复杂环境下中深孔控制爆破
中深孔爆破设计方案
中深孔爆破设计方案一、项目背景和目标1.安全：确保爆破作业过程安全可靠，人员财产免受损害。
2.高效：在保证安全的前提下，确保爆破效果最优，达到工程要求。
3.环保：尽量减少爆破对环境的影响，防止土壤和水体污染。
4.节约：合理利用资源，减少爆破材料的浪费。
二、工程条件和现状分析1.工程地点：详细说明爆破地的地质特征，包括岩性、结构、裂隙情况等。
2.目标：明确爆破的目标物体，如岩体、土层等。
3.约束条件：考虑爆破对周围环境的影响，如建筑物、人员安全等。
三、设计方案1.爆破参数的确定：-准备工作：对爆破现场进行测量、勘察，确定岩体的物理力学性质，选取适当的测点位置和测量方法。
-动态力学参数测定：通过实验和监测，获取岩石的爆破速度、爆破压力、爆破能量等数据。
-设计爆破参数：根据岩体的物理性质和要求，确定合适的爆破参数，包括装药量、孔深、孔径、装药方式、孔距等。
2.孔道设计：-孔道位置：选择合适的爆破孔点，通过岩体的裂缝系统和结构特征，寻找最佳的孔道位置。
-孔道布置：根据爆破参数和孔道性质，合理布置爆破孔道，包括孔距、孔径、孔深等的确定。
-孔道钻探：采用合适的钻孔设备进行钻探，保证孔道的精度和质量。
3.装药设计：-装药方式：根据爆破参数和孔道布置，选择合适的装药方式，如直排、不等间距装药等。
-装药量控制：根据爆破需求和岩体的特性，确定合适的装药量，避免过度或不足的装药现象。
-装药材料：选择合适的装药材料，如炸药、起爆药、推进药等。
4.引爆方式：-爆破网路：根据孔道布置和爆破需求，设计合理的爆破网路系统，确保爆破的同时不引发安全事故。
-引爆方式：选择合适的引爆方式，如电雷管、导线、雷管串联等。
5.安全措施：-爆破现场的警戒和封锁：设置警戒线，限制人员和车辆进入爆破区域。
确保现场的安全封锁，避免事故发生。
-爆破作业人员的防护：爆破作业人员必须佩戴防护用品，如防护服、安全帽、防爆眼镜等。
-爆破作业的时间和天气限制：避免在恶劣的天气条件下进行爆破作业，如大风、雷雨等。
露天矿山中深孔爆破技术
露天矿山中深孔爆破技术露天矿山是指开采矿石的矿山工程露天进行的采矿方法。
而深孔爆破技术是露天矿山中一种常用的矿石炸破方法。
深孔爆破技术通过在地表钻孔并注入爆炸药物，然后引爆炸药，以达到炸碎矿石的目的。
本文将从深孔爆破技术的原理、实施步骤、安全措施、环境影响等方面进行探讨。
一、深孔爆破技术原理深孔爆破技术是一种采用爆破药物炸碎矿石的方法。
其原理是通过在地表钻孔并注入爆炸药物，然后引爆炸药，使矿石破碎。
具体来说，深孔爆破技术主要包含以下几个环节：1. 钻孔：先在地表钻孔，钻孔深度取决于矿石的性质和需求。
一般来说，钻孔深度为矿层高度的1.5倍左右。
2. 装药：通过钻孔向孔底注入爆炸药物，一般使用炸药包或者爆破胶囊。
装药量根据矿石的性质和需求而定。
3. 导爆：在孔底设置导爆管，用以引爆炸药。
导爆管一般由导爆火药或导爆导线组成。
4. 引爆：通过触发系统或者遥控设备引爆炸药，使矿石破碎。
引爆系统可以通过电线、无线电、雷管等方式实现。
5. 矿石破碎：爆炸药爆炸后，产生巨大的能量破碎矿石。
二、深孔爆破技术实施步骤深孔爆破技术的实施步骤主要包括勘探、设计、施工和监测。
