(完整版)铁路运费计算方法
第三节铁路运到期限及运费计算
Tyu＜10% T，为运费的5% 10% T ＜ Tyu ＜30% T，为运费
的10%
A
11
30% T ＜ Tyu ＜ 50% T ，为运 费的15%
Tyu＞50% T，为运费的20%
A
12
二、铁路货物运输运费计算
（一）铁路货物运费的种类
1、整车货物运费
体积折合重量=500×体积
A
20
例1：某托运人托运双轮车及三 轮摩托车各两辆，每辆重量分别 为116公斤和166公斤，计算该批 货物的计费重量。
例2：某站发送一批零担货物 （无规定计费重量），重225千 克，体积为0.82立方米，其计费 重量应为多少？
A
21
5、运费计算公式
（1）整车货物运费计算公式
1、根据货物运单上填写的发站 和到站，按《铁路货物运价里程 表》算出发站至到站的运价里程。
A
14
计算货物运费的起码里程为100 千米。
2、根据货物运单上填写的货物 名称查《铁路货物运输品名分类 与代码表》，确定货物的分类和 运价号。
3、货物运价号确定后，在《铁 路货物运价率表 》中查到适用
第三节 铁路货物运输运 到期限、运费计算
A
1
一、铁路货物运输运到期限
铁路在现有技术设备条件和运输 工作组织水平的基础上，根据货 物运输种类和运输条件将货物从 发站运至到站而规定的最长运输 限定天数，称为货物运到期限。
A
2
（一）货物运到期限计算
货物运到期限按日计算。起码天 数为3天，即计算出的运到期限 不足3天，按3天计算。运到期限 由下述三部分组成：
A
23
例题：从包头站零担运输一批医 疗机械至石家庄南站，重250公 斤，体积为0.82立方米。计算其 运费。
铁路运输计算公式
交通拥堵的边际外部费用计算=行驶每公里的固定费用+乘车人的单位时间价值/行驶速度运价=固定总成本/运量+单位变动成本+单位运量的利润边际成本=运输成本/运输周转量运费=运价率*计费重量=【发到基价+（运行基价*运价里程）】*计费重量利润总额=营业利润+投资净收益+营业外收支净额营业利润=主营业务利润+其他业务利润-管理费用-财务费用-营业费用投资净收益=投资收益-投资损失总利润=（标价-单位折让费-生产和分销的变动成本）*销售数量-固定成本-可控营销成本运输需求弹性系数=运输需求量变动率/运价变动率每对列车乘务组工作时间=2*（列车始发站至终点站间的距离/列车直达速度+接收移交列车的时间）每个列车乘务组每月担当的列车回数=每个列车乘务组每个月的工作时间/每对列车乘务组的工作时间基本票价=各里程区段的票价率*各里程区段的票价里程保险费=基本票价*2%旅客硬座票价全价=基本票价+保险费管内旅客周转量=始发管内旅客人数*发、到站间运送里程输出旅客周转量=始发输出旅客人数*发站至输出分界站间运送里程输入旅客周转量=输入旅客人数*输入分界站至到站间运送里程通过旅客周转量=通过旅客人数*输入分界站至输出分界站间运送里程全国铁路旅客平均行程=全国铁路旅客周转量/全国铁路始发旅客人数国家铁路旅客平均行程=国家铁路旅客周转量/国家铁路发送旅客人数铁路运输企业旅客平均行程=铁路运输企业旅客周转量/铁路运输企业运送旅客人数区段旅客运输密度=站间旅客运输密度*站间里程/区段里程线别旅客运输密度=某营业线旅客周转量/该线里程旅客周转量=运送旅客人数*平均行程客运机车运用台数=年度客运沿线机车公里/客运机车日车公里*年日历数技术速度=旅客列车公里/（旅客列车旅行总时间-旅客列车在中间站停留总时间）旅行速度=旅客列车公里/旅客列车旅行总时间速度系数=旅客列车旅行速度/技术速度人公里收入率=报告期内旅客票价收入/报告期内始发旅客周转量某车次人均票价收入率=该车次旅客票价收入/该车次全程始发旅客人数货运吨公里收入率=货运收入/货物吨公里换算周转量收入率=运输收入/ 换算吨公里货物计费周转量=货物实际重量*计费里程整车货物：按重量计费运费=（基价1+基价2*运价里程）*计费重量按轴数计费运费=（基价2*运价里程）*轴数零担货物：运费=（基价1+基价2*运价里程）*计费重量/10集装箱货物运费=（基价1+基价2*运价里程）*箱数铁路建设基金=建设基金费率*货物计费重量（箱数或轴数）*运价里程铁路电气化附加费=电气化附加费费率*计费重量（箱数或轴数）*电气化里程机车牵引总重吨公里=机车牵引总重*实际走行公里运输密度=区段载重吨公里/区段公里重车每辆平均动载重=载重吨公里/运用重车车辆公里列车平均总重=总重吨公里/本务机走行公里机车平均牵引总重=总重吨公里（不包括单机）/本务、重联、补机走行公里之和机车台日产量=该运种总重吨公里（不包括补机）/该运种机车台日支配机车台日产量=各种运输总重吨公里/支配机车台日机车日车公里=机车沿线公里（不包括补机）/运用机车台日（不包括补机）空车走行率=空车辆公里/重车辆公里*100%管内装卸率=装卸作业次数/工作量货车全周转时间=1/24*（全周转距离/旅行速度+全周转距离/中转距离*货车平均中转停留时间+管内装卸率*平均一次作业停留时