道路交通事故成因及预防措施论文
浅谈高速公路交通事故成因分析及预防对策
编号：AQ-JS-06148( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑浅谈高速公路交通事故成因分析及预防对策On the cause analysis and preventive measures of highway traffic accidents浅谈高速公路交通事故成因分析及预防对策使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
随着高速公路的飞速发展，给人们出行、生活带来便利的同时，也带来交通事故的高发态势，给高速公路的安全运营造成了隐患。
采取切实可行措施，最大限度地降低道路交通事故是对高速公路交警的挑战。
现对本辖区交通事故的构特点、产生原因与预防对策做一下探讨一、高速公路交通事故特点分析（一)涉及车辆多，人员伤亡严重，财产损失大。
高速公路由于其通行量大、车速快、物流量大等特点，成为推动当今经济发展的巨大动力，但是一旦发生交通事故，其巨大的车流量极易形成几十辆甚至上百辆车相撞的连锁交通事故，所造成的损失也就不可估量，往往都是损失严重，车毁人亡。
（二）二次追尾事故发生率较高。
即前车遇险情或其他情况减速制动，后车未保持安全间距，在高速行驶中减速不及与前车发生碰撞，并有可能导致失火、爆炸。
高速公路车流量大，行驶速度快，一旦发生事故，后面的车辆很难及时做出判断并采取有效措施进行躲避，往往会造成二次事故的发生，引起车辆连环碰撞，特别是在雾天，这种情况则更突出。
（三）单方事故较多。
即车辆碰撞中央隔离护栏或路边护栏，或者在路面上侧滑或翻车。
这种情况多是由于驾驶员疲劳驾驶、缺乏过硬驾驶技术所致。
（四）事故形态比较单一，因果关系比较明显，多为追尾事故。
道路交通事故造成原因及其预防措施
成绩土木工程与建筑系课程论文（2013—2014 学年度第二学期）2014 年 6 月25 日道路交通事故造成原因及其预防措施摘要：道路交通事故是所有国家都面临的一个严重问题。
据世界卫生组织2009年6月中旬的研究报告显示，全球每年大约有127万人死于交通事故另外大约5500万人因交通事故而受伤处因此预防交通事故是一个系统工程，文章以2004年全国道路交通事故为例，分别从人、车、路及环境四个方面分析了影响交通事故的主要原因，提出了降低和预防道路交通事故的发生，确保行车安全的相应措施。
关键词：交通事故；成因分析；预防措施一、引言道路交通事故是所有国家都面临的一个严重的问题。
据世界卫生组织2009年的研究报告显示，全球每年大约有120万人死于交通事故，另有大约5000万人因交通事故而受伤。
如果不采取有效的事故预防措施，交通事故致人死伤的人数在今后20年中将增长65%，远远高于艾滋病、疟疾等疾病。
世界卫生组织认为，交通事故的“罪魁”是酒后驾车（自从新规出台后，这个因素大大减少）而后依次为超速、不系安全带、路况差、汽车性能不佳、交通违章和缺乏紧急医疗救护。
我国的交通事故面临的形势也非常严峻。
随着社会经济发展，道路里程逐年增长，机动车保有辆不断增加，道路交通事故逐年上升。
严重威胁人民生命财产安全，阻碍了经济的发展，预防交通事故刻不容缓。
随着社会经济的发展，我国道路通车里程逐年增长，机动车保有量不断增加，道路交通事故也呈逐年增长趋势。
根据公安交通管理部门统计，交通事故起数从2008年的265204万起上升到2009年的2785351万多起，年均增长2.3％。
死亡人数由73484万人下降到67759万人，年均减少7.2％。
2011年上半年全国共发生道路交通事故死亡18.4万起，因道路交通事故死亡2.5万人，受伤10.6万人，直接经济损失4.4亿元。
虽然道路交通事故四项指标比上年有所下降，高速公路交通事故死亡人数下降9.3%。
