可回收锚索锚固段应力分布及锚固长度研究

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锚杆锚固段设计的新理念及合理锚固长度的研究

其四，规范规定的锚固长度上限，在某些工程
度”也不等于“合理锚固长度”。
应用中受到限制。根据笔者的经验，厚层淤泥质土
3 现行设计方法和“规定”的缺憾—“临界锚固长度”不宜作为锚固段上限的几点思考
和填土层、超深基坑工程及软岩高边坡，或者因为锚固力过低，或者因为锚杆布置上的困难，或者由
3.1 几项前提条件说明临界锚固长度不宜作为锚固长度上限的命题
2011 年 6 月第 8 卷第 2 期
深圳土木与建筑
VOL.8 NO.2 JUN2011
锚杆锚固段设计的新理念及合理锚固长度的研究
冯申铎付文光姜晓光
（中国京冶工程技术有限公司深圳分公司）
【摘要】阐述了锚杆锚固长度上限设置的不同观点；对“临界锚固长度”和“合理锚固长度”作了简要比较；分析了国内外相关规范规定以临界锚固长度作为锚固段上限的设计方法的缺陷；提出了“安全系数（安全储备）后置法”的新理念和设计方法以及适用的锚固长度上限建议值。【关键词】锚杆锚固段上限临界锚固长度合理锚固长度安全系数（安全储备）后置法
人工填土层,粉砂粘土层,粉质粘土层,粗砂,砾质粉质粘土,砾砂
深圳福田香基坑平面尺寸 182 169 ,
4 格里拉酒店深 15.6‐18.2
基坑工程
典型剖面为上部 4.5 放坡做土钉墙,下部做桩‐锚支护,三排预应力锚索
预应力锚索长 24‐25 , 锚固长度 18‐19 , 单根锚杆设计抗拔力 650‐680
上述诸多矛盾，特别是工程实践的经验向人们提出了一个值得深思的问题：以临界锚固长度作为锚固长度上限的规定是否合理？根据笔者长期从事岩土工程和锚固技术研究、设计和施工的经验体会，认为以临界锚固长度作为锚固段长度上限是有弊端的，经济上也是不合理的，在某些工程和某些条件下甚至是潜伏危险的。预应力锚杆合理锚固长度的研究，不但是一个技术和学术问题，而且具有现实的工程意义和巨大的经济意义。笔者深知，本文提出的认识和观点与已有多年影响的临界锚固长度设计理论和规范规定可能产生碰撞。我们希望借此引起岩土锚固界同仁的共同探讨和争论，以促进锚固技术更加合理的应用和发展。

有限元数值模拟法研究预应力锚索锚固段应力分布规律

有限元数值模拟法研究预应力锚索锚固段应力分布规律摘要：岩土锚固在岩土工程领域占有重要地位。

锚固技术包括锚杆、锚喷、锚喷网等多种支护形式。

预应力锚固技术是将锚杆穿过岩土体潜在的滑裂面后打入岩土体中稳定的部分加以固定，并在杆头处施加一定的张拉力，使滑动土体和稳定岩土体形成一个统一的整体。

预应力锚固技术充分地利用了岩土体本身的强度和稳定能力, 经济安全有效，施工方便，可控性较好，被广泛应用于岩土工程支护领域。

关键词：预应力锚固技术；应力分布；迈达引言近年来，岩土锚固技术被大量应用于边坡整治和加固工程中，在很大程度上取代了传统的重力式挡土墙或砂浆和岩石挡土墙；在相当数量的深基坑支挡结构中，代替了原有的水平横撑；在几乎所有的采矿工程，在地下空间的分布挖掘建设，以及木制临时支护结构的支撑中得到了应用。

在其他领域，如深基坑工程，加固大坝工程，结构工程的抗浮，高速公路拓宽工程，地震工程，以及悬索桥锚固等，锚固技术均充分发挥其技术优势。

1.预应力锚固技术的发展锚杆支护是以锚杆为主体的支护结构的总称，它包括锚杆、锚喷、锚喷网等多种支护形式。

其技术就是在土层中斜向成孔，埋入锚杆后灌注水泥或水泥砂浆，依赖锚固体与土体之间的摩擦力，拉杆与锚固体的握裹力以及拉杆自身强度共同作用来承受作用于支护结构上的荷载。

