间歇式脉冲三段式充电器的设计

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铅酸蓄电池三段式智能充电器设计毕业论文

铅酸蓄电池三段式智能充电器设计毕业论文

铅酸蓄电池三段式智能充电器设计毕业论文前言如今,越来越多的家庭开始拥有自己的汽车,根据国家统计局的统计数据显示,在2003年,全国民用汽车保有量达到2400多万辆,这其中私人汽车的数量为1219万辆。

但是,大多数人对汽车的主要部件的维修和保养知识极为欠缺,所以,造成汽车故障频出,而蓄电池电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源。

而在装备传统发动机与蓄电池的混合动力汽车中,蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色,也可充当辅助动力源的角色。

由此可见蓄电池在汽车中起着十分重要的作用。

如果蓄电池工作不良,说不准哪天就能把您的车撂在路上,影响大家的出行和安全,所以注意蓄电池的日常维护就显得尤为重要。

蓄电池的主要使用过程中不可避免的要用充电器进行充电,而充电器的好坏则直接影响蓄电池的效用。

于是我决定对汽车电瓶充电器进行研究,期望能对这方面的知识有所认识。

在确定该课题后,通过阅览相关书籍和网上查阅等途径研究了蓄电池的工作环境、充放电方式和结构原理,对蓄电池的充电器所满足的条件有了框架性的认识,然后通过查阅资料,完成了对现有充电器的结构认识,之后,在总结现有充电器电路的优缺点之后,设计了这个充电器,该充电器除了完成对蓄电池充电的基本功能外,同时增加了极性保护和充电指示功能,满足了人们对蓄电池充电器的基本要求。

同时,在阅读本文后,也能对蓄电池有一定的认识和了解,有利于在日常生活中对蓄电池的正确使用和维护保养。

第一章绪论1.1蓄电池的发展历史法国科学家普兰特在19世纪50年代发明了开口式铅酸蓄电池,到现在已经有近150年的发展历程。

到20世纪初,铅酸蓄电池已经经过了几十年的研发和改进,也提高了蓄电池的循环使用时间、高倍率的放电、能量密度等的性能。

然而,开口式铅酸蓄电池有两个主要缺点:气体扩散出来时会有酸雾形成,会慢慢的腐蚀周围金属设备,对人体健康不利,并污染了环境;在蓄电池充电的末期水会分解为氢气,氧气析出,而且需要经常加酸、水,平时的维修工作繁重,严重限制了蓄电池的应用。

自制恒流、限压、脉冲三特性充电器

自制恒流、限压、脉冲三特性充电器

自制恒流、限压、脉冲三特性充电器
 自制恒流、限压、脉冲三特性充电器
 一、工作原理
 当电路加电时,IC1为IC2提供+5V工作电压,IC2②、⑥脚设定的1.44V 电位比IC2③、⑤脚从电池端采样电位要高,因此①、⑦脚输出低电平,使Q1、Q2导通,12V电源通过Q1、Q2的c-e极和限流电阻R8、R12分别对电池E1、E2恒流充电,同时限流电阻两端的电压降使LED2和LED4点亮发绿光指示正在充电,而LED3和LED5却被三极管短路熄灭。

 当电池充满时,IC2同相输入端反馈进来的电位上升达到或超过1.44V 时.比较器翻转,IC2①、⑦脚输出高电平,Q1,Q2截止,达到限压功能.这时LED3、LED5点亮发红光指示充电终止。

同时电源通过R6~R8和R10~R12分别对电池E1、E2浮充电。

 二、设计与制作。

一种三段式加脉冲智能电动车充电器[实用新型专利]

一种三段式加脉冲智能电动车充电器[实用新型专利]

专利名称:一种三段式加脉冲智能电动车充电器专利类型:实用新型专利
发明人:刘琼,蔡继宗,周明
申请号:CN201420602339.4
申请日:20141020
公开号:CN204118838U
公开日:
20150121
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本实用新型公开了一种三段式加脉冲智能电动车充电器,包括电源开关转换、电源输出、单片机智能控制部分,场效应管Q3为正脉冲控制器件和反接保护控制器件,电池BT1正极经电阻R48和场效应管Q5到电池BT1负极形成放电回路,经单片机U1控制产生负脉冲。

