一些轴套的热处理工艺

一些轴套的热处理工艺
一些轴套的热处理工艺

万向联轴器各零件材质和制造工艺万向轴各零件材质和制造工艺:

十字轴

材料:20Cr2Ni4A 锻件

热处理:调质285-321HB

材料力学性能:бb≥1100MPa б0.2≥860MPa δ≥13% ψ≥40% AKU≥70J 工艺:锻造—正火—打中心孔—粗车—半精车—钻油孔—精车—铣—超声波探伤—渗碳淬火—磨中心孔—磨外园、端面—磁粉探伤—上油入库

轴承杯

材料:20CrMOTi

锻件热处理:调质285-321HB

工艺:锻造—正火—打中心孔—粗车—半精车—精车—超声波探伤—渗碳淬火—磨内园—磨外园、端面—磁粉探伤—上油入库

法兰叉头、焊接叉头

材料:ZG35CrMo,

铸钢件

工艺:精密铸造—退火—粗车—调质—精车—超声波探伤—铣端面键—钻攻螺孔—粗镗轴承孔—精镗轴承孔—磁粉探伤—上油入库

花键轴

材料屈服极限强度:δb≥1080Mpa 材料:42CrMo

锻件热处理:调质285-321HB

工艺:锻造—正火—粗车—磁粉探伤—调质—精车—滚花键轴—齿面淬火—上油入库

花键套

材料:35CrMO

锻件热处理:调质285-321HB

工艺:锻造—正火—粗车—调质—精车—超声波探伤—插花键孔/或线切割花键孔—齿面氮化—钻攻油孔—磁粉探伤—上油入库

轴套本体

材料:42CrMo锻件

热处理:调质,硬度HB250-280

扁键、定位环

材料:42CrMo锻件

热处理:调质,硬度HB250-280;表面氮化处理,HV560-640,氮化层深度0.4-0.6mm。材料屈服极限强度:δb≥1080Mpa 焊接二氧化碳气体保护自动焊接专机

工艺:定位—预热—点焊定型—自动焊接找正—焊接—保温—修磨焊渣—上油入库

组装工艺:除毛刺—清洗零部件—热装轴承—核对相位—轴承及花键注满2#工业锂基脂—清除表面油污—二端法兰端面涂防锈油—喷涂防锈漆—喷涂二遍桔黄色醇酸磁漆—包装入库

轴套零件车削工艺分析

实训一轴类零件加工工艺 传动轴机械加工工艺实例 轴类零件是常见的典型零件之一。按轴类零件结构形式不同,一般可分为光轴、阶梯轴和异形轴三类;或分为实心轴、空心轴等。它们在机器中用来支承齿轮、带轮等传动零件,以传递转矩或运动。台阶轴的加工工艺较为典型,反映了轴类零件加工的大部分内容与基本规律。下面就以减速箱中的传动轴为例,介绍一般台阶轴的加工工艺。 1.零件图样分析: 图A-1传动轴

图A-1所示零件是减速器中的传动轴。它属于台阶轴类零件,由圆柱面、轴肩、螺纹、螺尾退刀槽、砂轮越程槽和键槽等组成。轴肩一般用来确定安装在轴上零件的轴向位置,各环槽的作用是使零件装配时有一个正确的位置,并使加工中磨削外圆或车螺纹时退刀方便;键槽用于安装键,以传递转矩;螺纹用于安装各种锁紧螺母和调整螺母。根据工作性能与条件,该传动轴图样(图A-1)规定了主要轴颈M,N,外圆P、Q 以及轴肩G、H、I有较高的尺寸、位置精度和较小的表面粗糙度值,并有热处理要求。这些技术要求必须在加工中给予保证。因此,该传动轴的关键工序是轴颈M、N和外圆P、Q的加工。 2.确定毛坯: 该传动轴材料为45钢,因其属于一般传动轴,故选45钢可满足其要求。本例传动轴属于中、小传动轴,并且各外圆直径尺寸相差不大,故选择¢60mm的热轧圆钢作毛坯。 3.确定主要表面的加工方法: 传动轴大都是回转表面,主要采用车削与外圆磨削成形。由于该传动轴的主要表面M、N、P、Q的公差等级(IT6)较高,表面粗糙度Ra值(Ra=0.8 um)较小,故车削后还需磨削。外圆表面的加工方案(参考表A-3)可为:粗车→半精车→磨削。 4.确定定位基准:

