城市道路改扩建设计的浅析
国道205线深圳段市政化改建路基设计经验浅析
国道205线深圳段市政化改建路基设计经验浅析摘要：本文结合国道205线深圳段道路现状及市政化改建、与地铁共线同步建设等特点，对其改建特点、主要影响因素进行分析，并提出相应的路基设计对策，可为公路市政化化改建路基设计提供参考。
关键词：公路；市政道路；改建；路基设计abstract: combining with the national highway 205 line of shenzhen section of road status and municipal reconstruction, and the subway line simultaneous construction of characteristics, such as the rebuilding characteristics, main influential factors were analyzed, and put forward the corresponding countermeasures of roadbed design for the reconstruction of the highway subgrade provides reference for the design.keywords: highway; municipal road; reconstruction; roadbed design1 概述国道205线深圳段（简称深惠路）位于深圳市东北部，连接深圳与惠州，为带集散功能的一级公路，全长约36km。
道路沿线已基本城市化，因其公路性质、市政设施的欠缺已不能满足沿线城市化发展需要，以及规划的地铁龙岗线约26km沿本线布设，对道路提出改建要求。
深惠路改建将由公路性质向城市主干道性质转变，改建工程不仅包含道路改建，同时还包含大量的雨污水、给水、燃气等市政管线建设，还需同步建设地铁工程，改建长度之大，建设内容之多、改建难度之大，在国内名列前茅。
道路工程扩建方案
道路工程扩建方案一、总体概述道路交通建设是城市基础设施建设中的重要工程之一。
随着城市规模的不断扩大，城市交通压力也在不断增加，道路交通扩建成为必然选择。
本文主要针对城市中一条主要道路进行扩建方案设计，力求在不断增加城市道路容量的前提下，提升道路交通的效能和安全性。
二、项目概述本次扩建项目选取了城市中西部一条东西走向的主要干道，该路段连接了城市中心区和西部新开发区，承担了大量的通勤和货运交通。
随着城市西部地区的不断开发和规划，该路段的交通流量逐年增加，现有道路已经难以满足日益增长的交通需求。
因此，本项目旨在对该路段进行扩建改造，提升道路通行能力，改善交通条件，达到缓解交通拥堵、提升通行效能和保障道路安全的目的。
三、项目分析1. 交通状况分析该路段主要承担了城市中心区通往西部新开发区的通勤和货运交通。
交通流量大，尤其在早晚高峰期，道路拥堵严重，车辆通行速度缓慢，给市民的出行带来了极大的不便。
同时，由于道路窄小，车辆行驶空间不足，交通安全隐患较大。
2. 道路状况分析该路段为城市主干道，道路宽窄不一，路面不平整，路边设施陈旧，交通标识不清晰，交通信号不畅，缺乏应急设施等问题较为突出。
3. 困难与挑战（1）土地条件：道路两侧土地开发密集，征地成本高，拆迁难度大。
（2）建设施工：施工难度大，工期长，影响居民生活和商业运营。
（3）环保与绿化：施工过程中对环境影响大，绿化需求大，成本较高。
4. 可行性分析扩建改造该道路具有重要的现实意义和可行性。
首先，其交通压力较大，扩建改造对缓解交通拥堵有明显效果。
其次，由于城市西部地区规划开发的加快，未来该路段的交通流量还将进一步增加，扩建改造是必然趋势。
最后，政府对交通基础设施建设的支持力度大，未来可获得充足的资金支持。
四、项目设计1. 道路设计（1）道路宽度：根据交通量和通行需求，将道路宽度扩展为双向六车道。
（2）路面质量：采用高强度水泥混凝土路面，提升路面承载能力。
（3）交通标志与信号：设置新的交通标志和交通信号，保障交通畅通和安全。
改扩建道路路线设计的几点建议
