河道砌石施工方案

河道砌石施工方案(修改

后)(1)(总16页)

--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可--

--内页可以根据需求调整合适字体及大小--

K165+650-K165+960徒骇河河道护砌方案

一、施工方案的编制依据

（1）.编制依据聊城市水利勘测设计院图号：HJTL-THHHDQ01-06；

（2）济南铁路局印发的《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》；

（3）《铁路工程施工安全技术规程》上、下册；

（5）、施工人员历年来积累的成功施工技术与经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备以及各类专业人才等资源条件；

（6）、国家和铁道部适用于本工程的设计规范、施工技术指南、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等；

（7）、施工现场调查资料，施工类别为徒骇河桥墩上下游15米范围内为C 类邻近营业施工安全监督计划。

二、施工概况

1、工程概况本工程位于邯济铁路徒骇河大桥河床东西两侧，分别是主河槽护坡护砌工程和堤脚护砌。浆砌前垫设10cm碎石，土工布满铺，利用M10砂浆及浆砌片石进行护砌。

2、护砌范围：河道护坡起始桩号119+318，河道护坡结束桩号119+671主河槽（堤脚）M10浆砌块石护坡总长为353米

3.徒骇河大桥西岸，K165+，1-5m盖板涵在上行线侧修建4米宽防洪通道至既有徒骇河大桥西岸马路。工程量长度为250米。

4.、工期要求60日历天。2015年7月1日至2015年9月1日

工期横道图

5、主要工程数量

三、组织结构及工序安排

1、组织结构：

建设单位：邯济铁路公司

监理单位：山东济铁监理站邯济站配合单位：邯济公司聊东维修段

组织单位：济南铁路局聊城车务段

施工单位：中铁十局邯济扩能改造工程第一施工处

2、项目部人员组织结构图

2、施工顺序及部署安排

（1）施工顺序

本工程为邯济铁路徒骇河大桥河道护坡砌石工程。

主河槽护坡施工顺序：围堰施工→降水→小型挖掘机配合人工开挖基础→浆砌护堤齿墙→铺设护坡土工膜→铺设护坡垫层→护坡浆砌→勾缝→养护

堤脚护坡施工顺序：小挖掘机配合人工开挖基础→浆砌堤脚齿墙→铺设堤脚护坡土工膜→铺设护坡垫层→堤脚护坡浆砌→勾缝→养护

（2）施工部署

总体施工安排

根据现场实际情况及工期要求，把本工程划分徒骇河大桥东西二个施工段面：东西两侧分别是主河槽护坡护砌、堤脚护坡护砌。

四、施工准备及机械料具安排

1技术准备

技术交底和熟悉图纸：施工前对施工图和图纸会审纪要组织学习，在设计技术交底的基础上做好实施性施工组织设计，编制各关键工序和特殊工序的施工方法。落实到工长、作业队和班组。逐级交底，交底内容包括项目经理根据施工方案对本工程的总体布置，各工序之间的施工安排情况，安全生产、文明施工情况；分层分项交底，落实到责任人和操作工人。

将各种技术交底的原始资料整理归档。

在开工前，对测量仪器和试验器材进行全面检查，在项目技术负责认可下方可进行使用。施工前编制测量控制方案，对业主提供的水准点、导线点进行复核，复核无误后，沿途布置控制桩，并进行闭合，加以保护。所有测量控制方案经项目技术负责人批准后方可实施测量记录归档保存。

2、主要物质计划

项目部在开工前向工程指挥部提供详细的材料进场计划，在第一道工序开工前一周安排材料进场，以便监理工程师有充分的时间进行材料入场的检验。

3、主要机械设备计划

根据本工程对施工机械的使用要求和工程的计划安排，宜选用挖掘机日立ZX200型挖掘机设备进场并按照工期制定机械使用时间。机械设备进场前通过必须的保养或维修以保证机械在施工过程中的使用率和完好率。

