复合式土压平衡盾构机常见故障分析及处理办法
盾构机卡盾原因分析及处理措施

块、环与环之间采用螺栓连接。
1 工程区间地质情况
根据地质报告,自隧洞进口桩号 K2+539.8 至桩号 K16+965 段,洞身主要处于新近系(N)、古近系(E)岩层, 洞身围岩主要由黏土岩、砂质黏土岩互层及砂质黏土岩、 黏土质砂岩互层组成,岩石强度较小,盾构设备在该段掘 进速度较快[1]。自桩号 K16+965 至桩号 K21+195.3(隧洞 出口),洞身主要处于二迭系上统围岩段,洞身围岩主要 为上石盒子组上段长石砂岩(P2s2),围岩特性如表 1 所示, 岩 石 强 度 相 对 较 大 ,盾 构 设 备 在 该 段 掘 进 速 度 相 对 较 慢。从水文地质条件来看,工程区的含水岩组划分为寒 武系碳酸盐岩含水岩组、二叠系砂岩含水岩组、古近系砂
本工程隧洞段盾构法的施工工艺为:在隧洞进、出口 分别布置盾构机始发场地,采用 2 台复合式土压平衡盾构 机(下称盾构机)分别从进、出口始发场地相向掘进施工, 并最终在洞内完成对接、拆解。盾构法施工开挖断面为圆 形断面,开挖外径为 3 860 mm,衬砌后内径为 3 000 mm。 采用预制钢筋混凝土管片进行全断面衬砌,管片采用 5+1 分块形式,环宽为 1 200 mm,厚度为 300 mm;管片块与
收稿日期:2021-04-26 作者简介:郑鹏(1987—),硕士,助理工程师,研究方向:信息技术处理、工程管理。
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第 14 期
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盾构机卡盾原因分析及处理措施
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砾岩含水岩组和新近系砂砾岩含水岩组。
Abstract: The project of introducing Guxian Reservoir into Xin'an County is a public welfare project with water sup⁃ ply as the main purpose. Combining with the Guxian Reservoir to Xin'an County project in Luoyang City, this paper analyzes the reasons for the blocking of the shield when the shield machine is driving to the exit of the tunnel, and for⁃ mulates three practical solutions for relief according to the actual situation of the tunnel, such as the small space of the tunnel face and the difficulty of construction. Through comparison, the rescue plan is determined and implement⁃ ed, and shield tunneling is resumed. Finally, combined with the actual situation of the project, measures to prevent blocking are introduced, which can be used as a reference for similar projects. Keywords: shield machine;causes of blocking;escape;preventive measures
盾构机液压系统的维修保养与故障分析

盾构机液压系统的维修保养与故障分析摘要:以中交隧道局两台海瑞克土压平衡盾构机盾构机为例,针对盾构机组装、拆卸、转场运输、掘进施工及维修保养等过程中容易发生液压污染的环节进行了分析,并提出一些有效地防止管理措施。