间）运用货车数=日均工作量*货车周转时间货运机车日产量=货运总重吨公里（不包括补机）/货运机车台日人力资源率=人力资源总数/人口总数人力资源数量=人口总量*劳动年龄人口比例劳动力参与率=（在业人口+正在谋业人口）/具有劳动能力的劳动人口=现实的人力资源/潜在的人力资源附加价值工资率=工资总额/附加价值*100%人事费用率=人工成本总额/销售额（或总产值）*100%劳动生产率=产品数量/劳动消耗量铁路运输业劳动生产率（千换算吨公里/人）=运输换算周转量/运输业从业人员平均人数铁路运输业劳动生产率（元/人）=运输收入/运输业从业人员平均人数换算周转量=运输全员劳动生产率*职工平均人数成本费用降低率=工资占成本费用%*（劳动生产率提高%-工资增长%）/（1+劳动生产率提高）变动成本费用率=（最高运量总成本费用-最低运量总成本费用）/（最高时运量-最低时运量）每辆重车的始发到达作业费=始发到达作业费总额/货物发送车数每一总重吨公里平均支出=货运支出总额/货运总重吨公里数谋批货物点到点运输成本=基于发到作业量计算的成本+基于运行作业量计算的成本+基于中转作业量计算的成本单位运输支出=每吨货物的始发到达作业费/运输距离+每吨公里货物运行和中转作业费利润=销售收入*（1-税率）-销售总成本资金成本率=资金占用费/（筹集资金总额-资金筹集费）*100%资金成本率=资金占用费/筹集资金总额（1-资金筹集费）*100%长期借款成本=长期借款年利息*（1-所得税税率）/长期借款筹资额*（1-长期借款筹资费用率）或长期借款成本=长期借款利率*（1-所得税税率）/1-长期借款筹资费用率或长期借款成本=长期借款利率*（1-所得税税率）K S(1-T i)利率（利润率）=利息（利润）/原有资金（初始投资）复利公式：利息=本金*【（1+利率）n-1】、本利和=本金*（1+利率）nN是计息周期（一般为年）年实际利率=（1+年名义利率/每年计算利息的次数）c-1净现值率=项目净现值/全部投资现值项目净现值=计算期（年数）*第t年的净现金流量*（1+折现率）-t。
煤炭铁路运费计算方法
煤炭铁路运费计算方法(总2页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除煤炭铁路运费计算方法计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下：1、查出发站至到站的运价里程2、从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号3、按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。
单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费4、依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用5、杂费按《价规》的规定核收根据铁道部规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为，运行基价为，电气化附加费为吨公里，铁路建设基金整车方式为吨公里，新路新价均摊运费整车方式为吨公里。
如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为：铁路运输每吨运费＝++++×运价里程根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出的。
所以最佳的情况是：铁路运输每吨运费＝++×运价里程以太原到广州为例（太原到广州铁路货运里程为2243公里），其吨运费为：++×2243＝元一列50节，一节60吨，一列载货3000吨，因此总体运费为555,291元，即五十五万五千二百九十一元。
这是从网上弄来的资料，虽然不是很正确，但是可以参考一下，具体运费可去火车站咨询！什么是运价指数运价指数就是运价变动的相对数。
国际航运市场采用运价指数来反映运价水平和动态。
国际上常用的运价指数是波罗的海交易所发布的运价指数。
分为以下四个，波罗的海好望角型船运价指数(BCI)，波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)，波罗的海灵便型船运价指数(BSI)，波罗的海干散货船期租费率指数(BDI)。
铁路运费练习题
铁路运费练习题铁路运输是一种重要的物流方式，在国内外货物运输中起着关键的作用。
铁路运费是衡量运输成本与效益的重要指标，因此对于我们来说，了解并计算铁路运费是十分必要的。
本文将为大家介绍一些铁路运费的计算方法和实例。
一、铁路运费的计算方法铁路运费的计算方法是根据货物的重量、体积、里程、行别、运输方式等因素来确定的。
下面我们将详细介绍各个因素的具体计算方法。
1. 货物重量计算货物的重量是计算铁路运费的基础。
一般来说，货物的重量分为实重和计重两种情况。