常用齿轮材料的选择及其热处理工艺设计

齿轮材料的选择及其热处理工艺 1、齿轮材料的选择原则 齿轮材料的种类很多,在选择时应考虑的因素也很多,下述几点可供选择材料时参考: 1)齿轮材料必须满足工作条件的要求。例如,用于飞行器上的齿轮,要满足质量小、传递功率大和可靠性高的要求,因此必须选择机械性能高的合金银;矿山机械中的齿轮传动,一般功率很大、工作速度较低、周围环境中粉尘含量极高,因此往往选择铸钢或铸铁等材料;家用及办公用机械的功率很小,但要求传动平稳、低噪声或无噪声、以及能在少润滑或无润滑状态下正常工作,因此常选用工程塑料作为齿轮材料。总之,工作条件的要求是选择齿轮材料时首先应考虑的因素。 2)应考虑齿轮尺寸的大小、毛坯成型方法及热处理和制造工艺。大尺寸的齿轮一般采用铸造毛坯,可选用铸钢或铸铁作为齿轮材料。中等或中等以下尺寸要求较高的齿轮常选用锻造毛坯,可选择锻钢制作。尺寸较小而又要求不高时,可选用圆钢作毛坯。 齿轮表面硬化的方法有:渗碳、氨化和表面淬火。采用渗碳上艺时,应选用低碳钢或低碳含金钢作齿轮材料;氨化钢和调质钢能采用氮化工艺;采用表面淬火时,对材料没有特别的要求。 3)正火碳钢,不论毛坯的制作方法如何,只能用于制作在载荷平稳或轻度冲击下工作的齿轮,不能承受大的冲击载荷;调质碳钢可用于制作在中等冲击载荷下工作的齿轮。 4)合金钢常用于制作高速、重载并在冲击载荷下工作的齿轮。 5)飞行器中的齿轮传动,要求齿轮尺寸尽可能小,应采用表面硬化处理的高强度合金钢。 6)金属制的软齿面齿轮,配对两轮齿面的硬度差应保持为30~50HBS或更多。当小齿轮与大齿轮的齿面具有较大的硬度差(如小齿轮齿面为淬火并磨制,大齿轮齿面为常化或调质);且速度又较高时,较硬的小齿轮齿面对较软的大齿轮齿面会起较显著的冷作硬化效应,从而提高了大齿轮齿面的疲劳极限。因此,当配对的两齿轮齿面具有较大的硬度差时,大齿轮的接触疲劳许用应力可提高约 20%,但应注意硬度高的齿面,粗糙度值也要相应地减小。 2、齿轮材料的选择 齿轮齿条是现代机械中应用最广泛的一种机械传动零件。齿轮传动通过轮齿互相啮合来传递空间任意两轴间的运动和动力,并可以改变运动的形式和速度。齿轮传动使用范围广,传动比恒定,效率较高,使用寿命。在机械零件产品的设计与制造过程中,不仅要考虑材料的性能能够适应零件的工作条件,使零件经久耐用,而且要求材料有较好的加工工艺性能和经济性,以便提高零件的生产率,降低成本,减少消耗。如果齿轮材料选择不当,则会出现零件的过早损伤,甚至失效。因此如何合理地选择和使用金属材料是一项十分重要的工作。 满足材料的机械性能,材料的机械性能包括强度、硬度、塑性及韧性等,反映材料在使用过程中所表现出来的特性。齿轮在啮合时齿面接触处有接触应力,齿根部有最大弯曲应力,可能产生齿面或齿体强度失效。齿面各点都有相对滑动,会产生磨损。齿轮主要的失效形式有齿面点蚀、齿面胶合、齿面塑性变形和轮齿折断等。因此要求齿轮材料有高的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度,齿面要有足够的硬度和耐磨性,芯部要有一定的强度和韧性。 例如,在确定大、小齿轮硬度时应注意使小齿轮的齿面硬度比大齿轮的齿面硬度高30-50HBS,是因为小齿轮受载荷次数比大齿轮多,且小齿轮齿根较薄,强度低于大齿轮。为使两齿轮的轮齿接近等强度,小齿轮的齿面要比大齿轮的齿面硬一些。 另一方面,根据材料的使用性能确定了材料牌号后。要明确材料的机械性能或材料硬度,然后我们可以通过不同的热处理工艺达到所要求的硬度范围,从而赋予材料不同的机械性能。如材料为40Cr合金钢的齿轮,当840-860℃油淬,540-620℃回火时,调质硬度可达28-32HRC,可改善组织、提高综合机械性能;当860-880℃油淬,240—280℃回火时,硬度可达46-51HRC,则钢的表面耐磨性能好,芯部韧性好,变形小;当500-560℃氮化处理,氮化层0.15 -0.6mm时,硬度可达52-54HRC,则钢具有高的表面硬度、高的耐磨性、高的疲劳强度,较高的抗蚀性和抗胶合性能且变形极小;当通过电镀或表面合金化处里后,则可改善齿轮工作表面摩擦性能,提高抗腐蚀性能 3、齿轮常用材料 齿轮常用材料摘要:齿轮依靠结构尺寸材料强度承受载荷要求材料具有强度韧性耐磨性齿轮形状复杂齿轮精度要求要求材料工艺常用材料锻钢铸钢铸铁锻钢硬度分为大类HB称为软齿称为硬度HB工艺过程锻造毛坯正火粗车调质加工常用材料SiMnCr 液体动静压轴承常用轴壳配轴承轴承的密封类型精密轴承工序间防锈新工艺轴承寿命强化

毕业设计论文-轴套类零件加工工艺设计

课题名称:轴套类零件加工工艺设计 姓名: 院系:机电工程系 专业:机制 班级: 指导老师: 二零一七年四月十五日 机电工程系

轴套类零件加工工艺及夹具

目录 第三章轴类零件的加工工艺 轴类零件是机器中经常遇到的典型零件之一。它主要用来支承传动零部件,传递扭矩和承受载荷。轴类零件是旋转体零件,其长度大于直径,一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成。根据结构形状的不同,轴类零件可分为光轴、阶梯轴、空心轴和曲轴等。轴的长径比小于5的称为短轴,大于20的称为细长轴,大多数轴介于两者之间。轴用轴承支承,与轴承配合的轴段称为轴颈。轴颈是轴的装配基准,它们的精度和表面质量一般要求较高,其技术要求一般根据轴的主要功用和工作条件制定,主要要求如下: 1 尺寸精度比一般的零件的尺寸精度要求高。轴类零件中支承轴颈的精度要求最高,为IT5~IT7;配合轴颈的尺寸精度要求可以低一些,为IT6~IT9。 2 形状精度高。 3 位置精度高,其一般轴的径向跳动为0.01~0.03,高精度的轴为0.001~0.005。 4 表面粗糙度比一般的零件高,支承轴颈和重要表面的表面粗糙度Ra常为0.1~0.8um,配合轴颈和次要表面的表面粗糙度Ra为0.8~3.2um。 轴类零件一般常用的材料有45钢、40Cr合金钢、轴承钢GCr15和弹簧钢65Mn,还有20CrMoTi、20Mn2B、20Cr等。轴类零件最常用的毛坯是棒料和锻件,只有一些大型或结构复杂的轴,在质量允许时才采用铸件。由于毛坯经过锻造后,能使金属内部纤维组织沿表面均匀分布,可获得较高的抗拉、抗弯及抗扭强度。所以除了光轴、直径相差不大的阶梯轴可使用热轧料棒料或冷拉棒料外,一般比较重要的轴大都采用锻件。另外轴类零件的毛坯还需要经过热处理。 轴的结构设计原则: 1 节约材料,减轻重量尽量采用等强度的外形尺寸,或大的截面系数的截面形状。 2 易于轴上零件的精确定位,稳固装配拆卸和调整。 3 采用各种减少应力应用和提高强度的结构措施。 4 便于加工制造和保证精度。 轴类零件中工艺规程的制订,直接关系到工件质量、劳动生产率和经济效益。一零件可以有几种不同的加工方法,但只有某一种较合理,在制订机械加工工艺规程中,须注意以下几点: 1 零件图工艺分析中,需理解零件结构特点、精度、材质、热处理等技术要求,且要研究产

轴套零件的工艺分析和加工(毕业设计)

