高墩施工方案(脚手架)
高墩安全施工方案
靖西至那坡高速公路№。
2合同段项目经理部高墩安全施工方案施工单位：广东省长大公路工程有限公司广西靖西至那坡公路工程建设No2合同段项目经理部目录一、专项安全方案概述二、工程危险源辨识及其危害分析三、本工程拟采用的施工方案四、施工安全管理对策五、施工安全技术对策六、职工安全素质教育七、应急预案措施八、安全生产资金保障一、概述1、工程概况果乱大桥薄壁墩左线2、3、4、5、6、7、8、9号墩，高度分别为33m、41m、54m、53m、51m、46m、36m、36m，右线桥2、3、4、5、6、7、8号墩高度分别为41m、49m、54m、57m、54m、50m、44m。
金龙岩大桥薄壁墩左线7、8、9号高度分别为33m、37m、37m，右线3、4、5、6、7、8、9、10号墩高度分别为38m、39m、42m、44m、48m、51m、45m、36m.墩身施工均为高空作业，施工作业难度大，极易造成高空坠落等突发事故。
2、安全目标控制事故频率在3‰以内;事故费率在1。
5‰以下；杜绝重伤以上及人身伤亡事故；杜绝机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事故；创“安全生产、文明施工的标准化工地"。
二、危险源辩识本标段施工的主要危险源：高处坠落、机电设备、交通运输等。
其中高处坠落包括人员坠落、物件坠落。
1、高处坠落本段可能的高处坠落事故主要包括如下类型：⑴人员坠落桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架进行作业.施工人员在脚手架上方应防止坠落.脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡;坐在栏杆或脚手架上休息、打闹;站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳;没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层;脚手架超载断裂等。
在高墩爬架上施工作业时因高空作业立足面狭小，作业用力过猛,身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随着重物坠落;身体不舒服,行动失控；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下；安全带挂钩不牢固或没有牢固的挂钩地方等。
高墩施工(专业)
三种施工方法对比分析表
序 项目 号 施工方法 滑模 爬模 每次混凝土浇筑高度 约为4.5～6m。约5-6 天一个循环，每天1m 。 翻模 塔吊翻模模板分2至3 节，每次浇筑高度约 为4-6m；液压翻模模 板分3节，每次浇筑高 度约为1.5m。约5-6天 一个循环，每天1m。 塔吊翻模：较少； 液压翻模：较大。 由于采用整体大块钢 模板，并且脱模时间 有保证，所以混凝土 外观质量易于控制、 施工接缝易于处理。
1
工 艺 原 理
三种施工方法对比分析表
序 项 号 目 施工方法 滑模 适宜浇筑低流动度或半干 硬性混凝土，同时由于其 工作原理，滑模施工要求 结构物结构形式单一、断 面变化少、无局部凸出物 及其他预埋件等物体，应 用范围较为狭窄。适用于 等截面或变截面的实体或 薄壁空心墩。 施工速度快，安全度高 爬模 翻模 适应于浇筑钢筋混凝 适用于等截面或变截 土竖直或倾斜结构， 面的实体或薄壁空心 适用于墙体、桥梁墩 墩等，范围较广。 柱、索塔塔柱等，范 围较广。
垂直运输系统图片
二、滑模、爬模及翻模施工
滑模施工成品桥墩图片
二、滑模、爬模及翻模施工
2.2 爬模施工
2.2.1爬模工艺原理及结构体系 爬模是综合大模板与滑升模板工艺特 点的一种施工方法。爬模主要由爬升装置、 外组合模板、移动模板支架、上爬架、下 吊架、内爬架、模板及电器、液压控制系 统等部分构成。液压自爬模板工艺原理为 自爬模的顶升运动通过液压油缸对导轨和 爬架交替顶升来实现，导轨和爬模架互不 关联，二者之间可进行相互运动，当爬模 架工作时，导轨和爬模架都支撑在埋件支 座上，两者之间无相对运动。
