锚下控制应力按设计图纸要求,张拉采用“双控”，以张拉力为主，引伸量为辅，实际引伸量与理论引伸量的差值控制在6％以内，否则应暂停张拉，待查明原因，并采取措施予以调整后，方可继续张拉。 5
d.每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝的1％，且不允许整根钢绞丝拉断，断丝是指锚具与锚具间或锚具与自锚具端部之间，钢丝在张拉时或锚固时破断。 e. 张拉应力控制： 预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求。当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，可比设计要求提高5％，但在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。 预应力筋的理论伸长值△L（mm）可按式（12.8.3-1）计算：△L=PpL∕ApEp 式中：Pp-预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋，Pp=P(1-e-(κχ-μθ))∕（κχ-μθ） 式中：P—预应力筋平均张拉力（N）； X—从张拉端至计算 的孔道长度（m）； θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）； k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，取K=0.0015； μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数，取0.20～0.25。 L—预应力筋的长度（mm）； Ap—预应力筋的截面面积（mm）； Ep—预应力筋的弹性模量(N∕mm),取1.95×105MPa 6
张拉操作 初张拉PO 总张拉吨位的10％持荷3分钟 量测引伸量δ1 张拉到总张拉吨位P 持荷3分钟并锚固 量测引伸量δ2 回油 量测引伸量δ3 实测引伸量δ=P(δ2-δ1)／(P-PO)-6％≤(δ-△L)∕△L≤6％ f. 张拉完毕，应尽快进行压浆，防止钢绞线锈蚀和松弛。压浆从下层孔道向上层孔道进行，压浆前，吹入无油份的压缩空气清洗管道，再用清水冲洗管道，最后用无油份的压缩空气吹干。水泥浆水灰比宜在0.4～0.45之间，泌水率3h之后宜控制在2％，24h后泌水全部被吸回。压浆时应缓慢、均匀地进行，压浆的最大压力一般宜为0.5～0.7MPa，孔道压浆至最大压力后应有一定的稳压时间，不宜少于2分钟，压浆应达到另一端饱满和出浆，并应达到排气与规定稠度相同的水泥浆为止。水泥浆调制好后应尽快使用，自调制至压入孔道的时间一般不宜超过30～45min，在使用前和压注过程中要经常搅拌； g. 压浆完毕后，用薄片砂轮机切断多余的钢绞线。结构连续处不封锚，用净浆包封；伸缩缝端，立模用同标号、同配比砼封闭端头。封锚应与主梁施工同等重视对待，封锚砼应控制好尺寸，确保伸缩缝处梁体线形一致； h. 当梁张拉、压浆完毕，砼强度达到设计强度，经现场监理工程师检查合格后，方可移梁到存梁场。同时对梁场进行编号，并标注浇筑、张拉、注浆时间； i.张拉顺序为： 7
钢束张拉顺序为：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。 ⑨施工应注意的问题 在张拉完成后及时进行压浆，每片梁的孔道压浆一气呵成。孔道压浆使用活塞式压浆泵一次压浆，压力控制在0.6Mpa左右，严格按设计水灰比施工，并及时填写施工记录。压浆时一工作班留取三组7.07×7.07×7.07cm立方体试件。压浆完成后，清除锚具上的砂浆，在底座上精确量出梁长，安装封锚段钢筋及模板，然后浇筑砼。 混凝土浇筑时严格掌握好每点的振捣时间，合适的振捣时间由下列现象来判断：混凝土不再下沉，无显著气泡上升，混凝土表面出现薄层水泥浆并呈平整状态，模板边、角填满充实。 模板脱模剂要涂刷均匀，混凝土浇筑后认真养生，不得少于7天。 加强成品保护，对于来往人员和车辆多的通道处的混凝土阳角，拆除后用角钢等将阳角保护好，以免碰伤。 配制混凝土时，严格控制水灰比和水泥用量，选配级配良好的石
N1 N2N3