发动机附件系统培训
汽车发动机实训指导书
汽车发动机实训指导书
1. 实训目的
本实训旨在帮助学生掌握汽车发动机的基本原理、结构和工作原理。
通过实际操作，学生将能够理解和熟练掌握发动机的各个部件，并能够进行常见故障的排查和维修。
2. 实训内容
2.1 发动机原理
- 研究发动机的工作循环和基本原理
- 了解发动机的结构和主要部件
2.2 发动机组装与拆卸
- 研究发动机组装和拆卸的操作流程
- 通过实际操作，练发动机的组装和拆卸技巧
2.3 发动机调整与检测
- 研究发动机的调整和检测方法
- 掌握发动机的点火系统调整和燃油系统调整技术
- 研究使用专业设备进行发动机故障诊断和检测
3. 实训安全注意事项
- 实训期间必须穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜和手套
- 遵守实训场所的安全规定，禁止随意操作或触摸设备
- 禁止在实训区域内吸烟、吃东西或乱丢垃圾
- 注意保持实训场地的整洁，禁止乱堆放工具和材料
4. 实训评估与考核
本次实训将根据学生的实操操作能力、理论知识掌握程度、实训纪律等方面进行评估和考核。
请学生按照实训指导书的要求认真研究和参与实训，以取得良好的成绩。
以上为汽车发动机实训指导书的主要内容概述，希望能够对学生的实训活动提供有效的指导。
任何有关实训的问题和困难，请随时向实训辅导员或实训教师咨询。
祝愿大家在实训中取得好成绩！。
汽车发动机附件简介
3.发动机冷却系统
3.1 冷却系统的分类
(1)风冷式 (2)水冷式
3.2 冷却系统的要求
（1）具有足够的冷却能力，保证在所有工况下发动机出水温度低于 所要求的许用值； （2）应考虑除气，并在规定时间内排除系统内的空气； （3）应考虑膨胀空间，其容积占系统容积的4%-6%； （4）具有较高的加水速率，其数值满足规定的要求； （5）在发动机高怠速运转、散热器或系统加水盖打开时，水泵进口 应为正压； （6）有一定的缺水工作能力，缺水量应满足规定的要求； （7）设置水温报警装置； （8）密封良好，不得漏气漏水；
1.6基于现成动力总成的悬置系统设计 （1）根据动力总成型号查找车型；
目前的开发模式以整车厂提供自有的动力总成产品或整车厂指定动力总成的类型及排 量，由设计公司到市场上寻找匹配为主；
（2）根据参考车确定悬置布置形式和结构；
（3）根据布置位置设计悬置支架及连接机构； 设计中应确定各悬置的压缩量，零件应做成橡胶未压缩的自由状态，装配应 做成压缩后的实际装车状态；
3.4.4 风扇双速热敏开关： 当冷却液的温度过高，如超过 95℃时电机自动转入高速，低于 95℃就在低速 运转
3.4.5 风扇护罩： 使风扇的风的流向引导到整个散热器面上，同时将风的流向集中，防止散射， 有利于对发动机外表的散热。
1.7 新动力的悬置系统设计
发动机附件（二）
2.发动机供油系统
2.1 供油系统的分类
燃
汽油机供
料
油系统
供
给
系
统
柴油机供 油系统
喷射式
进气管 喷射
缸内直 接喷射
化油器式（基本已 淘汰）
单点喷 射
多点喷 射
机械式 喷射
汽车零部件产品知识培训
• 气门顶置式配气机构包括气门组和气门传动组 两大部分。
• 气门组包括进、排气门，进、排气门座，气门 导管，气门弹簧；
• 气门传动组包括定时齿轮、凸轮轴、挺柱、推 杆、摇臂轴、摇臂等。
可编辑课件
第二节 主要汽车零部件
• 2．配气机构主要配件
• 气门是易耗件，其损坏现象为头部因工作热疲劳而烧蚀 、凹陷，杆部磨损。排气门因工作环境恶劣，其耗量较 进气门为大。
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第二节 主要汽车零部件
• 一、发动机主要配件 • 1.曲柄连杆机构主要配件
可编辑课件
第二节 主要汽车零部件
• 一、发动机主要配件 • 1.曲柄连杆机构主要配件
• 曲柄连杆机构的主要配件有气缸体、气缸盖、气缸垫、 气缸套、活塞、活塞销、活塞环、连杆、曲轴、连杆轴 瓦及曲轴轴瓦、 飞轮等。
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第一节 汽车构造的相关知识
• 一、发动机 • 二、底盘 • 三、车身 • 四、电器设备
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第一节 汽车构造的相关知识