高桥墩施工技术
中铁七局集团郑州工程有限公司技术中心 二〇一一年三月
目
一、概述
高墩施工专项方案
高墩专项施工方案1。
编制范围1.1.编制范围实体墩台身施工。
二、工程概况三、施工方案3。
1、钢筋施工墩身钢筋在钢筋加工车间集中加工,运输至现场绑扎。
墩身竖向主筋一次到位，在系梁或承台砼浇筑前做好墩、台身钢筋的预埋，并采用型钢加固精确对位，在承台砼施工过程，随时加强观测并加以纠正，以确保位置的准确。
同时在模板与钢筋之间设置塑料垫块，以满足保护层厚度。
垫块错开布置,强度比墩身砼提高一级。
墩身钢筋主筋连接采用镦粗套筒连接，镦粗钢筋套筒连接应严格按照规范及技术交底要求进行施工。
3.2、模板施工墩台身模板采用厂制整体式钢模，以确保墩台身砼外观质量，在尽可能减少接缝要求下，根据墩柱高度均匀分层.整体式组合钢模及高墩柱(10m以上)模板报监理工程师批准。
模板在工厂内特制胎架上加工，面板采用δ=5mm精抛光钢板，背带采用型钢骨架，块与块之间采用高强螺栓联结。
桥梁墩身施工工艺流程对墩台帽的突出部位，按设计图纸加工好倒角或削边,以便脱模。
进入下道工序桥墩施工方案报工程审批模板安装前,在桩顶或承台上定出墩身位置，立模处进行凿毛,用水平仪测量后用与墩身同级配砼去石子后的砂浆找平，以使模板与承台密贴。
模板先在作业平台上组拼，板缝正直、平整密贴，墩身线型流畅，板缝错台控制在1mm之内。
检查合格后，采用吊机吊装安装。
模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、节点联系、接缝、垂直度、纵横向稳定性进行检查。
模板不得与脚手架联接.避免施工过程中引起模板位移、变形，模板拼缝处用止浆条密封。
3。
3、混凝土浇筑3。
3。
1、墩台身砼统一由搅拌站集中供应，砼搅拌输送车运输，泵送或吊车入模。
3.3.2、混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过150min。
混凝土分层浇筑厚度不应超过规定值（见下表)。
3。
3.3、对混凝土表面操作应仔细周到,以使混凝土表面光滑,无水囊、气囊或蜂窝。
3。
3。
4、在浇筑过程中，应控制混凝土的均匀性和密实性,不应出现露筋、空洞、错缝、夹渣等现象.在接缝处，防止混凝土振捣过程中出现漏浆.3.3。
高墩专项施工方案
应急预案与处理
制定应急预案
针对可能发生的高墩施工安全事故，制定相应的应急预案。
应急资源准备
提前准备好应急所需的物资、设备和人员，确保应急响应的及时性和 有效性。
应急演练与培训
对应急人员进行培训和演练，提高他们的应急处理能力和响应速度。
应急处置与报告
在发生高墩施工安全事故时，迅速启动应急预案，采取有效措施进行 处置，并及时向上级主管部门报告。
详细描述
该铁路桥梁高墩施工规模庞大，涉及多个高墩的同时施工。为了确保施工进度和安全，施工单位制定 了详细的施工组织方案，合理安排人员、材料和机械的进场时间。同时，采用了预制拼装工艺，提高 了施工效率，减少了现场作业量。
案例四：某大型水利工程高墩施工
总结词
质量要求高、环境保护要求严格
详细描述
该大型水利工程高墩施工对质量和环境保护要求非常严格。为了满足质量要求，施工单 位采用了高性能混凝土和高强度钢材，确保了高墩的耐久性和承载力。同时，在施工过 程中，采取了一系列环保措施，如降噪、减尘、废水处理等，有效降低了施工对环境的
高墩施工的重要性
确保桥梁安全
高墩是桥梁的主要承重结构，其 施工质量直接关系到桥梁的整体 安全和使用寿命。
促进交通发展
高墩桥梁的建设是交通基础设施 发展的重要组成部分，对于提高 交通效率和促进区域经济发展具 有重要意义。
提升工程技术水平
高墩施工对工程技术提出了更高 的要求，推动了相关技术的创新 和发展。
混凝土浇筑质量控制
加强混凝土的搅拌、运输、振捣 和养护，确保混凝土质量符合要求。
材料质量控制
对进场的材料进行质量检查，确 保符合设计要求和规范规定。
质量检测与验收控制
按照相关规范和标准进行质量检 测和验收，确保高墩施工质量符 合要求。
高墩施工施工方案