1. 勘探：在进行深孔爆破之前，需要进行勘探工作，了解矿石的性质、厚度、分布等信息，以确定最合适的爆破方案。
2. 设计：根据勘探结果，制定深孔爆破设计方案，包括爆破孔网、炸药量、装药方式、引爆方式等。
3. 施工：按照设计方案进行深孔爆破孔的钻孔和装药工作。
施工过程中需要严格控制钻孔的位置、角度和深度，确保炸药的合理分布。
4. 监测：在深孔爆破之前、之中和之后进行监测，包括地震监测、振动监测、颗粒物监测等。
监测结果用于评估爆破效果和安全性。
三、深孔爆破技术安全措施深孔爆破技术在实施过程中，需要采取一系列安全措施，以保障施工人员和周边环境的安全。
1. 施工人员安全：施工人员需要穿戴防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护服等，以防止破碎物和爆炸物对施工人员的伤害。
深孔梯段控制爆破法在南水北调中线工程中的应用
Ｄｅ ｐ Ｈ ｏ ｅ Ｂｅ ｈ Ｂｌｓ ｉ ｇ Ａｐｐｌ ａｔｏ ｎｔｏｌ ｅ ｌ ｎｃ ａ ｔｎ ｉ ｉ ｎ Ｃｏ ｒ ｃ
ｉ ｅ ｄ ｌ Ｒ ｕｅ ｆｔｅＳ ｕｈｔ－ ｏ ｔ ｔ ｒｎ ｆｒ ｒｊｃ ｎｔ ｄｅ ｏ ｔ ｏ ｔ－ Ｎ ｒｈＷａｅ Ｔ ａ ｓｅ ｏｅｔ ｈ Ｍｉ ｏ ｈ ｏ ｒ Ｐ
离房屋等措施， 达到了降低爆破地震、 控制飞石的敦果， 保证了施工进度和工程质量。
关 键 词 ： 孔 爆 破 ； 全 问题 ； 坡 梯 段 ； 破 网络 ； 破 参 数 深 安 边 爆 爆 中图 分 类 号 ： Ｖ６ ； ５ ２ Ｔ ８ ＴＶ ４ 文 献标 识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：６２１ ８ （Ｏ Ｏ 。 ２０ １ —３ １ ７ —６ ３ ２ １ ） ０—０ ６０
Ｚ ＡＮＧ ｎ ｗａ ｇ Ｈ Ｇｅ － ｎ
（ ｈ ｂｉ ｏｓｒｃｉｎａ ｄＡｄ ｎｓｒｔ ｎＢｕｅｕｏ ｏ ｔ～ － ｒｈ Ｗａｅ ａ ｓ ｅ ｒｊｃ， ｈｊａ ｈ ａ ｇ０ ０ ３ ， ｈｎ ） Ｔ ｅＨｅｅ Ｃ ｎｔｕｔ ｎ ｍｉｉ ａｉ ｒａ ｆＳ ｕｈｔ Ｎｏｔ ｔｒＴｒｎｆ ｒＰ ｏｅｔＳ ｉｉｄ ｕ ｎ ５ ０ ５Ｃ ｉ ｏ ｔ ｏ ｏ ａ
深 子 梯 段 控 制 爆 破 法在 南 水 北 调 中 线 工 程 中 的应 用 Ｌ
张根 旺
（ 河北省南水北调工程建设管理局 ， 石家庄 ０ ０ ３ ） ５０ ５
摘要 ： 南水北调 中线京石段渠道桩号 ３ ７ ０ ～３ ７ Ｏ ５ ＋Ｏ Ｏ ５ ＋３０段 ， 由于爆破点与人 民财产安全设施距离较 近 ， 爆破质量 要求高 。根 据复杂环境条件和施工要求 ， 应用深孔梯段控制爆破技术并 通过采取 多钻孔少装药 、 抵抗线方 向尽量 背
爆破边坡按 ６ｍ 或 ９ｍ 为一个 台 阶。开 挖面要 求控 制平 整
井下煤仓深孔爆破施工技术
井下煤仓深孔爆破施工技术摘要井下煤仓作为煤矿井下煤炭储存系统，一方面能有效缓解高效率的综采工作面与运输系统能力不足之间衔接上的矛盾，另一方面可以在矿井主运输系统出现故障的异常情况下，发挥出原煤临时储存功能，以保证井下采掘工作面正常运转。
因此，保证转载输送的原煤能顺利进入井下煤仓，也是确保井下采掘工作面正常运转的因素之一。
