地下车库内的汽车通道净宽多少
地下停车场设计规范标准
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于 100 辆时可设计一个。
当停车数量大于 500 辆时不应少于三个,如条件允许,小于 100 辆大于 50 辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶 6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行 4.0m,双行 7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于 4.0m,双车道约为 9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于 6.0m 的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为 4.0m,舒适内径约为 5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道 15%(1:6.67),曲线坡道 12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于 10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道 1/2 的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于 3.6m,曲线坡段水平长度不应小于 2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于 10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
地下停车场设计要求规范
地下车库设计规地下车库的汽车坡道, 是地下车库重要组成部分, 是连接地下车库室外和室,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道, 做好汽车坡道设计, 在整个地下车库设计中非常重要。
1. 总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则, 汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口, 以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个, 当停车数量少于100 辆时可设计一个。
当停车数量大于500 辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2. 平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道（二层以上）等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规》（下简称《汽设规》）规定,小型车（如无特殊说明下均以小型车为例）,单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规》（下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度, 取上限, 单车道不小于4.0m, 双车道约为9.0m 为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知, 曲线坡道径最小约为4.0m,舒适径约为5.5 ~6m平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响, 所以应尽量多采用直线坡道, 少采用曲线坡道。
混合坡道中, 直线和曲线相接部分一定要是相切的关系, 不应有折线。
3. 剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定, 直线坡道15%(1:6.67), 曲线坡道12%(1:8.33) 。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时, 坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2 的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m, 曲线坡段水平长度不应小于2.4m, 且曲线半径不应小于20m大于10%勺坡道设缓坡，是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
地下汽车库汽车疏散出口设置要求
地下汽车库汽车疏散出口设置要求地下汽车库汽车疏散出口设置要求地下汽车库作为城市交通基础设施的重要组成部分，其安全性和疏散能力的要求十分关键。
其中，汽车疏散出口的设置是确保地下汽车库内车辆和用户安全疏散的重要环节。
本文将从不同角度探讨地下汽车库汽车疏散出口的设置要求，以便更全面、深刻地理解这一主题。
1. 安全性和疏散能力的重要性地下汽车库的安全性和疏散能力是保障用户生命安全的关键因素。
在紧急情况下，如火灾、地震等，车辆和人员需要快速、安全地疏散出地下汽车库。
汽车疏散出口的设置应该符合相关的建设和设计规范，并且能够承载地下汽车库内的车辆流量和人员流量。
2. 出口位置和数量的合理设置地下汽车库汽车疏散出口的位置和数量的合理设置对于疏散效率至关重要。
出口应该尽可能均匀地分布在地下汽车库的各个区域，以便车辆和人员能够快速到达出口。
根据地下汽车库的规模和容量，需要合理确定出口的数量，以保证能够容纳并疏散出地下汽车库内的车辆和人员。
3. 出口通道和宽度的要求地下汽车库汽车疏散出口通道和宽度的合理要求是保障疏散能力的重要条件之一。
出口通道应具备足够的宽度，以容纳车辆和行人的流动。
通道的设计应考虑到不同类型车辆的尺寸和转弯半径，并且避免狭窄和拥堵的情况。
出口通道的标志和指示应清晰明确，以便用户能够迅速找到正确的出口。
4. 疏散设施和应急设备的设置地下汽车库汽车疏散出口的设置还应包括相应的疏散设施和应急设备。