高墩施工施工方案一、工程简介河东特大桥位于岳西县响肠镇无愁村外畈组，桥址位于大别山区腹地，群山环绕，峰峦叠嶂，地势复杂。
大桥全长1010米，主桥上部结构为六跨预应力混凝土连续刚构+连续箱梁组合结构。
下部结构为群桩基础。
本桥9、10号主墩采用独柱式薄壁空心墩身，墩身外轮廓为矩形，墩身横桥向宽度与箱梁底同宽，均为6.5米，墩身顺桥向宽度9号墩为4米，10号墩为6米，墩身壁厚均为80厘米，墩身底部2米高度范围内采用实心断面，中间每隔20米设置横隔板一道。
本桥墩身高度9号墩左幅为39米，右幅为32米；10号墩左幅为71米，右幅为63米。
二、施工方案河东特大桥9、10号桥墩墩身采用翻模施工。
施工方案如下：（一）、翻模结构：每套翻模共分三层，阶梯向上支立，模板依附已浇注混凝土墩段作为持力点，上部设有工作平台。
（二）、模板制作：①、人工翻升模板设计翻升模板由两节大块模板(外模采用钢模板、实心段内模及横隔板采用木模板，其他内模采用钢模板)与支架、内外钢管脚手架工作平台组合而成。
施工中随着墩柱高度的增加将支架与已浇墩柱相连接，以增加支架的稳定性。
施工时第一节模板支立于基顶，第二节模板支立于第一节段模板上。
当第二节混凝土强度达到3MPa以上、第一节混凝土强度达到l0MPa以上时，拆除第一节模板并将模板表面清理干净、涂上脱模剂后，用塔吊和手动葫芦将其翻升至第二节模板上。
此时全部施工荷载由已硬化并具有一定强度的墩身混凝土传至基顶。
每一节翻转模板主要由内外模板及纵横肋、刚度加强架、内外脚手架与作业平台、模板拉筋、安全网等组成。
内外模板均分为标准板和角模板两种，每大节模板高度4m(每节模板由标准节高2m的两个小节模板拼组而成)，宽度划分以1．5m为模数。
面板采用5mm钢板，模板对称布置。
法兰采用L100×100×5mm角钢。
模板之间用Φ30螺栓连接，用[12槽钢支撑拉筋垫板，[12槽钢间距不超过1m，拉筋用Φ18mm的圆钢或螺纹钢。
高墩施工专项方案
中铁十四局集团有限公司目录1编制说明 (5)1.1编制依据 (5)1.2编制原则 (5)1.3使用范围 (5)2 工程概况及地质条件 (6)2.1工程概况 (6)2.2工程地质条件 (6)2.3 施工重难点和关键技术 (7)3 施工部署及资源配置情况 (7)3.1 总体施工原则 (7)3.2总体施工方案 (7)3.3主要资源配置及临时设施 (7)3.3.1主要人员配置 (7)3.3.2机械设备配置 (8)4总体施工方案、方法及管理控制措施 (9)4.1模板设计 (9)4.1.1 外模板构造的设计 (10)4.1.2 内模设计 (11)4.1.3 工作平台 (13)4.1.4爬梯设置 (14)4.2 工艺原理 (14)4.3 主要施工方法 (17)4.3.1 钢筋连接作业工艺 (17)4.3.2 混凝土施工 (19)4.3.3 空心墩底部实体段施工 (21)4.3.4 空心墩的封顶施工 (22)4.3.5 墩身养护 (24)4.3.6墩身翻模施工循环时间表 (24)4.4墩身检查梯的安装 (25)4.4.1检查梯的选择 (25)4.4.2检查梯的安装 (25)4.5吊装方案 (26)5 测量方案 (27)5.1 平面控制测量 (28)5.2 高程控制测量 (28)5.3 施工放样 (28)5.4墩身线性控制 (29)5.4.1控制方法 (29)6工期计划安排 (30)6.1工效进度指标 (30)6.2施工进度计划 (30)6.3工期保证措施 (32)6.3.1 组织措施 (32)6.3.2技术措施 (33)7 混凝土外观质量控制 (35)7.1墩身表面质量通病的防治 (35)7.2 模板接缝、分层和分节施工缝的消除 (35)7.3墩身防扭曲控制 (36)7.4砼表面裂缝的预防 (36)8 质量保证措施 (37)8.1质量保证体系 (37)8.2 质量保证措施 (39)8.2.1 质量管理制度 (39)8.2.2 质量保证控制措施 (41)8.2.3 隐蔽工程质量保证措施 (43)8.2.4 控制和防止工程质量通病的措施 (44)8.3 冬季施工措施 (45)8.4 夏季施工措施 (47)8.5 雨季施工措施 (50)9 安全保证措施 (51)9.1安全保证措施 (51)9.1.1安全管理组织机构 (52)9.1.2安全保证体系 (52)9.1.3安全管理制度 (53)9.2安全保证措施 (54)10 施工成本控制措施 (59)10.1严格组织施工 (59)10.2 严格控制成本 (59)10.3 制度建设 (59)10.4加强合同管理 (59)10.5施工计划管理 (59)10.6财务管理 (60)10.7加强物资管理，努力降低建设成本 (60)10.8临时设施建设标准 (60)10.9落实征地拆迁部省纪要，明确各方职责，从严控制相关费用 (60)11 环保、水土保持措施 (60)11.1 环境保护和水土保持目标 (60)11.2 建立健全施工环保、水土保持管理组织机构与保证体系6011.2.1 建立专职的环保、水保管理组织机构 (60)11.2.2 建立健全环保、水保管理体系，强化环保管理 (61)11.3 施工环境保护措施 (62)11.3.1 临时工程环保措施 (63)11.3.2弃砟场环保措施 (63)11.3.3 废水、废渣处理措施 (63)11.3.4防止空气污染和扬尘措施 (64)11.3.5 施工噪音控制措施 (64)11.3.6 对沿线河流、湖泊及水库的施工环保措施 (64)11.3.7 施工水土保持措施 (64)12 文明施工措施 (65)12.1文明施工目标 (65)12.2文明施工体系 (65)12.3文明工地建设 (66)12.4文明施工管理措施 (67)13与相关方的协调配合工作 (68)13.1与参见单位的协调配合工作 (68)13.2与地方政府的协调配合工作 (69)14 附件一《空心墩封顶施工检算资料》 (69)附件二《高墩模板检算书》 (69)附件三《爬梯结构验算书》 (69)附件四《塔吊安装方案》 (69)高墩墩身专项施工方案1编制说明1.1编制依据（1）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008；（2）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；（3）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003；（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010；（5）国家现行有关施工规范、验收标准及相似工程施工经验；（6）新建黔张常铁路革勒车特大桥工程施工图第三册《桥墩及基础》；（7）新建黔张常铁路《大中桥设计图》第一册；（8）新建黔张常铁路连续梁桥墩参考图图号：黔张常施桥参11；（9）新建一次复线铁路（线间距≤5m）圆端形空心桥墩跨度：Lp=32+32m （直曲线）图号：黔张常施桥参6。
高墩专项施工方案
高墩专项施工方案一、编制说明：适用范围：双柱（薄壁空心）墩二、工程概况：1、概述大大高架桥、一号高架桥是这标段的控制性工程，其中大大寨高架桥左、右幅2#、3#、4#墩为矩形薄壁空心墩，最大墩高64m；1#、5#、6#、7#、8#、9#为柱式墩，最大高度40m。
一号高架桥左幅3#～9#墩、右幅4#～10#墩为矩形薄壁空心墩，最大墩高74m; 2#、3#、10#、11#、12#、13#为柱式墩，最大高度39m。
墩柱高度见下表墩柱高度表三、施工方案1、薄壁空心墩墩身垂直运输使用墩旁塔吊，人员作业上下使用施工电梯。
塔吊和施工电梯均支承在混凝土基础上。
墩身采用翻模施工。
墩身混凝土均用混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固。
为了保证双薄壁桥墩的单肢在施工过程中的稳定性，在桥墩两肢间竖向每隔20～30m设一道钢桁梁作为联系梁支撑。
人员、料具、设备配备及工期定额（1）人员劳动力组织根据桥墩的圬工量及难易程度合理组织人员劳动力进行施工。
（2）料具、设备配备主要料具、设备配备表（3）工期定额根据施工进度总体计划安排和具体实际情况，科学组织，精心安排，确保各分项工程工期和总体工期的实施。
4）施工布置立面图提升设备布置示意图23桥 墩 模 板 图模板侧面图（A 、B ）模板背面大样图总体布置图详细立面图墩身临时连接方案45）施工工艺流程框图空心墩翻模施工工艺框图6）施工方法及工艺措施（包括质量和安全措施）墩身空心段采用翻模施工。
