机械设计轴承改错题
(专升本)机械设计轴改错与练习题
(专升本）机械设计轴改错与练习题1 工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为。
A(心轴 B(转轴C(传动轴 D(曲轴2 采用的措施不能有效地改善轴的刚度。
A(改用高强度合金钢 B(改变轴的直径C(改变轴的支承位置 D(改变轴的结构3 按弯扭合成计算轴的应力时，要引入系数α，这α是考虑。
A(轴上键槽削弱轴的强度 B(合成正应力与切应力时的折算系数 C(正应力与切应力的循环特性不同的系数 D(正应力与切应力方向不同4 转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲应力的性质为。
A(脉动循环 B(对称循环C(静应力 D(非对称循环22,5 对于受对称循环转矩的转轴，计算弯矩(或称当量弯矩)，，，应取M,M，,Tca。
,,,,A(?0.3 B(?0.6 C(?1 D(?1.3 6 根据轴的承载情况，的轴称为转轴。
A(既承受弯矩又承受转矩 B(只承受弯矩不承受转矩 C(不承受弯矩只承受转矩D(承受较大轴向载荷 7 自行车的中轴是轴，而前轮轴是轴。
8 为了使轴上零件与轴肩紧密贴合，应保证轴的圆角半径轴上零件的圆角半径或倒角C。
9 对大直径的轴的轴肩圆角处进行喷丸处理是为了降低材料对的敏感性。
10 传动轴所受的载荷是。
11 一般单向回转的转轴，考虑起动、停车及载荷不平稳的影响，其扭转剪应力的性质按处理。
22 试指出题22图所示的轴系零部件结构中的错误，并说明错误原因。
说明:(1)轴承部件采用两端固定式支承，轴承采用油脂润滑;(2)同类错误按1处计;(3)指出6处错误即可，将错误处圈出并引出编号，并在图下做简单说明; (4)若多于6处，且其中有错误答案时，按错误计算。
题22图123 题23图所示为下置式蜗杆减速器中蜗轮与轴及轴承的组合结构。
蜗轮用油润滑，轴承用脂润滑。
试改正该图中的错误，并画出正确的结构图。
题23图24 题24图所示为斜齿轮、轴、轴承组合结构图。
斜齿轮用油润滑，轴承用脂润滑。
试改正该图中的错误，并画出正确的结构图。
各种轴结构改错题目
各种轴结构改错题⽬轴结构改错题⽬：3、图⽰为⼀⽤对圆锥滚⼦轴承外圈窄边相对安装的轴系结构。
请按⽰例①所⽰，指出图中的其他结构错误（不少于7处）（7分）（注：润滑⽅式、倒⾓和圆⾓忽略不计。
）例①——缺少调整垫⽚[解]⑴——缺少调整垫⽚⑵——轮毂键槽不对⑶——与齿轮处键槽的位置不在同⼀⾓度上⑷——键槽处表达不正确（应该局部剖视）⑸——端盖孔与轴径间⽆间隙⑹——多⼀个键⑺——齿轮左侧轴向定位不可靠⑻——齿轮右侧⽆轴向定位⑼——轴承安装⽅向不对⑽——轴承外圈定位超⾼⑾——轴与轴承端盖相碰4、请说明图⽰轴系结构中⽤数字标出位置的错误（不合理）的原因。
（5分）⑴——轴肩的⾼度超出了轴承内圈的外径；⑵——轴段的长度应该⼩于轮毂的宽度；⑶——螺纹轴段缺少螺纹退⼑槽；⑷——键槽应该与中间部位的键槽在同⼀母线上布置；⑸——键的长度应该⼩于轴段的长度。
轴结构常见错误总结㈠、轴本⾝的常见结构错误：⑴、必须把不同的加⼯表⾯区别开来；⑵、轴段的长度必须⼩于轮毂的长度；⑶、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题；⑷、轴外伸处应考虑密封问题。
㈡、轴承安装的常见错误：⑴、⾓接触轴承和圆锥滚⼦轴承①、⼀定要成对使⽤；②、⽅向必须正确，必须正装或反装；③、外圈定位（固定）边⼀定是宽边。