关键词:海瑞克盾构机;液压系统;污染;防治Abstract: CCCC Tunnel Authority two Herrenknecht Earth Pressure Balance Shield Machine shield machine, for example, for pollution prone hydraulic aspects of the shield machine assembly, disassembly, transitions, transport, tunneling construction and maintenance processthe analysis and proposed management measures to effectively prevent.Key words: Herrenknecht shield machine; hydraulic system; pollution; prevention1概述海瑞克盾构机是集机械、液压、电气与自动化控制等于一体的综合性大型施工机械,其故障率的高低直接影响到隧道施工的质量、安全和进度,而液压系统的污染是造成盾构故障停机的一个非常重要的原因。
因此我们在盾构机使用、维保过程中深入研究盾构机液压系统污染的原因,并针对盾构机组装、拆卸、转场运输、掘进施工及维修保养等各个环节,采取了必要的污染防治措施,减少故障停机时间,提高设备完好率,使用率。
2 盾构机液压系统的简介海瑞克盾构机主要动力系统都是靠液压来驱动完成的,如刀盘、仿形刀、盾构推进、同步注浆、管片拼装等。
主要的液压设备与液压元器件有液压油箱、液压泵、液压马达、液压油缸、各种液压阀块及液压管路、液压接头、蓄能器及过滤系统(油虑、空滤)等。
土压平衡盾构机主动铰接拆装维修技术

土压平衡盾构机主动铰接拆装维修技术摘要:盾构机铰接主要有主动铰接和被动铰接两种形式,主动铰接在目前盾构机制造中被广泛采用。
该文详细介绍主动铰接唇形密封维修更换技术阐述了实施拆、装前的各项准备和采取的安全措施。
着重详解对铰接密封破坏更换的全过程,可供以后盾构机铰接维修做参考。
关键词:盾构机;主动铰接;拆装;维修1引言盾构机主动铰接由于频繁活动铰接、超限使用、黄油注入量不足、本身安装质量缺陷等原因造成密封损坏失效无法继续使用。
该盾构机铰接部位经清理检查确定密封损坏,经会议商讨决定拆卸铰接并更换损坏密封配件。
由于生产进度安排比较紧张,要求按规定时间高效地完成本次维修任务,然而维修人员也是初次遇到维修更换盾构机大型零部件项目,几乎没有以往实用经验可供借鉴,增加了维修的难度。
2维修方案图1铰接密封铰接密封位于中盾前部与中盾后部之间重合部位处,如图1所示。
整个中盾由铰接密封处分成两部分-中盾前部和后部。
前部主要有22根推进油缸,12根铰接油缸,推进阀组、电箱、电机、油泵、人仓平台等结构件,后部主要是附有尾盾连接法兰的钢环,前部重量有87T,后部有20T。
前部推进油缸横穿入后部法兰通孔,中盾前部与中盾后部是靠由12根铰接油缸连接,拆除12根铰接油缸销子分离中盾前部与中盾后部。
吊起中盾前部过程中会受到22根推进油缸、12根铰接油缸及6根超前注浆管干扰。
衡量以上各部件的重量、尺寸、连接方式及现场情况决定采用1台220T汽车吊,汽车吊起重性能如图2所示,满足现场使用要求。
图2 220T汽车吊起重性能用220T汽车吊起吊中盾前部和4个50T液压油顶对称放置于于推进油缸底部均匀顶起方式分离或对接中盾前部与中盾后部,2个分体式液压千斤顶辅助调节铰接销轴和轴孔的轴线对中。
吊起后中盾前部平稳落至预先用枕木垫好的平整地面上,清理铰接密封部位杂物,检查铰接密封受损情况并维修或换损坏的密封结构部件。
3安全保障措施1.对进入现场维修人员进行安全教育培训,起重司机和司索必须持证上岗,要求现场作业人员必须遵守各项管理规定,提高自身安全意识。
盾构机选型、盾构施工常见问题处置(集团公司轨道交通施工技术交流会)

软土地层泡沫系统使用较多。
小 结
宜采用单管单泵配置,注入点一般为6+2+2。
注重刀盘面板处的渣土改良。
案例1:南京地铁3号线某区间
单液注浆。 盾尾内置式注浆管。 管路数量:2×4根(备用)。 注浆泵数量:2台双柱塞泵,压
力1.0MPa,能力:2×10m³/h。 储浆罐容量:6m³。
油缸行程2100mm,满足1200mm和1500mm管片拼装,满足隧道内更换前2道盾尾刷。