改扩建道路路线设计的几点建议摘要：当前很多道路已经远不能满足交通运输的需求，为了确保社会经济可持续稳定发展，确保道路的通畅，需要对道路改扩建工程高度重视。
对于道路改扩建工程而言，除了能显著地提高交通运输的效率，还可以解决当前普遍存在的交通运输严重拥堵的现象。
道路改扩建工作，与道路的重建相比较，明显降低投资，提高了资金使用的经济效益。
关键词：扩建道路；路线设计；建议；随着我国经济的飞速发展，对道路交通的需求越来越大，为满足社会经济飞速发展的需要，除新建公路之外，对原有的旧的道路的改建和扩建也已经迫在眉睫。
通过改扩建旧的道路，可以利用较少的资金投入，发挥出较大的效果，使原来旧的道路通过改扩建，改善交通状况，减少交通拥堵，满足日益发展的道路交通的需要。
一、改扩建道路设计的特点和要求分析基于改扩建道路系统的特殊性，在整体优化分析过程中，必须按照固定的操作形式对其进行分析，从而达到理想的设计效果。
下面将对改扩建道路设计的特点和要求进行分析。
1.改扩建道路设计特点。
（1）平面设计特点。
道路在具体扩建过程中受到多种因素的制约，容易出现很多问题，严重制约着道路体系的进一步发展，在具体设计阶段，需要明确平面设计特点。
在设计过程中，必须考虑到相关规范，在对原有道路进行合理设计的基础上，满足周围环境的基本要求，强化沉降路基的基本设计形式，保证路基的稳定性。
由于要提升扩宽后道路体系的承载力，所以必须按照固定的原则进行设计，避免出现设计不合理的情况。
（2）平整度设计特点。
在扩建道路的时候，平面地形的布设是重要影响因素，需要在原有护理基础上对影响因素进行合理、有效的分析，不断强化平整度设计形式，避免出现纵断面设计不合理的情况，充分考虑到平面地形的设计形式，达到布设合理的目的。
2.改扩建道路设计要求分析。
（1）路线走向要求。
道路走向是影响改扩建道路基础建设的重要因素，为了减少干预因素的不良影响，需要在现有发展基础上对其进行合理的分析，确定路线的基本走向。
改扩建公路路基研究现状综述
改扩建公路路基研究现状综述改扩建公路路基是指对现有公路进行改造和扩建，以提高其承载能力、安全性和舒适度。
随着交通运输需求的不断增长，改扩建公路路基的工程也日益增多。
为了满足交通运输需求，并提高公路的使用寿命，科研人员对改扩建公路路基的研究也越来越深入。
本文将就改扩建公路路基的现状进行综述，以期为相关领域的科研工作者提供参考和借鉴。
一、改扩建公路路基的意义与现状改扩建公路路基对交通运输具有重要意义。
一方面，它能够缓解交通拥堵，改善通行条件；它还能够提高公路的使用寿命，减少维护成本，提高交通运输效率。
目前，我国改扩建公路路基的需求与日俱增，尤其是城市交通道路和高速公路。
针对城市交通道路，由于城市人口不断增加和机动车数量快速增长，城市交通拥堵问题日益严重。
改扩建城市交通道路成为解决城市交通拥堵问题的重要措施之一。
通过改扩建道路，可以增加道路的通行能力，减少交通阻塞，改善交通出行环境。
高速公路是国家经济发展的重要支撑，而高速公路的改扩建能够提高公路的运输能力以及服务质量，有助于推动地区经济的发展。
在我国，高速公路改扩建的需求也日益增加。
改扩建公路路基对于解决交通拥堵、提高公路使用寿命、促进地区经济发展等方面有着重要的意义。
而目前，国内外关于改扩建公路路基的研究也在不断深入。
下面，我们将对改扩建公路路基的相关研究现状进行综述。
改扩建公路路基的材料研究是关键的一环，其主要任务是根据工程要求和地质条件，选择适宜的路基填料。
在材料的选择上，需要考虑材料的强度、稳定性、耐久性等因素，以确保公路的安全和持久使用。
目前，常用的路基填料主要包括碎石、碎石料、湿式碎石料、碎石混凝土等。
在改扩建公路路基的材料研究中，人们往往通过材料试验、室内试验、现场试验等方法对不同类型的路基填料进行评价和筛选，以确保所选用的材料符合工程要求。
为了提高路基填料的稳定性和耐久性，有关科研人员还针对路基填料进行改性研究，包括添加改性剂、渗透材料等，以提高路基填料的抗压强度和抗变形能力。
公路拓宽案例分析报告范文