• 一、发动机 • 1.发动机总体结构 • 2.四冲程发动机的工作原理 •
可编辑课件
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第一节 汽车构造的相关知识
• 二、底盘
• 底盘的作用是支撑全车负荷，接受发动机的动力，使汽 车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
窗、冷却风扇、水泵、连接水管、补偿水桶等 。 • 散热器和节温器都是易耗件。 • 水泵的压力及流量都有规定，它是易耗件。
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第二节 主要汽车零部件
• 6．点火系主要配件
可编辑课件
第二节 主要汽车零部件
• 6．点火系主要配件 • 点火系主要配件有点火开关、点火线圈、分电
培训_22151反推EAU的测试
EAU的复位
1、如果反推收放5次都没有故障，则故障记录被删除；无需复位； 2、如果是反推收上故障灯亮，按压“FAULT RESET”2秒以上，则
相应发动机的故障灭；如果复位无效，则故障实时存在，应马上 采取相应的维护措施； 3、如果反推放出故障灯亮，则通知机上人员放出相应发动机反推； 按压“FAULT RESET”2秒以上，则相应发动机的故障灭； 如果 复位无效，则故障实时存在，应马上采取相应的维护措施； 4、故障灯灭后，等候30秒，以确认故障灯不会再亮。
ME专业二级工卡培训-操作检查类(OP)反推EAU
的测试
航线维修部 2016.08
1
目录
课程内容：
一 概述 二 工卡依据 三 工卡执行流程 四 EAU的测试 五 EAU的复位
2
概述
定义：
OP：对应MPD工作类型OPC 操作检查：通过查找故障以确定某个项目是否能满足预定目
的，不要求定量的容差。 OPC = OPERATIONAL CHECK ： A failure finding task to
determine if an item Does not require quantitative tolerances.
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概述
EAU为发动机附件控制盒，主要功能是对发动机反推的控制和指 示。 EAU具有识别反推部件故障的逻辑，如果探测到反推存在故障， EAU 将故障件记录在内存里，同时点亮P5-68板上的反推灯。反推灯不 会自 动熄灭，只有在故障排除或在EAU上复位后才会灭。 EAU只有一个，同时控制左右发反推。 EAU的故障显示面板分为两个部分，左边为左发反推，右边为右 发反 推；每个部分从上向下依次是反推收上故障灯和测试电门、反推放 出 故障灯和测试电门、无故障指示灯、部件故障灯、复位电门、EAU 内部 故障灯。
发动机培训材料 ppt课件
图示
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发动机培训材料
2.4 高压压气机（续） 高压压气机静子由前机匣单元体、后机匣单
元体、承力环组成。前机匣、延伸机匣及后机匣 是纵向对开机匣，纵向安装边分布在水平面上。
图示
回目录
发动机培训材料
2.4 高压压气机（续） 前机匣由TC14制成，延伸机匣由GH706制成，
后机匣由GH907制成。压气机机匣上0，2，4，8 级静子处有孔探仪孔座，在不分解发动机的情况 下，可用孔探仪检查叶片损伤情况。
图示
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发动机培训材料
2.5 燃烧室 主燃烧室为短环形燃烧室，它由带“短突扩
式”扩压器的燃烧室外套、燃烧室内套、火焰筒、 带20个双油路离心式空气雾化喷嘴的燃油总管及 两支高能电嘴组成。
图示
回目录
发动机培训材料
2.5 燃烧室（续） 燃烧室的外套为GH4169材料，前后段为锻件经
发动机培训材料
引言 1 发动机总体结构概述（，） 2 发动机主要部件和系统 2.1 进气机匣（图） 2.2 风扇（图） 2.3 中介机匣（图） 2.4 高压压气机（图）
2.5 燃烧室（图） 2.6 （图） 2.7 低压涡轮（图） 2.8 涡轮后机匣（图） 2.9 加力燃烧室（扩散器、筒
体、收扩喷口 2.10 外涵道 2.11 附件传动系统
回目录
发动机培训材料