⑵、轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺⼨问题①、内圈的外径⼀定要⼤于固定结构的直径；②、外圈的内径⼀定要⼩于固定结构的直径。
⑶、轴上如有轴向⼒时，必须使⽤能承受轴向⼒的轴承。
⑷、轴承必须考虑密封问题；⑸、轴承必须考虑轴向间隙调整问题。
㈢、键槽的常见错误：⑴、同⼀轴上所有键槽应在⼀个对称线上；⑵、键槽的长度必须⼩于轴段的长度；⑶、半圆键不⽤于传动零件与轴的连接。
㈣、轴承端盖的常见错误⑴、对于⾓接触和圆锥滚⼦轴承，轴承端盖⼀定要顶在轴承的⼤端；⑵、和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题；⑶、轴承端盖为透盖时，必须和轴有间隙，同时，必须考虑密封问题。
㈤、螺纹的常见错误⑴、轴上螺纹应有螺纹退⼑槽;⑵、紧定螺钉应该拧⼊轴上被联接零件,端部应顶在轴上;⑶、螺纹联接应保证安装尺⼨;⑷、避免螺纹联接件承受附加弯矩。
北航轴的结构设计改错——机械设计基础
北航轴的结构设计改错——机械设计基础(总9页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--机械设计基础——轴的结构设计改错一、指出图中结构不合理之处，并改正。
1、答案：1）左端轴承处的弹性挡圈去掉。
2）右端轴承处轴肩过高，应改为低于轴承内圈。
3）齿轮右端用轴套固定，与齿轮配合的轴头长度应小短于齿轮轮毂宽度。
4）左端轴承处应有越程槽。
5）联轴器没固定，左端应改为轴肩固定。
6）右端轴承改为轴套定位。
7）与齿轮配合处的键槽过长，应短于其轮毂宽度。
8）齿轮应改为腹板式结构。
9) 将联轴器的周向固定，改为键联接。
2、答案：主要结构错误：1）与齿轮处键槽的位置不在同一母线上；2）端盖孔与轴径间无间隙；3）左轴承端盖与箱体间无调整密封垫片；4）轴套超过轴承内圈定位高度；5）三面接触，齿轮左侧轴向定位不可靠；6）键顶部与齿轮接触；7）无挡油盘；8）两轴承端盖的端面处应减少加工面。
3、答案：1）轴承内外圈剖面线方向不一致，应改为方向一致；2）左端轴承用轴肩定位，且轴肩不高于轴承内圈；3）齿轮没有轴向固定，改为左端用轴环，右端用轴套固定；4）与左端轴承配合的轴段上应有砂轮越程槽；5）联轴器没有轴向定位，应必为用轴肩定位；6）右端轴承改为加大定位和固定，且低于轴承内圈；7）与齿轮配合的轴段应有键槽；8）齿轮改为腹板式结构性9）轴的右端键槽过长，改为短于联轴器的孔的长度。
4、答案：1）左边轴肩高于轴承内圈；2）与齿轮配轴段太长，齿轮轴向未定位；3）齿轮与轴承间缺套筒；4）右边轴肩过高超过轴承内圈；5）右端盖与轴接触；6）右端盖处缺少密封圈；7）皮带轮周向定位缺键槽；；8）皮带轮孔未通。
5、答案：此轴系有以下6个方面13处错误：1）轴承类型配用不合适：左轴承为角接触轴承，角接触轴承不能单个使用；2）转动件与静止件直接接触：轴身与右端盖之间无间隙；3）轴上零件未定位、未固定：套筒未可靠的固定住齿轮；联轴器轴向未固定；联轴器周向未固定；4）工艺不合理：轴外伸端无轴肩，轴承不易装；装轴承盖箱体的加工面与非加工面没有分开；轴承与轴承座之间无调整垫片，轴承的轴向间隙无法调整；轴上的键槽过长；左轴承处轴肩过高，轴承无法拆卸；5）润滑与密封问题：轴承脂润滑而无挡油环；端盖上无密封件；6）制图投影错误箱体孔投影线未画6、答案：1）轴肩过高；2）无轴向定位；3）不能准确定位；4）套筒定位轴承不合理；5）静止件和活动件相碰。
燕山大学机械设计轴系结构改错