基于此，本篇文章对井下煤仓深孔爆破施工技术进行研究，以供参考。
关键词：井下煤仓；深孔爆破；施工技术前言伴随着煤炭资源采掘工作的持续进行，许多矿井赋存条件较好的优势资源逐渐枯竭，开始面临向深部开采或向井田边角、孤岛区域开采，这就造成采掘工作面布置及相应的采掘工作难度增大。
井下煤仓基于其技术优势在我国各大矿区得到广泛应用。
因此，在井下煤仓条件下进行深孔爆破施工，从而达到超前卸压的目的。
1.深孔爆破施工技术1.1.确定爆破采煤技术和工艺爆破技术与工艺在现阶段煤矿开采中应用较多，对爆破开采工艺来说，操作简单，效果较好，可以应用于多个场景。
当爆破结束以后，采取人工机械方式完成装煤工作，且爆破采煤技术投入较低，缺点是无法打破常规化生产情况，较多劳动条件与内部环境需要进一步改进。
此外，煤矿开采中面临多方面政策影响，且爆破采煤工艺比较复杂，能够对内部倾斜角大的煤层进行采集[1]。
1.2技术原理深孔爆破预裂卸压原理。
深孔爆破预裂卸压技术是利用顶板围岩“抗压怕拉”的性质，在顺槽巷道煤柱侧施工爆破孔，利用聚能管定向精准爆破方式，使顶板围岩沿设计方向纵向爆破，形成定向张拉裂缝，使顶板围岩沿设计方向整体垮落，达到卸压的目的。
2 ，爆破方案设计2.1，设计原则①遵守国家安全生产法律法规、行业标准规范和新疆维吾尔自治区、各市各级行政主管部门制定的管理工作规范制度等；②严格控制药量，使爆破振动对周围村庄房屋、施工设施及设备的影响控制在安全允许的范围内；③爆破飞石、爆破滚石不得超出警戒距离，确保周围居民、建（构）筑物及设施设备的安全；④在确保施工安全的条件下，选取先进而成熟的爆破方法，并充分发挥目前现有的施工设备和技术人力；⑤爆破后，岩块尺寸能满足挖掘机、铲车铲运装车要求；⑥严禁二次爆破解小。
地下开采中深孔爆破几个问题的解决方法
地下开采中深孔爆破几个问题的解决方法摘要：由我国爆破采矿技术发展现状展开分析，结合爆破采矿技术带来的安全隐患内容，通过研究浅孔爆破技术、中深孔爆破技术、多排孔微差挤压爆破技术、等离子采矿技术、激光和光纤爆破技术、堵塞爆破等技术的具体应用，其目的在于了解爆破采矿技术应用价值，加快技术体系的完善速度。
因此，为提高矿块的生产能力，缩短回采时间，降低作业人员劳动强度及成本，提出了中深孔多排爆破工艺，从多方面对方案的可行性进行论证，该工艺在铁矿应用成功，取得了预期效果。
关键词：地下开采；深孔爆破；问题；解决方法引言随着科技的发展，钻凿中深孔的设备逐渐成熟，中深孔在急倾斜薄矿体中的应用。
采用中深孔爆破，生产效率高，能力大，缩短了回采周期，能够有效地回采该类矿体资源，但该类矿体的开采技术条件复杂，如果在不合理的爆破参数下进行爆破，可能会出现“爆得太开”和“爆不开”的情况，前者是因为爆破过度，导致上下盘的围岩被崩下来，既造成了炸药浪费，又增大了损失贫化率，增加了运输和选矿的成本；后者是因为爆破参数太大，导致大块率高，造成二次爆破成本高的问题。
本文在具体爆破设计和工程实施中针对几个问题工艺及参数优化等使问题得以较好解决，并在后续其它采场及类似矿体得以推广应用，对同类型矿体及爆破工艺有一定的借鉴意义。
1中深孔爆破切顶卸压机理铁矿的爆破预裂过程是涉及多学科的动力损伤演化过程。
