柴油发动机润滑油规格
车用润滑油的分类及选用
二、车用润滑油的分类及选用2.1美国汽车工程师协会（ＳＡＥ）的粘度分类内燃机油粘度分类*多级油不仅具有低温特性（低温起动、泵送性）还应具备高温性能(热稳定性、高温粘度、蒸发损失) *多级油不仅可以改善发动机的低温冷起动性能，而且应用于发动机单级油节省燃料2.2美国石油协会（ＡＰＩ）美国汽油机油ＡＰＩ分级我国汽油机油质量分类2.3车辆齿轮油美国石油学会齿轮油使用规格我国车辆齿轮油分类与API性能对应关系车辆齿轮油的粘度分类三、润滑油使用知识问答3.1什么是汽、柴油机通用油？汽、柴油机通用油，即一种内燃机油既可以用于汽油机润滑，也可以用于柴油机润滑。
汽、柴油机通用润滑油特别适用于混合车队。
多级的汽、柴油机通用润滑油，既可以用于汽油机和柴油机润滑，同时还可以四季通用，如15W/40SF/CD 即"双通用"内燃机油。
3.2机油粘度与使用环境温度有何关系？为了正确选用汽、柴油机油的粘度级别，先看一下油品粘度等级与使用环境温度范围的关系。
粘度等级与使用环境温度范围表133.3车辆齿轮油的代号85W/90的含义是什么？85w/90代表车辆齿轮油的粘度等级，此油在-12℃下的表观粘度不大于150Pa·S，在100℃下的粘度不大于24.0mm2/s,不小于13.5mm2/s，为多级油150Pa·S表观粘度是由后桥台架试验得出的，此试验使用专门设计的后桥。
试验表明，齿轮油的粘度高于150Pa·S时，主动轴的轴承损坏。
用布氏粘度计测定表观粘度。
3.4车辆齿轮油可否用其它油代替？有些类型汽车的手动变速箱根据生产厂家推荐可以使用内燃机油或液力自动传动油，汽车后桥用齿轮油不能用其它油品代替，必须使用专用的车辆齿轮油。
四润滑脂小知识4.1润滑脂按使用场合可分为：通用、专用、高温三大类。
起到减摩、密封、防护等作用。
4.2汽车通用锂基脂具有优良的机械安定性、胶体安定性、抗氧化性、抗水性、防锈性、热安定性。
长城润滑油相关参数
2、技术规格 SINOPEC（长城）航星系列产品包括300系列（CD级别）和500系列（CD级别） 两大系列。每个系列的产品再根据其黏度的不同分为若干产品。具体分类情况 可见表1-4。
表1-4
产品牌 航星
号
540
API
质量等
级
SAE
黏度等 40
级
SINOPEC（长城）航星系列产品质量黏度级够提供全系列船用辅助机械用油。产品包括重负 荷工业齿轮油、液压油、汽轮机油、空气压缩机油、冷冻机油、钢丝绳保护脂、 合成润滑油脂等，能为各类船舶提供完整的润滑方案。中国石化长城系列船用 润滑油产品随“雪龙”号成功地“挑战南极”，展示了中国石化长城润滑油的整 体实力。
中国石化润滑油分公司拥有两个研发中心和四个国家级实验室，组建了专 门的在用船用油检测系统，建立船舶润滑服务档案，不仅为船舶提供性能上能 够满足使用要求的的润滑产品，还可依靠强大的分析检测和科研开发能力为船 东提供全面润滑服务。
1、性能特点 本系列产品是由石蜡基矿物基础油和精选的高性能添加剂调制而成。本产 品中的4008在山东海丰公司的万吨级集装箱轮“海丰东京”号上通过了近6000 小时的实船试验，获得了MAN公司的认证。本系列产品适用于燃烧不同硫含量燃 料的低速十字头柴油发动机的曲轴箱润滑及机尾轴等辅助设备的润滑。 本系列产品具有优异的分水性能，能迅速将进入油中的水分分离，确保油 品性能稳定；优异的抗氧化性能及热稳定性，降低油品的氧化速度，延长使用 时间；良好的清净分散性，使积炭、油泥等分散成微小颗粒并悬浮在油中，保 持发动机清洁；优良的防锈性能和抗腐蚀性能，防止机件的锈蚀和腐蚀，保护 发动机。 2、技术规格 SINOPEC（长城）船用系统油产品符合以下技术规格要求：
机油规格参数解释
机油规格参数解释
机油的规格参数主要包括分级、黏度和规格。
1.分级：机油分级表示其质量级别，从SA到SN共13种，每个级别所拥有的性能都会优于前一种。
