4.风雨棚限界测量作业指导书

风雨棚限界测量作业指导书

1.编制目的

为保证风雨棚限界测量质量，提高限界测量技术水平，确保行车安全，特制定本作业指导书。

2.适用范围

适用管内风雨棚限界测量。

3.限界测量周期

风雨棚限界检测分为定期检测、春（秋）季检测、专项检测和应急检测。风雨棚限界检测正常情况下，高速铁路每月检测不少于一次。普速铁路每季度检测不少于一次，新投入运营的普速铁路半年内每月检测不少于一次。新建铁路联调联试及试运行期间，每周检测不少于一次；每年春、秋季按照检查要求对房建设备限界进行一次全面检测，定期检测与春、秋检时间重合时，可合并实施；有专（特）运、春运、重大节日等特殊要求及工务邻近站台维修施工时，按要求进行专项检测；极端灾害环境下，如遭遇地震、设备变形沉降以及外力破坏时，按要求随时进行检测。

4. 风雨棚限界测量点的设置

风雨棚限界应建立定点检测、点间观测的监控制度，检测点设置应规范、统一，站台直线部分每20m设置一个检测点，曲线部分每5m设置一个检测点，对突变位置要选择最不利点并适当增加检测点密度且不大于2m设置一个检测点，对站台范围内

的直圆点、直缓点、缓和曲线中点、道岔对应的特征点及股道间风雨棚柱必须测量，检测点编号设置顺序应与列车运行方向相反。

5.测量前应完成的准备工作

5.1测量工作负责人根据季度限界测量计划，明确本次风雨棚限界测量内容。

5.2使用的铁路限界尺、激光测距仪、绝缘杆、线坠、卷尺等测量工具要定期检查，确保数据的准确性。

5.3明确本次测量作业负责人、现场防护员、驻站联络员、测量人员的职责，并对对讲机等防护用品进行调试。

5.4夜间测量前，对头灯、强光手电等照明设备进行认真检查，并对电池及备品电池提前完成充电，保持照明设备正常使用。

6.测量作业程序

6.1进行风雨棚限界测量时，严格按照营业线施工相关规定执行。

6.2 L型限界测量尺测量小组为三人（ABC）：其中A负责记录数据；B、C协同操作限界尺、测距仪，确保其水平度及垂直度并读取数据，报A记录。

6.3 数显式限界测量尺测量小组为二人（AB）：其中A负责记录数据；B操作限界尺、测距仪并读取数据报A记录。

6.4测量时，L型限界测量尺必须与轨面紧密接触，不得留有缝隙。操作时需保证竖尺垂直紧贴站台帽边缘，水平标尺气泡

居中，及时固定竖尺上的活动标尺于站台帽上水平面，分别读取水平数据与垂直数据。读取数据时，眼睛要与水平读数垂直，与垂直读数平视，避免出现误差。

数显式限界测量尺必须与轨面紧密接触，不得留有缝隙。操作时需保证尺杆气泡居中，待数字显示屏数据稳定后方可读数。

使用测距仪要保持激光垂直，测量监测点下部边缘。

记录数值时，记录员要重复读数进行确认。

6.5测量中发现有侵限点，需在侵限点两侧各延伸10米复测。

6.6测量结束，现场负责人必须对当日作业情况进行总结。

6.7每次限界检测后，参加检测人员均需签字确认，责任车间应妥善保管原始记录。

6.8限界测量数据的会签按照集团公司相关文件要求执行。

7.安全风险点及控制措施

7.1风险点1：天窗点内作业，误认本线及邻线无列车通过。

控制措施：现场防护员与驻站联络员按规定时间进行联控，遇轨道车、维修作业车等自轮运转设备通行时，提前通知作业人员下道避车，防止发生碰撞事故。

7.2风险点2: 现场防护员与驻站联络员无法正常联络。

控制措施：现场防护员立即通知所有作业人员停止作业，携带工机具下道撤离至安全区域。