锚固支护技术始于国外。

英国采矿专家受到钉子能钉牢层状木板的启示，发明了用锚杆控制岩层稳定性的支护技术。

当前，我国的预应力锚固技术理论的研究主要集中在锚固段的受力及其传递机理、锚束体与注浆体及注浆体与周围岩土层的粘结应力及其分布、单孔复合锚固技术的研究、锚索本身的使用寿命及使用的长期性等方面。

我国当前的预应力锚固技术的研究和应用已经达到了一个较高的水平。

2.当前预应力锚固技术存在的问题1）理论研究明显滞后于工程应用，理论计算的假定较多，不同学者之间假定方式不同，没有形成比较统一的认定，在实际的工程设计中仍须运用多种方法相互印证；并且工程计算还是以传统的理论公式为主，安全系数相对较大，导致工程造价高，材料浪费。

矮塔斜拉桥索塔锚固区应力分布规律及计算模型研究

矮塔斜拉桥索塔锚固区应力分布规律及计算模型研究作者：张涛李伟俊朱东邓韬李永明来源：《甘肃科技纵横》2024年第06期摘要：文章依据某矮塔斜拉桥，通过现场试验探究索塔锚固区应力分布规律，明确索塔锚固区混凝土在施工过程中的应力变化特征。

文章提出底部设置弹性支撑的局部有限实体计算分析模型，并通过实测值和理论值的对比分析验证该计算分析模型的可行性。

研究结果表明：施工过程中，索塔锚固区端部位置出现了拉应力，最大为1.2 MPa，施工时应考虑在锚固区端部增加横向钢筋；索塔锚固区混凝土横向应力呈现出端部小中间位置大的规律；索塔锚固区实测应力值和理论值基本吻合，验证了该计算分析模型用于计算索塔锚固区应力分析的可行性，为索塔锚固区的受力分析提供了技术支撑。

关键词：矮塔斜拉桥；索塔锚固区；计算分析模型；应力分布；试验中图分类号：U24文献标志码：A0引言矮塔斜拉桥的力学特性不同于斜拉桥和梁式桥，而是介于两者之间。

斜拉桥的拉索多数是单侧和索塔直接固结，而矮塔斜拉桥拉索多是直接穿过索塔作用在主梁上，索塔处直接作用在索鞍处形成一根通长的拉索。

索塔锚固区是矮塔斜拉桥的一个主要传力部位，主梁重量通过拉索将自重作用在索塔锚固区，然后通过桥塔传递给桥墩和基础，索塔锚固区在整个施工过程中受力较为复杂，为确保整个施工过程中斜拉桥的安全，需要掌握锚固区在整个施工过程中的受力特征。

