液压-第06章2压力控制阀减压阀

● p2 ↑→阀芯上移→阀口减小→ Δp ↑，
p2= p1 -Δp ， p1一定，Δp ↑ ， p2↓；
● p2 ↓ →阀芯下移→阀口开大→ Δp ↓， Δp↓， p2↑= ps 。
职能符号：
6.3.1 先导级由减压 出口供油的减压阀
泄油口L（在侧面，图中看不见）
进油口P1
进油口P1
出油口P2
泄油口L
出油口P2
图6.16 先导级由减压出口供油的先导式减压阀
半桥式 先导控 制部分
导阀比较 主级指令
F ( p3 A Ky0 ) p2 A Ky p3 As K s ( x0 x) K s x0
主阀比较
p2 K s x0 / As K ( y0 y) / A K s x0 / As Ky0 / A
导阀
先导级恒流器
导阀
主阀减压口 如果阀的出口压力出现冲击，主阀芯上的单向阀4将迅速开启卸压，使阀 的出口压力很快降低；出口压力恢复到调定值后，单向阀重新关闭。
假设：主阀弹簧软，K≈0
主级测压面
代表液压先导控制
测压面 阀 口
阀口
测压面 先导型减压阀 与符号的对应关系 测压孔
减压阀符号
6.3.2 先导级由减压进口供油的减压阀
先导级固 定节流孔
导阀芯
先导级可 变节流口
进油口P1
主阀口
主阀芯
出油口P2
பைடு நூலகம்
泄油口L
优点：
先导级供油压力高-则先导输出压力（主阀芯上
6.3 减压阀
根据“串联减压式压力负反馈”原理设计而成的液 压阀称为减压阀。减压阀主要用于降低并稳定系统中某一 支路的油液压力，常用于夹紧、控制、润滑等油路中。 减压阀也有直动型和先导型之分，但直动型减压阀较 少单独使用。 在先导型减压阀中，根据先导级供油的引入方式不同， 有“先导级由减压出口供油式”和“先导级由减压进口供 油式”两种结构形式。 减压阀的特征是： 阀与负载相串联，调压弹簧腔有外接泄油口，采用出 口压力负反馈，不工作时阀口常开（全开）。
固定节流孔液阻 所以Q 恒定
Q
F主 p3 A p2 A
主级测压面
图6.18 先导式减压阀原理图
作为流量调节器
作为流量传感器
Q
pq pq
pq A 弹簧力 恒定 Q p q 固定节流孔液阻 所以Q 恒定
由于减压阀进口压力p1波动较大，会引起导阀流量Q 波动，进而使主阀指令压力p3 波动。先导级采用恒流器后， Q基本不波动，因此先导级输出压力p3能够稳定。
直动式工作原理和结构
直动式二通减压阀
特点：出口压力控制阀芯动作， 有单独泄油口。
工作原理：节流口产生压降Δp p2 = p1 -Δp ， p1一定，Δp ↑ ， p2↓。 ● p2< ps(弹簧),处于非工作状态， 不起减压作用-阀口全开；
● p2 > ps ,减压、稳压。
直动式二通减压阀
稳压原理
腔压力）p3也高，则主阀芯上弹簧刚度可不大， 主级的控制精度较高。 缺点： 减压阀进口压力未经稳定，波动大，不利于先导 级的控制。 措施：
先导级进口处加“恒流器”代替原固定节流孔。
8
Fs F指 p3 As
先导级 恒流器
pq A 弹簧力 恒定
主级指令
pq
Q
p q