机械设备

4、劳动力计划及劳务分包情况

开工前组织材料、设备、技术管理人员3人，各种技工14人，普工25人，先期进入现场，从事开工必需的各种设施建设。以利开工后组织作业工人进场；随后根据现场开工条件，并将根据工程进展情况及时调整人员按照劳动力进度计划，我们将分期分批组织30名满足工程所需的职工队伍进驻施工现场。进场前进行入场质量、安全意识教育，认真组织交底，特殊工种持证上岗。按时入岗后，迅速进入工作状态。

五、主要施工方法及技术措施

1、土方开挖

（1）河道土方开挖前，首先对河道开挖边线范围内的植被、建筑垃圾及其他杂物进行清理。然后搭设围堰，搭设围堰前对工作面进行现场放线，预留工

作面能满足工作和降水的要求。围堰采用三层编织袋装土搭设，顶宽不得小于米。上下层编织袋缝隙要错开，着水面要填筑素土围护。内面用泥浆涂匀，必要时粉刷堵漏灵防止渗水。清挖工作拟采用小型挖掘机配合人工开挖。

（2）开挖过程中，要严格按照设计边坡进行开挖作业，并随时测量校正开挖平面尺寸和标高，以避免出现严重的超欠挖现象。

（3）土方开挖应从上至下分层分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时作成一定的坡势，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范围形成积水。开挖的土方应及时外运，采用小型三轮运输车外运土方。

2、护堤齿墙砌筑

（1）基础采用M10浆砌石新老桥上下游10米范围内尺寸与新旧桥上下游10米之外尺寸不同。详见图纸

（2）块石砌体应分皮卧砌，并应上下错缝、内外搭砌，不得采用外面立石块、中间填心的砌筑方法。

（3）砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层，应先将基地表面清洗、湿润，在坐浆砌筑；入基底为土质，可直接做浆砌筑。

3 浆砌护坡块石

（1）浆砌护坡前首先铺设土工膜，土工膜搭接长度不得低于20公分，铺设不得有褶皱，凸起。外观平整。顺直。

（2）土工膜铺设完毕后，护坡要铺设碎石垫层，碎石垫层要保证10cm厚度。铺设厚度均匀，饱满。人工找平、捣实后方可砌筑护坡。

（3）各砌层的砌块应安放稳固，砌块间隐蔽面应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子砼塞竖缝时，应以扁铁捣实。

（4）浆砌石护坡每15米设一道伸缩缝，缝宽2cm,缝内填三毡四油，缝两侧各设断面尺寸*的M10浆砌块石齿墙。

（5）主河槽第一层排水距河底垂直距离为,第二层排水孔距第一层垂直距1m ,排水管水平间距为2m ,排水管内端采用200g/m2无纺布包裹。

4护坡砌筑的养护

（1）护坡砌筑完毕后应在2个小时之内用毛毡或草袋洒水覆盖。防止砂浆干裂。雨季下雨时防止雨水冲刷砂浆。

4、季节性施工措施

（1）土方雨季施工：进入雨季的土方工程，要根据天气情况及工程特点合理安排机具和劳力，组织快速施工，做到随挖、随填、随砌。如遇大雨，需增加抽水设备，提高抽排能力，防止围堰被雨水浸泡决口。雨前要选择遇雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。雨后要重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况，路床渍水情况。

（2）砌筑工程雨季施工：未凝固的砌体雨前需进行覆盖保护，防止被大雨冲刷，使砂浆流失。砌体勾缝需在无雨干燥条件下进行，严禁雨中作业。

六、安全生产的技术措施

1 、建立安全责任制

因邻近徒骇河大桥桥墩施工。为防止对邻近铁路既有设备的损坏，建立以项目经理部为首的安全生产保证体系，确保安全生产，并以项目经理是项目工程施工现场安全生产的第一责任人，现场设专职安全员协助项目经理对本工程实施安全管理，项目部安全生产保证体系将认真执行国家及有关法规和公司管理条例，制定和采取与实际生产相应安全措施，防止伤亡及各类事故发生，实现预定的安全生产目标。并在执行中充分发挥管理人员的作用。从人力、物力、财力等方面确保全生产的措施和各项规章制度的贯彻落实，把安全生产的各项规程变为施工现场全体职工的自觉行动。

