FCC汽车零部件包装标准化与运营管理20100629
valeo汽车行业质量管理体系管理手册
VALEO汽车行业质量管理体系管理手册【最新资料，WORD文档，可编辑修改】董事长1994年7月法雷奥公司必须以其优质的汽车零部件和完美的服务完全满足各汽车制造商的要求。
为了实行统一的政策并能跻身世界最佳水平之列,法雷奥公司参照ISO 9000系列标准，于1990年制定了本公司的质量标准：法雷奥1000（VALEO 1000）VALEO 1000将按照我公司客户的要求不断发展。
本资料系第四版，其内容考虑到：－法国汽车制造商和零部件商（EAQF 94）以及德国汽车制造商和零部件商（VDA 6）共同的质量标准；－ISO9000系列标准的新版本；－我公司的欧洲、美洲和日本客户相应标准的最新发展。
本质量标准也反映了本公司对人身安全和环境保护方面的关注。
VALEO1000是遍布全世界的所有法雷奥公司的一部工作准则,它同样适用于我公司所有的供应商。
法雷奥集团的各级负责人必须通晓该准则，向其合作者通报并为实施全面质量管理，确保对合作者的培训。
本公司向其所有的客户保证坚持不懈地实行VALEO 1000系列标准。
Noel Goutard·ISO9000/9001：质量体系所要求的规范·EAQF 94：1994年对供应商质量能力的评估·VDA 6：德国汽车工业协会标准5轴心保证设计制造高技术高质量产品，交货准时，价格合理,满足客户要求。
目录绪言第1页第一单元：全面质量第2页第二单元：安全与环境第7页第三单元：质量保证第15页词汇表第78页绪言作为轿车、旅游车和重型载重卡车零部件的制造商，法雷奥公司的职责是为汽车制造商和二次配套市场提供种类众多的、适应技术不断发展并且质量完美的产品及服务。
法雷奥集团的方针与目标本集团的管理准则和目标如下：－公司管理部门应引导本集团掌握全面质量管理；－集团的目标与成就将不断向法雷奥的全体职工和各客户及供应商传播。
每完成一个项目，将跟各客户合作，总结优缺点；－质量培训活动在集团的培训计划中占有优先的地位；培训活动涉及本公司全体职工；－本公司必须注重技术投资；－集团各分公司承诺遵守环境法规；－供应商必须要遴选，因为他们要接受与法雷奥相同的原则（供应商质量保证AQF010218）；－本集团分布世界各地的公司,无论设在哪个国家,必须跻身汽车质量的第一流水平之列。
法雷奥供应商包装标准-中文版
N° : AL-52
版本 :00
起草 批准 批准 批准 批准
姓名 陈映
李进
李志祥
Pierre Mappas
Yann KERAUDREN
职能 项目物流 供应链经理 SQA 经理 工艺经理 采购经理
时间
签名
姓名
李志祥 陈志勇 刘玉祥 张庭桂
Pierre Mappas
分发
职能/部门
SQA 经理/品质部 项目采购 项目采购 项目采购 工艺经理/工艺部
时标识可见）
3 个立面印有供应商标识
箱盖
标签夹
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Réf. : AL-52
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VSS WUXI
供应商标准包装规范
N° : AL-52
版本 :00
B. 纸箱
纸箱类型 必须使用盖箱分离式的纸箱 (不允许使用没有独立盖的连体式纸箱) 外部尺寸可参照塑料周转箱可选尺寸
避免零件之间的接触 恰当地固定 避免在堆跺时受损 所有的零件朝一个方向摆放
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Réf. : AL-52
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供应商标准包装规范
VSS WUXI
注意: 替代包装必须符合这些零件包装模式的要求。
2． 托盘 Pallet
工厂
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Réf. : AL-52
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VSS WUXI
供应商标准包装规范
N° : AL-52
版本 :00
版本
日期
QFC CB 标准
Q/FC企业机密汽车产品禁用物质规定________________________________________________________________________________2015-03-15发布2015-02-15发布一汽轿车股份有限公司产品部 发布前言本标准旨在限制和规范一汽轿车股份有限公司汽车产品在研发、生产、销售等环节中对铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯和多溴联苯醚的使用。