分上下左右四区控制盾构姿态。
铰接系统
铰接系统:被动型,最大收 缩力11545kN,油缸行程 150mm。
推进系统
管片吊运采用双轨梁式起吊设备,能力2x5T,管片可直接吊运至管片拼装机抓取 区域,方便进行管片运输和拼装。
盾构机选型、盾构施工常见问题处置
——集团公司轨道交通工程施工安全技术培训会
主讲人:房金财 中国 天津 2019年10月
前言
盾构机问世至今已有近200年的历史,其始于英国,发展于日本、德国。 1997年,中国首次从德国引进了两台TBM隧道掘进机,用于挖掘西康铁路秦 岭隧道。2007年,首台国产盾构机正式下线用于天津地铁施工。随着盾构 机发展,其形式越来越多,在地铁施工中的应用越来越广,选择合适的盾 构机是保证施工顺利的重要前提。虽然盾构施工安全度相对较高,但是因 为各种原因,盾构施工导致的事故也频频发生。故而只有不断的优化、改 进、创新,才能让盾构施工更加的安全可靠。
盾构机的定义
盾构掘进机(简称盾构机)是一种集机、电、液、传感、信息等技术于 一体的隧道掘进专用工程机械。盾构机的动力传递及控制系统具有传递 功率大、负载多变、运动负杂、控制精确度和可靠性要求高、安装空间 小和环境恶劣等特点,电液控制系统固有的特点恰恰能够满足盾构的这 种需求。近年迅速发展的电液控制技术综合利用了电子技术在信号检测、 放大、处理和传输方面的优势与液压在功率转换放大和执行上的优势, 成了盾构动力传递和控制不可替代的方式。
盾构机推进系统液压故障案例分析

盾构机推进系统液压故障案例分析推进系统受到的制约条件很多,在盾构机掘进中推进系统有时无法推进,故障也很难排除。
一、海瑞克S266型土压平衡盾构机推进系统的故障排除以下以海瑞克S266型土压平衡盾构机用于在某市地铁四号线仑大盾构区间和地铁五号线杨珠盾构区间施工为例分析故障排除过程。
1.盾构机推进系统的工作原理图1-6所示为S266型盾构机推进液压系统A组原理及液压缸布置图。
在图1-6中推进液压缸Z1~Z30,共有30个,其中Z4、Z11、Z19、Z26是带有行程测量系统的液压缸,通过这4个液压缸可以在盾构机的操作室中显示各自代表组的液压缸行程(0~2000mm)。
液压缸按单缸和双缸间隔均匀布置,被分配以20个不同的编号(1~20),按上下左右分为4组,A组包括圆周上方的液压缸1、2、18、19和20,图1-6给出了A组推进液压缸控制阀和18号液压缸的回路,B、C、D组液压缸的回路与A组相同,盾构机的推进系统由75kW的电动机驱动推进液压泵9向各推进液压缸提供液压油。
盾构机的推进系统有两种工作模式:一种是掘进模式,另一种是管片拼装模式。
在掘进模式下,PLC控制系统根据盾构机操作人员的操作指令,通过调节电磁比例控制阀2和阀3输出的电信号来控制盾构机的掘进,通过阀2可以控制该组液压缸的流量,通过阀3可以控制该组液压缸的工作压力。
在盾构机需要调节方向时,控制阀2在保证该组液压缸流量充足的条件下调节阀3增加或减小该组液压缸的液压油压力,从而实现盾构机调节方向;在管片拼装模式下,PLC控制系统根据设定值向控制阀3、阀6和阀10输出电信号,通过阀6增大该组液压缸的流量,通过阀3控制该组液压缸的工作压力,通过阀10控制推进液压泵的工作压力。
在拼装模式下,阀3和阀10控制的工作压力值基本是相同的。
拼装模式下伸液压缸时通过控制阀5阀芯在右侧实现液压缸伸出,拼装模式下缩液压缸时阀7先打开约2s将液压缸无杆腔的高压油卸压后,阀1和阀5再同时动作,实现液压缸的缩回,这样可以减小液压缸的冲击。
盾构工程的常见事故与对策

c) 施工因素
• 对地质的不准确判断(在开挖面相对稳定的全、强风化泥岩中,
建立EPB模式掘进,碴土改良效果不好,最易制造泥饼);
• 建立EPB模式并设定过高的出土压力,使土的密度增大,诱发泥 饼的产生;
• 碴土改良效果差,泡沫管堵塞,泡沫发泡效果差,泡沫注入参数
不合适;
• 盾构机产生的高温高热量(特别是在掘进速度比较慢的情况下,
泥饼初期:造成扭矩、总推力大幅度增大、推进速度降低、刀具磨损; 泥饼严重后:造成掘进困难、在富水地层诱发喷涌、甚至发生地表塌 方和盾构机严重损坏。 (3)泥饼形成机理和原因分析 a) 地质条件
在可塑、硬塑状的粘土类地层、粘土质砂土地层、泥岩、泥质粉砂岩、 母岩为花岗岩的残积土层、全风化岩层和强风化岩层等地层中掘进易形 成泥饼。本标段中<5-1><5-1><6><7>号地层均有形成泥饼的可能,需要 引起注意。