公路拓宽案例分析报告范文一、引言随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益凸显，公路拓宽工程成为解决此问题的有效手段之一。
公路拓宽不仅能够提高道路的通行能力，还能改善交通流的组织，减少交通事故的发生。
本案例分析报告旨在通过具体案例，探讨公路拓宽工程的实施过程、影响因素及可能带来的积极和消极影响。
二、案例背景本案例选取了某城市主要交通干线进行拓宽改造的工程。
该干线是连接城市中心与周边区域的重要通道，随着城市发展，原有双向四车道已无法满足日益增长的交通需求，因此需要进行拓宽改造。
三、工程实施过程1. 项目立项与审批在拓宽工程实施前，相关部门需要进行项目立项，包括可行性研究、环境影响评估、交通影响评估等，以确保工程的合理性和必要性。
同时，需要获得相关政府部门的审批，确保工程合法合规。
2. 设计与规划设计阶段需要考虑现有道路条件、交通流量、未来交通发展需求等因素，制定合理的拓宽方案。
设计内容包括道路结构、排水系统、交通信号灯设置、绿化带布局等。
3. 施工准备施工前需要进行详细的施工计划，包括施工队伍的组织、施工材料的准备、施工机械的调配等。
同时，需要对施工区域进行交通管制，确保施工期间的交通安全。
4. 施工实施施工过程中，需要严格按照设计图纸和施工规范进行施工，确保工程质量。
施工内容包括道路拓宽、排水系统的改造、交通信号灯的安装等。
5. 工程验收施工完成后，需要进行工程验收，确保工程符合设计要求和施工规范。
验收内容包括道路质量、排水系统功能、交通信号灯的准确性等。
四、影响因素分析1. 资金投入公路拓宽工程需要大量的资金投入，资金的充足与否直接影响到工程的进度和质量。
2. 技术条件施工技术、材料选择等技术条件对工程的实施有着重要影响。
先进的施工技术和高质量的材料可以提高工程的质量和效率。
3. 社会影响公路拓宽可能会对周边居民的出行、生活产生影响，因此需要在施工前进行充分的沟通和协调，减少负面影响。
4. 环境因素施工过程中可能会对周边环境造成一定的影响，如噪音、扬尘等，需要采取相应的环保措施，减少对环境的破坏。
道路拓宽改造常见问题与对策解析
道路拓宽改造常见问题与对策解析摘要：城市化建设的加快，带动了城市道路交通行业的发展，为居民出行带来很大的便利。
但随着交通量和车辆载重量的日益增大，对路面结构破坏日益加重，这也就使越来越多的水泥混凝土路面迫切的需要被修复。
在原有的水泥路面上加铺沥青罩面层，是目前能够改善道路使用功能最好的措施，但在沥青的铺设中也会遇见许多问题，其中反射裂缝问题最为严重，这对工程的质量和道路的使用寿命都会产生严重的影响。
所以，本文将会结合实际案例来分析和研究道路将改造中反射问题产生的原因和处理措施。
关键词：道路改造；反射裂缝；解决对策随着国民经济的发展，城市发展步伐的加快，居民私家车购买量日渐增加，造成原有的城市道路早已不能满足城市的发展和交通的需求。
而且，当前的城市布局，也不允许道路进行无尽的二次规划。
受此情况的影响，因此，在原有的道路基础上进行拓宽改造势在必行。
水泥路面微裂式再生加固处治技术出现和应用有效的解决了道路改造中常见的病害问题，为道路改造工程提供了重要的技术支撑和帮助，实现了道路功能的合理调整，对城市的发展和交通的改善都有重要意义。
1、反射裂缝问题产生的原因分析在原有的水泥混凝土路面上加铺沥青面层是比较具有代表性的补强方式，不仅施工简单，减振好，还具有噪音低、行车舒适等优势，被广泛用于城市道路中，但在沥青面层的铺设中的反射裂缝问题也是不容忽视的。
相关研究显示，沥青加铺面层出现的反射裂缝类型有两种，一是剪切型，二是张拉型。
而导致反射裂缝问题出现的因素主要来自两个方面，一方面是交通荷载，另一方面是温度。
其中，剪切类型的反射裂缝问题主要来自交通荷载。
即车辆在经过路面接缝或裂缝时，受偏新荷载的作用，裂缝的两侧板端就会产生弯沉差，以至于路面缝隙上的沥青加铺层受到极大的弯拉应力与剪切应力。
如果这两种应力高于沥青材料的抗弯拉以及抗剪强度，就会引发反射裂缝问题。
张拉类型的反射裂缝问题多是因为温度变化导致的，水泥路面面层板上吸附着沥青加铺层，如果外界温度降低，那么面层板就会出现收缩的现象，加之水泥面板和沥青加铺层黏附力的影响，就会导致加铺层出现收缩变形。