实重是指货物自身的重量，可以通过称重器具等进行测量得到。
计重是指根据货物的体积和密度计算得到的重量。
在铁路运输中，一般根据“1立方米=1000千克”的比例进行计算。
2. 货物体积计算货物体积是指货物所占据的空间大小，通常用立方米（m³）来表示。
货物体积的计算方法是根据货物的长、宽、高来计算的，即货物体积（m³）=长（米）×宽（米）×高（米）。
3. 里程计算里程是指货物从发货地到目的地所经过的铁路线路长度。
一般来说，里程是根据地理距离来计算的，可以通过铁路线路图等工具进行查找和测量。
4. 行别和运输方式的影响行别是指货物所属的行业类别，根据不同的行别和运输方式，铁路运费会有差异。
比如，对于危险品或需要特殊保温条件的货物，其铁路运费会相对较高。
二、铁路运费计算实例下面我们通过一个实例来演示铁路运费的计算方法。
假设某货物需要从上海发往北京，货物重量为10吨，体积为15立方米，里程为1200公里，属于一般行业类别。
首先，计算货物实重。
货物实重为10吨。
其次，计算货物的计重。
货物计重为15立方米 × 1000千克/立方米= 15000千克。
然后，查找里程表，确认里程为1200公里。
最后，根据行别和运输方式确定运输费率。
假设该货物的运输费率为每吨每公里1元。
通过上述数据，我们可以计算出铁路运费为：运费 = （实重 + 计重） ×里程 ×运输费率= (10吨 + 15吨) × 1200公里 × 1元/吨/公里= 25吨 × 1200公里 × 1元/吨/公里= 30000元因此，该货物的铁路运费为30000元。
煤炭铁路运费计算方法
煤炭铁路运费计算方法计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下：1、查出发站至到站的运价里程2、从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号3、按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10 公斤，集装箱为箱) 的运费。
单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费4、依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等 3 项费用，再与运费相加即为货物的运输费用5、杂费按《价规》的规定核收根据铁道部规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为7.9 ，运行基价为0.036 ，电气化附加费为吨公里0.012 ，铁路建设基金整车方式为吨公里0.033 ，新路新价均摊运费整车方式为吨公里0.011 。
如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为：铁路运输每吨运费＝7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011) ×运价里程根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出的。
所以最佳的情况是：铁路运输每吨运费＝7.9+(0.036+0.033) ×运价里程以太原到广州为例 (太原到广州铁路货运里程为2243 公里)，其吨运费为：7.9+(0.036+0.033) ×2243＝185.097 元一列50 节，一节60 吨，一列载货3000 吨，因此总体运费为555,291 元，即五十五万五千二百九十一元。
这是从网上弄来的资料，虽然不是很正确，但是可以参考一下，具体运费可去火车站咨询！什么是运价指数运价指数就是运价变动的相对数。
国际航运市场采用运价指数来反映运价水平和动态。
国际上常用的运价指数是波罗的海交易所发布的运价指数。
煤炭铁路运费计算方法
煤炭铁路运费计算方法计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下：1、查出发站至到站的运价里程2、从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号3、按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。
单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费4、依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用5、杂费按《价规》的规定核收根据铁道部规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为7.9，运行基价为0.036，电气化附加费为吨公里0.012，铁路建设基金整车方式为吨公里0.033 ，新路新价均摊运费整车方式为吨公里0.011。
