交通水运试验检测仪器计量管理与应用
第1题
查明计量器具是否符合法定要求的程序，是以下哪个程序（）
A.检定
B.校准
C.测试
D.检测
答案:A
您的答案：A
题目分数：4
此题得分：4.0
批注：
第2题
以下不属于《水运工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册》包含的专业的是（）
A.材料检测
B.结构检测
C.水文地质测绘
D.港口机械
答案:D
您的答案：D
题目分数：4
此题得分：4.0
批注：
第3题
据《中华人民共和国计量法》，检定可依据的技术文件为（）
A.检测规范
B.检定规程
C.校准规范
D.技术标准
答案:B
您的答案：B
题目分数：4
此题得分：4.0
批注：
第4题
水运工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册》中依据标准为计量检定规程时，给出的参数为（）
A.首次检定特有的参数
B.后续检定的参数
C.使用中检查的参数
D.包含首次检定和后续检定的全部参数
答案:D
您的答案：D
题目分数：4
此题得分：4.0
批注：
第5题
以下不属于计量标准的是（）
A.检测标准
B.基准
C.参考标准
D.工作标准
答案:A
您的答案：A
题目分数：4
此题得分：4.0
批注：
第6题
某设备在《水运工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册》中的管理类别为II-2类，关于该设备的描述错误的是：（）
A.属于交通运输行业计量管理的设备
B.必须送至质量技术监督部门依法设置的计量检定单位进行计量
C.依据标准栏内容为空白
D.有对该设备开展计量研究并编制计量技术规范的计划
答案:B
您的答案：B
题目分数：4
此题得分：4.0
批注：
第7题
某设备在检定不合格时，应当发给的证书是（）
A.检定证书
B.不合格证书
C.检定结果通知书
D.测试证书
答案:C
您的答案：C
题目分数：4
此题得分：4.0
批注：
第8题
属于计量法律的是以下哪个（）
A.中华人民共和国宪法
B.中华人民共和国计量法
C.中华人民共和国计量法实施细则
D.法定计量检定机构监督管理办法
答案:B
您的答案：B
题目分数：4
此题得分：4.0
批注：
第9题
在证书要拥有明确的有效期要求的证书是哪个证书（）
A.检定证书
B.校准证书
C.测试证书
D.？？以上都是
答案:A
您的答案：A
题目分数：4
此题得分：4.0
批注：
第10题
《水运工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册》中设备编号描述错误的是（）
A.编号中的SY代表水运
B.结构专业和材料专业的设备拥有完全不同的编号
C.编号中带有检测项目信息
D.某一编号在《指导手册》中出现的次数多于一次
答案:B
您的答案：B
题目分数：4
此题得分：4.0
批注：
第11题
以下属于检定和校准的区别的是（）
A.检定具有法制性，校准不具有法制性
B.检定证书具有合格性评价，校准不提供合格性评价
C.检定是自上而下的，校准是自下而上的
D.检定是对仪器的全面性评定，校准是确定仪器量值
答案:A,B,D
您的答案：A,B,C,D
题目分数：6
此题得分：0.0
批注：
第12题
量值溯源具有哪些特点（）
A.自上而下，体现强制性
B.自下而上，体现自发性
C.可根据需要越级溯源，不受等级限制
D.采用不间断的比较链，可使用多种方式
答案:B,C,D
您的答案：
题目分数：6
此题得分：0.0
批注：
第13题
我国法定计量单位的构成包括以下哪几部分内容（）
A.国际单位制基本单位
B.国际单位制中具有专门名称的导出单位
C.国家选定的非国际单位制单位
D.由以上单位构成的组合形式的单位
答案:A,B,C,D
您的答案：B,C,D
题目分数：6
此题得分：0.0
批注：
第14题
计量标准有效溯源的要求中，正确的是（）
A.计量标准器应当向经法定计量检定机构或质量技术监督部门授权的计量技术机构溯源
B.以检定方式溯源时，检定项目必须齐全，检定周期不得超过计量检定规程的规定
C.没有计量检定规程的计量标准器及主要配套设备，可依据国家校准规范开展校准
D.使用在有效期内的有证标准物质
答案:A,B,C,D
您的答案：A,B,C,D
题目分数：6
此题得分：6.0
批注：
第15题
当溯源方式为校准时，可依据的技术文件可以是以下的哪些文件（）
A.国家计量检定规程
B.国家校准规范
C.参考国际建议、国家标准、产品说明书等技术文件编制，经计量技术机构确认，并获得用户认可的方法文件
D.用户自己编制的文件
答案:A,B,C
您的答案：A,B,C
题目分数：6
此题得分：6.0
批注：
第16题
《水运工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册》中“依据标准”所包含技术文件类型为（）
A.国家计量检定规程
B.国家校准规范
C.交通运输部部门计量检定规程
D.检测标准
答案:A,B,C
您的答案：A,B,C
题目分数：6
此题得分：6.0
批注：
第17题
《水运工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册》中，备注的作用为（）
A.Ⅲ类设备给出了维护保养的方法
B.Ⅲ类设备给出了内部校准的建议
C.尚无“依据标准”的设备，给出参考性的技术文件
D.对仪器设备的附加说明
答案:A,B,C,D
您的答案：A,B,C,D
题目分数：6
此题得分：6.0
批注：
第18题
《水运工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册》中，II-1的仪器设备可采取的方式为（）
A.送到质量技术监督部门依法设置的计量检定机构，取得检定证书或校准证书
B.送到具有CMA资质的单位，取得CMA证书
C.送到具备相应仪器设备计量能力的专业计量站，取得检定证书或校准证
D.送到具备相应仪器设备计量能力的校准实验室，取得校准证书
答案:A,C,D
您的答案：A,C,D
题目分数：6
此题得分：6.0
批注：
第19题
以下是计量标准包含的内容的是（）
A.被检设备
B.计量标准器
C.计量标准附属设备
D.包含文件集等资料的软件部分
答案:B,C,D
您的答案：B,C,D
题目分数：6
此题得分：6.0
批注：
第20题
有关于计量标准的量值溯源和传递框图描述正确的是（）