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e) 盾构机停机,应注意注浆,长时间停机,应将盾壳注入膨润土。
盾构工程的常见事故及其对策
三、地表沉隆、建筑物下沉事故、冒浆现象
1、原因分析
a) 盾构机土仓压力设置不合理; b) 多出了土,1斗土就17方,土仓也就30方,多出几方就可能引起地
面塌陷; c) 同步注浆和二次注浆不及时,不饱满; d) 盾构机出现泥饼、喷涌、掘进速度慢,扰动地层,可能造成多出土; e) 地层松软,隧道范围内有未封好的孔洞,泡沫和浆液压力高,从地
五、盾构始发、到达相关事故
1、盾构始发托架变形
(1)原因分析(经常发生在曲线始发的时候) a) 始发托架的中心轴线与隧道设计轴线不平行,则盾构在基座上纠偏 产生了过大的侧向力; b) 始发托架的整体刚度、稳定性不够,或局部构件的强度不足; c) 盾构姿态控制不好,盾构推进轴线与托架轴线产生较大的夹角,致 使盾构基座受力不均匀; d) 始发托架的固定不牢固等。
土压平衡盾构机长时间停机及复推安全控制措施
土压平衡盾构机长时间停机及复推安全控制措施Safety Control Measures for Long Time Shutdown and Retrenching ofEarth Pressure Balance Shield黄飞,徐程,宋树桐,季志威,张锋(中建铁路投资建设集团有限公司,北京100000)HUANG Fei,XU Cheng,SONG Shu-tong,JI Zhi-wei,ZHANG Feng(China Construction Railway Investment and Construction Group Co.Ltd.,Beijing 100000,China)【摘要】受到出土出渣环保管控、施工组织、地面建构筑物征拆等因素影响,盾构机在施工过程中可能需长时间停机,待相关问题解决后方可复推。
在此过程中,盾构机有时会因长时间停机后复推而引发施工风险。
对此,必须做好关于盾构机长时间停机后复推的控制措施,以有效降低施工风险,从而为后续顺利施工提供保障。
论文根据现场实际施工案例,阐述土压平衡盾构机长时间停机(>15d )后复推的安全控制措施,旨在为类似工程提供参考。
【Abstract 】Due to the influence of environmental control of excavated slag,construction organization,acquisition and demolition of groundstructures and other factors,the shield machine may need to be shut down for a long time in the construction process,and be pushed back until related problemsaresolved.However,in thisprocess,sometimesthe shield machine will cause construction risks because of a long time shutdown after pushing back.Therefore,it is necessary to take control measures for the shield machine to push back after long time shutdown,so as to effectively reduce the construction risk and provide guarantee for the subsequent smooth construction.According to the actual construction case,thesafetycontrol measuresof earth pressure balance shield machine after long time shutdown (>15d)are expounded,aiming to provide referencefor similar projects.【关键词】盾构机;长时间停机;复推;膨润土【Keywords 】tunnel boringmachine;longtimeshutdown;after pushing;bentonite 【中图分类号】U455.3+1【文献标志码】B【文章编号】1007-9467(2022)01-0102-03【DOI 】10.13616/ki.gcjsysj.2022.01.231【作者简介】黄飞(1992~),男,河南郸城人,工程师,从事盾构施工管理研究。