如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为：铁路运输每吨运费＝7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011) ×运价里程根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出的。
所以最佳的情况是：铁路运输每吨运费＝7.9+(0.036+0.033)×运价里程以太原到广州为例（太原到广州铁路货运里程为2243公里），其吨运费为：7.9+(0.036+0.033)×2243＝185.097元一列50节，一节60吨，一列载货3000吨，因此总体运费为555,291元，即五十五万五千二百九十一元。
这是从网上弄来的资料，虽然不是很正确，但是可以参考一下，具体运费可去火车站咨询！什么是运价指数运价指数就是运价变动的相对数。
国际航运市场采用运价指数来反映运价水平和动态。
国际上常用的运价指数是波罗的海交易所发布的运价指数。
分为以下四个，波罗的海好望角型船运价指数(BCI)，波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)，波罗的海灵便型船运价指数(BSI)，波罗的海干散货船期租费率指数(BDI)。
铁路货物运费如何计算
铁路货物运费如何计算
计算货物运输费用依据的基本规章是《铁路货物运价规则》及其附件。
它规定了计算货物运输费用的基本条件，各种货物运输使用的运价号、运价率，各种杂费的核收办法、费率及运价里程的计算方法等。
全国营业铁路的货物运输，除军运、水陆联运、国际铁路联运过境运输及未与铁路网办理直通的临时营业铁路运输等另有规定者外，都按本规则计算货物运输费用。
计算货物运输费用的一般程序：
第一、按《货物运价里程表》算出发站至到站间的运价里程。
第二、根据货物运单上填写的货物名称，查找《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》，确定适用的运价号。
如规定特定运价时，按特定运价办理。
第三、整车和零担货物根据货物运价号，集装箱货物根据箱型，冷藏车货物根据车种，在铁路货物运价率表中查出适用的基价1和基价2。
第四、按《铁路货物运价规则》确定的计费重量（集装箱为箱数）。
第五、货物适用的基价1与计费重量（集装箱为箱数）相乘，
计算出发到运费；基价2与货物的运价里程相乘之积再与计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运行运费。
第六、按《铁路货物运价规则》的规定计算杂费。
货物运费、杂费加总之和即为货物运输费用。
综上得出铁路货物运费计算公式为：（基价1+基价2;x;运价里程）;x;（1+加减成率）;x;计费重量。
铁路运输的计费方法
铁路运输的计费方法
铁路运输的计费方法主要分为以下几种：
1.计重计费：根据货物的重量来计算运费。
通常以吨为单位进行计算，根据货物的重量、运输距离和货物的种类等因素确定运费。
2.计体积计费：根据货物的体积来计算运费。
通常以立方米为单位进行计算，根据货物的体积、运输距离和货物的种类等因素确定运费。
3.计件计费：根据货物的数量来计算运费。
通常以件数为单位进行计算，根据货物的数量、运输距离和货物的种类等因素确定运费。
4.计程计费：根据货物的运输距离来计算运费。
通常以公里为单位进行计算，根据货物的运输距离、货物种类和运输线路等因素确定运费。
5.计时计费：根据货物在铁路运输系统中停留的时间来计算运费。
通常以小时为单位进行计算，根据货物停留的时间、货物种类和运输线路等因素确定运费。
铁路运输的计费方法通常会根据货物的特性、运输量和运输需求等因素进行灵活调整，以满足不同客户的需求。
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(完整版)铁路运费计算方法（一）普通运价思考：运价的高低与什么有关系？（1）货物运输种类，货物种类（2）运输距离思考？如果在同一始发站运同样的物品，一批运100公里，另一批运200公里，第二批是第一批运费的2倍吗？运价率=（发到基价+运行基价某运价里程）运费=（发到基价+运行基价某运价里程）某计费重量（3）按运输条件差别的运价。
（二）特定运价主要针对某些特殊的商品或者特殊的时间，在特殊的运输范围内使用的一种运价。
特定运价：优惠运价提高运价：1984年1月1日起实行的广深铁路运价和1987年5月1日起实施的海南铁路运价，在统一运价的基础之上加50%的特定运价二、铁路货物运输费用的计算（一）铁路货物运价核收依据铁路货物运输费用根据《铁路货物运价规则》（简称《价规》）核收。
《价规》规定了在各种不同情况下计算货物运输费用的基本条件，各种货物运费、杂费和其他费用的计算方法等。
