基于PIC单片机的电动车正负脉冲式快速充电站设计
电路图天天读(25)：基于单片机的锂电池快速充电电路
特性、无记忆效应和使用寿命长等优点得到广泛 的应用。目前绝大多数的手机、数码相机等均使 用锂电池。电池的使用寿命和单次循环使用时间 与充电器维护过程和使用情况密切相关
。一部好的充电器不但能在短时间内将电量充足， 而且还可以对电池起到一定的维护作用，修复由 于使用不当而造成的记忆效应，即电池活性衰退 现象。 单片机电路 单片机芯
片为Atmel公司的AT89C52单片机，B1为蜂鸣器， 单片机的P2.0口输出控制光耦器件，可以在需要 时及时关断充电电源。
图252单片机电路原理图 充
电电路控制模块 充电状态输出引脚/CHG经反相器74LS04后与单 片机的P3.2口连接，触发外部中断。PNP为P沟 道的场效应管或三极管。D1为绿色发光二极管，
供电，要让用户看到此提示。 电子发烧友网技术编辑点评分析： 本设计中所采用的AT89C52单片机和充电集成电 路进行充电器的设计，不但能够实现对锂电池进 行充电
/ 电机维修 电机修理 jkl
，而且还能够实现相应的过压和温度保护，从而 可以充分发挥锂电池的性能，并避免了充电器在 充电时可能对电池造成损害的情况发生，具有一 定的智能功能。该方案有效地保护了电
在快充过程中，锂电池电压逐渐上升，直至锂电 池电压达到所设定的终止电压。 满充：当在快充过程中，锂电池电压达到所设定 的终止电压，快充结束，充电电流快速递减，充 电
进入满充过程。此时，当充电速率降到设置值以 下或满充时间超时，进入顶端截止充电过程。在 顶端截止充电时，MAX1898以极小的充电电流 为电池补充能量。一般情况下，满
处于通电状态时亮；D2为红色放光二极管，电源 接通时亮。R1设置充电电流的电阻，阻值为2.8 千欧，设置最大充电电流为500mA;C2为设置充 电时间的电容，容值为1
基于PIC单片机的步进电机控制器设计
摘要本文介绍了PIC单片机和步进电机的结构、工作原理以及指标参数，采用PIC系列单片机作为步进电机控制系统的核心，实现了软件与硬件相结合的控制方法。
硬件结构包括LCD显示电路、电机驱动电路、电源电路、键盘接口电路等等。
软件均采用模块化设计，通过调用一系列子程序，像中断程序、显示程序、键盘扫描程序、电机驱动程序等实现步进电机的转速和角度的精确控制。
采用单极性驱动电路对小功率步进电机进行驱动，电路简单，实用性好。
用LCD显示屏对步进电机的预设工作状态进行动态显示，直观、明了。
本文给出了系统设计的硬件原理图、编程流程图和软件程序。
关键字：PIC单片机步进电机硬件接口电路模块化程序AbstractThis paper describes the structure, working principle ，parameters and indicators of PIC microcontroller and stepper motor , uses a PIC MCU as the core of stepper motor control system, and a control method of combination of software and hardware is realized．The hardware structure includes LCD display circuit，motor drive circuit，The power supply circuit，Keyboard interface circuits and so on . The software adopts modular design, by calling a series of subroutines, like interrupt program, display program, keyboard scanning procedure, motor driver program to achieve the control of the speed and angle of the stepper motor. Unipolar drive circuit is used for driving low-power stepper motor, which is simple and really functional．