燕山大学机械设计轴系结构改错轴系结构改错题要求考虑轴、轴上零件（包括齿轮、轴承、联轴器等）的安装、拆卸是否方便、合理，联接、定位（包括轴向定位和周向定位）是否可靠，加工工艺性是否良好，以及润滑和密封等，涉及多章课程内容，综合性很强。
一般容易设置错误需答题者注意之处有如下几种情况：1.轴承斜槽处缺乏调整垫片；轴承斜槽的外形必须合理，防止加工过小平面（通常中间必须除去一部分材料，只外缘存有部分加工表面）；轴承斜槽通常用以紧固轴承外圈。
2.轴承内、外圈轴向固定时固定件（轴肩、套筒或端盖等）超出内圈或外圈的自身高度，使得轴承难以拆卸，同时也会影响轴承的正常运转。
3.使用角碰触轴承车轴轴时，为均衡或部分抵销所产生的内部轴向力的促进作用，须要成对采用，等距加装，且要么使用正装（轴承外圈窄边相对），要么使用反装（轴承外圈宽边相对），两端轴承一定必须一致，若图中一侧为角碰触轴承，一侧为深沟球轴承，或者虽均为角碰触轴承，但加装型式不符合要求，这两种情况都就是不对的，须要统一轴承类型，按照正确方向加装。
4.各个轴系零件均要有可靠的轴向和周向固定（轴承、齿轮、联轴器），题中漏画时要注意补全。
5.使用套筒、螺母、轴端挡圈并作轴向紧固时，应当把装零件的轴段搞得比零件轮毂短2~3mm，以保证套筒、螺母或轴端挡圈能靠紧零件端面；6.利用轴肩定位要满足要求：为了保证轴上零件紧靠轴肩，轴肩的圆角半径r必须小于相配零件的圆角半径r或倒角c，且轴肩高h必须大于r或c（一般为3~5mm），即r r h。
（非定位：0.5~1mm）7.齿轮或拎轮等调头件（包含联轴器）上装在轴上时通常必须使用键作周向定位以传达转矩，而题目所给图中经常漏画；此外，必须考量合理选择键的类型（主要就是普通平键：a型—圆头，最常用，b型—方头，c—单圆头，多用作轴端）及键长（参照毂长选键短，为加装便利，应当距离放入端近些）；各轴段的键槽宜设计在同一加工直线上，并尽可能使用同一规格的键槽横截面尺寸。
《机械设计基础》改错题..
《机械设计》计算题改错题一、用文字指出下图中的错误，并在图上改正之。
二、请用文字指出图示螺纹联接结构中的错误。
(a)①扳手空间不够②弹簧垫圈开口方向错③被连接件应与螺拉有间隙④螺杆螺纹太短⑤缺螺纹加工尾部⑥加工孔画大了(b)①被联接件表面应加工②被联接件与螺钉应有间隙③螺纹拧入长度太短④螺纹加工尾部未画⑤螺纹加工先钻孔未画三、试从结构、工艺、装拆等方面分析图示轴系中的不合理或错误之处。
1．一对轴承宜正装2．套杯左端应顶住轴承外圈3．端盖凸缘并应顶住外圈4．锥齿轮上键槽表达不对应开通5．锥齿轮轴向固定不宜采用园螺母，最好用挡板以螺钉固定为减少加工面套杯内腔非配合面直径可稍大些，不加工或粗加工四、改正下列结构图中的错误，并用文字指出其错误的性质。
五、试从结构、工艺、装拆等方面分析，指出并说明图示轴系中的不合理或错误之处。
①带轮用向未定位②带轮轴向未定位③轴承外圈未定位④轴承定位轴肩太高⑤齿轮轴向未定位⑥轴承安装不对，应正安装⑦盖不应顶住轴承内圈，轴承盖应六、下图为一单级园柱齿轮减速器的低速级现采用6类轴承，毡圈密封，试在图中画出轴上零件的周向及轴向定位件，轴承，密封等零件部。
并改正其结构上的不合理之处。
1．轴承设计画法2．密封轴套3．平键4．叁处改正①②③七、改正下列螺钉及螺栓联接在结构及表达上的错误之处。
1）螺钉联接用沉孔不合适或把沉孔扩大以供板手套入。
2）上联接板应有间隙，螺纹不应延伸至头部、光杆部分在结合面上心。
3）弹簧垫圈方向相反（开口处）4）螺栓只能倒过来装，画中表达装不进去。
5）螺纹缺画6）螺栓孔径应大于螺栓直径留有间隙。
八、若图中所有圆角、倒角均符合要求，用文字指出下图的错误。
