合力叉车基本构造和拆解方法
叉车轮毂的拆卸和维修调整方法
叉车轮毂的拆卸方法叉车轮毂又可以分为叉车前轮毂及后轮毂，但不管拆哪一个轮毂，首先要做的就是用千斤顶顶起前轴和后桥，并用支架或木头垫好前轴和后桥，使各轮脱离地面，然后再全部检查清楚是否垫好牢固。
以下为拆卸方法：叉车前轮毂的拆卸方法1、先拉住手刹或者人工踩住刹车，然后再用套铜板手拆下前轮毂半轴螺丝，最后取出半轴；2、用板手拆开里面的固定螺丝，再拆开里面的螺丝上面的锁销，然后再用大套铜板手旋开轮毂锁紧螺母，取下轮毂轴承后拆下前轮毂；3、取下前轮毂后，然后可进行制动蹄片上面的调整或更换；4、取下前制动鼓总成的手刹线，然后再取下制动器总成；5、检查油封，刹车分泵，刹车片等等是否完好，视需更换；6、安装时，先清洗干净刹车轮毂，刹车蹄片等；7、用汽油或清洗济认真清洗轴承，然后对轴承进行认真仔细的润滑，使滚锥间填满润滑脂并在叉车轮毂内涂上一层润滑脂；8、然后再装好轮毂内外油封后依分解的相反顺序装复,并进行调整。
叉车轮毂拆卸注意事项：1、以上第7项加润滑脂应完全充满轴承内座圈与保持架滚子之间的空隙，否则会导致润滑不良；2、切记左右轮毂不可装反；3、拆装轮毂时要保持平顺，以免损伤油封韧口。
叉车后轮毂的拆卸方法1、首先用螺杆打开叉车轮毂的防尘盖；2、再拆开里面的轮轴的开口销或者螺丝上面的锁销；3、旋开轮毂锁紧螺母；4、取下叉车轮毂轴承后直接拆下后轮毂即可。
叉车轮毂的维修1、叉车轮毂内外轴承座孔磨损大于0.05mm时，应镀铭修复；2、油封座孔不均匀磨损或有0.15mm以上的凹痕，可焊补修复；3、与制动毂接触的圆周面应平整，对其轮毂中心线的圆跳动大于0.1mm时，应予车削加工修复；4、叉车轮毂的制动毂出现裂纹时，可开坡口焊接并车平；5、固定半轴螺栓孔内螺纹损坏时，可堆焊后，重新钻孔攻丝；6、与半轴突缘接触的端面圆跳动不大于0.1mm时，应予修修正。
叉车前后轮毂轴承的调整叉车前后轮毂轴承的维修调整方法与技术要求相同，现以前轮毂为例说明维修调整方法：1、将叉车前轮毂回转向节轴上，套上外轴承并旋上高速螺母，然后一面转动车轮，一面用轮毂扳手紧固调整螺母，使其紧到放手后车轮能立即停止转动为止，再把调整螺母退回1/8~1/5圈，使其达到既能转动自如，又无轴向间隙的感觉为宜。
叉车构造
各部件的名称及用途
3．门架
控制货物上升、下降的构件
门架的种类
①V型门架— 普通车辆用的标准门架。价格便宜、前方视野佳。 ②SV型门架— 结构与Ｖ型门架基本相同。自由提升距离大。 ③FV型门架— 为了增大自由提升距离，必须增加前部液压汽缸。前方
视野差，而且价格高。 ④FSV型门架— 3段式门架，可实施大幅度提升。
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叉车的种类
叉车
平衡重式（发动机式、蓄电池式） 前移型（蓄电池式）
侧面移动型（发动机式） 堆高型（蓄电池式）
手推车（蓄电池式、手动式）
产业用叉车 牵引车
高 处 作 业 用 叉 车
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叉车的种类
平衡 重式（发动机式）
车辆后部配置重型材料进行平衡
＜长处＞ ·马力大 ·工作时间长 ·燃料补给快
叉车的种类
前移式（蓄电池式）
门架前后移动（牵引）
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＜长处＞ ·噪音低 ·不排出废气 ·燃料成本小 ·能小范围转动
＜短处＞ ·工作时间短 ·充电时间长 ·车辆、蓄电池价格高
叉车的种类
产业用叉车
叉车
牵引车
高处作业用叉车
平衡型（发动机式、蓄电池式） 牵引型（蓄电池式）
外观请参 照商品目录
侧面移动型（发动机式） 门架设置于车辆侧面
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最大上升高度 自由提升距离
3000
150mm
3000