LCD is used for dynamic displaying intuitively and clearly the state of the stepper motor．This paper presents the hardware schematics design of the system, programming flowcharts and software programs.Key words: PIC Microcomputer；Stepping Motor；Hardware Interface Circuit ；Modular Program；目录摘要 (I)Abstract (II)绪论................................................ 错误!未定义书签。
毕业设计(论文)-基于AT89C2051单片机的智能快速充电器设计
摘要本设计讨论了镍镉、镍氢电池的充电问题，以此为基础设计了一个快速充电器。
论文中首先介绍了镍镉、镍氢电池各自的特点以及它们的充电特性，研究了几种常用的充电方法和充电终止控制方法，分析了这几种方法各自的优缺点。
基于以上分析，本设计采用了一种较好的充电终止控制方法——电压负增量控制方法，以AT89C2051单片机为核心设计了一个智能快速充电器。
该充电器主要利用模数转换，将电池电压这一模拟量转换为单片机定时器中的数字量，经过数字量的运算、比较，对电池的工作状态进行判断，并相应地采取不同的充电方法。
其中快速充电过程采用了大电流脉冲充放电的方法，消除了电池极化反应这一现象，充电过程中检测电路检测到电池出现负压后，快速充电终止。
关键词：电压负增量；快速充电；模数转换AbstractThe reference design discusses the issue of charge for NiCd/NiMH batteries; on this basis a quick charger is designed. The characteristic and charge feature of them are introduced, some kind of charging method and stop-charge controlling method are particularly investigated，The advantages and disadvantages of them are analyzed. Based on the analysis above, a kind of well controlling method is adopted (-ΔV) and an intelligent quick charger based on AT89C2051 single-chip microcomputer designed. This charger uses the A/D conversion, changing analogical quantity of batteries voltage into digital quantity of timer in single-chip microcomputer. After operating and comparing of this digital quantity, it judges the state of batteries, accordingly