高速公路桥梁桥台施工技术交底(优秀工程范文)

技术交底记录

2015年11月19日编号：施表31

3）测量人员对桥台位置控制桩、水准点、导线点进行复测,仔细检查核对测量资料,对不符合测量要求的桩要重新补测,经监理工程师复核合格方可使用.

4）根据设计图计算出桥台坐标,用导线控制桩实际放出桥台的平面位置作为桥台外形的控制断面,测量复核承台高程及预埋筋位置,校正轴线位置,测量人员准确放出模板安装线,结构高程由水准基点引测达到闭合.

3.主要施工方法及技术措施

3.1钢筋加工及安装

结构钢筋在加工厂采用数控设备集中加工,对钢筋做原材试验及焊接试件和机械连接件的试验,待试件符合要求后方可进行桥台钢筋的制做与绑扎.施工中做到钢筋的直径、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度、间距等均符合设计及规范要求.钢筋接头双面焊缝的长度不小于5d；单面焊不小于10d,电弧焊缝所需长度按焊缝厚度h不小于0.3d,焊缝宽度b不小于0.8d,钢筋绑扎长度不小于45d.同一断面（35d范围内）受力钢筋的焊接接头不得大于50%.

受力主筋≥25米米时采用剥肋滚轨直螺纹连接,加工的直螺纹丝头的长度、牙形、齿距等必须与连接套的长度、牙形、齿距一致,且经配套的量规检测合格.安装接头时用管钳扳手拧紧,应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧.标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2丝.

直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值

钢筋的交叉点采用绑丝扎牢,中间部分交叉点可间隔交错绑扎牢,但应保证受力钢筋不产生偏移.

为保证保护层厚度,在钢筋与模板之间要绑扎标准混凝土垫块,垫块与钢筋绑扎要牢固,并相互错开,布距均匀,每平米不少于4块.

3.2模板工程

桥台模板采用大块木模板拼装,面模采用1.5厘米厚酚醛覆膜胶合板,模板缝贴密封胶条.用铁钉将板材固定在竖向8×12厘米的木方上,方木间距20厘米,形成整体.模板拼装竖立后,横肋采用双8×12厘米方木,间距70厘米.布置ф20对拉螺栓,螺栓孔纵向间距为0.7米,横向间距0.75米.螺栓采用ф25PVC管作为套管,与模板接触面设橡胶垫.螺栓两端套扣,设双层螺母紧固.

使用插入式振捣棒振捣时,移动间距不大于其作用半径的1.5倍,与侧模保持5～10厘米的距离.振捣器插入上层混凝土时要重叠,深入到下层混凝土的1/3处,插入时要垂直于混凝土面,插点要均匀,做到不漏振,不过振.振捣到混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦泛浆时方可停振.浇筑完毕后,对砼面应及时进行修整、收浆抹平.

浇筑混凝土时设木工负责看模,随时检查模板、侧撑情况,发现问题及时校正加固.在混凝土浇筑过程中要随时注意钢筋的位置,如有偏移、下沉要及时纠正；混凝土浇筑终凝后,及时覆盖塑料薄膜和洒水养护（常温下）,直至规定的养护时间.操作时,不得使混凝土受到污染和损伤.混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模,侧模拆除后覆盖塑料薄膜继续洒水养护,确保混凝土不开不裂.（冬季施工养护见冬季施工方案）

每座桥台至少留取六组试件（2组自检,1组见证,1组监理,1组备用,1组送检前试压）,认真填写试验报告.若强度不符合要求时,应及时提出报告,采取相应补救措施.

4.施工质量验收标准

5.冬季施工措施

5.1钢筋工程