当炸药的最小抵抗线超过其临界抵抗线时，可近似认为爆破过程是在无限分布的矿体中进行的，因此难以观察到矿体自由面上有爆破预裂的痕迹。
爆破孔周围会形成原爆破孔区、爆破孔扩大空腔、爆破粉碎区、爆破裂隙区及远场震动区。
炸药在矿体中爆破后，在爆破作用下爆破孔周围矿体会产生扩孔现象，爆破孔体积增大形成扩大空腔。
爆破产生的动载作用在传递过程中逐渐减弱，扩大空腔附近的矿体出现粉碎现象，形成爆破粉碎区。
爆破作用再向外扩展时，所产生的冲击波不足以粉碎矿体，在粉碎区域外某范围的矿体内产生一定量的径向裂隙及环向裂隙。
中深孔爆破操作规程
中深孔爆破操作规程中深孔爆破操作规程一、施工准备1、施工前准备作业所需工器具；2、施工交底：作业前对爆破作业人员进行技术安全交底，交代本次爆破的方案、起爆方式、装药注意事项；3、撤出炮孔盖板，清理炮孔周边浮石，以免装药过程中浮石掉入炮孔造成堵塞；4、检查炮孔：检查炮孔深度及边部炮孔各自由面的最小抵抗线，复核设计单孔装药量，同时在进行深度检查时可简单检查出孔壁质量；二、装药1、分药：炸药运输到现场，根据设计的单孔装药量及起爆顺序，把炸药及雷管分配到各孔周边，多余的炸药及雷管需集中放置；2、装药：先加工起爆药包，起爆药包的加工应使雷管充分插入炸药，同时用胶布缠紧，使之与药包紧密接触。
如用导爆索，则导爆索的一端需插入药包5~8cm。
装药先装底药，再装起爆药包，起爆药包位置为孔底以上装药长度1/3以上位置，如装药结构为分层装药，则上部装药不需装底药，先装起爆药包，分层装药的上部装药为单孔装药量的20%~30%。
装药过程中如遇孔壁质量较差，则需把药卷切为两半，减小药卷直径。
3、填塞：填塞所用炮泥为钻孔所排出的碎渣或泥土，填塞过程中需清除混入炮泥中的石块，如炮泥中含水，则含水率不大于3%。
分层装药的填塞需确保上部填塞深度。
4、联线：先根据联线网络方案进行布线，如采用导爆管雷管排间微差起爆，导爆索进行布线，则导爆管与导爆索的联结采用T 型联结，联结应保证导爆管与导爆索垂直，接头用胶布缠紧；如采用导爆索与导爆索联结，则需采用正向联结，联结长度大于10cm，联结夹角小于45度。
如采用电雷管起爆，则需根据设计的联线方案进行联结，接头应充分接触，尽力减小联结过程中接头增加的电阻值。
联线完后需进行检查，检查内容为是否有漏接及联结质量。
三、起爆1、警戒：装药完成后，撤出爆破影响范围内的人员及设备，按设计的安全距离及爆破安全规程要求的飞石距离设置警戒，发出爆破信号，只有起爆信号发出后方可起爆。
2、起爆后按安全规程要求的间隔时间到后进行检查及爆后爆破效果评估，检查内容为查看是否有盲炮，如遇盲炮则需设置警戒，进行处理。
深孔爆破大块控制
露天深孔爆破大块率的控制分析及技术措施怀宁海螺何申中深孔爆破现已成为露天矿山重要的生产工艺，而爆破质量直接影响到铲装作业效率、采掘进度及破碎机的正常运行，鉴定爆破质量的优劣通常从爆破大块率、爆堆高度及底部是否平整等现象加以判断，而深孔爆破时大块率偏高是露天矿山开采中普遍都能遇到的问题，一旦大块率偏高，就会严重影响矿山生产的正常运行，增加二次爆破工作量，加快破碎机系统的损耗，增加矿山生产成本。
在此，笔者就怀宁海螺矿山在深孔爆破中大块率的控制措施及相关分析做如下总结。