零件图

轴套三维图

轴套三维图

轴套类零件的工艺设计与加工 摘要:随着数控技术的发展,数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化,使制造业成为工业化的象征,而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大,它对国计民生的一些重要行业的发展起着越来越重要的作用。随着科技的发展,数控技术也在不断的发展更新,现在数控技术也称计算机数控技术,加工软件的更新快,CAD/CAM 的应用是一项实践性很强的技术。如像UG , PRO/E , Cimitron , MasterCAM ,CAXA制造工程师等。 数控技术是技术性极强的工作,尤其在模具领域应用最为广泛,所以这要求从业人员具有很高的机械加工工艺知识,数控编程知识和数控操作技能。本文主要通过c 车削加工配合件的数控工艺分析与加工,综合所学的专业基础知识,全面考虑可能影响在车削加工中的因素,设计其加工工艺和编辑程序,完成配合要求。 关键词: 车削;CAD/CAM;配合件零件加工

前言 毕业设计是专业教学工作的重要组成部分和教学过程中的重要实际性环节。 毕业设计的目的是:通过设计,培养我们综合运用所学的基础理论知识,专业理论知识和一些相关软件的学习,去分析和解决本专业范围内的一般工程技术问题的能力,培养我们建立正确的工艺设计思维,学会查找工具书,掌握数控工艺设计的一般程序,规范和方法。 本次设计选择的课题为轴类零件的车削加工工艺设计及其数控加工程序编制。 这次毕业设计让我们对机械制图的基础知识有了进一步的了解,同时也 为我们从事绘图工作奠定了一个良好的基础。并锻炼了自己的动手能力,达到了学以致用的目的。它是一次专业技能的重要训练和知识水平的一次全面体验,是学生毕业资格认定的重要依据,同时也为我们将来走向

40Cr机床齿轮热处理工艺设计课程设计论文

工业大学 材料工艺学课程设计(论文)题目:40Cr机床齿轮热处理工艺设计

课程设计(论文)任务及评语

前言 现代工业的飞速发展对机械零部件及热处理对锻造机械加工的顺利进行和保证加工效果起着重要作用,而且在改善或消除加工后缺陷,提高工件的使用寿命等方面起着重要作用。为获得理想的组织与性能,保证零件在生产过程中的质量稳定性和使用寿命,就必须从工件的特点﹑要求和技术条件,认真分析产品在使用过程中的受力状况和可能失效形式,正确选择材料;再根据生产规模﹑现场条件﹑热处理设备提出几种可行的热处理方案。 由于块规在使用过程中易磨损和碰撞,另外块规本身尺寸精确,因此要求块规具有高的硬度,高的耐磨性和高的尺寸稳定性以及一定的韧性。但块规没有单独专用的钢种,为了满足上述性能要求,块规选用,低合金工具钢(40Cr)。 40Cr机床齿轮规采用淬火及低温回火热处理工艺,其组织是回火马氏体和残余奥氏体,并残存一定的淬火应力。这种组织状态在长期放置和使用过程中,将发生变化,从而使块规的尺寸也发生变化,对于高精度的块规,这种变化是不允许的。尺寸变化的原因主要是残余奥氏体转变为马氏体使尺寸增大,以及残留应力在量具内部重新分布和消失所引起的组织变化。为使40Cr机床齿轮规尺寸和形状稳定,确保其精度,对要求较高的精密的,淬火温度应低些。同时在淬火后立即将其冷却到-80℃左右,甚至在液氮中进行冷处理,然后取出再进行正常回火。为了进一步提高40Cr机床齿轮规尺寸稳定性,在精磨或研磨前,必须进行时效处理,进一步消除内应力,必要时,这种处理要重复多次[1]。 本设计是在课堂学习热处理知识后的探索和尝试,其内容讨论如何设计40Cr 机床齿轮规淬火回火时效热处理工艺技术,重点是制定合理的热处理规程,并按此设计40Cr机床齿轮规热处理工艺方法。

轴套零件的机械加工工艺规程和夹具设计

成绩_________ 机械制造技术课程设计题目轴套零件的机械加工 工艺规程和夹具设计 院(系)机械与汽车工程学院 班级机制 学生姓名 学号 指导教师 二○一五年六月

轴套零件的机械加工工艺规程和夹具设计 摘要:本设计是基于轴套零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。轴套零件的主要加工表面是外圆及孔系。一般来说,保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此,本设计遵循先面后孔的原则。并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。主要加工工序安排是先以孔系定位加工出平面,在后续工序中除个别工序外均用顶平面和工艺孔定位加工其他孔系与平面。夹具选用专用夹具,夹紧方式多选用手动夹紧,夹紧可靠,机构可以不必自锁。因此生产效率较高。适用于大批量、流水线上加工。能够满足设计要求。 关键词:轴套类零件,加工工艺,专用夹具,设计 目录

第一章 零件的分析 零件的作用 题目给出的零件是轴套。轴套的主要作用是传动连接作用,保证各轴能正常运行,并保证部件与其他部分正确安装。因此轴套零件的加工质量,不但直接影响的装配精度和运动精度,而且还会影响工作精度、使用性能和寿命。 图1 轴套 零件的工艺分析 由轴套零件图可知。轴套是一个轴类零件,它的外表面上有2个平面需要进行加工。此外各表面上还需加工一系列孔。因此可将其分为三组加工表面。它们相互间有一定的位置要求。现分析如下: (1)以外圆面为主要加工表面的加工面。这一组加工表面包括:φ54外圆面、φ30外圆面的加工;其中表面粗糙度要求为 1.6Ra m μ。 (2)以φ20孔为主要加工表面的孔。这一组加工表面包括:φ20孔为主要加工表面的孔,粗糙度为 1.6Ra m μ端面。 (3)其他各个小孔,3-φ孔,φ20孔 零件生产类型的选择 由以上分析可知。该轴套零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说,保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此,对于轴套来说,加工过程中的主要问题是保证孔的尺寸精度及位置精度,处理好孔和平面之间的相互关系。 由于的生产量很大。怎样满足生产率要求也是加工过程中的主要考虑因素。 轴套孔系加工方案,应选择能够满足孔系加工精度要求的加工方法及设备。除了从加工精度和加工效率两方面考虑以外,也要适当考虑经济因素。在满足精度要求及生产率的条件下,应选择价格最低的机床。