墩身施工用料及砼的垂直运输由墩旁塔吊完成。
施工人员上下作业使用施工电梯。
砼施工由砼拌合楼搅拌，泵送入模，插入式振捣器振捣。
外模采用专门设计的大块钢模板，模板高150cm，200cm，内模采用组合钢模，施工时，按模板翻升、绑扎钢筋、浇注混凝土、中间混凝土养生及埋设预埋件等工序循环进行，直至墩顶。
（1）施工准备施工前充分周密细致地作好各项准备工作，包括劳力组织，场地布臵，预埋件加工及其它准备工作。
①人员准备按施工作业要求组织好专业工班，并进行技术培训，尤其是对液压控制台的操作人员，要选择责任心强的工人承担，以保证平台提升和施工顺利进行。
高墩施工安全专项方案解析
高墩施工安全专项方案一、编制依据《中华人民共和国安全生产法》《建筑工程安全生产管理条例》《铁路安全生产管理条例》《生产安全事故报告和调查处理条例》《铁路规程施工安全技术规程》（TB10401—2003）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）二、工程概况本合同段共设特大桥4座和1座路改桥，其中素子沟特大桥采用单线圆形实体桥墩，共计32个桥墩,4个桥台，墩身高度8～21.5米；洮河一号特大桥采用圆端形双线实体桥墩和空心桥墩，共计87个桥墩,2个桥台，墩身高度9.5～42.5米；叶家坡特大桥采用圆端形双线实体桥墩，共计37个桥墩，2个桥台，墩身高度6～28米；洮河2号特大桥采用圆端形双线实体桥墩和空心桥墩，共计16个桥墩，2个桥台，墩身高度5～49米；路改桥采用圆端形双线实体桥墩，共计11个桥墩，2个桥台，墩身高度2～6米。
本工程主要用于洮河一号特大桥、洮河二号特大桥和路改桥剩余墩身。
三、高墩砼施工方案3.1施工工艺：平整场地→原材料进场→施工放样→脚手架搭设→凿毛承台与墩柱连接处混凝土→复查墩柱尺寸位置→绑扎钢筋→立墩柱第一层模板（着重检查模板平面位置、）尺寸、垂直度、加固和钢筋绑扎、保护层）→灌注墩柱混凝土→凿毛→绑扎钢筋→立墩柱第二层模板→灌注墩柱混凝土→拆第一层模板、养生→凿毛→绑扎钢筋→立墩第三层模板→灌注墩柱混凝土→拆第二层模板、养生→…→拆模养生3.2脚手架的搭设高墩施工时，必须搭设外部施工支架以满足施工需要。
3.3模板3.3.1薄壁墩身采用翻模施工。
薄壁墩身模板拟用外加工钢模，每套模板两节，每节3m。
模板主要结构为钢面板、纵横肋和操作平台。
操作平台分为上下两层，上平台供操作人员绑扎钢筋及堆放小型施工机具，下平台供操作人员穿、拆对拉杆用。
3.3.2模板加工:每块模板的面积≥2m2，每块模板重量1.5—2.0t，模板刚度及强度经验算满足施工要求，模板内金属连接件或锚固件的拆除不损伤混凝土，模板加工尺寸，长、高偏差0-1mm，肋高偏差±5mm，面板端偏斜≤0.5mm，连接杆件孔眼偏差±0.6mm，板面局部不平1mm，板面与板侧挠度±1mm。
高墩施工方案
高墩施工方案概述高墩是在高速公路、铁路桥梁等工程中常见的一种结构形式，其承载能力和稳定性直接关系到工程的安全和效益。
本文旨在介绍高墩施工的方案，包括桥墩模板的搭建、钢筋骨架的安装、混凝土浇筑、加固和拆模等环节，从而提高工程质量和施工效率。
前期准备在施工前，需要准确测量设计图纸中桥墩的高度、宽度、长度和倾角等参数，进而确定桥墩模板的尺寸和材质。
通常情况下，桥墩模板采用木材或钢板组成的结构，具有较好的刚度和承载力。
此外，施工场地要保持平整，保证机械设备、材料和工人能够顺畅进出。
施工流程1. 桥墩模板搭建桥墩模板的搭建是保证桥墩形状和尺寸精确的关键。
根据设计图纸制作好的模板要在施工现场进行拼组、校准和固定，以达到预定的施工要求。
在搭建模板的过程中，需要注意以下事项：•针对不同桥墩形状和高度，合理选择和搭配模板，确保结构合理、刚性好、支撑稳固、不泄露混凝土浆料。
•使用合适的工具和装备，比如吊装机、托架和脚手架等，在搭建过程中保证操作人员的安全。
•根据模板的具体情况合理安排模板木方和钢管的尺寸、数量和位置，确保模板刚性和精确度。
