电厂汽轮机油抗乳化性超标问题分析及处理
汽轮机油破乳化度超标分析与探讨
汽轮机油破乳化度超标分析与探讨破乳化度是汽轮机油的一项重要性能指标，也就是说当运行中油中含水量超标时，润滑油乳化油水难以分离，造成润滑油质粘度降低、影响油膜刚度，严重时使汽轮机轴颈与轴瓦发生磨擦，润滑不良，降低润滑油油膜性能，引起轴承烧瓦事故，给机组的经济运行带来重大安全隐患。
标签：乳化度超标原因一、汽轮机油破乳化度超标的危害破乳化度是汽轮机油的一项重要性能指标。
汽轮机油中所含水分达到饱和后，由于油中存在能引起油乳化的表面活性物质以及油在系统循环产生的搅拌作用会使油质发生乳化，不但会破坏油的成膜和极压特性，使其油膜特性变差，严重影响油的润滑性能，使部件间的摩擦增大，导致局部过热，危及汽轮机的安全运行，而且油中乳化状态的水会加速油质的劣化变质，造成金属表面的锈蚀现象的发生。
因此，运行中汽轮机油对破乳化度指标有着严格的要求（≤30min）。
二、汽轮机油破乳化度超标的原因分析破乳化度是表示油、水分离能力的一项指标，用破乳化时间来表示。
破乳化时间越短，破乳化度越小，油的抗乳化性能越好，反之相反。
破乳化度超标的根本原因是油中存在表面活性物质——乳化剂。
乳化剂分子结构具有不对称性，由极性和非极性两部分组成。
极性部分是亲水的，非极性部分是憎水的。
当油中的乳化剂在油水界面上定向排列，极性基团进入水相，非极性基团进入油相，此时油水就很难分开，形成乳化液，油的破乳化度自然就会变差。
因此说，油中存在乳化剂是其破乳化度超标的根本原因。
1.影响油中乳化剂多少的主要因素1.1新油的精制程度不够当新油精制程度不够、油中残留一定数量的环烷酸、皂类等表面活性剂时可导致其破乳化度超标。
1.2在运行过程中发生氧化变质运行油的氧化产物，如有机酸、醛等含有极性基团的表面活性物质可导致油的破乳化度超标。
1.3被外界污染物污染如油被其他表面活性物质污染后也会导致其破乳化超标。
三、解决汽轮机油破乳化度超标的方法新汽轮机油的破乳化度一般都是合格的，随着运行时间的延长，逐渐出现破乳化度超标的现象，这一般都是因为油质劣化所引起。
电厂汽轮机油抗乳化性超标问题分析及处理
电厂汽轮机油抗乳化性超标问题分析及处理摘要：本文选取一个新投产的1000 MW机组，在使用一段时间后，由于发动机润滑油的抗乳化能力超标，造成轴承温度升高而发生跳闸现象。
通过检验，该问题只能通过添加新的润滑油来改善。
另外，对一套新的机油进行了改造，结果表明，机油质量有较大的降低。
为此，本文分析了机油抗乳化超标的原因并提出改善措施，仅供参考。
关键词：汽轮机油；抗乳化性；吸附处理；抗氧化性能引言：汽轮机油使轴承和轴瓦间产生油膜，起润滑作用。
在检查中发现，该机组轴封润滑油中含有大量含铁物质和硫化物，使其失去了原有功能，导致轴密封处产生高温氧化腐蚀而损坏。
汽轮机油的使用往往难免掺水，如果水分含量过高就会造成汽轮机油变质失效，影响发动机正常工作和使用寿命。
抗乳化特性作为考察汽轮机油耐与水生成乳化液能力的重要技术指标。
如果油品中有一定含量的水分存在就会影响抗氧和抗氧化能力。
当汽轮机油的抗乳化特性良好时，能迅速分离混在机油中的水，且可由主油箱底部的阀门释放。
如果抗乳化性不好或有杂质存在时，就不能及时排出，从而影响到润滑系统正常工作。
所以，汽轮机油具有较好的抗乳化性能，是确保汽轮机组安全平稳运行的一个重要标志。
一、相关概述某电厂1000 MW超临界汽轮机在使用了大半年后，其耐乳化度指标全部超过100分钟。
若润滑油中存在一定数量的湿气，会导致润滑油性能下降，从而影响其工作和使用寿命，严重时会造成燃烧。
通过添加新的润滑油，可将破乳化期减少到11分钟，并利用超声技术对分离装置中残余的油和水进行了破乳化。