A.计量标准的量值溯源和传递框图是表示计量标准溯源到上一级计量器具和传递到下一级计量器具的框图
B.计量标准的量值传递和溯源框图的三级是指上一级计量器具、本级计量器具和下一级计量器具
C.上一级计量器具三要素为计量基（标）准名称、不确定度或准确度等级或最大允许误差和计量基（标）准拥有单位（即保存机构）
D.三级之间应注明溯源和传递方法
答案:A,B,C,D
您的答案：A,B,C,D
题目分数：6
此题得分：6.0
批注：
试卷总得分：82.0 试卷总批注：
浅谈交通管理与控制的关系
浅谈交通管理与控制的关系 理论分析 交通管理与控制是交通工程学的主要研究对象之一。其容涉及交通立法、法律性或行政性的管理措施、工程技术性的管理措施以及信号控制技术等各个方面，也就是实际工作中所谓“交通综合治理”中的各种治理措施。 1．交通管理与控制的概念 交通管理是对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。交通控制是依靠交通警或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。从宏观上来说，在交通管理中实际上是包含了交通控制的容的，所谓交通控制实际上是交通管理的某一表现方式。因此，在现代交通管理中，交通管理与交通控制是一个有机结合的整体。 交通管理与控制措施，按其是否具有法律意义，在性质上可分为两类： 1)具有法律意义且必须强制执行的管理措施，是指在交通法规中制订的，为维护交通秩序，保障交通安全所必需的基本交通规则。 2)用来改善交通状况的工程技术措施，这些措施本身不具有法律意义，但要使这些措施能得以有效实施，还需依靠具有法律意义的管理措施来强制执行，或依靠经济手段来诱导执行。譬如单向交通、公共交通专用道等，都是一些技术措施，并不列入交通法规，不具有法律意义，但在实施时，必须由交通管理部门在这些路上设立具有法律意义的交通标志或标示，才能强制实施，这类技术措施，可称之为交通治理，以有别于交通管理，但目前一般都统称为“交通管理”。 其实，区分“交通执法管理”和“交通治理”，对不同管理部门明确职责是有意义的。譬如，“交通需求管理”，若因这译名中含有“交通管理”四字而也把它统归到“交通管理”中来，那“交通需求管理”的绝大部分容、措施和方法是公安机关交通管理部门难以承担和执行的。
实验室管理系统详细设计
实验室管理系统 第一章：引言 1.1课题背景 计算机技术的进步, 促使现代工业技术在快速发展,随着科研和生产技术的不断发展, 原来的人工管理模式已显得不太适应, 而对于高校实验室, 无论其规模的大小, 每时每刻都会产生例如实验设备信息、实验数据、设备维修等等这样大量的信息, 这些数据、信息不仅是一些测量、分析的数据, 还有许多维持实验室运行的管理型数据。在以往的手工管理、纸袋储存数据的方式下,这些海量般的数据、信息, 使得实验室的管理人员以及使用人员为维护这些数据浪费了大量的物力和时间, 效率低下, 并且经常出错, 更谈不上数据的快速科学分析。 在这一背景下, 实验室信息管理系统( LIMS)开始出现, 并在实际应用中得到了快速发展, 成为一项崭新的实验室管理与应用技术。在当今这样一个网络信息时代, 除了提高实验室自身专业水准, 提高实验室的管理水准已经是唯一的选择。实验室信息管理系统( LIMS) 无疑会把实验室的管理水平提升到信息时代的高水平。 1.2研究目的与意义 高校实验室信息管理系统是一个以实验室信息管理和实验信息管理为主的先进的网络系统，能够为用户提供充足的实验室信息和实验信息的查询手段。传统的人工管理实验室这种古老的方式来进行，已完全不能满足学校对实验室规划的需要，实验室信息管理系统能够极大地提高实验室管理的效率，也是使学校的科学化、正规化管理的重要条件。随着科学技术的不断提高,计算机科学日渐成熟,其强大的功能已为人们深刻认识,它已进入人类社会的各个领域并发挥着越来越重要的作用。现代企业的竞争逐渐整合为工作效率的竞争，在信息爆炸的时代，传统教学实验管理面临着诸多挑战。
信息化管理在计量检测机构实验室中的运用
目录 摘要 (2) 第一节实验室信息化管理系统的作用 (4) 第二节实验室信息化管理系统的特点 (4) 2.1 (4) 2.2 (5) 2.3 (5) 第三节实验室信息化管理系统的应用 (5) 3.1 (5) 3.2 (6) 第四节实验室信息化管理系统的注意事项 (7) 4.1 (7) 4.2 (7) 4.3 (7) 4.4 (7) 结束语 (8) 参考文献 (8)
信息化管理在计量检测机构实验室中的运用 摘要：随着科技进步与社会信息化程度的深入，计量校准市场的建立和开放，国内计量检测机构面临的生存环境日益复杂，客户对计量检测的准确性与速度的要求日益严格，以计算机技术、通信技术和网络技术为代表的现代信息技术，使信息资源的开发利用摆脱了迟缓分散的传统方式，代之以高效率、专业化、多样化的现代方式。信息化已成为一个行业可持续发展的关键环节，成为衡量其综合业务能力的重要标志。如何有效的开发和利用信息资源为本行业、本部门服务是各行各业日常工作中的重要内容，因此，通过实现检测工作的信息化管理、检测过程的科学控制，有利于确保检测数据的公正性与准确性，确保检测报告的规范性和权威性，确保检测工作的高效率和服务的及时性。。 关键词：计量检测机构信息化管理 Information management in measuring the use of laboratory testing organizations Abstract:As technology advances and society's in-depth level of information technology, measurement and calibration to establish
交通管理与控制论文
交 通 管 理 与 控 制 论 文 作者：周辉 院别：交通与物流工程学院 专业：交通工程 班级：交通092 学号：090511204