350mm
3000
775mm
3700
575mm
各部件的名称及用途
1．平衡重
同装载的货物进行平衡的重量（约占 车辆重量的33%）。
前轮作支点，原理与跷整跷理板pp相t 同。
叉车的总体构造及工作原理
叉车种类繁多，但不论那种类型的叉车，基本上都由以下4大部分构成：(1)动力部分。
为叉车提供动力，一般装于叉车的后部，兼起平衡配重作用。
(2)底盘。
接受动力装置的动力，使叉车运动，并保证其正常行走。
(3)工作部分。
用以叉取和升降货物。
(4)电气设备。
由于组成叉车的以上4大部分的结构和安装位置的差异，形成了不同种类的叉车。
平衡重式叉车是叉车的一种最普通形式。
下面我们以该类叉车为例，介绍叉车各部分的组成。
1．动力部分内燃叉车的动力部分大多是以往复活塞式内燃机为动力。
它有汽油机、柴油机以及液态石油气机；电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机构成。
近年采，又有新型叉车问世，它们的动力是双燃料或双动力。
传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。
它一般有机械式传动系和液力机械式传动系两种。
前者由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成；后者以液力变距器取代摩擦式离合器，其余部分与前者相同。
近年采，又有新型叉车问世，采用全液压传动系统。
减少了传动的元件，保证了可靠性。
2行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置。
它由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成；叉车的前桥为驱动桥，这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷，以提高驱动轮上的附着质量，使地面附着力增加，以确保发动机的驱动力得以充分发挥。
其后桥为转向桥。
转向装置位于驾驶员前方，变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。
转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统，叉车转向系按转向所需的能源的不同，可分为机械转向系和动力转向系两种。
前者以驾驶员的体能为转向能源，由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成；后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。
在正常情况下，叉车转向所需能量，只有很小一部分由驾驶员提供，大部分是由发动机通。
过转向加力装置提供。
但在转向加力装置失效时，一般还应当能由驾驶员独立承担汽车转向任务。
叉车起重系统分解
门架系统是叉车的工作装置，是进行装卸 作业的直接工作机构，货物的叉取卸放、 升降堆码都靠它完成。因此，门架系统是 叉车最重要组成部分之一。 门架系统的主要部分是：货叉、滑架、门架、 链条和滑轮。
2.2货叉分类
1.铰接式货叉（套筒式货叉图2.2-1） a. 套筒式货叉因其能够绕横轴向前 旋转，适用于户外崎岖不平的路面行 驶，可以防止货叉离地过近，被路面 突起的障碍物顶起。 b.因套筒式货叉的连接形式，调整 货叉之间的距离相对容易 c.货叉的固定使用限位销，为自制 件，如图2.2-2所示
图3.1-2 主滚轮
3.1 滚轮、侧滚轮和槽钢
3.槽钢 a.槽钢材质 155#槽钢20MnSiV 12#、14#和16#一般为20MnSi,也有图纸是 20MnV b.槽钢使用时注意要点：★★ 16#带台阶C型槽钢不宜用作支脚槽钢； TF15SQ支脚槽钢为155#槽钢，翼缘面开档尺寸 由金加工得到。
3.滚轮、槽钢和轴头