为此，国内不少学者对其进行了研究。

周晖[1]通过对主塔索鞍区的计算分析，发现中间大向两边逐渐减小。

张海文等[2-3]通过数值分析探究了拉索与索鞍之间的接触关系，并研究了拉索的半径对锚固区混凝土应力的影响，认为施工中应对索鞍的安装定位进行严格控制。

部分学者依托实际工程对索塔区混凝土进行受力分析。

张树清和屈计划[4]依托实际工程，建立索塔锚固区计算分析模型，得到索塔锚固区混凝土的应力分布规律。

肖子旺[5]以常山大桥为依托建立全桥分析模型，基于等效原则通过变换索鞍结构形式，探究了索鞍形式对锚固区混凝土受力的影响规律。

预应力锚索锚固荷载的变化规律及预测模型

2、应力峰值与锚固长度有关
预应力锚索锚固段的应力峰值与锚固长度有着密切的关系。在一定范围内，随着锚固长度的增加，应力峰值会减小。这是因为随着锚固长度的增加，锚固段可以更好地分散承载，从而降低了应力峰值。但当锚固长度过长时，应力峰值反而会增大，这是因为过长的锚固段会导致约束增大，限制了中间部分的自由伸缩。
预应力锚索锚固荷载的变化规律
1、温度影响
预应力锚索锚固荷载在不同温度下会产生不同的变化。一般来说，随着温度的升高，锚固荷载会略有降低，这主要是因为高温会导致混凝土徐变和蠕变增加，从而影响锚固效果。相反，随着温度的降低，锚固荷载会有所增加，这可能与低温下混凝土的收缩和冷缩减小有关。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2、湿度影响
在预应力锚索中，锚固段的应力分布受到多种因素的影响，如材料性质、锚固长度、锚固方式等。通过理论分析和实践应用，我们可以得出以下规律：
1、应力分布不均匀
预应力锚索锚固段的应力分布并不均匀，呈现两端高、中间低的趋势。这是由于锚固段的两端受到约束，无法自由伸缩，而中间部分则可以自由伸缩，因此应力相对较低。这种现象在工程实践中得到了验证，如桥梁工程中的体外预应力锚索，其锚固段的应力分布也呈现出类似的规律。
1、实验方案
为了验证预测模型的准确性和实用性，设计了一系列实验进行测试。实验中，对预应力锚索进行加载，并实时记录锚固荷载的变化。同时，通过控制变量法，分别考察不同因素（温度、湿度、时间、预应力等）对锚固荷载的影响。
2、实验数据采集
在实验过程中，对预应力锚索的锚固荷载进行了实时监测和记录。在不同因素条件下，收集了大量的数据。
3、实验结果分析
通过对实验数据的分析，发现预测模型能够较准确地预测不同因素条件下预应力锚索锚固荷载的变化。模型的预测结果与实际测试数据的误差较小，具有较高的实用价值。

国内外可回收式锚杆应用与研究现状

国内外可回收式锚杆应用与研究现状【摘要】作为岩土工程中的锚杆锚固技术已成为工程施工中的一个重要的技术环节，并被广泛应用于基坑工程、铁路工程、水利水电工程、边坡工程、地下室工程、抗浮工程、隧道工程以及矿山巷道工程中。

二十一世纪以来，可回收式锚杆的出现以及研究发展已成为国内外一个重要研究创新发展方向。

本文对国内外可回收式锚杆技术的应用与研究现状进行了一个初步的总结归纳并对其创新发展提出了一些展望。

【关键词】锚固技术；锚杆支护；可回收式锚杆技术；创新发展0.引言进入二十一世纪以来，世界经济进入高速发展阶段，特别是中国经济的发展的速度更是处于领跑状态，我国在基础建设上的大力投资以及发展前所未有。

作为岩土工程一个重要分支的锚杆锚固技术也得到了跨越式的发展，广泛应用于基坑工程、铁路工程、水利水电工程、边坡工程、地下室工程、抗浮工程、隧道工程以及矿山巷道工程等工程施工领域。

作为近代岩土工程领域中的一个重要分支，使用岩土锚固，可以充分调用和提高岩土体的自身强度和自稳能力，改善岩土体的应力状态，大大缩小结构物体积和减轻结构物的自重，显著地节省了工程材料，提高施工过程的安全性，岩土锚固技术已经成为提高岩土工程稳定性和解决复杂岩土工程稳定问题经济、有效的方法之一。

锚杆支护技术，无论是用于临时支护还是永久支护，作为施工后留在岩体土层中的锚杆，一般将永久埋于地下及土层中，造成地下空间的污染，同时锚杆施工后，其锚固段和一部分自由段将超出暴露在该建筑物的征地红线范围外，这样在该建筑物周围开发其他建设项目时，必将造成基础施工的麻烦。

为了解决这个问题，国内外提出了可回收式锚杆技术这个创新观点。

此观点的提出，正好解决锚杆技术在工程实践中的一些问题困难，同时可以带来一定的经济效益以及节约大量的社会资源。

1.国内外可回收式锚杆技术的现状锚杆加固技术特别是在边坡护理工程、地下结构工程、基坑工程、矿山巷道支护工程、抗浮工程、抗震工作等领域中更是发挥了其举足轻重的地位和取得了一定得工程成果。