轴套零件工艺分析

零件工艺分析 零件图纸: 一、零件结构工艺分析 1.零件的选材; 1) 通过图纸可知,零件需要渗碳处理,且对渗碳层深度有要求, 2)图纸给出,该零件有焊接的需要, 3)图纸上零件给出的材料是20Cr, 4)图纸给出代用材料,允许使用20CrMo , 5)20Cr晶粒为粗晶粒,20CrMo晶粒为细晶粒,材料性能更好,

6)20CrMo淬透性较高,无回火脆性,焊接性相当好,形成冷裂的倾向很小,可切削性及冷应变塑性良好。相比20Cr,材料具有更好的韧性且满足材料代用原则, 7)考虑到零件是成批生产,为了提高加工的效率,考虑选用铸件或者锻件, 8)图纸零件并不复杂,用模锻可以满足零件毛坯要求。同时锻件相比于铸件的力学性能更好。 9)综上所述分析,零件材料选用20CrMo带孔锻件毛坯。 2.零件结构工艺分析,零件的主要、次要表面划分; (1)、零件结构工艺分析 由轴套零件图可知。轴套属于一个轴类零件,它的外表面上有3个平面需要进行加工,中心有一个通孔。因此可将其分为两组组加工表面。它们相互间有一定的位置要求。现分析如下 1)、以外圆面为主要加工表面的加工面。这一组加工表面包括:φ42.2外圆面、φ32外圆面、φ27外圆面的加工;其中φ42.2表面粗糙度要求为0.8Ram,其余为1.6Ram 2)、φ20孔为主要加工表面的孔,粗糙度为1.6Ram,以φ20孔轴线为基 准的两端面。 (2)、零件的主、次要表面划分 主要表面:①φ42.2的外圆表面,②φ20孔,③φ32孔, 次要表面:①φ27外圆面,②两端面,③各台阶面 3.机械加工的工序基准选择。 粗基准选择:主要支承孔作为主要基准。即以轴套的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准

HT250机床齿轮的热处理工艺设计

攀枝花学院 学生课程设计(论文) 题目:HT250机床齿轮的热处理工艺设计学生姓名: 学号: 所在院(系):材料工程学院 专业:级材料成型及控制工程 班级:材料成型及控制工程 指导教师:职称:讲师 2013年12月18日 攀枝花学院教务处制

攀枝花学院本科学生课程设计任务书 注:任务书由指导教师填写。

课程设计(论文)指导教师成绩评定表

摘要 本课设计了HT250机床齿轮的热处理工艺设计。主要的工艺过程包括粗车、精车、插齿、滚齿倒棱、清洗、渗碳淬火、磨内空端面、磨齿、清洗、强化喷丸、清洗等过程。通过各种不同的工艺过程进行恰当的处理可以获得各种性能良好的材料并且满足各项性能的要求。HT250强度、耐磨性、耐热性均较好,减震性良好,铸造性能较优,但需要进行人工时效处理提高其力学性能。可用于要求强度和一定耐腐蚀能力壳、容器、塔器、法兰、填箱料本体及压盖、碳化塔、硝化塔等;还可以制作机床床身、立柱、气缸、齿轮以及需要经表面淬火的零件。因其受热变形量较小,常用于高温场合。 机床齿轮是连续啮合传递运动和动力的机械元件。其作用是能将一输出轴的转动传递给另一根轴可以实现减速、增速、变向和换向等作用,从而使机床能够按指定要求工作。 关键词:HT250 灰口铸铁;退火或正火工艺;中或高频淬火;力学性能

目录 摘要 (Ⅰ) 1、设计任务 (3) 1.1设计任务 (3) 1.2设计的技术要求 (3) 2、设计方案 (4) 2.1 机床齿轮设计的分析 (4) 2.1.1工作条件 (4) 2.1.2失效形式 (4) 2.1.3性能要求 (4) 2.2钢种材料 (5) 3、设计说明 (6) 3.1加工工艺流程 (7) 3.2具体热处理工艺 (8) 3.2.1预备热处理工艺 (9) 3.2.2渗碳工艺 (9) 3.2.3淬火回火热处理工艺 (10) 4、分析与讨论 (11) 5、结束语 (12) 6、热处理工艺卡片 (13) 参考文献 (14)

轴套零件的机械加工工艺规程及夹具设计

毕业设计说明书 课题:轴套零件的加工工艺规程及夹具设计 专业: 班级: 姓名: 学号: 指导老师: 陕西国防工业职业技术学院

二O一一届毕业设计(论文)任务书 专业:数控技术班级:数控姓名:学号:一、设计题目(附图): 轴套零件机械加工工艺规程制订及第 25 工序工艺装备设计。 二、设计条件: l、零件图; 2、生产批量:中批量生产。 三、设计内容: 1、零件图分析:l)、零件图工艺性分析(结构工艺性及技术条件分析);2)、绘制零件图; 2、毛坯选择: 1)、毛坯类型; 2)、余量确定; 3)、毛坯图。 3、机械加工工艺路线确定: 1)、加工方案分析及确定; 2)、基准的选择;3)、绘制加工工艺流程图(确定定位夹紧方案)。 4、工艺尺寸及其公差确定: 1)、基准重合时(工序尺寸关系图绘制); 2)、利用尺寸关系图计算工序尺寸; 3)、基准不重合时(绘制尺寸链图)并计算工序尺寸。 5、设备及其工艺装备确定: 6、切削用量及工时定额确定:确定每道工序切削用量及工时定额。 7、工艺文件制订: 1)、编写工艺设计说明书; 2)、填写工艺规程;(工艺过程卡片和工序卡片) 8、指定工序机床夹具设计: 1)、工序图分析; 2)、定位方案确定; 3)、定位误差计算; 4)、夹具总装图绘制。 9、刀具、量具没计。(绘制刀具量具工作图)

10、某工序数控编程程序设计。 四、上交资料(除资料2使用标准A3手写外,其余电子文稿指导教师审核后,打印上交) 1、零件机械加工工艺规程制订设计说明书一份;(按统一格式撰写) 2、工艺文件一套(含工艺过程卡片、每一道工序的工序卡片,工序附图); 3、机床夹具设计说明书一份;(按统一格式撰写) 4、夹具总装图一张(打印图纸);零件图两张以上(A4图纸); 5、刀量具设计说明书一份;(按统一格式撰写) 6、刀具工作图一张(A4图纸);量具工作图一张(A4图纸)。 7、数控编程程序说明书 五、起止日期: 2010年月日一2010年月日(共8周) 六、指导教师: 七、审核批准: 教研室主任:系主任: 年月日 八、设计评语: 九、设计成绩: 年月日