1．键槽太长9．要有调整垫片2．伸出端应安装油封10．端盖要内凹3．盖与轴间有间隙11．轴段同一直径轴承不易压入4．轴承盖不能顶住轴承内圈5，7．定位轴肩太高（轴承）6．齿轮装不进去8．轴承盖应顶住外圈九、改正下图中结构及表达上错误之处，并加文字说明其性质。
机械设计 轴系结构改错题 仅仅一页 考试备考专用
1. 应设密封圈并留有间隙
2. 套筒不可同时接触内、外圈
3. 轮毂应比轴段长1~2mm
4. 联轴器应给定位台阶
5. 应有键作周向定位
6. 此处不必卡圈固定内圈
7. 轴承内圈装入应有台阶
8. 联轴器应为通孔，且应有轴端挡圈固定
9. 箱体装盖应有加工凸台并加垫片
10. 轴环高不能超过内圈厚度
11. 键太长，套筒不可起定位
12. 轴承盖凸缘内应切倒角槽
13. 应加挡油圈
图1-13-5 答案：
1. 轴承外圈端线未画出
2. 齿轮左端面无轴向固定，如可加套筒
3. 螺钉联接画法错误
4. 抽上两键槽应位于一条线上
5. 齿轮啮合处画法错误
6. 轴承外圈线漏画
7. 止口不易加工没必要
8. 轴和内圈无定位台阶
9. 轴段应比轮宽短1~2mm
10. 轴段应短于半联宽度，以便压紧
11. 应有加工凸台于垫片
12. 应加密封圈、并留间隙 13. 轴环右端不应超过内圈高的2/3 14. 应有加工凸台与垫片
15. 端盖右端中部应下凹加工 16. 座孔处应有甩油环 17. 齿轮右端面无轴向定位，应加定位轴肩18. 为便于加工与安装，应做成阶梯轴
下图为正确的轴系图。
机械设计基础轴改错题答案
轴表面粗糙度过高，影响配合的质量。
材料选择错误
轴材料的强度和刚度不够，导致不稳定。
加工误差错误
加工工艺不当，导致轴的几何形状不符合设计要 求。
轴改错题的设计原则
• 轴的设计要满足机械传动的要求。 • 轴的选材要满足强度和刚度要求。 • 轴的尺寸和配合要合理匹配。
轴改错题答案解析步骤
机械设计基础轴改错题答 案
这个演示将讨论有关机械设计基础轴改错题的重要性以及其解析步骤，以帮 助您加深理解和提高设计能力。
机械设计基础轴改错题的重要性
了解轴的改错方法对于机械设计师至关重要，它可以避免后期的问题和故障，确保设计的可靠性和稳定性。
常见轴改错答案示例
尺寸偏差错误
轴直径与配合孔直径配合不当。
1
识别问题
分析轴改错题，确定存在哪些问题。
2
找出原因
探索导致问题的原因，例如尺寸、材料、加工等。
3
制定解决方案
根据问题的原因，制定解决方案和改进措施。
常见的轴改错题错误类型
• 尺寸和配合方面的错误。 • 材料选择方面的错误。 • 加工工艺方面的错误。 • 表面粗糙度方面的错误。
轴改错题的挑战和应对方法
问题的复杂性
理解和解决多变和复杂的问题。
专业知识
不断学习和研究，保持专业知识 的更新。
团队合作
与团队成员合作解决问题，分享 知识和经验。
Байду номын сангаас
总结和关键要点
通过本次演示，您应该了解到轴改错题在机械设计中的重要性以及设计原则和解析步骤。希望这些知识能够帮 助您提高设计能力和避免常见的错误。
机械设计结构改错题
一、结构改错题：共八处错误题七图第七题1。
无垫片,无法调整轴承的游系2。
轴肩过高,无法拆卸轴承3。
齿轮用油润滑,轴承用脂润滑，但无挡油盘4。
轴套长度应小于轮毂的长度5.同一根轴上的两个键槽应布置在同一母线上。
6.套筒顶不住齿轮（过定位）7.套筒应低于轴承外圈8.轴承端盖与相应轴段处应有密封件，且与轴间不应接触，应有间隙。
9。
连轴器无轴向固点，且与端盖间隙太小,易接触10.键顶部与轮毂糟间应有间隙.例15.4 请将图15。
3中轴系结构有错误及不合理处，用序号标出，并按序号简要说明原因。