回采巷道锚索支护长度研究

［4］闫卫国 . 锚索支护机理与应用技术研究［J］ . 河北煤炭，
（ 1）在自由段长度为 4m 时，现场使用的锚索锚固段最优长度为1. 2m；锚索长度从4. 2m变化
2007 （ 3）： 62－65.
［5］程计多，彭担任，肖栋 . 锚索支护作用机理探讨［J］ . 矿
Research on Length of Anchored Rope Supporting in Mining Roadway
大量工程实践表明，由于井下地质环境的复杂，在设计锚索时大多数使用工程类比法，这样不能准确地把握锚索的使用情况［1－3］。在围岩条件一定情况下，当锚索长度设计值偏小时，对巷道支护不能起到有效的支护作用，给生产带来不便；当锚索长度设计值偏大时，将会造成经济成本的浪费［4－5］。本文主要对巷道支护中锚索的长度进行研究，分析锚索锚固段长度和自由段长度对支护过程中锚索及周围岩体的影响规律。
图 7 为不同锚索长度支护巷道的表面位移。从图中可知，5. 2m 锚索支护的巷道表面位移比 6. 0m 偏大，但位移量基本差不多，可以认为位移量不明显，所以 5. 2m 锚索对巷道表面位移的影响与 6m 锚索对巷道表面位移的影响区别不大。
图 5 锚固剂应力随自由段长度的变化曲线
图 7 巷道表面位移
压显现发生前其内部出现的地音事件更多、整体释极大地提高预测的准确性和时效性，更有利于采取
放的能量更大，地音事件的能量峰值也相对较高；防冲解危措施。
同时，由于深部煤岩体整体性更好、承载能力强，
动压显现滞后于数据峰值的时间也相对较长。
［参考文献］
（ 3）根据以上关于地音加权能量值与微震事件及动压显现现象的相关分析和冲击矿压发生机理，可将地音事件加权平均能量值作为重要的冲击危险预测参数，应用地音数据后处理方法能够对煤矿冲击矿压进行有效预测、预警，有效预警时间应该会更长、准确性更高，更有利于采取防冲解危措施。

拉力型锚索锚固段周边岩体的应力分布

拉力型锚索锚固段周边岩体的应力分布拉力型锚索锚固段周边岩体的应力分布是一个非常关键的问题，对于锚固的稳定性和安全性具有重要意义。

在锚固段周围，由于锚索集中拉力的作用，会导致岩石的应力分布不均衡，容易出现开裂、滑动等情况，因此需要对其进行合理的应力分析，以便更好地保障锚固结构的稳定性。

通常情况下，拉力型锚索锚固段周边岩体的应力分布会表现为一种固定的力学模式，即拉力型力学模式。

在该模式下，岩石的应变主要是由于拉伸力引起的，因此可以把拉力型锚索锚固段视为一个均匀的、无限长的拉伸体系。

在这种情况下，应力的分布主要受到以下几个因素的影响：1.锚索材料和截面积大小拉力型锚索的材料和截面积大小直接影响着锚索的拉力和接触岩体的力度，因此会直接影响到岩体的应力分布。