2. 钢筋骨架安装桥墩的钢筋骨架是整个结构的主要支撑和承重构件，必须安装得牢固、精确，否则后续混凝土浇筑会受到较大的影响。
具体的安装流程如下：•根据设计图纸和桥墩模板的形状和尺寸，预先制作好不同规格、长度和弯曲程度的钢筋骨架，并进行预埋。
•按照固定的工艺流程和施工要求，将不同规格的钢筋骨架逐层焊接、接头打结，并保证钢筋间距、位置和深度等符合设计要求。
•在钢筋骨架焊接完成的基础上，对接头进行清理、防腐处理，并确保钢筋骨架的平整度和直线度。
3. 混凝土浇筑桥墩的混凝土浇筑是高墩施工的关键步骤之一，直接关系到桥墩的强度和耐久性。
此环节的具体流程如下：•在桥墩模板和钢筋骨架的基础上，进行预留布设、管道预留、埋件预留等工序。
•然后通过泵车、输送带等设备将混凝土浆料运送至桥墩模板中，均匀地撒布和震实，确保混凝土的密实性和质量。
山区桥梁高墩专项施工方案
山区桥梁高墩专项施工方案项目背景随着经济的发展和交通的便利化要求，山区桥梁的建设日益增多。
然而，山区地势复杂，地形崎岖，桥梁的高墩施工面临着诸多挑战。
为了确保施工的安全和顺利进行，有必要制定一套专项施工方案。
施工目标本方案的目标是确保山区桥梁高墩的施工安全和质量，减少对环境的影响，提高施工效率，并确保施工过程中的人员安全。
方案内容第一阶段：施工前准备1.建立施工组织和管理机构，明确各施工岗位职责。
2.确定施工车辆和设备清单，确保施工所需车辆和设备的充足。
3.准备施工材料和工具，确保施工材料的质量和充足供应。
4.制定详细的施工计划，确保施工过程的顺利进行。
第二阶段：桩基施工1.进行地质勘测，确定桩基施工的土层情况和承载能力。
2.根据地质勘测结果，选择合适的桩基施工方法，如钻孔灌注桩、预制桩等。
3.进行钻孔施工，确保钻孔的位置准确，直径和深度符合设计要求。
4.在钻孔中预埋钢筋和预应力设备，保证桩基的强度和稳定性。
5.进行灌注施工，确保混凝土的配比和浇注过程的质量控制。
第三阶段：高墩施工1.按照设计图纸和计划，组织高墩的施工。
2.首先进行基础施工，包括脚手架的搭建、混凝土浇筑等。
3.进行高墩的主体施工，根据需要采用钢筋混凝土施工或预制构件安装。
4.进行高墩的防水处理，确保高墩的防水性能。
第四阶段：施工安全措施1.安排专业人员进行施工现场的安全巡查和监督，及时发现和处理安全隐患。
2.检查施工设备的运行状况，确保施工设备的安全性能。
3.提供工人的安全防护用具，包括安全帽、安全绳等。
4.制定紧急救援预案，应对突发事件。
施工进度计划阶段开始日期结束日期准备阶段2022/1/1 2022/1/15桩基施工2022/1/16 2022/2/15高墩施工2022/2/16 2022/4/16安全措施2022/4/17 2022/5/1风险与对策1.地质风险：进行详细的地质勘测，采取合适的桩基施工方法。
2.施工安全风险：加强施工现场的安全管理，提供足够的安全防护设备。
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高墩安全专项施工方案 编 制 人： 审 核 人： 编制日期：
高墩作业专项施工方案 1 / 17
一、 编制说明 桥梁高墩安专项施工方案是在科学、合理、保证工期、保证质量优质高效的原则下编制的，其编制依据为： 1．桥梁设计施工图、设计相关通用图及总说明； 2．国家现行交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4． 国家现行交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） 5． 国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG80/1-2004） 6. 国务院颁布《建设工程安全生产管理条例》 7. 国家现行建设部颁《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 8. 国家现行建设部颁《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）