齿轮热处理

1 齿轮热处理概述众所周知,齿轮是机械设备中关键的零部件,它广泛的 用于汽车、飞机、坦克、齿轮传动是近代机它具有传动准确、结构紧凑使用寿命长等优点。轮船等工业领域。是机械产品重要器中最常见的一种机械振动是传递机械动力和运动的一种重要形式、基础零件。它与带、链、摩擦、液压等机械相比具有功率范围大,传动效率高、圆周速度高、传动比准确、使用寿命长、尺寸结构小等一系列优点。因此它已成为许多机由于齿轮在工业械产品不可缺少的传 动部件,也是机器中所占比例最大的传动形式。得益于近年来汽车、风电、. 发 展中的突出地位,使齿轮被公认为工业化的一种象征据大规格齿轮加工机床的需求增长十分耀眼。核电行业的拉动,汽车齿轮加工机床、近年来涉及齿轮加工机床制造的企业也日益增随着齿轮加工机床需求的增加,了解,多。无论是传统的汽车、船舶、航空航天、军工等行业,还是近年来新兴的高铁、铁对齿轮加工机床制都对机床工具行业的快速发展提出了紧迫需求,路、电子等行业,万吨。但 我国齿轮的质量年将达到200 2012 造商提出了新的要求。据权威部门预测主要 表现在齿轮的平均使用寿与其他发达国家的同类产品相较还是具有一定的差距,本设计是在课堂学习热处理知识后的探索和单位产品能耗、生产率这几方面上。命、并按重点是制定合理的热处理规程,尝试,其内容讨论如何设计齿轮的热处理工艺,此设计齿轮的热处理方法。齿轮是机械工业中应用最广泛的重要零件之一。其主要作用是传递动力,改变运 动速度和方向。是主要零件。其服役条件如下:齿轮工作时,通过齿面的接触来传递动力。两齿轮在相对运动过程中,既有滚动,(1)在齿根部位受因此,齿轮 表面受到很大的接触疲劳应力和摩擦力的作用。又有滑动。到很大的弯曲应力作用;word 编辑版. ⑵高速齿轮在运转过程中的过载产生振动,承受一定的冲击力或过载;⑶在一些特殊环境下,受介质环境的影响而承受其它特殊的力的作用。因此,齿轮的表面有高的硬度和耐磨性,高接触疲劳强度,有较高的齿根抗弯强度,高的心部 抗冲击能力。齿轮常用材料有。20Cr ,20CrMnTi, 18Cr2Ni4WA①20Cr降温直接淬火对渗碳时有晶粒长大倾向,有较高的强度及淬透性,但韧性较差。可切削性良好,冲击韧性影响较大,因而渗碳后进行二次淬火提高零件心部韧性;20Cr 为珠光体,焊接性较好,焊后一般不需热处理。但退火后较差;②20CrMnTi 20CrMnTi是性能良好的渗碳钢,淬透性较高,经渗碳淬火后具有高的强度和 韧性,特别是具有较高的低温冲击韧性,切削加工性良好,加工变形小,抗疲劳性能好。 ③18Cr2Ni4WA

常用齿轮材料的选择及其热处理工艺

第11卷第5期2006年10月 新 余 高 专 学 报JOURNAL OF X I N Y U C OLLEGE Vol .11,NO.5 Oct .2006 —105 — 常用齿轮材料的选择 及其热处理工艺 ●李玉平  (新余高等专科学校 工程系, 江西 新余 338000) 摘 要:齿轮是机械传动中应用最广泛的零件之一,它在工作中的受力情况比较复杂。在齿轮的制造过程中,合理选择 材料与热处理工艺,是提高承载能力和延长使用寿命的必要保证。就常用齿轮材料锻钢、铸钢、铸铁、有色金属、非金属材料等的选择及热处理工艺进行了分析。 关键词:齿轮材料;热处理;锻钢;铸钢;铸铁;有色金属;非金属材料中图分类号:TG162.73 文献标识码:A 文章编号:1008-6765(2006)05-0105-02 收稿日期:2006-08-28 作者简介:李玉平(1965-),女,江西丰城人,副教授,主要从事机械制造的研究。 1前言 齿轮是机械传动中应用最广泛的零件之一,它的功用是按规定的速比传递动力和运动。在工作中,它的受力情况比较复杂,齿轮的齿根部受交变弯曲应力,齿面承受大的接触应力并产生强烈的摩擦,在换挡、启动和啮合不良时,齿轮还承受一定的冲击载荷。齿轮的主要失效形式是疲劳断齿、疲劳点蚀以及齿面的过量磨损。根据齿轮的受力情况和失效分析可知,齿轮一般都需经过适当的热处理,以提高承载能力和延长使用寿命,齿轮在热处理后应满足下列性能要求: 1)高的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度(抗疲劳点蚀)。2)齿面具有较高的硬度和耐磨性。3)齿轮心部具有足够的强度和韧性。 齿轮的材料及热处理对齿轮的内在质量和使用性能都有很大的影响。锻钢、铸钢、铸铁、有色金属及非金属材料都可用来制造齿轮,各种热处理方法,如渗碳、渗氮、碳氮共渗、表面淬火、调质和正火等,在齿轮制造中都被应用,因此,齿轮的选材和热处理方法的选用较其它零件复杂。这就需要设计人员根据齿轮承载能力的不同,合理选择材料和毛坯及热处理工艺,并制定相应的工艺路线,用最经济的办法最大限度地发挥材料的潜能,做到“物尽其用”。2常用齿轮材料及热处理工艺的选择2.1锻钢 锻钢应用最广泛,通常重要用途的齿轮大多采用锻钢制作。根据承载能力的大小不同,选择的材料及热处理工艺又有所不同。 (1)高承载能力的重要齿轮这类齿轮有汽车、拖拉机、摩托车、矿山机械及航空发动机等齿轮。 1)汽车、拖拉机等齿轮主要分装在变速箱和差速器中。在变速箱中,通过它来改变发动机、曲轴和主轴齿轮的转速; 在差速器中,通过齿轮来增加扭转力矩,且调节左右两车轮的 转速,并将发动机动力传给主动轮,推动汽车、拖拉机运行,所以传递功率、冲击力及摩擦压力都很大,工作条件比较恶劣。因此在耐磨性、疲劳强度、心部强度和冲击韧性等方面的要求均比较高。实践证明,选用渗碳钢经渗碳、淬火及低温回火后使用最为合适。渗碳齿轮一般采用合金渗碳钢,而不采用碳素钢,因为碳素钢渗碳后淬火时要用水作淬火剂,变形量大。小模数齿轮一般采用20Cr 和20Cr M nTi,而较大模数齿轮采用30Cr M nTi 钢。其工艺路线一般为: 备料———锻造———正火———机械粗加工、半精加工———渗碳+淬火+低温回火———喷丸———校正———精加工 该工艺中正火的目的是为了均匀和细化组织,消除锻造应力,改善切削加工性;渗碳后表面含碳量提高,保证淬火后得到高的硬度(58~62HRC ),提高耐磨性和接触疲劳强度,心部硬度可达30~45HRC,并具有足够的强度和韧性;喷丸可增大渗碳表层的压应力,提高疲劳强度,并可清除氧化皮。 2)航空发动机齿轮承受高速和重载,比汽车、拖拉机齿轮的工作条件更为恶劣,除要求高的耐疲劳性外,还要求齿轮的心部具有高的强度和韧性,一般多采用12Cr N i3A 、12Cr2N i4A 或18Cr2N i4WA 等高级渗碳钢制造,为了节约镍,可用15Cr M n2Si M oA 代替18Cr2N i4WA 。这两种钢的切削加工性能较差,其工艺路线一般为: 备料———锻造———调质处理———机械粗加工、半精加工———渗碳———高温回火———机械加工———淬火+低温回火———机械精加工———检验 在此工艺中,由于12Cr N i3A 、12Cr2N i4A 、18Cr2N i4WA 等高级渗碳钢的淬透性较高,退火困难,一般采用调质处理,使硬度降低到35HRC 以下,改善切削加工性能。由于不渗碳表面未经镀铜防渗,因此渗碳后进行高温回火,降低硬度,便于切去不渗碳表面的渗碳层。

