下面层试验段开工报告共13页word资料

省道213线张掖市～肃南县城二级公路工程ZS2标段K55+980-K56+180路面工程下面层试验段开工报告一、路面下面层试验段工程概况目前本工程水泥稳定碎石基层已完工并检验合格，水稳基层养护期已到，透层油已撒布完毕，沥青及砂石材料已储备完毕，人员、机械设备均已到位，具备沥青碎石混合料下面层施工条件。

为了给全线施工提供可靠的技术参数，特进行路面工程下面层铺筑试验段的施工。

1、拟进行试验施工段落为：张肃二级公路（K55+980～K56+180）段做下面层试验段。

2、试验段下面层用料从沥拌场拉运。

3、下面层设计宽度5.7米， 5cm厚中粒式沥青碎石（AM-20），横坡2%，油石比4.2%。

二、试验路段的任务试验路段路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要确定的内容包括：（一）根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。

（二）通过试拌决定：1、拌和楼的操作参数：如上料速度、拌和时间、拌和温度等。

2、验证沥青混合料配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。

（三）通过试铺决定：1、摊铺机的操作参数：摊铺速度、工作仰角、夯锤的振幅与频率、螺旋分料器的位置、摊铺温度等。

2、压实机具的选择、组合方式、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。

3、施工缝处理方法。

4、沥青面层的松铺系数。

（四）确定施工产量及作业段的长度。

（五）全面检查材料及施工质量是否符合要求。

（六）确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。

在试验段的铺筑过程中，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。

（七）项目经理部和现场监理办应当分别组成由项目经理（驻地高监）为组长，技术负责、质检负责，监理组长等为副组长，分项主管技术人员，试验人员，现场监理，试验监理工程师等人组成专门小组，负责对生产配合比设计与验证，试验路段铺筑，设备调试与配置，施工组织初步设计与完善，拌和场施工作业人力和摊铺作业现场人力资源的配置等工作。

经通过试验路铺筑进一步修改完善后的施工组织设计，拌和场，摊铺作业组施工管理人员，劳务人员，施工机械设备以及每天施工进度等不得随意更改，减少或更换。

试验段路面的质量检查频率应比正常施工时适当增加(一般要求增加一倍)。

试验路段结束后，路面应无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定，提出试验路段总结报告，经监理工程师审查同意合格后方可正式大面积开工。

三、施工组织机构为了确保试验段施工的顺利完成，获取适宜于本工程路面铺筑的真实可用资料，我部计划成立现场领导督导小组，由高朝任组长，负责协调、管理、技术工作，刘峰负责质量自检工作的落实情况，测量及试验负责人分别由何乃首与张霄岐担任，机械使用调度负责人由钱建凯担任，加强现场管理协调配合，科学合理的完成试验段试铺工作，以便获取合理可靠的施工技术参数。

四、工期安排我部计划于2012年6月15日前完成所有的施工准备工作，人员、设备全部到位，2012年 6月17日进行试验段铺筑。

五、试验路段施工方案1、试验路段的工程概况经过对本标段施工现场的全面考察，试验段选定在（K55+980～K56+180）段左幅进行，全长200米，宽5.7m。

2、施工前的准备工作（1）原材料储备和检验混合料用碎石采用磨沟石料场的破碎石，已储备到拌和站。

沥青采用中石油生产的90＃石油沥青，矿粉和石屑已储备到位。

各种原材料已检验合格，可以用于本工程中。

（2）工艺流程沥青混合料拌和场设在磨沟石料场旁边，距离施工现场最远运距为15km。

造物用塑料布遮盖，以防被污染。

透层沥青采用沥青洒布车喷洒，喷洒前检查喷嘴，洒布过程中保持稳定的速度和喷洒量，以便在整个洒布范围内洒布均匀，不产生滑移和流淌，当有遗漏时，用人工补洒，补洒之后保证24小时不得扰动，以便乳化沥青在基层内充分渗透，水分完全蒸发。