1.概述 门架本质上可以抽象为几个移动副。以TF15SQ为例：滑 架与内门架，内门架与中门架，中门架与外门架，外门架 与支脚槽钢导轨均可视作一对移动副。 移动副是由主滚轮，侧滚轮，槽钢（图3-1），轴头以及滑 块共同构成。 图3-1 155#槽钢 其中主滚轮限制槽钢Y方向自由度； 侧滚轮限制槽钢X方向自由度； 轴头连接槽钢和滚轮； 滑块对槽钢背部起限位作用。
6. 弯心
图6-1 槽钢截面几何性质
7.门架系的主要类型
7.1 两级门架
1.两级门架无自由起升（旧型叉车常用，不讨论） 2.两级门架有部分自由起升 门架高度时，起升缸柱塞头与内门架上横梁存在一段距离S，当柱 塞头与内门架上横梁接触时，滑架沿内门架上升高度为2S。 货叉起升速度V1=2V2（活塞速度） 3.两级门架全自由起升 与以上两种门架形式不同点是采用了双级起升油缸。 自由提升阶段：货叉起升速度V1=2V2（活塞速度） 之后有V1=V2 在内外门架高度和滑架滚轮轴距不动的情况下，货叉的最大起升高 度不会因为具有全自由起升而增加。具有全自由起升的叉车能够在不 低于叉车总高的净空下进行码垛作业。
合力叉车变矩器分解
合力叉车变矩器分解【一、合力叉车概述】合力叉车是我国叉车行业的一家领军企业，其产品广泛应用于各种物流搬运场景。
作为一款高效的搬运工具，合力叉车在提高工作效率、降低劳动强度方面发挥了重要作用。
然而，在长期使用过程中，部件的磨损与故障是无法避免的。
为了确保叉车的正常运行，了解并掌握叉车部件的分解与维修显得尤为重要。
本文将以合力叉车变矩器为例，详细介绍其分解过程及后续的保养与维修。
【二、变矩器的作用与原理】变矩器是叉车传动系统中的关键部件，其主要作用是在发动机与驱动桥之间传递动力，并根据负载情况调整发动机的转速。
这样一来，既能保证叉车在重载情况下具有良好的动力性能，又能降低油耗，提高燃油利用率。
变矩器的工作原理是利用液体摩擦实现动力传递。
在变矩器内部，发动机输出的动力通过输入轴传递给涡轮，涡轮与泵轮之间通过液体连接。
当负载增大时，涡轮的转速降低，从而使泵轮的转速也相应降低，实现发动机转速的调整。
【三、合力叉车变矩器分解过程】1.拆卸连接部件：首先，使用扳手卸下变矩器与驱动桥的连接螺栓，然后用吊车将变矩器从驱动桥上取下。
2.分解外壳：使用锤子和螺丝刀拆卸变矩器外壳，注意避免损坏内部零件。
拆卸过程中，要对各部件进行清洗，以便观察内部磨损情况。
3.检查内部零件：分解变矩器后，检查涡轮、泵轮、导轮等部件的磨损情况。
如发现磨损严重，需更换相应部件。
4.清洗和润滑：对拆卸后的各部件进行清洗，去除油污和杂质。
清洗完成后，涂抹适量的润滑脂，以减少部件间的摩擦。
【四、分解后的部件保养与维修】1.更换磨损部件：对于磨损严重的部件，如涡轮、泵轮等，应予以更换。
购买时，请注意选择与原车匹配的配件。
2.调整间隙：在更换部件后，根据厂家提供的技术参数调整各部件之间的间隙，确保部件间的正常配合。
3.检查油质：更换变矩器内的润滑油，确保油质合格。
同时，检查油位，确保在合适范围内。
4.安装与调试：将拆卸后的部件按原样组装，并进行调试。
合力叉车变矩器分解
合力叉车变矩器分解摘要：一、合力叉车变矩器的作用二、合力叉车变矩器的分解步骤1.准备工作2.分解变矩器本体3.分解变矩器输出轴4.分解变矩器输入轴5.检查各部件状况6.清洗和检查三、合力叉车变矩器的组装步骤1.清洗各部件2.组装变矩器输入轴3.组装变矩器输出轴4.组装变矩器本体5.安装固定螺栓6.检查变矩器功能四、合力叉车变矩器维护注意事项正文：一、合力叉车变矩器的作用合力叉车变矩器是叉车传动系统的重要组成部分，主要负责调整和传递发动机扭矩，以适应不同工况下的行驶需求。
通过变矩器的作用，可以保证叉车在低速时具有较大的扭矩，提高叉车的承载能力和爬坡能力，同时在高速时具有较小的扭矩，提高叉车的行驶速度和效率。
二、合力叉车变矩器的分解步骤1.准备工作在开始分解合力叉车变矩器之前，需要确保叉车处于熄火状态，并断开电池负极，以防止意外触电。