adopts different charge method. To eliminate the effect of polarization, it uses large current pulse to conduct charging and discharging. Quick charge stops after negative voltage appearing during the process of charge.Key words：Negative voltage increment；Quick charge；A/D conversion前言最近几年以来，数码技术的发展使人们对能源的要求越来越高，作为能源市场上的佼佼者，性价比高的镍镉镍氢电池可满足很多方面的需求，得到了众人的青睐，各种镍镉镍氢电池的充电器也得到了很大发展。
基于单片机的直流电机PWM调速控制系统的设计
基于单片机的直流电机PWM调速控制系统的设计第一章:前言1.1前言：直流电机的定义：将直流电能转换成机械能(直流电动机)或将机械能转换成直流电能(直流发电机)的旋转电机。
近年来，随着科技的进步，直流电机得到了越来越广泛的应用，直流具有优良的调速特性，调速平滑，方便，调速范围广，过载能力强，能承受频繁的冲击负载，可实现频繁的无极快速起动、制动和反转，需要满足生产过程自动化系统各种不同的特殊要求，从而对直流电机提出了较高的要求，改变电枢回路电阻调速、改变电压调速等技术已远远不能满足现代科技的要求，这是通过PWM方式控制直流电机调速的方法就应运而生。
采取传统的调速系统主要有以下的缺陷：模拟电路容易随时间飘移，会产生一些不必要的热损耗，以及对噪声敏感等。
而用PWM技术后，避免上述的缺点，实现了数字式控制模拟信号，可以大幅度减低成本和功耗。
并且PWM调速系统开关频率较高，仅靠电枢电感的滤波作用就可以获得平滑的直流电流，低速特性好；同时，开关频率高，快响应特性好，动态抗干扰能力强，可获很宽的频带；开关元件只需工作在开关状态，主电路损耗小，装置的效率高，具有节约空间、经济好等特点。
随着我国经济和文化事业的发展，在很多场合，都要求有直流电机PWM调速系统来进行调速，诸如汽车行业中的各种风扇、刮水器、喷水泵、熄火器、反视镜、宾馆中的自动门、自动门锁、自动窗帘、自动给水系统、柔巾机、导弹、火炮、人造卫星、宇宙飞船、舰艇、飞机、坦克、火箭、雷达、战车等场合。
1.2本设计任务:任务: 单片机为控制核心的直流电机PWM调速控制系统设计的主要内容以及技术参数:功能主要包括：1)直流电机的正转；2)直流电机的反转；3)直流电机的加速；4)直流电机的减速；5)直流电机的转速在数码管上显示；6)直流电机的启动；7)直流电机的停止；第二章：总体设计方案总体设计方案的硬件部分详细框图如图一所示。
示数码管显PWM单片机按键控制电机驱动基于单片机的直流电机PWM调速控制系统的设计键盘向单片机输入相应控制指令，由单片机通过P1.0与P1.1其中一口输出与转速相应的PWM脉冲，另一口输出低电平，经过信号放大、光耦传递，驱动H型桥式电动机控制电路，实现电动机转向与转速的控制。
基于智能变脉冲充电的电动汽车快速充电方法
电源与节能技术 2023年9月25日第40卷第18期115 Telecom Power TechnologySep. 25, 2023, Vol.40 No.18上官安琪：基于智能变脉冲充电的电动汽车快速充电方法充电器停止充电，此时蓄电池的端电压逐渐升高。
充电间歇时间达到T 2，充电器就会不停的充电，而且反反复复地充电；降低充电脉冲占空比，在电压超过设定值U 1时开始充电。
电池停止充电，当端电压达到设定值U 2。
短暂停止充电使蓄电池的极化电压迅速降低，反复循环直至达到蓄电池组的充电终止电压U 3，根据反馈电压调整输出脉冲占空比。