第11号单元体 高压涡轮转子单元体 第12号单元体 高压涡轮机匣单元体 第13号单元体 低压涡轮单元体 第14号单元体 外涵机匣单元体 第15号单元体 涡轮后机匣单元体
航空发动机附件系统课件
2023/10/2
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滑油系统---散热器
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滑油系统---油滤
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指示系统
• 作用：
•
滑油系统包括一系列用于指示的部件。它
们可以监视滑油温度，压力及流量。
• 这些部件传送信号，使得：
•
------机组人员及时得到滑油系统的各项
指标及参数。
• ------机组人员及时响应突发状况。
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滑油系统及回油泵拥有5个回油装 置。它们从以下部分回收滑油
• 第1，1.5和2号轴承腔。 • 第3号轴承腔 • 第4号轴承腔 • 斜齿轮箱 • 主齿轮箱
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• 以上5部分回油区的回油泵有5级回油装 置，将回收的滑油送回油箱的油气分离 器中。
• 油气分离器的作用是：
•
将回油中的空气分离。
•
将分离出的空气送入滑油箱空
腔并
通过滑油控制活门排向MGB
•
使除去空气并经加热的回油流入
油箱
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回油子系统的重要参数
•
主齿轮箱中的回油最高温度值：
•
连续工作状态----163摄氏度
•
最大状态-----177摄氏度（最长不超过20分
钟）
•
标准巡航状态----120~125摄氏度
•
不同部位的滑油温度在在以下两个部位的滑油温
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第一节 传动装置
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第二节 滑，故障诊断
• 滑油的类型：
–涡喷涡扇发动机用粘度低的滑油
–涡桨用粘度高的
–早期采用矿物油
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波音飞机发动机培训课件
2019/11/24
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发动机开时 ，防撞灯必 须打开。
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第三节 发动机安装节 有一个前发动机安装节和一个后发动机安装节。 每个发动机安装节把发动机连接至吊架。 前发动机安装节连接至风扇框架。后发动机安装节连接至涡
轮框架。
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第四节 发动机余油 发动机余油管防止流体与发动机热部件区域接触。你用发动
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点火电嘴
电嘴位于燃烧室机匣的4和8点钟的位置 。
电嘴提供用于起动或维持燃烧所需的电 火花。
表面间隙产生电火花，尖部的放电为高 压、低能电脉冲点火电嘴外部包有两 片外罩以防热。增压器气流从外罩里 面流过电嘴后排出。两半外罩通过一 个管卡固定在电嘴上。
- 压力：发动机恒定转速时，随着高度的增加，大气密度 减小，空气流量和所需燃油流量减少，推力下降。
- 马赫数：当马赫数增加时，进入发动机的空气的速度改 变了，推力减小。为测定风扇转速，EEC根据静压、总压 和TAT值计算M0。
- 引气：为了维持相同的EGT值，需要考虑是否使用了 ECS引气和防冰引气 。
器上。 。
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点火激励器
点火激励器，是电容放电式，将 115V AC转换转换成20000V DC 高压输出脉冲。
2个点火激励器安装在风扇机匣上5 点钟的位置。