同时，准备好相应的工具，如扳手、螺丝刀等。
2.分解变矩器本体将变矩器本体从叉车传动系统上拆下，拆卸固定螺栓，并注意标记各螺栓的位置，以便于之后的组装。
3.分解变矩器输出轴拆卸输出轴的固定螺栓，取下输出轴防护盖，然后拆卸输出轴与齿轮的连接螺栓，将输出轴与齿轮分离。
4.分解变矩器输入轴拆卸输入轴的固定螺栓，取下输入轴防护盖，然后拆卸输入轴与齿轮的连接螺栓，将输入轴与齿轮分离。
5.检查各部件状况检查变矩器本体、输入轴、输出轴及齿轮等部件是否有裂纹、磨损等损伤现象，如果发现异常，需要及时进行修复或更换。
6.清洗和检查将各部件清洗干净，检查各螺纹部位是否有杂质、锈蚀等，确保各部件的清洁和完好。
三、合力叉车变矩器的组装步骤1.清洗各部件将各部件清洗干净，确保各部件表面无尘土、油污等。
2.组装变矩器输入轴将输入轴与齿轮重新连接，安装输入轴防护盖，并固定输入轴的固定螺栓。
3.组装变矩器输出轴将输出轴与齿轮重新连接，安装输出轴防护盖，并固定输出轴的固定螺栓。
4.组装变矩器本体将变矩器本体重新安装到叉车传动系统上，并固定变矩器本体的固定螺栓，注意对准标记，确保各螺栓按照正确的顺序和位置安装。
叉车门架结构分解
叉车门架结构分解叉车门架结构，是指叉车的主要支撑框架，它承载着叉车的重量，提供稳定的支撑和保护。
一、叉车门架结构的基本组成叉车门架结构由以下几个主要部分组成：1.1 上门架：位于叉车车架的顶部，与车架相连。
上门架通常由两根水平横梁和两个垂直立柱组成，起到支撑和固定叉车货叉的作用。
1.2 下门架：位于叉车车架的底部，与车架相连。
下门架通常由两根水平横梁和两个垂直立柱组成，起到支撑和固定叉车货叉的作用。
1.3 门架立柱：连接上门架和下门架的垂直支撑柱。
门架立柱通常由钢材制成，具有足够的强度和刚性，以承受叉车的重量和工作负荷。
1.4 门架横梁：连接上门架和下门架的水平支撑梁。
门架横梁通常由钢材制成，具有足够的强度和刚性，以支撑叉车货叉的运动和工作负荷。
二、叉车门架结构的作用叉车门架结构在叉车的运行中起着关键的作用，主要有以下几个方面：2.1 承载重量：叉车门架结构承载着叉车的重量，包括车身、货叉和货物等。
它需要具备足够的强度和刚性，以保证叉车在工作中的稳定性和安全性。
2.2 支撑货叉：叉车门架结构通过上门架和下门架的连接，支撑和固定叉车货叉。
它需要具备足够的稳定性和刚性，以确保货叉的运动和工作负荷。
2.3 保护驾驶员：叉车门架结构也起到保护驾驶员的作用。
在叉车发生侧翻或其他意外事故时，门架结构可以提供一定的保护，减少驾驶员的伤害。
2.4 提供安全性：叉车门架结构需要具备足够的稳定性和安全性，以确保叉车在工作中不发生倾覆、断裂等意外情况，保护驾驶员和周围的人员安全。
三、叉车门架结构的设计要求叉车门架结构的设计需要满足一些基本要求，以确保其性能和安全性：3.1 强度和刚性：门架结构需要具备足够的强度和刚性，以承受叉车的重量和工作负荷。
在设计中，需要考虑材料的选择、截面形状和连接方式等因素，以提高门架的强度和刚性。
3.2 稳定性：门架结构需要具备良好的稳定性，以保证叉车在工作中的平稳运动和安全性。
在设计中，需要考虑门架的几何形状、支撑点的布置和稳定性分析等因素，以提高门架的稳定性。
[叉车的总体构造及工作原理] 叉车的构造
[叉车的总体构造及工作原理] 叉车的构造机的驱动力得以充分发挥。
其后桥为转向桥。
转向装置位于驾驶员前方，变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。
转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统，叉车转向系按转向所需的能源的不同，可分为机械转向系和动力转向系两种。
前者以驾驶员的体能为转向能源，由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成；后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。
