地下车库出入口及规范的理解
地下车库的设计规范
地下车库的设计规范地下车库设计规范1.车位尺寸：地下车库的每个停车位宜为5m×2.5m，以方便大部分车辆进入和停放，并且需要留出适当的通道宽度。
2.车位布局：车位之间的距离宜为2.5m，以便车辆进出方便；车位之间应有鲜明的标线，以避免车辆相互碰撞。
3.通道宽度：车辆进入和离开地下车库的通道宽度应不小于5m，以便车辆灵活转弯。
4.通风系统：地下车库应配备有效的通风系统，以保持车库空气的新鲜和流通，减少尾气的积聚。
5.照明系统：地下车库应配备充足的照明设备，确保停车位、通道等区域的良好可见性，提供明亮的停车环境。
6.防火设施：地下车库应配备适当的防火设施，包括火灾报警系统、灭火器、灭火栓等，以及明确的疏散路线和标识，确保车主在紧急情况下能够及时疏散。
7.停车标识：地下车库的每个停车位应设有明显的标识，包括车位号码、停车位类型等，方便车主找到自己的停车位。
8.监控系统：地下车库应安装监控摄像头，对停车过程进行记录和监控，以防止车辆被盗或遭到破坏。
9.停车收费系统：地下车库应配备合适的停车收费系统，包括收费亭、自动缴费设备等，方便车主支付停车费用。
10.禁止存储物品：地下车库禁止存储易燃、易爆等危险品，以确保车库的安全。
11.废水处理：地下车库的废水处理应符合环保要求，确保不对周边环境造成污染。
12.防水处理：地下车库应进行有效的防水处理，以防止地下水渗入，保证车库的干燥和使用寿命。
13.停车场标识和指示：地下车库应设有明显的停车场标识和指示牌，包括出入口标识、通道标识、车位标识等，以便车主快速找到入口和自己的停车位。
15.绿化环境：地下车库应进行适当的绿化，以改善车库的环境和氛围，提供舒适的停车环境。
总结起来，地下车库的设计规范包括车位尺寸、布局、通道宽度、通风系统、照明系统、防火设施、停车标识、监控系统、停车收费系统、禁止存储物品、废水处理、防水处理、停车场标识和指示、紧急求救装置以及绿化环境等方面的要求。
地下车库设计规范
地下车库分类:1、按规模分类（汽车库建筑分类）机动车车库建筑规模应按停车当量数划分为特大型、大型、中型、小型。
车库建筑规模及停车当量数表2、按防火要求分类（汽车库防火分类）汽车库、修车库、停车场的分类应根据停车（车位）数量和总面积确定。
第二部分：基地要求1、机动车库的服务半径不宜大于500m，非机动车库的服务半径不宜大于100m。
2、机动车库基地出入口应设置减速安全设施。
3、车库基地出入口的设计应符合下列规定：1.基地出入口的数量和位置应符合现行国家标准《民用建筑设计通则》GB 50352的规定及城市交通规划和管理的有关规定；2.基地出入口不应直接与城市快速路相连接，且不宜直接与城市主干路相连接；3.基地主要出入口的宽度不应小于4m，并应保证出入口与内部通道衔接的顺畅；4.当需在基地出入口办理车辆出入手续时，出入口处应设置候车道，且不应占用城市道路；机动车候车道宽度不应小于4m、长度不应小于10m，非机动车应留有等候空间；5.机动车库基地出入口应具有通视条件，与城市道路连接的出入口地面坡度不宜大于5％；6.机动车库基地出入口处的机动车道路转弯半径不宜小于6m ，且应满足基地通行车辆最小转弯半径的要求；7.相邻机动车库基地出入口之间的最小距离不应小于15m,且不应小于两出入口道路转弯半径之和。
第三部分：车库尺寸1、车型外廊尺寸机动车库应根据停放车辆的设计车型外廓尺寸进行设计。
机动车设计车型的外廓尺寸可按下表取值。
注：专用机动车可以按所停放的机动车外廊尺寸进行设计。
2、机动车换算当量系数机动车库应以小型车为计算当量进行停车当量的换算。
3、机动车最小转弯半径4、机动车的环形车道最小外半径（R0）和内半径（r0）的尺寸第四部分：出入口及坡道1出入口类型按出入方式，机动车库出入口可分为平入式、坡道式、升降梯式三种类型。
1、平入式出入口应符合下列规定：1.平入式出入口室内外地坪高差不应小于150mm，且不宜大于300mm；2.出入口室外坡道起坡点与相连的室外车行道路的最小距离不宜小于 5.0m；3.出入口的上部宜设有防雨设施；4.出入口处宜设置遥控启闭的大门。
地下车库设计规范及布置方法
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
地下停车场设计规范
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m 为xx。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平xx不应小于3.6m,曲线坡段水平xx不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它xx的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
住宅小区地下车库出入口标准
住宅小区地下车库出入口标准