例如，S开头的机油为汽油发动机专用，而柴油发动机机油首字母是C，等级分别为CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4。
2.黏度规格：黏度规格表示机油的黏度，不同型号的机油都有属于自己的特性。
例如，15W-40机油，“W”代表冬季，数字越小表示机油的耐寒能力越强，即使温度过低也能轻易启动发动机；最后的数字则代表在高温下的粘度指标。
以上信息仅供参考，建议咨询专业人士获取更准确的信息。
汽车发动机机油的型号
机油的型号及如何选用机油机油桶上标有“API”和“SAE“的字样,这些反映了机油的质量等级和粘度等级。
同时也是两个重要的与润滑油相关的行业组织.API：美国石油学会(American Petroleum Institute)美国石油学会成立于1919年3月20日,办公地点原来设在纽约。
1969年后迁往华盛顿。
API 的主要作用是为世界提供石油化工类方面的数据统计，制定石油天然气方面的行业标准，征收美国各州的燃油税. 在汽车润滑油方面，负责制订质量分类。
API将汽车发动机油分为S —汽油机油，C - 柴油机油。
汽油机油规格从1930年的SA发展到目前最高档的SL，分别是SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，其中SI空缺是为避免与国际单位制缩写SI混淆.柴油机油规格从CA发展到现在最高档的CI-4，分别是CA、CB、CC、CD、CD—II、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4，其中CD—II和CF—2是二冲程柴油机油, CF和CD的性能相差不多只是发动机试验的要求较为严格而且应用范围更广. API将齿轮油分类为GL—1、GL —2、GL-3、GL—4、GL—5等.SAE:美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers)美国汽车工程师学会于1905年成立于纽约,目前在全球97个国家拥有85，000多名会员。
在汽车润滑油方面,负责制订粘度分类。
多级油,如 SAE 15W-50 ，表示的是机油粘度的特性，表明这种油能同时满足低温及高温的工作环境.SAE 是美国汽车工程师学会的英文缩写，目前机油的粘度等级是由它所制定的。
15W 表示机油的低温性能,它分为 0W 、 5W 、 10W 、 15W 、 20W 及 25W 这六个级别,其中数字越小，表示越能在低温下使用,如通常 20W 最低可在—15 度下使用，而 5W 最低可在约—30 度下使用。
机械润滑油的选用与使用
机械润滑油的选用与使用一、柴油用于柴油发动机中作为能源的石油燃料称为柴油，柴油分为轻柴油和重柴油。
轻柴油适用于全负荷转速不低于960r/min的高速柴油机；重柴油适用于全负荷转速在300r/min以上的中速柴油机及300r/min以下的低速柴油机。
工程机械使用的都是高速柴油机，均使用轻柴油。
柴油按质量分为优质品、一级品与合格品三个等级，每个等级的柴油按其凝点又分为10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号六种牌号。
各地区应根据不同季节的气温变化情况，选用不同牌号（既不同凝点）的柴油。
气温低的地区或季节，选用凝点低的柴油。
反之，则选用凝点高的柴油。
为了保证柴油机燃料系供油正常，选用柴油的凝点应比使用地区、季节的最低气温低5℃左右，例如10号柴油可在15℃左右以上的季节使用，0号柴油可在5℃左右以上的季节使用。
二、内燃机润滑油（发动机油）发动机油是由适度精制的矿物油或合成油作为基础油，加上适量的添架剂所组成的。
我国发动机油的基础油90%以上属矿物油型，合成型基础油应用较少。
但由于合成型基础油具有某些矿物油所不及的优越性，近年来在生产高档发动机油时，越来越多地采用了合成型基础油。