在正常情况下，叉车转向所需能量，只有很小一部分由驾驶员提供，大部分是由发动机通。
过转向加力装置提供。
但在转向加力装置失效时，一般还应当能由驾驶员独立承担汽车转向任务。
叉车作业时，转向行走多变，为减轻驾驶员操纵负担，内燃叉车多采用动力转向装置。
常使用的动力转向装置有整体式动力转向器、半整体式动力转向器和转向加力器3种。
制动系是使叉车减速或停车的系统。
它由制动器和制动传动机构组成。
制动系按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。
前者以驾驶员体能为制动能源；中者完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源；后者是前者和中者的组合。
叉车底盘的组成及其他各部分的组成、功用和工作原理，与汽车很相似，所以该部分凡是与汽车相同的内容，不再详细介绍。
在平衡重式叉车上，叉车后部设有平衡重，以平衡叉车前部的货物的质量，叉车的动力装置或蓄电池，一般装在叉车后部，以起到部分平衡作用。
3、工作部分工作部分是叉车进行装卸作业的直接工作机构，它由下列部5分组成：取物工具。
它是以货叉为代表的多种工作属具，用以叉取、夹取、铲取货物。
起重货架。
用来安装货叉或其他工作属具，并拖动货物一起升降。
门架。
它是工作装置的骨架，工作装置的大部分零部安装在门架上。
两节式门架由外门架和可沿外门架上、下升降的内门架组成；三节式门架由内、中、外3个门架组成。
门架倾斜机构。
实现门架的前后倾斜，主要由倾斜油缸组成。
起升机构。
拖动货物上、下升降的动力装置和牵引装置。
叉车的构造门架部分
概述
叉车的分类 叉车根据动力源形式可分为：
内燃式平衡重叉车
叉车分类
电瓶式叉车
汽油机型平衡重叉车 液化气型平衡重叉车 柴油机型平衡重叉车
电瓶型平衡重叉车
电瓶型前移式叉车
内燃平衡重式叉车
内燃平衡重式叉车
电瓶平衡重式叉车
概述
叉车既然是一种工业车辆，在组成上就具有工业车辆 的特征和起重运输作用。叉车主要由下列几部分组成： 工作装置 动力装置及附件 传动系统 制动系统 转向系统 液压系统 车架及平衡重 机罩及护顶架 电气系统
滑架
在滑架上装有纵向滚轮，纵向 滚轮在带有档圈的滚轮轴上， 并沿内门架内侧滚动，滚轮轴 焊在滑架上。沿内门架由内侧 滚动的侧滚轮用螺栓装配，并 用垫片调整。为了防止滑架横 梁的侧动，用了两个支撑滚轮， 它们沿内门架的外侧滚动。当 货叉升到最大高度时，顶端滚 轮就会从门架顶部露出来，那 么纵向载荷就由下面两个滚轴 来承担，横向载荷由外架顶部 侧滚轮和内架底部侧滚轮来承 担。上述门架系统和滑架的设 计使该结构有足够的刚性、稳 定性好，工作平稳。
门架常见故障
门架焊缝开裂
二、发动机及附件
叉车发动机 1. 柴油机 2. 汽油机 3. 双燃料发动机 4. 附件 5. 消音器 6. 风扇 7. 空气滤清器 8. 散热器
谢谢大家
法之一是内、外门架 高低差，可获得二倍 于高低差的自由提升， 但门架高度增加二分 之一高低差。
自由提升高度
2）浮动横梁部分自由提 升 方法之二是利用 门架结构高度与油缸 安装高度之差，通过 浮动横梁来实现。可 获得浮动横梁行程二 倍的自由提升。
自由提升高度
3）全自由提升 需要采用特殊油缸，
或增加一个中间半高 油缸来实现。
合力叉车基本构造和拆解方法
合力叉车基本构造和拆解方法合力叉车是一种用于搬运重物的机械设备，由底盘、驾驶室、叉臂、液压系统等部件组成。
下面是合力叉车的基本构造和拆解方法的详细介绍。
1.合力叉车的基本构造合力叉车主要由以下几个主要部分组成：底盘：底盘是叉车的底部主要结构，承载和支撑着整个叉车的重量。
底盘通常由坚固的钢材制成，具有较强的承载能力。
驾驶室：驾驶室是叉车的操作和控制部分，由底盘上方的结构构成。
驾驶室设有操纵杆、踏板、驾驶座椅等，方便叉车操作员进行驾驶和操作。
叉臂：叉臂是用于搬运货物的组件，通常由钢材制成。