3 基于智能化变脉冲充电的快速充电仿真研究通过利用MATLAB 软件中的Simulink 建立模拟平台，通过脉冲宽度调制（Pulse Width Modulation ，PWM ）控制策略实现对充电回路的控制，对PWM 整流器和快速脉冲充电器建立模拟平台，对提出的快速充电方法进行模拟验证。
3.1 铅酸蓄电池仿真模型建立文章选取4阶动态模型的铅酸蓄电池作为研究对象。
模型将电池表述为等价的电路网络。
电池的充放电过程十分复杂，许多参数都会影响模型中的各个变量，非线性特征表现十分明显。
为了精确模拟该过程，文章选取铅酸蓄电池动态模型作为研究对象。
3.2 PWM 整流器仿真模型文章选用了一种利用PWM 调制策略的控制方式，输出电流采样后与参考电流进行比较，误差信号补偿放大，再通过PWM 调制产生占空比来驱动主功率电路中的开关器件。
通过仿真，判断其拓扑结构和控制方式是否能满足指标要求。
3.3 基于智能化变脉冲充电的快速充电仿真模型文章基于MATLAB 软件中的Simulink 环境、电池模拟模型和PWM 控制模型，建立的基于智能变脉冲充电的快速充电模拟模型如图2所示。
经过多次仿真结果验证，文章提出的智能化变脉冲充电快速充电方法可接受充电电流曲线相关指标得到很大的优化，起到了既提高充电效率又减少出气量的作用。
基于单片机的智能充电器设计开题报告
中北大学毕业设计开题报告学生姓名：王世恩学号：**********学院：信息与通信工程学院专业：电子信息工程设计题目：基于单片机的智能充电器设计****:***2017年3月8日毕业设计开题报告毕 业 设 计 开 题 报 告 ２． 研究方案：在研究目前智能充电器系统的现状基础上，针对当前锂电池智能充电器系统安全系数不高，通用性不高，不能很好的保持电池寿命等问题，拟设计一个基于单片机的智能充电器系统。
在考虑充电电池电压水平、最高充电电压、电池温度、电池饱和充电条件、充电电流的稳定性、电流漂移范围等前提下，实现不同充电模式下的智能充电。
整个系统由充/放电控制电路、电压检测电路、电流检测电路、温度检测电路、均衡控制电路、MAX1501、STM32、报警电路、LCD 显示电路和串口电路组成。
如图1所示：图1 充电系统框图 充/放电控制电路用于给充电电池充电和放电。
锂离子电池对应不同的充/放电模式。
由于电池大小、充/放电电压、充/放电电流不一样，要有不同的充/放电端口对应。
电压检测电路实现的功能是通过检测到的电压与所设的标准值进行比较后做具体处理，从而控制充电过程。
电流检测电路电路实现的功能与电压检测电路类似，即通过检测到的电流与所设的标准值进行比较后做具体处理，从而控制充电过程。
温度检测电路实现的功能是通过温度传感器检测到的温度，判断温度数值是否处在安全范围内，如果超出范围，立即断开电源，从而控制充电过程，保证充电安全。
均衡检测电路能根据算法智能调节充电电压、电流的值，从而保护电池，延长电池充/放电控制 STM32 控制器 串口锂 电 池 电压检测 电流检测温度检测均衡控制 报警电路 LCD 显示 MAX 1501的寿命。
MAX1501用于检测电池的电压、电流。
其功能强大，内部电路包含输入电流调节器、充电电流检测器、电压检测器、定时器和主控器。
为了防止过充一般充电到90%就停止大电流快充，采用小电流涓流补充充电。
锂电池多阶段正负脉冲快速充电方法
锂电池多阶段正负脉冲快速充电方法我折腾了好久锂电池多阶段正负脉冲快速充电方法，总算找到点门道。
说实话，刚开始的时候我完全是瞎摸索。
我就知道锂电池充电不像普通电池那样简单，肯定得用专门的方法。
我一开始就想啊，脉冲充电，那就是一会儿有电流一会儿没电流呗。
我就自己搭了个很简陋的电路，想要试试简单的单阶段脉冲充电。
结果那可真是一败涂地啊，锂电池不但没快速充好，感觉电池还有点发热，这肯定是不对的呀。
然后我就去各种看书查资料，才知道脉冲充电还有正脉冲和负脉冲之分。
于是我就想，那是不是把正脉冲和负脉冲结合起来就能成呢。
我又重新设计电路，这时候就碰到问题啦，该怎么控制正脉冲和负脉冲的时间和强度呢。