添加剂的用量随润滑油类型和使用要求的不同而异，添加剂的质量也影响润滑油的质量，常见的添加剂类型有：粘度指数改进剂、清净分散剂、碱性化合物、抗氧抗腐剂摩擦改进剂、抗氧剂、防锈剂、降凝剂、抗泡剂。
我国柴油机油质量分级，与国际上广泛采用美国SAE粘度分类（J300E）与API使用分类法一致的GB/T 7631.3分级标准。
SAE粘度分类：SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类按低温动力粘度、低温泵送性和100℃时的运动粘度分级。
将冬用油分为0W、5W、10W、15W、20W和25W六个级别；夏用及春秋用油分为20、30、40、50和60五个级别。
50年代以后，生产出了多级油，这样就使一个牌号的机油具有了两个粘度级别，如15W/40、5W/20、20W/40等等，它们分别符合下表中的一个低温粘度级别和一个高温粘度级别，可在某一地区范围内冬夏通用。
机油等级表
汽油机油：s表示汽油机油。
l代表等级，从APISA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM字母越往后油品档次越高，SL是目前世界上质量最高的机油。
柴油：C表示柴油。
f代表级别，从APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品档次越高。
机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。
密度约为0.91×10（kg/m）可润滑和减少磨损、辅助冷却、密封和防止泄漏、生锈和腐蚀、减震和缓冲等。
被称为汽车的“血液”。
它由机油基础油和添加剂组成。
基础油是润滑油的主要成分，决定了润滑油的基本性能。
添加剂可以弥补和改善基础油性能的不足，赋予一些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
主要特点：
它是汽车的心脏，发动机中有许多金属表面相互摩擦。
这些零件移动快，环境差，工作温度可达400℃-600℃。
有了这项新技术，天然气可以制成纯合成基础油。
在此基础上，加入独特的动力清洗技术，打造具有超强清洁防护性能的润滑油。
在这样恶劣的工况下，只有合格的润滑油才能减少发动机零部件的磨损，延长使用寿命。
市面上的机油由于基础油不同，可以分为矿物油和合成油(植物油产量稀少，不包括在内)。
合成油分为全合成和半合成。
润滑油基础油主要分为矿物基础油和合成基础油。
矿物基础油的使用量很大(约95%或更多)，但在某些应用中，必须使用合成基础油配制的产品。
ISO工业润滑油粘度分类
ISO工业润滑油粘度分类cst:厘斯mm2/s:每秒平方毫米美国汽车工程师协会(SAE)发动机油粘度等级分类SF 用于1980年机型性能较SE为佳，同时改进了抗磨性。
SG 用于1989年机型抑制发动机沉积、机油氧化，减少发动机磨损，降低低温油泥的生成。
SH 用于1993年机型测试通过程序较SG严格，挥发性低，过滤性更佳。
SJ 用于1996年机型在SH的基础上增加台架测试和模拟试验，并改善挥发性。
EC 节能型。
柴油发动机润滑油CA 用于轻负荷机型与高质量燃料一并使用，具有防腐蚀性能。
CB 用于中负荷1949年机型与质量较差的燃料一并使用，具有防腐、减少沉积物功能。
CC 用于中负荷1961年机型用于轻负荷的涡轮增压柴油机，防止高温或低温沉积，防止锈蚀和腐蚀。
CD 用于重负荷1955年机型用于重负荷的涡轮增压柴油机，有效减小磨损及防止沉积物生成。
CD-Ⅱ用于重负荷(二冲程)1985年机型用于二冲程发动机，有效控制磨损和沉积物。
CE 用于重负荷1983年机型用于高速、高负荷的涡轮增压发动机。
CF 用于1994年机型适用于各类发动机，尤其是间接喷油柴油发动机。
CF-2 (二冲程)1994年机型用于重负荷适用于重负荷二冲程发动机。
有效防止磨损、粘环及沉积物生成。