3、定期对拌和楼的计量和测温进行校核(沥青计量设备的标定每月不少于两次，须现场监理工程师旁站监督)。

4、拌和时间由试拌确定。

间歇式拌和楼每盘的生产周期普通沥青混合料不宜少于45S(其中干拌时间不少于5～10S)。

沥青混合料拌和应调整沥青、矿料添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，添加沥青中途才开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并确保沥青混合料的拌和均匀。

5、要注意目测检查混合的均匀性，及时分析异常现象。

如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。

如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。

6、每天应定期或不定期地进行马歇尔试验、抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。

每周应检验1～2次残留稳定度。

油石比与设计值的允许误差为±0.3％。

7、拌和场现场监理工程师应当对进场使用材料，拌和楼运行情况，生产的成品料质量等全过程旁站监理。

每天对生产的成品料，原材料分别不少于一次的独立抽检和试验，其报告单和工作日志须由监理组长（或高监）当天签字确认。

使用生产能力为60t/h的沥青混合料间歇式拌和设备拌制混合料，做到配料准确，拌和均匀，不符合要求的材料不使用。

沥青混合料的拌制时间以混合料拌合均匀，所有矿料颗粒包括矿料充分烘干全部裹覆沥青结合料为准，并经试拌确定。

拌和楼拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。

出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。

（2）沥青混合料运输1、采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。

插入深度要大于150mm。

2、拌和楼向运料车放料时，汽车应前后移动进行分层装料，移动次数不少于三次，以减少粗集料的分离现象。

3、应采取在摊铺机输送螺旋的前挡板下部加设柔性挡板；运料车增加尾侧挡板，并多级顶升卸料；摊铺机喂料斗翼板慢速合拢等措施，以有效减少离析，确保摊铺均匀性。

4、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有至少三辆运料车等候卸料。

运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。

5、运料车应有篷布覆盖，卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布，以便保温或避免污染环境。

6、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。

卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

（3）沥青混合料的摊铺1、连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。

摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按1～3m／min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。

不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。

午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。

争取做到每天只收工停机一次。

2、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏(摊铺机前未摊铺路面也不得随意踩踏)，一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

3、上、下面层摊铺均采用非接触式平衡梁控制方式。

纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。

4、摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。

螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2／3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。

5、检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。

铺筑过程中摊铺机应调整好熨平板的振捣或夯锤压实装置同样适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度(初始压实度应大于85％)；摊铺机的熨平板初始仰角要仔细进行调整，以保证路面平整度；摊前熨平板应提前0.5～1h预热至不低于100℃。

摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。

摊铺机熨平板前的挡料板应加一层橡胶片，防止混合料滚动，造成离析。

6、要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。

摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热拌料时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。

积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小面层离析。

7、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。

遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

混合料运送到施工现场时，由施工班长负责对其进行外观及温度检验，并在工序交接表中签字后再卸料进行摊铺。

摊铺施工现场的中线、标高等技术工作由现场主管技术员负责，摊铺机摊铺连续性及摊铺速度等由摊铺机机长负责，现场施工人员管理及摊铺质量检查由施工班长负责。

（4）沥青混合料的压实成型1、沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。

为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。

2、压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而定，按规范要求选用。

3、为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。

碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。

压路机折回不应处在同一横断面上。

4、在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。

5、要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。

对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度，须设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。

6、应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，推荐采用非石油基质的隔离剂或水，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。

7、压实完成达到开放交通温度要求后，方能允许车辆通行。

8、拟定的碾压施工方案为：初压：紧跟在摊铺机后碾压，保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。

采用13t双钢轮压路机静压2遍。

复压：紧跟在初压后开始，不得随意停顿。

采用13t轮胎压路机碾压至要求的压实度为止。

终压：紧跟在复压后进行。

采用13t双钢轮压路机静压2遍。

每台压路机的碾压施工质量由各压路机机长负责，碾压施工的管理及质量检查由施工班长负责。

（5）施工接缝的处理施工接缝的处理工作由施工班长负责。

1、纵向施工缝纵向接缝，应采用斜接缝。

上下层纵缝应错开15cm以上，且尽量避开车道轮迹带。

2、横向施工缝全部采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺，摊铺前熨平板应提前0.5～1h预热至不低于100℃,并将原压实部位进行预热甚至软化；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，以每次20cm宽度为宜，直至全部在新铺面上为止。