高速公路改扩建项目路基路面设计浅析
高速公路改扩建项目路基路面设计浅析摘要：我国高速公路网体系不断完善，现有道路难以适应交通发展，亟待对其进行改扩建。
现有公路网受经济、技术等因素影响，在线路、路基、路面等方面存在一些问题。
本文以某高速公路改扩建工程为例，分析了路线、路基、路面设计中应注意的几个问题，并提出了相应的解决办法。
关键词：高速公路；改扩建；路基路面；设计当前，随着交通流量的快速增长，以重型汽车为主体的物流运输方式，公路超载现象十分严重，许多前期修建的公路都出现了不同程度的病害。
新材料在高速公路施工过程中发挥了积极的作用，但是一些新材料的使用标准却没有得到统一，由此引发了一系列的问题。
同时，新工艺的出现，也促进了新技术和新材料的结合，不断提升我国高速公路改扩建工程的设计质量。
1设计要求及要点路基路面的设计对公路的使用寿命有很大的影响，需要着重分析和考虑的内容有：首先，要确定旧路的路基路面结构和利用的基本原则；第二，对既有公路的构造状况进行勘察，并请有资格的勘察机构出具勘察报告；确定原有道路的排水模式、保护方式、设施利用状况；公路的使用寿命受路基路面设计的影响很大，需要分析和考虑的重点内容包括：首先，要明确旧路的路基路面结构和利用原则；第二，要对现有公路的结构情况进行检测，并由有资质的检测机构提供检测报告；第三，要确定原路的排水方式、防护形式和设施使用情况；第四，委托第三方鉴定机构对旧有道路进行鉴定；第五、对新建道路与旧有道路的相互关系进行了分析；第六，对已建公路的地基进行加固。
在此基础上，才能及时地找到设计中的不足之处，从而提升设计结果的质量。
2高速公路改扩建路线、路基路面设计案例分析对高速公路改扩建项目的路线、路基路面设计进行研究讨论，以某工程为例。
2.1工程内容及数据收集某高速公路需要进行改扩建，旧路为双向六车道和双向八车道，以旧路的建设状况为依据，项目路被划分成了两段：路基宽32m和45m，设计时速分别为80km/h。
公路改扩建路线的设计方法
公路改扩建路线的设计方法公路改扩建是现代城市化发展的必然趋势，为了适应经济社会的快速发展，提升城市交通运输能力和效率，公路改扩建的路线设计显得尤为重要。
本文从设计方法的角度出发，介绍公路改扩建的路线设计过程，包括调研分析、规划设计和实施控制等方面。
首先，公路改扩建的路线设计需要进行调研分析。
调研分析是在实地考察的基础上，对现有交通状况进行全面且客观地评估。
具体步骤包括市场调研和道路数据的收集。
市场调研主要是了解当前道路交通的需求和瓶颈，包括通行车辆的数量、流量以及交通拥堵的主要原因等。
同时，还需要收集道路数据，包括道路宽度、路段长度、交通流量、车道数量等方面的信息。
调研分析的结果将为后续的规划设计提供科学依据。
其次，公路改扩建的路线设计需要进行规划设计。
规划设计是根据调研分析的结果，制定出路线规划和设计方案的过程。
首先，根据道路调研数据，确定改扩建的重点路段和节点，以及改扩建的目标和原则。
接着，进行道路布局和线形设计。
道路布局是根据地理环境和场地条件，合理确定道路的位置和走向。
线形设计是根据道路交通需求和设计标准，确定公路的纵、横断面和道路几何参数。
最后，进行交叉口设计和路基设计。
交叉口设计是根据交通量和道路等级，选择交叉口类型和布局形式。
路基设计是根据地质勘察结果，确定道路的路基高程和宽度。
规划设计的结果将为后续的实施控制提供详细的路线指导。
最后，公路改扩建的路线设计需要进行实施控制。
实施控制是在设计方案的基础上，进行工程施工和监督管理的过程。
具体步骤包括编制施工图纸和施工方案、组织施工作业和开展质量检查等。
编制施工图纸是将规划设计方案转化为具体的施工图纸和工程量清单，为施工提供指导。
施工方案是根据施工图纸，制定详细的施工工序和施工方法，保证施工的有序进行。
施工作业是按照施工方案，进行土方开挖、路基填筑、路面铺装等工程施工作业。
质量检查是对施工过程和施工成果进行检验和评估，确保工程质量符合设计要求。
城市道路的设计与改造策略