图15。
3解:其错误如下：（1）轴的右端面应缩进带轮右端面12mm且应有轴端挡圈固定带轮；(2）带轮与轴间应有键联接；(3）带轮左端面靠轴肩定位，下一段轴径加大；（4）带轮两个槽中间没有线;（5）取消套筒（若保留套筒对带轮的定位也可，那么套筒应穿过透盖顶到轴承内圈右端面）; （6）透盖与轴之间应有间隙，且还应有密封毡圈；(7）应改为喇叭口斜线，用角接触球轴承；（8）与轮毂配合段轴径应比轮毂长12mm;(9）轮毂与轴之间应有键联接;（10) 两个轴承端盖与箱体间应有调整垫片；（11）箱体上端盖接触之外的外表面应低一些；（12) 轴承端盖外圆外侧应倒角.轴系结构改正如图15。
4轴线上6。
图中为用一对角接触球轴承支承的轴系部件，轴承外圈窄边相对安装。
试按示例错误!所示找出其他错误(不少于7处）。
(注：不考虑轴承润滑、倒角和圆角）。
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例：轴承改错题精选
图 1氐
7
（1） 轴的右端面应缩进带轮右端面 1~2mm且应有轴端挡圈固定带 轮；
（2） 带轮与轴间应有键联接；
（3） 带轮左端面靠轴肩定位，下一段轴径加大；
（4） 带轮两个槽中没有线；
（5） 取消套筒（若保留套筒对带轮定位也可，那么套筒应穿过透盖 顶到轴承
内圈右端面）；
（6） 透盖与轴之间应有间隙，且还应有密圭寸毡圈；
（7） 应改为喇叭口斜线，用角接触球轴承；
（8） 与轮毂配合段轴颈长度应比轮毂长小 1~2mm；
（9） 轮毂与轴之间应有键联接；
（10） 两个轴承端盖与箱体间应有调整垫片；
（11） 箱体上端盖接触面之外的外表面应低一些；
（12） 轴承端盖外圆外侧应倒角。
一、图示为一用对圆锥滚子轴承外圈窄边相对安装的轴系结构。 请按
示例①所示，指出图中的其他结构错误（不少于 7处）（7分）
（注：润滑方式、倒角和圆角忽略不计。）
例①——缺少调整垫片
［解］
⑴——缺少调整垫片
⑵一一轮毂键槽不对
⑶——与齿轮处键槽的位置不在同一角度上
⑷一一键槽处表达不正确（应该局部剖视）
⑸一一端盖孔与轴径间无间隙
⑹一一多一个键
⑺——齿轮左侧轴向定位不可靠
⑻ 齿轮右侧无轴向定位
⑼一一轴承安装方向不对
⑽ ---- 轴承外圈定位超高
（11）——轴与轴承端盖相碰
二、请说明图示轴系结构中用数字标出位置的错误（不合理）的原因 （5分）
2
3
⑴一一轴肩的高度超出了轴承内圈的外径；
⑵一一轴段的长度应该小于轮毂的宽度；
⑶——螺纹轴段缺少螺纹退刀槽；
⑷一一键槽应该与中间部位的键槽在同一母线上布置;
⑸一一键的长度应该小于轴段的长度。
三. 试指出图中结构不合理的地方，并予以改正
1、 此处应有垫片；
2、 轴肩太高；
3、 键太长;
4、 安装齿轮处的轴的直径应小于齿轮宽度;
5、 套筒直径太大，超过轴承内圈高度；
6、 轴承端盖此处的直径太大；
7、 此处应有密圭寸圈；
8轴承左端没有定位
9、 此处轴太长，轴的端面与轴端挡圈应相隔 2-3mm
10、 联轴器结构不合理，；
11、 两个键的位置应布置在同一方向，而且轴的画法有误
⑴——缺少调整垫片 ⑵一一轮毂键槽不对
⑶——与齿轮处键槽的位置不在同一角度上
⑷一一键槽处表达不正确(应该局部剖视) ⑸一一端盖孔与轴径间无间隙
⑹一一多一个键 ⑺——齿轮左侧轴向定位不可靠
⑻ ---- 齿轮右侧无轴向定位
⑼一一轴承安装方向不对
⑽ ---- 轴承外圈定位超高
(11)——轴与轴承端盖相碰
① 联轴器周向没有定位。
② 齿轮周向没有定位。