交通事故原因及预防措施
交通事故原因及预防措施在现代社会中，交通事故已经成为一种常见的安全隐患。
交通事故不仅给人们的生命财产造成巨大威胁，还对社会的稳定和发展带来一定的影响。
因此，了解交通事故的原因，并采取相应的预防措施，对保障人们的安全行车和社会的稳定非常重要。
一、交通事故的原因1.1 驾驶员的不当行为驾驶员的不当行为是交通事故的主要原因之一。
这些行为包括超速驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、违反交通规则和道路标志等。
这些不当行为会导致驾驶员对交通环境的判断错误，从而引发交通事故。
1.2 道路条件差道路条件差也是交通事故的重要原因之一。
例如，道路设计不合理、坑洼路面、缺乏交通信号灯等。
这些道路问题会增加驾驶员的驾驶难度，使得交通事故的风险大大增加。
1.3 车辆故障车辆故障也是引发交通事故的一个重要因素。
例如，制动系统失灵、轮胎爆胎、转向系统故障等。
这些故障会导致驾驶员无法正常操控车辆，从而产生事故。
二、交通事故的预防措施2.1 强化交通安全意识加强交通安全意识是预防交通事故的首要措施。
驾驶员要时刻保持警惕，遵守交通规则和道路标志，避免超速和疲劳驾驶等行为。
此外，政府和媒体也应加大宣传力度，提高公众对交通安全的重视程度。
2.2 加强驾驶员培训和考试制度加强驾驶员培训和考试制度也是预防交通事故的重要途径。
驾驶员应接受系统的理论和实践培训，并通过严格的考试评估。
只有具备良好的驾驶技能和道德素养的驾驶员才能上路，减少交通事故的发生。
2.3 提高道路和车辆安全性能改善道路条件，包括修复坑洼路面、增设交通信号灯、优化交通流量等措施，能够降低交通事故的发生率。
此外，对车辆的安全性能进行监测和维护也非常重要，对于存在故障或损坏的车辆及时进行修理和更换。
2.4 加强执法和监管力度加强交通执法和监管力度能够有效减少不合规驾驶行为和车辆违法行为，降低交通事故的发生。
警察部门应加强巡逻和监控，对交通违法行为进行及时查处，对不符合交通标准的车辆进行处罚和取缔。
【最新精选】浅谈高速公路交通事故成因分析及预防对策
【最新精选】浅谈高速公路交通事故成因分析及预防对策浅谈高速公路交通事故成因分析及预防对策随着高速公路的飞速发展～给人们出行、生活带来便利的同时～也带来交通事故的高发态势～给高速公路的安全运营造成了隐患。
采取切实可行措施～最大限度地降低道路交通事故是对高速公路交警的挑战。
现对本辖区交通事故的构特点、产生原因与预防对策做一下探讨一、高速公路交通事故特点分析,一)涉及车辆多～人员伤亡严重～财产损失大。
高速公路由于其通行量大、车速快、物流量大等特点～成为推动当今经济发展的巨大动力～但是一旦发生交通事故～其巨大的车流量极易形成几十辆甚至上百辆车相撞的连锁交通事故～所造成的损失也就不可估量～往往都是损失严重～车毁人亡。
,二,二次追尾事故发生率较高。
即前车遇险情或其他情况减速制动～后车未保持安全间距～在高速行驶中减速不及与前车发生碰撞～并有可能导致失火、爆炸。
高速公路车流量大～行驶速度快～一旦发生事故～后面的车辆很难及时做出判断并采取有效措施进行躲避～往往会造成二次事故的发生～引起车辆连环碰撞～特别是在雾天～这种情况则更突出。
,三,单方事故较多。
即车辆碰撞中央隔离护栏或路边护栏～或者在路面上侧滑或翻车。
这种情况多是由于驾驶员疲劳驾驶、缺乏过硬驾驶技术所致。
,四,事故形态比较单一～因果关系比较明显～多为追尾事故。
济青高速公路实行双幅双向行驶～不存在相向的交通冲突～几乎不存在正面和侧面相撞的交通事故～加上雨雪雾天气的能见度差～驾驶员精神多会集中在前方路况上～一般情况下不会随意变更车道。
因此主要是行驶过程中遇到紧急情况采取措施不及而撞击前方车辆尾部,所以事故形态比较单一～几乎都是尾随相撞的事故。