摘要：随着我国汽车的拥有量的持续增加和城镇化水平的日益提高，道路交通的增长速度 和人口向城市的聚集速度也不断加快，由此进一步加剧了城市的交通问题，需要对交通进行必要的管理与控制。针对城市主要存在的交通问题，依靠相关的交通管理与控制的相关原则，对城市交通管理与控制策略进行研究，以期为进一步的研究奠定基础，并对相关领域的的实际工作有所帮助。 关键词：道路交通，交通管理，交通控制 Abstract: along with our country car have a quantity to increase continuously and the urbanization level increasing, road traffic growth rate and population to the city to gather the accelerating speed, thus further aggravate the traffic problem in the city, the need for transportation necessary management and control. Aiming at the existing traffic problems in city mainly, rely on traffic management and control of the relevant principles, to the city traffic management and control strategies are studied, in order to lay the foundation for further research, and to the related practical work help.Key words: road traffic, traffic management, traffic control 一、交通管理与控制的涵义、性质、目的与作用以及原则 交通管理：是按照国家制定的法规、政策、条例等的规定和道路交通的实际状况,运用各种手段、方法、设施、工具、措施等科学合理地疏导、协调、禁限、约束、组织和指挥交通。交通控制：交通控制就是运用现代化的遥测、遥控、监控、传感、检测装置采集信息，并用电子设备、光缆、通迅设施、信号系统、电脑及相关软件传送信息、处理信息,从而达到对动态交通---运行中的车辆进行准确地组织、指引、诱导和调控，使其安全畅通地运行。交通管理与控制的性质：交通管理与控制有机地结合起来就构成现代交通管理与控制系统。交通管理与控制的重点，在于运用各种现在化的仪表装置与设备，最大限度地及时处理有关道路的有效信息适时了解和掌握区域网上交通而及时作出正确的分析决策，达到科学的调控流量、指挥交通。交通管理目的在于认识并遵循道路交通流所固有的客观规律，运用现代化的技术手段和科学原则，方法和措施，不断的提高交通管理的效率和质量，以求得延误更少，运行时间更短，通行能力更大，秩序更好和运行费用更低，从而更好的获得社会经济，交通与环境效益，为国民经济发展，人民出行质量提高的服务。原则：1.分离原则 2.限制原则 3.疏导原则 4.节源原则 5.可持续发展原则 二、交通管理与控制的内容与类别 （1）行政管理： 规划组织单向交通专用车道与建立合理的管理体制; 禁止或限制某种车辆、某种运行方式: 实行错时上下班或组织可逆性行车; 对于某些交通参与者(老人、小孩、残疾、孕妇人员)予以特殊照顾; 对于车辆拥有量或某种车辆实行调控; 采取临时的或局部性的交通管理措施。 （2）法规管理：
《交通管理与控制》教学大纲
《交通管理与控制》教学大纲 课程名称：交通管理与控制 英文名称： Traffic Management and Control 学时与学分：48 /3 先行课：道路工程，安全工程，交通工程学，交通运输系统分析 课程学科类别：工学交通运输类 对象：交通工程专业 教材：《交通管理与控制》，吴兵等，人民交通出版社 参考书目：杨佩昆，《交通管理与控制》，人民交通出版社； 段里仁，交通工程学，北京出版社 考核方式：书面考试＋平时作业＋课程设计及答辩评分＋考勤 一、课程的性质、目的和任务 本课程是交通工程专业的一门核心专业课课，学时数为48学时，其中课程教学40学时，实验8学时。 本课程的目的是探讨对现有的道路交通设施，如何科学地采取交通管理与控制技术的各种交通治理措施来提高其交通效益与交通安全。 本课程的任务是通过介绍交通管理的内容、设施、交通控制的原理、技术及设备，使学生掌握交通管理与控制的基本概念、基本方法，了解交通管理与控制与相关课程之间的关系，交通管理与控制的原则和基本内容，交通管理与控制的现状和发展趋势，熟悉平面交叉口的交通管理方法，单点信号控制交叉口的信号设计方法。 二、课程的主要内容和基本要求 课程的主要内容：交通管理与控制的目的、原则和方法；交通管理概论；交通管理法规；交通行政管理；交通秩序管理；交通运行管理；优先通行管理；交通系统管理；交通需求管理；特殊事件交通管理；交通信号控制概论；单个交叉口交通信号控制；干线交叉口交通信号联动控制；区域交通信号控制系统；快速道路交通控制系统；智能交通运输系统概论。
基本要求： （1）掌握交通管理与控制的基本概念、基本方法； （2）了解交通管理与控制与相关课程之间的关系，交通管理与控制的原则和基本内容，交通管理与控制的现状和发展趋势； （3）熟悉平面交叉口的交通管理方法，单点信号控制交叉口的信号设计方法。 课程教学目标： （1）使学生具有扎实的交通管理与控制领域的理论知识； （2）充分利用课程资源，培养学生调研实践和创新的能力； （3）培养“发现问题、分析问题和解决问题”的综合能力。 三、课程的重点、难点 重点部分：交通秩序管理；交通运行管理；优先通行管理；交通系统管理；交通需求管理；特殊事件交通管理；交通信号控制概论；单个交叉口交通信号控制；干线交叉口交通信号联动控制。 难点部分：单个交叉口交通信号控制；干线交叉口交通信号联动控制。 四、实验安排 本课程安排实验教学8学时，每次实验2学时。见实验教学大纲。 五、教学目的 就是要服务于我国交通事业发展需要，以城市交通和高速公路交通为主，突出西部区域交通特色，加强国际化进程，与世界交通技术发展同步。 六、教学任务 通过本课程的学习，使学生理解和掌握交通运行管理、交叉口交通管理、城市交通管理规划、交通需求管理和交通影响分析等交通管理思想与方法；理解和掌握交通控制思想、车流运动机理、交叉口交通信号控制、交通感应信号控制、干道交通信号协调控制、区域交通信号控制系统、高速公路交通控制等交通控制理论与方法；学习运用专业软件解决实际问题的基本技能。使学生具有扎实的交通管理与控制领域的理论知识体系，同时培养其调研实践和创新的能力，并通过
耐特信计量检测校准实验室信息管理系统LIMS 功能简介