盾构法施工过程中的常见问题及防治措施
盾构法施工过程中的常见问题及防治措施【摘要】随着我们国经济的快速发展,近几年地下交通运输发展形势越来越好,其施工安全问题得到广泛的关注。
因此盾构法隧道施工安全得到了一定的关注,本文主要阐述了有关盾构法施工过程中的常见问题及防治措施的一系列问题。
【关键词】盾构法,施工过程,问题,防治措施一.前言盾构推进过程中掘削参数的变化会对地层产生扰动影响,诸多物理影响是相当程度上的干扰,如果不能及时进行改善调整,周围的居民以及各种建筑物都会受到危害。
在地下工程中,盾构法起到了相当大的作用,在科技发展下,也要不断更新技术,提高盾构法施工技术水平,让交通更加便利,安全可靠。
二.盾构法的优点盾构法施工的主要优点有:①除竖井施工外,施工作业均在地下进行,既不影响地面交通,又可减少对附近居民的噪声和振动影响:②盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行,施工易于管理,施工人员也较少,土方量较少;③在土质差水位高的地方建设埋深较大的隧道,有较高的经济技术优势。
三.盾构法施工过程中出现的问题1.地表沉降造成地表沉降的主要原因是施工过程中产生的地层损失引起的,地层损失包括建筑空隙及超挖或其它土层流失,具体为:(一)盾构工作面前方上体的挤入。
(二)盾构上方土体挤入因盾构外壳直径和拼装管片直径不同产生的建筑空隙。
(三)盾构纠偏引起土体超挖。
(四)盾构推进有曲率时造成土体损失。
(五)盾构推进时切口环上的突缘引起超挖。
(六)盾构推进引起土体孔隙水压力变化,或因降水引起地下水位下降,引起土体固结沉降。
2.隧道内漏水盾构隧道是由一片片独立的管片通过螺栓联接起来,管片接缝部位为防水的薄弱环节,隧道内漏水部位一般出现在管片接缝处。
产生漏水的主要原因是:管片拼装过程中偏差、止水条老化或失效。
3.引起管片位移衬背环形建筑空间:当管片脱出盾尾后,由于盾构掘进过程中的蛇形运动,超挖以及理论间隙,管片与地层间存在一环形建筑空间。
在软岩地层中,如果不及时进行同步注浆充环形建筑空间,拱顶围岩极有可能产生变形引起地表过量沉降。
盾构施工中常见的问题及处理措施
盾构施工中常见的问题及处理措施前言盾构施工工法在国内近年流行的机械化施工作业,由于盾构工法较传统的矿山法施工作业安全、自动化程度高、工人劳动强度低,越来越受施工单位欢迎。
盾构工法经过在国内多年的施工实践,盾构工法逐步被人们所认识和了解,虽然盾构工法有很多的优点,但其缺点也不少,如盾构施工中发生错台、管片破损等质量问题,没法返工,留下工程永久性的质量缺陷,质量问题重点为预控。
因此,施工过程中的风险管理越来越受人们所重视,不断探索施工风险预控制技术,不但可以提供施工质量水平和企业的技术管理水平,同时有利于避免质量、安全事故,降低施工成本。
风险管理关键在于发现问题,分析问题,采取应对措施和预防措施,总结经验,不断提高工程风险的管理。
现本文以表格的形式对盾构施工过程中的一些质量问题分类概述,并找出问题产生的原因,进而提出处理措施。
见下表:质量问题产生的原因处理措施出洞段拆除封门时出现涌水、流砂封门外侧加固土体强度低1.创造条件使盾构尽快进入洞口,并对洞门圈进行加固封堵,如双液注浆、直接冻结等2.加强监测,观测封门附近、工作井和周围环境的变化。