一般来说，锚索材料要选用高强度、耐腐蚀的材料，并配以适当的截面积大小。

2.锚固段周边岩石的物理性质锚固段周边岩石的物理性质包括其弹性模量、泊松比、内摩擦角等因素。

这些因素会直接影响到岩石的变形程度和应力分布情况，因此需要进行适当的调整和控制。

3.锚索布置方式和密度锚索的布置方式和密度也对周边岩体的应力分布产生了一定的影响。

一般来说，锚索的布置要尽量均匀、合理，避免存在明显的区域差异。

同时，应根据周边岩体的力学特征，选择适当的锚索密度。

4.施工过程中的影响除了以上因素外，施工过程中的因素也可能对锚固段周边岩体的应力分布产生影响。

因此，在锚固结构设计和施工过程中，需时刻关注这些因素，及时采取措施进行调整和优化。

总之，拉力型锚索锚固段周边岩体的应力分布是一个较为复杂的问题，需要考虑多个因素的综合影响。

只有通过严谨的力学计算和分析，结合实际施工情况，才能保证锚固结构的安全稳定。

预应力锚索锚固段钢绞线应力分布研究

钢绞线应力传递和分布的规律；结合长期监测，分析了锚固段钢绞线应力损失情况以及张拉锁定前后锚固段钢绞线应力分布调整的规律。研究应用表明，磁通量传感器技术可作为锚索基本试验等各种试验中钢绞线应力分布检测的一种有效的方法。关键词：预应力锚索；锚固段；钢绞线；应力分布；磁通量传感器技术
１６
探矿工程（岩土钻掘工程）
２０１３年第４０卷第７期
预应力锚索锚固段钢绞线应力分布研究
王全成，杨栋，严君凤
（中国地质科学院探矿工艺研究所，四川Ｉ成都６１００８１）
摘
要：使用磁通量传感器对拉力集中型预应力锚索锚固段钢绞线应力分布进行研究，分析了预应力锚索锚固段
中图分类号：Ｐ６４２．２２；Ｕ６４１文献标识码：Ａ文章编号：１６７２— ７４２８（２０１３）０７— ００１６— ０３
ＳｔｕｄｙｏｎＳｔｒｅｓｓＤｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｆＳｔｅｅｌＳｔｒａｎｄｆｏｒＡｎｃｈｏｒｉｎｇＳｅｃｔｉｏｎｏｆ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱＰｒｅ－ｓｔｒｅｓｓｅｄＡｎｃｈｏｒＣａｂｌｅ／ＷＡＮＧＱｕａｔｒ —
１开展研究的意义
过对锚固体系内部应力分布的研究，合理确定锚固段长度。同时，通过试验研究，提供一种快速合理的确定锚固段长度的有效手段，并对锚固体系内部应

压力型锚索锚固段应力分布规律及锚固段设计

关键词：力型锚索；力分布；性理论解；固段设计压应弹锚中图分类号：Ｕ５Ｔ４７文献标志码：Ａ文章编号：６２— ０９２１）６— ０５— ５１７７２（００００７０
Ｄｉｔｉｕｉｎｏｔｅｓｓｏｏｄｄｌｎｔｆｐｅｓ —ｔｐａｌｎｓｒｔｆｓｒｓｅｎｂｎｅｇｈｏｒｓｕｅ — ｙｅｃｂｅａｄｂｏｅｒ
ｌｎｔｆｒｓｕｅ—ｔｐａｌｅｅｄｒｅ．Ｔｅｃａａｔｒｓｃｏｅｓｒｓｅｉｔｂｔｎａｏｇｔｅｌｎｈｏｎｅｇｈｏｅｓｒｐｙｅｃｂｅｗｒｅｖｄｈｈｒｃｅｉｉｆｈｔｓｓｄｓｒｕｉｌｎｈｇｆ — ｉｔｔｅｉｏｅｔａ
雷金山，阳军生，秀竹，杨王安正
（中南大学土木建筑学院，南长沙４０７）湖１０５
摘要：根据Ｍｎｌｉｄｉｎ问题的位移解和弹性力学理论，于变形协调假定，出了压力型锚索锚固段粘结应力和轴力分布弹基导
性理论解。采用岩质边坡条件下的参数，对锚固段应力分布进行了计算，总结了软岩条件下锚固段应力分布特征，并具体分析了锚固体半径对应力分布的影响，出在设计中可以利用应力分布弹性理论解计算得到的应力分布曲线和应力峰值提进行锚固段设计的思路，为压力型锚索的设计计算提供了一种参考依据。
ｄｆｒｎｅ—ｃｎｉｅｔｒｍｉｔｅｅａｔｏｍｕａｒｄｓｂｔｎｆｈａｔｓｎｏｍａｔｅｓｏｏｄｄｅｏｍａｃｏｓｔｎｅｓｓｐｅ，ｈｌｓｉｆｒｌｓｆｉｔｕｉｓｏｅｒｓｒｓａｄｎｒｌｓｓｎｂｎｅｃｏｉｒｏｓｅｒ