轴套零件加工工艺设计说明书1

轴套类零件加工工艺设计说明书 课程作业:机械加工工艺课程设计第三次作业 班级组别:机设1011第八组 指导老师:蔡海涛 组长:方航炳 成员:裘迟欢、邱炎、解益诚 编制:方航炳 2012年4月5号

目录 1、计算生产纲领,确定生产类型·2 2、零件图分析·3 2.1零件的作用·3 2.2零件的材料及其力学性能·3 2.3零件的结构工艺分析·3 3、毛坯分析及毛坯尺寸,设计毛坯图·4 3.1毛坯的选择·4 3.2毛坯图的设计·4 4、工序设计·7 4.1选择加工设备与工艺装备·7 4.2加工余量,工序尺寸,及其公差的确定·7 5、确定工序尺寸·8 5.1确定圆柱面的工序尺寸·8 6、工序30切削用量及基本时间的确定·9 6.1工时定额的计算与说明·9 7、三维造型·17 8、参考文献·20 附件

一、零件图 二、机械加工工艺过程卡 三、机械加工工序卡 四、零件检验卡

1 计算生产纲领,确定生产类型 零件的生产纲领可按下式计算:N=Qn(1+α%)(1+β%) 式中:N——零件的生产纲领(件/台); Q——产品的年产量(台/年); n——每台产品中,该零件的数量(件/台); α%——零件的备品率; β%——零件的平均废品率。 生产纲领决定生产类型,但是生产类型与零件的大小与复杂程度有关。生产类型可根据下表确定。 生产纲领和生产类型的关系 生产类型 零件的年生产纲领(件/年) 重型零件(30kg以上)中型零件(4-30kg)轻型零件(4kg以下) 单件生产<5 <10 <100 小批生产5-100 10-200 100-500 中批生产100-300 200-500 500-5000 大批生产300-1000 500-5000 500-50000 大量生产>1000 >5000 >50000 该产品年产量为5000件,其设备品率为1.5%,机械加工废品率为l.5%,现制订该套类零件的机械加工工艺规程。 N=Qn(1+α%)(1+β%) =10000×(1+1.5%)(1+1.5%) =10302.25件/年 N取整数则N=10303 套类零件的年产量为10303件,现已知该产品属于轻型机械,根据上表生产 类型与生产纲领的关系,可确定其生产类型为大批生产。 限制条件:φ60 → 70h7、φ80 →φ90、φ100 →φ120。

汽车齿轮热处理工艺

汽车、拖拉机的变速箱齿轮多半用低碳渗碳钢制造,而机床变速箱多半用中碳(合金) 2011-4-10 21:07 提问者:991495331|浏览次数:289次 我来帮他解答 2011-4-11 11:10 满意回答 合金渗碳钢 1. 用途主要用于制造汽车、拖拉机中的变速齿轮,内燃机上的凸轮轴、活塞销等机器零件。这类零件在工作中遭受强烈的摩擦磨损,同时又承受较大的交变载荷,特别是冲击载荷。 2. 性能要求 (1) 表面渗碳层硬度高,以保证优异的耐磨性和接触疲劳抗力,同时具有适当的塑性和韧性。 (2) 心部具有高的韧性和足够高的强度。心部韧性不足时,在冲击载荷或过载作用下容易断裂;强度不足时,则较脆的渗碳层易碎裂、剥落。 (3) 有良好的热处理工艺性能在高的渗碳温度(900℃~950℃)下,奥氏体晶粒不易长大,并有良好的淬透性。 3. 成分特点 (1) 低碳:碳含量一般为0.10%~0.25%,使零件心部有足够的塑性和韧性。 (2) 加入提高淬透性的合金元素:常加入Cr、Ni、Mn、B等。 (3) 加入阻碍奥氏体晶粒长大的元素:主要加入少量强碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等,形成稳定的合金碳化物。 4.钢种及牌号 20Cr低淬透性合金渗碳钢。这类钢的淬透性低,心部强度较低。 20CrMnTi中淬透性合金渗碳钢。这类钢淬透性较高、过热敏感性较小,渗碳过渡层比较均匀,具有良好的机械性能和工艺性能。 18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金渗碳钢。这类钢含有较多的Cr、Ni 等元素,淬透性很高,且具有很好的韧性和低温冲击韧性。 5. 热处理和组织性能 合金渗碳钢的热处理工艺一般都是渗碳后直接淬火,再低温回火。热处理后,表面渗碳层的组织为合金渗碳体+回火马氏体+少量残余奥氏体组织,硬度为 60HRC~62HRC。心部组织与钢的淬透性及零件截面尺寸有关,完全淬透时为低碳回火马氏体,硬度为40HRC~48HRC;多数情况下是屈氏体、回火马氏体和少量铁素体,硬度为25HRC~40HRC。心部韧性一般都高于700KJ/m2。 1 汽车齿轮热处理工艺概述