耐特信计量检测校准实验室信息管理系统lims简介一、开发商简介 珠海耐特信数码科技有限公司是最早从事计量所检测业务管理系统开发的公司，拥有目前市面上产品最全、解决方案最多、计量领域应用客户最广泛的优势，致力于计量软件的产品、研发、服务一条龙服务。 二、系统简介 最新推出的版本是目前市面上唯一解决了快速生成证书格式、证书内页自动导入各种格式文本、特定岗位一次性快速打印、证书相关信息自动整体备份、支持特殊符号录入的软件产品，其他辅助功能涵盖了计量检测校准实验室各个科室，是计量检测校准实验室全面信息化、无纸化的理想选择。 耐特信计量检测校准实验室信息管理系统是以JF1069-2003《法定计量检定机构考核规范》、JJF1033-2001《计量标准考核规范》为标准，符合GB/T 19022.1、ISO10012-1、ISO9000和实验室ISO/IEC17025等规范要求，结合省市县各级计量检定机构以及授权机构，相关企事业单位的实际工作需要和实际业务流程，使用先进的编程语言和数据库技术，融入先进的管理理念，对涉及计量所检定业务的工作程序进行全面的规范和整合，通过对收发、检定、证书、收费、绩效等方面的全面管理，辅以实时的智能化预警提示、报表等功能。 耐特信计量检测校准实验室信息管理系统是基于领先的三层式技术研发而成的计量所管理套装软件。涵盖计量所完整的管理内容，以“易用、好用、实用”为理念，帮助各种计量检测机构建立最完善、最好用的信息系统。 易用：标准化、商品化的成熟管理软件，实现快速实施、见效；可靠、稳定的产品性能，减少应用过程中的维护工作；标准器具、器具信息、后台设定、在用数据库资料等可导入系统，简化了初始化系统的过程。
交通管理与控制期末复习.doc
交通管理 1?交通管理是对道路上的行车、停车、行人、和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。 2.交通控制是依靠交通警察或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。 3.交通管理分为全局性管理与局部性管理两大类 4.机动车行驶秩序管理：分道行驶、最高车速和驾驶规则 5.行车管理分为：车速管理、车道管理、禁行管理 6.限速依据：停车视距、道路设计、视野 7.单向交通的种类：固定式单向交通、定时式单向交通、可逆性单向交通、车种性单向交通 8.单向交通的实施条件 ⑴具有相同起终点的两条平行道路，它们之间的距离在350^400m以内。 ⑵具有明显潮汐交通特性的街道，其宽度不足3车道的可实行可逆性单向车道。⑶复杂的多路交叉口，某些方向的交通可另有出路的，才可将相应的进口道改为单向交通。 9.变向交通是指在不同的时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的交通。变向交通又称“潮汐交通” 10.人行横道标线方式分类：条纹式（或称斑马纹式）人行横道线和平行式人行横道线 11?不宜设置人行横道的地方 ⑴弯道、纵坡变化路段等视距不足的地方。 ⑵在信号交叉口附近（英国规定135m范围内）不宜设置斑马线式人行横道，只能设置出信号灯控制的人行横道。 ⑶瓶颈路段，不设人行横道。 ⑷车辆进出口的附近，不设人行横道。 12.停车诱导系统（PGIS）,又称为停车引导系统，是通过交通信息显示板、无线通信设备等方式向驾驶人提供停车场的位置、使用状况、诱导线路、停车场周边交通管制和交通拥堵状况的服务系统。 13.平面交叉口按交通管制方式的不同，可分为全无控制交叉口、主路优先控制交叉口、信号（灯）控制交叉口、环形交叉口等几种类型。 14.主路优先控制交叉口，是在次路上设停车让行或减速让行标志，指令次路车辆必须停车或减速让主路车辆优先通行的一种交叉口管制方式。 15 ?交叉口交通管理的原则 ⑴减少冲突点⑵控制相对速度⑶重交通车流和公共交通优先⑷分离冲突点和减小冲突区⑸选取最佳周期，提高绿灯利用率
《交通管理与控制》重点
1.交通管理：是对道路上的行车停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。是一种静态管理。 2.交通控制：是依靠交通警察或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。它是一种动态的管理。 3.交通管控的目的：保障交通安全，疏导交通、提高现有设施的通车效率。更着重于采取各种交通需求管理措施来减少道路上的汽车交通总量，缓解交通拥挤，保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境的污染影响。 4.交通管控的原则：分离原则，限速原则，疏导原则，节源原则，可持续发展原则。 5.通行权：在平面分离上，车辆、行人按规定在各自的道路上有通行的权利；在时间分离上，车辆、行人按交通信号、标志或交通警察指挥指定在其通行的时间内有通行的权利。 6.先行权：各种车辆或行人在指定平面和时间内共同有通行权的前提下，对车辆、行人在通行先后次序上确定优先通行的权利。 7.问：为什么要进行交通管理？答：交通管理能整合现有的道路资源，在不投资建设新道路的情况下，挖掘道路资源的潜力，在节省投资的同时增加道路的通行能力，进而保证道路畅通。 8.交通所带来的问题：安全问题，能源问题，土地问题，环境问题。 9.TSM：Transportation System Management交通系统管理 10.TDM：Transportation Demand Management交通需求管理 11.ITS：Intelligent Transportation System智能交通运输系统 1.交通治理五阶段：传统交通管理，交通系统管理，交通需求管理，智能化交通管理，可持续交通发展阶段 2.交通管理分类：交通行政管理，交通执法管理，交通运行管理。 3.交通管理规划内容：城市交通管理现状问题与需求分析，制订城市交通管理发展目标和策略，建立交通管理长效发展机制，近期交通系统管理改善方案制定，智能交通与高新技术发展应用规划，拟定交通管理规划实施行动计划。 4.交通规划编制原则：保持与城市总体规划、交通规划相一致原则。体现可持续发展、以人为本、公共交通优先的原则。应遵循远期讲战略、中期粗、近期细与标本兼治的原则。可实施性和滚动原则。 1.国家相关法律、法规、规章、政策、技术标准规范所赋予和规定的交通管理职权和事权，是国家各级交通行政管理部门依法施行交通管理权力的主要依据。 2.全局性管制：在全国或某地区范围内，在较长的时间内有效的那些措施。 3.局部性管理：仅在局部范围内，在较短时间内才有效的一些措施。 4.交通法规的层次：交通法规按其有效性的范围，可分为三个层次：全国性法规。（全国性法规应具有全局意义，是一种必须在全国统一执行的一些规定。全国性法规是制订地方性法规的依据。）地方性法规。（地方性法规应是当地具有全局性含义的管理措施。可根据当地自然环境、城市建设及交通特点，在全国性法规为依据的前提下，制订当地必须统一执行的一些补充规定。地方性法规是对全国性法规作的一些不矛盾的补充。）局部性管理措施。（可认为是交通法规的补充和外延。） 5.交通法规的内容：对人的管理，对路的管理，对车的管理，对环境的管理。 1.交通行政管理的内容：交通行政管理是最高层次的交通管理，它的内容涉及交通管理的职能、体制、手段等多个方面。在宏观层面上，……在围观层面上…… 2.车辆驾驶人的管理主要包括：驾驶证管理、驾驶人教育管理、驾驶人驾车管理等。 3.对驾驶员的日常安全教育：技术教育，法制教育和道德教育。 4.车辆管理的基本目的是使车辆经常保持良好的行驶性能，保证交通安全。
