低生热型矿用工程机械子午线轮胎胎面胶的配方优化

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宽基工程机械斜交轮胎胎面胶配方改进

宽基工程机械斜交轮胎胎面胶配方改进
厂产 品 ; RCC 1型 动 态 切 割 试 验 机 , 京 万 汇 一 一 北
了进 一 步 提 高 轮 胎 的质 量 和 使 用 寿 命 , 虑 在 考
2.—2 35 5以 下 规 格 轮 胎 胎 面 胶 中 扩 大 S R 用 B
方 科 技 发 展 有 限 公 司 产 品 ; 0 S 型 硫 化 仪 、 R 10 M V2 0 0 0型 门 尼 粘 度 计 和 T1 0型 拉 力 试 验 机 , 美
第 3期
黄春芳. 宽基 工 程 机 械 斜 交 轮 胎 胎 面胶 配 方 改 进
19 5
宽 基 工 程 机 械 斜 交 轮 胎 胎 面 胶 配 方 改 进
黄 春 芳
(中 国 化 工 橡 胶 桂 林 有 限 公 司 , 西 桂 林 广 510) 4 0 4
摘 要 : 过 提 高 S R 的 用 量 对 宽 基 工 程 机 械 斜 交 轮 胎 胎 面胶 配 方 进 行 改 进 。试 验 结 果 表 明 , 胎 面 胶 中 S R 的 通 B 将 B 用量提高到 8 0份 , 对 胎 面 胶 配 方 进 行 适 当调 整 , 面胶 的 耐磨 性 能 、 刺 扎 性 能 和 抗 切 割 性 能 改 善 , 管 生 热 有 所 并 胎 抗 尽 提 高 , 并 不 影 响 轮 胎 的实 际使 用 性 能 , 胎 生 产 成 本 降低 。 但 轮
小 配 合 试 验 胶 料 分 两 段 混 炼 , 段 混 炼 在 一
9 …
NR 复 合 橡 胶 , 国 产 品 ; B 牌 号 1 0 , 泰 S R, 5 2 中 国石油 吉林 石化公 司产 品 。
1 2 配 方 .
B 2型密炼 机 中进 行 , B 混炼 工 艺为 : 胶 生

一种全钢子午线轮胎基部胶配方

一种全钢子午线轮胎基部胶配方

c r e a s e d s i gn i f i c a nt l y,t h e e nd ur a n c e pe r f o r ma nc e o f f i n i s he d t i r e w a s i mp r ov e d, a nd t he p r o bl e m o f
提 高公 司工程机 械轮胎 的质量及 其市 场地位 起到
了积 极作 用 。
第 1 7届 中 国轮 胎技 术 研 讨 会论 文
App l i c a t i o n o f S T_ - 1 0 3 i n Tr e a d Un d e r l a y e r Co mpo u nd o f Of f - t h e 。 。 r o a d Ti r e t o
表 4 成 品轮 胎 的 耐 久 性试 验条 件
说 明降低 胶料生 热是解决 工程 机械轮胎 脱层 的关
键措 施 。
将剩余试验轮胎投放市场后 , 经过 1 年 多 的跟
踪验证及市场 反馈 , 试 验轮胎 Байду номын сангаас有出现脱层 问题 。
3 结 论
从 表 5可 以看 出 : 在相 同 的试 验条 件下 , 试验 轮胎 的累计 行驶 时 间 比生产 轮 胎延 长 5 . 2 5 h , 提
Re d u c e Ti r e S ho u l d e r S e pa r a t i o n
XI E Xi ao — me i , M U Sh o u — yo n g , Y N Na
( 1 . X u z h o u Xu l u n Ru b b e r C o . , L t d , Xu z h o u 2 2 1 0 1 1 , C h i n a ; 2 . B e i j i n g Re s e a r c h a n d De s i g n I n s t i t u t e o f Ru b b e r I n d u s t r y , B e i j i n g

泥地轮胎胎面胶配方的优化

泥地轮胎胎面胶配方的优化

232 轮 胎 工 业2024年第44卷泥地轮胎胎面胶配方的优化刘会迎 ,汪 燕,徐 旗,李崇兵[浦林成山(山东)轮胎有限公司,山东荣成 264300]摘要:对大规格泥地轮胎胎面胶配方进行优化。