1、大块率的测定及计算方法大块的判断是根据矿山开采过程中铲装、运输及破碎设备的规格要求而决定的，超过要求尺寸的块度即为大块，测定大块的方法有多种，目前，怀宁海螺矿山采取体积法统计，即采用二次爆破的大块总体积与爆破总体积之比来确定大块率。
一次台段爆破大块率由下式计算：D＝（V1+V2 +••+Vｎ）/V总×100％D—台段当次爆破的大块率，％V1、V2 、•••Vｎ—当次爆破中大块的逐个体积，立方米V总—当次爆破的台段总体积。
立方米2、爆破时产生大块的原因分析2.1根据前期生产实践总结统计，爆破时前排炮孔和炮孔充填上部位置容易产生大块，因为台段上部及前部受前次爆破的破坏，而产生较多裂隙，爆破时裂隙很容易松动、扩张，爆炸冲击波的能量会因此衰减过快。
2.2怀宁海螺矿山基本采用清渣爆破，前排部分在爆炸时无阻碍物，一部分爆炸能量只用于前排大块的向前运动而未用于破碎做功，爆破后的大块因前方临空而无挤压和碰撞，所以容易出现大块。
2.3因为露天深孔爆破的充填深度受爆破安全距离、噪音控制等因素制约，爆破时炮孔充填上端部位岩层由于炮孔装药重心偏低，所获得的爆炸能量不足也易出现大块。
2.4如孔网面积或台段前部抵抗线等爆破参数选取不合理（偏大），造成炸药单耗过低,炮孔中间及台段前底部也会由于爆炸能量达不到要求而产生大块。
2.5边坡、削顶爆破过程中，地质构造复杂，有断层、裂隙、节理及层理发育地段，爆破时断层、裂隙又起到消耗爆炸能量作用，爆炸应力波会被快速衰减，甚至阻断。
中深孔爆破技术方案
警
戒
起爆信号
起爆
爆后检查及瞎炮处理
效果分析及记录
爆破施工工艺流程图 七、施工组织
为确保施工有序进行，做到忙而不乱，特设立爆破施工指挥部， 下设技术、施工、安全防护警戒、科研观测及材料后勤保障等 5 个职 能组(共 38 人)。
(1) 指挥组 3 人 指挥长 1 人： 副指挥长 2 人： 负责协调内外关系，下达施工任务，安全监督检查等各项工作。
率，完全避免了共振现象的产生，参照有关资料本处取 1.0cm/s；
K------场地系数， 根据我们以前在同类条件下的观测结果为
150；
α------哀减指数， 根据我们以前在同类条件下的观测结果
为 1.6；
根据公式①，针对不同距离条件，将最大段装药量严格控制在设
计要求范围内，以确保爆区周边环境及人身财产的安全。计算结果见
②采用非电毫秒雷管微差爆破技术，实行孔内间隔装药，孔内外
多段微差爆破，以降低爆破振动，改善破碎效果，微差时间取 25～
50ms。
③合理确定炮孔最小抵抗线，正确计算单孔装药量，以防产生爆
破飞石。
④确保炮孔堵塞质量，要求炮孔填塞长度大于等于炮孔最小抵抗
线长度。对个别爆破环境较差的爆点,应改变最小抵坑线方向,并附以
根据所选爆破方案特点，结合以往类似条件下成功的爆破经验及相
应爆破振动观测结果， 按公式①计算最大段爆破装药量。
Qmax=R3(V/K)3/α
①
式中：R------爆点中心至被保护物的距离取 300m；
V------建(构)筑物允许最大振速 cm/s，根据我们以前在同类
条件下的观测结果，近距离爆破因其频率远大于建(构)筑物的自振频
中深孔松动挤压控制爆破方案：钻孔爆破效率高，进度快，通过 采用相应控制爆破技术，爆破一次到位，但施工工艺较复杂，设备投 入多，成本相对较高。该方案适应于工程量大,工期紧的工程。
爆破设计方案