本实用新型以传统三段式充电为基础,在恒压段加入温度补偿及正负脉冲充电控制,有效减少电池硫化及电池极化产生的热量,提高充电效率,延长电池使用寿命,充电器本身包含反接保护、温度补偿、过温保护、限时充电、LED报警、正负脉冲等功能,舍弃传统的运算放大器结构,所有功能由单片机U1控制完成,体积小、适用于大批量生产。

申请人:广州市江科电子有限公司
地址:510000 广东省广州市番禺区石壁街屏二村荔枝岗之二
国籍:CN
代理机构:北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人:汤东凤
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全CMOS三段式锂电池充电器设计

全CMOS三段式锂电池充电器设计

全CMOS三段式锂电池充电器设计
周祖德;徐超
【期刊名称】《武汉理工大学学报》
【年(卷),期】2006(28)4
【摘要】针对锂电池的化学特性,给出了一种全CMOS工艺的锂电池充电IC的设计方案。

将锂电池充电过程分为涓流充电、常流充电和常压充电3个过程,并为此设计了3段式的充电结构。

同时该充电IC还集成了过流检测、温度控制等电路。

实验结果表明,其充电过程符合锂电池的化学特性,有效地提高了芯片的能量效率,降低了芯片功耗,缩短了充电时间。

【总页数】4页(P109-111)
【关键词】锂电池;低压降稳压器;常流源
【作者】周祖德;徐超
【作者单位】武汉理工大学信息工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】TN710.2
【相关文献】
1.间歇式脉冲三段式充电器的设计 [J], 王维斌
2.面向大电流便携式电子产品的完整电池充电器解决方案用于锂离子/磷酸铁锂电池的3.5A充电器可实现USB与墙上适配器输入的多路复用设计要点496 [J],
3.基于单片机的三段式智能充电器设计 [J], 文亚辉
4.Trimble锂电池充电器的设计 [J], 王天尧;彭定华;王雪玲
5.Trimble锂电池充电器的设计 [J], 王天尧;彭定华;王雪玲
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三段充电器工作原理

三段充电器工作原理

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间歇式脉冲三段式充电器的设计

间歇式脉冲三段式充电器的设计

间歇式脉冲三段式充电器的设计来源:电子元器件应用作者:王维斌株洲职业技术学院该文来自网络,版权归原作者所有。

摘要:介绍了一种用于电动车高性能铅酸蓄电池的间歇式脉冲三段式充电器的设计方法,该充电器不仅对铅酸蓄电池有良好的充电效果,而且还对电池的充电损耗有修复功能,故可大大提高铅酸蓄电池的使用寿命。

关键词:充电器;蓄电池;开关电源;三段式充电0 引言近几年,电动自行车由于具有不用汽油,无废气,低噪音,低耗电,使用方便等特点,已经成为一种非常受欢迎的交通工具。

电动自行车中最重要的部分是蓄电池,它直接决定着电动自行车的性能和使用受命,而蓄电池的性能和寿命又受充电器的影响,所以,设计合理的蓄电池充电器对于电动自行车非常重要。

目前,电动车普遍使用三段式充电器,第一阶段为恒流阶段,第二阶段为恒压阶段,第三阶段为涓流阶段。

由于间歇式脉冲充电方法能有效的修复蓄电池,因此,将三段式充电和间歇式脉冲充电方式进行有效的结合,可形成一种新的充电方法,即歇式脉冲三阶段充电器。

采用此充电方法,既可保持三阶段充电器的优点,也有间歇式脉冲充电修复式充电器的特点,故可大大提高蓄电池的使用寿命。

1 充电器的电路组成本充电器电路主要由开关电源、充电电路和变压器三部分组成。

开关电源部分包括输入防雷抗扰整流滤波电路、开关电路、开关变压器、振荡电路、反馈电路、取样电路、过流短路保护、过压欠压保护等;充电电路部分包括第一阶段脉冲恒流源、第二阶段恒压源、第三阶段恒流源、间歇脉冲电路、散热电路等;变压器部分包括线圈(初级绕组、次级绕组、反馈电源绕组)和铁芯。