应设置适当数量的应急疏散通道、疏散楼梯、紧急出口标识等，以便在紧急情况下提供必要的逃生通道和指示。
还应配备相关的消防设备、疏散器具和应急通信设备等，以确保用户在紧急情况下得到及时的帮助和指导。
5. 定期检查和演练的重要性地下汽车库汽车疏散出口设置要求也包括定期检查和演练的重要性。
地下汽车库的管理方应定期检查出口的通畅性和设备的完好性，并及时进行维护和修复。
定期组织疏散演练，提高车辆和人员疏散的应急反应能力和熟悉度，以确保在紧急情况下能够有效疏散地下汽车库内的车辆和人员。
大型停车场通车道尺寸标准
大型停车场通车道尺寸标准
随着城市化进程的加快，停车难已成为城市交通拥堵的一个重要原因。
大型停车场的建设越来越受到社会各界的关注。
为了规范大型停车场的建设，保证交通安全和舒适度，通车道尺寸成为了重要的标准之一。
通车道尺寸标准是指车辆行驶通道的宽度和长度，通行道宽度是指两侧车辆停放区域之间的距离，通行道长度是指车辆进出停车场时需要行驶的距离。
通车道尺寸的合理设置，可以保证车辆的安全和流畅通行，减少交通拥堵和事故的发生。
根据国家标准和实际建设经验，大型停车场通车道尺寸标准应为：通行道宽度不得小于4.5米，通行道长度不得小于15米。
在大型停车场中，通行道宽度应根据车辆的长度和宽度进行调整，以确保车辆行驶通畅，同时也要考虑车辆停放密度和通行道之间的距离，以便车辆安全出入和停放。
此外，大型停车场通车道尺寸标准还应考虑到交通流量和车辆类型等因素，如车辆类型包括小汽车、大巴车、货车等，停车场的通行道宽度应根据车辆类型进行调整，以满足不同车辆的通行需求。
总之，大型停车场通车道尺寸标准的合理设置，对于保证交通安全和舒适度至关重要，建议各地在建设大型停车场时，严格遵守通车道尺寸标准，并根据实际情况进行合理调整，以满足不同车辆的通行需求。
地下室停车场设计规范
地下室停车场设计规范篇一：地下车库标准设计地下车库设计标准化目录一：建筑1：车库应满足的停车数要求 2：行车道和停车位的组织 3：坡道组织4：防火分区及防烟分区 5：与住宅建筑主体连接方式 6：柱网布置 7．层高 8：覆土厚度9：经济指标（面积） 10．标示设计 11．排水设计本细则是在满足集团精细化设计要求编制的，本着经济性和合理性相结合的原则，编制本规则；一：总则一般住宅小区车库设计以小型车：长（4.8米）X宽（1.8米）X高（2.0米）为设计标准尺寸（规范规定），不同的地区有不同的规定。
车辆采用倒进顺出的布置方式，大型车道尽量采用环形车道布置方式。
1管线综合应遵循的原则：1：尽量使主风道，靠近车道边侧设置；2：风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋；3：电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置；尽量不要设置在风道下方。
4：各类管线交叉点不要设置在主车道处；第一部分：建筑一：单库应满足的停车数要求单库应满足的停车数要求：满足经济性要求(主要考虑消防要求)。
在符合规划的基础上，单库停车的数量：IV类为50辆（约1600㎡） III类为99辆（约3100㎡） II 类为260~270辆（约8000㎡）I类为不小于400辆（约12000㎡）二：行车道及停车带组织1：经济布置车位，垂直行车道双侧布置车位。
行车道宽度为5500~6000m。
以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为4800（长）X1800（宽）X2000（高） 2以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为5000（长）X2000（宽）X2000（高）2：坡道组织北方地区直坡道出入口不宜北向，如采用北向出口，应采用曲线坡道+直坡道形式。
（1）50辆以下设一单车道坡道。
（2）50~99辆设一条双车道坡道。
（3）100~300辆设两条单车道坡道。
（4）300~500辆设两条双车道坡道。
（5）500辆以上设三条双车道坡道。
坡道坡度：直线坡道：等坡度为15%；缓坡坡度为7.5% ,长度为3.6米。
停车场地下车库设计要求规范
停车场地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
地下车库设计规范及布置方法
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽.合理布置地下汽车库坡道，做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1。
总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离，远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口，以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰.地下车库汽车坡道的数量不少于两个，当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许，小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2。
平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道（二层以上）等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》（下简称《汽设规》）规定，小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m，双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7。
0m。
因此，汽车坡道最小宽度，取上限,单车道不小于4。
0m，双车道约为9。
0m为宜.曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6。
0m的要求。