结果表明:与正常配方胶料相比,优化配方胶料的300%定伸应力增大,DIN磨耗性能提高,其他各项物理性能相当;60 ℃时的损耗因子降低约20%,压缩生热降低,压缩爆破时间延长;与生产轮胎相比,同规格优化轮胎的高速性能提高,符合企业标准要求。

关键词:泥地轮胎;胎面胶;配方优化;高速性能中图分类号:TQ336.1 文章编号:1006-8171(2024)04-0232-04文献标志码:A DOI:10.12135/j.issn.1006-8171.2024.04.0232越野轮胎在松软土壤、沙质地带、陡峭坡地等路况具有较好的通过性和较强的驱动力[1],其类型主要包括全路况(A/T)轮胎、尖锐路况(R/T)轮胎和泥地路况(M/T)轮胎。

与其他轮胎相比,泥地轮胎的花纹具有纵横沟槽深、花纹间距宽、花纹饱和度低的特点,能够慢速排泥和高速甩泥[2],从而提高车辆的泥地脱困性能。

泥地轮胎的块状花纹和特殊的胎面胶配方设计,使其具有良好的抗刺扎性能、抗崩花掉块性能和抗切割性能[1,3]。

泥地轮胎(尤其是较大规格的泥地轮胎)的大花纹块在反复剪切、压缩作用下,其内部生热较高,难以消散,易造成室内高速性能测试时轮胎早期爆破损坏,无法满足企业标准。

本工作对大规格泥地轮胎胎面胶配方进行优化,以期提升其高速性能。

1 实验1.1 主要原材料天然橡胶,SMR20,马来西亚产品;乳聚丁苯橡胶(ESBR),牌号1723和1502,国内A公司产品;顺丁橡胶(BR),牌号9000,国内B公司产品;中超耐磨炭黑,国内C公司产品;沉淀法白炭黑,国内D 公司产品。

1.2 主要设备与仪器X(S)M-1.5型密炼机、XK(S)-160型开炼机和XLB-400-2000型平板硫化机,青岛科高橡塑机械技术装备有限公司产品;GK400型和GK270型密炼机,益阳橡胶塑料机械集团有限公司产品;MV2000型门尼粘度仪,美国阿尔法科技有限公司产品;MDR3000型硫化仪和邵尔A型自动硬度计,德国MonTech公司产品;VR-7130型橡胶动态粘弹性分析仪(DMA),日本上岛公司产品;Instron 3365型电子拉力机,美国Instron公司产品;GT-7017-ELU型热老化试验机、压缩生热测试仪和GT-7012-D型DIN磨耗机,中国台湾高铁检测仪器有限公司产品。

轻型载重子午线轮胎胎面胶配方优化设计

轻型载重子午线轮胎胎面胶配方优化设计

1 1 主 要 原 材 料 .
NR, I 2 , 度 尼 西 亚 产 品 ; 苯 橡 胶 SR 0 印 丁
厂产 品 ; R 0 0型 硫 化仪 , 国阿 尔法 科 技 有 MD 2 0 美
限公 司产 品。
1 4 试 样 制 备 .
(B , 号 10 S R) 牌 5 0和 1 1 , 7 2 申华 化 学 工业 有 限公
量不 足 , 需要 大 量进 口 , 产成 本 较 高 , 生 为此 考 虑
试 验 配 方 : 5 S R1 0 8 , R 1 , NR , B 50 0 B 5
炭黑 N3 5 7 , 化 锌 2 硬脂 酸 1 防老 剂 7 2 氧 , , R 42 D/ O O和 防护蜡 4 芳 烃 油 2 , 黄 和 促进 , 5硫
促进 剂 NS 2 7 其他 .,
1.。 1 3
胎, 因此胎 面胶硬 度和定 伸应 力需高 于斜交 轮 胎 , 此外还 要具 有较 高 的 强伸 性 能 和 耐磨 性 能 , 对 而 耐屈挠 性 能和生热 要求 不是很 高 。 由于工 艺 和设 备等 原 因 , 国内轻 型载 重 子午 线 轮 胎 胎 面胶 中天 然橡胶 ( NR) 用量通 常为 5 O份左 右 。我 国 NR产
生产 配方 : 5 , B 7 2 2 , R 3 , NR 0 S R1 1 O B 0
作 者 简 介 : 学斌 ( 9 4 ) 男 , 南 漯 河 人 , 为 新 疆 昆 仑 吴 16 , 河 现 轮 胎 有 限 公 司 工程 师 , 士 , 事 轮 胎 配方 设 计 和 工 艺 管 理 工作 。 学 从
8, O 顺
1 , 大 炭 黑 和 芳烃 油 的用 量 , 对 配 方 其他 组 分 进 行 适 当 调 整 , 面胶 硬 度 和 3 0 定 伸 应 力 增 大 , 伸 强 5增 并 胎 0 拉