沈海高速复杂环境爆破设计一、工程概况海西高速公路网沈海高速公路，A5标段路线起点（K31+380）位于漳州与龙岩县交界处乍洋乡埂头坪自然村，与（A4标段）终点对接，路线总体由东北往西南方向延伸，经林成村，建林成大桥，经岭城村，建岭城大桥、穿岭城隧道，建沙河大桥跨沙河，经城郊乡东山垄、双城镇东山、至长沟乡，建长沟分离式桥下穿县道X961，A5标段终点（K43+060）位于龙岩县长沟乡长沟村，与A6标段起点对接，A5标段路线长11.64km,为双向四车道高速公路，设计时速80km/h，路基顶宽度24.5m，沥青混凝土路面。
复杂环境部分主要包含四段路线：1、K32+900林成大桥至K34+222岭城隧道进口（1.32㎞）、2、K36+085岭城隧道出口至K36+898沙河大桥(0.81㎞)、3、K39+482东山人行天桥至K41+010东山寺（1.78㎞）、4、K41+850长沟大桥至K42+997长沟中桥（0.94㎞），总爆破开挖石方量预估约12万m³，爆破工期约16个月。
我司受沈海高速A5合同段项目经理部委托，对该工程复杂环境部分进行爆破设计、施工。
二、爆破环境、地形及地质特征（1）爆区环境地形、地貌该公路工程所经位置地形地貌主要为低山，总体趋势是西北高，东南低，山地自然坡度达25度以上，山坡植被发育，较平缓的多为梯田。
以下为涉及复杂爆破施工地点的各个环境情况：1、K32+900林成大桥至K34+222岭城隧道进口该路段含孔桩、路基、隧道进口施工，沿途环境如下：K32+900为路基开挖，东侧有一220KV高压塔基为钢混结构，最近距离50米，220KV高压线路横跨路基，土表层最近高度40米，K33+166孔桩施工，东侧有零稀民房为砖混结构，距桥基边界最近距离40米，K33+540路基开挖，有一110KV高压线路横跨，距土表层最近高度82米，K33+650路基开挖，有一220KV高压线路横跨，距土表层最近高度40米，K33+950孔桩施工，有一220KV高压线路横跨，距土表层最近高度125米，K34+020孔桩施工，有一110KV高压线路斜跨，距岭城隧道进口施工点最近水平距离120，距土表层最近高度90米。
爆破工程6第八章 露天台阶深孔控制爆破
超深可按下式计算
实践表明，在超深值大于15D后，超深部分炸 药爆破克服台阶底板夹制作用的能力已减弱， 过大的超深已没有实际意义。目前，台阶深孔 爆破的超深一般不超过3.5 m，若条件允许，应 力求减小超深。
六、孔边距
与岩石性质有关，还对穿孔设备的安全 影响较大，同时与垂直孔的底盘抵抗线 大小有直接关系。在钻垂直深孔时，在 安全前提下，往往要求穿孔时孔边距尽 量小一些。孔边距一般取2.5~3.0m。
多排布孔又分为矩形和三角形（或称梅 花形）两种形式，如图8—2所示。从能 量均匀分布的观点看，以等边三角形布 孔最为理想，所以矿山多采用三角形布 孔，而矩形布孔多用于开沟爆破。
图8—2 多排孔布置形式
为了增加一次爆破量，广泛推广大区多 排孔微差爆破技术， 无论采用哪种布孔形式，均应以孔距相 等为原则。
第一节 台阶深孔控制爆破的 基本原理
一、台阶深孔爆破的原则 露天台阶深孔爆破必须在满足各种开挖 工程技术要求的同时，提高爆破质量， 改善爆破的技术经济指标，降低工程的 总成本。