CF-4 用于1990年机型适用于公路重型卡车发动机和工程机械发动机，有效降低油耗及沉积物的生成。
CG-4 用于1994年机型适用于重负荷公路卡车发动机及工地设备发动机(仅用于低硫柴油)。
美国石油学会(API)车用齿轮油质量等级API GL-1 此类油指定用于低齿面压力及低滑动速度的温和情况下使用的汽车螺旋伞齿轮、涡轮后桥及一些手动传动箱的润滑。
在这个情况下可以使用纯矿物油，而且表现令人满意。
抗氧剂、防锈剂、消泡剂及降凝剂可以用作改进其性能，可是摩擦改进剂及极压添加剂则不适宜使用。
此类油指定用于在较为苛刻的情况下运作的手动传动箱及螺旋齿轮后桥的润滑。
国外柴油机油规格发展及比较
量 ■ ■■ ＿
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欧洲 ｌ ｌ ／ ｌ
欧洲 ｌ ｌ 零阶段
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循环， 比原来 的３ 次循环要苛刻的多。 Ｏ ２ Ｏ Ｏ ５年 ，Ａ ｌ 出了 ＡＳ Ｍ Ｐ推 Ｔ
Ｄ４ ８ — ５ ａ 的发 动机油规格 。在 ４ ５ ０ ＣＨ ４及 Ｃｌ４ 一 一 规格 中，程序 ＩＦ Ｉ 试验 Ｉ
维普资讯
Ｓｔ ｄａＰ ａｎ ｄｓ
随着柴油发动机生产技术的飞速发展 ，配套发 动机油质量等级从 Ｃ 一 到 Ｆ４ Ｃ ４ 甚至跃居 Ｃ 一 的趋势不 可阻挡 。了解国外柴油机油 的规格及不同规格 Ｈ一 、 Ｉ４ 之 间的差异 ，不仅有 利于柴油机油产 品的开发 、应用研究 ，也有助于高档柴油 机油 的生产 和销 售。
欧洲 ＿ 欧洲ｌ ｖ
第一阶段 ｌ４
Ｃｌ４规格增加 了 Ｍａ ｋＴ ０发动机 一 ｃ 一１
的换油期 ，Ａ Ｉ Ｐ 公布了 Ｃ Ｅ级 柴油机
油规格。１ ９ 年 ， ９０ 卡特彼勒公司开发 了新型的 Ｃ Ｔ １ ３ ０ Ａ Ｙ ７ ０系列发动机 。 由于采 用燃油直喷技术和发动机马力 的加大 ， 使得 ＣＥ 级柴油机油不能满足 其 性能要求 ，发动机陆续 出现 了活塞 油环弹簧断裂 、活塞环粘滞 、活塞销 卡死等问题 ，因而ＡＰ在 １ ９ 年推 出 Ｉ ９１ 了Ｏ 一 Ｆ ４级 柴油机油质量 规格 。 １９ ９ ３年 ，美国环保法规 要求柴 油 中硫含量不高于 ００ ％。ＯＦ ４级 ．５ 一
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柴机油粘度一览表
柴机油粘度一览表
机油粘度等级一览表
粘度等级：
由图中我们可以看到有些机油等级是含有W字母的，其实这个是代表winter的意思，如果前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，也就是数字越小的话，机油的耐寒能力就越强（反比关系）。
而W后面显示的数字，则是代表100摄氏度时运动粘度标准，分为20、30、40、50、60。
那么，在选择机油黏度规格的时候，不仅需要根据发动机结构来决定（例如日系车选择低粘度，德系车选择高粘度），而且还得依照当地的气候变化来决定的，毕竟每种机油黏度都是有一个温度临界值的。
如果使用车辆所在地的温度非常恶劣的话，恐怕就得更换冷起动性能更强的机油了，否则就发挥不了机油该有的功效。
0W适应气温——﹣35℃（极地地区）
5W适应气温——﹣30℃（东北、西北地区）
10W适应气温——﹣25℃（华北中西南地区）
15W适应气温——﹣20℃（华北中西南地区）
20W适应气温——﹣15℃（黄河以南、长江以北地区）25W适应气温——﹣10℃（亚热带地区）。
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润滑油基本知识培训资料〈1〉一、基本概念（见资料1）1、原油：天然原油一般都是黑色液体，其中含有几百种及至上千种倾倒物的混合物，主要是碳氢化合物，大体为石蜡基础油，环烷基原油和中间基原油三类。
年产1亿两千万吨至1亿4千万吨（中国）。