住宅小区地下车库出入口标准主要包括以下几个方面：
1. 出入口位置：地下车库出入口应尽量靠近小区的主要通道或道路，方便业主进出。
2. 出入口宽度：出入口宽度应能够容纳大型车辆的进出，一般应不少于4米。
3. 出入口道路坡度：出入口道路坡度应控制在适当范围内，以确保车辆的平稳进出。
4. 出入口信号标识：出入口处应设置明显的信号标识，包括车辆禁止停车、禁止逆行等标志，以确保交通秩序。
5. 出入口警示设施：出入口处应设置警示设施，如地下车库门前的黄色斜线、凸起标线、交通标志等，以避免事故发生。
6. 出入口照明设施：出入口处应设置充足的照明设施，确保车辆及行人进出地下车库时能够清晰可见。
7. 出入口通风设施：地下车库出入口应设置通风设施，确保车库内空气流通，防止积尘和异味。
8. 出入口安全设施：出入口处应设置防护设施，如栏杆、护栏等，保障行人和车辆的安全。
总之，住宅小区地下车库出入口标准的目的是为了确保车辆进出的顺畅和安全，并提供良好的交通环境。
根据不同地区的实际情况和规范要求，具体标准可能会略有不同。
地下车库出入口宽度设置
地下车库出入口宽度设置，100-300辆时宽度多少，一进一出还是，300辆以上呢，规范好象没有明确啊，大家各地是怎么做的，两个7米双坡道吗，还是两个4米单坡道，我听说还有说300辆以上的要一个4米一个7米的，进出又各是什么样子的呢，还有允许通车道有单向的吗，那车的行进路线不能画在中间了吧汽车库设计规范3.2.4 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
汽车库\修车库\停车场设计防火规范6.0.6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：6.0.6.1 Ⅳ类汽车库；6.0.6.2 汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库；6.0.6.3 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。
6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
6.0.10 两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。
汽车库\修车库\停车场设计防火规范汽车库分类Ⅰ类Ⅱ类Ⅲ类Ⅳ类数量汽车库＞300辆 151～300辆 51～150辆≤50辆可能还要考虑地下车库的内容资料集上写的是地下车库25辆车以上就要双出口两个出入口是肯定的，关键是问宽度你们一般做多少，管理上比如都7米的话，是两入口分别是进口和出口，还是每个都是出入口宽度不小于7米，都是双向进出口通道，若设收费亭还要宽点才好。
根据《汽车库\修车库\停车场设计防火规范》第6.0.6条汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，该规范强调的是出口不应少于两个，所以本人认为地下车库100-300辆时一个入口两个出口是可以的，也就是说，一个7米双坡道加一个4米单坡道可满足要求，不知楼主同意本人观点吗?人防地下车库层高要多少比较合适？大家平时人防地下车库层高做多少？车子净高是2.2加梁柱加一些人防管道，消防管道，等等一系列管道，再加地面覆土层层高做多少合适？施工图出过的兄弟们进来解释解释最好说详细点哦还有个问题，如果地下室在学校操场下面，覆土层需要多少？地下人防平时做车库用的，首先要看你车库安小型车库2.2米，风管等其他管道预留0.4~0.5米的高度，梁高更具你们的结构自己留出。
地下车库车行出入口设计要点解析
地下车库车行出入口设计要点解析摘要：本文通对地下车库相关规范的研读，总结了地下车库车行出入口的各设计要点，并进行深入的分析和探究，供地下车库设计者参考和借鉴。
关键词：地下车库车行出入口设计要点引言随着城市小汽车拥有量的迅猛增长，建造各种类型的地下停车库成为各地解决停车难的首选。
在研究地下车库设计时，车行出入口作为进入地下车库的门户，其地位的重要性显而易见。
本文试图从地下车库的内部设计着手，对车行出入口的各设计要点进行归纳解析。
地下车库车行出入口设计要点2 1地下车库车行出入口的数目和宽度地下车库车行出入口的数目和宽度不仅与车辆日常通行的顺畅、火灾时的疏散能力有关，更与投资建设的经济性有关。
搜索相关的国家标准，《汽车库建筑设计规范》在总平面的设计中要求：a对于大中型汽车库库址，车辆出入口不应少于两个；b特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于三个，c各车行出入口净距应大于15米，出入口宽度双向7米，单向5米。
