发动机传动系统及附件

动力传动系统及驱动附件AEB21.37

* 在发动机的运转转速范围内，动力传动系统必须避免扭振所引起的损坏。

* 用于机械变速箱的离合器，必须装有减震弹簧以控制传动部件的振动。

* 如果传动系统安装有高转动惯量的附件，如大型吹风机或泵，则传动系统必须进行扭振分析与/或试验，以避免由于扭振所造成的损坏。

* 发动机曲轴前端所驱动的任何附件所消耗的功率，不得超过发动机技术参数表的限值要求，曲轴后端所驱动附件的功率限值参见AEB 140.08有关REPTO的要求。

* 如曲轴后端驱动有高转动惯量的附件，则必须安装适当的联轴器且应符合AEB140.08的要求。

* 发动机飞轮的选择，必须与离合器减震弹簧及其摩擦介质相匹配。

* 如果使用超速传动变速箱，则传动轴及其长度限值必须符合AEB140.16的要求。

* 对于安装于发动机与变速箱之间的变扭器，必须得到康明斯及变速箱生产者的认可。

* 动力传动系统不得向发动机曲轴施加静的轴向负荷。

* 施加于曲轴的动态轴向负荷，不得超过发动机技术参数表中关于最大持续及最大间歇轴向负荷限值的要求。

* 发动机机械驱动选件所驱动的任何附件所需的功率及扭矩，均不应超过康明斯选件手册中该选件所规定的限值。

* 任何发动机所驱动的附件，当其施加于发动机齿轮室的弯矩超过推荐的限值时，则应安装适当的支撑。

起动及电器系统AEB21.35

* 电瓶的冷起动电流CCA 及储备能力RC ，应满足发动机技术参数表中的最低要求。

* 起动电路的电阻，不能超过发动机技术参数表中的限值。

* 处于电瓶与起动马达线圈间的起动线圈控制电路的电阻，对于12V电器系统，其值不应超过0.010欧姆，对于24V系统，不应超过0.033欧姆。

* 起动马达继电器的安装，应使其柱塞轴与地面平行，并与车辆运动方向垂直，

以避免起动马达的非正常接合。

* 对于使用Bosch机械燃油系统的B5.9及C8.3发动机，其断油电磁阀的吸合线圈不得与起动马达继电器连接，而应使用单独的继电器。

* 发电机必须接地于起动马达的负极，如果起动马达没有负极接线端，则发电机应与电瓶负极与起动马达或发动机连接点相接。