城市道路的设计与改造策略城市道路是城市交通的重要组成部分，它不仅关乎着人们的出行效率和安全，还对城市的发展和形象有着深远的影响。
随着城市的不断发展和人口的增加，城市道路面临着越来越多的挑战，如交通拥堵、交通安全隐患、环境问题等。
因此，合理的城市道路设计与改造策略显得尤为重要。
一、城市道路设计的基本原则1、功能性原则城市道路首先要满足交通运输的基本功能，能够有效地疏导人流和车流。
不同等级的道路应具有不同的功能，如主干道主要承担长距离的交通流通，次干道和支路则主要服务于区域内的交通。
2、安全性原则保障行人和车辆的安全是城市道路设计的核心。
这包括合理设置交通标志和标线、优化道路交叉口设计、提供足够的照明设施等。
3、舒适性原则道路的平整度、坡度以及周边环境都会影响人们的出行体验。
在设计时应考虑减少噪音、震动和灰尘，为出行者提供舒适的环境。
4、可持续性原则城市道路的建设和运营应尽量减少对环境的影响，采用环保材料，促进资源的节约和循环利用。
二、城市道路设计的关键要素1、道路横断面设计横断面的设计要根据道路的等级、交通流量和周边用地性质来确定。
常见的横断面形式包括单幅路、双幅路、三幅路和四幅路。
合理分配机动车道、非机动车道和人行道的宽度，以提高道路的通行能力和安全性。
2、道路纵断面设计纵断面设计要考虑地形条件、排水要求和行车安全。
合理设置坡度和坡长，避免过大的高差变化，保证车辆行驶的平稳性和舒适性。
3、道路交叉口设计交叉口是交通流的交汇点，也是容易发生拥堵和事故的地方。
优化交叉口的设计，如采用合理的几何形状、设置交通信号灯、渠化交通等，可以提高交叉口的通行能力和安全性。
4、交通设施设计包括交通标志、标线、护栏、信号灯等。
这些设施要清晰、明确，能够有效地引导交通流，提高道路的使用效率。
三、城市道路改造的必要性1、适应交通需求的增长随着城市的发展，人口和车辆数量不断增加，原有的道路容量可能无法满足交通需求，需要进行改造来拓宽道路、增加车道等。
龙吴路道路改扩建要点分析及对策措施
第2期（总第215期）2021年4月CHINA MUNICIPAL ENGINEERINGＮｏ．２ （Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．２１５）Ａｐｒ． ２０２１龙吴路道路改扩建要点分析及对策措施祝 凌 波（上海隧道工程有限公司 市政公用工程设计研究院，上海 200032）1 工程背景随着城市化进程的不断推进，上海市徐汇区龙吴路作为城市主干道，外环线以北路段已全部建成双向8车道，东、西两侧各设置1条公交专用道，车辆通行效率较高；外环线至华泾路段为双向6车道，华泾路以南路段为双向4车道，龙吴路在华泾路以北与外环线设置互通立交。
目前，华泾路以南段的车道规模已不能满足日益增长的交通需求，道路交通量饱和、服务水平低，主要存在以下问题。
1）车道数不匹配。
龙吴路南、北两侧道路断面不一致，车道数不匹配，高峰时段及雨天产生严重拥堵。
作为一条重要的交通性干道，双向4车道规模与城市主干路的定位不匹配，不能有效服务于现有交通。
2）重载交通导致道路整体服务水平下降。
闵行区吴泾为上海市重要的工业区，大型货物车辆运输通过龙吴路进入外环，重载车辆行车速度慢、通行效率低。
随着道路使用年限的增加，现状道路损坏严重，特别是道路两侧出现纵、横向裂缝和道路沉陷等弊病，道路破损导致雨天积水严重，进一步加剧道路拥堵。
3）交通疏解亟需解决。
随着徐汇区华泾镇、收稿日期：2021-01-20作者简介：祝凌波（1988—），男，工程师，本科，主要从事市政道路设计。
摘要：随着城市化进程的不断推进，城市建设快速发展，城市更新的脚步也不断加快。
城市道路建设与城市更新进程不匹配，许多城市道路宽度不足，既有车道规模无法满足日益增长的交通需求。
特别是一些交通性干道，交通集聚效应明显。
以上海龙吴路拓宽改建工程为例，对道路改扩建存在的问题进行分析研究，为老路改扩建所应对的问题及解决对策提供思路。