对其他有毒有害物质的限制要求在本标准中不作规定。
考虑到公司实施本标准的技术能力和可行性，同时考虑了国内相关机构依据本标准对汽车产品进行监督和检验的能力。
标准中技术条款和要求与国家通行的技术法规尽量保持一致。
同时，在确定标准中的技术要求、技术指标和豁免期限时，充分考虑了我国经济发展水平及汽车产业的生产水平、技术能力和产品现状。
一汽轿车股份有限公司产品部将根据我国汽车产业的发展状况、汽车产品的技术进步、国家保护环境和人体健康的要求，适时对清单中的禁用物质的范围、含量要求、豁免范围和期限作出相应修改和调整。
具体修订内容如下:1、删除了“2000/53/EC 《End-of-Life Vehicles》”标准的引用；2、增加了国标GB/T 30512-2014及相关测试方法的引用；3、将六种禁用物质含量限值的要求调整为国标GB/T 30512-2014的要求；4、删除了禁用物质的检测规则，在样件送件要求中体现；5、相关豁免清单及期限更新参考国标GB/T 30512-2014的要求；6、实施时间及过渡期要求更新为参考国标GB/T 30512-2014的要求。
本标准由一汽轿车股份有限公司产品部提出并归口。
本标准由一汽轿车股份有限公司产品部负责修订。
本标准主要修订人：赵辉卓、张梓蔚。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：——Q/CAF01 0300 B-68A-2010。
汽车产品禁用物质的规定1 范围本标准规定了汽车整车及其零部件产品中禁止使用的物质。
包装指南
包装指南用于外部采购零件车辆操作欧洲和出口2002年4月EU1750 材料，打算和物流——材料处理和包装工程包装指南(2002 年4月)内容:第一部分:总体要求第二部分:具体操作:欧洲包装要求第三部分关于出口的具体操作:出口包装要求附录:附录1—专业术语汇编附录2—包装数据输入格式附录3—包装不符格式附录4—运输模式尺寸附录5—可回收以及塑料的标志符号附录6—耐久嵌入式&扩大的包装标准第一部分总体要求本指南适用于所有向福特公司供应部件的欧洲供货商,包括在欧洲和出口地点.1.1 简介 (3)1.2 指南的适用范畴 (4)1.3 供应商的职责 (5)1.4 福特的环境承诺 (5)1.5 精益生产 (6)1.6 对包装的批准程序 (7)1.7 数据库更新过程 (7)1.7.1 新模式项目 (7)1.7.2 现行模式 (8)1.8确认的包装一致性过程 (8)1.9 连续改进 (8)1.10 最终检查表 (9)1.1 简介本指南用于在欧洲范畴内采购运往福特公司欧洲分厂的生产零部件，或运往福特销售公司用于出口的物资。
内容已更新,其目的在于加大2000年4月份制定的包装政策的实施，反映福特集团战略性包装打算和包装箱选择程序极其具体操作过程。
概括起来讲,本指南旨在达到以下要求:阐明福特公司对所有欧洲采购材料的包装要求。
必须包括在报价单中的包装箱和包装材料的成本的透亮度。
产品到使用点的质量。
通过用大小最适宜的容器/IMC纸箱范畴提供零件到生产地操作者的精益材料物流支持。
包装箱应适合人工搬运。
对人工搬运的容器,毛重不得超过12公斤,对F LC/FS不得超过313公斤(如果不需要用叉车运到生产线),或者563kg(FLC), 543kg(FSC)(如果物资需要用叉车运到生产线)。
不管哪里，在可能的情形下使用指南中具体提到的标准包装箱或IMC 纸箱。
如果标准包装箱或IMC纸箱关于特定产品不适用,那么运到欧洲的物资,要求供应商自己投资使用可退回包装,或对出口目的地同意的专门纸箱。
参加WP29第123次会议总结-中国汽车工业协会
参加WP29第123次会议总结-中国汽车工业协会联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP29）及其管理委员会第151次会议于2010年6月22日至25日在日内瓦联合国总部召开。
工业和信息化部产业政策司组团代表我国参加了此次会议，随团参加会议的还包括中国汽车技术研究中心的有关人员。
会议由WP29主席：法国的B. Gauvin先生主持，参加会议的有WP29《1958年协定书》《1998年协定书》《1997年协定书》缔约方政府的代表以及国际汽车制造商、消费者、标准化组织等非政府组织的代表。
会议有关情况如下：1 《1998年协定书》缔约方管委会的有关情况《1998年协定书》缔约方管理委员会（AC3）会议安排在6月23日—24日召开。