2、基础油：原油在炼油厂经过减压蒸馏生的轻质产品可获得气、煤、柴油等产品，重质产品，经过进一步精制后即可获得基础油。
3、润滑油：为满足设备机具的具体润滑要求，选择适当的基础油及添加剂调制而成的产品。
4、基础油的品种一般国产分为32#、46#、68#、100#、150SN、200SN、350SN、500SN、650SN、150BS等。
进口的日本能源公司500SN、韩国1次、2次加氢基础油（高档）等5、润滑油添加剂：添加不同性能的添加剂以改善润滑油的各种性能。
（见资料2）6、润滑油质量指标（见资料3、1-6）二、车用润滑油的分类：内燃机油、齿轮油、液压油、刹车液、润滑脂1、什么是汽油机油、什么是柴油机油、齿轮油、液压油级别的区分2、什么是多级油，什么是单级油、什么是通用机油3、5W、10W、15W、30、40、50的意思，代表的具体指标范围4、GB标准的理化指标，黏度黏度指数闪点倾点等要记牢5、各种车型选用什么级别及黏度的油、以及夏、冬两季的选油6、API SAE的含义国家标准、石化标准以及我们的企业标准制定有哪些识别润滑油的规格内燃机油SF/CD 15W/40为例：另外SAE30、SAE40、SAE50只具有单黏度级别的特性，应注意适用的温度范围1）、API SF/CD 表述的质量等级说明该油品是一种即适合汽油发动机同时又能满足柴油发动机对润滑油质量要求的顶级引擎机油。
2）、同样只适用于汽油发动机的内燃汽油称为汽油机油，如API SJ 、API SG 等； 只适用于柴油发动机的内燃汽油称为柴油机油，如API CD 、API CF-4等； 使用时应注意适用的发动机类型。
3）、注意：API SJ/CF 同API CF/SJ 并不表示相同的油品质量性能。
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要求: 有利于低温起动和降低起动磨损 评定指标：低温粘度、边界泵送温度、倾点
三、粘温性
定义：润滑油随着温度升降而改变其粘度的性质 评定指标：发动机润滑油的粘度指数
四、清净分散性 定义：发动机润滑油能抑制积碳、漆膜和油泥生成，或将已经
生成的这些沉积物冲入润滑油中予以清除的性能
评定指标：相应的发动机润滑油试验 生成机理 沉积物： 发动机的设计和操
减缓磨损和防止其金属部件在正常工作过程 中烧结损坏的能力
斯萃贝克曲线
Dn f 2 hp
2
为润滑油的粘度， f为摩擦因数，D为零件直径， h为油膜厚度，n为零件的转速，p为零件承受的压 力， n 为索莫范尔德准数
p
二、低温操作性
定义：发动机润滑油自身保证发动机润滑油在低温条件
下容易冷起动和可靠供给发动机润滑油的性能
汽油机/柴油发动机 通用润滑油的规格
第四节 发动机润滑油的选用
减少零件磨损 保证汽车正常 可靠行使 节省燃油 消耗 延长发动机 使用寿命
正确选用 润滑油的 重要性
粘度级别
一、发动机润滑油的选择
原则
使用性能级别
选择发动机润滑油压缩比、排量、最大功率、 最大转矩 发动机润滑油负荷
A
汽油发动机润 滑油使用性能 选择因素
一、发动机润滑油使用性能的评定指标
低温动力粘度
中和值和酸值 残炭
边界泵送温度
倾点 粘度指数
硫酸盐灰分
泡沫性
低温动力粘度
边界泵送温度
倾点
粘度指数
粘度是内摩擦力的 度量指标 基本表示方法：绝对 粘度和相对粘度 划分冬用发动机润滑 油粘度级号的依据 测定标准： GB/T6538-2000
质的能力 氧化过程：轻度氧化和深度氧化 氧化的基本形式：厚油层氧化和薄油层氧化 评定指标：相应的发动机润滑油试验
减缓氧化变质的途径：
润滑油
添加抗氧化剂，抗氧抗腐剂
馏分
合理选择、合理精制
六、抗腐性
定义：发动机润滑油抵抗腐蚀性物质对发动机金属零部件
腐蚀的能力
腐蚀机理：
金属
+
氧化产物
金属氧 化物
+
有机酸 金属盐
滑油使用注意方面及其质量。
掌握：发动机润滑油的主要作用和使用性能，国
际发动机润滑油使用性能的发动机试验方法种类，发