使用抗硫化返原剂重新设计越野轮胎胶料来降低生热并改善性能

使用抗硫化返原剂重新设计越野轮胎胶料来降低生热并改善性能
图 2 混 合 交 联 +
料制 备复 合 圆柱 ( 7 4 5 x6 mm) 。制 备 质 量 大约 为
20 0 g的 复 合 圆 柱 , 一 种 胶 料 的 质 量 均 为 大 约 每
5g 0 。通 过下 面 的顺 序沿 纵 向轴 辊 压胶 料 来 制 备
圆柱 :) 丝贴 胶胶 料 ;) 体 胶料 ;) 面底 胶 ; 1钢 2胎 3胎
来 优 化配 方 。


最后 , 单个 胶 料 的生 热 特 性 与 较 大 复合 物 部
件进 行 了对 比。

3 试 验
B 一 X 和 HTS Du aik HTS 为 工 业 级 , C1M ( rl n )
由 Fe s s 国 I lx y 美 P公 司提供 。
4 。在 生热 试 验 过 程 中 使 用 温 度 记 录 仪 测 量 复 h 合试 样 的表面 温度 。使用 F R长 波红 外光 照 相 I I
机 通 过 T emoGu r h r ad进 行 成 像 和 分 析 。
3 0
橡 胶 参 考 资 料
21 0 0钲
4结 果
根 据 AS TM 6 3标 准使 用 Dol 挠仪 测 D-2 l屈 试 每个 D l试样 的生 热 。在 D l屈 挠 仪 上测 试 oi oi 体胶料 的代 表性结 果如 图 4所示 。
2 8
橡 胶 参 考 资 料
21 0 0正
使 甩 抗 硫 化 返 原 剂 重 新 设 计 越 野 轮 胎 胶 料 来 降低 生 热 并 改 善 性 能
刘 英梅 王晓霞 杜 娟 (吉林石化 公 司研 究 院高分子 合成研究 所 , 吉林 1 2 2 ) 编译 3 0 2