会议由AC3的2010年度副主席：英国的Ian Yarnold 先生主持。
本次会议没有新制定的全球统一汽车技术法规（GTR）投票表决项目，仅对已出台的2项GTR的勘误本和修订本分别进行了表决，会议主要对其它尚在起草过程中的GTR的发展和已出台的GTR的修订工作进行了讨论。
1.1 表决通过GTR 3的勘误本2参加此次会议的《1998年协定书》各缔约方对GTR 3（摩托车制动）的勘误本2进行了审议，由于是对法规文本的勘误，不涉及技术上的修改，因此在投票表决中获得与会缔约方代表的一致通过。
1.2 表决通过GTR4的修正本2GTR 4（全球统一的重型发动机认证规程）当初制定时，有些项目当时无法达成一致，于是将这些项目做成可选项，2009年11月召开的WP29第149次会议上，通过了GTR 4的修订本1，消除了大部分可选项，此次对GTR 4的修正本2则进一步消除剩余的两个可选项（热侵期、冷启动加权系数）。
该修正本在投票表决中获得与会缔约方代表的一致通过。
1.3 产品认证标志的协调和统一上次WP29会议对此已作专题讨论，本次会议各方继续展开讨论，代表工业界利益的OICA、IMMA、GTB等组织建议将此工作分步进行，首先协调统一产品标志中的技术内容部分，如产品名称、制造厂商标、各种技术参数等，以后再逐渐协调统一产品的管理性认证标志。
中华人民共和国工业和信息化部
QC/T 71-1993
JISD4215-
1995,NEQ
2010-04-01
19
QC/T 819-2009
两轮摩托车和两轮轻便摩托车车架
本标准规定了两轮摩托车和两轮轻便摩托车(以下简称摩托车)车架的术语和定义、车架型式、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。
本标准适用于摩托车和轻便摩托车辐条式车轮。
2010-04-01
18
QC/T 71-2009
摩托车和轻便摩托车轮辋
本标准规定了摩托车和轻便摩托车轮辋（以下简称轮辋）术语和定义、产品分类、要求、检验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于用钢制或轻合金制的摩托车和轻便摩托车辐条式车轮用轮辋。用钢制或轻合金制的摩托车和轻便摩托车辐板式车轮用轮辋亦可参照本标准。
2010-04-01
35
JB/T 20040-2009
分粒型刀式粉碎机
本标准规定了分粒型刀式粉碎机的术语和定义、分类与标记、要求、试验方法、检验规则、标志、使用讲明书、包装、运输与储存。
本标准适用于分粒型刀式粉碎机。
JB 20040-2004
2010-04-01
36
JB/T 20114.1-2009
QC/T 462-1999
2010-04-01
制药装备行业
30
JB/T 20007.1-2009
玻璃口服液瓶灌装联动线
本标准规定了玻璃口服液瓶灌装联动线的标记、要求、试验方法和检验规则。
本标准适用于玻璃口服液瓶灌装联动线。
JB 20007.1-2004
2010-04-01
31
JB/T 20007.2-2009
QC汽车行业标准
本标准规定了客车在随机输入行驶工况下的平顺性评价指标及其限值。 QC/T 474-1999 2011/8/1 本标准适用于M2、M3类汽车（不含卧铺客车）。 QC/T 850-2011 乘用车座椅用聚氨酯泡沫 本标准规定了对形状固定的全泡沫材料的乘用车座椅用聚氨酯泡沫座垫和靠 2011/8/1 ISO 背的分类、要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存。 5999:2007 ，NEQ 本标准适用于作为防震、舒适性衬垫材料制成乘用车座椅座垫、靠背的聚氨 酯泡沫。 QC/T 80-2011 道路车辆－气制动系统用尼龙(聚酰胺)管 本标准规定了汽车气制动系统用尼龙管及管总成的尺寸规格、性能要求、试 QC/T 80-1993 2011/8/1 ISO 7628验方法、检验规则、包装、标志、运输及贮存等要求。 1 ： 1998 、 ISO 7628本标准适用于最大工作压力为1.0 MPa的管路系统及最大工作压力为1.25 2 ： 1998 ， MPa的管路系统。 MOD 本标准规定的管路系统适用的工作温度范围为-40℃～100℃。不适用于牵引 车和拖车之间的气制动系统用尼龙螺旋管总成。螺旋管总成的要求见QC/T 79 的规定。 QC/T 851-2011 汽车用补强胶片 本标准规定了汽车用补强胶片的定义和术语、分类和标记、技术要求、试验 2011/8/1 方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于汽车发动机罩、车门、车顶、侧围板、后备箱（门）罩等外板 内侧面粘贴用成型补强胶片。 