动机润滑油的分类方法，按使用性能级别及粘度级别 选择的根据，发动机润滑油更换原则。
第一节 发动机润滑油的使用性能
使用性能
抗氧化性
一、润滑性
定义：在各种润滑条件下，发动机润滑油降低摩擦
API使用性能分类
汽油发动机润滑油S系列：
SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH
柴油发动机润滑油C系列：
CA,CB,CC,CD,CD-II,CE,CF-4
二、我国发动机润滑油的分类
分 类 依 据
粘度
含“W”等级系列与低温起动有关，着重于发动机润滑油 使用性能 0℃时的粘度： 的最低泵送温度及低于 不含“W"等级系列表示在100℃时的运动粘度，以及高温 剪切粘度 与API产品分类的对应关系 SC≠SC SD≠SD SE=SE SF=SF CC=CC DD=DD
第四章 发动机润滑油
润滑油的作用
润滑
冷却
防蚀
清洁 密封
1
发动机润滑油的使用性能 2 3 发动机润滑油使用性能的评定试验 发动机润滑油的分类与规格 发动机润滑油的选用
目
录
4 5
发动机润滑油的质量与更换
考核要求
了解：使用性能评定指标的概念及测定方法；我
国发动机润滑油的试验方法及其规格。
理解：我国发动机润滑油的试验方法，发动机润
VI为粘度指数，L为粘度指数为0的 低标准油在40℃时的运动粘度值， H为粘度指数为100的高标准油在 为试油在 40℃时的运动粘度值， 40℃时的运动粘度值
中和值和酸值
残炭
硫酸盐灰分
泡沫性
评定发动机润滑油 抗腐蚀性的指标 中和值:碱量 酸值：氢氧化钾量 中和值的测定标准： GB/T7304-2000
定义：剩余碳渣 测定标准： GB/T268-1987 康氏和兰氏残炭 测定法
定义：油品生成泡沫 定义：润滑油在进 行硫酸盐灰分试验时， 的倾向和稳定性能 测定标准： 燃烧以后灰化之前加 GB/T12579-1990 入少量的浓硫酸，使 产生的金属化合物成 为硫酸盐 测定标准： GB/T2433-2001
三、发动机润滑油的规格
柴油发动机润滑油规格 汽油发动机润滑油规格
（1）使用性能级 别及其粘度等级 （2）技术要求： 理化性能要求和发 动机试验
（1）使用性能级 别及其粘度等级 （2）技术要求： 理化性能要求和发 动机试验
（1）使用性能级 别及其粘度等级 （2）技术要求： 理化性能要求和发 动机试验
积碳 高温沉积物 漆膜
作条件 气缸盖、火花塞、 燃料和发动机润滑 喷油器、活塞顶 油的性质 润滑油的重质馏分 存在位置 或添加剂的金属元 活塞环区、活塞裙部 素含量多
存在位置
生成机理
低温沉积物 油泥
发动机的操作条件 存在位置 燃料和发动机润滑 油底壳 油的性质
五、抗氧化性
定义：在一定的条件下，发动机润滑油抵抗氧化变
二、发动机润滑油使用性能的评定试验
L系列 试验方法
评定 试验
中国 试验方法
MS程序 试
一、国外发动机润滑油的分类
SAE粘度分类
冬用发动机润滑油等级：
0w,5w,10w,15w,20w,25w 夏用发动机润滑油等级： 20,30,40,50,60 单粘度和多粘度： 5W/30
提高抗腐蚀性的途径：
润滑油
加深精制程度，减小其酸值，添加适量的抗氧抗腐剂
评定指标：中和值或酸值，进行相应的发动机润滑油试验
七、抗泡性
定义：发动机润滑油抑制并消除其泡沫的性质 评定指标：生成泡沫倾向和泡沫稳定性
空气
油底壳中 的润滑油 受到激烈 搅动
泡沫
气阻
润滑油供应不足
第二节 发动机润滑油使用性能的评定试验
定义：最低温度 划分冬用发动机 润滑油粘度级号 的依据 测定标准： GB/T9197-1988
定义：能够流动的 最低温度 发动机润滑油低温 操作性的评定指标 测定标准： GB/T3535-1983
定义：相对数值 测定标准： GB/T1995-1998 计算公式：
VI
L 100 LH
B
C D
曲轴箱强制通风、废气再循环等排气净化装置
城市汽车时开、时停等运行工况