二、工程概况 标段内共设特大桥1001.996（按24m宽桥长折合）m/1座、大桥1568.895m/4座、主线大桥75.89 m/1座、主线中桥241.47m/3座、匝道大桥609.49 m/2座、匝道中桥105.43m/2座。现分述如下： K71+892.5沙滩特大桥：上部结构左幅采用19×40+10×25m预应力砼简支T梁桥，桥长1014.496m；右幅采用19×40+9×25m预应力砼简支T梁桥，桥长989.496m，最大桥高51m。下部采用桩柱式薄壁空心墩配承台、桩基，预应力砼T型盖梁，分幅桩柱式桥台。 K71+005太阳坝大桥：上部结构左幅采用14×40+2×30m预应力砼简支T梁桥，桥长621.06m；右幅采用16×40 m预应力砼简支T梁桥，桥长649.06m，最大桥高49m。下部采用桩柱式桥墩、桩基，预应力砼T型盖梁，分幅桩柱式桥台。 2 / 17
ZK73+712.5、K73+427.5、K73+915 、盐井坝左右线2号大桥，右线3号大桥：上部结构左幅采用37×25m预应力砼简支T梁桥，桥长621.06m；右幅采用5×25 m预应力砼简支T梁+199.14路基+18×25 m预应力砼简支T梁桥，最大桥高10m。下部采用桩柱式桥墩，钻孔桩基，预应力砼T型盖梁，柱式桥台。 K75+550、ZK75+685谭家坝右左大桥：上部结构右幅采用6×30m预应力砼简支T梁桥，桥长184.56m；左幅采用6×30m预应力砼简支T梁桥，桥长为180.53m，最大桥高37m。下部采用桩柱式桥墩，钻孔桩基，预应力砼T型盖梁，分幅桩柱式桥台。 AK0+565.5 匝道大桥：上部结构采用4×25+25+25+4×40+2×25m预应力砼简支T梁和现浇预应力砼箱梁，桥长359.06m，最大桥高58m。下部采用桩柱式薄壁空心墩配承台、桩基，预应力砼T型盖梁，柱式桥台。 CK0+260.498匝道大桥：上部结构采用10×25 m现浇预应力砼箱梁，桥长250.43m，最大桥高14m。下部采用桩柱式桥墩，桩基，柱式桥台。 DK0+084.325匝道1号中桥：上部结构采用2×25 m现浇预应力砼箱梁，桥长60.00m。下部采用桩柱式桥墩，钻孔桩基和扩大基础，重力式桥台。 DK0+178.5 匝道2号中桥：上部结构采用20+ 25m现浇预应力砼箱梁，桥长45.43m，最大桥高30m。下部采用桩柱式桥墩，钻孔桩基，预应力砼T型盖梁，柱式台。 K72+495 盐井坝1号中桥：上部结构采用2×30m现浇预应力砼连续箱梁+1×30m现浇箱梁，桥长94.56m，最大桥高38m。下部采用桩柱式桥墩， 3 / 17
挖孔桩基，柱式台。 K72+693盐井坝2号中桥：上部结构采用18+23m现浇预应力砼连续箱梁+1×23m现浇箱梁，桥长82.00m，最大桥高17m。下部采用桩柱式桥墩，挖孔桩基和扩大基础，重力式桥台。 K72+815盐井坝3号中桥：左幅上部结构采用3×25m预应力砼简支T梁、桥长75.86m；右幅上部结构采用2×25m预应力砼简支T梁，桥长,53.96m。下部采用桩柱式桥墩，钻孔桩基，预应力砼T型盖梁，柱式台。 ZK73+150、K73+150盐井坝左右线1号中、大桥：上部结构左幅采用4×25m预应力砼简支T梁桥，桥长100.92m；右幅采用2×25 m预应力砼简支T梁 ，桥长为 50.86m，最大桥高10m。下部采用桩柱式桥墩，挖孔桩基，预应力砼T型盖梁，柱式桥台。 三、施工计划安排 根据年度生产计划，倒排工期，加大施工力量的投入，对所制定的目标设定工期管理点，集中力量予以实施。 ①下部构造：13个月 2015.4.5～2016.4.5 ②上部构造：8个月 2016.3.25～2016.11.25 四、 劳动力、机具、材料投入 本桥基础、墩台身、盖梁，投入劳动力180人； 本桥投入劳动力明细表 序号 工种 桥梁五队 备 注 1 钢筋工 22人 持证 2 架子工 16人 持证 3 电焊工 15人 持证 4 混凝土工 30人 持证 4 / 17
5 起重工 10人 持证 6 测量工 3人 持证 7 机械司机 8人 持证 8 电工 2人 持证 9 其他工种 72人 持证 10 合计 180人 持证