新型可回收预应力锚索施工技术分析

新型可回收预应力锚索施工技术分析摘要：随着节约土地资源越来越受到重视，地下空间的开发利用是新时期中国城市建设的重要方向。

目前国内采用的桩锚支护结构采用钢绞线或钢杆体，锚索系统通过锚固段产生的拉力平衡土压力，形成稳定的支护结构体系。

关键词：新型可回收；预应力锚索；施工技术一、技术特点①采用预应力锚索加强基坑支护结构的支护能力。

锚索的可回收性大大扩大了工程应用范围。

②新型可回收锚索拆卸简单，钢绞线可在不借助外力的情况下提取回收。

回收率高达97%，且回收所需的操作空间小，最低仅需80cm。

③新型可回收锚索组装方便，使用安全可靠，可回收锚索回收后可重复使用，周转率高，经济效益显著。

二、工艺原理新型可回收锚索的施工技术是利用新型锚索与挡土墙结构的共同作用来维持边坡的稳定。

新型锚索主要由夹紧机构、无级调压安全机构、压板、冲环劈裂机构、防护罩、新型锚索等组成。

锚索组安装时，锚索前端进入锚固头，锚固头上设有可开锁的载体。

注浆和养护完成后，在支排桩顶梁处安装新锚轮。

新型锚杆能简单有效地锁紧锚索预应力。

在拆除锚索时，利用新锚索齿轮的结构特性，手动操作锚索装置，以拆除新锚索的特定约束，并旋转锚索。

此时，解锁的结构会将锚索和锚固段拆开，人工可以很容易地将其取出。

三、关键施工技术1.孔位放线及钻机1.1孔位放线按要求利用全站仪测量放线确定锚索孔的位置，孔位坐标误差不得大于100mm。

为确保锚索施工定位准确，锚杆钻机施工平台标高应为锚索标高以下0.8m，试钻完成后按照要求在确定的锚索孔位置进行钻孔。

1.2机械钻孔调整好钻机的位置和角度然后开始打孔，钻机就位时应准确，底座应垫平，钻杆的倾斜角度应用罗盘校核，钻孔定位误差不超过50mm，孔斜度偏差不超过3°，桩径偏差不超过2cm。

成孔施工前应在场地中挖好排水沟及循环浆池，以避免因泥浆随意排放而影响施工。

孔深应超过锚索长度0.5m，孔深允许偏差±30mm，孔位允许偏差±50mm，孔距允许偏差±0.1m，使锚索标高控制在一个水平面上，清孔时用压缩空气排出泥屑后再用清水反复清洗。