,五,高速公路发生交通事故后堵塞长～社会影响恶劣。
高速公路的全封闭、单向行驶、无路口的平面交叉等交通特点～给司乘人员提供了安全、舒适的驾乘环境～但是当高速公路某一路段发生交通事故～占据路面而影响通行时～也因为没有适当的路口驶离高速公路～并且无法调头行驶～而造成交通堵塞～使大量的车辆及人员滞留在高速公路上～甚至因为有些事故占据应急车道～使救援车辆及人员无法及时赶到现场～导致有些伤者得不到及时的救援而丧失生命～给社会和家庭带来极大的灾难。
浅析公交车路口交通事故成因及对策-汽车驾驶员技师论文
浅析公交车路口交通事故成因及对策随着我国经济建设的飞速发展,缓解城市道路交通拥堵已到了刻不容缓的地步。
要让有限的道路能够为更多的出行服务，最好的解决方式就是，大力发展公共交通。
然而在推进公共交通事业时，我们必须要面对的就是交通活动过程中产生的附属物——交通事故。
作为“世界第一公害”的道路交通事故已成为和平时期造成人员伤亡和财产损失的一种最严重的治安灾害，而首当其冲的就是城市公共交通。
大多数公交车都行驶在城区主要街道等人流量大、车辆密集的区域，为了载客需要频繁变更车道。
但公交车体积庞大，车身长，变更车道或通过路口时，一旦观察不够或，未能及时避让其他车辆和行人，就很容易发生拥堵、碰撞、剐蹭。
据有关数据显示，2012年全国共查处不按交通信号灯指示通行的交通违法行为2649万起，平均每天7万多起。
全国涉及人员伤亡的路口交通事故4.6万起，造成1.1万人死亡、5万人受伤，分别上升17.7%、16.5%和12.3%。
其中，因路口违反交通信号灯导致的事故起数上升17.9%。
因此，公交车的道路行驶安全，特别是路口的通行安全更应予以重视。
一、相关介绍（一）名词解释1.城市公交，具有广义和狭义之分，从广义上讲，是指包括公共汽车、出租车、地铁、轨道、轮渡等各种交通方式的总称；从狭义上讲，是指在城市及所辖区范围内供公众出行采用的、经济方便的公共汽车客运交通方式，通常称为“公交”。
在此，本文讨论的主要是狭义的公交。
2.交通事故，是指车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员, 因违反《中华人民共和国道路交通管理条例》和其它道路交通管理法规、规章的行为, 过失造成人身伤亡或者财产损失的事故。
3.交叉路口是指道路的交叉口，是两条或两条以上道路的相交处。
车辆、行人汇集、转向和疏散的必经之地，为交通的咽喉。
一般分为平面交叉口（T形、Y 形、十字形、X形、错位、环形等）、环形交叉口（环岛）和立体交叉口（立交桥、引道和坡道）。
《2024年道路交通事故致因分析方法研究》范文
《道路交通事故致因分析方法研究》篇一一、引言道路交通事故是当今社会面临的严重问题之一，其影响不仅限于人员伤亡和财产损失，还对社会的稳定和经济发展产生深远影响。
因此，对道路交通事故的致因进行深入分析和研究，是预防和减少交通事故的关键。
本文旨在探讨道路交通事故致因的分析方法，以期为交通安全的管理和改进提供科学依据。
二、道路交通事故致因的常见因素道路交通事故的致因多种多样，常见的包括人、车、路、环境和管理等因素。
人的因素包括驾驶员的驾驶行为、心理状态、身体状况等；车的因素涉及车辆性能、安全设备等；路的因素则包括道路设计、线形、路面状况等；环境因素则涵盖天气、能见度、交通流量等；管理因素则涉及交通法规、交通设施的维护等。
三、道路交通事故致因分析方法（一）事故现场勘查法事故现场勘查是道路交通事故致因分析的基础。
通过对事故现场的勘察，收集事故相关的物证、痕迹等信息，分析事故发生的经过和原因。
此方法可以直观地了解事故的直接原因，为后续的致因分析提供依据。
（二）数据统计法数据统计法是通过收集大量道路交通事故数据，运用统计学方法对数据进行分析，找出事故发生的规律和特点，从而揭示事故的致因。