在装置投入使用两日后，破乳试验的结果再次大于100分钟。
通过对其进行的研究，得出了锅炉给水系统中存在着大量的未蒸发水、凝结水、水蒸气等问题。
目前，油品中的抗乳剂比例已经明显不够，而将破乳剂添加到润滑油中，并未达到很好的处理效果，因此可以认为，这类油品中含有极性的有机物[1]。
另外，在发生防乳性能超常时，机油中的湿气浓度较上一次测试时有较大幅度的增加，因此使用了一台吸湿器进行过滤，以降低其含水量。
电厂汽轮机油乳化的原因分析及处理对策 秦福鹏
电厂汽轮机油乳化的原因分析及处理对策秦福鹏摘要：电厂汽轮机油乳化的发生对电厂汽轮机组的运行有着重要的影响。
润滑油乳化导致了轴承等转动部件润滑性能的下降、增加了对相关零部件的锈蚀风险。
为了提高现代电厂运行效率、提高电厂运行经济性及安全性，电厂设备维护部门必须提高对汽轮机油乳化的认识。
针对造成汽轮机油乳化的因素进行预防性控制管理，延长汽轮机油使用寿命、保障机组运行安全。
本文探讨了电厂汽轮机油乳化的原因分析及处理对策。
关键词：电厂汽轮机；油乳化；原因分析；处理对策对于运行中的汽轮机油，在平时的管理中，我们要尽量避免润滑油发生乳化，延长油品的使用年限，维护设备的正常运行，除了定期进行全面的检测外，平时也应注意有关项目的监督和取样检测，尤其在大、小修后发现问题及时处理。
当润滑油破乳化性能恶化后应采取措施恢复破乳化性能，通过实际操作可以得到在小型试验的基础上添加适量的破乳剂可以迅速彻底改善破乳化性能。
1电厂汽轮机油乳化的原因分析1.1油品乳化的条件汽轮机油形成乳状液必须具有三个必要条件：①必须有互不相溶（或不完全相溶）的两种液体；②两种混合液中应有乳化剂（能降低界面张力的表面活性剂）存在；③要有形成乳化液的能量，如强烈的搅拌、循环、流动等。
1.2激烈搅拌在汽轮机高速旋转时，油和水被激烈而充分的搅拌，呈乳浊液态。
此时，亲水的极性基团有了与水充分亲合的机会，当亲合力很大时，就会与水牢固的结合在一起。
又由于亲油性的非极性基团能溶于油中，从而通过这种物质的作用使水和油结合在一起。
因此，这时水就不能与油分离，就会产生乳化现象。
1.3检修导致轴封间隙扩大及检修带入的杂质机组检修时，为了避免在启动过程中高速转动的轴系因过临界转速振动或转子热膨胀而碰磨轴封尖齿，一般在调整轴封时增大了轴封间隙。
轴封径向间隙调整过大，轴封漏汽沿轴窜入轴承室，造成油中带水，导致机组在正常运行中影响了轴封的严密性，造成了轴封漏汽沿轴窜入轴承室，这是油中进水的根本原因。
电厂汽轮机油抗乳化性超标问题及处理分析
电厂汽轮机油抗乳化性超标问题及处理分析摘要：在电厂新投运机组运行以后，因为汽轮机油抗乳化性超出标准，形成了轴瓦温度上升而造成了不良的跳机问题。
要想确保机组处于正常运行的状态，就需要采取添加新油的方式解决各项问题。
通过分析抗乳化性超标问题可以看出，使用再生吸附剂展开净化处理工作能够获取符合标准的油品，运行过程中利用吸附过滤，确保机组处于正常运行的状态，避免了机组停运而造成的不良损失。
相关人员在机组运行过程中务必加大油品抗氧化性能的检测力度，将油品的抗氧化性能发挥的最大化。
本篇文章中探究了电厂汽轮机组抗乳化性超标问题，提出了相应的对策。
关键词：电厂汽轮机；油抗乳化性超标问题；处理对策在汽轮机运行过程，汽轮机油系统是非常重要的一项系统，本身产生的作用良好，能够为汽轮发电机轴承提供良好的调节和润滑效果。
基于此，汽轮机油系统运行性能决定了汽轮机整体运行安全性，从实际情况来看，水和油是两种不同的类型，这两项液体处于不相容状态，不过在搅拌水和乳化剂的过程中，油系统形成了乳化状态，特别是汽轮机处于快速旋转的状态下，水分与油全面搅拌到了一起，产生了乳浊的液体。