20CrMnMo齿轮热处理

目录 1 绪论 (1) 1.1 热处理工艺课程设计的目的 (1) 1.2 课程设计的任务 (1) 1.3 热处理工艺设计的方法 (1) 2 热处理工艺课程设计内容和步骤 (1) 2.1 课题工件简图 (1) 2.2 技术要求: (2) 2.3 特点 (2) 2.4 适用范围 (2) 2.5 齿轮的性能要求及为何选用20CrMnMo (2) 2.6 化学成分作用 (3) 2.7 20CrMnMo钢的淬透性曲线 (4) 2.8 淬透性 (5) 2.9 渗碳热处理工艺规范 (5) 2.10 钢的等温转变和连续冷却转变 (5) 3 热处理工艺方案以及参数论述 (6) 3.1 热处理工艺流程 (6) 3.2 热处理工艺方案论证 (6) 3.2.1 20CrMnMo处理温度以及冷却方式 (6) 3.2.2 热处理方案制定 (6) 3.3 热处理方案 (6) 3.3.1 正火 (7) 3.3.2 正火工艺曲线 (7) 3.3.3 正火冷却 (8) 3.4 20CrMnMo的渗碳工艺 (8) 3.4.1 渗碳的目的 (8) 3.4.2 渗碳过程 (8) 3.5 20CrMnMo的淬火工艺 (9) 3.5.1 渗碳后一次重新加热淬火的目的 (9) 3.5.2 淬火事项 (9) 3.6 低温回火工艺 (10) 3.6.1 回火的目的 (10) 3.6.2 回火温度 (11) 3.6.3 加热介质 (11) 3.6.4 保温时间 (11) 3.6.5 回火工艺曲线 (11) 3.6.6 冷却方式 (12) 4 总的热处理工艺曲线 (12) 4.1 热处理总工艺曲线 (12) 4.2 选择加热设备 (12) 4.2.1 装置选择:井式电阻炉 (12) 4.2.2井式炉示意图 (13)

常用金属材料热处理方法

常用金属材料热处理方法 材料牌号标准号热处理方式热处理温度冷却方式备注WCB WCC WCA ASTM A216正火900℃~920℃空冷硬度≤HB237 A105ASTM A105正火900℃~920℃空冷硬度HB137~HB187 17-4PH ASTM A564固溶+沉淀硬化固溶1040℃±15℃ 沉淀硬化620℃±10℃ 水冷 空冷 双重时效硬化,硬度HB302~HB320 LF2ASTM A350淬火+回火淬火910℃~940℃ 回火593℃~649℃ 水冷 空冷 硬度≤HB197 F11ASTM A182正火+回火正火900℃~920℃ 回火≥675℃ 空冷 空冷 1.CLASS 1硬度HB121~HB174 2.CLASS 2硬度HB143~HB207 3.CLASS 3硬度HB156~HB207 F22ASTM A182正火+回火正火900℃~920℃ 回火≥675℃ 空冷 空冷 1.CLASS 1硬度≤HB170 2.CLASS 3硬度HB156~HB207 F6a ASTM A182正火+回火正火1010℃~1050℃ 一次回火≥675℃ 二次回火≥620℃ 空冷 空冷 1.硬度HB167~HB229; 2.要符合NACE要求,需进行二次回火; 3.调质处理(淬火+回火,硬度HB240~HB270)。 F304 F304L F316 F316L ASTM A182固溶1040℃~1100℃水冷硬度≤HB237 F51ASTM A182固溶1040℃~1080℃水冷硬度≤HB269 F53ASTM A182固溶1040℃~1080℃水冷硬度≤HB310 F55ASTM A182固溶1100℃~1140℃水冷 F347 F321ASTM A182固溶+稳定化处理固溶1040℃±10℃ 稳定化870℃~900℃ 水冷 空冷 硬度≤HB237 LF1ASTM A350淬火+回火淬火900℃~920℃ 回火620℃~650℃ 水冷 空冷 硬度≤HB197 LF2 LF3ASTM A350淬火+回火淬火950℃~970℃ 回火593℃~649℃ 水冷 空冷 硬度≤HB197 CF3 CF3M CF8 CF8M ASTM A351固溶1040℃~1100℃水冷硬度≤HB237 LCB LCC ASTM A352淬火+回火淬火900℃~920℃ 回火620℃~650℃ 水冷 空冷 硬度≤HB237 LC1ASTM A352淬火+回火淬火900℃~920℃ 回火620℃~650℃ 水冷 空冷 硬度≤HB237

20CrMO热处理工艺设计要点

前言 众所周知,齿轮是机械设备中关键的零部件,它广泛的用于汽车、飞机、坦克、轮船等工业领域。它具有传动准确、结构紧凑使用寿命长等优点。齿轮传动是近代机器中最常见的一种机械振动是传递机械动力和运动的一种重要形式、是机械产品重要基础零件。它与带、链、摩擦、液压等机械相比具有功率范围大,传动效率高、圆周速度高、传动比准确、使用寿命长、尺寸结构小等一系列优点。因此它已成为许多机械产品不可缺少的传动部件,也是机器中所占比例最大的传动形式。由于齿轮在工业发展中的突出地位,使齿轮被公认为工业化的一种象征。 得益于近年来汽车、风电、核电行业的拉动,汽车齿轮加工机床、大规格齿轮加工机床的需求增长十分耀眼。据了解,随着齿轮加工机床需求的增加,近年来涉及齿轮加工机床制造的企业也日益增多。无论是传统的汽车、船舶、航空航天、军工等行业,还是近年来新兴的高铁、铁路、电子等行业,都对机床工具行业的快速发展提出了紧迫需求,对齿轮加工机床制造商提出了新的要求。据权威部门预测2012 年将达到200 万吨。20CrMo钢作为一种典型的低合金渗碳结构钢在工程中广泛用于制造轴类、齿轮类零件。 由于齿轮的工作条件复杂,所以要求齿轮既要具有优良的耐磨性又要具备高的抗接触疲劳和抗弯曲疲劳性能。 在齿轮热处理工艺显著提高的背景下,我国已能自行生产各类高参数的齿轮。但我国齿轮的质量与其他发达国家的同类产品相较还是具有一定的差距,主要表现在齿轮的平均使用寿命、单位产品能耗、生产率这几方面上。要提高齿轮的质量,除了要选材合适之外,必须对材料的热处理工艺进行优化,通过新工艺和新设备引进吸收和自主创新,实现齿轮热处理工艺朝节能、环保、智能化方向发展。 本设计是在课堂学习热处理知识后的探索和尝试,其内容讨论如何设计齿轮的热处理工艺,重点是制定合理的热处理规程,并按此设计齿轮的热处理方法。