关键词：城市化进程；道路改扩建；服务水平；配重混凝土；等效换填中图分类号：U418.8 文献标识码：A 文章编号：1004-4655（2021）02-0001-03DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2021.02.001闵行区北部区域的发展，汽车保有量逐年增长，龙吴路作为上海南部区域的重要交通性干道，交通集聚效应明显。
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黑龙江交通科技HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI201年第10期
(总第308期)
No . 1
0,2019
(Sum No 303)
城市道路改扩建设计的浅析苏光欣(中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西西安710065
)
摘要:随着城市化的车轮不断向前，城市的规模在不断扩大,越来越多的人口向城市迁移，
早期修建的城市道路已明显不能
满足大量人口迁入带来的车流、人流、物资流需要，对城市道路的改扩建已势在必行，以适应新时期社会发展需要。结合工程
实例，通过简要分析现状城市道路存在的主要问题，提出设计思路。关键词:城市道路;改扩建;公路市政化
中图分类号:U41 文献标识码:A 文章编号：1008 -3383(201)10
-001
-03
0引言2011年1月
，中国社会蓝皮书发布，中国城镇
人口占总人口的比重首次超过5
。
％，
标志着中国城
市化首次突破55%°
目前我国常住人口城市化率
是54% ,户籍人口的城市化率更是只有37%
，
正处
于城市化发展的第二阶段°
随着城市规模不断的
扩大，很多位于城市边缘的国省干道及普通公路逐
渐过渡为城市道路，这样就提出了公路市政化的概
念。相应的，早期修建的城市道路由于缺乏对未来
交通量的合理认知，加之城市规划的调整,往往断
面较窄，机非、人非混行，行车安全性较差。随着城
市的发展，对道路的安全性
、
舒适性及美观性的要
求越来越高，原有的城市道路已不能满足司乘人
员、市民的出行及生活要求°为此,本文以广西壮
族自治区柳州市柳长路((鸟古鸟江路口
~沙塘收费
站)拓宽改建工程为例，
刍议城市道路改扩建工程
的设计方法°
1 现在城市道路的主
要问题
城市道路是城市中最重要的基础设施,是城市 的骨架°城市道路的建设无外乎两种方式,一种是
规划、立项之初即为城市道路，往往同期规划了随 路布设的各类市政管线,并配置了相应的交通、照
明设施，以及无障碍设施、
景观绿化设施°
另一种
是公路改建而来,这类道路位于郊区,城乡结合部,
城市规模扩大后升级改造为城市道路。
因此，
现状
城市道路的主要问题要根据道路的建养史来分别°1.3 现状城市道路的主要问题
城市道路一般根据规划进行设计，早期规划理
念及设计理念影响着道路的设计。由于道路运营
年限长，
管理不到位
，各种病害及功能缺失逐渐体
现出来。
归纳起来主要有以下几点
。
(1) 断面窄，车道数少随着城市的发展，人口的增加，
汽车保有量大
大提高，调查显示,全国有61个城市的汽车保有量
超过百万辆,27个城市超226万辆
。原有的城市道
路已超负荷运行，断面宽度已不足以承载如此大的
交通量，交通拥堵问题日益严重。
(2) 道路功能不完善，缺少人非系统,无障碍
设早期建成的城市道路，由于受当时社会经济条 件及规划思路的影响，断面布置上多数未单独安排
人非系统，有些非机动车道直接放置在机动车道
旁。加之我国无障碍设计理念起步较晚，早期的道
路无障碍设施设置不合理且不完善°
(3) 路面、排水、附属设施损坏
由于道路建成较早，很多路面呈现出不同程度
的破损，裂缝、坑槽现象较多,人行道砖碎落，
雨水
口堵塞现象严重或现有管道已不能满足道路排水 要求，路上的标线、标志设置不规范或标线磨损严 重、标志掉落;照明设施不完善
(4) 缺少建养资料城市道路的基本功能为交通，但也是各类管网
的载体,随路敷设管网种类多，敷设年代不一，产权
单位不一，
缺乏统一的管理机制,建养资料缺乏
°
1.2 市政化改造的城市道路的主要问题(1)规划超前、开发滞后
市政化改造的公路基本位于郊区，迫于城市规
模的调整,规划往往将某一区域划入城市范围，