此方法可以系统地分析道路交通事故的成因，为制定预防措施提供科学依据。
（三）因果分析法因果分析法是通过分析事故发生的因果关系，找出事故的直接原因和间接原因。
此方法可以深入剖析事故的内在联系，揭示事故发生的深层次原因。
（四）仿真模拟法仿真模拟法是通过建立道路交通事故的仿真模型，模拟事故发生的过程和情景，从而分析事故的致因。
此方法可以模拟实际道路交通环境，为事故致因分析提供更为真实的依据。
四、研究实例及分析以某市一起典型的道路交通事故为例，运用上述分析方法进行致因分析。
首先，通过事故现场勘查法收集事故相关信息；其次，运用数据统计法分析该市道路交通事故的规律和特点；再次，采用因果分析法深入剖析该起事故的内在联系和致因；最后，运用仿真模拟法模拟事故发生的过程和情景。
道路交通事故的成因分析及预防研究
车辆工程技术230 理论研究1 道路交通事故成因分析1.1 驾驶员和行人违反交通法规，扰乱了正常的交通秩序 据有关资料统计，妨碍安全驾驶行为、逆向行驶、违法会车、未按规定让行和无证驾驶等违法行为是导致道路交通事故产生的主要诱因，由此导致的交通事故占全市事故总数的90%以上。
因非机动车和行人妨碍安全驾驶的行为引发的事故占比也超过了60%。
由此可见，人的交通违法是事故发生的最主要原因。
在正常情况下，驾驶员对周边道路环境和车辆行驶速度都会有清晰的感知和识别，能够对车辆进行较好的操控。
但是，当驾驶员存在疲劳驾驶、酒驾、超速、超载或其它违反交通法规的驾驶行为时，其对周边道路环境的感知能力将会被显著削弱，对所驾乘车辆及车速的掌控能力会随之大幅下降，进而导致其发生碰撞的可能性大大增加，并由此可能引发各类交通事故。
同时，驾驶员特别是新手驾驶员的驾驶熟练程度不足，或是对交通法规、出行路径等不够熟悉，也容易产生各种不当操作，导致交通安全事故的发生。
此外，从行人的角度来看，不按规则通行、随意闯红灯、乱穿马路等扰乱正常交通秩序的行为，加之受到紧急情况下个体意识和反应速度等的影响，往往会阻碍交通正常通行，并由此导致各类交通事故发生。
1.2 车辆违法上路行驶，驾驶员对突发故障处置不当 车辆是保障客货运输及交通安全的重要载体，包括机动车和非机动车。
由车辆引发的道路交通事故主要源于车辆本身不符合上路标准而违法上路行驶，如未经检验的车辆、伤病车辆、违规电动车等；抑或是允许上路的车辆在行驶过程突发故障，如出现刹车失灵、车辆爆胎等紧急情况。
据了解，目前道路交通事故中所涉及到的主要车辆类型及发生事故数量排序（从大到小）依次是小型车、摩托车、大中型货车以及大客车，其中，以小型车占绝对主导地位。
虽然一般因车辆故障而引发的交通事故规模总体不大，但同时也应注意到，因车辆不符合上路标准或行驶过程中偶发故障将会大概率地导致出现相对严重的交通事故，尤其是大中型货车和大客车[1]。
道路交通安全事故成因分析及对控措施
道路交通安全事故成因分析及对控措施2019-05-05摘要：本⽂⾸先列举了⼀些典型的道路交通事故，其次阐述了造成道路交通安全事故的原因，并针对事故原因提出了控制措施。
关键词：道路交通；安全事故；成因；措施中图分类号：U448⽂献标识码： A引⾔道路交通事故死亡⼈数已占事故伤亡⼈数的90%以上，道路交通安全事故警钟长鸣。
道路交通部门，公安交通管理部门不断加⼤监管⼒度，在打击道路交通违法⾏为上狠下功夫。
以四川省为例,提出了“四不两直”和“全履盖、零容忍、严执法、重实效”的总要求；今年在全省范围内开展道路交通综合整治攻坚年⾏动；四⽉，四川省⼈民政府出台了《四川省道路交通安全责任追究暂⾏办法》，各市州也加⼤了对道路客运、危货运输、农村客运、城市公交、车站码头、重要路段、危桥险路等重点领域和时段的隐患排查和动态监管，做到⼼中有数、安全有底、措施有⼒、落实有效。