③ 齿轮轴向定位不可靠，与轮毂相配的轴段长度应小于轮毂长
④ 转动件联轴器与静止件轴承端盖接触。
⑤ 转动件轴与静止件轴承端盖接触。
⑥ 箱体加工面与非加工面没有分开。
⑦ 端盖没有砂轮越程槽。
⑧ 端盖端面加工面太大。
⑨ 轴外伸过长。
⑩ 轴精加工面过长，装拆轴承不便。
0
因齿轮油润滑，轴承脂润滑，所以轴承内侧需要挡油圈。
12没有垫片，无法调整轴承游隙。
13外伸轴端没有密封设施。
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③S
②
⑭轴肩过高，无法拆卸轴承。
轴结构常见错误总结
㈠、轴本身的常见结构错误：
⑴、必须把不同的加工表面区别开来；
⑵、轴段的长度必须小于轮毂的长度；
⑶、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题;
⑷、轴外伸处应考虑密圭寸问题。
㈡、轴承安装的常见错误：
⑴、角接触轴承和圆锥滚子轴承
① 、一定要成对使用；
② 、方向必须正确，必须正装或反装;
③ 、外圈定位（固定）边一定是宽边。
⑵、轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题
①、内圈的外径一定要大于固定结构的直径；
②、外圈的内径一定要小于固定结构的直径。
⑶、轴上如有轴向力时，必须使用能承受轴向力的轴承。
⑷、轴承必须考虑密圭寸问题;
⑸、轴承必须考虑轴向间隙调整问题。
㈢、键槽的常见错误：
⑴、同一轴上所有键槽应在一个对称线上；
⑵、键槽的长度必须小于轴段的长度；
⑶、半圆键不用于传动零件与轴的连接。
㈣、轴承端盖的常见错误
⑴、对于角接触和圆锥滚子轴承，轴承端盖一定要顶在轴承的大
端；
⑵、和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题；
⑶、轴承端盖为透盖时，必须和轴有间隙，同时，必须考虑密 封问题。
㈤、螺纹的常见错误
⑴、轴上螺纹应有螺纹退刀槽；
⑵、紧定螺钉应该拧入轴上被联接零件，端部应顶在轴上；
⑶、螺纹联接应保证安装尺寸；
⑷、避免螺纹联接件承受附加弯矩。
改错题应注意的一些事项：
① 轴与轴上零件如齿轮、带轮、联轴器等是否用键（或销、紧钉螺钉 等）作周
向固定联接，若有多个轴上零件时其键槽是否在同一母线上；
② 轮毂长度是否略大于安装轴段的长度；
③ 轴上零件的（两端）轴向定位如何；
④ 轴上零件（特别是安装于轴中段的齿轮以及轴颈处的轴承等）是如 何装上去
的，有无该零件两端的轴段径向尺寸均大于轮毂孔 （或轴承 内径）而无法装拆
问题；
⑤ 轴承的类型选择和组合是否合理， 特别是采用向心推力轴承（角接 触球轴
承、圆锥滚子轴承）时应检查是否为成对使用，其内外圈传力 点处是否设置有
传力件，若两个向心推力轴承在轴的一端安装时， 另 一端游动支点处的轴承类
型是否恰当等；
⑥ 轴承内圈、外圈的厚度是否高出与之相接触的定位元素的高度；
⑦ 若两支点的滚动轴承为同型号（如一对向心推力轴承在两端支承）， 且二者
是由轴的一端依次装入时，座孔及轴颈的中段是否设有凹槽部 分以利于轴承的
装拆（同时可以减少精加工长度）；
⑧ 轴伸出透盖处的有无密封及间隙；
⑨ 轴承的游隙如何调节；
⑩ 整个轴系相对于箱体（或机架）轴向位置是否可调（例如使齿轮对 在全宽度
上啮合，特别是对于圆锥齿轮、蜗轮蜗杆装置）等。
⑴一一轴肩的高度超出了轴承内圈的外径；
⑵一一轴段的长度应该小于轮毂的宽度；
⑶——螺纹轴段缺少螺纹退刀槽；
⑷一一键槽应该与中间部位的键槽在同一母线上布置;
⑸——键的长度应该小于轴段的长度。