我一开始就是乱试，今天这个时长，明天那个强度，可是电池的反应都不是理想中的快速充电。
有一次啊，我试着把充电阶段分成好几个阶段，就好比人吃饭，不能一开始就吃撑，得有个慢慢吃的过程。
我想锂电池充电说不定也是这样，不同阶段需要不同的脉冲设置。
在前期充电阶段，我稍微控制了一下正脉冲的强度，让它慢慢把电池激活。
然后到中间阶段呢，我加大了正脉冲的强度，同时按照一定比例混合了负脉冲，来修复电池在充电过程中产生的晶体或者其他不良影响。
最后看到有点快充满的时候，又把脉冲调整得更温和些，就像人吃饱了总得慢慢消化一下。
这里面还有一个很重要的点，就是脉冲频率。
我试过很多频率，发现不同的锂电池型号啊，它适应的频率还真就不太一样。
有些电池对高频率的脉冲反应好，有些喜欢低一点的。
这个就得自己慢慢试了，我试过，有的电池按照一个频率充，就会充不满或者对电池有损伤，这可不好。
反正这个锂电池多阶段正负脉冲快速充电方法，就是得有点耐心，不断尝试不同的参数组合，才能找到最适合你那个锂电池的充电设置。
还有，测量电池状态也很关键。
就像看一个人的身体状况一样，你得知道电池现在处于什么情况，才能调整下一个阶段的脉冲设置。
我刚开始就是疏忽了这一点，总是盲目调整脉冲，没有根据电池实际状态来。
基于51单片机的交流充电桩设计
基于51单片机的交流充电桩设计下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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基于单片机的智能快速充电器设计
基于单片机的智能快速充电器设计作者：董志斌李鑫陈玉玲来源：《卫星电视与宽带多媒体》2020年第02期【摘要】本文所设计的方案添加高性能的微处理控制器以及A/D转换电路来确保充电器安全。
本文同时对系统的硬件组成部分数据采集电路、控制电路以及电源电路进行介绍，同时对充电器的控制中心AT89C52进行详细介绍。
该智能快速充电器是一款可靠、稳定、低成本等优点。
【关键字】AT89C52;快速充电;A/D转换随着电子商品的多样化应用，充电器成为必不可少的一部分，设计使用的智能充电器由单片机处理、控制充电过程，在需要精准、缜密且快速充电的背景下设计了一款智能充电器，可以自动且有效地计算电池现有电量和剩余充电时间，所谓的智能充电器即为可通过改变参数来适应其他方面的设计要求。
1. 设计要求本文的智能充电器设计采用AT89S52单片机对系统进行控制，其目的为可智能快速充电。
充电器在AT89C52的控制下，可以对被充电设备电池的电压、电流信息进行实时采集，同时对充电过程进行智能控制，实现精准充电防止对器件损坏。
充电器可将被充电设备中电池电量和剩余充电时间测算出来，此外系统可以通过改变参数使智能充电器应用于各类电池的充电。
对于智能充电的研究在不断更新中，既要实现功能的全面，同时又要实现便捷携带，为此选用的元件既要检测精准、体积小同时还要考虑经济问题。
本次设计要实现的智能充电器主要可以实现提供基本的电压、电流，实现充电效果，同时可以根据需求调节电流的大小。
实现充电结束的自动断电功能。
同时系统为了更加智能可视化，添加有显示模块，对电池的电量、剩余的充电时间进行测算，为使用者提供直观快速的信息提示。
2. 元器件选择系统中单片机部分选用的是AT89C52最小控制系统，由于该类单片机可以为多数嵌入式控制应用提供灵活有效的方案，可以用于较宽的控制领域。
AT89C52单片机可以实现本次研究设计的功能，不仅实现充电的便捷，同时也实现充电的智能化，为研究智能充电器提供智能模块。
基于NEC单片机的电动车充电器控制系统设计
（ 西北 工 业 大 学 电 子信 息 学 院 ，陕 西 西 安 ７ １ ０ １ ２ ９ ）
摘 要 ：为 了满足 电动 汽 车 蓄 电池 快 速 无 损 伤 充 电 的要 求 ， 设 计 了基 于 Ｎ Ｅ Ｃ单 片机 ＋ Ｓ Ｇ ３ ５ ２ ５的 充 电控 制 系统 。该 控 制