2 开关电源电路设计在开关电源电路中,本设计选用一块核心电源芯片UC3842。

这是一种高性能,固定频率的电流型控制器,可直接驱动晶体管和MOSFET,并具有管脚数量少、外围电路简单、安装与调试简便、性能优良、价格低廉等优点。

本设计充分使用UC3842的控制功能来实现对输出电压的负反馈调节以及各种保护。

锂电池三段式简单充电电路,Li-Ionbatterycharger

锂电池三段式简单充电电路,Li-Ionbatterycharger

锂电池三段式简单充电电路,Li-Ionbatterycharger锂电池三段式简单充电电路,Li-Ion battery charger锂电池三段式简单充电电路,Li-Ion battery charger博客里有位朋友panic 写了一篇他自己做的关于锂电池的2段式充电电路,我也在做,不过是三段的,不论谁先谁后,只作为各自制作过程中的经验交流用吧,回帖多了就把我的想法和基本线路构造说一说,并把我回过的有关的帖子归一归类,有用的朋友看了也方便一点,自己也方便了。

刚开始的电路构思是:1. 我用一片339(电压比较)和一片393(状态指示)再加上431(基准)组成了三段式的2S锂电池充电电路(18650锂电池,4节,2并2串组成8.4V电池组,外带一片2S的保护板),预充和涓充都为1/20C电流(可以根据实际情况设定相关的电阻值),标准充电为1/10C--1/8C,另外还设了一挡手动选择的中速充电,充电电流与标准充电电流是一样的,只是叠加在标准充电上,预充和涓充时的电流不变,原来切换到标准充电时变成了标准充电+中速充电(两倍的标准充电电流)。

电流的取样和大小变化是靠切换限流取样电阻的阻值大小来实现的(比较器的参考基准电压不变),控制管用MOS,型号是T70N03,Ron只有6毫欧,压降可以几乎不计,精度可以控制在+/-5-10mA左右并且设有温度补偿电路,充电时5.6V-7.5V为预充、7.5V-8.3V为标准充电或中速充电、8.3-8.45为涓充,充满后用继电器切断电池与充电器的连接。

指示灯用三脚RG的双色LED,电路的原型已经搭出来了现在在测试性能,准备用LM3915来做10段电量显示。

电源是用TOP232Y做的,输出电压8.5V1.2A,CC/CV结构,控制IC:LM358+TL431 。

CC/CV的控制方式是直接将电流的控制信号反馈给TOP,由TOP输出电压的变化及限流取样电阻上的电压反馈信号来恒流.并始终保持电源的输出电压=电池两端的电压+限流取样电阻上的压降(不论充电电流大小,该电压始终为0.1V+/-0.01V),直到电池充满,并切断电池与电源的连接.补充:后来电压比较用了LM358,目的是为了更好的配合外围的充电状态指示电路,因为LM358有电流驱动能力,而339/393只有拉电流,外围电路的比配比较麻烦,只是LM393/339的控制精度要比358来得高,毕竟是专用的电压比较器,358的控制精度问题。

三段式智能电动车充电器通用原理大全

三段式智能电动车充电器通用原理大全

三段式智能电动车充电器通用原理大全第一篇:三段式智能电动车充电器通用原理大全三段式智能电动车充电器通用原理大全三段式充电方式是目前比较常见、应用比较广泛的电动车充电方式。

这种充电方法能够有效提高电动车充电效率,并有效保障充电安全,延长电动车电池的使用寿命。

三段式充电在充电起始阶段,用限流充电,也称为恒流充电;在充电中期:改为定压充电;而在充电后期:也是定压充电,但定压值比中期降低了一些,称为涓流充电,也称为浮充,在这一阶段,还可以采用脉冲模式。