计量标准实验室管理规定
计量标准实验室管理规定 Ting Bao was revised on January 6, 20021
计量标准实验室管理制度 本制度规定了计量实验室的岗位管理制度、计量标准使用维护管理制度、量值溯源管理制度、环境条件及设施管理制度、计量检定规程或技术规范管理制度、原始记录及证书管理制度、事故报告管理制度、计量标准文件集管理制度。 本制度适用于建有计量标准的实验室的管理。本制度符合JJF1033-2008要求。 1实验室岗位管理制度 2本制度规定了计量实验室工作人员的岗位责任制，明确职责范围，落实责任，保证计量检定校准工作的公正、准确、可靠。 3计量实验室负责人岗位责任制 4 1.1.1贯彻执行国家和上级部门有关计量工作的法令、法规和条例，了解计 量检定和本科工作人员的思想和业务技术状况。 5负责对本部门人员工作量进行统一调配，并对本部门检定人员的工作质量进行全面审核、检查。 6责对本部门仪器设备、标准器的管理和使用，技术资料的归档及工作进度，室内外卫生，安全情况进行监督、检查。 7负责对检定/校准证书的批准签发。 8计量标准负责人岗位责任制 9计量标准负责人应按专业项目分工负责计量标准项目的计量特性的研究、测量不确定度的评估，负责指导该计量标准的检定员量值传递，解决技术难题。 10计量标准负责人对所负责计量标准项目筹建、维持正常运行、持续改进负责。 11计量标准负责人应努力钻研业务技术理论，掌握计量检定和修理操作技能，了解该专业的最新发展趋势。 12检定/校准和校验人员岗位责任制 13检定人员应按专业分工负责专业的量值传递，计量测试和检修。 14检定人员对所从事的检定项目、出具的数据负责。 15努力钻研业务技术理论，掌握计量检定和修理操作技能，并持有从事该项检定工作的计量检定员证。 16认真执行周期检定制度，确保本实验室计量标准器具的量值准确。 17严格按检定规程和操作程序进行工作，按质按期完成检定（校准）工作，不得擅自减少检定项目和改变检查方法。 18严肃认真地做好检定测试原始记录，及时完成检定证书及其它表格的填写，做到数据正确无误，字迹清晰，书写端正。 19做好计量器具特别是计量标准器的日常保养及周期保养，使仪器始终处于良好的工作状态。
交通管理与控制 试题复习
交通管理与控制试题复习 1、在城市路网的一信号控制交叉口，若采用两相位信号控制，各入口渠化 为两车道，各方向车辆到达率为：北方向700辆/小时， 南方向850辆/小时，东方向800辆/小时，西方向1250辆/小时，l =6.2s， A=3s，AR=0，每车道饱和流量S=1950辆/小时。试计算该路口信号控制的有关配时参数，并作出信号配时图。（15分） 简答题 1. 简要分析交叉口实施科学管理的五个主要原则。答：交叉口实施科学管理的五个主要原则有： 1) 减少冲突点――单行线、禁止左转弯、在交通拥挤的交叉口排除左右转弯等方法； 2) 控制相对速度――严格控制车辆进入交叉口的速度； 3) 重交通流和公共交通优先； 4) 分离冲突点和减小冲突区；
5) 选取最佳周期,提高绿灯利用率。 2. 简述单向交通的优点。 答: 单向交通在路段上减少了与对向行车的可能冲突，在交叉口上大量减少了冲突点。故单向交通在改善交通方面具有以下较为突出的优点： 1) 简化交叉口交通组织，提高通行能力； 2) 提高路段通行能力； 3) 降低交通事故； 4) 提高行车速度； 5) 有利于实施各交叉口间交通信号的协调联动控制。 3. 简要说明优先发展策略的内容和意义。 4.答: 优先发展策略的内容是：优先发展道路利用率高, 污染低的交通出行方式, 并实施优先通行策略,以减轻道路交通压力。例如优先发展城市公共交通。优先发展策略的意义是：确立各种交通方式在交通环境中的地位与作用，有意识地引导人们合理选择交通出行方式，优化城市的交通方式组成与结构。 4. 比较说明区域集中式控制结构和分层式控制结构的原理和特点。 答: 集中式控制结构的原理是：将网络内所以信号联结起来，用一台中、小型计算机或多台微机联网对整个系统进行集中控制。特点：全部控制设备只位于一个中心，操作方便，且维护和维修都比较容易；但通信系统庞大，数据存储和计算量巨大，控制实时性较差，范围受限。 分层式控制结构的原理是：把整个控制系统分成上层与下层控制，上层接受从全系统战略目标出发修改下层的决策，执行战略控制任务；下层根据修改后的决案作必要调整，执行交叉口合理配时的战术控制任务。特点：可以避免集中结构的缺点，且可有降级控制的功能，提高了系统的可靠性；但需增加设备，投资提高。 6.请作图说明一个双向交通道路交叉口的视距三角形。答: 双向交通道路交叉口的视距三角形图如下: \ 为了提高无控制交叉口的交通安全性，它通过绘制交叉口的视距三角形保证在交叉口前，驾驶员对横向道路两侧的可通视范围，它是全无控交叉口设计和设置的基本依据。必须注意，“视距线”应画在最易发生冲突的车道上。在双向交通的道路交叉口，对从左侧进入交叉口
(完整版)交通管理与控制
名词解释 1.交通需求管理（TDM）：交通需求管理是引导人们采取科学的交通行为，理智地使用道路交通设施的有限资源。简言之，交通需求管理主要管理的是：人们理性地使用汽车，而不是人们是否拥有汽车。 2.视距三角形：为了提高无控制交叉口的交通安全性，它通过绘制交叉口的视距三角形保证在交叉口前，驾驶员对横向道路两侧的可通视范围，它是全无控交叉口设计和设置的基本依据，必须注意，“视距线”应画在最易发生冲突的车道上。在双向交通的道路交叉口，对从左侧进入交叉口车辆的视距线，应画在最靠近行人道的车道上；而对于从右侧进入交叉口的车辆，则应取最靠近路中线的车道。在视距三角形内不得有高于1.2米妨碍视线的物体。 3.绝对时差：绝对时差是指各个信号的绿灯或终点相对于某一个标准信号绿灯或红灯的起点或终点的时间之差。 4.绿信比：绿信比是一个信号相位的有效绿灯时长与周期时长之比，一般用λ= Ge/C表示。 5.通过带：在时-距图上，各个信号交叉口绿灯时间始端连线与终端连线中最窄的一组平行斜线所标定的时间范围称为通过带。 6.交通系统管理（TSM）：交通系统管理是把汽车、公共交通、出租汽车、行人和自行车等看成为一个整体城市交通运输系统的各个组成部分,城市交通系统管理的目标是通过运营、管理和服务政策来协调这些个别的组成部分,使这个系统在整体上取得最大交通效益。 7.路边存车：在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。路边存车管理的目的是使道路在“行车”及“存车”两方面能够得到最佳的使用。 8.相对时差：相对时差是指相邻两信号的绿灯或红灯的起点或者终点之间的时间之差。相对时差等于两信号绝对时差之差。 9.区域交通信号控制系统：区域交通信号控制系统是把区域内的全部交通信号的监控，作为一个指挥控制中心管理下的一套整体的控制系统，是单点信号、干线信号系统和网络信号系统的综合控制系统。 10. TOD：以公共交通为导向的开发（transit-oriented development，TOD）是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。 11.全无控制交叉口：是指具有相同或基本相同重要地位，从而具有同等通行权的两条相交道路，因其流量娇小，在交叉口上不采取任何管理手段的交叉口。 12.交通信号：在道路上用来传送具有法定意义指挥交通流通行或停止的光、声、手势等。道路交通常用的信号有手势信号和灯光信号。 13.饱和流量：在一次连续的绿灯信号时间内，进口道上一列连续车队能通过进口道停车线的最大流量，单位是Pcu/绿灯小时。 判断题 1.路宽小于10m时，一般认为道路两侧1m为非机动车道，其余为机动车道。(错) 2.最高行驶车速的限制是指对各种机动车辆在有限速标志路段上行驶时的最高形式车速的规定。(错) 3. 单向交通是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。(对) 4.变向交通是指在同一时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的交通。(错) 5.路边存车是指在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。（对) 6.道路交通标志的视觉性要素有形状、颜色和文字。(错) 7.警告标志的颜色为白底、红边、黑图案。(错) 8.在正常的周期时长范围内，周期时长越长，通行能力越大，但车辆延误及油耗等也随之增长。(对)
实验室管理系统需求分析
实验室管理系统需求分析
实验室管理系统需求 分析 一、背景 （一）实验室发展状况 实验室作为实践教学中的重要手段，在学习的教学中扮演了重要的角色。正式认识到了实验室教学的重要性，各个学校的实验室也是鳞次栉比的落成。实验室的仪器、耗材、低值品等的需求也越来越大，旧式的登记管理方式已经渐渐显得力不从心。 实验室资源是衡量一所学校的硬件和科研水平的一个重要标准，所以各个学校都会投入大量的人力，物力，财力来更新，优化实验室的教学和设备等，虽然对实验室的硬件设施比较重视，花费也比较多，但实验室的软件却没有跟上。实验室的软件，包括对实验室器材，教学仪器，辅助设备，实验教学等的统筹管理，使之达到对仪器设备的充分利用和保养维护，对实验课堂效率的提高。 （二）什么是实验室管理系统 面对日益增多的实验教学任务，以往人工管理方式和人工预约方式已经不符合需求，简便和规范化的管理需要一套与对应的实验室管理系统。 通过使用实验室管理系统实现高校实验室、实验仪器与实验耗材管理的规范化、信息化；提高实验教学特别是开放实验教学的管理水平与服务水平；为实验室评估、实验室建设及实验教学质量管理等决策提供数据支持；智能生成每学年教育部数据报表，协助完成数据上报工作。运用计算机技术，特别是现代网络技术，为实验室管理、实验教学管理、仪器设备管理、低值品与耗材管理、实验室建设与设备采购、实验室评估与评教、实践管理、数据与报表等相关事务进行网络化的规范管理。
（三）建立实验室管理系统的必要性 若以某个实验室来考虑，我们通常会想到验室里会有很多的仪器设备，包括教学仪器，设备，基础设施等等。实验室管理员在采购，使用，维护时通常都会做些记录，整个过程显得繁琐·效率低下，并且对之后的资料整理工作带来了一定的不便，另外就是在实验室的课程教学中，仪器使用记录，学生考勤，实验报告等都是以纸质的形式记录，占用了学生的实验课实践操作时间。针对以上的问题，我们需要运用科学的的工具与手段来采集信息、进行数据处理，才能全面、综合地利用信息资源，设备管理人员才能及时准确动态地从实物和价值两方面了解各自管辖范围内各类设备的分布情况，掌握设备的新旧程度、使用状态、分布状况，掌握设备内部流动情况，才能以此推动实验室管理技术的进步，改善和加强实验室管理，辅助管理决策，全面提升实验室的管理水平。实现对实验室的信息化管理，提高实验室的管理效率。 二、实验室管理系统建设条件 实验室管理系统的建设条件，换句话说，就是什么情况下需要建设实验室管理系统？ （一）实验室的建设现状需要 目前的很多实验室，处于深化市场机制的过程中，还未采用各种现代化管理手段，作为实验室主管，无法快速、全面、准确地掌控合同状况、试验进度、人员管理等实验室信息；人员和任务分配过程较复杂；检验任务书、试验报告、原始记录等信息需要重复录入，而且查询、生成不方便；实验仪器设备的查询、维修、校准、各种标准文本的发放、查询等管理手续繁琐；从检验任务书的传递、检验，以及检验报告等都由人工处理；虽然各部门都配备了电脑，但是大多数部门的计算机都是独立使用，没有很好地实现资源共享。这种不适应当前 检验工作需要的现状，说明了引入实验室信息管理平台的必要性。 （二）实验室自身业务流程的规范 实验自身已建立了一套较为完善的管理体系。实验室管理清晰的初始化资料，包括实验室人员角色配置和权限配置、实验室仪器设备台帐、检测能力范围、方法标准等保证实验室良好运行的基本资料。 （三）实验室硬件的建设
装备计量测试实验室信息管理系统研究与设计