ＭＥＮＧ Ｃ ｈ ａ ｏ — ｐ ｕ，ＹＡＮＧ Ｙａ ｎ，Ｓ ＯＮＧ Ｚ ｈ ｉ — ｚ ｈ ｅ ｎ ｇ
（ Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆＥ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｏ ｎ ｉ ｃ ｓ ａ ｎ ｄ Ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ， Ｎ ｏ ｒ ｔ ｈ ｗ ｅ ｓ ｔ ｅ ｒ ｎ Ｐ ｏ ｌ ｙ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｃ ｉ ａ ｌ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ， Ｘｉ ’ ａ ｎ ７ １ ０ １ ２ ９ ，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
好， 同时充 电控制 方法 的选择 不 当， 使 多 数 充 电 器 与 蓄 电 池
不 匹 配１ ２ ］ 。在 这 样 的 背 景 下 ， 本 文 结 合 某 公 司 的增 程 型 车载 电
图 ｌ 慢 脉 冲快 速 充 电法
Ｆ ｉ ｇ ．１ Ｓ ｌ ｏ ｗ ｐ ｕ ｌ ｓ ｅ ｆ ａ ｓ ｔ ｃ ｈ ａ ｒ ｇ ｉ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔ ｏ ｍｅ ｅ ｔ ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｍ ａ ｎ ｄ ｏ ｆ ｑ ｕ ｉ ｃ ｋ ａ ｎ ｄ ｕ ｎ ｉ ｎ ｊ ｕ ｒ ｅ ｄ ｂ ａ ｔ ｔ ｅ ｒ ｙ ｃ ｈ ａ ｒ ｇ ｉ ｎ ｇ ｆ ｏ ｒ ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｉ ｒ ｃ ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ ， ａ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｂ ａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ Ｎ Ｅ Ｃ
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充 电速 度 ， 短 充 电时 间 ， 高 充 电效 率 。理 缩 提 想 的正 、 脉冲 充 电波形如 图 ２所 示 。 负
马斯 曲线 的表 达式 为
， ＝ １ｅ ０ （ １
式中
， — 充 电接受 电流 —
， — 最 大初 始 电流 ｎ —
厂 厂 厂 一 ］＿ ＿ ］ ］
马斯 曲线 是 一 条 自然 接 受 曲线 ， 果 充 电 电 如
电动 车快 速补充 电能 的智 能快 速充 电站 。该充 电
王春 芳 （ ９５ ） 男 ， 教 授 ， 究 方 向为 电力 电 子 与 电力 传 动 。 １６ 一 ， 副 研 李
一
强 （ ９６ ） 男 ， 士 研 究 生 ， 究 方 向为 电 力 电 子技 术 应 用 及 开 关 电 源技 术 。 １８ 一 ， 硕 研
输 出满 足 蓄 电池 快速充 电的 电压 、 电流 。
（ ）对 于任 何 给定 的放 电量 ， 电池 充 电电 ２ 蓄
流接 受 比 ０与放 电 电流 ， 的对 数成 正 比， ． 即
＝
ｌｇｋｄ ｏ ｌ
（） ３
式 中
—
— — 放 电量 常数 ， 视放 电量 的多 少而定
—
计算 常 数
０ ＝Ｉ Ｃ ， ／ （） ５
的快速 充 电 。当对 蓄 电池进 行 充 电时 ， 电池 充 电