《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》在安全疏散的设计中规定Ⅳ类汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库可设一个汽车疏散出口；其它应设不少于两个的汽车疏散出口；仔细阅读上面的文字就可以发现，两者都只规定了出口的数量，未规定出口的宽度。
是否单车道也设2个出入口，双车道也设2个？规范对此并没有明确，而且单车道和双车道的宽度二者规定的也不一致。
从《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》后面的条文解释可以看到，确定汽车疏散出口数量的原则是：在满足平时使用的基础上，适当考虑火灾时车辆的疏散，如设置单车道时，停车量控制在50辆以内。
是否这样就可以得出一个简单的原则：50辆以下单车道单出口，50—100辆双车道单出口，100辆以上出口数量不少于两个。
这样的原则正确吗，规范的解释中并没有明确。
针对以上问题，似乎可以从其它已颁布的地方标准中找到参考。
例如2010年4月开始实施的《天津市建设项目配件停车场（库）标准》中明确规定：a机动车停车位小于等于200辆时，应设置不少与1个双车道或2个单车道的出入口；b机动车停车位大于200辆小于500辆时，应设置不少于2条车道进、两条道出的出入口；c机动车停车位大于500辆时，应设置不少于三个双车道的出入口；d机动车停车场（库）的出入口宽度，单车道净宽度宜为4-6米，双车道净宽宜为7-11米。
地下停车场设计规范标准
地下停车场设计规范标准地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中⾮常重要。
1.总平⾯设计地下车库在总平⾯中的位置,应以⽅便进出,与⼈⾏道严格分离,远离场地主⼲道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出⼊⼝,以减⼩汽车噪声影响及夜晚汽车光线⼲扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计⼀个。
当停车数量⼤于500辆时不应少于三个,如条件允许,⼩于100辆⼤于50辆最好也设进⼝出⼝两个汽车坡道。
2.平⾯设计汽车坡道按平⾯形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(⼆层以上)等,见下图:出⼊⼝汽车坡道最⼩净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,⼩型车(如⽆特殊说明下均以⼩型车为例),单车⾏驶3.5m,双车⾏驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防⽕规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单⾏4.0m,双⾏7.0m。
因此,汽车坡道最⼩宽度,取上限,单车道不⼩于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满⾜⼩型车转弯半径不⼩于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最⼩约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平⾯设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采⽤直线坡道,少采⽤曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分⼀定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖⾯设计⼩型车汽车坡道的最⼤坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度⼤于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段⽔平长度不应⼩于3.6m,曲线坡段⽔平长度不应⼩于2.4m,且曲线半径不应⼩于20m。
⼤于10%的坡道设缓坡,是为了防⽌汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度⼀定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),⽽不是其它值。
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车库车库之一：车道宽度主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积■个别项目，刃车道宽度宽达8米，单车道宽达5米：■而国家规范取车道仅为5. 5米、单车道为3米；由于车道宽度过宽，导致每个停车位面积高达60平米；■一股情况下，地下车库每个停车位面积为27-35平米，设入防地下车库也仅为为40平米/每车位2、产生原因对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。