油品类包含的添加剂，物质成分具备亲油性和亲水性特征，在亲和力非常大的情况下，和水相互结合到一起相同的状态，亲油的非极性基团和油结合到一起，增加了油水相互分离的复杂程度和汽轮机油乳化状态。
从中来看，油脂乳化将会影响到润滑油复杂性的体现，损坏了润滑油摩擦形成的油膜，不利于润滑油整体散热效果的发挥。
1、相关案例以某项电厂超超临界机组举例说明，该项机组在运行半年以后发生了抗乳化性指标超出标准的现象，分离时间大于100分钟，要想确保机组处于正常运行的状态，相关人员采取了添加新油的方式，在补油30桶以后，破乳化时间降低到了11分钟。
机组运行两天以后破乳化检测结果再次超出了100分钟，运行过程中抗乳化剂含量较少，将相应比例的破乳化剂添加到油内，已经无法彻底解决破乳化超出标准的现象。
汽轮机油乳化的危害与防治（三篇）
汽轮机油乳化的危害与防治汽轮机的正常运行需要良好的润滑系统来保证机器的正常工作，而油乳化是指润滑油中的水和油混合形成乳状液体的现象，这种现象会对机器的运行产生许多危害。
本文将从油乳化的危害和防治两个方面进行阐述。
一、油乳化的危害1. 减少润滑效果：油乳化会使润滑油的黏度和润滑性能下降，无法有效地形成油膜来减少机件之间的摩擦，并且无法对机器的关键部位进行有效的保护。
2. 加速磨损：油乳化会导致机器内部摩擦增加，使机器的磨损程度加剧，从而缩短机器的使用寿命。
3. 影响热交换效果：油乳化后的乳状液体易于吸附在机器的散热器和传热管道上，影响热量的传递效果，导致机器过热。
4. 产生腐蚀物质：在油乳化的过程中，水和油混合会导致氧化反应加剧，从而生成腐蚀物质，损坏机器的金属表面，加速机器的老化。
5. 增加能源消耗：油乳化会导致机器的摩擦增加，从而增加机器的功耗，使能源的消耗增加。
二、油乳化的防治1. 加强油气隔离：通过对机器的设计和改进，加强油气隔离措施，防止水分进入润滑系统中，减少油乳化的发生。
2. 选用合适的润滑油：根据机器的工作条件和要求，选择合适的润滑油，并定期检测和更换润滑油，保证其质量达到标准要求。
3. 控制水分含量：在润滑系统中，必要时加装水分过滤器和去湿器，控制水分的含量，防止水分进入润滑系统中，减少油乳化的发生。
4. 提高设备的密封性：提高机器设备的密封性能，减少水分的进入，降低油乳化的风险。
5. 定期检查和保养：定期检查润滑系统的工作状态，保养设备，清洗润滑系统，及时更换油品和过滤器，保证润滑系统的正常运行。
6. 温度控制：控制润滑系统的温度，避免造成机器冷却不良或过热，防止油乳化的发生。
总之，油乳化会给机器的运行带来许多危害，因此必须采取有效的措施进行防治。
通过加强油气隔离、选用合适的润滑油、控制水分含量、提高设备的密封性、定期检查和保养以及控制温度等方法，可以有效地预防和减少油乳化的发生，保证机器的正常运行和延长使用寿命。
汽轮机油破乳化度超标分析解决实例
汽轮机油破乳化度超标分析及解决实例摘要：根据我公司汽轮机油破乳化度问题，分析了汽轮机油破乳化性能劣化的原因及危害，改善破乳化性能的途径，并介绍了改善破乳化性能的成功实例。
关键词：汽轮机油破乳化度原因措施1、概述破乳化度是测定在规定条件下油水分离的时间。
汽轮机油在运行中，由于设备及运行等原因，使汽、水漏入油系统中。
为了避免油水形成乳化液，破坏润滑油，要求汽轮机油应与水易于分离，故要求油有较高的抗乳化性能，以保证油质能在设备中长期使用。
破乳化时间短，表明乳化液能迅速发生破乳化，分离出油和水，因而要求油品破乳化时间越短越好。
2、影响破乳化度的主要因素汽轮机油在正常的使用过程中破乳化性能缓慢的劣化是不可避免的，汽轮机油乳化一般有3个原因：水分、乳化剂和高速搅拌。