装备计量测试实验室信息管理系统研究与设计Study and Design o f Equipment Laboratory In formation Management System o f Metrology and Measurement 卢 钧 赵道文 (空军第一航空学院,河南信阳464000) 摘 要:论文指出装备计量测试实验室信息管理系统的意义及设计要求,描述了该实验室信息管理系统的设计思想。 关键词:计量测试;信息;管理系统 1 引言 装备计量测试实验室信息管理系统,是建立在现代管理思想基础之上的信息管理系统,具有快速收集数据、查询、统计、分析、决策等能力,是通过网络计算机对实验室的各类信息进行科学管理的计算机软硬件系统。它的运用可以有效地提高装备计量测试实验室信息化处理水平,对提高工作效率,提高实验结果可靠性和提高计量保障决策能力具有重要意义。 2 装备计量测试实验室信息处理系统的要求 装备计量测试实验室信息处理系统的主要功能有: 装备计量计划管理:包括计量项目管理、计量计划管理两部分。其中计量项目管理包括装备计量项目、计量过程监控(文档)、项目档案管理、项目完成五个方面。计量过程监控管理计量的整个过程;项目档案包括计量报告、阶段报告、完成报告等;项目完成实际上是对项目进行总结,结束项目。计划管理包括对实验室的计量人员、设备、经费、科研等的短期、长期计划;以及平时或战时计量计划方案。 计量测试数据管理:包括计量测试数据输入、计算、审查、统计、分析、查询、报表、发布、数据维护等部分。数据维护是系统维护工作量最大的部分,因为系统每天运行都要产生大量数据,这些数据的有效存储、备份都是非常重要的。当出现异常时,历史数据就显得尤其重要,而进行装备保障时需要查阅、统计历史数据。另外,大量数据也必须及时备份以减轻系统负担,确保系统运行。 计量资源管理:计量资源管理内容包括管理实验室的各种人力、仪器设备资源、实验室设施资源,还有实验室的知识产权等。涉及到人员管理、仪器设备管理、房间设施管理、分析方法管理及质量保障。 实验室日常管理:实验室日常管理是必须的。通过软件系统的支持,会带来办公效率的极大提高,同时各种文档的管理、记录等也得以走上一个新的台阶。其内容包括:杂务、内部通告、人员去向、工作安排、文档处理、公共信息、人事管理、经费管理等等。 3 建立信息管理系统的作用 提高计量工作效率。目前在用计量仪器有相当一部分已实现或通过改造实现了数据采集自动化,其最直接的结果就是提高计量工作效率,同时减少了手工处理测试数据的差错,此外,标准化的校准器登记和调度系统,可以优化计量实验室的工作秩序,减少其周转时间。 监督计量实验室管理规程的运行状况。计量测试实验室的检定规程、质量手册与校准程序文件是计量实验室可靠运行的保证,加强实验室质量管理体系运行过程的监督,可以保证各项计量管理章程的有效运行,保证实验室工作顺利开展,降低实验室开支。通过系统的管理与分析,可以及时了解工作量和计量仪器使用情况,及时对人力、物力资源进行重新分配,提高资源利用率,同时避免重复测试以及仪器设备的重复购买,最大限度的降低实验室消耗,减少开支。 提高测试工作质量和效率。通过对测试数据的管理,可以高效地跟踪测试进程,监督计量方法,确保测试数据准确有效。避免测试错误造成的时间、资源的浪费。同时测试数据的自动化处理,重复性工作的自动完成都可以大大提高计量工作的质量和效率。 减少各级计量管理人员工作强度。系统的规范管理程序可以自动依照计量质量保证体系运行并进行监督管理,减少计量各级管理人员的重复事务,提高计量管理工作质量。提高计量保障水平。通过对各类数据的高效组织和处理,为上级计量部门提供更多有用的计量信息,以便更快、更好地制定装备保障方案。 4 装备计量测试实验室信息管理系统设计规划 针对装备计量测试实验室的要求,装备计量实验室信息管理系统应由以下功能模块组成: 仪器管理模块。仪器管理模块负责对实验室的工作秩序进行规范,保证实验室以最高效率运行,并提供计量测试标准方法等有关技术支持。 测试数据管理模块。实验室所有数据以实验数据为根本,实验数据的有效管理是最基本的要求之一。实验数据管理模块包含数据输人、数据处理、数据审核、数据归档、备份、结果输出等部分。 (下转第55页) 卢钧等:装备计量测试实验室信息管理系统研究与设计 53
交通管理与控制
1 课程设计目的与背景 交叉口是城市道路网中的瓶颈，是制约道路通行能力的咽喉，决定着城市道路系统通行 能力、行程时间、行车延误和营运效率及安全，我国城市的交通拥堵及交通事故主要发生在 平面交叉口。在交叉口处，机动车、非机动车、行人之间的干扰较多，交通流通行的顺畅性、 安全性都比路段低，道路的运输效率，行车安全、车速、运营费用和通行能力很大程度上取 决于交叉口的精心设计，因此,如何科学地规划、设计城市道路平面交叉口，合理地进行交叉 口信号配时显得尤为重要。 本设计以某一交叉口为背景，并已知交通流量数据，对信号交叉口的交通进行数据分析，并用所学的方法进行新建交叉口交通控制设计。通过该课程设计，使学生加深对课堂教学内 容的理解，掌握交叉口渠化设计与信号配时设计方法，增强学生分析和解决实际交通问题的 能力，为在交通工程设计和施工中应用相关知识解决实际问题打下基础。 2课程设计基本要求 1、要求了解和掌握数据分析和处理的基本方法。 2、要求紧密结合交叉口相交道路条件，通过查阅相关资料，分析、计算、比较、论证， 制订出合理的设计方案，为今后从事专门技术和科学研究工作打下基础。 3、能初步应用AutoCAD或计算机辅助绘制车道渠化方案图、相位图及信号配时图。 4、能应用VISSIM仿真软件对设计方案进行验算。 5、排版需按规定要求进行。 一·交叉口各流量的计算 1·根据资料所给不同方向一小时交通量及换算系数，将不同车的交通量换算成标准车辆的交 通量。
一、东进口到：左转：3 2.512 1.070.221(pcu/h) 直行：4 3.03 2.521 1.5107 1.04690.260.5255(pcu/h) 1 2.54 1.534 1.0620.255(pcu/h) 右转： 西进口到：左转：1 2.53 1.523 1.0280.236(pcu/h) 直行：53 2.551 2.5194 1.01070.250.5427(pcu/h) 右转：13 2.511 1.584 1.0460.260.5146(pcu/h) 南进口道：左转：2 2.515 1.547 1.0850.230.593(pcu/h) 直行：33 2.558 1.5212 1.03840.250.5454(pcu/h) 右转：1 2.53 1.512 1.02550.230.572(pcu/h) 北进口道：左转：1 1.549 1.0760.220.567(pcu/h) 直行：20 2.539 1.5124 1.02440.270.5285(pcu/h) 右转：2 2.51 1.520 1.0230.220.533(pcu/h) 大车率的计算 将公交车和大车都计入大车，转化为标准车辆后进行大车率的计算。 1)东进口到：左转：(3 2.5)/2135.71% 直行：(4 3.03 2.5)/2557.65% 右转：(1 2.5)/55 4.55% 2)西进口到：左转：(1 2.5)/36 6.94% 直行：(53 2.5)/42731.03% 右转：(13 2.5)/14622.26% 3)南进口到：左转：(2 2.5)/93 5.38% 直行：(33 2.5)/48117.15% (1 2.5)/72 3.47% 右转：