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第３卷５
回收锚索围护形式．索为承压型预应力锚索．锚由钢绞线、纹套管、载体、波承固定台座、注浆体、外锚头
组成，其结构简图如图１所示．与传统锚索最大不同在于可回收锚索钢绞线不
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（．ｃｏｌｆｉｉＥｇｎｅｉｇｅｉｉｔｎｉｒｔ，ｅｉ００４Ｃｉａ１Ｓｈｏｏｖｌｎｉｅｒ，ＢｉｇＪｏｏｇＵｎｖｓｙＢｉｎ１０４，ｈ；Ｃｎｊｎａｅｉｊｇｎ２Ｓｅｚｅｔ１４Ｐｏｅｔｅａｔｎ，ｈａＲｉｙ２ｈＢｒｕＧｏｐＣ．ＬｄＳｅｚｅ１００Ｃｉａ．ｈｎｈｎＭｅｒ３５ｒｊｐｒｏｃＤｍｅｔＣｉａｗａｔｕｅｒｕｏ，ｔ，ｈｎｈｎ５８０，ｈｎ）ｎｌａ
题便成为弹性力学中求解半无限体内一点作用一集中力下的应力和位移解问题，以利用Ｍｉｄｉ可ｎｌｎ解求出．由假定条件５，又）可将坐标平面移到集中力
作用点处，力简图如图２所示．受
２锚固段浆土界面黏结应力分布
收稿日期：０１０７２１．１１
１深圳地铁３号线采用的可回收锚索
深圳地铁３号线西延段停车场工程位于深圳中心公园处，为单层框架剪力墙结构，高８０ｍ．层～１停车场地层自上而下为人工填土、淤泥质土、黏性土、砂层、残积层、岩强风化及中等风化．车场基坑北基停
第３５卷４期第
２１０１年８月
北
京
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通
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报
Ｖｏ．５ＮＯ．１３４Ａｕｇ．２０１１
０ＵＲＮＡＬＥＩｏＦＢＮＧＩＩＩｌＡ０ＴｏＮＧＵＮＩＶＥＲＳＴＹＩ
文章编号：６３０９（０１０ —０７０１７ —２１２１）４０５ —５
锚固段黏结应力分布规律．究表明，研可回收锚索的黏结应力沿锚固段并非均匀分布，而是呈指数
曲线形式分布，此基础上提出基于锚固段黏结应力实际分布状态进行锚固段长度设计的方法，在并
应用到锚索支护参数设计中．工程实践表明，所提出的锚索锚固段长度设计方法是合理可行的．
随着我国城市建设的不断发展，坑工程不断基增多，锚索应用越来越广泛．作为一种临时性支护但
地下建筑垃圾问题，今后的城市建设中有着广阔在
的应用前景．
措施，锚索却永久埋藏于地下无法取出，成地下垃形
ＡｂｔａｔＩｉｐｐｒｔｅｄｅｕｄｔｎｐｔｆａｋｎｔｉｈｎｈｎｍｅｒｎｓｅａｄｄａｓｒｈｓｒｃ：ｎｔｓａｅ，ｈｅｐｆｎａｉｉｏｒｉｇｌｓｅｚｅｔｏｌｅ３ｉｒｇｒｅｓｒｅｃｈｏｏｐｏｎｉｅａｂｃｇｏｎ，ａｄｂｓｄｏｈｃａｉｌｏｎｉｏｓｏｅｒｃｖｒｂｅａｃｏａｌａｃｏａｅｓｇｎ，ｈａｋｒｕｄｎａｅｎｔｅｍｅｈｎｃｏｄｔｎｆｔｅｏｅａｌｎｈｒｃｂｅｎｈｒｇｅｍｅｔｔｅａｉｈ
端采用Ｄ１２０ｍｍ钻孔桩＋＠６０ＩＹ喷桩＋可００ＩＴｎ旋