其中水分是引起油品乳化的主要原因。
水分的形成主因：汽轮机运行中，机组的轴封不严、汽封漏汽、轴承箱及油箱真空度达不到等诸多因素，是导致汽轮机油系统中进水的主要原因。
3、破乳化度超标的主要危害汽轮机油的破乳化性良好，能使油水乳化液在油箱中很快分离。
而汽轮机油破乳化性能不好，油水乳化液分离就很慢，使汽轮机油失去润滑、调速和冷却散热等作用。
如果机组长期处在油水乳化液中运行，将给设备带来极大的危害。
如：可能引起润滑油膜不完整，严重时会造成轴瓦烧结。
因油中含水从而导致金属部件腐蚀，而腐蚀产物又会加速油质老化，造成破乳化度进一步恶化。
因此，必须保持汽轮机油破乳化性能的良好。
4、改善破乳化性能的成功实例我公司在汽轮机油检测过程中发现2#~54℃时的破乳化度＞120min(标准≤60min)，这使得2#机安全运行受到威胁。
经公司讨论决定通过向油箱添加破乳化剂，提高汽轮机油的抗乳化性能。
来降低2#机汽轮机油的破乳化时间，提高油品的破乳化性能，保证汽轮机的安全稳定运行。
(1)为保证添加安全、可靠，我们首先对汽轮机油进行添加试验。
1)最佳添加量试验。
经过比较决定选择1000mg/l的添加量。
某电厂1、2号汽轮机油破乳化时间超标处理
某电厂1、2号汽轮机油破乳化时间超标处理某电厂1、2号汽轮机自2006年始汽轮机油破乳化值超过国家规定标准。
经分析试验后，采取旁路过滤以降低杂质与补加破乳化剂联合处理方法进行处理，处理后破乳化指标得以提高，改善了油质，保障了机组安全稳定运行。
标签：汽轮机油；破乳化时间；添加剂；联合处理1 概述运行汽轮机油易乳化是汽轮机油系统普遍存在且难以彻底解决的问题。
近年，国家提倡企业实现“节能、降耗、减污、增效”，走内涵发展的道路，使企业真正走上合理、高效配置资源的集约型方式。
如何运用科学手段来处理裂化中油品，如何应用油品添加剂改善油品的性能，延长其使用寿命，节约资金，将成为油务人员首要解决的问题。
自2006年始，某电厂1、2号汽轮机油破乳化值反复超过当时国标（GB/T 7596-2O00）规定60min的标准。
油水分离时间过长，难以保证机组安全运行。
在充分滤油降低杂质的基础上，进行添加剂挑选试验对比分析后，对1、2号机组汽轮机油进行联合处理，处理后破乳化指标得以提高，改善了油质，保障了机组安全稳定运行。
2 乳化原因分析水分、乳化剂的存在和激烈搅拌是产生乳化的主要原因。
运行中汽轮机油系统进水；机组的安装、运行等环节没有达到设备清洁度要求，存在污物、杂质等都将促使汽轮机乳化。
汽轮机油中添加的抗氧剂和防锈剂大都具有一定表面活性的化合物或混合物，这些物质的分子结构中，一端具有如链烃-R亲油性的非极性基团，另一端具有一定表面活性的亲水性能极性基团，如-OH、-COOH、-SO2OH等。
[1]当汽轮机高速旋转时，油和水充分搅拌呈乳浊液时，这些亲水的极性基团有了与水充分亲合的机会。
当亲合力很大时，就会与水牢牢地结合在一起。
又因为亲油性的非极性基团溶于油中，从而通过这种物质的作用使水和油结合起来。
这时水就不能与油分离，即产生乳化现象。
3 添加剂的破乳化性能的机理在乳化汽轮机油中，通过加入与形成乳化汽轮机油类型（W/O型）相反的表面活性物质（添加剂），替代已富集在油水界面膜上的表面活性物质（乳化剂），使界面膜被破坏，将膜内包裹的水释出，水滴相互凝结沉降到底部，使油水分离达到破乳目的。
某水电站汽轮机油破乳化指标异常分析及处理
31第44卷 第3期2021年3月Vol.44 No.3Mar.2021水 电 站 机 电 技 术Mechanical & Electrical Technique of Hydropower Station0 前言汽轮机油也称涡轮机油或透平油，是水轮发电机组中重要的润滑介质，主要用于水轮发电机组的润滑系统和调速系统。