电压 ， 即充 电站 输 出 电压是 不 断 增 大 的 。 由试 验
一
式 中 Ｃ— — 各 次放 电量 的总 和 ， 即蓄 电池 放 出
２ 一 ７
低 压 电 器 （０２ ． ） ２１ Ｎｏ２
张 永 超 （ ９ ７ ） １８ 一 ，
男 ， 士研究 生 ， 硕 研 究 方 向 为 电 力 电 子 技 术 应 用 及 开 关 电
源技术 。
中图分 类号 ： Ｍ ９ ２ 文献标志码 ： 文章编号 ：１０ —５ １ ２ １ ）２０ ２ － Ｔ １ Ｂ ０ １ ３ （０ ２ ０ －０ ６ ５ ５ ０
ｇ ｏ ｌ ｃｒｃ ｌｂｉｙ ｌ ｎ ａ ｓ ｏ ｔｔｍｅ，ｍ ｅ ｔｔ ｅ ｕ ｒ ｍｅ ｔ ｆｆｓ —ｈａ ｇｎ ｙ ｆｒｅ ｅ ｔｉａ ｃ ｃ ｅｉ ｈ ｒ ｉ ｅ ｈｅ ｒ ｑ ｉｅ ｎｓ ｏ ａ ｔｃ ｒ ｉｇ．
Ｋｅ ｒ ｓ ｅｅ ｔ ｉａ ｉｙ ｌ ；ｉ ｔｌ ｇ ｎ ｔ ｔｏ ｙ ｗｏ ｄ ： ｌｃ ｒｃ ｌｂ ｃ ｃｅ ｎ ｅｌ ｅ ｔｓａ ｉ ｎ；ｐ ｓｔ ｅ ａ ｄ ｎ ｇ ｔ ｅ ｐ ｌｅ：ｆ ｓ －ｈ ｒ ｉ ｇ ｉ ｏｉ ｖ ｎ ｅ ａｉ ｕｓ ｉ ｖ ａ ｔｃ ａ ｇ ｎ
０ 引 言
目前 ， 国电动车 市场保 有量 达 １２亿辆 ， 我 ． 并 且仍 以 ３ ％ 的 年增 长 率 不 断 上 升 。 电动 车 以其 ０ 价格 低 、 便 节 能 、 轻 环保 等 诸 多优 点 ， 为 居 民 日 成 常生 活 中 的重要 交 通 工 具 之 一 。但 是 ， 电动 车在
Ｄｅ ｉ ｎ ｏ ｓｔｖ ｎ ｇ ｔｖ ｓ ・ ｓｇ ｆＰｏ ｉｉ ｅ ａ ｄ Ｎｅ ａ ｉｅ Ｆａ ｔＣｈａ ｇｎｇ Ｓｔ ｔｏ ｓ ｄ ｏ ｒ ｉ ａ ｉｎ Ｂａ ｅ ｎ
ＰＩ Ｍ ｉ ｒ ｃ ｐ ｆ ｒ Ｅｌ ｃ ｒ ｃ ｌＢｉ ｙ ｌ Ｃ ｃ ｏ ｈｉ ｏ ｅ ｔ ｉ ａ ｃ ｃ ｅ
摘 要：针 对 电 动 车 行 驶 距 离 短 、 电 时 间长 、 充 电 能 慢 等 特 点 ， 用 以 充 补 采 ＰＣ ６ ８７ Ｉ １Ｆ ７ Ａ单 片机为核心 、 电流正负 脉冲充 电方式 ， 大 设计 了一款专 门用于 电动车快 速充 电的智 能快 速充 电站。结合 电动车充电的实际要求 ， 出了快速充 电站 的整体方 给
ｍｅ ｔ ｈ ｗ ｔ ａ ｈ ｌ ｃｒ ａ ｉ ｙ ｌ ａ ｈ ｅ ｅ ｔｅ ｆｓ ｃ ａ ｇｎ ｉ ｏ ｔ ｃ ｔ ｅａ ｄ ｃ ｎ ａ ｄ ａｃ ｒ ｉ ｍｏ ｎ ｆｅ ｅ — ｎ ｓ ｓ ｏ ｈ ｔｔ ｅ ｅｅ ｔｉ ｌ ｃ ｃｅ ｃ ｉｖ ｈ ｔ ｈ ｒ ｉｇ ｗ ｔ ｕ ａｈ ｎ ａ ｄ ｅ ｔ ｎ ａ ｕ ｔ ｎ ｒ ｃ ｂ ａ ｈ ｓ ａ ｏ
正极板 的气 体 ， 使 氧气在 负极 板上 被吸 收 ， 以 并 可
提高 蓄 电池 的充 电接 受能 力 。即通 过反 向大 电流 放 电 ， 以使 蓄 电池 的可接 受 电流 曲线不 断右移 ， 可
同时其 陡度 不断 增大 ， 口值增 大 ， 而 大大提 高 即 从
图 １ 蓄 电池可接受充 电电流曲线
Ａｂｓｒ ｔ：Ｆｏ ｏｖｉｇ ｔ ｏ ｌｍ ｆｅ ｅ ｔｉａ ｃ ｃｅ ｎ ｗ ｘｓｅ ｔ ａｃ ｒｓ ｌ ｎ ｈｅｐｒ ｂｅ ｏ ｌ ｃｒｃ ｌｂｉｙ ｌ ｏ ｅ ｉｔ ｄ，ｓ ｃ ｓｓ ｏ ｔｄ ｉ ｉｇ ｄ ｓａ ｃ ｕ ｈ ａ ｈ ｒ ｒｖｎ ｉｔ ｎ ｅ，ｌｎｇｃ ｒ ｏ ｈａ— ｇ ｎ ｉ ｎｄ ｌｗ ｈ ｒ ｉ ｇ ｅ ｉ ｉｎ ｙ ａ ｄ Ｏ ｏｎ， ａ ｎｅ ｌｇ ｎ ａ ｔｃ ａ ｇ ｎ ｓａｉｎ ｂａ ｅ ｎ ｔ ｅ ＰＩ ｍｉ ｒ ｅ ｐ ｉ ｇ ｔｍｅ ａ ｏ ｃ ａ ｇ ｎ ｆ ｃｅ ｃ ｎ Ｓ ｎ ｉ ｔｌｉ ｅ ｔ ｆｓ— ｈ ｒ ｉ ｇ ｔｔｏ ｓ ｄ ｏ ｈ Ｃ ｅ ｏ ｈｉ ｗｈ ｃ ｓ ｕ ｅ ｘ ｌ ｓｖ ｌ ｏ ａ ｔｃ ａ ｇｎ ｆｅ ｅ ｔｉａ ｃ ｃｅ ｗａ ｅ ｉｎ ｄ． Ｉ ｐ ｙ ａｐｏ ｉｉｅ ａ ｄ ｎ ｇａｉｅ ｌｒ ｅ ｉ ｈ ｉ ｓ ｄ ｅ ｃｕ ｉｅｙ ｆｒｆｓ ｈ ｒ ｉｇ ｏ ｌｃ ｒｃ ｌｂｉｙ ｌ ｓｄ ｓｇ ｎｅ ｔａ ｐｌ ｓｔ ｎ ｅ ｔｖ ａ ｇ ｖ ｃ ｒｅ ｔｐ ｓ ｔ ｄ． Ｗ ｉｈ ａ ｔ ｌｒ ｑ ｉｅ ｎ ｓｏ ｈａｇ ｎ ｄ ｌ ｔ ｖ ｒｌ ｅ ｉｎ ｐ ｏ ｒ ｍ ｓ ｇｙ ｎ Ｔｈｅｃ ｎ— ｕ ｒ ｎ ｕｌｅ ｍｅｈｏ ｔ ｃｕａ ｅ ｕ ｒ ｍｅ ｔ ｆｃ ｒ ｉ ｇ ｍｏ ｅ ，ｉｓｏ ｅ ａｌｄ ｓｇ ｒ ｇ ａ ｗａ ｉ ｅ ． ｏ ｃ ｅｅ ｒ ｓ ａ ｃ ｆｍａｎ ｃｒ ｕ ｔ ｏ ｔｏ ｉｃ ｉ ｎ ｈ ｒ ｉ ｉｃ ｉ ｏ ｔｏ ｌｄ ｂ Ｃ ｍ ｉｒ ｅ ｉ ｒ ｏ ｅ Ｅｘ ｒ— ｒ ｔ ｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｉ ｉｃ ｉ ，ｃ ｎｒ ｌｃｒ ｕ ｔａ ｄ ｃ ａ ｇｎｇ ｃｒ ｕｔｃ ｎ ｒｌｅ ｙ ＰＩ ｅ ｏ ｈｐ ｗｅ ｅ ｄ ｎ ． ｐｅｉ
流大 于该条 曲线 的 充 电 电流 ， 则会 导 致 充 电 电流
电解 水 ， 于 这条 曲线 的 充 电 电 流为 充 电接 受 电 小
流。
ห้องสมุดไป่ตู้
０
『
１７ ９ ２年 ， 国科学 家 Ｊ Ａ． ａ 经 过 大量 的蓄 美 ． Ｍｓ 电池 充放 电实 验 ， 出了马斯 三 定律 ， 提 引 即 （ ）对 于任 何 给定 的放 电 电流 ， 电池 充 电 １ 蓄 时 的 电流 接 受 比 。与 电池 放 出的 容 量 Ｃ的 平 方
式中
， 、 、 、４ Ｉ， ，…—— 各 个 放 电率 下 的允 许 充 ’
电电流
投 币 收 费 模 块
温 度 检 测
蓄 电 池
综合 马斯 三定 律 ， 推 出 蓄 电池 的总 电流 接 可
受 比为
图 ３ 充 电站 整 体 方 案 框 图
所设 计 充 电站适用 于 ３ 、８Ｖ 电动 车 蓄电池 ６ ４
正 、 脉 冲快速 充 电站 的整 体 设 计 方 案 框 图 负 如图 ３所示 。整个 快速 充 电站 以 Ｐ Ｃ单片 机为 核 Ｉ
式 中
—— 放 电 电流 常 数 ， 放 电 电流 的大 小 视
而定
一
Ｃ —— 蓄 电池 放 出的容 量
心 ， 过 对 蓄 电池 相关 参 数 的 检测 、 算 处 理 ， 通 计 控 制 Ｄ ／ Ｃ变 换器 和蓄 电池 充放 电 电路 ， 充 电站 ＣＤ 使
Ｚ Ａ Ｇ Ｙ ｎ ｃａ ， Ｗ ＮＧ Ｃ ｕ ａ ｇ Ｌ ｉｎ ， Ｗ Ｎ ｈ ａ Ｈ Ｎ ｏ ｇｈ ｏ Ａ ｈ ｒ ｎ ， ＩＱａ ｇ Ａ ＧＳ ｕ ｉ ￣ （ ｃ ｏｌ ｆ ｕｏ ｔ ｎＥ ｇ ｅｒ ｇ Ｑ ｎｄ ｏＵ ｉｅｓｙ ｉｇ ａ ６ ０ ， ｈ ａ Ｓ ｈ ｏ ｏ ｔ ｉ ｎｉ ｅｉ ， ｉｇ ａ ｎｖｒ ｔ，Ｑｎ ｄ ｏ ６ ７ Ｃ ｉ ） Ａ ｍａ ｏ ｎ ｎ ｉ ２ １ ｎ
低压 电器（ ０２ ． ） ２ １ Ｎｏ２
－ 分布式电源 ・
基 于 Ｐ Ｃ单 片机 的 电动 车正 负 Ｉ 脉 冲 式 快 速 充 电站 设 计
张永超 ， 王春 芳 ， 李 强 ， 王 帅
（ 岛 大学 自动化 工程 学 院 ， 东 青 岛 ２ ６ ７ ） 青 山 ６ ０ １
的情况 下安 全 、 速 、 快 高效地 充 电 。
ｌ 正 负脉 冲 式充 电原理
蓄 电池充 电 时 ， 非 任 何 条 件下 任 何 充 电 电 并 流都 能接 受 。研 究 表 明 ， 如果 在 充 电过程 中保 持 微 量 的气 体析 出和稳 定 的温 升 ， 充 电接受 曲线 则
交 剐 刨 口 口
交
（ ）蓄 电池 在 以不 同 的放 电率 放 电后 ， 最 ３ 其 终 的 允许 充 电电流 ，（ 受能 力 ） 接 是各个 放 电率 下 的允许 充 电 电流 的总和 ， 即