通过计算得知，曲线坡道内径最小约为4.0m，舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响，所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中，直线和曲线相接部分一定要是相切的关系，不应有折线.3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1：6。
67），曲线坡道12%（1:8.33）。
当汽车坡道的纵向坡度大于10％时，坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡.缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡，是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6％～7.5％)，而不是其它值。
地下车库尺寸标准
地下车库尺寸标准地下车库作为城市建设中不可或缺的一部分，其尺寸标准直接关系到车库的使用效果和安全性。
因此，在设计和建设地下车库时，必须严格按照相关标准进行规划和施工，以确保车库的功能完善和安全可靠。
首先，地下车库的标准尺寸应该考虑到车辆的大小和转弯半径。
一般来说，标准的小型车位尺寸为2.5米宽、5米长，而大型车位尺寸为3米宽、6米长。
此外，车位之间的通道宽度也需要符合标准，一般为6米。
这样设计可以确保车辆在停放和行驶过程中有足够的空间，避免刮擦和碰撞的发生。
其次，地下车库的标准尺寸还应考虑到通风和照明的问题。
车库内部应设置足够的通风设施，以确保空气流通，排除尾气和异味，提高车库的舒适度。
同时，车库内部的照明设施也需要符合标准，保证车辆停放和行驶时有足够的光线，避免安全隐患的发生。
另外，地下车库的标准尺寸还需要考虑到消防和安全通道的设置。
根据相关规定，车库内部应设置消防设施和应急通道，以确保在紧急情况下车辆和人员能够迅速疏散，保障生命财产安全。
因此，车库的设计和施工必须严格按照消防标准和安全规范进行，确保消防设施和安全通道的畅通和有效性。
最后，地下车库的标准尺寸还需要考虑到地下水位和排水系统的设计。
由于地下车库处于地下水位较高的区域，因此必须设置有效的排水系统，以防止车库内部积水和渗漏的发生。
同时，车库的地面和墙体也需要采用防水材料进行处理，确保车库的干燥和安全。
综上所述，地下车库的标准尺寸设计涉及到车位尺寸、通风照明、消防安全和排水系统等多个方面，必须严格按照相关标准进行规划和施工，以确保车库的功能完善和安全可靠。
只有在严格遵守标准的基础上，地下车库才能发挥其应有的作用，为城市交通和居民生活提供便利和保障。
地下停车场设计规范标准
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于 100 辆时可设计一个。
当停车数量大于 500 辆时不应少于三个,如条件允许,小于 100 辆大于 50 辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶 6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行 4.0m,双行 7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于 4.0m,双车道约为 9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于 6.0m 的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为 4.0m,舒适内径约为 5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道 15%(1:6.67),曲线坡道 12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于 10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道 1/2 的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于 3.6m,曲线坡段水平长度不应小于 2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于 10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
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地下车库内的汽车通道净宽多少？
<汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
通车道的宽度与停车方式有关:
4.1.5 汽车库内的通车道宽度可按下列公式计算，但应等于或大于3.0m这是平行停车微型车的通道尺寸
具体看下面表格
确实通车道的宽度与停车方式有关，是单排停车还是双面停车也不一样
一般汽车库均采用后退停车，会开车的朋友也一般采用后退停车，
因此车道宽度结合双车道通车宽度，大于5500即可，
但鉴于如今某些地方发展较快，因此车会相对庞大，于是一般要求是6000，
至于7000，基本属于强人所难，
上面有朋友提到了“6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。”
汽车库内通道并非“汽车疏散坡道”。
还有朋友提到单面停车还是双面停车，其实这并不影响，虽然会有面对着的两辆车同时进车位的情况，但
如果把这样几率的情况都要做到满足的话，估计浪费会很大，因此也就不考虑了。
这个问题讨论的太多了，究其根源是规范条文不是很清晰，还有就是理解的问题了。双车道直行5.5m即可
（虽然防火规范中为6.0m，但是该尺寸是考虑汽车紧急疏散的情况，实际上汽车无法在火灾的时候紧急疏
散的，在此规范的条文解释中已有说明），环形双行车道7.0m，90°直角转弯情况要保证拐角位置能会车（仅
在此处位置放大或做圆角处理，依然能保证双行车道仅5.5m），尺寸为6.34m×6.34m（该数据来源于阎寒
的《场地设计》，自己计算也可以得出）范围内无阻碍物，或者利用内圆3.5、外圆9m的同心圆去复核（该
依据利用双行车道垂直相交最小尺寸为7.0m×7.0m得出，此条文依据来源于上海标准）。关于这个问题，请
参考本版相关贴。