作者简介：兆平（９６）男，徽和县人，教授，士，要从事地下结构设计及地下工程施工环境影响研究．ｍａ：ｈｌｊ．ｄ．ｎ李１６一，安副博主ｅｉｚｐｉｔｅｕｃｌ＠６ｕ
ｔｅｄｓｒｕｉｎｏｔｒａｉｔ２ｉｎｔｎｆｒｂｔｌｅｐｎｎｉｄｓｒｕｉｎＢｓｄｏｈｔｒｃｌｔｓｈｉｉｔｆｎｅｒｃｌｌＦｓｏｉｍｕ－ｘｏｅｔｔｂｏｉａＳ＇￣ｕｏ１ａｉ￣ｉｉｔ．ａｅｎｔｅｉｅｒｉｒｓｔｂｏｎａａｓｅｄｓｒｕｉｎｒｇｌｒｙｅｄｓｎｍｅｈｄｃｌｄｅｆｃｉｅｂｎｉｎｈｍｅｈｄｉｐｔｆｒｒｗｈｃａｉｉｔｅｕａｉ．ａｎｗｅｉｔｏｌｆｔｄｎｌｇｔｔｏｕｏｗａｄ．ｉｈｃｎｔｂｏｔｇａｅｅｖｏｇｅｓｃｎｉｅｅｐａｔａｉｒｕｉｎｏｎｅｆｄａｓｒｓ．］ｈｅｄｉｔｏｓｄｔａｃｌｔｈｃｏｏｓｒｔｒｃｉｌｓｉｔｆｉｔｒｄｈｃｄｔｂｏａｌｔｓ＿ｅｎｗｅｇｍｅｄｉｕｅｏｃｌａｅｔｅａｈｒｅｓｎｈｓｕｎｃｂｅｐｒｍｅｅｓｉｅｐａｔａｅｉｅｒ．ａｌａａｔｒｔｒｃｉｌｎｎｉｎｈｃｇｇｎｅｏｒｔｕｔｎｒｓｌｉｄｃｔｈｔｈｅｄｉｔｏｒｏｋｒｃｉｅｕｔｎｉｅｔａｅｎｗｅｇｍｅｈｆｓｏａｄｔｓｎｄｏ
关键词：深基坑支护结构；回收锚索；固段黏结应力；可锚有效锚固长度中图分类号：ＴＵ４３４文献标志码：Ａ
Ｓｕｙｏｔｅｓｄｓｒｂｔｏｎｄｔｏｄｉｅｇｈｆｒｔｄｎｓｒｓｉｔｉｕｉｎａｈｅｂｎｎｇｌｎｔｏ
ｒｃｖｒｂｅａｃｒｃｂｅｉｒａｏａｌａｄｒｌｂｅｅｏｅａｌｎｈａｌＳｅｓｎｂｅｎｅａｌ．ｏｉＫｅｒｓｓｐｏｔｇｓｒｃｕｅｆｒｄｅｏｎａｉｎｐｔｒｃｖｒｂｅａｃｏａｌ；ｎｅｆｃａｔｅｓｆｒｙｗｏｄ：ｕｐｒｉｔｕｔｒｏｅｐｆｕｄｔｉ；ｅｏｅａｌｎｈｒｃｂｅｉｔｒａｉｌｒｓｏｎｏｓｂｎｉｇｓｇｅｔｔｅｅｆｃｉｅｂｎｉｇｌｎｔｏｄｎｅｍｎ；ｈｆｅｔｏｄｎｇｈｖｅ
被水泥浆包裹，仅靠水泥浆包裹承载体和塑料螺纹套管与土体连接受力．绞线一端固定在外锚头处，钢一端固定在端尾部的固定台座上，张拉钢绞线，固定使台座受力并将拉拔力传递给承载体，承载体通过机械力及摩擦力将拉拔力传递给周围注浆体，体再以注浆
可回收锚索锚固段应力分布及锚固长度研究
李兆平李文涛２王建，，
（．京交通大学土木建筑丁程学院，京１０４；．１北北００４２中铁二局深圳地铁３５１４项目部，圳５８０）深１００
摘要：以深圳地铁３号线停车场基坑工程为背景，根据可回收锚索锚固段受力状态，讨论锚索的
图１可回收预应力锚索结构示意图
Ｆｉ．Ｓｒｃｕｅｄａｒｍｍａｉｙｕｏｅｖｂｅｐｅｓｒｓｎｈｒｃｂｅｇ１ｔｕｔｒｉｇａｔｌｏｔｆｒｒｍｏａｌｒｔｅｓａｃｏａｌｃａ
圾．仅造成浪费，不而且由于锚索不回收而侵犯到临
近地下空间的产权，给周围地下空问的开发利用造成不利影响，应用将会逐步得到限制ｌ．回收其ｌ可ｊ式锚索是解决这一问题的有效方法，使用功能完在成后可以将锚索体从钻孔内回收，仅可以重复利不用降低造价，更重要的是可以解决临时支护造成的
外，尤春安根据无穷平面中圆孔受均布内压作用的位
图２计算简图
Ｆｇ．Ｃａｃｌｔｎｄａｒｍｍａｉｋｔｈｉ２ｌｕａｉｉｇａｏｔｓｅｃｃ