高速轿车子午线轮胎胎面胶的配方设计

高速轿车子午线轮胎胎面胶的配方设计

高速轿车子午线轮胎胎面胶的配方设计需要考虑多个因素,以确保轮胎在高速行驶时具有良好的性能和安全性。

以下是一些关键的考虑因素:
1. 橡胶材料:选择高品质的橡胶材料是设计胎面胶配方的基础。

通常使用天然橡胶或合成橡胶,如丁苯橡胶(SBR)、丁基橡胶(IIR)或三元乙丙橡胶(EPDM)等。

橡胶的选择将取决于所需的性能特性,如耐磨性、抗老化性和抗切割性等。

2. 填料和增强剂:填料和增强剂用于改善胎面胶的性能。

常见的填料包括炭黑、二氧化硅和硅酸盐等。

这些填料可以提高橡胶的耐磨性、抓地力和硬度。

增强剂如钢丝帘线或尼龙帘线可以提供额外的强度和抗拉伸性能。

3. 硫化体系:硫化体系是将橡胶分子交联在一起的过程,对于胎面胶的性能至关重要。

选择适当的硫化剂、促进剂和活化剂来确保橡胶具有良好的交联密度和物理性能。

4. 性能要求:根据高速轿车的特定需求,调整配方以满足所需的性能要求。

这可能包括抓地力、耐磨性、湿地性能、燃油效率和操控性能等方面的平衡。

5. 加工和制造考虑:配方设计还应考虑到加工和制造的要求。

它应该能够在轮胎生产过程中易于加工,具有适当的流动性和硫化特性。

配方设计是一个复杂的过程,需要结合材料科学、化学工程和轮胎工程的知识。

通常,轮胎制造商会进行大量的实验和测试,以优化配方并确保其满足高速轿车轮胎的性能标准和安全要求。

低滚动阻力轿车轮胎胎面胶配方的优化

低滚动阻力轿车轮胎胎面胶配方的优化首先,优化胎面胶的化学成分是减少滚动阻力的关键。

传统的轮胎胶中含有大量的天然橡胶,这种材料的滚动阻力较高。

因此,可以从材料替代的角度进行优化,使用含有较少天然橡胶的胶料。

例如,使用合成橡胶、丁苯橡胶和丁腈橡胶等替代材料。

其次,应该优化胎面胶的胶料混合方法。

传统的胶料混合过程中,往往需要较长的混合时间和温度以确保胶料充分混合。

这样的处理方式会导致能量的浪费和过度的热量产生。

因此,应该优化胶料的混合方法,如使用高效的混合设备和优化的混合时间和温度。

此外,还可以通过增加填充剂的使用量来减少滚动阻力。

增加填充剂的使用量可以减少胶料的粘附性,从而减少滚动阻力。

例如,硅酸钙是一种常用的填充剂,可以在一定程度上减少滚动阻力。

此外,纳米级填料的应用也是减少滚动阻力的一种方法。

另外一点是,可以通过优化胎面胶的花纹设计来减少滚动阻力。

轮胎胎面花纹的设计不仅影响车辆的抓地力和排水性能,也会影响滚动阻力。

优化胎面花纹的设计可以减少胎面与地面之间的接触面积,减少滚动阻力。

例如,可以采用低阻力的V型花纹或平滑花纹等设计。

最后,还可以考虑使用特殊涂层来减少滚动阻力。

例如,可以在胎面上涂覆一层低阻力的涂层,以减少轮胎与地面之间的摩擦。

这种涂层通常是由聚四氟乙烯(PTFE)等材料制成的。

总结起来,低滚动阻力轿车轮胎胎面胶配方的优化可以从材料替代、胶料混合方法、填充剂使用、花纹设计和涂层应用等方面进行。

优化配方可以减少滚动阻力,提高汽车的燃油经济性和环境友好性。

这将有益于减少能源消耗和减少对环境的负面影响。

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216 轮胎工业 2017年第37卷 低生热型矿用工程机械子午线轮胎 胎面胶的配方优化 

董秀玲,刘亮亮,孙宝兴,高培娜 (--角轮胎股份有限公司,山东威海264200) 

摘要:对矿用工程机械子午线轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明:通过适当调整胎面胶配方中的生胶体系、补强 填充体系、粘合体系和硫化体系,胶料的加工性能改善;硫化胶的撕裂强度和耐磨性能提高,生热降低;成品轮胎的耐久 性能提高,减少了轮胎使用过程中出现的胎面脱层问题,延长了轮胎使用寿命。 关键词:工程机械子午线轮胎;胎面胶;生热;耐磨性能 中图分类号:U463.341 .s/.6 文献标志码:A 文章编号:1006 8171(2017)04—0216-03 