在水轮机的轴承中起润滑和冷却散热的作用，在调速和密封系统中起传压调速和密封等作用。
因此，汽轮机油质量的好坏是影响机组安全运行的一个重要指标。
破乳化性能是指油和水形成乳化液后再分成两相的能力，是汽轮机油的重要指标之一 。
汽轮机油破乳化性能好，则油品能与水很快分离，水沉降到油箱底部，可及时排掉，对设备不会产生影响。
反之，油的破乳化性能差，即破乳化时间长，乳化液不能在油箱实现有效的油水分离，乳化液就可能在润滑系统中引起油膜的破坏，造成油系统腐蚀，机组金属部件锈蚀，从而加速油质的劣化，进而产生油泥、沉淀等，增加各部件间的摩擦，引起轴承过热，汽轮机油失去润滑、散热和调速的作用，严重地影响了机组安全运行。
1 某水电站机组破乳化度情况某水电站装设有8台大型水轮机组，使用的都是美孚DTE EXCEL 46号汽轮机油。
根据GB/T 7596《电厂运行中汽轮机油质量》要求，运行中汽轮机油破乳化度应小于30 min。
2016年上半年在进行定期油质分析试验时发现，全厂8台机组32个部位的汽轮机油，破乳化时间大部分都在25 min 以上，个别接近30 min，水分、洁净度指标均正常。
试验数据见表1。
从表1中试验数据可以看出，全电站32个部位的油样中，破乳化度小于25 min 的有18个；大于等于25 min 的有14个，其中有3个部位油样的破乳化度在30 min 以上，超过运行中汽轮机油质量指标。
2 破乳化性能劣化的原因分析破乳化是一个很复杂的问题，它既与原油的组分、性质、外部环境有关，也与机组的运行状况及破乳剂有关，因此，汽轮机油破乳化性能劣化可能有以下几个原因：（1）汽轮机油在生产过程中纯净程度不够；（2）汽轮机油在生产、运输、安装、设备清洗及大修等环节由外界非正常带入了极少量的表面活性物质;（3）汽轮机油在运行过程中因老化而产生表面活性物质或油泥；（4）汽轮机油中的破乳化剂（一般添加量为0.01％~0.1％质量分数左右)因被系统运行中产生的铁锈及其他类型的细微机械杂质吸附而不断减少。
电厂汽轮机油乳化的原因分析及处理对策蒋开颜
3.1提高油品质量
增设滤油系统，滤油机与主油箱之间连接有入油管路和出油管路，入油管路上设有入油阀门，出油管路上设有出油阀门，入油管路与主油箱的底部相连、出油管路与主油箱的上部相连，出油阀门靠近滤油机一侧设有进油泵，滤油机和主油箱之间设置过滤箱，过滤箱分成沉淀箱和储油箱，沉淀箱和储油箱在过滤箱内左右设置，滤油机的反冲洗管路和排污管路与沉淀箱相连，储油箱通过排油管路与主油箱相连，反冲洗管路上设有冲洗阀，排油管路上设有排油泵。通过该滤油系统从滤油机的排污管路出来的油水混合物流入过滤箱内经二次过滤后流入主油箱，这样就保证了油质的质量，节省了汽轮机油。
电厂汽轮机油乳化的原因分析及处理对策蒋开颜
摘要：汽轮机油因机组运行环境恶劣容易发生乳化，一旦发生乳化，将造成严重后果，对机组正常运行和运行安全都带来很大影响。需要在明确汽轮机油乳化产生原因的基础上，制定有效的处理对策。
关键词：电厂；汽轮机油乳化；原因
1电厂汽轮机概述