一个铝保护外壳安装在减震器上并 接地。外壳为密封201式9/11/24，无论外部73 环
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燃油分配部件的组成有： - 燃油供应和回油管（图中未显示）； - 燃油泵和油滤组件； - IDG滑油冷却器； - 主燃/滑油热交换器； - 伺服燃油加热器； - 液压机械组件(HMU)； - 燃油流量传感器； - 燃油喷嘴油滤； - 燃油总管； - 20个燃油喷嘴。
发动机与各主要附件系统匹配设计说明
发动机及各主要附件系统匹配设计一、发动机:1、发动机分类及工作原理：发动机是汽车的动力源。
它是将某一形式的能量转变为机械能的机器。
按燃烧种类分类可分为汽油机、柴油机、燃气机及代用燃料机等。
按工作冲程分为四冲程发动机和二冲程发动机。
按工作原理和构造可分为点燃式内燃机、压燃式内燃机、混合式内燃机、转子发动机、燃气轮机、外燃机及电动机等。
也可按缸数、燃烧室型式等分类。
柴油机是内燃机的一种，是把柴油和空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能，然后再转变为机械能。
它具有热效率高、体积小、便于移动、起动性能好等优点而得到广泛应用。
车用内燃机，根据其将热能转变为机械能的主要构件的形式，可分为活塞式内燃机和燃气轮机两大类。
活塞式内燃机按活塞运动方式分为往复活塞式和旋转活塞式两种，往复活塞式应用最广泛。
在发动机内每一次将热能转化为机械能，都必须经过空气吸入、压缩和输入燃料，使之着火燃烧而膨胀做功，然后将生成的废气排出这样一系列连续过程，称为发动机的一个工作循环。
对于活塞往复式发动机，可以根据每一工作循环所需活塞行程数来分类。
凡活塞往复四个单程完成一个工作循环的称为四冲程发动机，活塞往复两个单程即完成一个工作循环的称为二冲程发动机。
目前我厂产品所用发动机多为四冲程多缸柴油机。
2、柴油机的优缺点与汽油机比较，柴油机因压缩比高，燃油消耗率平均比汽油机低30%左右，且柴油价格相对较低，所以燃油经济性好。
柴油机的主要优点是热效率高、油耗低、可靠性高、耐久性好。
一般载质量7t 以上的货车大都用柴油机。
柴油机的缺点是转速较汽油机低，工作粗暴，噪声大，质量大，制造和维修费用高。
3、发动机选用：目前发动机以选用为主。
各发动机主管在会同整车总布置人员满足整车性能和布置要求的前提下与发动机厂确定技术状态。
不同的车型对匹配发动机的特性要求有一定差异，应在理论计算的基础上通过试验验证发动机是否满足要求，对不能满足使用要求的应通过发动机性能的优化和整车传动系速比的匹配使发动机与整车得到最优化匹配，在满足动力性要求的前提下取得较好的燃油经济性。
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述概
车用发动机由汽油机和柴油机二类。
汽油机由于压缩比小( 8.5 ~ 10 ) : 1运转比较平稳，较广泛用于 M1，N1 类汽 车上。
柴油机压缩比大，压缩后混合气达到 700 — 900℃，柴油自燃作功。优点是： 油耗低、 使用寿命长、排放污染低、易于车上。现在由于设计技术和制造水平先进，也 开始应用在 M1，N1类汽车上。
排气系统
排气系统
冷却系统
子 系 统 定 义 —— 冷 却 系
冷 却 系 散 热 器 散热器 电动风扇 风扇双速热敏开 散热器支架 风扇护罩 管 路 节温器 冷却液下橡胶软管 冷却液上橡胶软 管 节气门热水管 膨胀箱水管 散热器排气管 冷车暖风机水管 水 泵 冷却液膨胀箱 膨胀箱体 加水口盖 水温传感器
车用发动机的特点
1 升功率高，从而缩小体积，减轻重量，有利整车布置。 2 高的转速比，便于与变速箱匹配，获得合理的输出转速和扭矩。 3 有高的低速扭矩，有利于汽车起步提速性能。 4 最小的振动和噪音，有利于提高整车的舒适性。 5 良好的燃烧特性，降低油耗和改善排放。
车用发动机的功能
1 提供汽车行驶的动力。
2 提供发电机的动力。
3 提供空调压缩机的动力。 4 提供转向油泵动力。 5 提供机油泵动力。 6 提供水泵动力。
发动机的供货状态 发动机外形及剖面见下图 。
发动机在汽车上的相关附件
整发动机总成 + 冷却系统、供油系统、发动机管理系统（ECU）、进 气系统、排放系统。
燃料供给系统
油箱
排气系统
水 泵 带轮 齿形带
进气系统
谢 谢！！