矿用工程机械轮胎多在采石场、矿山等恶劣 环境下作业,因而轮胎胎面胶要抗切割、抗刺扎; 且部分矿用车车型行驶速度较快,轮胎胶部件厚, 散热困难,胎面部分积聚大部分热量,会引起胎面 脱层。 我公司目前的抗切割、抗刺扎矿用胎面胶配 方生热高、加工性能差,市场使用一段时间后胎面 胶与带束层部位会脱离,造成轮胎失效,大大缩短 轮胎的使用寿命。针对上述情况,本工作在现有 配方基础上,对生胶体系、补强填充体系、粘合体 系和硫化体系进行调整,研究低生热型矿用工程 机械轮胎胎面胶的配方。 1 实验 1.1主要原材料 丁苯橡胶(SBR),牌号1502,中国石油吉林 石化公司产品;天然橡胶(NR),20 标准胶,泰国 产品;炭黑N220,美国卡博特公司产品;SL1801和 SL—T421树脂,华奇(张家港)化工有限公司产品; 抗撕裂树脂MR一60,上海纳唯凯材料科技有限公 司产品。 1.2 配方 生产配方:SBR 100,炭黑N220 60,环保油 17,SL1801树脂4,SL—T421树脂1,硫黄 作者简介:董秀玲(1983一),女,山东菏泽人,三角轮胎股份有 限公司工程师,学士,主要从事轮胎配方设计及工艺管理工作。 1.5,促进剂DM/Ns 1.9,其他14.2。 1 试验配方:SBR 85,NR 15,炭黑N220 55,环保油9,SL1801树脂4,SL—T421树 脂1,硫黄1.6,促进剂DM/NS 1.7,其他 12.2。 2 试验配方:SBR 100,炭黑N220 45, SL1801树脂2,SL—T421树脂3,抗撕裂树脂 MR一60 2,硫黄1.5,促进剂DM/NS/DPG一80 1.5,其他 13.2。 1.3主要设备和仪器 1.5 L密炼机,德国克虏伯公司产品;GK400型 和GK255型密炼机,益阳橡胶塑料机械集团有限 公司产品;XLB—Q 400×400×2型平板硫化机,上 海第一橡胶机械厂产品;Instron 3367Q8l37型拉 力试验机,美国Instron公司产品;MDR2000型硫化 仪,美国阿尔法科技有限公司产品;DMA动态粘弹 谱仪,德国CABO公司产品;401一A型老化箱,江都 市精卓试验仪器厂产品;ZHX一13型DIN磨耗机,杭 州西湖台钻有限公司产品。 1.4试样制备 1.4.1小配合试验 胶料采用两段混炼工艺,且均在1.5 L密炼机 中进行,一段混炼工艺为:生胶、小料一压压砣(30 s)一提压砣一炭黑一至温度达到100℃一环保 油一至温度达到155℃一排胶;二段混炼待一段混 炼胶停放2 h后进行,混炼工艺为:一段混炼胶、硫 第4期 董秀玲等.低生热型矿用工程机械子午线轮胎胎面胶的配方优化 217 黄和促进剂一至温度达到100℃一排胶。 1.4.2大配合试验 胶料采用三段混炼工艺,一段混炼在GK400 型密炼机中进行,转子转速为50 r・min~,混炼工 艺为:生胶、小料一压压砣(40 S)一提压砣一部分 炭黑一压压砣(30 S)一提压砣一部分环保油一压 压砣(25 s)一提压砣一压压砣(30 S)一提压砣一排 胶(155~160℃);二段混炼在GK400型密炼机中 进行,转子转速为45 r・min~,混炼工艺为:一段混 炼胶、剩余炭黑一压压砣(25 S)一提压砣一剩余环 保油一压压砣(30 S)一提压砣一压压砣(30 s)一提 压砣一排胶(150~160℃);三段混炼在GK255型 密炼机中进行,转子转速为23 r・min~,混炼工艺 为:二段混炼胶、硫黄和促进剂一压压砣(30 S)一 提压砣一压压砣(40 S)一提压砣一压压砣(40 s)一 提压砣一排胶(100 ̄110℃)。 1.5性能测试 各项性能均按相应的国家标准进行测试。 2结果与讨论 2.1 dqm ̄.合试验 小配合试验结果如表1所示。 表1小配合试验结果 注:硫化条件为150℃×60 min。 从表1可以看出:与生产配方胶料相比,试验 配方胶料的硫化特性和主要物理性能基本相当, 撕裂强度增大,说明其抗切割和抗刺扎性能优良; 60℃时的tan 减小,说明胶料的生热明显降低,1 试验配方胶料60℃时的tan 虽然较低,但DIN磨耗 量较大,磨耗指数较小。 综合来看,2 试验配方胶料的抗切割、抗刺扎 和耐磨性能满足矿用工程机械轮胎胎面胶性能要 求,其生热明显降低,符合低生热胎面胶的开发要 求,因此后续试验均采用2 试验配方进行。 2.2大配合试验 2.2.1硫化特性和物理性能 大配合试验胶料的硫化特性和物理性能如表 2所示。 