叉臂位于驾驶室前方，可以前后移动和上下升降，以便调整叉臂高度和搬运货物。
液压系统：液压系统是合力叉车的重要组成部分，用于控制叉臂的升降和前后移动。
液压系统由液压油箱、液压泵、油管和液压缸等组成，通过液压油的压力来实现叉臂的各种动作。
轮胎：合力叉车通常装备有一组大型橡胶轮胎，用于在各种地形上行驶，提供稳定性和移动性。
2.合力叉车的拆解方法拆解合力叉车通常需要经验丰富的专业技术人员进行，以下是一般的拆解步骤：1)首先，断开叉车的电源，确保安全操作。
2)拆除驾驶室：移除驾驶室的螺栓或紧固件，然后小心地将驾驶室从底盘上卸下。
3)拆除叉臂：首先，使用液压系统将叉臂降至最低点，并锁紧液压系统。
然后，拆除叉臂底座上的螺栓或紧固件，将叉臂从底座上拆卸下来。
4)拆除液压系统：首先，将液压油从油箱中排出，并拆卸液压泵、油管和液压缸等液压系统组件。
5)拆除底盘和轮胎：拆卸底盘上的其他部件，例如底盘覆盖板、座椅等。
然后，拆除轮胎和轮胎支架。
6)拆除其他部件：根据需要，拆卸其他不属于基本结构的零部件，例如电气系统、照明设备等。
拆解完毕后，可以对合力叉车的各个部件进行检查和维修，或者进行更换或重新安装。
总结：合力叉车的基本构造包括底盘、驾驶室、叉臂和液压系统等重要组件。
拆解合力叉车需要谨慎操作，而且最好由经验丰富的专业技术人员进行。
拆解步骤包括拆除驾驶室、叉臂、液压系统、底盘和轮胎等部件。
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合力叉车基本构造和拆解方法
合力叉车是一种广泛应用于物流、仓储、制造等领域的机械设备，它能够有效地提高物料搬运的效率和准确性。
本文将介绍合力叉车的基本构造和拆解方法。
一、合力叉车的基本构造
1. 底盘：底盘是合力叉车的基础结构，通常由钢材制成，具有足够的强度和稳定性，能够承受叉车的重量和工作负荷。
2. 轮胎：合力叉车通常采用橡胶轮胎，以提供良好的抓地力和减震效果。
轮胎通常分为前轮和后轮，前轮用于转向和操纵，后轮用于驱动和支撑。
3. 驾驶室：驾驶室是合力叉车的操作区域，通常位于底盘的前部。
驾驶室内配备有座椅、操纵杆、仪表盘等设备，以方便操作员进行操纵和监控。
4. 叉臂：叉臂是合力叉车用于搬运物料的部件，通常由钢材制成，具有足够的强度和刚性。
叉臂可以上下移动，并可以调整叉臂的宽度以适应不同尺寸的物料。
5. 驱动系统：合力叉车通常采用电动驱动系统，包括电机、变速器、传动轴等设备。
驱动系统能够提供足够的动力和扭矩，以使叉车能够顺利地行驶和操纵。
二、合力叉车的拆解方法
1. 拆卸叉臂：首先，将叉臂上的物料全部清空，并将叉臂移至最低位置。
然后，使用扳手或扳手套将叉臂的螺栓松开，将叉臂从叉车的车架上拆下。
2. 拆卸驾驶室：首先，将驾驶室内的所有物品清空，并将座椅调至最低位置。
然后，使用扳手或扳手套将驾驶室固定螺栓松开，将驾驶室从叉车的车架上拆下。
3. 拆卸轮胎：首先，将叉车的前轮或后轮抬起，以便于拆卸轮胎。
然后，使用扳手或扳手套将轮胎上的螺栓松开，将轮胎从轮轴上拆下。
4. 拆卸驱动系统：首先，切断叉车的电源，并将电池或电源线拆下。
然后，使用扳手或扳手套将驱动系统上的螺栓松开，将驱动系统从车架上拆下。
5. 拆卸底盘：首先，将底盘上的所有附件和部件全部拆卸，并将底盘清洁干净。
然后，使用扳手或扳手套将底盘上的螺栓松开，将底盘拆下。
在拆解合力叉车时，需要注意以下事项：
1. 拆解时，应先切断叉车的电源，以避免发生意外伤害。
2. 拆解时，应使用适当的工具，并按照正确的顺序和方法进行操作，以避免损坏叉车和自身安全。
3. 拆解后，可以对各个部件进行清洗、检修和更换，以延长叉车的使用寿命和提高工作效率。
4. 拆解后，应将各个部件正确地储存和标记，以便于后续的组装和使用。
合力叉车的基本构造包括底盘、轮胎、驾驶室、叉臂和驱动系统等部件。
在拆解合力叉车时，应按照正确的顺序和方法进行操作，注意安全和维护，以确保叉车的正常运行和使用。