城市轨道交通无线通信系统日常维护

城市轨道交通无线通信系统日常维护

发表时间：2019-07-22T15:47:21.090Z 来源：《基层建设》2019年第13期作者：李康

[导读] 摘要：城市轨道交通无线通信系统的日常维护过程中，必须坚持预防为主的理念，在维护措施上不断的增加，从多个角度来提高系统的安全性、稳定性，最大限度的确保城市轨道交通的安全、平稳运行。

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摘要：城市轨道交通无线通信系统的日常维护过程中，必须坚持预防为主的理念，在维护措施上不断的增加，从多个角度来提高系统的安全性、稳定性，最大限度的确保城市轨道交通的安全、平稳运行。本文首先对城市轨道交通无线通信系统做了概述，然后分析了城市轨道交通无线通信系统日常维护的问题，最后详细阐述了城市轨道交通无线通信系统日常维护的措施。

关键词：城市轨道交通；无线通信；日常维护；制度

一、城市轨道交通无线通信系统概述

现阶段，在城市轨道交通当中应用无线通信技术的目的是确保列车安全运行，并提供乘客信息等，其所使用的专网无线系统具有覆盖面广以及功能强大等特点。可以为轨道交通实时调度、智能监控以及正常运营保驾护航，主要系统涉及车载CCTV、通信PIDS、信号系统CBTC和移动电视等。公网无线系统主要涉及电信运营商向乘客提供移动电话通信与智能终端网页浏览等相关业务，现阶段在城市轨道交通专用无线通信可靠性的影响下，公网无线系统已经可以正常使用，但是免费的WIFI建设方面存在不足，难以有效满足乘客实际需求。公安无线系统则属于城市轨道交通当中的独立无线通信系统，可以说是地面公安无线通信系统在地下车站和隧道之间的延伸，有助于警务人员与地下实现移动通信，确保警务人员在地下空间中也能够迅速地对各类突发事件予以处理。

二、城市轨道交通无线通信系统日常维护的问题

（一）维修意识不高

从目前所掌握的情况来看，城市轨道交通无线通信系统的预防性养护维修的进行，虽然在意义上非常丰富，但是部分环节的具体工作未能够在意识上得到重视，故此，极易导致城市轨道交通通信系统的预防性养护维修的操作，陷入到较大的困境当中。首先，维修工作的安排和布置过程中，并没有按照正确的道路来完成，很多维修工作都是选择老旧的体系和方法，在技术的更新力度上较低，表面上按部就班的状态，实际上根本不具备足够的依据，则极易导致城市轨道交通通信系统的预防性养护维修的方向存在严重的偏差，而且在国家相关要求的执行上，并没有办法取得良好的成绩，造成的潜在性疏漏较为突出。其次，维修工作的实践层面上，针对相关的数据、信息等，并没有开展广泛的搜集，很多维修内容都具有局限性的问题，这对于将来的工作进步，势必会产生较多的阻碍，难以在经济效益、社会效益上较高的创造。

（二）维修制度不健全

就目前所掌握的情况来看，城市轨道交通无线通信系统的维修的进行，在制度上并没有按照科学、合理的方法来设定、执行，很大程度上表现为不健全的现象。首先，制度的设计方面，对于国家的最新规范、条文，并没有积极的融入，甚至是表现为严重的疏漏现象。制度当中的很多条文，表现为前后冲突的特点，难以推动城市轨道交通通信系统的预防性养护维修的有效进步，在提供的依据方面，完全是停留在理论化的层次上，最终产生的挑战和损失也会不断的增加，而且在日后工作的实践上，并不能得到预期效果。其次，维修制度的落实过程中，部分工作的实施，未能够按照灵活的原则来调整，以至于城市轨道交通通信系统的维修的内部挑战不断增加，在外部影响因素的应对和解决上，都出现了较多的问题。

三、城市轨道交通无线通信系统日常维护的措施

（一）完善系统维护制度

现如今，科技研发力度不断提升，城市轨道交通无线通信系统维护的很多工作都取得了长足的发展。日后，应继续在制度方面不断的健全。第一，所有的维护工作人员，都必须接受技术培训，并积极学习系统理论和操作要求，提高工作素质，加强团队合作能力。第二，维护工作的实施，应加强所有的数据、信息记录，尤其是在重大事件上，必须保持详细的分析，从而在问题的解决过程中，能够由此来得到更好的成就。第三，维护工作的落实，要按照国家的最新指标来完成，禁止出现违规现象，从内部开展自我反省，加强系统的外部因素抵御能力。

（二）加强硬件、软件检查

从客观的角度来分析，城市轨道交通无线通信系统的养护维修的工作开展，想要在经济效益、社会效益上更好的提升，必须对软件、硬件开展仔细的检查，这是非常重要的组成部分，即便是出现了很小的问题，都容易导致未来工作的进行，陷入到较大的困境当中。首先，硬件检查工作必须定期开展，维持系统运作的各项硬件设施，要结合时代发展和系统需求，进行参数的调整，必要情况下，可以引进新的硬件设备，维持系统的高度稳定性，并且在预防手段上不断的增加，做好重点元件的储备，在故障维修的过程中，取得更好的效果。其次，软件检查工作，要按照严苛的测试标准来完成，观察系统的反馈速度和自身的功能性，是否可以达到预期，这样才能更好的提升工作成绩。

（三）综合无线通信设备的维护

综合无线通信设备弥补了原有铁路 450M和 GSM-R 通信系统的弊端，适应性良好，广泛应用于铁路系统中。CIR 的强大的功能，使其日常维护也尤为重要。

无线综合通信设备是一个复杂的系统，运行过程中如果出现某一部分的故障，则会影响系统的整体运行质量。通信设备的相关技术人员需要掌握每一个零件的详细功能，及时辨别故障，在第一时间做出反应，采取有效措施处理故障。对经常出现的问题进行分析总结研究，以便以后处理的过程更加迅速有效。

综合无线通信设备的技术人员要掌握设备运转流程，不断提高自身的技术能力，以醇熟的业务能力，解决故障，使其恢复正常。当电台出现故障不能正常发送信号时，可以先从手柄和终端处寻找原因，如果是因为主机受热高温出现的异常，要仔细辨别是主机的单端还是双端出现的问题，如果单端出现问题最好是更换手柄 MMI；如果双端出现了问题，首先重启主机看能否恢复，不能的话，则要更换电台。机车行驶途中喇叭无声，可以先采用应急措施，将内外置进行切换，机车入站后在考虑更换修理。

机车序列号无法登陆网络查询信息，先尝试使用尖头的工具按一下主控部分的复位开关按钮，这样主控功能会对自动复位模块初始