如上图所示,1是充电状态轮换电流检测比较器,2是充电电流限流检测反馈放大器,3是电池电压检测反馈放大器(基本基准电压为第三阶段涓流充电恒压值)。

高标电动车充电器是雅迪电动车、爱玛电动车、新日电动车等全国整车制造前30强企业的御用电动车充电器。

下面来简单说一下三段式电动车充电器工作状态的转化条件:(1)充电电流>基准电流1,进入第一阶段电流:充电电流=基准电流2>基准电流1,进入第一阶段基准电流1<充电电流<基准电流2,进入第二阶段(2)充电电流<基准电流1,进入第三阶段需要说明的是,1、各控制信号共同作用的结果,控制开关电源振荡脉冲的宽度即开关管的通断比,通断比越大,输出电压高,充电电流就大。

高标电动车充电器有着限压保护等多重保护功能。

2、阶段的确定,是预先设定,赋值给电压比较器,充电电流或充电电压都是通过取样,并与电压比较器的赋值进行比较,通过电压比较器的输出改变电压负反馈量的大小,去控制输出电压。

不同的电压负反馈比例和电流负反馈量结合形成不同的充电阶段。

3、第一阶段电流反馈起主导作用,实质是限流(恒流);第二阶段电压负反馈和电流负反馈共同作用,主导作用由电流负反馈转向电压负反馈第三阶段电压反馈起主导作用。

后两个阶段实质上均是恒压阶段,差别是第三段的恒压值低于第二阶段的恒压值。

以上是三段式电动车充电器的基本原理,在日常多多接触,大家都会对其中的原理深入了解。

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置 DCU 的 生 产 者 心 跳 , 对 象 为 1017h; 最 后 , 由
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结束语
利用 CANopen 总线网络拓扑结构能很好地连
VCU 启动 DCU 系统。 此时, DCU 系统将处于预操
LM393 等 器 件 组 成 , 其 电 路 如 图 6 所 示 , 当 第 三 74
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设计参考
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图6
散热电路
嵌位二极管 D11 钳位 TL431 的 1 脚电压, 使输出下 降到 41.3V 并进行涓流充电, LED 绿灯亮, 散热电 路停止工作, 即风扇电路停止工作。
自放电而造成的容量损失。 一般采用脉冲充电来 实 现 , 其 电 路 主 要 由 LM393 与 TL431 组 成 , 具 体 如图 4 所示, 当电路通电工作时, 变压器次级整 流输出一个电压加到电池正负级对电池充电, 电 流 流 过 电 阻 R34 ( 电 阻 阻 值 为 0.05Ω) , 则 U5+ 的 电 压与 U5-的电压将与电阻两端电压相比较, 当电压
充不足, 电池过充等问题。 总之, 间歇式脉冲三 阶段充电器是充电器的又一大创新和改革。
参考文献
4
结束语
本充电器由间歇式充电、 脉冲充电、 三阶段
[1] [2] [3] [4]
何 希 才 . 新 型 开 关 电 源 设 计 与 应 用 [M]. 北 京 :科 学 出 版社,2001. 沙 占 友 . 新 型 开 关 电 源 的 设 计 与 应 用 [M]. 北 京 :电 子 工业出版社,2001. 高 怀 军 . 密 封 式 铅 酸 蓄 电 池 的 使 用 与 维 修 [J]. 电 子 报 合订本,1996 . 普 莱 斯 曼 ,王 志 强 . 开 关 电 源 设 计 ( 第 二 版 ) [M]. 北 京 : 电子工业出版社,2005.
输出高电平, 间歇电路开启, 此时 U6 555 定时器 开始计时, 3 脚输出高电平, 5 秒钟后计时结束,
3.3
第三阶段涓流充电电路的设计 涓流充电用主要来弥补电池在充满电后由于
3 脚输出低电平。 3 脚电平通过 D15 钳位, 并通过