CA6140轴套设计说明书

CA6140轴套工艺规程设计 沈阳航空航天大学 课程设计题目CA6140轴套工艺规程设计 班级: 学号: 学生姓名: 指导教师:

CA6140轴套工艺规程设计 目录 前言 (1) 一、零件的分析 (2) 1、零件的作用 (2) 2、零件的工艺分析 (2) 3、零件的生产类型 (2) 二、工艺规程设计 (3) 1、毛坯的设计 (3) 1.1、毛坯的种类 (3) 1.2、选择毛坯 (3) 1.3、毛坯锻件公差等级 (3) 1.4、毛坯锻件材质系数 (3) 1.5、毛坯锻件质量及复杂系数 (3) 1.5.1、毛坯锻件质量估算 (3) 1.5.2、毛坯复杂系数计算 (4) 1.6、确定毛坯尺寸及加工余量 (4) 1.6.1毛坯高度方向尺寸加工余量 (5) 1.6.2毛坯锻件圆角的选择 (5) 1.6.3模锻斜度的选择 (5) 2、定位基准的选择 (5) 2.1、粗基准的选择 (5) 2.2、精基准的选择 (6)

CA6140轴套工艺规程设计 3、表面加工方法的确定 (6) 3.1、CA6140车床轴套表面加工方案 (6) 3.2工序安排原则 (7) 3.3工序的拟定 (7) 3.4加工余量、工序尺寸以及公差的确定 (8) 4、切削刀具的选择 (13) 5、量具的选择 (14) 6、机床的选择 (14) 三、专用夹具的设计 (15) 1、凸缘槽5H9工艺性要求 (15) 2、定位基准的选择 (17) 3、定位误差的计算 (17) 4、夹具尺寸确定及零件选取 (18) 5、非标准件的设计 (17) 6、夹具操作方法 (18) 总结 (19) 参考文献 (19)

金属热处理工艺参数

金属热处理工艺手册一、调质工艺 序号钢号 淬火回火 硬度HB 截面大小 mm 温度淬火介质温度°C 冷却方法 1 35 840-860 水 500-540 空气 197-255 小于100 860-880 560-600 156-207 100到300 850-870 油 610-630 121-187 大于300 570-590 170-217 2 45 850-870 油 580-620 空气 163-238 小于100 480-500 196-255 100到330 水 500-530 217-248 830-850 560-580 207-255 3 40CrA 840-860 油520-540 油 280-321 小于40 540-560 269-302 550-570 241-277 大于40-60 570-590 217-255 大于60-120 590-610 192-233 大于120 4 12Cr1MoV A 980-1000 740-760 空气131-163 小于160 5 15CrMoA 900-920 油540-560 空气 207-241 小于160 570-590 170-207 小于210 6 20CrMoA 880-900 水550-570 空气 220-270 小于100 570-590 197-241 小于200 630-640 163-187 7 34CrMoA 35CrMoA 860-880 油 550-570 空气 255-311 小于70 580-600 241-302 大于70-100 610-640 217-265 510-530 241-265 8 9 10 11 12 13

齿轮材料选择及其热处理

齿轮材料选择及其热处 理 标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]

齿轮材料选择及其热处理摘要:齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件,是能互相啮合的有齿的机械零件,是机械传动中应用最广泛的零件之一。在齿轮的制造过程中,合理选择材料与热处理工艺,是提高承载能力和延长使用寿命的必要保证。常用齿轮材料锻钢、铸钢、铸铁、有色金属、非金属材料等的选择及热处理工艺进行了分析。 关键词:齿轮材料热处理工艺 一、齿轮结构: 二、齿轮的分类: 按其外形分为:圆柱齿轮、锥齿轮、非圆齿轮、、蜗杆蜗轮 按齿线形状分为:直齿轮、斜齿轮、人字齿轮、曲线齿轮 按轮齿所在的表面分为:外齿轮、内齿轮 按制造方法可分为:铸造齿轮、切制齿轮、轧制齿轮、烧结齿轮 三、常用齿轮材料及热处理工艺的选择:

1)高承载能力的重要齿轮,如汽车、拖拉机、矿山机械及航空发动机 等齿轮 汽车、拖拉机等齿轮主要分装在变速箱和差速器中,推动汽车、拖拉机运行,所以传递功率、冲击力及摩擦压力都很大, 工作条件比较差。因此在耐磨性、疲劳强度、心部强度和冲击韧性等方面的要求均比较高,因此选用渗碳钢经渗碳、淬火及低温回火后使用最为合适。小模数齿轮一般采用 20Cr和20CrMnTi,而较大模数齿轮采用30CrMnTi 钢。 工艺路线一般为:备料——锻造——正火——机械粗加工、半精加工——渗碳+ 淬火+ 低温回火——喷丸——校正——精加工 2)中等承载能力的齿轮,主要用于切削机床齿轮 机床齿轮大多用于齿轮箱,传递动力,改变运动速度和方向,工作条件相对较好,载荷不大,工作平稳无强烈冲击,转速也不高,属工作条件较好的齿轮。因此,要求综合力学性能好,一般选用调质钢制造, 如40 钢、45 钢、40Cr、40SiMn 等。 工艺路线一般为:备料——锻造——正火——机械粗加工——调质——机械半精加工——高频感应淬火+ 低温回火——磨削 3)较低承载能力的齿轮 较低承载能力的齿轮一般选用中碳钢(40、45)或低合金中碳钢(40Cr、40Mn、40MnB等)制造,进行调质处理,调质后硬度约为200~300HB。相互配对使用的小齿轮硬度稍高(相差大约在70~120HB),对齿轮的使用寿命有利。

相关文档
最新文档