QC/T 852-2011 汽车用折边胶 本标准规定了汽车用折边胶粘剂的分类、技术要求、试验方法、检验规则及 Aug-11 标志、包装、运输和贮存要求。 本标准适用于汽车焊装工艺过程中车门、发动机罩、后备箱（门）罩等的内 、外板卷边搭接部位用的汽车折边胶。 中华人民共和国工业和信息化部公告（2011）51号 序号 标准编号 标准名称 标准主要内容 代替标准 发布日期 实施日期 采标情况 QC/T 924-2011 重型商用车辆燃料消耗量限值（第一阶 标准规定了重型商用车辆燃料消耗量限值，适用于最大设计总质量大于3500 ######## 2012/7/1 段） 千克的燃用汽油和柴油的商用车辆，包括货车、半挂牵引车及客车；规定了 燃料消耗量的总体要求、限值以及生产一致性等要求。 2012 中华人民共和国工业和信息化部公告（2012）70号 序号 标准编号 标准名称 标准主要内容 代替标准 采标情况 发布日期 实施日期 QC/T 924-2011 重型商用车辆燃料消耗量限值（第一阶 标准规定了重型商用车辆燃料消耗量限值，适用于最大设计总质量大于3500 2011/12/31 2012/7/1 段） 千克的燃用汽油和柴油的商用车辆，包括货车、半挂牵引车及客车；规定了 燃料消耗量的总体要求、限值以及生产一致性等要求。 2013 中华人民共和国工业和信息化部公告〔2013〕23号 序号 标准编号 标准名称 标准主要内容 代替标准 采标情况 实施日期
基于第三方物流服务提供商的某汽车零部件VMI模式与实施策略研究工商管理
４．２．１运营模式…………………………………………………………………２７ ４．２．２运营流程…………………………………………………………………２８ ４．３整车厂商实施ＶＭＩ的步骤……………………………………………………．２９ ４．４本章小结…………………………………………………………………………３０ ５第三方物流参与供应商管理库存的可行性分析……………………………………．３１ ５．１供应商管理库存模式存在的问题………………………………………………３ ｌ ５．１．１短期经济收益分配不均衡………………………………………………３ｌ ５．１．２信息基础设施建设和管理水平不足……………………………………３１ ５．１．３买方与供应商信任机制不健全………………………………………３１ ５．２第三方物流参与供应商管理库存的可行性……………………………………３３ ５．２．１第三方物流概述…………………………………………………………３３ ５．２．２我国第三方物流的发展状况……………………………………………３３ ５．２．３第三方物流参与供应商管理库存的可行性……………………………３３ ５．３本章小结…………………………………………………………………………３５ ６第三方物流参与供应商管理库存模式构建与案例分析……………………………．３６ ６．１ＶＭＩ＆ＴＰＬ实施的条件…………………………………………………………．３６ ６．１．１信任………………………………………………………………………３６ ６．１．２高层重视…………………………………………………………………３６ ６．１．３信息系统实施对接………………………………………………………３６ ６．２第三方物流参与的汽车零部件供应链ＶＭＩ的运作模式……………………．３７ ６．２．１基于ＴＰＬ的ＶＭＩ运营模式和流程……………………………………．３７ ６．２．２基于ＶＭＩ＆ＴＰＬ的汽车零部件供应链结构模式………………………３８ ６．３上海通用汽车有限公司实施ＶＭＩ＆ＴＰＬ案例…………………………………３９ ６．３．１上海通用汽车有限公司简介与实施背景………………………………４０ ６．３．２实施过程…………………………………………………………………４１ ６．４本章小结…………………………………………………………………………４４ ７结论与展望……………………………………………………………………………．４５ 参考文献…………………………………………………………………………………．４６ 致谢………………………………………………………………………………………４７
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L
800 800 800 1600 800 800 800 800 800 800 800 1600 1600 1600 1600 2400 2400 2400 2400 2400
W2