车库车库综述主要问题:■车库设计不合理（车道宽度、车位尺寸、转弯半径、入口、车库排水）■层高设置不当■坡道计算失误■车库结构楼面及顶板与梁设计失误这些问题往往是在旅工图岀图后才发现，Il有的项且慕础已施工，返工量和更改难度均较犬，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免口后类同问题的重复发生。
车库之一：车道宽度3、经验数据（1）车库之一：车道宽度3v经验数据（2）车道、坡道寛度车库之二：车位尺寸标准停车位尺寸偏小不能满足国家规范规定2、产生原因对国家规范关于各种停车位尺寸以及、车与墻柱塩及车间距的具体耍求不熟知。
3、基础数据如下基础数湛应熟知:车库之二：车位尺寸3、经验数据(1)垂直停车IU汽车尺寸1800*4800需铝距边3、两种停车尺■后恻有堵2400*5300■后側无壇、其他2400*5050车库之二：车位尺寸3、经验数据(2)水平停车■水平停车位：2400*6000车库之二：车位尺寸车库之二：车位尺寸3、经验数据(6)(C 车库出入口间距3、经验数据 (3)柱间最小净距■车2400 ■2车 4800 ■ 3^7200车闾横向间距为 600)A 戒W I护Z %訂")∙o2V SΓI■两口之间≥15米垂立停作2种车位尺寸？最小通车道宽？ ？车库之三：车库出入口K ⅝B ⅜⅜r -两类问题：积。
能设一个单车道出口设成双车道出口;或能设两个“单•车道"出口设成两个•双车道"出入50 100⅛±15(K2v 产生原因I对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理3、具体规定冇一个冇 祸双口的 要求IllJ车库停车数莖出如宽度 51〜IoOw ⅛⅛k 下车库或勺〜1®精的绘卜车 库（含半地下车库） 出入口数量（个）O国豪规定□部最小宽 度：单车3・5米. 发车6・0米 4＞】仗辆的地下车库或＞ ]5（⅞W ⅛±车库（含半地下车库）两个单乍道岀口疏散用坡道设计常用数据：单车4.0米，双奉HO 来车库之典：转弯半径IV 问题描述误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米，理解为是车道的最 小内径■导致车道的内径过大•相应的増加车库面积。
最小转弯半径？环道最小内径?汽车凰小转芳半径是抠：汽丰回转时汽丰的鮪轮外恻循囿曲线行走轨逵的丰径1OO 辆车设1个双车口对不对?100辆车设2个双车口対不对?300辆车设2个中车∏对不对?单车Il 宽3.6双口宽5・5对不对?Ilh 线车道最小内径=6.0对不对?50辆车设啥口（儿个？单M 双?6.√× X H⅛ '车库之五：车库排水IV问题描述地下车库，以及地下水位较高的开散式集中停车库未考虑明沟排水; 个别项目.由室外进入室内的坡道起始点和结束端.末设排水明沟。
2v产生原因一是有的项目地下车库底层层高未考虑250 （最薄处）〜350厚的滤水层的厚度，导致地下室层高不够不能设滤水层及排水明沟。
二是.对明沟设胃原则■不是很明确.从而遗漏6车库之五：车库排水3.经验数在进行集中车库设计时，明沟的设置应遵循如下原则:设置明沟的部位是否设買明沟明沟形式备注1 地下车库屁层设，沟深20‰300沟宽250-βΛ建筑做法设首朗沟.即利用濾水层犀厦来设直明沟（详附因一）•明构位置与车道平行（具休是靠近车道还是靠近车库的外维护iS∙可根据具体项目肓况来定）•朋沟尺寸：A、设滤水层的底层' 沟深不小干306沟宽200B、坡道处，以及両水较大的开Ift式4 C：课不小于30S竞200C、耳他明沟，宽200.探150•一般明沟设铸铁成品輯子（如人不宜到达处.也可不设）算子尺寸I 300^90*10（甬于AB）250MOO ie lO （用千C）2 开敞式集中停车库底层，以及上部各层各层均设底昌同地下室底島尺寸同地下车库上部各层，由结构谟置明沟（详附图二）3 半地下车库设由结构设置明沟4 生室外进入车库的坡這的赴点端设TK是建筑做法设盍明沟5 由室外迸入车库的坡道的的结束瑞设由结构设置明沟6眾空层处的停车库不设7车库人车的一面芫全敞开、车诈詡用宣外道路的车库地F水位较低时不设I地下水位较高时.设由结构设■明沟”地下水位较高•＜念泛指周边有湖泊河流，或者项目周边有山体附囹一车库之六：层高K 问题描述车库层高主要有两类问题「层高不够"以及"层高过高”问题一：层高不够;产生原因：有的项目地下车库底层应 设滤水层，但确定底层层 高时，未考虑底板上部 250 （最蒲处）〜350厚的 滤水层的厚度•导致地下 室不能设滤水层及排水明 沟，存在防水隐患。
层高不够=做不到!车库之六：层高问题二：层高过高 ■四种原因—是片面的认为车库净高2・2米■是指最不利空间的M 实在设计 中，主要能保证“车道处、以及大部分的停车位处‘的净高为2.2米即可。