交通管理与控制
交通管理与控制 得原则与方法：分离原则、限速原则、疏导原则、节源原则、可持续发展原则。 交通管理得演变与发展：传统交通管理--交通系统管理--交通需求管理--智能化交通管理。 事故黑点：某一时期内，发生事故数量或特征比其她地方明显突出得位置。 道路交通标志：用图形符号、颜色与文字向交通参与者传递特定交通管理信息得一种交通管理措施。标志板+支架标志板得支托部分，柱式、悬壁式、门式、附着式) 单向交通单行线)：道路上得车辆只能按一个方向行驶得交通。 优点：简化交叉口交通组织，提高通行能力；提高路段通行能力；降低交通事故；提高行车速度；有利于实施各交叉口间交通信号得协调联动控制；有助于解决停车问题。 缺点：增加车辆绕道行驶得距离，增加附近路段上得交通量；给公共车辆乘客带来不便，增加步行距离；容易导致迷路，特别就是对不熟悉情况得外地驾驶员；增加了为单向管制所需得道路公用设施。 实施条件：具有相同起终点得两条平行道路，她们之间得距离在350~400以内；具有明显潮汐特性得街道，其宽度不足3车道得可实行可逆性单向车道；复杂得多路交叉口，某些方向得交通可另有出路得，才可将相应得进口道改为单向交通。 变相交通：不同得时间内变换某些车道上得行车方向或行车种类得交通。 优点：合理使用道路，充分提高道路得利用率，提高了道路得通行能力；对解决交通流方向与各种类型得交通在时间分布上不均匀性得矛盾都有较好得效果。
缺点：增加了交通管制得工作量与相应得设施，且要求驾驶人有较好得素质，注意力集中，特别就是在过渡地段。 不宜设置人行道得地方：弯道、纵坡路段等视距不足得地方；信号交叉口附近；瓶颈路段；车辆进出口得附近。 停车诱导系统：通过交通信息显示板、无线通讯设备等方式向驾驶人提供停车场得位置、使用状况、诱导路线、停车场周边交通管制、交通拥堵状况得服务系统。 功能：提高停车者得使用方便性；促进交通顺畅、确保交通安全；提高停车场得使用效率；增加商业区域得经济活力。 组成：信息采集、信息处理、信息传输、信息发布。 交叉口交通管制得原则：减少冲突点；控制相对速度；重交通车流与公共交通优先；分离冲突点与减少冲突区；选区最佳周期，提高绿灯利用率。 交通组织优化：在有限得道路空间上，科学地分配通行时间、空间，合理地限制车种、流向得交通管理方案。 原则：分离冲突点、改变冲突性质； 时间分离法：在信号周期内拿出专有相位放行非机动车； 空间分离法：只设置机动车信号灯，让非机动车按照机动车相位走； 时空分离法：在路口中间划定一块面积卫非机动车禁驶区，左转非机动车在区外二次停车等待，让直行机动车先行通过，通过拉长左转非机动车得通过距离，避免左转弯非机动车对直行机动车得冲突。 常规公共交通优先通用管理：公交车专用车道；公交车专用街、公交车专用道路；公交车专用进口车道；公交车自行车专用道路；交通信号得公交车优先控制；公交车优先转弯；车站设置与换乘衔接优化；公交车辆运营智能管理。
浅谈交通管理与控制的关系
浅谈交通管理与控制的关系理论分析交通管理与控制是交通工程学的主要研究对象之一。其内容涉及交通立法、法律性或行 政性的管理措施、工程技术性的管理措施以及信号控制技术等各个方面，也就是实际工作中所谓“交通综合治理”中的各种治理措施。 1．交通管理与控制的概念 交通管理是对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。交通控制是依靠交通警或采 用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。从宏观上来说，在交通管理中实际上是包含了交通控制的内容的，所谓交通控制实际上是交通管理的某一表现方式。因此，在现代交通管理中，交通管理与交通控制是一个有机结合的整体。 交通管理与控制措施，按其是否具有法律意义，在性质上可分为两类： 1)具有法律意义且必须强制执行的管理措施，是指在交通法规中制订的，为维护交通秩序，保障交通安全所必需的基本交通规则。 2)用来改善交通状况的工程技术措施，这些措施本身不具有法律意义，但要使这些措施能得以有效实施，还需依靠具有法律意义的管理措施来强制执行，或依靠经济手段来诱导执行。譬如单向交通、公共交通专用道等，都是一些技术措施，并不列入交通法规，不具有法律意义，但在实施时，必须由交通管理部门在这些路上设立具有法律意义的交通标志或标示，才能强制实施，这类技术措施，可称之为交通治理，以有别于交通管理，但目前一般都统称为“交通管理”。 其实，区分“交通执法管理”和“交通治理”，对不同管理部门明确职责是有意义的。譬如，“交通需求管理”，若因这译名中含有“交通管理”四字而也把它统归到“交通管理”中来，那“交的绝大部分内容、措施和方法是公安机关交通管理部门难以承担和执行的。”通需求管理．2．交通管理与控制的目的 交通管理与控制随车辆与道路交通而生。随着社会及汽车工业的发展，交通管理与控制的目的也在不断变化。初期的交通管理的目的是最基本的交通要求——保障交通安全。随着车辆数量的增加，道路上出现了车辆拥挤、阻塞的现象，因此，在保障交通安全的基础上，还要求交通管理与控制达到疏导交通、保障交通畅通的目的。在采取各种疏导措施之后，车辆还是不断地增长，交通拥挤、阻塞现象日趋严重；由于道路交通工程设施的建设速度总是跟不上车辆的增长速度，现有道路交通设施的交通效率总是有限的，因此，迫使近年来在交通管理与控制上产生了一种新的思路，即通过采用“交通需求管理”的方法，来减少道路上的汽车交通量的需求。 现代交通管理与控制的目的，除保障交通安全、疏导交通、提高现有设施的通车效率的传统目的外，着重于采取各种“交通需求管理”措施来减少道路上的汽车交通总量、缓解交通拥挤、保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境污染的影响。 3．交通管理与控制的原则与方法