2、安全技术措施

在施工过程中，对桥墩上下游15米范围内设置硬隔离封闭。施工地点设置现场防护，施工机械避免进入铁路安全距离。

块石料的运输，不能直接进入施工现场放置。设置一定的安全保护距离，人工二次倒运块石。防止车辆及块石料破坏既有铁路设备。

根据本工程邻近既有线的特点，我公司将在挖掘机开挖桥墩上下游15米范围内基础时车站设驻站联络员、现场设置防护员、有列车通过时及时提前停止作业，顺线路方向搁置机械。待列车全部通过后方可进行作业。确保行车安全和既有设备安全。例如挖掘机臂长，挖掘机应远离铁路安全防护距离。开工前应对地下电缆进行探测，探测后标明位置，挖探沟，电缆附近进行标明，附近不得使用机械开挖。

3、做好安全技术交底

开工前，组织维管段及聊东维修段工作人员对电缆走径进行确认，并形成书面材料，报与邯济公司管理单位批准准方可施工。在项目施工中，由技术负

责人定期的向施工人员进行分部分项的技术交底，特别是重点工序另要进行重点部位的安全生产技术交底。

4、安全检查制度

坚持“三级”安全生产检查制度，即“月查、周查、日查”，并要求生产班组做好当天的安全生产记录。在安全检查过程是坚持执行《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59-99）确保安全生产的顺利达标，发现隐患，要及时下达隐患整改通知单，整改措施要定人、定时限期整改。

5、定期进行安全教育

定期进行安全教育，其内容主要有：安全管理制度、安全操作规程、安全技术措施和安全防护措施。新进场人员要优先进行安全教育，使安全操作防护技能成为操作人员素质教育的重要内容。遵循三级安全教育的规定，所有操作人员都要岗位培训，做出相应记录，方可进场工作。

6、做好安全防护及警示

(1).安全警示牌按现场需要制作和设置，以警示作业和其他人员，采取相应的操作程序或避让措施，防止不安全因素的发生。标志牌应按现场实际情况设置，确实发挥警示在前的作用。

(2).防护设施

施工时，非施工人员不得进入施工现场。施工人员需戴安全帽进入施工区。

施工现场徒骇河桥墩处设置硬隔离，悬挂明显标示标牌。有电缆的地方挂警示牌警示。

7、消防管理

(1).生活区、生产加工区、机电设施、仓库、易燃物品贮存场所和使用明火的地方，均设置足够的消防设施。

(2).消防设施应按时检查、维修和更换，以保持其性能可靠。设置消防设施的地方应保持通道畅通。

(3).明火与易燃物品要保持适当距离，使用明火时应由专人负责管理，作到远离林木，“人离火熄”

8、应急预案

（1）应急的主要内容：为保障雨季施工洪水冲刷护坡、围堰以及人员伤害特设置本预案。

（2）应急组织结构：

应急抢险组织机构图

（3）应急保障措施：

1抢险队应首先按照初步方案进行抢险，待上一级应急指挥机构研究制定出详细方案后，再按详细方案组织实施。上一级应急指挥机构应根据现场的实际情况，在尽可能短的时间内研究、制定出具体抢险方案。

2一般情况下，可采取的抢救措施为：

发生险情时，现场施工人员立即向现场负责人汇报，现场负责人要第一时间召集人员和机械到现场抢险，作业人员要利用挖掘机挖土尽快取土配合人工装运编织袋堵挡围堰冲刷地段，如人员有伤害，并第一时间拨打120送至医院治疗。