主要机具、材料计划投入 序号 名称 规格型号 单位 数量 3 挖掘机 日本卡特，2m3 台 2 5 装载机 ZL50 台 2 6 吊车 LT25T /16T 台 2/2 7 塔吊 TOPKITMC25, 250t.m 台 3 9 砼输送泵 HBT60 台 2 10 混凝土输送车 10m3 , XZJ5270 台 4 11 钢筋对焊机 100型 台 2 12 钢筋调直机 TQ4-14 台 2 13 电弧焊机 BX1-400， 400A 台 11 14 变压器 S7-315,315KVA 台 2 16 弯筋机 WJ-40 台 3 17 切筋机 GQ40 台 2 18 水泵 4〃 台 10 21 冲击钻机 CZ-30,φ2mφ1.8mφ1.5m 台 7 22 自升式翻模 三级 套 3 25 电动压风机 L-6/7，6m3/min 台 2/2 26 风镐 把 5 27 风枪 把 5 28 发电机 200GF,200Kw 台 2 5 / 17
五、主要施工方案 在我部桥梁施工中，属高空作业的，主要有柱式墩、空心薄壁墩、预应力盖梁和普通盖梁几种： 下部结构柱式墩、空心薄壁墩采用塔吊或汽车吊配合爬模、翻模、支架模板；盖梁采用塔吊或汽车吊配合支架模板施工； 1、墩柱施工 1)、工艺流程 2）、支架搭设 墩身施工搭设碗扣支架,支立定型钢模板和采用翻模方法施工。 3）、模板工程 墩身模板采用组合模板,墩身采用两半圆钢模板或方爬升钢模板。加工制作的模板表面光滑平整,尺寸应符合设计要求,具有足够的强度、刚度和稳定性,且拆装方便,接缝严密不漏浆。 4）、钢筋的制备 桩底锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固,形成一体；基底预埋钢筋位置必须准确,满足钢筋保护层的要求,墩身钢筋与 预埋钢筋按50%截面错开配置；钢筋骨架全部配螺旋筋点焊成型后吊装就位,主筋与预埋钢筋焊接；钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块,以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度；墩身钢筋的绑扎应与混凝土的浇筑配合进行。在第一层垂直钢筋配置时,应有不同的长度,以使同一断面上的钢筋接头符合有关规定。水平钢筋的接头应内外、上下互相错开。 5）、墩身混凝土浇筑 混凝土集中拌和,混凝土输送车运输,吊车、料斗入模。 浇筑混凝土时,采用振动器振捣密实。振动器振捣时,应符合下列规定： 使用插入式振动器时,移动间距不应超过振动器作用半径的1.5 倍；与侧模应保持5～10厘米的距离；插入下层混凝土5～10cm；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。 2 / 17 对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。 6）、施工过程中的垂直运输机械： 当墩身高度小于30米时,钢筋和模板的吊装采用吊车进行,混凝土采用输送泵运输；当墩身高度超过30米时,钢筋和模板采用塔吊吊装,混凝土 采用高压输送泵运输；当墩高超过45米时,增设施工电梯,供施工人员上下使用。 墩柱施工顺序：设备准备→施工放样→第一节段钢筋绑扎（含预埋件安装）→第一节段模板安装调整→高程测量复核→第一节段混凝土浇筑→第二节段钢筋接长、安装（含预埋件）→安装并调校第二节段模板（注意与第一节段墩身模板连接好,并控制坐标、高程）→浇筑第二节段墩身混凝土（及养护）→拆除第一节段模板,并将模板清理修整后用于第三节段施工→一直循环使用模板,直到施工至墩顶。 4、塔吊布置示意图：
2、盖梁施工 3 / 17 1).工艺流程（见下图）
2）.工作平台搭设： 墩高小于10米时采用满堂支架搭设工作平台；否则在墩顶预埋连接件,用贝雷架搭设工作平台。 3）.模板安装： 盖梁模板采用特制定型钢模,安装采用吊车（或塔吊）辅助作业。 4）.钢筋安装： 在加工场制作成片状,运至现场进行吊装和绑扎,盖梁钢筋较多,模内绑扎困难,施工时先支底模,然后绑扎钢筋,最后再支侧模。钢筋骨架制作时,严格控制钢筋骨架尺寸,防止骨架过大或过小。 在加工场制作成片状,运至现场进行吊装和绑扎,盖梁钢筋较多,模内