1134.8 1134.8 1134.8 1134.8 534.8 534.8 534.8 534.8 534.8 1134.8 1134.8 1134.8 1134.8 1134.8 1134.8 1134.8 1134.8 1134.8 1134.8 1134.8
（优选）
4622 4633 8622 8633 41222 4316 4616 4644
option al
8611 8616 8644 41211 41216 41233
13
张硕
2010-7-6
三、汽车零部件包装规划与要求 5. FCC器具规格系列标准
Size code
120804
优先选用黄色４种规格
作业效率
保证作业安 全性，避免 断裂、倒塌、 弹出,造成挤 压、砸伤、 打击
保护零部件， 耐冲击 耐振动 耐压力 防雨/潮/锈 耐高、低温
收容数适当、 箱内空间利用 率、车辆装载 率高；库存堆 放整齐，面积 利用率高
9
规格标准化， 便于码放、 合捆、 装卸、搬运
张硕
2010-7-6
三、汽车零部件包装规划与要求 2.汽车零部件包装规划考虑因素与设计要求
Height H１
120 230 120 230 340 230 340 230 175 175 450 120 175 450 120 175 340
Ｈ２
110 220 110 220 330 220 330 220 165 165 440 110 165 440 110 165 330
recomm ended
转换包装后收容数尽量为原收容数的倍
数或约数 要求单箱装件后总重≤15KG，箱子两侧 结构便于搬运 供应商、配送中心、工厂自制包装和器 具颜色不同 EU箱上安装PVC网格布防尘帘
使用内材防护
张硕
2010-7-6
三、汽车零部件包装规划与要求 2.汽车零部件包装规划考虑因素与设计要求
序号
8 9
考虑因素
电子元件防静电 降低包装成本
Outside (bottom) Ｌ３ Ｗ３
360 360 560 560 560 760 760 1160 360 560 560 760 760 760 1160 1160 1160 260 260 360 360 360 560 560 360 260 360 360 560 560 560 360 360 360
Inside (mm) H
425 610 800 800 425 500 610 800 1175 500 1175 425 500 610 1175 425 500 610 800 1175
Outside (mm) W
1200 1200 1200 1200 600 600 600 600 600 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200
recommend ed（优选）
120806 120808 121608 60804 60805 60806 60808 60811 120805 120811
高 5 种 宽： 2种 长：3种
optional
121604 121605 121606 121611 122404 122405 122406 122408 122411
序号
1 2 3 4 5 6 7
考虑因素
混流生产排产时最小批量为2 运输车积载高，便于堆垛、合捆
设计要求
包装收容数为2的倍数 箱和器具外型尺寸尽量采用标准车厢内 径尺寸的约数
便于计算箱与零件数、减少零头件 人工工程 便于识别、分类管理，不混用 外表面喷漆件、内饰件、油管类、电 子、电器类零部件防尘 贵重件、内外饰表面件、功能件、安 全件品质保证 10
设计要求
材质要求PP中加入导电颗粒 收容尽量大，包装利用率≥90%；品质 保证前提下简化包装，避免采用独立、 一次性防护材料 着色所使用的颜料必须是无毒性颜料 (禁止使用含有有害重金属的无机颜料) 耐低温、耐腐蚀、耐碰撞、防锈 统一器具柱脚规格、EU箱底面结构
10
11 12
环境保护
使用环境条件 堆垛时强度和稳定性好
卡车宽＝２.４2ｍ
800
1200
12
张硕
2010-7-6
三、汽车零部件包装规划与要求 4. FCC EU 箱规格系列标准
Size code ★
4311 4322 4611
优先选用黄色８种规格
Inside (top) Ｌ２
365 365 565 565 565 765 765 1165 365 565 565 765 765 765 1165 1165 1165
1. FCC包装标准化背景
产量增长 节拍提升
多车型/平台
物流方式和 路线多样化
零部件物流
工艺变化点多
供应商体系 差异化
平准化混流生产
自主物流发展思路：高品质、低成本；多频次、小批量
6 张硕 2010-7-6