3应急抢险

救援工作需地方部门配合时，应急指挥机构应在施工处应急领导小组的统一领导下，与“110”应急联动中心、公安、卫生（）、消防、民政等政府有关部门及时联系，密切合作，共同开展应急抢险救援工作。

4防洪通道

施工季节在雨季，为保证现场施工安全，设置两处防洪通道，一处为徒骇河西岸公路，第二处为徒骇河东岸涵洞。

5现场保护

现场总指挥在组织自救的同时，应派人保护现场，为今后的事故调查处理提供真实依据。

（4）善后处置

根据上级主管部门的要求，尽快对事故现场进行清理，采取切实可行的防范措施，避免类似的事故再次发生，尽快恢复、生产，减少因事故造成的损失。

（5）应急保障

1宣传教育

施工处应急领导小组有计划、有目的、有针对性地开展事故预防知识和应急措施的宣传，增强事故的防范意识，提高防范和应急反应能力。

2通信与信息保障

施工处应急领导小组依托现有的有线、无线通信系统和互联网系统，形成应急通讯保障系统，确保应急期间相关信息及时、准确、可靠地传输和有效实施指挥。

3应急抢险队伍保障

以事故作业队全体参建人员为主，施工处管理人员为辅，必要时，现场指挥部调动其他单位抢险队伍协助抢险救援。担负事故现场的工程设施抢险和安全保障工作。

应急队伍队长：冯强

4应急管理力量

由各级应急指挥部有关工作人员组成。担负接收应急指令，组织各有关单位进行应急处置，并与有关部门进行协调及信息沟通。

5物资设备保障

第一施工处施工项目部施工前配备足够的救援器材和设备，建立设备器材清单。如大型机械设备、物料配备困难，不能满足可能的应急救援需要的，就近联系地方或其他单位，建立起资源信息库，确保应急时可以快速调用。

材料及机具配备表

（6）应急结束

1施工处应急领导小组根据事故抢险救援工作进展和结束情况，及时向上级报告。

2应急状态结束后，施工处应急领导小组组织各有关部门、单位，及时作出书面报告。书面报告的基本内容是：事故发生及抢险救援经过、事故原因、事故造成的后果，包括伤亡人员情况及经济损失等；应急预案效果及评估情况；应吸取的经验教训等。

（7）事故调查处理

1按照铁道部《铁路交通事故调查处理规定》规定，接受铁总、路局及十局三级事故调查组调查，并如实向调查组提供资料和物证。

2调查取证组进行初步调查取证，并参上级组织的事故联合调查组，在调查取证工作结束后，要尽快写出事故调查报告，如实、完整、及时送交事故调查领导小组。

9、确保文明施工的技术组织措施

（1）文明施工管理及环境保护措施

加强文明施工管理，创建铁路工程文明样板工地，是我公司本项目文明施工目标，也是我公司精神面貌和管理水平的体现。现将文明施工措施叙述如下：

（2）应设安保人员和交通协管人员值班，维持施工现场的治安及交通秩序。

（3）施工现场的务必布置力求科学、文明、合理、方便，进场机具设备及施工材料严格按施工平面布置图分类堆放，禁止混合堆放。

（4）经常对施工场内现有便道进行硬化保养，确保道路畅通、平坦、整洁、排水良好，做到工完料尽，场地清。

（5）每天组织专人在进出道口及周边地区清除垃圾，清扫道面，美化、优化、净化施工现场环境。施工期间，现场设立固定的保洁工，对材料运输机械漏洒的材料及时清扫，并安排洒水汽车每天洒水以控制扬尘，保持现场经常性的整洁。及时将施工及生活废弃物运至监理工程师及当地环保部门指定的地点弃置。

附图：

1、邯济铁路徒骇河河道护砌平面图

2、挖掘机安全防护图

3、徒骇河护砌平面图

4.徒骇河河岸护砌流程计划图

5.徒骇河河岸护砌安全卡控表