汽轮机是一种旋转式蒸汽动力装置，也被称为是蒸汽透平发动机，在汽轮机的表面有着大量的叶片结构，高温高压蒸汽穿过汽轮机的固定喷嘴形成加速气流，最终喷射到汽轮机表面的叶片上，使得叶片旋转对外做功，实现由蒸汽的热能向转子机械能的转化，最终带动发电机运行进行发电。汽轮机是电厂运行中所必不可少的设备，也是我国火力发电厂中应用最为广泛的设备，汽轮机主要有着功率大、能量转换效率高、使用寿命长的优点，根据具体的工作原理对汽轮机进行分类，可以将汽轮机分为反动式汽轮机和冲动式汽轮机两种，反动式汽轮机的蒸汽在静叶和动叶中同时膨胀，并且膨胀的程度也是一样的，而冲动式汽轮机的蒸汽大部分都在静叶中膨胀，只有极少一部分蒸汽会在动叶中膨胀。和西方发达国家相比，我国对汽轮机的应用时间较短，研究、发展工作的起步时间也较晚，我国在20世纪50年代才研制出第一台汽轮机，并且直到十年后才将一台100MW的汽轮机组在电厂中投入运行，经过数十年的研究，汽轮机在我国的发电厂中得到了广泛应用，并且汽轮机的功率也在不断加大，当前我国汽轮机动力厂主要生产600MW和1000MW的大功率汽轮机。在发电厂中应用汽轮机驱动发电机进行发电，有着一套固定的流程，工作人员首先需要开启锅炉，将锅炉内的水进行不断加热，直到锅炉内的水变为水蒸气。水在经过加热向水蒸气演变的过程中体积会不断扩大，因此最后形成的水蒸气会沿着管道进入到汽轮机中。并通过汽轮机中设置的喷嘴喷射向汽轮机表面的叶片，推动叶片进行不断的旋转，带动发电机运行，并有效的将水蒸气的热能转化为机械能，在这一过程中有着极高的能量转化效率和功率。但是汽轮机在运行的过程中，也存在着能耗大、机械故障频发等问题，严重阻碍着发电机的正常运行，也不利于电厂整体生产效率的提高。因此，电厂工作人员需要对汽轮机运行进行不断优化，降低汽轮机运行的能耗，减少汽轮机运行故障，确保汽轮机能够正常、高效运行，确保发电机能够正常运行，最终推动电厂整体生产效率的提高，提高电厂的经济效益，降低电厂在发电方面的能耗。同时，在电厂的生产过程中，安全生产是第一位的，必须要以安全为前提来开展各项工作，而汽轮机如果在运行过程中出现故障问题，会给工作人员的人身安全造成极大的威胁，不利于电厂的安全生产，所以说对汽轮机进行不断优化，确保汽轮机的安全、稳定运行，对于电厂的安全生产来说也是十分重要的，能够提高电厂生产的安全性，推动电厂各项生产活动的安全、顺利进行。
汽轮机抗燃油油质劣化分析及维护方法
汽轮机抗燃油油质劣化分析及维护方法摘要：分析了火电厂汽轮机抗燃油系统油质劣化的主要原因，明确使用注意事项，并提出维护措施。
关键词：抗燃油系统作用劣化原因注意事项维护措施0 引言高压抗燃油是一种三芳基磷酸脂型的合成油，在发电机组中也称EH油,它具有良好的抗燃性能和流体稳定性,自燃点高,因此当高压抗燃油漏到高温部件时不会引起火灾。
EH供油系统的供油压力高，可以缩小油动机尺寸、加大油动机功率,调节系统的动态响应迅速。
但由于维护不到位油质劣化，造成伺服阀阀芯酸蚀卡涩，油动机拒动，汽门无法开关等诸多问题，通过分析，制定维护措施，改进检修工艺。
1 EH供油系统概述与系统组成1.1EH供油系统概述EH供油系统的功能是提供高压抗燃油,并由它来驱动伺服执行机构,该执行机构响应DEH 控制器来的电指令信号,以调节汽轮机各汽阀开度。
与低压供油系统不同，EH供油系统为闭式系统。
由于高压抗燃油价格贵,且有一定腐蚀性,不宜在润滑油系统内使用,因而设置单独的供油系统。
1.2EH供油系统组成EH供油系统抗燃油系统包括油箱、两台100%容量的交流供油泵、两台100%容量的冷油器、切换阀、小型加热器、抗燃油再生装置、蓄能器、油温调节装置和滤网等，采用集装方式。
系统的功能是提供控制部分所需液压油,同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。
为了保证电液控制系统的性能良好,任何时候都应保持抗燃油的油质不变,使其物理性能和化学性能都符合规定。
因此除了在启动前要对整个系统进行严格的清洗外,系统投入使用后,还必须按需要运行抗燃油再生装置,以保证油质。
2、抗燃油油质劣化的原因分析2.1新油取样污染机组在建设当中时，抗燃油在施工现场取样，施工现场在做保温，打磨等工作，取样环境不达标，用针筒取样，取样器不干净。