提高爆破质量就是一方面要破碎充分，便于高 效率铲装； 另一方面要最大限度地降低爆破危害，减少后 冲、后裂和侧裂。 改善爆破的技术经济指标，提高延米爆破量， 降低炸药单耗，在保证爆破质量的前提下，使 铲装、运输、机械破碎以及边坡支护等后续工 序发挥高效率，降低工程的综合成本。
爆破块度控制是一项较为复杂的研究课题。尽 管国内外研究者已进行了大量的调查与实验工 作，其难点在于爆破碎块的形成受岩体内宏观 节理、裂隙、断层等地质结构（构造）和爆破 参数的双重控制。
实际调查结果发现，爆破岩块沿岩体的原生地质 弱面（节理、裂隙、层理等）形成的比例超过 80%。 爆破块度在很大程度上受岩体节理裂隙分布特征 的控制，受节理裂隙的间距分布状态的控制。 若岩体内的节理裂隙呈多向发育，平均间距小于 0.5 m，那么，当采用爆破法开采石料时，要获 得含0.5m以上块度的级配石料是相当困难的。
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复杂环境下中深孔控制爆破
在复杂环境下的爆破施工，一旦在技术管理和组织管理方面，出现错误或是
疏漏时，都会带来给施工企业和周边居民的极大的财产及安全的不利影响。甚至
是无法弥补的损失。因此对爆破施工要进行严格计划和规范，展开周密的爆破管
理工作。本文就此展开具体分析探讨。
标签：中深孔爆破；复杂环境；爆破振动；飞石
引言
我国国民经济的不断增长，城市化进程也获得日新月异的突飞猛进，而爆破
工程时常会应用到，随之因爆破工程引发了诸多各方纠纷问题。因而对复杂环境
下，中深孔爆破工作的可行性必须展开具体的研究，对爆破振动、爆破造成的飞
石的控制和其他对爆破产生的不利因素的影响，展开对爆破技术的深入探索，成
为爆破人员急需解决的技术课题。
一、工程概况
某路基爆破工程是某国道建设其中一部分，位于一山村西侧，该村与要爆破
的二号山体紧邻，只间隔一各四米宽的道路，此道路在施工期间正常运行开放。
在居民建筑物一侧有民用电线穿梭其道路间，离引爆位置最近的居民仅相隔八米
范围的距离，爆破工程周边环境不容乐观。在爆破区域岩石大都为没有风化的石
块，驳岸块石为主要的爆破石料。为1：0.75的边坡设计，为5万方爆破方量。
二、爆破参数及方案的确定
根据爆破周边环境的勘察，对爆破产生的飞石和爆破振动影响的控制，是为
本工程面对的重难点问题。离民居房屋较近的爆区距离，使得本次工程有着十分
复杂的爆破环境，会对飞石和爆破振动对周边居民建筑物形成的影响，最大程度
的降低，特将本工程划分为不同区域的施工范围，如I、II两个区域，II区为浅
孔作业区，较近紧挨着居民建筑物，处理时以小炮进行，且需对防措施的加强。
离居民房较远的14米以上的区域，定为中深孔爆破的I区。采石作业通过爆破
区西方方向进行，爆破时采用v字型方式，V字型口西方朝向，形成在居民区域
位置一道档墙，对以居民区域因为爆破时的飞石带来的伤害性进行进一步的减
轻。
（1）爆破参数如下：
d=89mm的孔径；排距、孔距a=b=-3.Om；lOm的孔深；取3.0m为W底盘
抵抗线；为650m的钻孔坡度；当超过0.7m的孔深时，L堵>1.2W）的堵塞，长
度单耗为q=O.35”-0.40kg m3。
（2）起爆网路：
起爆网路为微差非电导爆管，结合孔内外微差方式，进行以v字形方式的起