表2大配合试验结果 项 目 试验配方 生产配方 

从表2可以看出,大配合试验结果与小配合 试验结果基本保持一致。试验配方胶料的撕裂强 度和磨耗指数满足矿用工程机械轮胎胎面胶抗切 割、抗刺扎和耐磨性能的要求。 2.2.2动态力学性能 大配合试验硫化胶的tan3 ̄表3所示。 从表3可以看出,试验配方胶料的60℃时tan3 小于生产配方胶料,说明试验配方胶料的生热 218 轮胎工业 2017年第37卷 表3大配合试验硫化胶的tan6 

降低。 2.3 工艺性能 采用试验配方胶料进行750/65R25 TB598轮 胎胎面缠绕,试验配方胶料的粘合性能提高,加工 性能有所改善,挤出的缠绕胶条粘性好,缠绕的胎 坯表面平整,胶条间无脱开现象。 2.4成品试验 2.4.1 耐久性能 采用试验配方胶料生产750/65R25 TB598轮 胎进行机床耐久性试验,并与正常生产轮胎进行 对比。结果显示试验轮胎和生产轮胎的累计行驶 时间分别为210和177 h,损坏形式分别为肩脱和冠 脱,可见试验轮胎的耐久性能提高,胎面胶的生热 

性能有所改善。 2.4.2实际道路测试 分别采用试验配方胶料和生产配方胶料各成 型1条750/65R25 TB598轮胎发往矿山进行实地 测试。试验轮胎行驶6 950 h后出现胎肩脱层而 失效;生产轮胎行驶5 348 h后出现胎面脱层而失 效。可见,试验轮胎胎面的生热低于生产轮胎。 

3结论 通过对矿用工程机械轮胎胎面胶配方的生胶 体系、补强填充体系、粘合体系和硫化体系进行适 当调整,硫化胶的耐磨、抗切割和抗刺扎性能满足 矿山路况要求,缠绕胶条粘性好,工艺性能稳定; 胶料60℃时的tang减小,大大减少了轮胎使用过 程中出现的胎面生热脱层问题;成品轮胎的耐久 性能提高,延长了矿山实际使用寿命。 收稿日期:2016—11—12 

Optimization of Tread Compound of Low Heat Type Off-The——Road Radial Tire for Mining 

DONG Xiuling,LIU Liangliang,SUN Baoxing,GA O Peina (Triangle Tire Co.,Ltd,Weihai 264200,China) 

Abstract:In this study,the tread compound of the low heat type off-the-road radial tire for mining was optimized.The results showed that,by adjusting rubber system,reinforcing filler system,adhesive system and curing system of the tread compound formula properly,the processing property of the compound was improved,the tear strength and wear resistance of the vulcanizate increased,and the heat build—up decreased. The endurance performance of the finished tire was improved,the tread delamination problems were reduced, and the tire service life was extended. Key words:off-the—road radia1 tire;tread compound;heat build—up;wear resistance 

欧洲创新废轮胎板材成型技术 中图分类号:TQ336.1 文献标志码:D 欧洲轮胎循环再利用协会宣布,由法国、意大 利、英国、波兰、斯洛文尼亚、克罗地亚和挪威的10 家创新型中小企业组成研发团队,成功实现创新型 低成本废旧轮胎压缩成型技术及生产工艺的突破, 为废旧轮胎100%循环再利用作出贡献。 创新型板材压缩成型技术及生产工艺的最大 优势,在于废旧轮胎循环再利用不用添加任何新橡 胶原材料和粘合剂,因此可大大简化生产工艺流 程、降低能源损耗和产品生产成本。实现目标的 关键,在于所设计开发的智能自适应能力强的板 材拉丝机必须符合各类专门的机械、电子和控制 指标参数要求。 通过压缩成型生产的标准产品和通过水射流 切割技术生产的各类几何形状产品的功能指标均 超越传统产品,应用于体育、休闲、工业防震和道 路铺设等领域,能够明显降低维护费用。 (摘自《中国化工报》,2017-02-16)

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