工人手上戴着干活用的面纱手套取样，导致抗燃油被污染，新油取样不合格，显微镜下可见金属小颗粒和棉纱手套上的棉。
2.2系统补油污染机组因油位下降需及时补油，但电厂没有库存，采购还需要一定的时间才能到货，就从附近电厂借了不同品牌的抗燃油添加，添加后导致抗燃油浑浊不透明，颗粒度异常。
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电厂汽轮机油抗乳化性超标问题分析及
处理
摘要：抗乳化性就是汽轮机油抵抗与水混合形成乳化液的性能。
汽轮机油在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水，如果汽轮机油的抗乳化性不好，它将与混入的水形成乳化液，使水不易从循环油箱的底部放出，从而可能造成润滑不良，因此抗乳化性是汽轮机油的一项很重要的理化性能。
如果运行中汽轮机油的破乳化时间太长，形成的乳化液不但会破坏润滑油膜，增加润滑部件的磨损，还会腐蚀设备，加速油品氧化变质，具体危害如下:1)破坏油膜。
乳化液在轴承等处析出水分时破坏油膜。
2)锈蚀金属。
引起金属部件锈蚀，造成滑阀卡涩，降低系统灵敏度。
3)供油不足。
乳化油因沉积影响油循环，造成供油不足引发事故。
4)酸值升高。
油乳化会加速油的劣化，使酸值增高。
5)轴瓦过热。
乳化油降低润滑作用，增大部件摩擦导致轴瓦过热。
关键词：汽轮机油;乳化;抗乳化;分析;措施
引言
汽轮机油在轴承与轴瓦之间形成一层油膜起到润滑的作用。
汽轮机油在其使用过程中常常不可避免地会混入水分。
抗乳化性能是评价汽轮机油抵抗与水形成乳化液的一项指标。
汽轮机油的抗乳化性能好时可以将混入其中的水分快速分离开，并可以通过主油箱底部阀门放出。
否则，油水无法分开，则在轴承的旋转搅拌下使之形成乳化液，无法使润滑油形成油膜。
在高速旋转下，会造成轴承温度快速升高，油品酸值增加，加速油品劣化，腐蚀轴承等部件。
因此，汽轮机油良好的抗乳化性能是保证汽轮机组能够安全稳定运行的重要指标。
1汽轮机油乳化现象及抗乳化性
汽轮机油(即水电站中常用的透平油)的乳化是指油中存在过量水的条件下，油在高速搅拌后形成乳浊液的现象，即运行中的汽轮机油发生乳化必须具备以下
条件:1)油中存在过量水;2)油和水要在激烈搅拌下混合;3)存在油质老化后所产生的环烷酸皂类等表面活性剂，即乳化剂。
对于汽轮机油的抗乳化性能指标，在国标GB/T7596－2017《电厂运行中矿物涡轮机油质量》中明确规定，运行中汽轮机油破乳化时间应小于等于30min。
汽轮机油的抗乳化性能越好，其油水分离所需时间越短，油中过量水分就会较快沉积到油箱底部，此时若及时将水从油箱底部排出，即可减小水对机组轴承和调速器液压部件运行的影响;但如果汽轮机油乳化加剧，其破乳化时间所需较长，甚至超过国标所要求的30min，油和水形成的乳化液短时间内就不能有效地分离开来，乳化油充斥在油箱内，就可能破坏油膜、腐蚀金属部件、加速油质劣化等。
而油膜一旦被破坏，机组轴承和调速器液压元件各金属部件之间的摩擦就会增大，引起轴承和液压元件过热，严重时造成轴承和液压部件磨损、锈蚀导致机组振动或者调速器液压部件卡阻。
因此，要求汽轮机油应具有良好的抗乳化性能。
2汽轮机油破乳化时间超标的危害
润滑油通常由基础油、添加剂以及稠化剂3大类物质组成，基础油又涵盖矿物油、加氢油以及合成油3个类型，其中矿物油性价比较高，是采用物理蒸馏法从石油中提炼出来的产物，又称为矿物油，实际成产过程中，通过工艺控制可得到不同黏度级别，润滑性能优良的基础油，应用相对广泛。
成品润滑油中添加剂的用量一般在0.5%～25%。