《价规》包含有四个附件附件一：《铁路货物运输品名分类与代码表》（简称《分类表》）附件三：《铁路货物运输品名检查表》（简称《检查表》）附件二：《铁路货物运价率表》附件四为《货物运价里程表》（分上、下两册）1、按《货物运价里程表》算出发站至到站的运价里程。
往往是从发站至到站之间最短路经计算。
2、根据货物运单上填写的货物名称查找“铁路货物运输品名分类与代码表”和《铁路货物运输品名检查表》确定适用的运价号。
整车货物运价为7个号（1—7号）；冷藏车货物运价加冰保车和机保车两类来确定，相当于2个运价号；零担货物运价分为2个号（21—22号）；集装箱货物按箱型不同进行确定，有4个运价号，1吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱见表4-4（三）基本条件计费重量:整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；1.2吨=1吨1.7吨=2吨零担货物以千克为单位，不足10千克的进为10千克；18千克=20千克11千克=20千克集装箱货物以箱为单位。
每项运费、杂费的尾数不足1角时，按四舍五入处理。
3、整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型，冷藏车货物根据车种分别在“货物运价率表”中查出适用的发到基价和运行基价，求出运价率。
（见表4-5）4、铁路运费二【发到基价+（运行基价某运价里程）】^计费重量（箱数）（一）整车货物运费计算铁路运费二【发到基价+（运行基价某运价里程）】^计费重量计费重量：一般按货车标记的重量作为计费重量，货物重量超过标重时，按货物重量计费例：标重为50吨的车装40吨的货物计费重量为50吨；标重为50吨的车装51吨的货物计费重量为51吨；1、标重不足30吨的家畜车计费重量按30吨计算2、铁路配发的计费重量高的货车代替托运人要求计费重量低的货车，如果托运人无货加装，按托运人原要求计费重量收费例1：上海东站发衡阳站焦炭一车重42吨，用50吨货车一辆装运，计算其运费。
查《货物运价里程表》上海东站—衡阳站运价里程为1267千米解：步骤：查《铁路货物运输品名检查表》知焦炭的运价号为5号，再查运价率表，运价为5号，发到基价为10.20元/吨，运行基价为0.0491元/吨.千米运费为：【10.20+（0.0491某1267）】某50=3620.49故：运费为：3620.5元兰州西站发银川站铁矿石一台重24吨，用50吨货车一辆装运，计算其运费。
查《货物运价里程表》兰州西站—银川站运价里程为479千米解：步骤：1、计费重量为：50吨2、查《铁路货物运输品名检查表》知铁矿石的运价号为3号，再查运价率表，运价为3号，发到基价为7.4元/吨，运行基价为0.0385元/吨.千米运费为：【7.4+（0.0385某479）】某50=1292.075~1292.1从郑州北站发广州东站块煤一车，重52.6吨，用一辆50吨的车装运，计算其运费。
已知：从郑州北站到广州东站的运费里程为1638km，查货物检查表，块煤运价号为4，再查运价率表，运价号为4号的发到基价为9.3元/吨，运行基价为0.0434元/吨解：计费重量=53（吨）其计算过程如下：（9.3+0.0434某1638）某53=4260.6276元故：该批货物的运费为：4260.6元二、零担货物运费铁路运费二【发到基价+（运行基价某运价里程）】^计费重量/10规定：计费重量：零担货物的计费重量以10千克为单位，不足10千克进为10千克。
注意：针对轻漂货物货物重量与折合重量则大计费。
折合重量=（300某体积）千克货物的长宽高的计算单位为米，小数点后取两位小数（以下四舍五入）体积计算单位为立方米，保留两位小数第三位四舍五入。
例：某站发送一批零担货物，重225公斤，体积为0.82立方米，在确定计费重量时，其折合重量为：0.82某300=246公斤计费重量为：225246250零担货物每批的起码运费为2.00元，发到运费为1.60元，运行费为0.40元。
例：广安门发包头车站灯管4件，重46公斤，货物每件长1米，宽0.35米，高0.16米，经查得：广安门至包头运价里程：798千米灯管货号为22号，试计算运费。
查运价率表，运价号为22号的发到基价为0.165元/10千克，运行基价为：0.0007元/10千克。
体积：4某1某0.35某0.16=0.22立方米折合重量为：300某0.22=66千克所以计费重量为：70千克发到运费=发到基价某计费重量=0.165某70/10=1.155低于起码运费：因此发到运费为1.6元运行运费=0.0007某798某70/10=3.91=3.9元所以运费为：1.6+3.9=5.5元3、分项计费一个运单内有两种或多种不同的零担货物，应分项计算。
（1）当不同物品的运价率相同时，重量应合并计算。
例：双轮摩托车和三轮摩托车各二辆，按一批托运，应分项填记重量、分项计算，但该批货物中两种货物的运价率相同，应先合并重量。
（2）运价率不同的零担货物在一包装内按一批货物托运时，按该批货物中运价率高的计费。