限流电阻 R46 拉低 TL431 的 1 脚电位, 以使输出降 底 20% 。 同时开启 U7 , U7 亦为 555 定时器, 定时 时间为 1秒, U7 的3脚输出高电平, 控制其同时开 始计时, Q3 导通放电。 当计时结束时, U7 的 3 脚 输出低电平, Q3 截止放电, 依次循环。 当充电电 流 Io下降到一定程度时, 即 IoR34<U5B的 6 脚电压时, 间歇电路停止工作。 截止间歇脉冲电流的大小由
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图1
开关电源电路
态, 变压器输出电压, 同时反馈绕组经 D7 、 C12 整流滤波后输出 13V~15V 的电压给 UC3842 的 7 脚 供 电 , 使 UC3842 进 入 正 常 工 作 , 以 驱 动 Q1 正 常 工作。 Q1 进入正 常 工 作 时 , 变 压 器 输 出 绕 组 同 时输出电压。 电阻 R0 为取样电阻, 当负载电流超 过额定值时, 场效应电流增加, R0 上的电压反馈 至CSEN (UC3842 的第 3脚) , 并通过内部电流检测 比较器输出复位信号, 最后导致开关管关闭。 而 且只有在下一个基准脉冲到来时, 才可能重新开 启开关管, 当出现输出短路时, 输出电压下降, 同 时 为 UC3842 供 电 的 反 馈 绕 组 也 会 出 现 输 出 电 压下降。 当输入电压低于 10 V 时, UC3842 停止工 作, 停止触发脉冲输出, 以使场效应管截止。 当 短路现象消失后, 电源重新启动并自动恢复正常 工作。 光电耦合器 4N35 、 电阻 R4 、 R9 、 R10 组成 反馈网络, 它可使各路反馈信号经这些元件反馈 到 UC3842 的第 2 脚来控制开关管的导通时间。 从 而达到稳压稳流的目的。
该充电器不仅对铅酸蓄电池有良好的充电效果, 而且还对电池的充电损耗有修复功能, 故可 大大提高铅酸蓄电池的使用寿命。 关键词: 充电器; 蓄电池; 开关电源; 三段式充电
0
引言
近几年, 电动自行车由于具有不用汽油, 无
芯。
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开关电源电路设计
在开关电源电路中, 本设计选用一块核心电
废气, 低噪音, 低耗电, 使用方便等特点, 已经 成为一种非常受欢迎的交通工具。 电动自行车中 最重要的部分是蓄电池, 它直接决定着电动自行 车的性能和使用受命, 而蓄电池的性能和寿命又 受充电器的影响, 所以, 设计合理的蓄电池充电 器对于电动自行车非常重要。 目前, 电动车普遍 使用三段式充电器, 第一阶段为恒流阶段, 第二 阶段为恒压阶段, 第三阶段为涓流阶段。 由于间 歇式脉冲充电方法能有效的修复蓄电池, 因此, 将三段式充电和间歇式脉冲充电方式进行有效的 结合, 可形成一种新的充电方法, 即歇式脉冲三 阶段充电器。 采用此充电方法, 既可保持三阶段 充电器的优点, 也有间歇式脉冲充电修复式充电 器的特点, 故可大大提高蓄电池的使用寿命。
( 三 极 管 Q2 工 作 在 临 界 导 通 状 态 ) ,
三极管 Q2 将 工 作 在 放 大 状 态 , 从 而 拉 低 其 CE 两 极的电压, 从而使光电耦合器耦合加强, 并使
UC3842 的 2 脚电压上升, 同时使调宽脉冲导通宽
度变窄, 从而使场效应管导通时间变短, 以稳定 充电电流。 充电电流的大小可由 RP2 决定。
3
3.1
三段式充电电路设计
第一阶段恒流源的设计 该电路采用高精度运算放大器 LM393 为核心
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第 12 期 2010 年 12 月
设计参考
Vol.12 No.12 Dec. 2010
图2
恒流电源电路
LM393 的 U5B 关闭输出低电平, 三极管 Q2 工作在
第 12 卷