⼀、道路交通事故成因分析1.1道路交通安全基础设施引发交通事故分析交通安全基础设施主要包括公路安全防护栏、防撞墩、防撞墙、减速带、⾏道树、交通标志标线（包括警⽰标志，指⽰牌，公路养护标⽰牌）、交叉⼝渠化、隔离设施、⾏⼈过街设施、信号控制系统等，它和道路⼀起构成整个交通安全环境。
主要突出在引导、警⽰、禁⽌三⽅⾯。
路⼝的导向箭头、车辆分道线、⼈⾏横道线等标线起到了引导车辆正确分流、按道⾏驶等重要作⽤；限速、禁⾏、单⾏、出租车、公交车临时泊位等标志提⽰车辆正确⾏驶、减少乱停乱放；减速带、事故多发区标牌等则起到了警告驾驶⼈安全⾏驶的作⽤；路中安全隔离带、机动车道和⾮机动车道隔离带等则在⼀定程度上起到禁⽌作⽤，避免了逆向⾏驶和机动车与⾮机动车混和⾏驶。
道路交通安全基础设施因素导致道路交通安全事故的发⽣突出在以下⼏个⽅⾯。
1.1.1道路交通安全基础设施建设投⼊不⾜，安全基础设施没有得到⾜够重视纵观我省公路桥梁安全基础设施，不同等级公路在安全基础设施⽅⾯的投⼊不同，⾼速公路以及⾼等级公路在安全基础设施建设上较完备，国省⼲线公路⽐县道公路在安全基础设施投⼊上要⼤，乡村道路的安全基础设施投⼊严重不⾜，依⼭傍⽔乡村道路安全护栏，防撞墙等安全设施⼤打折扣，农村客运交通事故频繁发⽣。
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表1 我国部分年份道路交通事故四项指标统计
（注：公安部网上信息正在更新，最新为2011年上半年数据）
年 份
事故次数（起）
死亡人数（人）
受伤人数（人）
直接经济损失
（亿元）
2008
265204
随着社会经济的发展，我国道路通车里程逐年增长，机动车保有量不断增加，道路交通事故也呈逐年增长趋势。根据公安交通管理部门统计，交通事故起数从2008年的265204万起上升到2009年的万多起，年均增长2.3％。死亡人数由73484万人下降到67759万人，年均减少7.2％。2011年上半年全国共发生道路交通事故死亡18.4万起，因道路交通事故死亡2.5万人，受伤10.6万人，直接经济损失4.4亿元。虽然道路交通事故四项指标比上年有所下降，高速公路交通事故死亡人数下降9.3%。2011年上半年全国特大恶性道路交通事故大幅上升，全国共发生一次死亡10人以上群死群伤的特大道路交通事故21起，造成398人死亡、526人受伤。与上年相比上升幅度较小，事故起数上升1.1%，死亡人数上升1.3%，受伤人数上升2.1%。2008年至2011年，平均每年发生一次死亡10人以上的特大事故15起左右。我国部分年份道路交通事故四项指标统计数字如表1所示：
事故原因
死亡人数(人）
占死亡总数
超速行驶
18410
17.2%
客货运输车辆肇事
41306
38.6%
无证驾驶人驾驶机动车肇事
22371
20.9%
3年以下驾龄驾驶人肇事
33986
31.7%
夜间行驶事故
48870
45.6%
另外，非机动车骑乘人员和行人缺乏交通安全意识，自我防范意识差，无视交通规则。如在非人行横道横穿公路、与机动车辆抢行、贪图方便而破坏护栏等现象时有发生，乘客在车辆行驶过程中向窗外乱抛废弃物、在非公交站点拦截车辆、与驾驶员争论是非等，从而引发的交通事故也为数不少。2008年，因非机动车驾驶人、行人、乘车人及其他人员过错导致的交通事故35114起，8920人死亡，29518人受伤，分别占总数的6.8％、8.3％、 6.1％。 所以，人的安全意识和安全行为的改善是提高交通安全水平、减少交通事故的决定性因素。
（二）车辆因素
车辆是现代道路交通的主要运行工具。车辆技术性能的好坏，是影响道路交通安全的重要因素。2011年在各种形态的交通事故中，单车事故占有一定比例，这类事故的起因通常是由于肇事车辆安全技术状况不良引起。如车辆制动失灵、制动不良、机件失灵、灯光失效和车辆装载超高、超宽、超载、货物绑扎不牢固所致。另外，由于车辆在行驶过程中，各种机件承受的反复交变载荷，当超过一定数量也会突然发生疲劳而酿成交通事故。