二、包装标准化推进背景与思路 2. FCC包装标准化意义
①便于零部件物流规划、货架设计、物流标准作业制定和执行； ②便于运行E-看板和工程内看板； ③物流外包、外物流平准化到货前提； ④运输车装载方案规范、积载率提高，降低运输费用； ⑤搬运、存储时零部件品质保证； ⑥减少一次性包装废弃物和环境污染； ⑦重复使用，降低包装成本； ⑧供应链物流统一标准、便于管理。 3. FCC包装标准化的内容 包装材料、结构造型、规格尺寸、 包装容量、包装标识、封严方法、 捆扎方法等
两重含义： ①关于盛装商品的容器、材料及辅助物品，即包 装物。 ②关于实施盛装和封缄、包扎等的技术活动。
3 张硕 2010-7-6
一、汽车零部件包装定、造型、结构、防护技术、视觉传达 按对象种类分类：有零部件包装、食品包装、药品包装、机电产品设 备包装、危险品包装 按材料分类：纸包装材料、塑料包装材料、复合类软包装材料 、金属 包装材料 、陶瓷材料 、玻璃材料 、木材 、其它包装材料/辅料-烫金材 料和包装辅助材料 按功能分类：周转包装、运输包装、储藏包装、销售包装、礼品包装 和集装化包装 按包装技术方法分类：有防震包装、防湿包装、防锈包装、防霉包装 按包装在流通过程中的作用分类：有单件包装、中包装和外包装
2.汽车零部件包装分类
应用对象
国内供应商 国外供应商
包
装
分
类
用途及范围
供应商-FCC 供应商-配送中心-FCC 日本-配送中心-FCC 供应商-FCC
专用器具、铁箱、网筐、纸箱、中空板箱、托 盘、EU箱、木箱 纸箱、铁架、托盘、纸箱、铁柜、专用器具 货架（物流区货架、SPS货架、线侧货架）、配 货器具（SPS料箱、顺引、顺建）、台车(SPS台
Ｗ２
265 265 365 365 365 565 565 365 265 365 365 565 565 565 365 365 365
Inside (bottom) lo wo
353 353 555 555 555 752 752 1155 353 555 555 752 752 752 1155 1155 1155 253 253 355 355 355 555 555 353 253 355 355 555 555 555 353 353 353
L2
670 670 670 1470 670 670 670 670 670 670 670 1470 1470 1470 1470 2270 2270 2270 2270 2270
H2
230 415 605 605 230 305 415 605 980 305 980 230 305 415 980 230 305 415 605 980
14
张硕
2010-7-6
四、包装标准化与物流运营管理 1. 2007-2009年来推进包装标准化FCC物流变化
配货区
过去
现在
线旁
过去
15
现在
张硕 2010-7-6
四、包装标准化与物流运营管理 2. 物流运营中包装管理问题探讨及经验交流
(1) 问题探讨及经验交流 ①空箱丢失及返回不及时问题；短途运输折叠式铁箱操作复杂，损坏率高 ②FCC没有包装运输检测技术、设备和实验基地，包装及器具质量检测缺乏 技术设备和评定标准，过程质量衰减无法从源头上解决 ③配送中心包装转换推进了工厂包装标准化，为电子订单分割提供保障，但 日常管理中出入库、清点、维护需要和零件一样对待，要扫码、系统记录 ④包装器具维修、清洁、管理较难，外委维修成本高，供应商能力不足 ⑤包装整体规划、包装系统设计、包装标准化直接影响物流运输和操作成本 等，但推进一体化外包遇到包装物流商能力和合作经验问题，不易管控。结 合外物流配送中心建设、Milk-run项目进度，逐步推进包装标准化。
FCC汽车零部件包装 标准化与运营管理
一汽轿车股份有限公司 生产物流部 张硕 部长 2010-7-6
1
张硕
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目
录
一
汽车零部件包装定义与分类 包装标准化推进背景与思路 汽车零部件包装规划与要求 包装标准化与物流运营管理
二 三
四
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一、汽车零部件包装定义与分类
1.包装定义
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二、包装标准化推进背景与思路 4. FCC包装标准化推进思路
现状
目标
包装标准化推进思路： 制定车辆规格、包装设计标准，严格执行，分步实施
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