但
受经济和社会等条件的制约，
往往开发又相对滞
后，这就造成了预留路口多、预留管线多等问题，存
在预留路口与规划路口不一致，近期又必须保留的 现象。管线方面，
尤其是污水管线
，开发滞后就造
成了管线虽然按规划实施，但无法排入污水处理厂
的情况。
收稿日期：201 -04 -
25
-19 -第9期
苏光欣:城市道路改扩建设计的浅析
总第38期
(2) 排水系统与城市规划
于此类道路位于 ，
沿线水系基本
现
，尚未按规划水系 ，
故排水系统有些仍保持
路的 排水方式,就近排入附近水体。
(3) 路容差、
路一般高于 地坪，以利于排水
，保
证路 水量为 °
对其市政化一般不会
对 向 进行大的 °这样就 了道路
房比道路 ，
雨水回灌入民房
。此外早
期公路沿线缺乏统一规划，民房基本紧贴公路边
，一般路容较差，未来 拆 °
长路最初是按公路进行设计，
为
229国道的
一部分年被 市接收 为城市道路
。
2097年柳长路进行城镇化，
增设非机动车道和
行道。229
年柳长路(香兰大道-新村屯)段进
行路面“白 ”
改造
°
299
年柳长路(杨柳路-
进行排水改造，并增设非机动车道和 行道°
2城市道路改扩建的几何设计2.1 横断面设计城市道路的 一般 批复的上位规划
进行设计。以设计交通量为 ，分
机动车
车道 车道宽度，
配置非机动车道
行道宽
度。 道路的功能、交通
方式、近远期结合
情况,合理的 ° 设计时 与
各 线 规划相 ，并应与照明设施与 .
化等紧密结合°在服从的 ，为沿线 内
的土地 提 好服务。对于 程，
道路的 情况、道路宽度，
2
线
建筑物拆 的 设计。
对
于 道路为 的道路, 为 形式;对于 为一 的道路, 为 形式。 线
物的分布情况，可分段采用不同
的板块形式，灵 路 化
度。
长路 程为例
,2
设计原
则为 利用 道路，
其在
形式
采用四种 方式:起点至香兰中路 于
为 , 形式
，
路面结构
保留利用；香兰中路至新村屯段，
保留 一
形式的机动车道(路面结 保留)，
在机动
车道外 分 、 非机动车道 行道; 村
屯至 ，纟 一 形式的，路面结
保留，在机动车道外 分带
、
非机动车
道 行道;古灵大道至终点段，
由于
气
息浓厚，道路
房
，为
减少拆迁
，完善
一 形式，
在机动车道外 机非混行车道
，
并 行道。
图1和图2
所示为一
后的 °
图1改建前断面 图2改建后断面
此外，还应 道路 线出入口情况,
单独 的非机动车道板块设计为 能
车道，将沿线的机动车道引入
，逐层汇入主车道中°
2.2 平面设计
平面设计应遵循规划线位, 线
物、
重要控制点 线的分布情况，对规划线位进行局
部 , 后的线位不应超过道路规划红线的
°2.3 纵断面设计道路纵 设计一般 道路
、
规划竖向
、行车 要求、排水，结合地形、沿线 物
分布情况 °对于市政化 后的城市
道路 道路的 应分 进行 °
(9市政化 后的城市道路:原有公路往往
由于采用了 排而将道路的竖向
利于道路的排水，往往道路高于沿线的地坪
°故
在纵 设计时 纵 进一步抬升,
免地 程低于道路高程，
使雨水倒灌入地
内°(2)既有道路的 ：对于既有城市道路改
时，道路设计 与
道路 本持平
或 于 道路。
由于既有道路
了各 线，且 的设计原则
利用为
，若道路设计 于
道路 有可能出现
线覆 足的情况，需对既有管线进行 ，
若
线埋深 缺乏时，后期 度 ，
有可
能牵一发而动全身,
地
的 °
3城市道路改扩建工程的路面设计
于各级道路适应的交通 ，所以道路的
对道路 度的 ，
还涉及
道路 路面结构的 。
目前路面结构一般分
为 路 水泥 路
，
两种
路面分别为柔性路 刚性路面，各自有其优缺
点。 设计时应
路面结构特点，针对
设计交通量对路面结构进行分析,结合路面检测数
据,
定 路面结构的整体情况。
道路路面结构为 路面时，
可结合交
通量情况，和道路 地
情况，
尽量利用混
° 一般对 进行“白 ”处理，即在路 路 ° 路路
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