3.加强工作井的支护结构体系地下水发生变化封门外土体暴露时间太长洞口土体流失洞口土体加固效果不好1.洞口土体加固应提高施工质量,保证加固后土体强度和均匀性;2.洞门密封圈安装要准确,在盾构推进的过程中要注意观察,防止盾构刀盘的周边刀割伤橡胶密封圈;密封圈可涂牛油增加润滑性;洞门的扇形钢板要及时调整,改善密封圈的受力状况;3.在设计、使用洞门密封时要预先考虑到盾壳上的凸出物体,在相应位置设置可调节的构造,保证密封的性能;洞口密封装置失效掘进面土体失稳盾构推进轴线偏离设计轴线盾构基座变形1.盾构基座中心夹角轴线应与隧道设计轴线方向保持一致,当洞口段隧道设计轴线处于曲线状态时,可考虑盾构基座沿隧道设计曲线的切线方向放置,切点必须取洞口内侧面处;2.对基座框架结构的强度和刚度进行验算,以满足出洞时盾构穿越加固土体所产生的推力要求;3.控制盾构姿态,尽量使盾构轴线与盾构基座中心夹角轴线保持一致;4.盾构基座的底面与始发井的底板之间要垫平垫实,保证接触面积满足要求;5.在推进过程中合理控制盾构的总推力,使千斤顶合理编组,避免出现不均匀受力盾构后靠支撑发生位移或变形出洞推进时盾构轴线上浮后盾系统出现失稳反力架失效1.对体系的各构件必须进行强度、刚度校验,对受压构件一定要作稳定性验算。
盾构机主驱动的重要作用及故障分析和解决方案
盾构机主驱动的重要作用及故障分析和解决方案发布时间:2021-07-23T16:31:29.200Z 来源:《科学与技术》2021年第29卷3月8期作者:鄢海金[导读] 盾构机是集机械、电气、液压于一体的大型隧道挖掘设备,鄢海金北京市政建设集团有限责任公司北京市100000摘要:盾构机是集机械、电气、液压于一体的大型隧道挖掘设备,主要由刀盘、盾体、拼装机、螺旋机、设备桥、台车等部件组成。
而主驱动是盾构机的核心组成部分,主驱动的好坏直接决定着盾构机能否一次性完成隧道的掘进;主驱动安装在盾体的前端与盾体前端壳体及土仓隔板共同组成土仓,它由主轴承、轴承箱、刀盘体、隔板环、四指密封、VD密封、齿轮油循环系统、黄油润滑系统、电机等组成,盾构机通过主驱动使刀盘进行旋转,刀盘在旋转的过程中进行土体的切削及渣土的改良。
因此,盾构机在使用过程中主驱动的润滑保护是保证盾构机进行正常掘进的重点,其中对主驱动密封的润滑保护更是重中之重。
关键词:盾构机,主驱动,主驱动密封,黄油润滑系统引言近年来,随着我国城镇化的不断推进,越来越多的人口向城市聚集,使得城市的基础设施建设迎来了爆发式的发展。
党的十八大以来,党中央对城市的发展提出了新的思路,要求城市的扩张不能无限制的占用土地,要增强城市的宜居性、优化城市空间布局、加强市政基础设施建设、保护历史文化遗产。
在这样的社会背景下,使城市地铁隧道、热力隧道、电力隧道等市政基础设施的建设得到了跨越式的发展,而盾构机正是建设隧道市政基础设施的主要设备。
在利用盾构机进行地下隧道的建设时,盾构机必须一次性完成隧道的挖掘工作,中途不可出现盾构机无法继续工作的故障;由于主驱动是决定盾构机能否一次性完成隧道挖掘工作的关键,因此研究盾构机主驱动在工作时的正确维护方法及其故障的排查方法和解决方案有很重要的借鉴、指导作用。
本论文以北京地铁16号线18标工程木~达区间盾构法施工出现的主驱动漏油事件为例,详细的介绍了主驱动漏油事件产生的原因、事件排查方法、事件的解决方案,希望对今后类似事件有一定的借鉴及指导作用。
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龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 复合式土压平衡盾构机常见故障分析及处理办法 作者:张海涛 来源:《城市建设理论研究》2012年第33期
【摘要】盾构机在隧道施工中运用广泛,其安全、高效、经济、环保的优点非常显著,因此,盾构机在隧道施工中的扮演着非常重要的角色。本文主要研究了复合式土压平衡盾构机常见的故障,并提出了相应的解决办法。
【关键词】复合式土压平衡盾构机;常见故障;分析 中图分类号:U226.8+1 文献标识码:A 文章编号: 引言 随着我国城市地铁建设的快速发展,盾构工法凭借其对地面、地下环境影响小、掘进速度快、地表沉降小等优势,成为目前城市地铁区间建设和隧道施工的主要施工工法。复合式盾构机得到了非常广泛的运用,然而,在复合式盾构机得施工使用过程中,常常会出现各种故障,严重影响了盾构机的使用效率,拖慢工程的施工进度,甚至在一定程度上影响了施工质量。因此,对复合式盾构机常见故障进行分析及处理的现实意义重大。