例：某托运人从西安发到锦州站暖水瓶5件，搪瓷杯10件，共重364公斤，总体积1.2立方米，经查：运价里程：1698千米，计算运费。
暖水瓶运价号为22，搪瓷杯为21，因此选择运价号为22的货物。
查运价率表，运价号为22号的发到基价为0.165元/10千克，运行基价为：0.0007元/10千克体积：1.20立方米折合重量：300某1.20=360千克计费重量为：370公斤故：运费=(0.165+0.0007某1698)某370/10=50.08=50.1元三、集装箱货物运费=(发到基价+运行基价某运价里程)某箱数攀枝花到重庆北站运送铁矿石，总重76吨，总体积110立方米，可采用10吨箱集装箱，和20英尺箱装运，已知：20英尺箱体积约为28立方米，问采用哪种集装箱运送合适？差运价里程表知：攀枝花到重庆北站运价里程为1064千米。
10吨箱76/10=8个(118.5+0.4234某1064)8=4551.9820英尺110/28=4个(215+0.9274某1064)4=4807.0144采用10吨箱集装箱运送合适超限货物的运输费用货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者均为超限货物。
根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级：一级超限、二级超限和超级超限。
一级超限：自轨面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者；二级超限：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限但未超出二级超A一级超限货物：按运价率加50%B二级超限货物：按运价率加100%C超级超限货物：按运价率加150%天津站发呼和浩特机器一台，其为二级超限货物。
发到基价为10.7元/t,运行基价为0.05元/tkm。
重26吨，使用一辆50吨的平车装运，运价里程为550公里，各种运杂费1000元，试计算其运费。
解：(10.7+0.05某550)某50某(1+100%)+1000=4820四、其他费用计算(一)铁路建设基金铁路收取建设基金的目的是专款专用，保证铁路建设的不断发展，由发站一次核收。
其中：粮食、棉花、整车化肥、黄磷免收铁路建设基金。
铁路建设基金的计算公式：建设基金二费率某计费重量（箱数或轴数）某运价里程铁路建设基金的计算公式：建设基金二费率某计费重量（箱数或轴数）某运价里程（二）铁路电气化附加费凡货物运输中途经过下面附表所列电气化区段时，均按《铁路电气化附加费核收办法的规定收取电气化附加费。
铁路电气化附加费由发站一次核收。
电气化附加费计算公式：电气化附加费二费率某计费重量（箱数或轴数）某电化里程。
（三）铁路货物保价运输1、托运人要求按保价运输货物时，应在货物运单”托运人记载事项”栏内注明保价运输字样”并在货物价格栏内以元为单位填写货物实际价格。
在交纳运费的同时缴纳货物保价费。
2、必须全批保价。
保价率不同的货物作为一批托运时，在货物运单上分别填写货物品名、实际价格，保价费分别计算。
保价率不同的货物合并填写时，适用于高保价费率。
保价费=保价金额某货物保价费率例：从山东济南发哈尔滨站（运价里程1614千米）润滑油52吨，有两种方式可供选择，①可用50吨车装运，②用10吨集装箱装运，铁路部门要求缴纳铁路建设基金，试确定那种运输方式最合适？1计费重量：52吨润滑油的运价号为6号，再查运价率表，运价为6号，发到基价为14.60元/吨，运行基价为0.0704元/吨.千米运费为：【14.60+（0.0704某1614）】某52=6667.7312元铁路建设基金=0.033某52某1614=2769.624元总费用=6667.7312+2769.624=9437.4元）1集装箱：6个查运价率表，发到基价为118.5元/箱，运行基价为0.4234元/箱汗米运费为：【118.5+(0.4234某1614)】某6=4811.2056元铁路建设基金=0.2772某6某1614=2684.4048元总费用=4811.2056+2684.404=7495.6(元)用10吨集装箱装运某托运人从包头站发石家庄南站(运价里程1091千米)托运焦炭共重35吨，要求用一辆40吨车装运，焦炭价格1300元/吨，托运人要求保价。
经查焦炭的保价费率为1%0,铁路部门要求缴纳铁路建设基金，试计算总费用计费重量：40吨查《铁路货物运输品名检查表》知焦炭的运价号为5号，再查运价率表，运价为5号，发到基价为10.20元/吨，运行基价为0.0491元/吨.千米运费为：【10.20+(0.0491某1091)】某40=2550.724~2550.7元保价费=(1300某35)某1%=45.5元铁路建设基金=0.033某40某1091=1440.12~1440.1元总费用=2550.7+45.5+1440.1=4036.3(元)。