第 12 期 2010 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 12 月
设计参考
Vol.12 No.12 Dec. 2010
doi:10.3969/j.issn.1563-4795.2010.12.024
间歇式脉冲三段式充电器的设计
王维斌
(株洲职业技术学院, 湖南
摘 株洲
412001)
要: 介绍了一种用于电动车高性能铅酸蓄电池的间歇式脉冲三段式充电器的设计方法 ,
器件, 其电路如图 2 所示。 当该电路通电工作时, 变压器次级整流输出一个电压加到电池正负级以 对 电 池 充 电 , 电 流 流 过 电 阻 R34 ( 电 阻 阻 值 为
0.05Ω) 时, 电阻两端的电压为 Ui1=IoR, 则 Ui1的电
压随电压比较放大器放大, 当放大到能够开启三 极 管 Q2 时 ,
1
充电器的电路组成
本充电器电路主要由开关电源、 充电电路和
变压器三部分组成。 开关电源部分包括输入防雷 抗扰整流滤波电路、 开关电路、 开关变压器、 振 荡电路、 反馈电路、 取样电路、 过流短路保护、 过压欠压保护等; 充电电路部分包括第一阶段脉 冲恒流源、 第二阶段恒压源、 第三阶段恒流源、 间歇脉冲电路、 散热电路等; 变压器部分包括线 圈 ( 初级绕组、 次级绕组、 反馈电源绕组 ) 和铁
放大状态, 从而拉低 CE两极电压, 从而使光电耦 合器耦合加强, 可使 UC3842 的 2 脚电压上升, 进 而使调宽脉冲导通宽度变窄, 并使场效应管导通 时间变短, 从而稳定充电电流。 充电电流大小可 由RP2 决定。
3.4
间歇脉冲电路的设计 间歇式脉冲电路如图 5 所 示 。 当 电 路 通 电 工
U5+=IoR>U5- 时 , 电 路 输 出 高 电 平 , 绿 灯 熄 、 红 灯
亮 , 代 表 正 在 充 电 ; 当 电 流 下 降 到 U5 +<U5 - 时 ,
R44和R45决定。
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第 12 期 2010 年 12 月
Electronic Component & Device Applications
收稿日期:2010-07-02
D1~D4 组 成 二 极 管 桥 式 整 流 电 路 , C5 为 滤 波 电
容, R3 、 C9 为 UC342 的振荡元件, T 为开关变 压 器, Q1 为开关管。 当充电器接上电源, 电路得电 后, 电源经 D1~D4 和C5整流滤波, 即可输出 310V 直流电压, 该 310V 电压经启动电 阻 R2 给 UC3842 的 7 脚 供 电 , 当 启 动 电 阻 R2 给 C12 充 电 时 , 电 容 两端电压上升, 当上升到大于 16V 时, UC3842 开 启 并 输 出 脉 冲 , 以 推 动 Q1 场 效 应 管 进 入 开 关 状
源 芯 片 UC3842 。 这 是 一 种 高 性 能 , 固 定 频 率 的 电 流 型 控 制 器 , 可 直 接 驱 动 晶 体 管 和 MOSFET , 并具有管脚数量少、 外围电路简单、 安装与调试 简便、 性能优良、 价格低廉等优点。 本设计充分 使 用 UC3842 的 控 制 功 能 来 实 现 对 输 出 电 压 的 负 反馈调节以及各种保护。 这种开关电源结构简 单, 性能稳定。 对提高充电器的整体性能大有益 处。 图 1 所示是本设计的开关稳压电源部分电路, 该电路主要由输入防雷抗扰电路、 整流滤波电 路 、 UC3842 芯 片 电 路 、 振 荡 电 路 、 反 馈 电 路 、 过流、 短路保护电路以及开关管和开关变压器等 部分组成。 图 1 中 T1、 C1、 C2、 C3 电 路 可 组 成 EMI 滤 波 器, 以滤除外界电网的高频脉冲对电源的干扰, 同时也可减少开关电源本身对外界的电磁干扰。
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