爆。控制在50”-lOOms的孔间微差时间，也就是采用3～4段雷管。控制在超过
lOOms的孔内微差时间，具体要求上部高段位，下部10”-”15段的低段位雷管，
起爆时注意从下往上的顺序。
三、复杂环境下中深孔爆破控制的有效策略
3.1孔网参数的减小
结合爆破施工环境，孔网参数应选取较小数值的，以获得对爆破振动作用减
小的目的。可以遵循”少装药，多打孔”的爆破理念，进行对最小抵抗线、排距的
有效缩小，以对爆破时装入单孔的药量进行减少，以进行爆破源头有效控制的策
略。
3.2控制爆破时形成的飞石
对周边居民造成危害的爆破飞石，主要包括两方面，一是因为最小抵抗力方
向而形成的大量飞石，可以通过V型拉槽式的方法，促使居民区域处于爆破地
点的一侧，以对爆破形成的飞石影响进行减弱。其次因为对堵塞质量及长度的不
到位，以致于造成爆破时的大量飞石，可以通过采取如下策略，即：首先在装药
前，对卡孔现象和无堵孔现象进行全面的检查，当堵塞孔口时，要格外注意对碎
石进入孔口内可能性问题进行避免，而造成爆破时形成的气体或不到位的堵塞长
度时，将爆破周边碎石进行振动冲击形成飞石；其次，在一旦孔口发生堵塞后，
要覆盖住炮孔区；搭设高为大约15米的鋼铁架于爆破需要防护的区域，以毛竹
片敷设对爆破飞石的阻挡。
3.3控制爆破的振动作用
（1）结合以往爆破施工经验，通常对爆破振动的实际测量数据要比理论值
要大。所以除要对单响药量的控制外，还需对段别的选择、爆破网路、爆破参数
和设计方案进行严格的考虑：控制单响药量是对爆破振动控制的方法之一，在
14米距离情况下，结合以往爆破施工经验，取a=1.5，k=200，通过萨道大斯基
的原理公式：V=七（UQ/R）4，多次的测算出， 6kg为最大起爆药量，此药量
若比单孔药量大时，起爆时要利用单孔药量形式进行，如果此药量比单孔药量小
时，可以将孔内进行多层或两层设置，再进行装药后再实施引爆，以在允许的最
大起爆药量范围内对单响药量的有效确保和控制。
（2）综合计算理论和实际的爆破施工情况，取为0.7m的本次爆破炮孔超深，
也是实际爆破振动速度明显大于理论值的主要原因，也在于爆轰波的叠加作用，
有有效防止这种爆轰波的叠加作用的产生，应间隔起爆延期时间，严格将两次爆
炸形成的震波峰值区分开来。在测试试验和通过理论计算下，本次爆破工程选择
10-15段的孔内微差，取3-5段的孔间微差，进行单孔先后起爆。若要分层起爆
时，上部需选择高段位，下部低段位，起爆方式从下往上。
（3）对炮孔超深的控制，也就是对爆破震动问题的控制。大量炮孔超深时，
在炮孔底部所需消耗的炸药量随之增加，对地面造成的爆破冲击力也随之增大，
形成的振动危害也就越大，尤其超深部位距离离居民建筑物越近时，此振动作用
的影响力也就越发明显。
四、结束语
在复杂环境下，为获得爆破安全的保证，为对爆破次数的减少，通过合理的
参数分析设计，和展开对爆破周边有效的防护举措，对爆破震动带来的震波和引
发的飞石，可进行很好的控制作用，中深孔在复杂的爆破施工环境下，对其爆破
危害的控制和防范是科学可行的，也是对周边居民安全的保障，亦可对施工效率
的提高。
参考文献：
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