复合式盾构机的工作原理如下:通过旋转的刀盘切削前方的土层,油缸推进刀盘实现掘进,同时使土体从刀盘开口处进入并充满土仓,在油缸的推力下仓内土体保持一定的压力用来平衡前方的土压力和水压力,通过添加外加剂并搅拌土体使其具有适宜的流动性和不透水性,然后在基本保持土压平衡的条件下,从螺旋输送机排除土体。成洞后由管片拼装机拼管片来支撑洞体,同时对盾尾与洞体的缝隙注浆填充,最后实现设计的线路和其结构尺寸要求。
一、复合式土压平衡盾构机常见故障分析 盾构施工中往往遇到各种复杂的地层,变化性比较大。由于地质条件的复杂性.决定了盾构机刀盘的配置及刀具的选用将非常关键.刀具的配置和选用直接影响到刀具使用的寿命,盾构机刀具配置、维修和管理是盾构施工设备管理的重要内容。在复合式土压平衡盾构机的施工使用过程中,作为盾构机主要部件的刀盘最容易出现各种故障,以下详细分析:
1.1刀盘常见故障及原因分析 盾构机的刀盘根据地层的差异,分为三类:软岩刀盘、硬岩刀盘和复合刀盘。软岩刀盘适用于未固结成岩的软土地层和某些全风化或强风化的软岩地层,硬岩刀盘适用于硬岩地层,复龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 合型刀盘适应的大部分地层往往有软岩也有硬岩、一段软一段硬,或上软下硬、密实胶结卵石土等软硬不匀的地层。
目前使用的刀具一般分为两大类:刮削刀具和滚动刀具。刮削刀具是指只随刀盘转动而没有自转的破岩刀具。刮削刀具的种类繁多,目前盾构掘进机上常用的刮削刀具类有边缘刮刀、刮刀、齿刀、先行刀、贝壳刀、鱼尾刀等。滚动刀具是指不仅随刀盘转动,还同时作自转运动的破岩刀具。根据刀刃的形状,滚刀可分为:齿形滚刀(钢齿和球齿)、盘形滚刀(钢刀圈滚刀和球齿刀圈滚刀)。
虽然刀盘和刀具的类型有多中,但其常见的故障却是大体相同的,以下详细介绍: 1.1.1立柱焊缝开裂 在复合式土压平衡盾构机的施工使用过程中,连接刀盘与主轴承的立柱(仿形刀所在的立柱)常出现焊缝开裂情况。一般来说,裂纹呈现长度较长,连续性较强,交叉分布,分枝较多,裂缝宽度较大等特点。
造成开裂的主要原因有:仿形刀盖板与立柱封板处的焊缝尺寸小,造成焊缝强度较低,同时焊缝的交叉点较多,焊接产生的残余内应力较大,当盾构机在推进过程中推力过大、刀盘扭矩过大时,此处焊缝极易开裂。
1.1.2泡沫孔堵塞 泡沫口布置在盾构机刀盘面板上,泡沫剂通过旋转接头,再经过安装在刀盘立柱内的泡洙管,进入掌子面,若泡沫剂难以加到掌子面,必然导致碴土改良效果不好。特别在粉质粘土、全强风化混合岩地层,刀具切削围岩会使掌子面产生高温,从而使碴土粘结在刀盘上形成泥饼,堵塞刀孔与进碴口,不但加大了刀盘的扭矩,而且增大了刀具的磨损速度和弦磨几率,并严重影响掘进效率。在实际施工过程中,由泡沫口堵塞引起的问题已经成为制约盾构机顺利掘进的一大难题。究其原因,主要原因包括:泡沫管在刀盘面板开口处安装的单向阀阀片耐磨性能低,经过一段时问的使用后,阀片被严重磨损,无法起到挡碴作用,致使泡沫孔在掘进过程中常常因为土仓压力过高面被堵塞;泡沫管的走线从旋转接头到刀盘面板的泡沫孔呈多直角弯分布,管道输通机等机械式疏通机具难有用武之地;由于安装旋转接头需要时间较长,若拆下旋转接头进行疏通,疏通后不能及时安装使用,本已疏通的管路会在短时间内再次堵塞。
1.1.3刀具磨损与损坏 刀具主要分齿刀与滚刀两大类,其磨损与损坏形式不同。与滚刀相比,齿刀的磨损与损坏形式较单一,其磨损形式主要表现为含有硬质合金的齿刀刀头被磨平,其损坏形式主要表现为硬岩掘进中受大推力与大扭矩的双重作用,刀具解体。滚刀在使用过程中常发生刀圈断裂、刀圈脱落、刀体损坏、承损坏坏等现象。发生刀具磨损和损坏的主要原因有:地质较软且粘性较大,滚刀刀孔容易被堵塞,刀盘面板处易形成泥饼,从而导致刀具转动困难,造成弦磨;刀具龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 启动扭矩过大,启动困难;刀具轴承损坏,刀具无法转动;润滑油泄漏造成的刀具密封失效和盘的推力过大引起的刀具过载等原因。
1.1.4刀座与面板磨损 正常掘进时,刀座有两重保护:滚刀为第一重,刮刀和切刀为第二重;面板有三重保护:滚刀、刮刀、切刀及其刀座分列第一、二、三位。对刀座与刀盘面板而言,滚刀的完好是最直接、最有力的保证。滚刀能避免刮刀、切刀及其刀座与刀盘面板直接与掌子面接触而产生磨损,当滚刀因损坏或严重磨损而无法起到屏障作用时,刮刀、切刀及其刀座、滚刀刀座和刀盘面板会不可避免地与硬岩直接接触,由于其材质远不如滚刀刀圈的材质,耐磨性能较低,会造成严重磨损。
