滑动轴承完整版设计手册

3. 多环式
多环式推力滑动轴承可
承受较大的轴向载荷，还可 承受双向轴向载荷。
4. 固定式推力轴承 楔形的倾斜角固定不变,在楔形顶部留有平台,用于承受 停车后的轴向载荷.
5.可倾式推力轴承 扇形块的倾斜角随载荷、转速的变化而自行调整。
§15-3 轴瓦及轴承衬材料
一. 轴瓦的失效形式 1. 磨损 有磨粒磨损和研磨磨损两种形式，磨损使轴承间隙加大， 丧失精度，导致几何形状改变。
1. 按承受载荷的方向分 a) 径向轴承：只承受径向载荷。 b) 止推轴承：只承受轴向载荷。
2. 按轴承工作时的润滑状态分 a) 非液体摩擦滑动轴承 （边界摩擦、混合摩擦） b) 液体摩擦滑动轴承 （液体摩擦）
液体动压润滑轴承—动压轴承 液体静压润滑轴承—静压轴承
五. 滑动轴承的应用
滑动轴承除液体摩擦轴承外，一般摩擦损耗大。由于设计、 维护比较复杂，所以在很多场合被滚动轴承代替。但在某些工 作条件下，滑动轴承具有显著的优越性，往往滚动轴承不能替 代。
二. 推力滑动轴承的结构
推力滑动轴承用于承受轴向载荷，与径向滑动轴承联合 使用可承受复合载荷。推力滑动轴承由轴承座和推力轴颈组 成。
1. 实心式
由于支承面上离中心越远处， 相对滑动速度越大，磨损越快。故 实心轴承承载面上压力分布不均， 靠近中心处的压力高。
一般推力轴承采用空心轴颈或 多环轴颈。
2. 单环式
第 15 章 滑 动 轴 承
滑动轴承概述 一. 轴承的功用
支承轴及轴上零件, 保持轴的旋转精度; 减少轴 与支承间的摩擦和磨损。
二. 轴承的类型
按轴承零件相对运动表面间的摩擦性质分: 1. 滑动轴承— 滑动摩擦（15章）
2. 滚动轴承—滚动摩擦（16章）
三. 滑动轴承的组成
四. 滑动轴承的类 型
二. 边界摩擦
在摩擦表面间存在润滑油，由于润 滑油与金属表面间的物理、化学作用， 在金属表面形成一层极薄的吸附膜，即 边界油膜。将摩擦表面隔开，可承受很 高的比压，这种摩擦状态称为边界摩擦。
纯粹的边界摩擦只有在理想的光整平面间才能发生， 实际在滑动过程中，表面微观凸峰相遇会划破油膜，形成 局部金属直接接触。
2. 压溃 由于载荷超过轴瓦的承载能力而产生塑性变形。
3. 胶合 由于重载、高温使油膜破裂或供油不充分，使相对运动表 面发生金属粘附和迁移，造成轴承损坏。严重时会发生抱轴。
4）疲劳剥落
由于载荷的重复作用，使轴承表面出现与滑动方向垂直的 疲劳裂纹，当裂纹向轴承衬与衬背结合面扩展后，造成轴承衬 材料的剥落。
1. 特高转速的轴承（滚动轴承受极限转速限制） 如：汽轮机、燃汽轮机中的轴承。
2. 高精度的轴承 滑动轴承的元件少，可获得更高的制造精度。如：精
密机床的主轴轴承。
3. 大型及重载轴承
大尺寸滚动轴承制造困难，成本高、承受重载时易产 生静载破坏。
如：大型发电机的轴承。
4. 承受冲击和振动载荷的轴承 滑动轴承的承压面大，油膜具有缓冲和吸振作用。如：
搅拌机、破碎机中的轴承。
5. 剖分式轴承 如：发动机的曲轴轴承。
6. 空间尺寸受到限制，需采用小直径轴承
如；曲柄销、万向联轴器中的轴承。
7. 特殊工作条件下的轴承 在水、蒸汽、腐蚀性介质中工作的轴承，如：轮船
螺旋桨的轴承。
总之，滑动轴承主要应用在高速、重载、高精度、及特殊 工作环境中。此外，由于滑动轴承结构简单，也常用在低速及 不重要的辅助机构中。如：手动绞肉机等。
边界摩擦状态可减小摩擦和磨损，但不能完全消除摩 擦磨损。
三. 液体摩擦
摩擦特性曲线
摩擦表面间有充足的润滑油，形成
足够厚度的油膜，完全消除了摩擦表面
间的直接接触，摩擦只发生在润滑液体 分子间，此种摩擦状态称为液体摩擦。
液体摩擦状态只有满足一定条件才能实现。
四. 混合摩擦
界于边界摩擦和液体摩擦之 间的摩擦状态称为混合摩擦，或 称为非液体摩擦。
这种轴承所用 的轴承座称作二螺柱 正滑动轴承座。
JB/T 2561—1991
3. 调心式滑动轴承
对于轴承长度较 大(B/d>1.5)或多支点 长轴，由于轴的变形 或轴承孔的同心度低， 会使轴瓦边缘产生严 重磨损。此时多采用 调心轴承。
自动调心式滑动轴承具有可动轴瓦，轴瓦的外支承面 为凸球面，装在轴承座的凹球面上，随着轴在支承处的倾 角变化，轴瓦作相应倾斜，使轴颈与轴瓦保持良好接触， 从而避免轴瓦边缘产生磨损。
§15-1 摩擦状态
一. 干摩擦
在相对运动表面间没有任何润滑剂 存在，相对运动表面直接接触所产生的 摩擦，称为干摩擦。减小摩擦力。
通常将在摩擦表面间没有专门引入润滑剂时所发生的 摩擦称为干摩擦。
干摩擦使接触表面产生严重磨损，损耗功率。使滑动 轴承强烈升温，以至烧瓦，滑动轴承不允许出现干摩擦状 态。
一般机器中的滑动摩擦至 少应维持混合摩擦状态，对重 要的机器设备应实现液体摩擦 状态，不允许出现干摩擦状态。
摩擦特性曲线
§15-2 滑动轴承的结构型式
一. 向心滑动轴承 1. 整体式向心滑动轴承
1) 组成 a）轴承座：整体有衬 正滑动轴承座。 JB/T 2560—1991
b）轴套：由减磨材料制造，通常用螺钉与轴承座固定， 用油杯供油。
轴承衬与衬背结合不良也会造成剥落，此种剥落周边光滑。 而疲劳剥落周边不光滑。
二. 轴承 材料 轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料 1. 对轴承材料的主要要求 1). 良好的减磨性、耐磨性和抗胶合性
2) 特点及应用 a）结构简单、成本低廉。 b）装拆时需作轴向移动，装拆不便。
c）轴颈与轴瓦间的间隙无法调整，轴瓦磨损后只能更换。
该种轴承多用于低速、轻载及间歇工作的机器中。 如：农业机械、手动机械等。
2. 剖分式向心滑动轴承
1) 组成 轴承座1 轴承盖2 上轴瓦3 下轴瓦4 连接螺栓 5 轴瓦固定套6
2) 结构特点
a）轴承盖和轴承座的剖分面制成阶梯形榫口，以便轴承 对中和防止横向错动。
b）由于工作时只有下轴瓦受载，所以油孔或油槽开在上 轴瓦上。
c)剖分面位置 剖分面应与载荷垂直或近似垂直。当载荷垂直或略有
偏斜时，剖分面应呈水平布置；当外载有较大偏斜时，一 般呈45o 倾斜布置,以适应载荷作用线超出轴承垂直中心线左、 右各35o 的情况。