陕西交通职业技术学院
毕业论文
题 目：道路交通事故成因及预防对策
系 部：经济管理系
专 业：公路运输与管理
学 号:5
班 级：运管1009班
姓 名：罗阳
指导老师：丁海鹰
2013 年 06 月 01 日
道路交通事故成因及预防对策
摘要：道路交通事故的预防是一个系统工程，文章以2004年全国道路交通事故为例，分别从人、车、路及环境四个方面分析了影响交通事故的主要原因，提出了降低和预防道路交通事故的发生，确保行车安全的相应措施
(一）人的因素
人是影响交通安全最活跃的因素。在人—车—路—交通环境构成的体系中，车辆由人驾驶，道路由人使用，交通环境要有人的管理。因此，对交通安全的研究应对人以足够的重视。据近年来统计，人的因素是造成交通事故的主要原因，由此造成的交通事故约占总事故的95.30%，其中机动车驾驶员的过失造成交通事故的占87.5%，非机动车驾驶员占4.7%，行人、乘客占5.19%，其他人员占2.63%。分析历年交通事故原因可以发现，驾驶员的违章操作和失误是引发交通事故的主要原因。2009年由于驾驶员的原因造成的伤亡人数见表2所示。
表2 2009年交通事故主要原因统计分析
事故原因
死亡人数（人）
受伤人数（人）
无证驾驶
20673
89572
超速行驶
19741
88180
疏忽大意
15993
69338
措施不当
15234
83060
酒后开车
12157
71655
疲劳驾驶
12052
71397
违章穿行
13150
88798
表3 2010年交通事故主要原因统计分析
关键词：交通事故；成因分析；预防措施
Abstract:The caption .............
Key words:
一、
现状及相关指标统计。……………………………………………………………1-2
二、道路交通事故成因分析
3、道路因素。…………………………………………………………………… 4-5
三、预防交通事故的措施
73484
304919
10.1
2009
67759
275125
9.1
2010
65225
254075
9.3
1
上半年
25864
106370
4.4
二、道路交通事故成因分析
交通事故是在特定的交通环境影响下，由于人、车、路、环境诸要素配合失调偶然发生的。因此，分析交通事故成因最主要的是分析人、车、路、环境对交通事故形成的影响，可用下式来描述事故的产生：A=f(P，V，R，E)。式中：A为发生交通事故行为；P为影响交通安全的人力因素；V为影响交通安全的车辆因素；R为影响交通安全的道路因素；E为影响交通安全的环境因素。
据公安部统计数据显示，2009年全国发生的道路交通事故中，机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶 等原因造成的人员死亡比较突出。统计数据同时表明，超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。交通事故死亡人数有一半以上系因无证驾驶人、低驾龄驾驶人交通肇事所致。 2010年 交通事故主要原因统计分析 如表3所示。
一、引言
道路交通事故是所有国家都面临的一个严重的问题。据世界卫生组织2009年的研究报告显示，全球每年大约有120万人死于交通事故，另有大约5000万人因交通事故而受伤。如果不采取有效的事故预防措施，交通事故致人死伤的人数在今后20年中将增长65%，远远高于艾滋病、疟疾等疾病。世界卫生组织认为，交通事故的“罪魁”是酒后驾车（自从新规出台后，这个因素大大减少），而后依次为超速、不系安全带、路况差、汽车性能不佳、交通违章和缺乏紧急医疗救护。我国的交通事故面临的形势也非常严峻。随着社会经济发展，道路里程逐年增长，机动车保有辆不断增加，道路交通事故逐年上升。严重威胁人民生命财产安全，阻碍了经济的发展，预防交通事故刻不容缓。