基础油的缺点是多为一次性损耗使用，使用中易氧化和易老化，设备表面积碳严重，而且黏温特性差，即便是加氢处理，与大多数合成油的差距仍然相当明显。
但矿物油中加入各种类型的添加剂可以提高油品的质量，具有很好的经济性。
添加剂一般有清净剂、抗磨剂、抗氧剂、减摩剂、分散剂、抗腐防锈剂、抗泡剂、黏度指数改进剂、降凝剂、抗乳化剂等类型。
其中抗乳化剂的添加可更好的提升润滑油抗乳化性能，可以形成更好的油膜附着在传动设备表面，减小摩擦，抗乳化剂的消失会导致润滑油破乳化时间超标，并导致较大的危害。
（1）润滑油发生乳化后，乳化液可在轴承等处析出水分,并由此破坏油膜、增大摩擦,引起轴承过热，严重时会造成烧瓦事故。
（2）润滑油深度乳化后，乳化液沉积于油系统中，妨碍油的循环，造成供油不足，影响设备散热，导致设备故障。
（3）润滑油乳化可通过检测其破乳化时间加以判断，是汽轮机油劣化主要的形式之一，同时也是影响汽轮机油使用寿命的主要因素，
NB/SH/T0636—2013标准中将该指标作为判断是否换油的六大指标之一。
（4）润滑油乳化后更具腐蚀性，设备易受乳化液的侵蚀。
3电厂汽轮机油抗乳化性超标问题分析的处理
3.1在线滤油和泡沫增多处理措施
通过在实验室添加不同比例的吸附剂进行验证性试验。
使用质量分数为3%的吸附剂处理汽轮机油，油品颜色明显变浅但抗乳化性时间仍大于100min，在将吸附剂的使用量增加至5%后，油品颜色澄清明亮，测得抗乳化性时间为 1.9min，满足标准要求（≤30min）。
强极性吸附剂可以有效除去油中的极性杂质，但与此同时，油中的极性添加剂也会被吸附除去。
因此在滤油结束后要补加相关的添加剂。
在滤油过程中发现，主油箱中泡沫量过大。
运行时，出现主油泵出力不足的现象，运行人员为保证机组运行，加入新油10桶，稳定了主油泵的油量。
分析可知，汽轮机油受到污染，油中有机极性物质较多，其泡沫特性和空气释放值也会受到一定影响。
吸附过滤过程中，会相应除掉消泡剂等添加剂，因此在滤油时回油管进入主油箱时会搅起大量泡沫。
泡沫量大又会导致注油泵出力不够而发生跳机。
因此为不影响机组正常运行，将主油箱中部分汽轮机油导入储油箱中，先对该部分汽轮机油进行吸附再生，再生完毕后导入主油箱。
如此往复进行吸附再生，可保证主油泵正常工作，且机组稳定运行。
3.2把好新油验收关
对于库房存放的新油，添加前先化验，严防不符合标准的新油注入设备，造成运行油快速劣化。
3.3显色反应试验及破乳化剂确定
（1）采用显色反应鉴别润滑油表面活性物质的类型，确定乳状液形态后加入相反类型的表面活性物质,代替附着在油、水界面膜上的表面活性物质，可使乳化液发生乳化转型。
精准控制破乳剂的使用量，相液临界点前停止补加，如此可在乳状液转型过程中实现油品抗乳化性能的提升。
（2）显色反应工作将委托中石化上海研究所完成，通过试验确定破乳剂的类型，已经乳化的汽轮机油可以
通过显色反应鉴别器表面活性物质的类型，并以此确定乳状液的形态，然后加入相反类型的表面活性物质促使汽轮机油发生乳化转型。
（3）最终确定选用上海某公司生产的LZ－5957破乳剂。
结语
保证汽轮机油具有良好的抗乳化性，对汽轮机的安全稳定运行具有重要作用。
需要从运行、维护以及油品的产品选型和质量方面严格进行控制。
汽轮机油由于混入大量水分而超标后，宜进行抗氧化剂含量检测，当抗氧剂含量低于标准要求时及时补加。
汽轮机抗氧化性能较弱时，会使油品速劣化，氧化至一定程度后会形成油泥，其酸值、破乳化度等指标超标。
保证汽轮机油保持较好的抗氧化性，防止油品快速劣化，影响机组的稳定运行。
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