二是设备高度计算不精确当车库设有“喷淋、通风及电桥架等设备管 线"时，管线高度计算时不够精确,或者“风道、啖淋”等设备布置没有尽 量避开主车道,或者设备管线交叉点也末避让主车道，导致车库高度人 为增高，造成不必耍的浪费。
三是对常用设备配皆要求不満楚（喷淋？风道？） 是.当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时.未采取设备用房处局部降板.而是一同按照设备房的高度来设置同层层高。
IIBBBg ⅛f .,建筑标高 \结构底板车库之六：层高车库之六：层高2、确定层高基本原则 2.1六个不得不知的规范B 、总建筑面积＞ 200OnT 地下车库必设机械排烟CK ＞10¾⅛地下车库或＞50辆地上车库（含架空层车库）必设喷淋DX 宽度＞1200的凤道下面需设喷淋E 、＞5辆的停车场I 6〜50辆的架空车库需设消火栓2、确定层咼基本原则 2. 1要搞清楚，如何计算层高净高 AU 车库净高：2200机械排烟消火栓车库之六：层高防火分区、地下车库一个防火分区200Onr设喷淋402、确定层高基本原则 2. 2两个不得不知的经验数据 设备 臥设备常用计算高度管线内容最小计靠高度mm 备注200喷淋需要高度为150.预留50找坡高 度 通风道300~350 其中含50的按装支架高度电侨架100车库之六：层高2¼确定层咼基本原则2.4还有不得不知的三大基本原则第「正确底板合理的选用地下室底板的构造做达，根抵实际构造来计算车库层高。
共六类车库底板具体内容详附件A 、普通层梁高1/10-1/12的跨度掌握这些 东东最好 的办法就 是知道哪 杳！1地下车库一=一股用于一层地下车库底板（地下车库，泛指车库地面低干室外地坪的离度起过该肩间淨高的1甩者） 2地下车康二=一股用于二层及二层以上的地下车阵底板（地下车库：泛指车库地面低于室外地坪的直度超过该房间潯高的1∕2⅝）3普通半地下车阵：一般用于地下水位较低的半地下车阵（“半地下车卑S 泛指车库地面低干室外地坪的高変超过该庭间净高的丁3,且不超过1/2 者；“地下水位较低”概念狂拾周边无湖泊河流，或没有山体等）4开敞真车阵（开敞车舄泛指有外围护埴侏但不设HIT ）®-.目然通风□占外址护墙体至少1/2的车库・） 5 茱空层车阵6“车库入车的一面完全敝开、车道是利用室外道路的”车阵2¼确定层咼基本原则车库之六：层高第二：在确定层高时，精确计算设备管线预留高度以及结构梁高。
并且賈求设计院做好管线综合.注意遵帝如下原则，3：电桥架、设备管线尽最与风道平行设置、不设在风道下右 4：各类管线交叉点不要设在主车道处第三、当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，应采取“设备 用房局部降板S 而车库层高按常规设计•■千万注倉： 结构底板咚 减掉塑层厚度 250-3502.3 —个不得不知的方法部位备注㈣顶根据 最底层车库层扃其中的 项目具体樗况确定是否设宜 另外，娶求设计尽葦诲循上 述层高设實•之二〜之四-原 则.JItam≡层鬲时可不考 虑“俩项层高内容二G 车库底板滤水层厚度）或3面层厚度+ C 停车库浄高2.2米+ （d 通风）÷ （e 水喷淋 高度）十（f ⅛桥架）+顶扳燥高÷预留100 富余量-⅛7=C 停车碎淨高2.2米+ （d ⅛R ） + 淋高岌）+ （f 电埼架）+顶板梁⅛: 100富矣量I WrWI STlI ≡⅛i ≡⅛p41Λ⅛5∙M ∙ftlt ⅛ii∕ier ⅞)应尽量使“主风道"靠近车道边侧设宣风道宽度尽量控制在 1∙2米以内，使风道 下面不设喷淋（注，国家规范规定，宽度 >1.2米的凤诈F 应设Q 品林）。
2、确定层高基本原则在了解：6个规范2个数据1个方法3个基本原则之后车库之六：层高3、经验数据评分标准这许多记不住千万别着急:全部熟记部分熟记；其它会杳 记不住但会查车库类型常用层肓车库入车的一面完全 敞开、车道是利用室 外道路的〃车库一般为2S 米《板厚按100・面层50：考虏到计算面枳问题，一般图上标注为2.19米：）3、经验数据2.5 分I不清楚不晓得人云亦云…防火分车库净高?机械排烟 总建筑面积？ ∏f 地下车库必设机械排口 消火栓净高I 宽度＞?的风道下面需设喷淋辆地下车库或＞?辆地上车库（含架空层车库〉必设11贲淋喷淋喷淋地下车库一个防火分区？耐设喷淋？ rτr＞?辆的停车场、？辆的架空车库需设消火栓V% “车库之七：坡道IV问题描述问题一；未设缓坡当车道纵向坡度大于10%时，坡道的上下端未设缓坡使坡道设计不能满足国家规范要求，导致设计变更较大。
解决措施在计算坡道坡度时，一定预选考虑缓坡要求车库之七：坡道IV问题描述问题二；坡道过宽；个别项目，坡道设计宽度过大，人为增加车库面积解决措施应熟悉掌国家规范的相关数据要求，在方案设计旳选择合理的坡道宽度车库之七：坡道另外，关于坡道几个结构数据要牢记费？不费？要有基本依据。