1.1.5刀盘扭矩 在土压平衡盾构施工过程中,刀盘扭矩过大终是制约整个施工进度的重要因素。影响刀盘扭矩的因素主要有:盾构机刀盘驱动系统自身扭矩损耗、土仓内已切削土体对刀盘扭矩的影响、泡沫对刀盘扭矩的影响、刀盘开口率对刀盘扭矩的影响、刀具对盾构机刀盘扭矩的影响等。
1.2(螺旋输送机)喷涌 在复合式土压平衡盾构机使用时,当土舱内的土体具有足够的不透水性,并能够行成良好的塑性流动状态时,才能保证开挖面上的土水压力平衡。一旦开挖面与土仓内土体的土压平衡破坏,从螺旋排土器(输送机)的出口处极易发生喷水、喷砂、 喷泥的现象,工程界称其为喷涌。喷涌的发生不但影响正常施工排土,更重要的是土仓压力失控,喷涌过多的将开挖面和管片四周的土、砂带出,极易发生地表沉降、塌陷,管片漏水等施工事故。
1.2.1造成喷涌的成因 地层条件、水压、掘进参数是喷涌发生的决定因素。 在砂层、砂卵石等敏感地层,地下水的通路没有阻断,泡沫剂或膨润土不合适, 土体改良效果差,未能有效改变土体的渗透性,在水流量大或水力梯度大的情况下,极易发生喷涌。在中风化或者微风化岩层中,若裂隙水发育,后方水路又未封闭,土仓内土体由于水流的影响难以改良时,也经常会产生喷涌现象。
二、复合式土压平衡盾构机常见故障分析的处理办法 2.1立柱焊接开裂的处理办法 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 用气刨刨去含有裂缝的焊接,根据裂缝在焊缝深处的发展情况和连接件的尺寸来决定所需开坡口的大小和所需的焊接工艺。当裂缝的宽度较宽时,将刀盘转到合适的位置,再让操作人员采用平焊的方法来焊接。焊接时。要在保证焊接质量的同时,简化焊接工艺,降低焊接难度,提高劳动效率。
2.2泡沫孔堵塞的处理办法 当地质较好时,可以将旋转接头拆除,从刀盘面板的泡沫管出口和旋转接头的泡沫管进口分别用高压水枪和管道疏通机同时疏通。但这种方法并不能完全解决泡沫孔堵塞的问题,最好的办法是从设计上来改进,最大程度上杜绝泡沫孔堵塞的问题。
2.3刀具磨损与损坏的处理办法 提高住司机的操作技巧,选择合理的掘进模式和参数,积累经验,减少对刀具的人为破坏,提高刀具的更换、速度和质量是解决刀具磨损与损坏的根本办法。凡是磨损达到极限值或已损坏的刀具需要立即更换,在更换时,应遵循以下两点:
2.3.1相邻刀具的磨损量相差不能超过10mm 2.3.2高刀位的刀具尽量使用新刀,磨损不大的刀具可以调换至低刀位继续使用。 2.4刀座与面板磨损的处理办法 利用补焊的方法修复磨损不严重的刀座,采用其他方法修复磨损严重的刀座,如将新刮刀直接焊接到磨损的刀座上或将旧刀座割除,在原位置焊接新刀座等方法。
2.5降低刀盘扭矩的方法 2.5.1检查刀盘液压系统、主轴承等机械系统的工作状态,降低刀盘系统自身扭矩损耗; 2.5.2合理布局土仓内的搅拌棒,从土仓内加注适量的膨润土,从而降低土仓内已切削土体对刀盘扭矩;
2.5.3保证泡沫管路畅通且确保较好的泡沫质量; 2.5.4确保刀盘的开口率,避免泥饼产生; 2.5.5选择合适的刀具,含卵石的中粗砂地层中选择适量的贝壳刀代替标准刮刀( 羊角刀) 。
2.6解决喷涌的办法 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 2.6.1做好施工工序安排,减少盾构机停机等待的时间,从而减少土仓内的积水。 2.6.2控制每环的出碴量,在停机时适当建立土仓内的土压,使之大于停机处地层的水土压力,必要时可通过泡沫管路向土仓内适当加入压缩空。
2.6.3在裂隙水发育地带减少停机时间、快速通过。本着快速通过的原则,根据地质钻探资料,认真分析隔水层缺失里程,结合掘进的喷涌水量大小、渣样分析情况决定掘进参数。
三、结语 复合式土压平衡盾构机在隧道施工和城市地铁区间建设中运用广泛,随着交通运输的发展,其必将得到更为广泛的运用,因此,研究复合式土压平衡盾构机常见故障分析及处理办法有其重要的现实意义,必须得到业内外的重视,并为之共同努力,从而促进复合式土压平衡盾构机的使用,最终促进交通运输业的发展。
参考文献 【1】邹积渡.盾构机刀具磨损原因分析[J].建筑机械化,2003,(11):57—58 【2】康洪信.土压平衡盾构掘进中的止水技术[J];建筑机械化;2006年 03 期